2024.11.22 금요일
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국민銀, 인천 왕길동 공장 화재 피해 소상공인 긴급 지원 [이코노믹데일리] KB국민은행이 인천 왕길동 공장 화재로 피해를 입은 소상공인들을 위해 긴급 지원을 실시한다고 23일 밝혔다. 먼저 국민은행은 피해 시설 복구와 이재민들의 금융 부담 완화를 위한 긴급생활안정자금을 지원한다. 지원 금액은 피해 규모 이내에서 개인대출은 최대 2000만원까지며, 사업자 대출의 경우 운전자금은 최대 5억원, 시설자금은 피해시설 복구를 위한 소요자금 범위 내에서 지원한다. 기업대출은 최고 1.0%p의 특별우대금리도 적용할 예정이다. 피해 고객 중 만기가 도래하는 대출금을 보유하고 있는 경우 추가적인 원금상환 없이 가계대출은 1.5%p, 기업대출은 1.0%p 이내에서 우대금리를 적용해 기한 연장이 가능하며, 피해 발생일로부터 3개월 이내에 원리금을 정상 납입할 경우 연체이자를 면제한다. 지원 대상은 이번 화재로 인한 실질적인 재해 피해가 확인된 고객으로, 해당 지역 행정 관청이 발급한 '피해사실 확인서'를 은행에 제출하면 된다. 지원 신청 기간은 피해 발생일로부터 3개월 이내다. 국민은행 관계자는 "갑작스런 화재로 어려움에 처한 왕길동 공장 단지 내 소상공인 분들에게 신속히 도움을 드리고자 긴급 지원을 결정하게 됐다"며 "이번 지원이 피해 극복에 실질적인 도움이 돼 소상공인 분들이 조속히 일상을 회복하시길 바란다"고 말했다.2024-10-23 10:58:25
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인천 서구 공장서 화재 발생, 야산으로 번져 '2단계 경보' 발령 [이코노믹데일리] 인천 서구에 위치한 공장에서 난 화재가 야산으로 번지면서 소방 당국이 대응 단계를 2단계로 높이고 진화에 나섰다. 20일 소방 당국에 따르면 이날 오전 8시 44분께 인천 서구 왕길동 소재 기계 제조 공장에서 화재 발생 신고가 접수됐다. 현재까지 인명피해는 없지만 거센 바람으로 공장 건물 4개동과 주변 야산으로 화재가 번져 산림 당국과 지방자치단체도 산불 진화 작업에 나선 상태다. 아직까지 화재 원인은 밝혀지지 않았다. 소방 당국은 화재 발생 30분 만에 대응 1단계를, 11시 2분께 대응 2단계를 발령해 인접 5~6곳 소방서에 인력과 장비 동원을 요청했다. 소방 당국자는 "불이 계속 번질 우려가 있어 대응 단계를 상향 조정했다"며 "불을 끄는 대로 피해 규모와 화재 원인을 조사할 계획"이라고 말했다.2024-10-20 14:35:32
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동아제약, 긴급구조훈련 실시...재난 초기 대응·공조체계 강화 도모 [이코노믹데일리] 동아제약이 건조한 가을을 맞아 화재 사고 대비 긴급구조종합훈련을 실시했다. 분기마다 산업안전보건위원회를 열어 사업장 내 안전보건 문화를 강화하고 있는 동아제약은 16일 충남 당진공장에서 당진소방서와 함께 재난 대비 훈련을 진행했다고 17일 밝혔다. 이번 훈련은 지진으로 인한 공장 화재, 붕괴, 다수 사상자가 발생하는 복합재난 상황을 가정하고 각 기관의 역할 수행과 자위소방대의 초동 조치에 중점을 두고 진행됐다. 훈련은 11일 도상훈련을 시작으로 14일부터 이틀간 부분훈련과 차량 배치훈련을 거쳐 16일 본 훈련이 진행됐다. 총 11개 기관에서 208명과 36대의 소방 장비가 동원됐다. 주요 내용은 △인명 대피 △초기 진압 활동 △긴급구조통제단 가동 △구급대응훈련 △언론 브리핑 △지휘권 이양 및 재난 복구 등이다. 동아제약 관계자는 “당진소방서와 함께한 이번 훈련을 통해 재난 초기 대응 역량과 공조체계를 강화했다”며 “앞으로도 안전보건 사고 예방 활동을 적극적으로 추진해 높은 수준의 안전 문화를 유지할 계획”이라고 말했다.2024-10-17 17:21:11
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![[2025년 예산안] 내년도 핵심 과제에 전기차 화재도 담겼다…연구투자액 3배 증액](https://image.ajunews.com//content/image/2024/08/27/20240827143302167189.jpg)
내년도 핵심 과제에 '전기차 화재'도 담겼다…연구투자액 3배 증액 [이코노믹데일리] 기획재정부가 27일 2025년도 예산안과 함께 공개한 '20대 핵심 과제'엔 최근 인천 지하주차장 벤츠 화재로 관심이 쏠리고 있는 '전기차 화재'도 담겼다. 전기차 화재를 신유형·고강도 재해로 지정해 체계적 예방과 대응책을 모색한다는 게 핵심이다. 그 동안 전기차 화재, 배터리 공장 화재 등 배터리 관련 안전 문제가 지속적으로 발생했지만 화재진압 기술 개선 지연 등 신속한 대응에는 한계가 있다는 지적을 받아왔다. 이에 따라 정부는 배터리 화재 진압에 필요한 장비와 관련해 전기차 스마트제어 충전기와 무인 파괴 방수차, 전기차 화재진압 특수장비 등을 확충할 계획이다. 이를 위해 올해 3275억원의 예산에선 내년엔 6230억원으로 두 배 가까이 증액했다. 배터리 과충전 제어와 이상 징후 모니터링이 가능한 '전기차 스마트 제어 충전기 보급'을 2만3000기에서 9만5000기로 늘리고 전기차 화재진압 특수장비인 이동식수조·질식소화덮개·관통형 방사장치 3종도 63개 추가한다. 또 불이 났을 때 노즐 끝 단에 부착된 파괴기로 외벽이나 천장을 뚫고 노즐을 내부로 진입시켜 다량의 물이나 소화약제를 뿌리면서 화재를 진압하는 첨단 특수장비 '무인파괴방수차'는 6대를 증차한다. 기술 개발에도 힘을 쏟는다. 지하주차장 전기차 화재 위험성 분석 및 대응기술 등에 필요한 연구 투자액을 129억원으로 증액하며 올해 39억원 대비 3배가량 강화했다. 세부 내용에는 지하주차장 전기차 화재 대응기술 개발, 리튬금속 적용 소화약제 개발, 화재 대응 및 관제시스템 기술 표준화 등이 담겼다.2024-08-27 15:50:13
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"반도체 안심 못해"…삼성 이어 SK도 '위기'를 말했다 [이코노믹데일리] 삼성전자에 이어 SK하이닉스까지 우리나라 반도체 산업을 이끄는 두 축이 잇따라 위기를 언급하고 있다. 국내 산업 특성상 반도체에 대한 의존도가 높은 가운데 예기치 못한 위기에 대비하려면 방심하지 말고 긴장감을 조여야 할 때라는 메시지로 풀이된다. 곽노정 SK하이닉스 사장은 지난 20일 경기 이천시에서 열린 이천포럼에서 최고경영자(CEO) 스피치를 통해 "당분간 호황이 예측되지만, 다운턴(하락국면)을 고려하면 안심할 수 만은 없다"며 긴장감을 드러냈다. CEO 스피치는 SK그룹이 전날부터 사흘 간 진행하는 지식경영 플랫폼 '이천포럼 2024'의 일환으로 열린 행사로 계열사별로 진행됐다. 곽 사장은 "이미 우리의 일하는 모습에 SK 고유 경영체계인 SKMS가 녹아 있어 (반도체 업황의) 다운턴, 중국 우시공장 화재 등 위기 상황을 극복할 수 있었다"고 전했다. 고대역폭메모리(HBM)에 힘입어 반도체 시장에서 SK하이닉스 지위가 여전히 공고할 것으로 관측되지만 현재에 안주하거나 긴장의 끈을 놓지 말자는 의미로 해석된다. 그럼에도 해당 발언이 예사롭지 않은 이유는 비슷한 발언이 이미 삼성전자에서 나왔기 때문이다. 지난 5월 깜짝 인사와 함께 취임한 전영현 DS사업부장(부회장)은 이례적으로 위기를 언급했다. 전 부회장은 취임 한 달 뒤 내부 소통망에 내놓은 취임 첫 메시지로 "새로운 각오로 어려움 극복 방안을 찾겠다"고 밝혔다. 시장에선 한국 경제의 버팀목이 되는 반도체 양대산맥 수장들의 '위기' 발언은 눈 여겨 볼 필요가 있다는 평가도 나온다. 현재 국내 제조업은 반도체가 없으면 버티기 어려운 상황이어서다. 한국무역협회에 따르면 올해 2분기 우리나라 수출 품목 1위인 반도체가 차지하는 비중은 전체 수출의 20.3% 수준이었다. 2017년 4분기(20.01%)에 처음으로 분기 기준 20%를 넘긴 후 최근까지 10% 후반에서 20% 초반을 오르내리고 있다. 반도체 수출의 95% 이상이 메모리 반도체에 치중됐다는 점을 지적하는 목소리도 나온다. 이종환 상명대 시스템공학과 교수는 "국내 반도체 산업은 메모리에 너무 편중돼 있는 게 문제"라며 "기업·정부가 함께 나서지 않으면 파운드리, 시스템반도체 쪽은 대만에 무조건 밀리게 돼 있다"고 설명했다.2024-08-22 17:48:28
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반복되는 화학공장 화재사고···"AI로 화재 재발 방지해야" [이코노믹데일리] 한 달여 사이에 두 건의 화학 공장 화재 사고가 발생했다. 반복되는 화재 사고로 안전관리 대책에 대한 관심이 오르는 가운데, 전문가는 인공지능(AI)을 통해 화재 재발을 방지해야 한다고 조언했다. 지난달 24일 경기 화성 일차 배터리 제조업체 아리셀 공장에서 화재 사고가 발생해 23명이 사망하고 8명이 중경상을 입었다. 지난 28일엔 에쓰오일(S-OIL) 울산 울주군 온산 공장에서 화재가 발생해 석유화학 설비가 큰 피해를 봤다. 연이어 터진 화재 사고로 화학물질을 취급하는 산업시설의 안전관리 중요성이 도마 위로 올라왔다. 아리셀 화재의 경우 화재에 취약한 리튬 배터리를 대량으로 적재해 뒀던 게 문제로 지적됐다. 이를 대비하기 위한 안전관리 매뉴얼도 없어 예견된 인재였다는 평이 나온다. S-OIL의 경우 지난달 디지털 전환(DT)을 통해 안전관리를 강화했다고 알렸지만, 이번 화재 사고를 막지 못했다. DT는 기존에 사람이 직접 관리하던 영역을 디지털 기술로 대체하는 걸 말한다. S-OIL은 온산 공장에 드론을 통한 이동형 감시 카메라(CCTV) 시스템 등 다양한 안전관리 디지털 기술을 도입했지만, 허점을 드러냈다. S-OIL 관계자는 디지털 기술과 이번 화재 대응을 두고 "감식 결과가 나오는 것을 보며 재발 방지 대책을 강구하도록 하겠다"고 답했다. 온산 공장 화재 사고 현장 감식은 오는 30일부터 진행될 예정이며 다음달 초 중 화재 원인이 규명될 걸로 보인다. 전문가는 CCTV, 센서, 알림 장치를 통해 사람과 AI가 결합한 전방위적인 산업 재해 방지책을 마련해야 한다고 언급했다. 사람의 한계를 AI가 보조해야 사고를 미연에 방지할 수 있다는 의미다. 김병식 강원대학교 방재전문대학원 교수는 "인재가 발생하는 이유는 인지성, 누적성, 불확실성이다. 사람이 관여하는 순간 인지를 못 할 수도, 누적되면 무시할 수도, 사람이 하니까 불확실할 수도 있다"며 "AI는 이런 부분에서 사람을 대신해 상황을 판단하는 능력이 있다"고 말했다. 이어 "가령 어떤 위험 물질에 사람이 접근하는 걸 소리를 통해 알린다든가, 위험 물질이 일정 밀집도 이상으로 쌓여 있으면 경고를 하는 등 다양한 AI 기술을 적용해 산업 재해를 막아야 한다"고 덧붙였다.2024-07-29 20:06:50
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'주유소' 대신 '주전소'?···일상을 바꾸는 배터리 교체 서비스를 엿보다 [이코노믹데일리] 지난달 20일 서울 관악구 편의점 앞에 배달 기사 박모씨(30)가 오토바이를 세웠다. 박씨는 편의점엔 들어가지 않고 의자 시트를 열어 배터리 두 개를 꺼냈다. 이날 박씨가 편의점을 찾은 건 전기 오토바이 배터리를 교체하기 위해서였다. 완충된 배터리로 교체하는 데 걸린 시간은 2분 정도였다. 박씨가 이용하는 서비스는 LG에너지솔루션 사내 벤처가 만든 서비스 '쿠루(KooRoo)'다. 배터리 교환 스테이션(BSS)을 곳곳에 설치하고 월정액으로 완충 배터리를 제공하는 서비스다. 경기 안양의 피트인을 방문한 지난달 26일 오후 시간이 되자 택시들이 찾아오기 시작했다. 창고나 벙커처럼 보이는 공간에 선 택시를 지능형 리프트가 들어 올렸다. 잠시 후 운송 로봇이 택시 안 10%만 남은 배터리를 빼내 완충된 배터리로 교체했다. 여기까지 걸린 시간은 10분이었다. 급속 충전기를 사용해도 배터리를 100%로 만들기까지 1시간가량 걸렸는데 피트인에 온 택시들은 순식간에 완충된 배터리로 교체한 뒤 도로로 나설 수 있었다. 쿠루와 피트인은 멀지 않은 시기 차량에 기름 넣는 주유소 대신 전기를 채워주는 일명 '주전소(注電所)' 또는 배터리 스테이션이 대신하는 상상 속의 시대를 미리 만나보는 현장이었다. 일상을 바꾸는 '배터리 교체 서비스(바스, BaaS)' 시장을 살펴보며 주전소가 바꿀 미래를 엿봤다. 쿠루의 BSS에서 완충된 배터리를 꺼내고 있는 모습[사진=박연수 기자] 바스 취재를 하며 현장에서 가장 많이 들은 얘기는 장소 확보의 어려움이었다. 특히 전기 오토바이는 이동 거리가 60㎞ 내외로 짧은 편이라 다수의 BSS를 곳곳에 설치해야 한다. 이런 어려움을 호소하는 현장 얘기와 달리 쿠루는 지난해 10월 서비스를 시작하고도 벌써 서울 내 200여개나 생겼다. 편의점과의 협업이 있어 가능했다. 쿠루는 주로 GS25 편의점 주변에 BSS를 설치했다. 쿠루 관계자는 "BSS 설치를 위해 장소를 빌려주면 임대 수익을 얻을 수 있다"며 "배터리 교체를 위해 편의점 앞에 온 배달 기사가 편의점도 이용하니 손님이 늘어난다. 치킨집이라면 배달 기사들이 콜(배달 요청)을 더 빨리 받아 매상을 늘릴 수 있다"며 바스와 자영업자의 호환성을 설명했다. 덕분에 서비스 이용자들의 만족감은 높다. 박씨는 "배터리 월정액 비용이 일반 오토바이 연료비보다 확실히 저렴하다"면서 "진동도 상대적으로 적어 오래 탑승하며 배달하기에도 편하다"며 쿠루를 이용하는 이유를 말했다. 전기차 바스를 진행하는 회사도 만났다. 현대자동차그룹 사내 벤처로 시작해 자체적으로 기술력을 갖춰 독립한 '피트인'이다. 피트인은 전기 택시의 배터리가 10% 내외로 떨어지면 완충된 배터리로 교체할 수 있는 곳이다. 전기 택시가 들어오면 카메라로 차량 번호를 인식하고 지능형 리프트가 차량에 맞춰 자동으로 기울기 등을 조절한다. 리프트가 배터리를 교체할 수 있도록 차량을 공중으로 들어 올리면, 운송 로봇이 다 쓴 배터리를 빼고 완충된 배터리를 넣어준다. 이 과정에서 두 사람이 로봇과 함께 작업하며 교체 후 안전 검사까지 10분가량 걸린다. 완충까지 걸리는 시간은 급속 충전기를 사용하는 것에 비해 월등히 빠른 셈이다. 현재 6대의 전기 택시가 피트인을 이용하고 있다. 김세원 피트인 대표는 "현재는 2명이 작업하지만 향후 1명이 작업할 수 있도록 할 것"이라며 "배터리를 탈착하며 생기는 문제는 배터리 상태, 볼트의 조임 강조 등 각종 요소를 모니터링하며 관리하고 있다"고 설명했다. 피트인은 상업용 차량을 중심으로 바스를 확대할 예정이다. 상업용 차량은 이동 거리가 일반 차량 대비 월등히 많아 배터리 소모가 빠르다. 김 대표는 "(현재는)6대지만 올 하반기 택시 회사 3곳과 협력해 운용 차량 대수를 20대 이상 늘릴 예정"이라며 "서비스가 확대되면 택시 기사들의 활동 거점으로 여겨지던 액화천연가스(LNG) 충전소의 역할을 피트인이 하게 될 것"이라고 전했다. 다만 바스 시장이 성장하는데 해결해야 할 문제도 있다. 대표적으로 차량과 배터리의 소유권 분리 문제다. 현행 자동차관리법상 배터리는 차량에 종속된 것으로 보고 있다. 배터리를 교체하려면 배터리 여러 개를 한 업체에서 관리해야 하는데 원칙적으로 불가능하다. 배터리 교체 충전 사업자가 전기차 충전사업자에 포함되지 않아 겪는 어려움도 있다. 때문에 피트인은 충전사업자용 전기 요금보다 비싼 일반 전기 요금을 내고 있다. 김 대표는 "사업이 진행될수록 정책적 문제가 여러 부분에서 드러날 수 있다"며 "민관의 소통과 협력이 필요한 때"라고 답했다. 안전성에 대한 우려도 풀어야 할 과제다. 최근 경기 화성 배터리 제조 공장 화재 사고로 대규모 인명피해가 발생하며, 배터리 안전성에 대한 경각심이 높아지기도 했다. 이미 쿠루는 원격 제어로 배터리를 관리하며 위급 상황 시 전류를 차단하는 등 여러 기술적 안전장치를 구비했다. 피트인 측도 이동형 소화수를 설치해 배터리 화재 시 물에 담가 진화할 계획이다.2024-07-02 06:00:00
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화재로 23명 숨진 화성 공장... '보험 적용'은 어떻게? [이코노믹데일리] 경기 화성시 리튬전지 제조업체 아리셀 공장 화재로 총 31명의 사상자(사망 23명·중상 2명·경상 6명)가 발생한 가운데, 아리셀 공장이 200억원대 화재보험에 가입된 것으로 확인됐다. 27일 보험업계에 따르면 아리셀 공장은 연면적 3000㎡가 넘는 공장으로 특수건물에 해당돼 반드시 화재보험에 가입해야 한다. 아리셀은 264억원 규모의 화재보험과 환경책임보험(약 30억원)을 들었다. 화재보험은 보험 회사별로 △KB손해보험 재산종합보험 215억4000만원 △DB손해보험 종합보험(건물·기계장치 등) 48억8000만원이다. KB손보 재산종합보험은 화재보험, 기계보험, 기업휴지보험 등을 하나로 묶은 보험으로, 대규모 사업장의 다양한 위험을 동시에 담보하고 있다. 여기서 인명 피해를 배상하는 '신체 배상책임'의 보장 범위는 인당 최대 1억5000만원이다. 신체 배상책임은 특수건물 소유자가 가입해야 하는 의무 보험으로, 회사 직원이 아닌 제3자가 손해를 입었을 경우 보험금이 지급된다. 임직원은 평균임금으로 산정하는 '산업재해보상보험(산재보험)'으로 보상받을 수 있다. 산재보험은 우리나라 최초의 사회보험으로 1964년 산업재해 근로자 보호를 위해 도입됐다. 산재보험은 근로자를 사용하는 모든 사업장 대상, 당연적용 사업장에서 근무하는 모든 근로자에 적용된다. 사망자가 불법 체류자라고 해도 산재보험이 적용돼 평균 임금의 최대 1300일치를 유족보상 일시금으로 받을 수 있다. 현재 아리셀 공장 화재 피해 규모는 정확히 파악되지 않았다. KB손보 관계자는 "사고 추정액을 판단하기 이른 상황"이라며 "소방당국 조사부터 끝나야 보상 규모도 제대로 파악할 수 있을 것"이라고 말했다. 앞서 지난 24일 오전 10시 30분 일차전지 중 리튬전지를 제조하는 아리셀 공장에서 화재가 발생했다. 공장 11동 가운데 3동 건물 2층에서 최초 발화가 일었다. 23명의 사망자 중 지금까지 총 17명의 신원이 파악됐고, 나머지 6명에 대해선 유전자(DNA) 감식이 진행 중이다. 한편 27일 위성곤 더불어민주당 의원실이 확보한 자료에 따르면 공장 '3동'에 리튬 화재에 대비한 특수 전용 소화기가 단 1대도 없었던 것으로 드러났다. 또 이날 아리셀은 국내 최대 로펌인 김앤장 변호인을 선임한 것으로 확인됐다.2024-06-27 16:47:45
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'전기차 포비아' 재소환되나··· 화성 공장 화재에 전전긍긍 [이코노믹데일리] 경기 화성시 소재 1차전지 업체인 아리셀 공장에서 화재가 발생해 다수의 사상자가 나오면서 배터리 안전성에 대한 불신도 커지고 있다. 가뜩이나 전기차 '캐즘(수요 둔화)'으로 어려움을 겪는 상황에서 '전기차 포비아'가 재소환될 거라는 우려 섞인 전망도 나오고 있다. 24일 오전 아리셀 공장에서 불이 났다는 신고가 소방당국에 접수됐다. 화재의 진원지로 추정되는 곳은 공장 3동 2층으로 배터리를 검수하고 포장하는 곳이다. 원통형 리튬이온 배터리 약 3만5000개가 있던 것으로 알려졌는데 일부 배터리에서 시작된 불길이 급격하게 확산했다는 목격자 발언이 전해졌다. 리튬이온 배터리가 인명 피해를 키웠다는 현장 분석도 나왔다. 화재 현장에서 브리핑에 나선 김진영 화성소방서 재난예방과장은 "선발대 도착 당시 내부에 있던 배터리 셀(원통형 전지)이 연속 폭발하며 급격히 불이 번져 진화에 어려움이 있었다"고 말했다. 리튬이온 배터리의 주원료로 쓰이는 리튬은 높은 반응성과 가연성을 가진 물질이다. 배터리 내부 분리막이 손상돼 '열 폭주' 현상이 일어날 경우 내부 온도가 800℃ 이상 치솟는다. 겉으론 진화된 듯 보이더라도 재발화하는 경우도 흔하다. 이는 리튬이온 배터리를 쓰는 전기차에서도 동일하게 나타나는 현상이다. 실제로 지난 5월 인천 강화군에선 도로를 달리던 현대자동차 아이오닉 5 전기차에서 화재 사고가 발생했다. 신고 받고 출동한 소방당국은 1시간이 걸려 진화했다. 내연기관 차량이 20~30분 걸리는 것에 비해 2배 이상 소요됐다. 진화 뒤에도 차량에서 열기가 나와 견인까진 더 오래 걸린 것으로 알려졌다. 전기차 화재 사고가 잇따르면서 운전자들 사이에선 '전기차 포비아' 현상이 확산됐다. 진화의 어려움으로 전기차를 수조에 담가 버리는 방식도 나왔다. 2022년 제주도에서 처음 도입된 '이동식 수조'는 화재 차량 주변에 물막이판을 세우고 물을 채워 넣어 차량을 물에 담는 장치다. 배터리업계는 이번 화재 사고로 소비자 불안감이 높아질 걸 우려하면서도 일차전지와 이차전지는 엄연히 다르다는 점을 강조했다. 화성 공장 화재 사건이 원인이 된 일차전지는 일회성 배터리를 뜻하지만, 전기차 배터리처럼 재충전해 반복 사용이 가능한 건 이차전지다. 업계 관계자는 "같은 리튬이온 배터리라는 점에서 소비자들이 불안해 할 수 있지만 일차전지와 이차전지의 안전성에는 큰 차이가 있다"며 "일차전지는 100% 완충해서 출고하지만 이차전지는 50% 정도 충전해 출고하기 때문에 보관 안전성이나 에너지 보유량에서 차이가 있다. 양극재도 일차전지는 활성도가 더 높은 소재를 사용하기에 이차전지보다 화재 위험성이 더 높다"고 말했다. 박철완 서정대 자동차학과 교수도 "아리셀에서 제조하는 일차전지는 군용 납품되는 제품이기에 전기차나 휴대폰에 들어가는 이차전지와 아무런 관련성이 없다"고 강조했다.2024-06-24 19:52:25
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"단순 화재 아니다"…문제는 유독가스·대기오염 [이코노믹데일리] 경기 화성시 서신면에 있는 1차전지 제조업체 아리셀 공장에서 화재가 발생한 가운데 또다시 배터리 위험성에 대한 경계심이 커지고 있다. 전문가는 "2차전지와 달리 아리셀에서 제조하는 1차전지는 군용전지라서 전기차나 휴대폰 등과 아무 관련없다"며 "문제는 특수용 1차전지 화재이기 때문에 독성가스에 유의해야 한다는 점"이라고 강조했다. 소방당국에 따르면 24일 오전 10시 30분경 아리셀 공장에서 발생한 화재로 현재까지 1명 사망, 23명이 실종됐다. 공장에서 발생한 화재는 셀 1개가 연소되기 시작했고 연쇄 폭발이 일어나면서 커진 것으로 전해진다. 공장 내부에는 3만5000여개의 전지가 있는 것으로 추정된다. 일반 리튬전지에서 발생한 불은 일반 화재와 달리 물로는 진화가 안 돼 불이 붙은 전지가 연소되기만을 기다려야 한다. 이번 화재도 불길이 워낙 거센 데다가 구조대원이 들어가 진화 작업을 할 수 없는 상황으로 알려졌다. 박철완 서정대 자동차학과 교수는 "일반적인 리튬전지 화재와는 달리 이번 화재는 다양한 전지 공장의 화재 중 대기에 미치는 영향이 가장 큰 화재"라며 "염화티오닐(SOCl₂)이라는 용매를 보관하고 있던 공장에서 불이 나서 그 용매가 기화되기 때문"이라고 설명했다. 염화티오닐은 맹독성 물질로 흡입과 접촉에 모두 유의해야 한다. 박 교수는 "전지공장에서 화재가 난 건 맞지만 일반적인 배터리 산업, 즉 2차전지 산업과는 전혀 관계가 없다"며 "화재에 의한 연소가스가 위험한 게 아니라 아리셀에서 생산하는 1차전지의 핵심이 되는 염화티오닐이 매우 위험한 물질이기 때문에 대기 중 확산 현황을 파악하는 게 급선무"라고 전했다. 독성물질이 대기 중에 유입됐을 경우 피해 규모는 더 커질 수 있다는 분석도 나왔다ㅣ. 박 교수는 "이미 화재가 발생한 뒤 3시간 이상 지났기 때문에 대기 중으로 고농도, 대량의 염화티오닐이 유입됐을 것"이라며 "아리셀 공장 직원뿐만 아니라 그 주변 공장 직원들과 소방관들조차 위험한 상황이다. 소방본부에서 대기로 퍼지는 독성물질을 유의해야 한다는 안전 문자가 최소한 제대로 나왔어야 한다"고 말했다. 이어 그는 "만약 화재가 난 리튬전지가 이미 공급이 돼 사용 중인 셀 한 두개에서 연소가 발생했다면 워낙 농도가 낮기 때문에 큰 문제로 번지지 않는다"며 "생산 공장에서 어느 정도로 공기 중으로 확산됐는지도 모르는 상황이기 때문에 더 무서운 사고"라고 덧붙였다. 박 교수는 "1차전지는 불이 붙은 뒤 물을 뿌리게 되면 수소가 발생해 또 다른 폭발로도 이어질 수 있다"는 점도 지적했다.2024-06-24 15:45:49
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화성 일차전지 공장서 대형 화재···22명 사망·8명 중경상(종합) [이코노믹데일리] 경기 화성시에 소재한 리튬전지 공장에서 화재가 발생해 22명이 사망하고 8명이 중·경상을 입었다. 소방당국은 24일 오전 10시 31분 일차전지 제조 업체인 아리셀 공장 화재 신고가 접수됐다고 밝혔다. 화재가 발생한 건물은 철근 콘크리트 구조로 된 3층짜리 연면적 2300㎡ 규모의 공장이다. 브리핑에 나선 김진영 화성소방서 재난예방과장은 "최초 사망자 1명을 포함해 22명에 대한 시신 수습을 끝냈다"고 전했다. 연락이 두절됐던 21명은 모두 사망한 것으로 알려졌다. 현재까지 파악된 인명 피해는 사망 22명, 중상 2명, 경상 6명 등 총 30명이다. 화재가 발생한 것으로 추정되는 지점은 공장 3동 2층이다. 완제품을 검수해 포장하는 곳으로 원통형 리튬전지 3만5000여개가 보관돼 있다. 일부 리튬전지에서 시작된 화재가 급격하게 옮겨 붙었다는 목격자 발언이 전해졌다. 이 때문에 대부분의 사상자는 2층에서 나왔다. 김 과장은 "훼손 상태가 심각해 인적 사항 확인이 어렵다"며 "사망자 중 외국인은 20명 한국인은 2명이며, 외국인은 중국 국적 18명, 라오스 국적 1명, 미상 1명으로 파악됐다"고 전했다. 실종자 1명도 추가됐다. 김 과장은 "회사 관계자에게 연락이 안되는 사람이 있다고 들었다"며 "공장 내부에 있었는지 조차 알 수 없는 상황이라 2차 수색을 진행하며 확인할 예정"이라고 알렸다. 중상자는 분당 서울대병원으로 옮겨졌다가 화상 전문 병원인 서울 데스키안 병원으로 이송될 예정이다. 앞서 소방당국은 10시 54분 소방 대응 2단계를 발령했다. 소방관 145명과 펌프차 등 장비 50대를 동원했다. 정부는 12시 36분 이상민 행정안전부 장관 주재로 중대본을 가동하고 관계 기관과 사고 수습 방안을 논의했다.2024-06-24 14:21:39
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