2024.11.23 토요일
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GS칼텍스, 핀란드 업체와 협업해 日에 SAF 첫 상업 수출 성공 [이코노믹데일리] GS칼텍스는 자사의 지속가능항공유(SAF)가 13일 일본 지바항에 도착해 SAF의 첫 일본 상업 수출에 성공했다고 19일 밝혔다. SAF는 바이오 연료를 활용해 일반 항공유 대비 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄인 친환경 항공유다. GS칼텍스는 이번에 수출된 SAF 제조를 위해 세계 최대 바이오 연료 생산 기업인 핀란드 네스테와 협업했다. GS칼텍스는 네스테에게 바이오 연료 비율이 100%인 SAF를 받아 일반 항공유와 혼합해 SAF 약 5000킬로리터(㎘)를 만든 후, 해당 SAF를 일본 무역 업체인 이토추를 통해 일본 지바현에 위치한 나리타 공항에 공급했다. GS칼텍스는 "국내 정유사 중에서 국제항공탄소상쇄제도(CORSIA) SAF를 상업적 규모로 판매한 첫 사례로 의미가 있으며 향후 일본 주요 항공사 ANA, JAL 등에 판매될 예정"이라고 강조했다. CORSIA는 국제민간항공기구(ICAO)에서 관리하는 SAF 인증 제도다. 전 세계적으로 SAF에 대한 의무화 속도도 빨라지고 있어 향후 정유업계의 움직임도 눈길이 쏠린다. 유럽연합(EU)에서는 내년부터 기존 항공유에 SAF를 최소 2% 이상 섞는 걸 의무화했고 우리나라에선 2027년부터 SAF 1% 혼합을 의무화할 예정이다. GS칼텍스는 현재 국내 SAF 전용 생산 공장이 없는 만큼 향후 다양한 사업 검토를 통해 SAF 사업에 나선다는 전략이다. 이승훈 GS칼텍스 S&T 본부장은 "항공업계의 탈탄소 동향과 이에 따른 고객들의 요구를 선제적으로 파악해 각 사의 전문성을 바탕으로 새로운 가치사슬(밸류체인)을 구축한 사례”라며 “향후 다양한 파트너사들과 협력을 더욱 확대할 예정”이라고 말했다.2024-09-19 19:57:48
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대한항공·아시아나항공 합병시 점유율 69%…공정위, 독점 해소 노력 충분했나 [이코노믹데일리] 5년간 이어지던 대한항공과 아시아나항공의 합병 작업이 9부 능선을 넘어선 가운데 합병 후 발생할 우려의 시그널이 곳곳에서 나오고 있다. 2일 업계 관계자들은 독점에 가까운 시장점유율로 소비자 선택권이 사라질 수 있다는 경고와 함께 공정거래위원회가 대한항공·아시아나항공 합병을 승인하는 과정에서 독점 해소를 위한 충분한 노력을 기울이지 못한 점을 지적했다. 국토교통부 항공정보포털시스템이 매월 공개하는 자료에 따르면 지난달 30일 현재 국내 항공사들 중 대한항공과 아시아나항공의 시장 점유율은 올해 상반기 탑승객 수 기준 69.3%인 것으로 나타났다. 공급석과 운항편수 기준으로 보면 대한항공·아시아나항공 합병시 각각 70.4%, 66.6%의 점유율을 기록했다. 대한항공과 아시아나항공의 자회사인 저비용항공사(LCC) 진에어와 에어부산·에어서울을 포함한 점유율이다. 지난달 27일 데이터 플랫폼 기업 아이지에이웍스의 카드 결제 데이터 분석 솔루션 ‘소비 인덱스’는 대한항공과 아시아나항공의 합병이 완료되면 자회사를 포함한 이들 항공사의 카드 결제 금액 점유율이 78.64%를 차지할 것이란 전망을 내놓기도 했다. 일단 대한항공이 국내 항공 시장을 사실상 독점하게 되면 소비자 편익이 축소되고 항공권 가격이 오를 것이란 전망은 끊임없이 나왔다. 공정위도 2022년 대한항공·아시아나항공 기업결합에 대해 "유력한 경쟁자가 소멸하면서 운임 경쟁 유인이 낮아진다. 높아진 점유율을 토대로 운임을 인상하거나 높은 운임을 유지할 가능성이 높다”고 판단해 조건부 승인을 내줬다. 이에 향후 10년간 슬롯·운수권 이전 등 구조적 조치를 취하고 운임 인상을 제한하도록 했다. 이에 조원태 한진그룹 회장은 언론사와 인터뷰할 때마다 "절대로 고객 편의(저하), 가격 인상 이런 것은 없다"고 강조하기도 했다. 전문가들은 조 회장의 주장에 신빙성이 떨어진다고 설명한다. 구교훈 한국국제물류사협회장은 "항공료는 복잡한 구조로 형성돼 올렸는지 안 올렸는지 잡아낼 수 없어 조 회장 약속은 믿을 수 없다"고 말했다. 익명을 요청한 항공업계 관계자도 “아시아나항공이 설립되기 전과 같은 대한항공 독점 시대로 회귀하게 될 것”이라며 “그렇게 되면 소비자의 편익이 줄어드는 것은 당연한 수순”이라고 강조했다. 항공업계에서는 공정위 심사의 ‘빈틈’을 꾸준히 지적해 왔다. 조건부 승인을 내줄 당시 공정위가 독점 여부를 판단하는 기준을 ‘공항’이 아닌 ‘같은 도시 내 인접 공항’으로 설정하면서 독점을 충분히 해소할 수 없도록 했다는 게 항공업계 주장이다. 가령 공정위는 인천공항과 김포공항을 서울, 일본 나리타공항과 하네다공항을 도쿄로 묶었다. 인천~나리타, 인천~하네다, 김포~하네다 노선을 ‘서울~도쿄’로 뭉뚱그려 독점 여부를 따졌다. 이에 따라 김포~하네다 노선은 합병한 대한항공·아시아나항공만 운영하게 됐다. 항공업계 관계자는 "김포~하네다 노선은 대한항공과 아시아나항공만 운항하고 있는데 두 회사가 합쳐져 독점 노선이 돼야 할 이 노선이 공정위 방식으로는 독점 노선에 걸리지 않는다"며 "현재 기준으로 독점 여부를 판단하면 대한항공이 줄여야 할 노선은 줄어들게 된다"고 지적했다. 이와 관련 공정위 관계자는 "여객 항공서비스 시장을 획정할 때 이용자의 수요 대체성을 고려해 인근 도시 근거리에 있는 공항들은 같은 지리적 시장으로 획정하는 게 글로벌 스탠다드"라는 의견을 전달했다.2024-09-03 07:00:00
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진에어, 부산발 국제선 신규 노선 대상 프로모션 진행 [이코노믹데일리] 진에어가 부산발 국제선 신규 노선을 대상으로 8월의 '딜라이트 팝업 스토어'를 운영한다고 19일 밝혔다. 딜라이트 팝업 스토어는 진에어가 매월 특정 노선을 선정해 탑승객에게 운임 할인 등을 제공하는 월간 프로모션이다. 이번 달 딜라이트 팝업 스토어 대상 노선은 부산~나고야·나리타·타이베이 등 신규 취항 및 운항 재개 노선이다. 탑승 기간은 다음 달 14일부터 10월 26일까지다. 부산~나고야 노선은 다음 달 14일부터 매일 김해공항에서 오전 8시 30분에 출발해 오전 10시에 현지에 도착하는 일정으로 운항된다. 189석 규모의 항공기가 투입될 예정이다. 부산~타이베이 노선은 매일 밤 9시 50분에 출발해 현지 시각으로 밤 11시 40분에 도착하는 일정으로 운항이 재개된다. 나아가 진에어는 부산발 나리타행 오후 항공편을 추가로 편성해 김해공항에서 오전 1시 30분에 출발, 현지에 오후 3시 30분에 도착하는 일정으로 오는 10월 26일까지 매일 운항할 예정이다. 진에어는 "항공권을 구매하는 고객에게 최대 15% 운임 할인을 제공한다"며 "카카오페이를 활용해 20만원 이상 구매하는 고객에게는 3만원 즉시 할인 혜택도 준다"고 전했다.2024-08-19 18:49:33
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에어서울 항공기 기체결함으로 회항…대한항공·아시아나 합병 앞두고 "안전 관리 소홀" [이코노믹데일리] 지난 25일 도쿄 나리타 공항에서 인천으로 출발한 에어서울 항공기 RS 706이 기체 결함으로 2시간 만에 오사카 공항으로 회항했다. 대한항공·아시아나항공 기업결합을 앞두고 에어서울의 구조조정이 기정사실화된 상황에서 안전 관리 등에 대한 투자가 부족한 결과라는 지적이 제기됐다. 26일 인터넷 커뮤니티 사이트엔 '다시는 에어서울을 타지 않겠다'는 내용의 글들이 올라왔다. 에어서울을 이용해 인천으로 오려던 승객들이었다. 승객 179명은 전날 저녁 오사카 공항으로 회항해 착륙한 항공기 안에서 4시간 가량 대기한 뒤 밤 10시가 돼서야 내릴 수 있었다. 탑승객들은 장시간 대기로도 모자라 에어서울 측이 밤 사이 머물 숙소를 마련해주지 않아 탑승 수속을 밟은 새벽 4시까지 오사카 간사이 공항에서 대기해야 했다. 영국의 글로벌 항공운송 정보업체인 OAG에 따르면 에어서울 RS 706은 당초 25일 오전 11시 30분 출발 예정이었으나 3시간이나 지난 오후 3시쯤 출발했다. 에어서울 측은 “애초에 태풍 때문에 항공기 지연이 있었다”며 “비행기가 이륙한 뒤 기체 결함이 발생하면서 회항했다”고 설명했다. 이번 사고가 에어서울이 직면하고 있는 현실을 고스란히 반영한 게 아니냐는 의견도 있다. 에어서울은 아시아나항공이 2015년 100% 출자해 설립한 회사다. 2019년 국내에서 '노재팬'이라 불리는 일본 불매 운동이 거세지면서 에어서울이 집중하는 일본 노선은 직격탄을 맞으며 자본잠식에 빠졌다. 자산에서 부채를 뺀 자본총계는 2020년 -838억원, 2021년 -1853억원, 2022년 -2217억원으로 3년 넘게 자본잠식률 100%인 상태다. 아시아항공이 대한항공과의 합병 과정에서 조정 대상이 될 수 있다는 가능성도 나왔다. 익명을 요청한 항공업계 관계자는 “새벽 시간에 승객들에게 숙소를 제공하지 않은 것도 평판을 위해 투자할 생각이 없던 것으로 보인다”며 “LCC(저비용항공사) 중 몸집이 가장 작은 에어서울이 올해 1분기 영업이익률 1위를 달성했다는 의미는 영업을 잘 해서가 아니라 그만큼 투자를 안 하고 있다는 의미다. 안전 관리에도 투자를 하지 않아 이번 같은 사태가 발생했을 가능성이 높다”고 진단했다. 에어서울은 기체를 정비해 이날 오전 8시 30분께 운항을 재개했다.2024-07-26 10:48:04
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에어프레미아, '1인 해외여행객'…뉴욕 가장 인기 [이코노믹데일리] 하이브리드항공사(HSC) 에어프레미아가 올 상반기 전체 탑승객 38만여명 중 39.7%가 혼자 해외여행을 떠난 것으로 나타났다고 10일 밝혔다. 노선별로 보면 뉴욕 노선이 53.2%로 '1인 여행객'이 가장 많았다. 그 뒤를 로스앤젤레스(45.8%), 샌프란시스코(45.7%), 나리타(35.4%)가 이었다. 방콕 노선은 평균 28.8%로 가장 낮았다. 1인 여행객을 성별로 보면 남성이 53.1%, 여성이 46.9%였다. 반면 1인 여행객의 비율이 가장 높은 뉴욕 노선은 남녀 모두 53.2%를 기록했다. 에어프레미아 관계자는 "미주 노선의 경우 치안이 안정된 데다 혼자서도 즐길 요소가 풍부해 인기가 많고, 여행 외에도 비즈니스 목적 등으로 1인 항공 수요가 많은 곳"이라며 "여기에 가심비를 앞세운 에어프레미아의 미주노선 취항도 큰 영향을 준 것으로 보인다"고 설명했다. 에어프레미아는 1인 여행객을 대상으로 이날부터 16일까지 인천에서 출발하는 뉴욕·로스앤젤레스·샌프란시스코 등 3개 노선에 대해 할인 프로모션을 진행한다.2024-07-11 07:10:29
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아시아나항공,여름 성수기 맞이 국제선 운항 횟수 늘렸다 [이코노믹데일리] 아시아나항공이 여름 성수기를 맞아 국제선 22개 노선의 항공편을 주 82회 늘린다고 3일 밝혔다. 미국은 인천-뉴욕 노선 야간편 운항을 이달부터 9월 30일까지 주 5회에서 2회 늘려 운항한다. 인천-로마 노선은 주 5회에서 7회, 인천-바르셀로나 노선은 9월 1일부터 주 3회에서 4회로 1회 증편한다. 호주의 경우 인천-멜버른 노선은 9월 1일까지 주 4회 운항 재개한다. 일본은 도쿄(나리타 노선)을 주 28회 운항하고 오사카와 오키나와는 각각 주 23회, 13회로 운항 횟수를 확대한다. 삿포로도 주 9회로 횟수를 늘려 운항한다. 후라노, 비에이, 소운쿄 등 관광지로 유명한 홋카이도 제2의 도시 아사히카와 노선은 오는 20일부터 다음 달 31일까지 주 2회 부정기 운항한다. 중국도 지역별로 재운항하거나 운항 횟수를 늘렸다. 인천-창춘 노선은 주 9회, 청두와 하얼빈, 톈진, 선전의 경우 일주일에 7번 운항한다. 광저우는 주 14회, 다롄은 주 10회, 시안은 주 5회씩 운항 횟수를 확대했다. 김포-베이징 노선도 주 7회 운항한다. 동남아 노선은 매일 1회 운항하던 베트남 다낭 노선에 오는 10일부터 다음 달 31일까지 주 2회 부정기편을 추가한다. 휴가철인 24일부터 8월 18일까지는 주 4회 예정이다. 아시아나항공은 증편을 기념해 다양한 프로모션도 실시한다. 오는 15일까지 미주와 유럽 일반석 왕복 항공권을 구매한 회원에게는 예술의 전당 ‘보컬 마스터 시리즈 Ⅱ'와 파리 오페라 발레 ‘에투알 갈라 2024’ 공연 관람권을 추첨을 통해 제공한다. 아사히카와와 삿포로 노선 항공권을 구매한 고객은 아시아나항공 공식 SNS 응모 이벤트에 참여할 수 있다. 당첨자에겐 호시노리조트 호텔 숙박권을 증정한다. 아시아나항공은 "하계 성수기를 맞아 폭넓은 여행 선택지를 제공할 수 있도록 증편을 결정했다"며 "공급 확대를 통해 고객 편의 제고와 수익성 개선을 이루겠다"고 전했다.2024-07-03 21:32:12
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에어프레미아, '얼리버드 특가' 이벤트…88만원에 미국 간다 [이코노믹데일리] 에어프레미아가 '얼리버드 특가' 이벤트를 시작한다고 26일 밝혔다. 에어프레미아는 26일부터 다음달 2일까지 인천에서 출발하는 국제선 5개(뉴욕·LA·샌프란시스코·방콕·나리타) 노선을 대상으로 특가 항공권을 판매한다. 미주 노선 특가 운임 대상은 이코노미클래스다. 유류할증료와 공항세를 포함해 왕복 총액 기준 △뉴욕 106만7000원 △LA 88만7400원 △샌프란시스코 86만7400원부터 판매된다. 탑승 기간은 일부 기간을 제외한 오는 9월1일부터 내년 3월말까지다. 방콕 노선은 이코노미클래스 기준 왕복 총액 26만800원, 프리미엄 이코노미클래스 51만800원부터 판매된다. 나리타노선은 이코노미클래스 18만3700원, 프리미엄 이코노미클래스 30만3700원부터 특가 운임이 시작된다. 두 노선의 탑승 기간은 오는 9월1일부터 10월26일까지며 일부 기간은 제외됐다. 특가 항공권은 예매 일자와 환율 변동에 따라 총액 운임에 일부 변동이 있을 수 있고 예약 상황에 따라 조기 마감될 수 있다고 에어프레미아는 전했다. 항공권 구매는 에어프레미아 홈페이지에서 할 수 있다. 김기범 에어프레미아 커머셜 본부장은 “미리 여행을 계획하는 고객에게 도움이 되도록 특가 이벤트를 준비했다”며 “33인치 이상 넓은 좌석간격의 에어프레미아와 함께 행복하고 편안한 여행을 즐겨 보시기 바란다”고 말했다.2024-06-26 14:47:20
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CJ대한통운, 美·日 물류기업과 '역직구 동맹'…초국경 배송 협력 [이코노믹데일리] CJ대한통운이 미국과 일본 현지 대표 물류기업들과 손잡고 한국 판매자의 제품을 해외로 내보내는 역직구 물류 사업 확장에 속도를 낸다 . 29일 업계에 따르면 CJ대한통운은 수출통관부터 포워딩, 현지 배송까지 원스톱으로 연결하는 역직구 물류 네트워크를 구축해 ‘초국경물류(CBE)’ 사업에 힘을 싣는다. 미국의 경우 CJ대한통운의 배송 파트너로 페덱스(FedEx) 등 복수의 현지 대표 물류사들이 협력사로 나선다. 일본에서는 CJ대한통운과 배송 계약을 체결한 현지 1·2위 택배사들이 일본 도쿄 나리타 공항 등에 도착한 역직구 상품을 고객에게 배송한다. 앞서 CJ대한통운은 지난 4월 동남아시아 역직구 물류사업을 강화하기 위해 닌자밴(Ninja Van)과 통관·배송 서비스 계약을 체결했다. CJ대한통운이 동남아시아 국가로 상품을 발송하면 닌자밴이 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 베트남, 필리핀 등 6개국에서 통관 및 배송 서비스를 수행한다. CJ대한통운은 해외 현지 최대 배송업체들과 구축한 물류 네트워크가 이커머스 업체들의 역직구 사업에 윤활유 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 장영호 CJ대한통운 IFS본부장은 “해외 직구 수요가 높은 국가들을 중심으로 현지 물류기업들과 협력 체계를 구축함으로써 신성장동력으로 삼고 있는 역직구 물류사업의 기반을 다졌다”며 “글로벌 네트워크를 더욱 촘촘히 구축하고 포워딩 사업과의 시너지를 통해 역직구를 비롯한 초국경 물류시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.2024-05-29 11:01:21
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