검색결과 총 325건
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홈플러스, 26일 최종 제안서 마감…'승자 없는 인수전' 현실화되나
[이코노믹데일리] 홈플러스 매각 작업의 최대 분수령이 될 최종 입찰제안서 제출 마감일인 26일을 앞두고 경고음이 계속 울리고 있다. 이번 절차는 향후 매각의 성패뿐 아니라 국내 대형마트 구조조정의 향방을 가를 핵심 일정으로, 업계에서는 “제안서가 얼마나 들어오느냐가 모든 것을 결정한다”는 평가다. 25일 유통업계에 따르면 홈플러스 매각은 처음부터 난항을 거듭하고 있다. 대형마트 성장 정체, 기존 점포 노후화, 오프라인 기반의 높은 운영비용 등 구조적 문제들이 동시에 작용하며 인수 매력도가 크게 떨어졌기 때문이다. 여기에 부동산 가치 하락과 인건비·물류비 상승이 겹치면서 인수 이후 수천억원 규모의 추가 투자 부담까지 예상된다. 실제로 유통업계 관계자들은 “인수하는 것보다 인수 후 정상화가 더 큰 숙제”라고 입을 모은다. 잠재 원매자는 존재하지만, 실제로 제안서를 제출할 가능성이 높은 후보는 제한적이다. 사모펀드(PEF)는 홈플러스의 자산가치 하락을 근거로 ‘저가 인수’를 노리고 있으나, 턴어라운드 비용까지 고려하면 이 또한 쉬운 선택이 아니다. 전략적 투자자(SI) 역시 물류·특정 상권에서 시너지를 기대할 수 있는 일부 기업만 검토에 나선 상황이지만, 최근 대기업들의 투자 기조가 ‘확장’에서 ‘수익성 중심’으로 바뀐 만큼 공격적 인수는 기대하기 어렵다는 분석이 우세하다. 결국 마감 시점인 26일에 복수의 제안서가 접수되는지 여부가 향후 매각의 운명을 가르게 된다. 업계에서는 최소 두 곳 이상의 원매자가 참여해야 정상적인 가격 경쟁 구조가 형성될 것으로 본다. 단 한 곳만 제출한다면 사실상 조건부 협상이나 재입찰 가능성이 커지고, 아예 제출자가 없다면 매각 일정이 사실상 원점으로 돌아가 홈플러스가 독자적 구조조정 플랜을 다시 마련해야 할 수도 있다. 현재 홈플러스 인수 의향을 밝힌 곳은 하렉스인포텍과 스노마드 두 곳으로 이들 모두 대형 리테일 기업 인수를 감당할 수준의 재무 여력을 보유하지는 못했다. 일각에선 농협중앙회, 쿠팡 등을 거론하고 있지만 이들 모두 '인수는 없다'고 선을 긋고 있다. 업계 관계자는 "홈플러스가 보유한 점포망과 브랜드 인지도는 매력적 자산이지만, 이를 되살리기 위해 필요한 자본·인력·시간 규모가 크다는 점에서 보수적 접근이 불가피하다"면서 "이번 홈플러스 M&A는 국내 오프라인 유통 구조조정의 속도와 방향을 가늠할 시험대가 될 전망이다"고 말했다.
2025-11-25 09:32:42
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제네시스, 브랜드 최초 고성능 모델 'GV60 마그마' 공개
[이코노믹데일리] 제네시스가 프랑스 남부 폴 리카르 서킷에서 브랜드 최초의 고성능 모델 'GV60 마그마'를 세계 최초로 공개했다고 21일 밝혔다. 아울러 독립 브랜드 출범 10주년을 맞아 향후 10년을 이끌어갈 '럭셔리 고성능' 비전을 선언하며 정제된 감성과 우수한 퍼포먼스를 결합한 새로운 방향성을 제시했다. 'GV60 마그마'는 낮고 넓은 비율의 차체를 기반으로 '보이지 않는 힘의 존재감'을 표현했다. 기존 GV60 대비 전폭을 넓히고 차체 높이를 20mm 낮춰 안정적인 자세를 구현했으며 마그마 전용 3홀 디자인 범퍼와 윙 타입 리어 스포일러가 고성능 정체성을 강조한다. 실내는 샤무드 소재와 오렌지 스티치, 블랙 하이그로시 마감으로 스포티하면서도 고급스러운 분위기를 완성했다. 제네시스 양산 전동화 모델 중 최고 성능을 자랑하는 'GV60 마그마'는 최대 토크 790Nm, 제로이백(0-200km/h) 10.9초, 최고 속도 264km/h의 강력한 성능을 갖췄다. 부스트 모드에서는 478kW(650마력)까지 출력이 상승하며, 내장형 전자제어 서스펜션과 대구경 디스크, 고마찰 브레이크 패드로 제동 성능도 강화했다. 'GV60 마그마'는 스프린트, GT, 마이(MY) 등 세 가지 마그마 전용 드라이브 모드를 제공한다. 런치컨트롤, 부스트 모드, 가상 변속 시스템(VGS) 등 고성능 특화 기능을 탑재했으며 3-서클 클러스터 인터페이스와 전용 가상 사운드 시스템으로 몰입감 있는 운전 경험을 선사한다. 제네시스는 'GV60 마그마'와 함께 '마그마 GT 콘셉트'도 공개했다. GT 레이싱 클래스 진출을 목표로 개발된 이 콘셉트는 낮은 전면 보닛, 미드십 레이아웃, 보트 테일 형태의 유선형 캐빈 등으로 제네시스 퍼포먼스 철학을 시각화했다. 'GV60 마그마'는 내년 1월 한국을 시작으로 유럽, 북미 등 글로벌 시장에 순차 출시되며 12월 10일부터 제네시스 수지에서 실차 관람이 가능하다.
2025-11-21 17:37:03
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벤츠코리아, '디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL' 국내 출시
[이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 코리아는 메르세데스-마이바흐의 네 번째 모델이자 최초의 오픈톱 2인승 로드스터 '디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL'을 출시한다고 21일 밝혔다. '디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL'은 마이바흐 S-클래스, GLS, EQS SUV에 이은 네 번째 모델로, 스포티한 비율과 고급 소재, 정교한 디자인 디테일을 적용했다. 차체에는 투톤 페인트가 적용됐고 고객 요청 시 보닛에 픽셀페인트 공정을 거친 마이바흐 패턴을 추가할 수 있다. 실내는 크리스탈 화이트 나파 가죽과 새로운 패턴을 적용한 시트로 마감했다. 외관은 마이바흐 디자인 언어를 기반으로 크롬 장식과 21인치 멀티 스포크 휠을 적용했다. 블랙 패브릭 소프트톱에는 은은하게 마이바흐 패턴을 반영했다. 후면은 테일파이프 트림과 LED 테일램프, 전용 디퓨저 디자인이 적용됐다. 파워트레인은 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 9단 MCT 변속기를 탑재해 585마력의 성능을 발휘한다. 액티브 라이드 컨트롤, 후륜 조향, 프론트 액슬 리프트 시스템 등으로 안정적 주행과 승차감을 제공한다. 주행 모드는 컴포트, 마이바흐, 스포츠, 인디비주얼 4가지가 제공된다. 또한 고급 방음 장치, 소음 최적화 배기 시스템, 재활용 가능한 머플러 등으로 정숙성을 높였다. 안전·편의 장치로는 드라이빙 어시스턴스 패키지, 프리-세이프 시스템, 디지털 라이트, 360° 카메라, 원격 주차 패키지 등이 포함된다. 3세대 MBUX 인포테인먼트와 티맵 오토, 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토, 통풍·열선 시트, 열선 스티어링 휠, 에어스카프, 부메스터 3D 사운드, 공기 청정 및 에너자이징 패키지 등 국내 소비자 선호 편의사양도 탑재됐다. '레드 앰비언스'와 '화이트 앰비언스' 두 가지 패키지로 제공되며 가격은 3억4260만원부터다. 사전 예약 후 이달부터 고객에게 인도될 예정이다.
2025-11-21 16:43:50