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![[트럼프 2.0 시대] 트럼프 재집권 한국의 전략은?](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/13/20241113140833728931.jpg)
트럼프 재집권 한국의 전략은? [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 전 대통령의 2024 대선 당선이 국내 경제에 미칠 영향 분석과 함께 철저한 대응이 필요하다는 주장이 나왔다. 한국무역협회가 13일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 개최한 ‘2024년 미국 선거와 글로벌 경제통상환경 변화 세미나’에서 이 같은 주장이 나왔다. 이날 행사에는 이인호 한국무역협회 상근부회장, 학계 및 현대자동차, 세아제강, 삼성전자, 두산에너빌리티 등 미국 진출 기업 관계자 등 150여명이 참석했다. 개회사를 맡은 이인호 부회장은 "그동안 양국 지도자들은 한미 안보‧경제동맹의 성과를 높이 평가해 왔으며 트럼프 당선인도 우리 기업의 가치를 인정하고 양국 간 협력의 실익이 크다는 점을 잘 알 것"이라며 "행정부 뿐만 아니라 연방의회도 공화당이 모두 장악한 만큼 변화된 정치 지형에 맞춰 대미 아웃리치 활동을 강화해야 한다"고 말했다. 먼저 '2024년 선거 의미와 미국 사회의 변화'를 주제로 발표를 진행한 서정건 경희대 정치외교학과 교수는 트럼프의 선거 승리 이유를 분석했다. 서 교수는 "어려운 경제 환경 속에서 트럼프는 '문제는 경제야' 전략을 활용한 반면 카멜라 해리스의 경우 경제 정책에 대한 명확한 시선은 내놓지 못해 선거에서 패배했다"고 분석했다. 이어 서 교수는 "트럼프 당선인은 양극화에도 불구하고 조 바이든 행정부에서의 인플레이션을 문제 삼아 132년 만에 대선 패배 후 재선에 성공한 미국 대통령이 됐다"며 "향후 인플레이션 해결이 관건이지만 의회까지 공화당 접수가 유력한 상황에서 감세법안 연장과 인플레이션감축법(IRA)의 축소·폐기 가능성에 주목해야 한다"고 설명했다. 김종덕 대외경제정책연구원 경제안보연구실장은 ‘차기 미국 정부의 경제정책 전망’ 발표를 통해 국내 위험 산업군을 분석했다. 김 실장은 "2023년 대미 수출 최고액을 기록한 것에 이어 올해도 높은 수출액을 달성하고 있기에 트럼프 대통령 취임 즉시 관세정책을 통한 무역수지 적자 해소에 나설 것"으로 예상하며 "특히 무역수지 흑자가 큰 자동차와 자동차 부품 기업들에 커다란 영향을 미칠 것으로 보인다"고 말했다. 아울러 트럼프 대통령 당선으로 한국의 수출액에는 최대 448억 달러, 대미 수출액의 304억 달러 감소가 예상된다고 분석하기도 했다. 조성대 한국무역협회 통상연구실장이 '차기 미국 정부의 통상정책 전망'을 주제로 마무리 강의를 이어갔다. 조 실장은 "트럼프의 당선으로 자국 우선주의, 미국 고립주의가 심각해져 기대했던 이익은 줄고, 다양한 관세조치로 통상환경이 악화되는 것은 불가피해 보인다"며 "냉철하게 득실을 따져보고 한국과의 파트너십 가치를 적극 설명해 예상되는 피해를 최소화해야 한다”고 말했다. 이미 미국에 진출한 기업들에 대한 의견도 나왔다. 조 실장은 "이미 미국에 진출한 현대자동차그룹, 삼성전자는 법인세 감소로 인한 혜택을 볼 수 있지만 지나치게 긍정적 전망으로만 바라보면 안 된다"고 전했다.2024-11-13 14:37:54
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올해 증권사 ESG 모범생, '신한·KB·NH투증'…선진 지배구조 도입은 과제 [이코노믹데일리] 올해 국내 기업의 ESG(환경·사회·지배구조) 등급이 공개된 가운데 지배구조(G) 부문에서 국내 증권사 중 신한투자증권과 KB증권, NH투자증권이 우수한 성적을 받았다. 다만 타업권 대비 금융회사들이 다소 부진하면서 선진 지배구조 도입이 주요 과제가 될 것으로 관측된다. 28일 한국ESG기준원(KCGS)의 '2024년 ESG 등급 부여 현황'에 따르면 G부문에서 신한투자증권, KB증권, NH투자증권이 증권사 중 최고 등급을 받았다. KCGS ESG 기준위원회는 매년 국내 기업의 ESG 수준을 평가해 등급을 공표한다. ESG 등급은 △S(탁월) △A+(매우 우수) △A(우수) △B+(양호) △B(보통) △C(취약) △D(매우 취약) 순으로 매겨진다. 전 영역에서 평가 대상은 유가증권시장이나 코스닥(일부) 시장에 상장된 회사로 한정하는데 금융사 지배구조법이 적용되는 비상장 금융회사의 경우 ESG 중 G부문에 대한 평가가 이뤄진다. 증권사들의 올해 G부문 등급 현황은 △신한투자증권, KB증권, NH투자증권이 A등급 △SK·교보·다올투자·대신·메리츠·미래에셋·삼성·신영·키움·하나·iM증권(옛 하이투자증권)·한국투자·한화투자·현대차증권이 B+등급을 획득했다. 또한 △유안타·유진·IBK투자·LS증권(옛 이베스트투자증권)이 B등급 △부국·상상인·유화·한양증권이 C등급으로 뒤를 이었다. 신한투자증권, KB증권, NH투자증권은 모두 ESG위원회를 구성해 지배구조를 관리했다. 신한투자증권은 △ESG 전략·정책을 승인하고 △이행 사항을 관리·감독해 △지배구조 선진화 및 기업의 사회적 책임 관련 사항들을 이사회에 보고하는 ESG위원회를 마련했다. 또 ESG전담조직, ESG실무협의회도 구성해 운영 중이다. KB증권은 지난 2020년 국내 증권사 최초로 이사회 내 ESG위원회를 설치한 바 있다. ESG 전략 방향성·목표 수립, 정책·주요사항 모니터링 등 최고 의사결정기구의 역할을 수행하며 ESG 경영 활동을 담당해 왔다. NH투자증권은 ESG와 관련한 회사의 경영전략을 수립하고 이행을 관리·감독하고자 ESG위원회를 뒀다. 또 KCGS의 기업 지배구조 모범 규준인 △임원 윤리규범 제정 △정기적 이사회 개최 △외부감사인 독립성 유지 등을 준수해왔다. 전년보다 등급이 높아진 곳은 3곳으로 삼성증권과 키움증권, 한국투자증권이 B에서 B+로 한 단계 상향됐다. 이들은 지배구조 관행 개선에 대한 명확한 목표를 설정해 체계적으로 실행했다는 점에서 우수 평가를 받았다. 환경·사회·지배구조를 종합한 ESG 통합부문(상장사 한정)에서는 미래에셋증권, 삼성증권, 한화투자증권, NH투자증권이 A등급을 획득해 증권사 중 가장 우수한 평가를 얻었다. 미래에셋증권은 3년, 한화·NH투자증권은 2년 연속 A등급이다. 다만 일각에서는 최근 발생한 신한투자증권의 1300억원대 파생상품 손실 금융사고로 향후 등급이 조정될 수 있다는 우려한다. KCGS가 분기별로 실시하는 ESG 등급 조정에서 내부통제가 미흡하다고 판단하거나 금융당국의 제재가 확정됐을 경우 등급을 하향하기 때문이다. 실제로 올해 iM뱅크(옛 대구은행)는 계좌 불법개설 관련 금융위원회 제재로 G부문에서 A에서 B+로 하향됐다. 또 우리은행도 같은 부문에서 손태승 전 우리금융지주 회장 친인척 부당대출 및 관련 내부통제 미흡을 근거로 A에서 B+로 조정됐다. 향후 신한투자증권의 금융당국 제재 수준에 따라 등급이 재평가될 가능성도 있다. 또 증권사 중 4가지(통합, 환경, 사회, 지배구조) 모든 부문에서 A+ 등급을 받은 곳이 전무하면서 ESG 경영 개선이 시급하다는 의견도 제기된다. 통합부문 A+등급을 받은 경우도 전체 23사 중 금융사는 신한지주 한 곳뿐으로 타업권 대비 부진한 실정이다. KCGS 관계자는 "금융사 지배구조 평가의 경우 등급 구간별 기업 분포는 전년 수준과 비슷하나 상위권 기업에서조차 기후리스크 식별 등 국제기준 수준의 선진 지배구조 체계 도입이 미흡해 개선의 노력이 필요하다"고 지적했다.2024-10-29 06:00:00
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무협 "국내 체류 외국인 250만명…인력난 해소 대안" [이코노믹데일리] 지난해 국내 체류 외국인이 250만명을 넘어섰지만 전체 외국인 취업자 92만명 중 대다수는 비전문인력인 것으로 조사됐다. 기업의 인력난을 극복하고 국가 경쟁력을 제고하려면 외국인 유학생을 전문 인력으로 육성하는 노력이 필요하다는 주장이 나왔다. 한국무역협회 국제무역통상연구원이 14일 발간한 ‘생산 인구 부족 극복을 위한 외국인 전문 인력 활용 확대 방안’은 언어 능력과 문화 이해도가 높은 유학생이 인력난을 겪고 있는 국내 기업에 효과적인 대안이라고 밝혔다. 즉시 투입이 가능해 고용 지속성 측면에서도 긍정적인 효과를 기대할 수 있기 때문이다. 외국인 유학생의 수요도 높은 것으로 나타났다. 무협이 실시한 ‘외국인 유학생 국내 기업 취업 의사 실태조사’에서 응답자의 77.9%가 한국 기업에 취업할 의사를 밝히며 졸업 후 계획 1순위로 한국 기업 취업을 선택하겠다고 한 것으로 나타났다. 특히 약 60%의 유학생이 대기업‧선호 업종 취업을 고수하지 않는다고 답해 중견‧중소기업으로의 취업에 전향적인 것으로 분석됐다. 국내 기업 역시 외국인 유학생 채용에 긍정적인 반응을 보였다. 무협이 실시한 무역업계 외국인 인력 활용 실태조사 결과에 따르면 국내 기업의 일반 외국인 근로자 채용 의사는 34.0%에 그친 반면 한국 대학을 졸업한 외국인 유학생 채용 의사는 51.3%였다. 이처럼 외국인 유학생 채용에 대한 공급과 수요가 존재하지만 현실에는 반영되지 못하고 있다고 보고서는 지적했다. 국내에 있는 외국인 유학생은 지난 10년 동안 꾸준히 증가해 지난 2022년 19만명을 기록했지만, 이 중 전문 인력 취업률은 6%에 불과했다. 보고서는 정보 불균형을 원인으로 꼽았다. 국내 기업들이 유학생 인력에 대한 정보 부족을 애로 사항으로 지적한 가운데 유학생들도 외국인을 채용하는 기업에 대한 취업 정보를 확인하기 어려운 점을 걸림돌로 꼽았다. 특히 대다수 기업은 취업 공고를 게재할 때 외국인 지원 가능 여부, 취업 비자 지원 여부 등을 명시하고 있지 않은 것으로 나타났다. 이에 보고서는 외국인 유학생 활용 제고 방안으로 지방 상생형 산학 연계 취업 프로그램 운영, 유학생 취업 비자 요건 완화, 유학생 대상 종합 정보 체계 구축 등을 제안했다. 지방 기업과 대학이 협력해 공동 운영하는 산학 연계 프로그램을 만들고 기존 전문 인력 비자 외에 외국인 유학생을 위한 취업 비자를 신설해야 한다는 것이다. 김꽃별 한국무역협회 수석연구원은 “우리나라와 유사하게 제조업 비중이 크고 고령화를 먼저 경험한 독일·일본은 적극적인 외국인 유치 정책을 펴고 있다”며 “유학생 활용이 사회적 비용과 부작용을 최소화하는 외국 인력 정책이 될 수 있으므로 국민적인 인식 개선과 장기적이고 체계적인 정주 여건 마련을 위한 종합적인 노력이 필요하다”고 강조했다.2024-10-14 17:49:44
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수출기업들, '화물차 안전운임제' 재도입 반대…"수출경쟁력 저하 우려" [이코노믹데일리] 화물자동차 안전운임제 재도입 법안이 국회에서 발의된 가운데 수출 기업 10곳 중 7곳은 수출 경쟁력이 약해질 수 있다며 반대하는 것으로 나타났다. 화물자동차 안전운임제는 화주가 화물차 운전자에게 지급해야 할 최소한의 운임을 법으로 정하는 것으로 운임이 과도하게 낮아져 운전자들이 무리한 운행을 하지 않도록 하기 위해 마련됐다. 한국무역협회(KITA)가 23일 발표한 ‘화물자동차 안전운임제 재도입 관련 설문조사’에서 수출 기업의 72.5%는 안전운임제 재도입에 반대한다고 답했다. 해당 조사는 지난달 19일부터 6일까지 수출기업 577개사를 대상으로 진행됐다. 안전운임제는 2020년부터 3년간 한시적으로 시행됐는데, 이번 설문조사 결과 수출 기업 대부분이 안전운임제의 도입 취지에 공감하지 못하는 것으로 나타났다. 특히 교통안전 증진 효과와 관련해 85.1%는 효과가 없거나 잘 모르겠다고 응답했다. 수출 기업은 안전운임제 재도입 시 물류비 부담 증가로 인한 수출 경쟁력 약화(43.5%)를 가장 큰 문제점으로 꼽았다. 다음으로 과도한 시장 개입에 의한 비효율(19.5%), 화물자동차 안전과 무관(16.4%), 운수사·차주·수출입 기업 간 형평성 문제(13.8%) 등이 문제라고 답했다. 수출 기업의 91.4%는 안전운임제를 재도입할 경우 운임이 최소 10% 이상 상승할 것으로 전망했다. 실제 2020~2022년 안전운임제 시행 3년간 컨테이너 내륙 운송 운임은 구간별로 25~42% 인상된 바 있다고 무협은 설명했다. 기업들은 안전운임제 대안으로 교통법규 위반행위 단속 및 처벌강화(41.7%), 화물 운송시장의 다단계 위·수탁 구조 개선(37.2%) 등을 들었다. 이인호 무협 부회장은 “안전운임제는 각고의 원가절감 노력을 통해 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있는 수출 중소기업들의 사기에 찬물을 끼얹는 제도”라며 “우리 수출 기업의 97%를 차지하는 중소기업은 이미 글로벌 시장에서 치열한 가격경쟁에 직면해 있다는 점을 국회가 진지하게 고려해 주기 바란다”고 전했다.2024-09-23 16:24:34
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한국이 신경써야 할 수출 무대 '비셰그라드 4국' [이코노믹데일리] 비셰그라드 4개국(V4)이 최근 유럽 첨단산업의 거점으로 재부상하며 우리나라 신성장 산업의 수출 기회가 확대되고 있는 것으로 나타났다. 비셰그라드 4개국은 폴란드, 헝가리, 체코, 슬로바키아로 지난 2004년 유럽연합(EU) 가입 이후 수출 주도형 경제 발전을 통해 유럽 제조업 성장을 이끌어 왔다. 한국은 1993년 V4 국가들과 모두 국교 수립을 완료했다. 한국무역협회(무협) 국제무역통상연구원이 지난 13일 발간한 '유럽 진출의 거점, 비셰그라드 4개국(V4) 수출 유망품목' 보고서를 보면 자동차·전자기기 제조업을 통해 경제성장을 이끌어 온 V4 국가들이 팬데믹 이후 첨단 고부가가치 산업육성에 박차를 가하며 현지 수입시장에 구조적 변화가 나타나고 있다고 분석했다. 최근 한국과 V4 국가 간 경제협력 역시 자동차 부품 등 상품무역을 넘어 원자력발전소 건설, 방위산업 협력, 신재생에너지, 항공우주 등 미래 첨단산업 분야로 협력의 범위가 확장되고 있다. 보고서는 최근 5년 동안 V4 국가가 한국에서 수입한 물량이 증가하면서 시장점유율이 동반상승한 7개 핵심 산업을 선별했다. 7개 핵심 사업에는 바이오헬스‧로봇‧에너지신산업‧차세대 반도체‧항공우주‧전기차 등 6개 신성장 산업과 자동차 부품 산업이 포함됐다. 또 세부 유망 수출 품목으로 산업용 용접 기기 로봇, 초음파 영상 진단기, 배터리 절연재, 항공기용 열교환기 등 26개를 선정했다. 아울러 한국과 V4 국가의 교역은 꾸준히 확대되는 점을 주목했다. 지난해 기준 대(對)비셰그라드 4개국 교역 규모는 총 261억 달러(약 34조7338억원)로 역대 최대치를 기록한 바 있다. 홍지상 무협 공급망분석팀장은 "한국과 V4 국가는 제조업 중심의 경제협력을 넘어 원전, 무기체계 공동 개발, 공급망 안정화, 지역 안보 등 포괄적인 영역에서 전략적 동반자로 관계가 격상되고 있다"며 "보호무역주의, 지경학적 갈등 고조, 공급망 불확실성이 심화되고 있는 만큼 유럽 첨단산업의 거점으로 부상하는 V4 국가와의 경제협력 및 교역구조를 고도화하고, 포괄적 경제협력 기반의 통상 협력을 전략적으로 강화해야 한다”고 강조했다.2024-09-17 15:05:32
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"전기차 캐즘이 뭐죠?"…中 전기차 내수·수출 모두 증가 [이코노믹데일리] 전 세계적인 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 중국 완성차 업계는 상승세를 이어가고 있다. 한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원이 9일 발간한 '중국 전기차 혁신전략 및 시사점' 보고서를 보면 중국은 전기차 수출과 내수판매 모두 상승세를 유지하고 있다. 중국의 신에너지차 내수 판매량은 2012년 1만3000대에서 2023년 949만5000대로 730배가량 증가했다. 신에너지차는 순수 전기자동차(BEV), 수소연료전기자동차(FCEV), 플러그인하이브리드자동차(PHEV)로 분류된다. 중국의 신에너지차는 수출에서도 가파른 성장세를 보였다. 2020년 신에너지차 수출은 7만대에 불과했으나 2023년 120만3000대까지 증가했다. 이는 미국·EU 등 국가들이 중국 관세를 높였음에도 이룬 성과다. 중국 완성차 기업들은 높은 미국·유럽의 관세 장벽을 피해 브라질로 빠르게 타깃 시장을 옮겼다. 이에 올 1~4월 동안 브라질에서 총 4만8000대를 판매하는 기록을 세웠다. 중국은 전기차 내수판매와 수출 모두에서 가파른 상승세를 지속하면서 지난해 전 세계 전기차 판매량 1370만대 중 820만대를 차지해 전기차 판매량 1위에 올랐다. 중국 전기차 시장 성장세를 이끈 대표주자는 전기차 1위 업체 '비야디(BYD)'다. 무협 보고서는 비야디의 성장 이유로 과감한 연구개발(R&D) 투자와 많은 인력을 꼽았다. 비야디는 지난해 R&D 투자액으로 395억7000만 위안, 한 화로 약 7조5000억원을 사용했다. R&D 인력도 10만명에 달해 독보적이었다. 투자 규모와 인력을 바탕으로 비야디는 공격적인 해외 거점 확대 전략도 사용하고 있다. 동남아시아 최대 자동차 생산 거점인 태국을 겨냥해 지난 7월부터 4개 모델 출시와 함께 연산 15만 대 규모의 라용 현지 공장을 가동하고 있다. 하반기엔 브라질 전기차 공장 완공에 이어 헝가리‧우즈베키스탄‧파키스탄 등으로 해외거점을 확대한다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "중국산이 품질 낮은 시대는 지났다. 이제는 품질이 좋으면서도 가격은 싸다"며 "수출을 기반으로 하는 우리나라에게 중국은 경쟁자이기에 과감한 R&D 투자와 세제 혜택 등 다양한 방법을 통해 국내 상품의 경쟁력을 올려야 한다"고 말했다.2024-09-09 17:21:07
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무협, '미국 의회단 초청 한미일 3국 경제대화 네트워킹 리셉션 개최 [이코노믹데일리] 한국무역협회(무협)는 4일 서울 용산구 그랜드하얏트 호텔에서 '미국 의회단 초청 한·미·일 3국 경제대화 네트워킹 리셉션'을 개최하고 경제협력 강화를 위한 미국 의회의 지속적인 관심과 정책적 지원을 요청했다. 이날 행사에는 '한·미·일 3국 경제대화' 참석을 위해 방한한 미국 상원의원 7명을 초청해 마련됐다. 한국 측에서는 윤진식 무역협회장, 정인교 산업통상자원부 통상교섭본부장, 류진 한국경제인협회 회장, 손경식 한국경영자총협회 회장 등 미국 진출 국내 주요 기업 임원이 참석했다. 미국 측에서는 필립 골드버그 주한미국대사, 트럼프 행정부 시절 주일미국대사를 지낸 빌 해거티 의원, 민주당 대선캠프 공동선대위원장인 크리스 쿤스 의원 등 7명의 상원의원과 구글, 퀄컴 등 주요 기업인들이 참석했다. 이 밖에 우드로윌슨센터, 허드슨연구소, 동아시아재단 등 싱크탱크와 일본 완성차 브랜드 도요타 기업인 등이 참석해 한·미·일 3국의 주요 기관‧기업 임원 100여명이 모였다. 이날 환영사를 한 윤진식 회장은 "한·미·일은 자유민주주의와 시장경제 가치를 공유하는 인도-태평양 지역의 핵심 동맹국"이라며 "급변하는 글로벌 경제환경 속에서 한·미·일 협력의 중요성은 과거 그 어느 때 보다 중요해지고 있고, 경제적 상호 의존도도 높아지고 있는 만큼 지속 가능한 경제 성장을 위해 한·미·일 기업 협력이 더욱 강화돼야 한다"고 강조했다. 빌 해거티 상원의원도 답사를 통해 "미국에 진출하는 한국 기업을 미국 기업과 동등하게 지원하겠다"며 "미래에도 한·미·일 기업들이 함께 번영해 나갈 수 있도록 각국의 관계 발전을 위해서도 꾸준히 노력하겠다"고 화답했다.2024-09-05 06:00:00
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무협, CEO 조찬회 개최…"한미 동맹, 아시아 경제 역동성과 번영의 닻" [이코노믹데일리] 한국무역협회가 27일 서울 강남구 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 파르나스에서 미국 대표 싱크탱크인 헤리티지재단을 초청해 '제182회 KITA 최고경영자(CEO) 조찬회'를 개최했다. 헤리티지재단은 1973년 설립된 미국의 대표적인 정책 싱크탱크로 설립 이래 '기업의 자유, 개인의 자유, 작은 정부, 전통적인 미국의 가치관 및 국방 강화' 이념을 바탕으로 외교·경제·사회 등 다방면에 걸쳐 정책연구와 제언을 활발히 하고 있다. 이번 행사는 두 달 앞으로 다가온 미 대통령 선거 동향과 차기 정부에서의 양국 협력 과제 등에 대한 정보를 제공하기 위해 마련됐다. 강연에는 데릭 모건 헤리티지재단 부대표와 앤서니 킴 연구원이 연사로 나서 ‘미 대선 동향과 한국의 대응 방향’이라는 주제로 기조연설과 대담을 진행했다. 미 연료·석유화학제조업협회 부회장이기도 한 모건 부대표는 리처드 B.체니 부통령 비서관, 벤 새스 공화당 상원의원 비서실장 등을 역임했다. 모건 부대표는 "한미 동맹은 아시아 경제 역동성과 번영의 닻"이라며 "안보 조약으로 시작한 동맹은 오늘날 외교·경제·기술 등 다양한 분야를 아우르는 포괄적 관계로까지 발전했다"고 말했다. 그러면서 "미국의 확장·전략적 외교 정책 관점에서 볼 때, 한국과 같이 유사 입장을 가진 동맹국과 실질적인 협력관계를 강화해 경제 안보를 확보하고 공동의 과제를 대처해 나가는 것이 매우 중요하다"며 "한미 동맹이 기존의 안보 협력을 넘어 다양한 분야에서의 협력 증진을 통해 양국에 호혜적 이익을 가져온 것처럼 앞으로도 협력의 기회를 적극적으로 포착해 양국 관계를 나날이 발전시켜 나가야 한다"고 강조했다. 킴 연구원도 연사로 나서 협력의 중요성을 전했다. 그는 "지난 수십 년간 많은 시련과 도전을 겪으며 한국은 미국의 확고한 동맹국이자 유능한 비즈니스 파트너임을 증명했다"며 "더 넓은 협력의 기회가 두 국가 앞에 놓여있는 만큼, 국방·첨단산업·에너지 등 안보와 직결돼 상호 신뢰가 필요한 다양한 분야에서 전략적 동맹을 강화해야 한다"고 설명했다. 이날 행사에는 한국무역협회 윤진식 회장을 비롯한 무역협회 회장단․이사상사와 세아제강, 고려아연 등 대미 무역·투자기업 임직원 200여명이 참석했다.2024-08-27 17:02:08
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中 전기차에 '관세 폭탄' 던진 EU…"국내 기업 영향 주시해야" [이코노믹데일리] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최고 46.3%에 이르는 관세를 부과하기로 결정했다. 미국에 이어 유럽까지 무역 장벽을 높이면서 전기차·배터리·철강 등 업종별로 국내 기업에 미칠 영향이 작지 않을 것이라는 전망이 나온다. EU 집행위원회는 중국산 전기차에 적용되는 관세율을 17.0~36.3%p 높이는 내용이 담긴 확정관세 결정 초안을 20일(현지시간) 공개했다. 이르면 다음달 EU 27개 회원국 투표로 관세 인상 방안이 확정되면 11월부터 5년간 중국산 전기차에 새로운 관세율이 적용된다. 중국에서 생산돼 EU로 수출되는 모든 전기차에는 신고 가격의 10%가 관세로 부과된다. EU는 지난달부터 기본 세율에 17.4~37.6%p를 더해 27.4~47.6%의 관세를 중국산 전기차에 매기고 있다. 집행위가 이번에 발표한 확정관세 결정 초안은 임시로 높인 세율을 재조정해 적용하겠다는 것이다. 새 관세율을 업체별로 살펴보면 BYD가 27.0%, 지리는 29.3%를 적용받는다. 가장 높은 46.3%의 관세를 내는 업체는 상하이자동차다. 이는 현재 시행 중인 임시 관세율보다는 소폭 낮아진 것이지만 중국 측은 강하게 반발하고 있다. 중국 상무부는 이날 성명을 내고 "상계 관세 부과에 강력히 반대한다"며 "EU가 이성적이고 실용적 태도로 실질적 조처를 하기 바란다"고 밝혔다. EU가 중국산 전기차에 높은 관세를 매긴 데에는 중국 내 전기차 과잉 생산이 한몫했다. 한국무역협회(무협)가 21일 낸 '통상 리포트'를 보면 지난해 중국에서는 전기차가 총 954만대 생산됐다. 이 중 판매된 차량은 841만대에 불과해 113만대 초과 공급이 발생했다. 무협은 "중국은 수출을 통해 자국의 전기차 공급과잉 문제를 해소하려는 움직임을 보이고 있다"고 분석했다. 이어 "미국과 EU를 비롯한 주요국은 상계 관세와 세이프 가드(긴급 수입 제한) 등 중국의 공급과잉에 대응하는 조치를 강화하고 있다"고 설명했다. 미국에 더해 EU까지 중국을 상대로 보호무역 기조를 강화하면서 한국 기업에 미칠 파장을 주시해야 한다는 목소리도 커지고 있다. 미국은 지난해 인플레이션 감축법(IRA)을 시행하며 가장 먼저 중국산 전기차 견제에 나선 바 있다. EU가 중국산 전기차에 대한 고율 관세를 확정하면 한국산 전기차가 반사이익을 얻을 수 있다. 지난 2011년 발효된 한·EU 자유무역협정(FTA)에 따라 한국산 자동차에는 관세가 부과되지 않기 때문이다. 이와는 반대로 무역장벽이 중국 이외 국가로 확산할 가능성도 제기됐다. 무협은 "미국과 EU가 중국산 전기차 관세 인상을 넘어 모든 국가를 상대로 직접적인 수입 규제에 나선다면 한국의 수출도 타격이 불가피하다"고 강조했다.2024-08-21 19:15:04
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"전력 수요 비상" 경제계, 퇴근 1시간 전 에어컨 끄기 캠페인 [이코노믹데일리] 연일 계속되는 폭염에 전력 수요가 사상 최고 수준을 기록하면서 경제계가 범기업 에너지 절약 캠페인을 시작한다. 대한상공회의소(대한상의)와 한국경영자총협회(경총) 등 경제단체는 12일 사무실 실내 온도를 높이고 퇴근 1시간 전 에어컨을 끄는 '온도주의' 캠페인에 동참한다고 밝혔다. 이번 캠페인에는 대한상의·경총과 함께 한국경제인협회(한경협), 한국무역협회(무협), 중소기업중앙회(중기중앙회), 중견기업연합회(중견련) 등 경제 6단체가 모두 참여한다. 온도주의 캠페인은 건물에서 소비되는 에너지를 절약하기 위해 '1-1-1'을 실천하는 내용이 핵심이다. 실내 온도를 1℃ 높여 26℃로 유지하며 업무 종료 1시간 전 냉방 장치를 끄고 사용하지 않는 조명은 1개라도 소등하자는 것이다. 실제 전력 수요는 지난 5일 93.8기가와트(GW)로 역대 최고를 기록했다 했다. 이날 전력 사용량 경고 지표인 전력 예비율은 9%까지 떨어졌다. 산업통상자원부는 올 여름 일일 최대 전력 수요를 97.2GW까지 전망한 바 있다. 전력 사용량이 급증하면서 경제단체 고위 임원들의 에너지 절약 '인증샷' 행렬도 이어지고 있다. 이동근 경총 상근부회장은 사회관계망서비스(SNS)에 에너지 절약 문구가 담긴 현수막을 펼치고 인증 사진을 찍기도 했다. 이 부회장은 "기후변화가 심각해지는 요즘 많은 기업이 온도주의에 동참하는 생활 밀착형 에너지 절약을 실천해 달라"고 강조했다. 김창범 한경협 부회장은 직원들과 함께 에너지 절약 현수막을 들고 찍은 사진을 한경협 웹사이트에 게시했다. 김 부회장은 "온도주의 캠페인 참여로 에너지 절약에 적극 동참하는 경제계의 노력이 우리나라 에너지 수급 안정화에 도움이 되기를 바란다"고 전했다. 무협과 중기중앙회는 에너지 절약 실천 요령을 담은 포스터와 카드뉴스를 제작해 무역업계와 중소기업의 캠페인 참여를 요청했다. 중견련은 이호준 부회장이 기후변화의 심각성을 설명하고 에너지 절약을 호소하는 영상을 온라인에 올렸다. 대한상의는 전국 72개 지역 상의와 연계해 '온도주의' 스티커를 건물에 부착하고 에너지 절약 실천 과제를 안내하는 활동을 했다. 또 안 쓰는 전자기기 플러그 뽑기, 하루 권장 전력 사용량 설정, 안 쓰는 이메일 정리하기 등 생활 속 에너지 절약 방안을 대내외에 홍보할 계획이다. 대기업 중에서는 롯데그룹이 에너지 절약 캠페인에 동참한다. 롯데그룹은 서울 송파구 롯데타워를 비롯해 백화점·대형마트 등 대형 상업 건물을 많이 보유한 만큼 계열사 전 직원(약 5만5000명)에 에너지 절약 수칙 실천을 당부했다. 박일준 대한상의 부회장은 "우리는 에너지 대부분을 수입하는 게 현실이다. 여기에 인공지능(AI) 시대를 맞아 전력 수요 증가는 필연적"이라며 "무더위로 전력 사용량이 늘어나는 시기를 맞아 경제단체와 기업이 한 뜻으로 나서는 이번 캠페인을 통해 전력 수급 안정에 보탬이 되길 바란다"고 말했다.2024-08-12 12:05:11
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韓 수출 위협하는 '메이드 인 차이나'…"고부가 중심 전환해야" [이코노믹데일리] 중국산 제품의 수출 단가가 갈수록 떨어지며 한국 수출 기업의 먹거리를 위협할 수 있다는 우려가 커지고 있다. 중국발 저가 공세에 대응해 프리미엄·고부가가치 제품을 중심으로 수출 품목을 재편해야 한다는 요청도 나왔다. 한국무역협회(무협) 국제무역통상연구원은 23일 발간한 '중국 저가 수출이 우리 수출에 미치는 영향' 보고서를 통해 중국의 달러 기준 수출 단가가 2023년 1월부터 올해 4월까지 16개월 연속 하락했다고 분석했다. 지난해 8월에는 중국 수출 단가가 전년 동월 대비 13.9%나 내려가며 통계가 나온 2000년 이후 최대 낙폭을 기록했다. 중국의 '저가 밀어내기 수출'은 올해 들어 심화된 것으로 나타났다. 지난 1~4월 중국산 제품 수출 단가는 전년 대비 평균 10.2% 떨어졌는데 이는 미국(-1.7%), 일본(-4.3%) 등 주요국의 하락폭을 크게 뛰어넘는 수준이다. 같은 기간 중국의 수출 물량은 8.7% 증가했다. 한국은 달러화 강세에도 수출 단가가 0.1%밖에 떨어지지 않아 중국은 물론 주요국보다도 가격 경쟁력이 떨어졌다. 더 큰 문제는 중국의 수출 채산성이 높다는 점이다. 일반적으로 수출 단가가 하락하면 물량이 늘어날 수 있지만 채산성은 악화한다. 그러나 중국은 위안화 약세와 낮은 생산자물가를 바탕으로 양호한 채산성을 보이고 있다. 중국의 올해 1~4월 생산자물가 대비 수출 단가를 나타내는 수출채산성지수는 107.4로 2017~2021년 평균(99.8)을 한참 웃돌았다. 보고서는 중국의 저가 수출이 한국 기업의 수출에 직접적인 영향을 미치고 있다고 우려했다. 중국이 수출 물량을 늘리면서 해상 물동량이 증가해 운임이 상승하고 선복(선박 적재 용량) 확보가 어려워지는 악순환이 이어진다는 것이다. 실제 반도체·컴퓨터·무선통신기기 등 항공 운송 비중이 높은 정보기술(IT) 품목을 제외하고 나머지 품목은 수출 물량 89%를 해운에 의존하는 상태다. 도원빈 무협 수석연구원은 "풍부한 광물 자원 기반의 수직계열화와 거대 내수시장을 바탕으로 가격 경쟁력을 확보한 중국 기업의 수출 단가 인하는 이어질 것"이라며 "우리 기업은 주요국의 대(對) 중국 견제 조치 속에서 기회를 탐색하는 한편 우리가 기술 우위를 점한 프리미엄‧고부가가치 제품을 중심으로 수출 포트폴리오를 전환해야 한다"고 강조했다.2024-07-24 11:00:00
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체코 원전 수주 경제계 일제히 축하…경제단체 논평 남겨 [이코노믹데일리] 경제단체들이 24조원 규모의 체코 원자력발전소 신규 건설 프로젝트에 한국이 우선협상대상자로 선정된 것에 일제히 환영의 입장을 밝혔다. 대한상공회의소(대한상의)와 한국무역협회(무협), 한국경제인협회(한경협), 한국경영자총협회(경총)는 18일 논평을 통해 “2009년 아랍에미리트(UAE) 원전 수주 이후 15년만에 달성한 쾌거”라며 “기업과 정부가 하나 돼 이뤄낸 결실”이라고 한 목소리로 축하했다. 수주에 대한 기대감도 드러냈다. 무협은 “계약 협상이 성공적으로 마무리돼 우리 원전 생태계 활성화에 마중물 역할을 하기를 기대한다”며 “또 향후 양국 간 산업 협력 및 무역 투자가 한 차원 더 확대될 수 있기를 희망한다”고 전했다. 대한상의 역시 “이번 수주를 통해 국내 원전 생태계 복원이 가속화돼 신규 일자리 창출, 지역경제 활성화, 협력 중소기업 성장에도 크게 기여할 것으로 예상된다”며 “유럽 등 신규 원전건설을 추진하는 많은 국가에서 원전 수주 경쟁에 유리한 위치를 점할 수 있는 교두보가 될 것으로 기대한다”고 밝혔다. 경제단체로서 협력도 약속했다. 대한상의는 “원전 건설의 모든 과정뿐만 아니라 다양한 분야에서 우리 기업들이 체코 현지 기업들과 협력해 상호 윈윈할 수 있도록 관심을 갖고 협력과 지원에 적극적으로 노력하겠다”고 강조했다. 한경협도 “이번 수주를 계기로 향후 한국과 체코 간 무역·투자, 과학기술, 에너지 등 경제·산업 전반의 협력관계가 더욱 확대될 것으로 기대한다”며 “한경협도 체코 경제계와의 교류·협력을 한층 강화해 나갈 것”이라고 설명했다. 정부와 정치권에 당부의 메시지도 보냈다. 경총은 “원전 분야뿐 아니라 더 많은 우리 기업들이 세계시장에 진출해 역량을 발휘하고 우리 경제에 활력을 불어넣을 수 있도록 정부와 정치권이 다각적인 지원을 더욱 확대해 주길 당부드린다”고 말했다.2024-07-18 16:36:06
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네이버웹툰-문피아, '2024 지상최대 웹소설 공모전' 수상작 발표 [이코노믹데일리] 네이버웹툰과 문피아가 공동 주최한 ‘2024 지상최대 웹소설 공모전’의 수상작이 17일 발표됐다. 이번 공모전은 총 상금 3억9000만 원 규모로, 다양한 장르의 작품들이 접수돼 44편이 수상작으로 선정됐다. 대상은 대체역사·퓨전 장르의 ‘무신연의: 여포가 효도를 잘함’(작가 별꽃라떼)으로 선정됐다. 최우수상에는 ‘1588 샤인머스캣으로 귀농 왔더니 신대륙’(작가 간다왼쪽), ‘A급 헌터가 살아가는 법’(작가 검미성), ‘종말의 뱀이 되었다’(작가 비도™) 등 3개 작품이 포함됐다. 이 외에도 15개 작품이 우수상을, 25개 작품이 특선을 수상했다. 이번 공모전에는 6000편 이상의 작품이 접수됐다. 판타지, 무협, 현대물, 스포츠, 대체역사 등 다양한 장르가 참여해 독자들의 관심을 모았다. 특히 공모작들은 무료 연재 후 유료화가 가능해 수익 창출로 이어질 수 있어 창작자들에게 호평을 받았다. 수상작은 문피아에서 선독점 연재된 후 네이버시리즈로 확대되어 더 많은 독자와 만난다. 대상과 최우수상 수상작은 웹툰으로 제작되어 네이버웹툰에서 정식 연재되는 특전이 주어진다. 이로 인해 작품의 IP 확장 가능성이 높아진다. 과거 공모전에서 발굴된 ‘나노 마신(喇勞 魔神)’(작가 한중월야), ‘신입사원 김철수’(작가 오정), ‘나 혼자 탑에서 농사’(작가 sdcknight) 등 여러 작품이 원작의 경쟁력을 바탕으로 웹툰과 영상으로 IP를 확장해 웹소설 시장 저변을 넓혔다. 손제호 문피아 대표이사는 “이번 공모전에는 다양한 장르의 유망작이 많이 발굴되었다”며, “문피아는 웹소설 창작자의 발굴과 데뷔, 육성 기회를 늘려 국내 최고의 웹소설 작가 등용문으로 자리매김하겠다”고 말했다. 네이버웹소설 총괄 박제연 리더는 “공모전 수상작이 네이버시리즈 연재와 웹툰화를 통해 작품 IP의 가치를 높일 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 문피아는 웹소설 지망생들을 위해 ‘2024 지상최대 캐스팅’ 프로그램을 운영해 매달 2작품을 선정, 작품 프로모션과 네이버시리즈 정식 연재 및 웹툰화를 지원한다. 또한 ‘아카데미 365’를 통해 창작 프로세스와 연재 전략 강의, 집필 훈련 프로그램 등 작가 교육 프로그램을 제공해 웹소설 창작 생태계를 지원하고 있다.2024-07-17 13:47:20
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하늘 모르는 해상 운임…수출 기업 물류비 부담 '급증' [이코노믹데일리] 홍해 항로 봉쇄 사태 장기화와 중국발 밀어내기 물동량 증가 영향으로 최근 글로벌 해상 운임이 가파르게 상승하자 국내 수출 기업의 어려움이 커지고 있다. 한국무역협회(무협)가 14일 발표한 '해상 운임 급등 관련 긴급 물류 애로 설문조사' 결과 응답 기업의 83.3%가 수출입 물류에 지장을 받고 있다고 밝혔다. 무역업체 573곳을 대상으로 진행된 이번 조사에서 40.1%(복수응답)는 '물류비 증가'를, 21.5%는 '선복(적재 용량) 확보 어려움'을 주된 애로사항으로 꼽았다. 국제 해상 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)를 보면 아시아에서 미주 서안으로 향하는 노선 운임은 지난 1월 2775달러에서 7월에는 8103달러로 3배가량 급증했다. 이에 인도·동남아 노선을 운항하는 선박이 미주·유럽 노선에 대체 투입되며 선복 공급 부족 현상이 다른 노선으로 확산하는 모습이다. 부산항 터미널의 수출 컨테이너 반입 허용일이 3일로 제한되고 선박 운항 일정 변동이 잦은 점도 물류비 부담을 높이는 것으로 나타났다. 수출 기업이 해외 물건을 보내려고 해도 터미널 반입이 제한돼 추가 보관료와 상·하차 비용, 내륙 운송료를 추가로 부담하는 실정이다. 수출 기업은 해상 운임 상승과 물류 불안이 연말까지 지속할 것으로 내다봤다. 응답 기업 46.2%는 올해 4분기 말까지, 28.4%는 내년 상반기까지 해상 운임이 오를 것이라고 전망했다. 물류비 부담을 덜기 위해서는 바우처 형식의 물류비 직접 지원이 필요하다는 응답이 30.9%로 가장 많았다. 이와 함께 중소기업 전용 선복 제공과 운임 할인(23.9%), 항만 인근 물류창고 보관 지원(19.0%) 등이 대책으로 거론됐다. 무협은 국적 선사인 HMM과 협력해 연말까지 매주 1000TEU(1TEU=길이 20피트 컨테이너 1개) 규모 선복을 중소기업에 할당하고 우대 운임을 적용할 계획이다. 이와 함께 물류 동향을 모니터링해 수출 기업에 정보를 제공하고 '수출입 물류 애로 신고센터'를 운영하고 있다. 이인호 무협 상근부회장은 "물류비 상승 추이가 당분간 지속할 가능성이 큰 만큼 민관이 힘을 합쳐 어려움을 극복해야 한다"라며 "무협은 물류 리스크가 수출에 미치는 영향을 최소화할 수 있도록 정부와 함께 대응하겠다”고 말했다.2024-07-14 17:08:47
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윤진식 무협 회장, 텍사스 주지사 만나 "협력 강화" [이코노믹데일리] 윤진식 한국무역협회(무협) 회장이 8일 한국을 방문한 그레그 애봇 미국 텍사스 주지사와 만나 상호 협력을 다짐했다. 윤 회장은 이날 서울 중구 신라호텔에서 열린 애봇 주지사 초청 간담회에 참석해 "산업‧무역‧투자 분야에서 상호 협력이 더욱 강화될 수 있도록 애봇 주지사의 적극적 관심과 지원을 요청한다"고 말했다. 텍사스주는 미국 50개주 가운데 외국인 투자가 가장 활발한 지역으로 꼽힌다. 한국 기업들도 철강‧에너지‧반도체‧항공‧우주 등 다양한 산업 분야에서 텍사스에 진출한 상태다. 애봇 주지사는 "텍사스와 한국은 지식 기반 경제를 바탕으로 성장과 번영을 이뤄 낸 공통점을 가지고 있다"면서 "양측은 미래를 선도해 나갈 중요한 경제파트너"라고 화답했다. 이어 그는 "한국 경제인들과 긴밀하게 협력해 양 지역간 교역 활성화와 경제 발전을 도모해 나가겠다"고 덧붙였다. 애봇 주지사는 무협 댈러스 사무소 개소를 축하하는 서한을 윤 회장에게 전달했다. 지난 1일 문을 연 댈러스 사무소는 뉴욕(1967년), 워싱턴D.C(2006년)에 이어 미국 내 3번째 무협 지부로서 텍사스‧조지아‧캘리포니아 등 미국 중남부와 서부 지역을 관할한다. 이번 간담회에는 윤 회장을 비롯해 이휘령 세아제강 부회장, 최명배 엑시콘 회장, 이우현 OCI홀딩스 회장 등 무협 회장단과 한미경제협의회 회원사, 텍사스 투자 기업인 18명이 참석했다. 텍사스 측에서는 애봇 주지사 내외를 포함해 제인 넬슨 텍사스 국무장관 등 사절 단원 39명이 함께했다.2024-07-08 17:34:36
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