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KAI, 일본 항공우주전시회 첫 참가…미래 신규 사업 겨냥 [이코노믹데일리] 한국항공우주산업(KAI)이 16~19일(현지시간) 일본 도쿄에서 열리는 '일본 항공우주전시회(JA 2024)'에 처음으로 참가한다고 17일 밝혔다. JA 2024는 일본 항공·우주산업 분야 최대 종합 전시회다. 항공, 우주, 방위 분야는 물론 도심항공교통(UAM), 탈탄소 등 미래 산업 관련 제품과 기술이 전시되며 올해는 전세계 30개국 약 800여개 업체가 참가한다. 먼저 KAI는 차세대공중전투체계(NACS)존을 구성해 무인전투기(UCAV)와 다목적무인기(AAP)가 적용된 KF-21과 SAR위성 등 신개념 차세대공중전투체계를 선보인다. 해외시장에서 주목받고 있는 초음속 고등훈련기 T-50존도 전시한다. 헬기존에서는 중형 헬기 수리온의 파생형으로 개발된 경찰헬기를 배치하고 UAM존에서는 민간 기업이나, 일반용으로 제공하기 위해 만드는 민수용 미래비행체(AAV) 등 미래사업 포트폴리오를 소개한다. 또 항공기 제작 업체 에어버스와 보잉 등 세계적인 민항기 제작사의 파트너로서 쌓아온 KAI의 민수기체 사업 역량도 알릴 예정이다. KAI는 이번 전시회에서 민항기 부품 사업 등 민수 분야를 중심으로 사업 확대 방안을 모색하고 미래 분야 신규사업 기회를 발굴할 계획이다. KAI 관계자는 "이번 전시회에서는 전통적인 항공과 우주 분야 뿐만 아니라 전세계적인 먹거리로 떠오르고 있는 미래비행체 분야도 주목받고 있다"며 "항공, 우주, 민수 등 주요 사업은 물론 미래사업 관련 신규사업 기회 발굴을 위해 노력할 것"이라고 말했다.2024-10-17 16:09:51
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퇴역한 대한항공 B777 항공기, 네임택·볼마커로 재탄생 [이코노믹데일리] 대한항공이 퇴역 항공기를 활용한 네 번째 업사이클링 굿즈를 출시했다고 23일 밝혔다. 이번 업사이클링 굿즈에는 HL7721 항공기를 해체하는 과정에서 나온 자제가 사용됐다. HL7721의 기종은 보잉 777-200ER로 지난 2003년 10월 비행을 시작해 2020년 5월 은퇴했다. 전 세계 98개 공항을 1만1637차례 오가며 기록한 비행 거리만 총 6282만6262㎞에 달한다. 대한항공은 HL7721 동체 일부를 잘라 네임택과 골프 볼마커로 재탄생시켰다. 사용된 동체 부분에 따라 하늘색·파란색·빨간색 등 색상이 다르게 적용됐다. 네임택은 여행의 설렘과 추억을 기억할 수 있게 꼬리 날개 형태로 새롭게 디자인했다. 네임택을 구매하는 고객에게는 선착순 한정 수량으로 이름과 연락처를 각인해주는 서비스도 제공할 예정이다. 골프 볼마커는 두 가지 디자인으로 만들었다. 대한항공 로고를 새긴 디자인은 활용된 동체 부분에 따라 다른 색상으로 제작했고 태극마크 무늬를 넣어 디자인 한 볼마커는 하늘색으로 통일했다. HLL7721로 제작한 네임택과 볼마커는 대한항공 브랜드 굿즈 공식 판매 홈페이지 이스카이숍 ‘업사이클링 굿즈’ 코너에서 온라인으로 구매할 수 있다. 대한항공은 “앞으로도 폐항공기 자재를 활용한 다양한 업사이클링 굿즈를 선보일 예정”이라며 “이를 통해 항공업계에 업사이클링의 가치를 전파하고 ESG 경영을 강화할 방침”이라고 전했다.2024-09-23 16:32:50
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부산서 나고야를 1시간 30분 만에···진에어, 부산-나고야 노선 취항 [이코노믹데일리]진에어가 지난 14일 부산 강서구 김해국제공항에서 부산-일본 나고야 간 신규 노선 취항식을 개최하고, 대만 타이베이행 노선 운행을 재개했다고 15일 밝혔다. 진에어는 보잉사 B737-800 기종을 투입해 부산-나고야 노선을 주 7회 운항한다. 출발 편은 김해 공항에서 오전 8시 30분에 출발하는 일정이며, 총 1시간 30분간 비행시간을 거쳐 오전 10시에 나고야 주부 공항에 도착한다. 귀국편은 나고야 공항에서 오전 11시에 출발해 김해 공항에 오전 12시 35분에 도착하는 일정이다. 타이베이행 노선도 재개해 주 7회 운행하며, 김해 공항에서 오후 9시 50분에 출발해 타이베이 타오위안 공항에 다음 날 오전 2시 50분에 도착한다. 시차를 고려하면 비행시간은 2시간 30분가량 걸린다. 진에어는 지난 2019년 대비 국제·국내 노선 수를 4개 늘려 총 15개로 확대하는 등 공격적인 확장 전략을 취하고 있다. 이에 진에어 관계자는 "안전하고 편리한 항공 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.2024-09-15 15:52:14
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넷마블문화재단, '2024 전국 장애학생 e페스티벌' 성공적으로 마무리 넷마블문화재단, ‘2024 전국 장애학생 e페스티벌’ 성료 [이코노믹데일리] 넷마블문화재단은 국립특수교육원과 한국콘텐츠진흥원, 교육부, 문화체육관광부의 후원으로 진행된 ‘2024 전국 장애학생 e페스티벌’을 성공적으로 마쳤다고 5일 밝혔다. 이번 페스티벌은 9월 3일과 4일 서울 더케이호텔에서 열렸으며, 1600명 이상의 참가자들이 모였다. 대회는 지난 6월과 7월에 진행된 지역 예선을 통해 선발된 특수학교 학생들, 교사, 학부모들이 참여했다. 총 28개 종목의 경기가 펼쳐졌으며, e스포츠 10종목과 정보경진대회 18종목이 포함되었다. 각 종목에서 우승한 참가자들은 부총리 겸 교육부장관상, 문화체육관광부장관상 등 다양한 상을 수상했다. 특히 e스포츠 분야에서는 인천은광학교의 곽현민, 이승현 학생이 마구마구 리마스터 팀전에서 우승을 차지했으며, 인천용일초등학교의 이유림, 윤지섭 학생이 모두의마블 특수학급 발달장애 팀전 부문에서 금메달을 획득했다. 곽현민 학생과 이승현 학생은 “선생님과 함께 열심히 연습한 결과로 우승하게 되어 매우 기쁘다”고 소감을 밝혔다. 마구마구 리마스터 우승자 인천 은광학교 이승현(14살), 곽현민(18살) (인솔교사: 신용진) 모두의마블 우승자 인천 용일 초등학교 이유림(11살)·윤지섭(11살) (인솔교사: 라유민) 정보경진대회 부문에서 수여되는 부총리 겸 교육부장관상 수상자는 대회 홈페이지를 통해 추후 발표될 예정이다. 페스티벌 기간 동안, 걸그룹 하이키와 청각장애인 아이돌 빅오션의 공연 외에도 비보잉, 원더매직쇼, 뮤지컬 갈라 등의 다양한 문화 행사도 함께 진행되어 참가자들과 관람객들에게 즐거운 시간을 제공했다. 한편, 넷마블문화재단은 2018년부터 건강한 게임 문화 확산과 창의 인재 양성, 나눔 문화 확대를 목표로 다양한 사회공헌 활동을 이어오고 있으며, 이번 대회 또한 이러한 목표를 실현하는 중요한 계기가 되었다.2024-09-05 13:53:00
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넷마블문화재단, '2024 전국 장애학생 e페스티벌' 성황리에 개최 [이코노믹데일리] 넷마블문화재단(이사장 방준혁)은 9월 3일과 4일, 서울 양재동 더케이호텔에서 '2024 전국 장애학생 e페스티벌'을 성공적으로 개최했다. 이번 행사는 넷마블문화재단, 국립특수교육원, 한국콘텐츠진흥원이 공동 주최하고 교육부와 문화체육관광부가 후원했다. 올해로 20년 이상 이어진 이 페스티벌은 장애학생들에게 e스포츠와 정보화 대회를 통해 디지털 접근성을 높이고, 긍정적인 사회 경험을 제공하는 것을 목표로 한다. 이번 페스티벌에는 전국 17개 시·도 교육청을 대표해 지역 예선을 통과한 특수학교(급) 학생, 지도교사, 학부모 등 약 1,600명이 참여했다. 대회는 e스포츠 10종목(‘모두의마블’, ‘FC온라인’ 등)과 정보 경진대회 18종목 등 총 28종목으로 구성돼, 참가자들은 선의의 경쟁을 펼쳤다. 또한 △비보잉 퍼포먼스 △뮤지컬 갈라 △청각장애인 아이돌 빅오션 공연 등 다양한 문화행사도 함께 진행됐다. 특히 '모두의마블' 종목에서는 인천 용일초 4학년 윤지섭 학생이 "이겨서 재미있었다"며 전략을 묻는 질문에 "관광지 독점 전략을 시도했으나 실패해서 버티기로 전환해 승리했다"고 말했다. 인솔자인 라유민 교사는 "게임을 통해 장애 학생들이 느끼는 실패에 대한 두려움이 줄어드는 등 긍정적인 영향을 많이 주는 것 같다"며 학생들이 비장애 학생들과도 쉽게 소통할 수 있게 된 점을 강조했다. 대전 자운초등학교의 김시준 학생은 "대회에 출전하게 되어 기쁘고 재미있었다"며 참가 소감을 밝혔다. 그의 아버지 김성운 씨는 "아들이 게임을 통해 공간지각능력과 협동 능력을 키우고 있다"며 긍정적인 영향을 전했다. 김시준 학생은 클래시로얄과 폴가이즈 등의 게임에서도 뛰어난 실력을 보이며 게임 개발자의 꿈을 키워가고 있다. 김성철 넷마블문화재단 대표는 "전국 장애학생 e페스티벌은 오랜 기간 장애학생들의 e스포츠 및 정보화 대회 현장이자 기술과 산업의 발전과정을 체험할 수 있는 열린 축제로 역할을 해왔다"며 "앞으로도 지속적으로 새로운 종목을 도입하고 문화체험을 확대해 국내 최대 규모의 장애학생 e스포츠 및 정보화 행사로 자리매김해 나가겠다"고 밝혔다. 이번 행사에서는 학생들이 직접 참여할 수 있는 다양한 체험형 이벤트가 진행됐다. △게임 캐릭터 코스프레 행사 △VR/AR 콘텐츠 체험 △로잉머신 체험 △영화 동시 관람 등 다양한 프로그램이 큰 호응을 얻었다. 넷마블문화재단은 앞으로도 장애 학생들을 위한 디지털 체험 기회를 더욱 확대해 나갈 계획이다. 김성철 대표는 "우리는 장애학생 e페스티벌을 통해 장애학생들의 디지털 역량을 높이고, 더 나아가 그들이 꿈을 키워나갈 수 있는 발판을 마련하겠다"고 말했다.2024-09-03 17:27:23
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에어프레미아, 항공기 4대 도입…미주와 동남아 하늘길 확대 [이코노믹데일리] 하이브리드 항공사 에어프레미아가 신규 항공기 4대를 도입한다고 29일 밝혔다. 신규 항공기의 기종은 일명 드림라이너로 불리는 '보잉 787-9'다. B787-9는 항속 거리 1만5000㎞ 이상의 비행이 가능한 중·장거리 기종으로 내구성과 기압, 습도 등 편의 기능이 개선된 최첨단 항공기다. 항공기는 올해 말부터 내년 3분기까지 순차적으로 인도될 예정이다. 당장 내년 1월부터 미주와 동남아시아 등 신규 노선에 투입할 계획이다. 신규 도입되는 항공기는 프리미엄 이코노미석과 이코노미석으로 구성돼 있다. 항공기 도입 후에는 운영 상황에 따라 순차적으로 좌석 간격 조정 작업을 진행해 여유로운 공간을 제공할 예정이다. 나아가 지난 6월 예비 엔진 1기를 구매한 데 이어 이번에 예비 엔진 1기도 추가 확보한다. 연내 엔진을 추가 도입하면 엔진에 문제가 발생하는 상황에서 신속하게 대응할 수 있을 것으로 기대한다고 에어프레미아는 설명했다. 이에 따라 에어프레미아는 내년까지 총 9대의 항공기와 예비 엔진 2대를 확보하게 된다. 에어프레미아 관계자는 "내년까지 총 9대의 항공기와 예비 엔진 2대를 확보하며, 외형 성장과 함께 안전성까지 갖춘 중·장거리 전문 항공사 입지를 강화할 계획"이라며 “중·대형 항공기의 수요가 높은 상황에서 신규 기단을 선제적으로 확보한 것은 큰 의미가 있다. 다양한 노선을 안전하게 운항하며 여행객들의 기대와 수요에 부응할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다.2024-08-29 10:33:42
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대한항공, 美 방산업체 L3해리스와 공군 감시정찰 능력 강화 위해 '맞손' [이코노믹데일리] 대한항공은 미국 방산 기업 L3해리스와 'L3 인더스트리 데이' 행사를 열고 공군의 공중 감시정찰 능력 강화를 위한 방안을 협의했다고 14일 밝혔다. 특히 이날 행사에서는 ‘항공통제기’ 추가 도입도 논의됐다. 항공통제기는 고성능 레이더를 탑재한 ‘날아다니는 레이더 겸 지휘소’로 주요 목표물을 탐지·분석하고 공중에서 실시간으로 군사 작전을 지휘 통제할 수 있다. 대한민국 공군은 보잉의 E-737 피스아이 항공통제기 4대를 운용 중인데, 2031년까지 2조9000억원을 들여 항공통제기 추가 도입을 추진 중이다. 대한항공은 2차 도입 사업에 참여한 L3해리스와의 협력을 통해 향후 항공통제기 관련 애프터마켓(AM) 사업을 확보한다는 계획이다. L3해리스는 공군의 2차 도입 사업에서 캐나다 항공기 제조업체 봄바르디어의 최신 기종인 ‘글로벌6500’에 이스라엘 최대 국영 방산업체인 IAI의 최첨단 레이더를 탑재한 모델을 제안한 바 있다. 공군이 L3해리스가 내세운 모델을 구매할 경우 대한항공은 이에 대한 개조·정비, 부품 양산, 인력 교육 등의 사업에 참여할 예정이다. 박정우 대한항공 항공우주사업본부장은 “대한항공은 이번 항공통제기 사업 협력을 계기로 최신 특수 임무 항공기의 개조통합과 정비기술을 확보하고, 국내 항공산업의 리더 기업으로서 애프터마켓을 활성화해 협력사와 함께 상생하는 생태계를 만드는 데 최선을 다할 것”이라고 말했다.2024-08-14 17:44:40
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KAI, 2분기 실적 날아올랐다…영업이익 전년 대비 785.7% 증가 [이코노믹데일리] 한국항공우주산업(KAI)은 올해 2분기 연결 기준 영업이익이 743억원으로 84억원을 기록한 지난해 같은 기간보다 785.7% 증가했다고 29일 공시했다. 매출은 지난해(7335억원) 동기 대비 21.6% 늘어난 8918억원을 기록했다. 2분기 수주액은 2조8548억원으로 지난해 2분기(2479억원)의 10배 이상 규모다. KAI는 한국형전투기 KF-21 최초 양산, 브라질 도심항공교통(UAM) 전문 제조업체 이브가 발주한 전기수직이착륙항공기(eVTOL) 부품 공급 사업 등 국내·외 대형 수주 계약을 연달아 체결했다. 국내 사업 부문에서는 KF-21, 상륙공격헬기(MAH), 소해헬기(MCH) 등 차세대 주력 기종 체계 개발과 전술입문훈련기 TA-50 2차 사업, 한국형 기동헬기(수리온) 4차 양산 물량 납품 등이 실적을 견인했다. 해외 사업 부문의 경우 이라크 기지 재건 사업, 이라크 항공기 계약자 군수 지원 사업 등이 성장을 이끌었다. 오는 2025년부터 폴란드에 순차적으로 납품할 예정인 FA-50PL과 2026년 말레이시아에 초도납품(시제품 제공) 예정인 FA-50M 관련 실적이 매출로 인식됐다. 전 세계 여객·물류 수요 증가로 민항기 시장이 회복세로 돌아서면서 기체 구조물 매출 역시 지난해 같은 기간 대비 22.4% 증가한 2309억원을 기록했다. 에어버스와 보잉 사업 매출이 각각 36.3%, 10.7% 증가하면서 기체 부품 사업의 양 축을 차지하는 사업 전부 두 자릿수 성장세를 보였다. 나아가 MRO(유지·보수·운영) 전문 자회사인 한국항공서비스(KAEMS)가 분기 매출 159억원, 영업이익 4억원을 달성하며 2018년 설립 이후 최초로 흑자 전환하기도 했다. 강구영 KAI 사장은 “국내 주력 사업들의 안정적인 수행과 민항기 기체 사업 물량 증가에 더해 폴란드, 말레이시아 등 완제기 수출 사업 매출이 본격화되면서 실적이 대폭 개선됐다”며 “미래사업에 대한 투자를 지속하고 글로벌 시장 확대를 통해 KAI 제2의 성장을 견인할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다.2024-07-29 19:56:28
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대한항공, 보잉 50대 베팅 이유… 대한항공·아시아나합병 '연착륙' 포석 [이코노믹데일리] 대한항공이 미국 항공기 제조업체 보잉의 항공기 50대를 새로 들여오기로 했다. 대한항공·아시아나항공 기업결합의 마지막 관문으로 미국 경쟁당국 한 곳의 심사만 남겨둔 가운데 승인을 받기 위한 정치적 포석이란 해석이 나온다. 대한항공은 지난 22일(현지시간) 영국 햄프셔주에서 열린 ‘판버러 국제 에어쇼’에서 보잉 777-9 20대와 보잉 787-10 30대(옵션 10대 포함) 도입을 위한 구매 양해 각서(MOU)를 체결했지만, 구체적인 사항은 이사회 승인 등 절차를 거치며 변동될 수 있다고 23일 공시했다. 항공업계에서는 대한항공이 미국에 ‘완전한 승인’을 받기 위해 최근 항공기 사고가 끊이지 않는 미국 보잉의 항공기를 구입하겠다고 발표한 것이라는 시각이 나왔다. 보잉은 지난 7일(현지시간) 과거 2건의 보잉 737 맥스 여객기 추락 사고와 관련해 미 법무부와 유죄를 인정하기로 합의했다. 법원이 유죄 합의를 승인하면서 벌금 4억8720만 달러(약 6730억원)을 추가 납부하기로 하면서 100년 넘게 쌓아온 신뢰가 바닥으로 추락했다. 이에 올해 초에는 세계 항공기 시장 점유율 1위 자리까지 경쟁사 에어버스에 내주게 됐다.. 한 항공업계 관계자는 “미국 경쟁당국의 합병 승인에 쐐기를 박으려는 정치적인 목적도 있을 것으로 추정된다”며 “최근 잇단 사고로 보잉의 신뢰가 땅으로 떨어지면서 전 세계 항공사들이 보잉 항공기 주문을 주저하는 상황에서 미국 보잉과 경쟁당국에 대한항공이 힘을 실어준 효과가 있을 것”이라고 설명했다. 다른 한편에서는 조원태 한진그룹 회장이 공식 석상에 직접 나서 체결한 MOU인 만큼 대한항공·아시아나항공 합병이 내부적으로는 기정사실화 된 것 아니냐는 분석도 나온다. 조 회장은 지난달 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “올해 10월 말까지 미국으로부터 아시아나항공 합병에 대한 완전한 승인을 받을 것으로 기대된다”고 말한 바 있다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 “대한항공이 그간 경쟁당국이 요구하는 모든 조치를 취해왔기 때문에 내부적으로는 특정 채널을 통해 긍정적인 시그널을 받은 것으로 추정된다”며 “10월이라고 못박은 점에서 그때 좋은 소식이 들려오지 않을까 생각한다”고 말했다. 실제 대한항공은 지난 3월 에어버스 A350 33대를 신규 도입한다고 발표하며 아시아나항공과의 합병을 염두에 두는 행보를 보이기도 했다. A350-900은 아시아나항공의 주력 항공기로, 대한항공은 A350을 보유하고 있지 않다.2024-07-23 13:48:02
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LCC '1조 클럽' 제주항공·티웨이·진에어…'3사 3색' 성장 전략 [이코노믹데일리] 지난해 제주항공, 티웨이항공, 진에어 등 국내 저비용항공사(LCC)는 국제선 탑승객 수가 처음으로 대형항공사를 넘어서면서 ‘매출 1조 클럽’에 이름을 올렸다. 각자의 방식으로 1조 클럽에 가입한 해당 LCC들은 올해 기존 매출 기록까지 깰 것으로 전망된다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 올 상반기 국적 항공사의 국제선을 이용한 탑승객 중 LCC를 이용한 여객 수는 지난해 같은 기간보다 42.9% 늘어난 1526만1591명으로 전체 여객 수(2941만9647명)의 51.9%를 차지했다. LCC의 국제선 탑승객 수가 급격히 증가한 이유는 엔데믹과 함께 분출한 ‘보복 여행’ 수요가 현재까지 영향을 미치고 있기 때문이다. 여객 인원이 늘면서 LCC 매출 증가로 이어졌지만, 매출을 올리는 요인은 LCC별로 각자 다른 전략을 구사하며 차이를 보였다. 티웨이항공과 진에어는 항공기 수를 늘리고 신규 취항 노선이 늘어나면서 매출이 늘었다. 티웨이항공은 지난해 대형기 A330-300을 도입하며 중장거리 노선을 늘렸고 LCC 2위 자리에 올랐다. 대한항공으로부터 대형기 7대를 이관받아 하반기부터 유럽 등 새로운 장거리 노선에 투입하면 매출은 더 커질 것으로 전망된다. 진에어도 올해 항공기 2대를 신규 도입하면서 운항 편수와 노선을 늘렸다. 특히 일본 미야코지마, 몽골 울란바토르 등 신규 노선으로 틈새시장을 공략하면서 여객 수가 늘었다. 제주항공의 전략은 조금 다르다. 자체 보유 항공기 도입을 시작하면서 내실 다지기에 나섰다. 2018년 미국 항공기 제조업체 보잉과 B737-8 항공기 50대 구매 계약을 맺었으며 현재 2대를 들여와 운영 중이다. 자체 보유한 항공기는 B737-800NG 3대까지 포함해서 총 5대다. 제주항공 관계자는 "도입된 항공기는 최신 기종이라 기존에 운항하던 항공기들보다 연료의 15~20%가 절약된다. 최근 환율로 올라간 리스 비용도 절감했다”고 설명했다.2024-07-23 09:59:21
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대한항공, 보잉서 항공기 50대 도입…'역대 최대 규모' 항공기 구매 [이코노믹데일리] 대한항공은 영국 햄프셔주에서 열린 ‘판버러 국제 에어쇼’에서 보잉 777-9 20대와 보잉 787-10 30대(옵션 10대 포함) 도입을 위한 구매 양해 각서(MOU)를 체결했다고 22일(현지시간) 밝혔다. 이날 MOU 체결식에는 조원태 한진그룹 회장과 스테파니 포프 보잉 상용기 부문 사장 등 양 사 관계자들이 참석했다. 대한항공이 이번에 도입하는 777-9와 787-10은 미주·유럽 등 장거리 운항이 가능한 중·대형 항공기로, 아시아나항공 통합 이후 대한항공 기단에서 중추적인 역할을 맡을 것으로 전망된다. 앞서 조 회장은 지난 2019년 파리에어쇼에서 보잉과 787-10 기종 20대 등을 2027년까지 순차적으로 도입하기로 계약을 맺은 바 있다. 777-9는 기존 777 시리즈 계열 항공기보다 탄소복합소재로 이뤄진 날개의 길이가 더 길어져 연료 효율을 10% 이상 개선했다는 평가를 받는다. 운항 거리는 1만3000㎞ 이상으로 인천공항을 출발해 미국 전 지역 직항 운항이 가능하다. 787-10은 787 시리즈 계열 항공기 중 가장 큰 모델로 현재 운항 중인 787-9보다 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 연료 효율도 기존 777-200 대비 25% 이상 높다. 대한항공은 보잉 777-9 및 787-10 외에도 에어버스 A350 계열 항공기 33대, A321네오 50대 등을 도입해 2034년까지 203대의 신형 항공기를 들여올 예정이다. 조원태 한진그룹 회장은 “보잉 777-9와 787-10 도입은 대한항공의 기단 확대 및 업그레이드라는 전략적 목표에 중요한 이정표가 될 것“이라며 “이번 항공기 구매 계약을 통해 승객의 편안함과 운항 효율성을 높이는 동시에 탄소 배출량을 크게 줄여 지속가능 경영을 위한 장기적인 노력을 뒷받침할 것“이라고 말했다.2024-07-23 08:48:51
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2024 파리올림픽, 역대 최대 규모의 코리아하우스 운영 [이코노믹데일리] 문화체육관광부는 대한체육회와 함께 2024 파리하계올림픽 기간 동안 역대 최대 규모의 ‘코리아하우스’를 운영한다고 밝혔다. 이번 ‘코리아하우스’는 7월 25일부터 8월 11일까지 파리에서 한국 문화를 알리기 위한 복합문화공간으로 운영된다. 이는 한국 문화의 다양한 매력을 전 세계인에게 소개하고자 하는 취지에서 마련되었다. ‘코리아하우스’는 2004년 아테네 올림픽을 시작으로 운영되어 왔으며, 주로 선수단 지원과 스포츠 외교의 중심지로 활용되었다. 이번 파리올림픽은 100년 만에 파리에서 열리는 대회로, 코로나19 이후 첫 올림픽이기 때문에 많은 관중이 방문할 것으로 예상된다. 이에 따라 문체부와 대한체육회는 ‘코리아하우스’를 복합문화공간으로 새롭게 구성해 운영할 계획이다. 이번 ‘코리아하우스’에는 처음으로 15개 민간 및 공공기관이 참여하여 다양한 전시와 체험 행사, 공연 등을 선보일 예정이다. 한국관광공사는 오는 7월 27일부터 31일까지 K팝, K뷰티, K푸드 등 한국 문화를 체험할 수 있는 행사를 개최한다. 이 행사는 세계인의 K팝에 대한 높은 관심을 반영하여 커버댄스와 비보잉 공연을 포함하며, 참가자들이 직접 참여할 수 있는 댄스 수업도 제공한다. 또한, 한국 분식 꾸러미와 메이크업 시연, 퍼스널컬러 진단 등 다양한 체험 콘텐츠가 마련되어 있다. 한국문화예술교육진흥원은 한국과 프랑스 청소년들이 함께 참여하는 무용 공연 ‘프로젝트 손’을 준비했다. 이 공연은 한국의 안은미 무용가가 예술감독을 맡고, 프랑스 비영리 무용단체 다포파(DaPoPa)와 협력하여 양국 청소년들이 올림픽 정신을 주제로 화합과 우정을 나누는 무대를 선보인다. 공연은 ‘꿈의 무용단’ 프로젝트의 일환으로 진행되며, 두 나라의 청소년들이 함께 어울려 무대를 꾸미게 된다. 한국공예디자인문화진흥원은 8월 1일 ‘한국의 날’을 기념하여 한복 패션쇼를 열고, 국립발레단은 발레의 본고장인 프랑스에서 한국 발레를 소개한다. 코리아하우스 대극장에서는 클래식 발레와 국악이 조화를 이룬 창작 공연이 함께 선보여져 한국 발레의 세계적인 역량을 알린다. 이와 함께 한국출판문화산업진흥원은 출판 한류를 주제로 다양한 행사를 마련하여 한국 문학의 국제적 위상을 높이는 데 기여할 예정이다. 이기훈 작가의 라이브 페인팅 쇼와 백수린, 윤고은 작가와 프랑스 베르나르 미니에 작가의 문학 대담 등 북 콘서트가 진행된다. 상설 전시도 다양하게 운영된다. 한국관광공사는 하이브와 협력하여 K팝 가수가 방문한 국내 주요 관광명소와 문화관광 행사를 소개한다. 문체부는 한복, 한지, 한식 등 한국 전통문화의 정수를 느낄 수 있는 전시를 구성해 운영한다. 한국국제문화교류진흥원은 한국도자재단과 협업하여 도예 전시를 열고, 한국 도예의 아름다움을 전 세계에 알린다. 또한, 한국콘텐츠진흥원은 신기술을 활용한 미디어 아트를 선보여 관람객들에게 새로운 경험을 제공한다. 다양한 민간기업들도 참여하여 한국 문화를 소개한다. CJ는 영화와 음식, 음악 등 다양한 한국 문화 콘텐츠를 선보이며, 포토이즘은 한국 국가대표 선수들과 K팝 가수들의 프레임 사진 촬영 서비스를 제공한다. 카스는 한국의 포장마차를 재현한 부스를 운영하고, 파리바게뜨는 자사 제품을 현지인들에게 소개한다. 이를 통해 한국의 독특한 문화와 맛을 현지인들에게 알릴 예정이다. ‘코리아하우스’는 올림픽 기간 동안 선수단 지원과 스포츠 외교 기능도 충실히 수행할 계획이다. 대회 기간 동안 선수들을 위한 휴식 공간을 운영하고, 우리 선수들이 출전하는 경기 응원전도 펼칠 예정이다. 하이브는 선수단 응원봉을 제공하여 특별한 응원 문화를 만들고, 한국 선수들이 메달을 획득하면 축하 행사와 인터뷰를 지원할 계획이다. 대회 폐막 전날인 8월 10일에는 ‘선수단의 날’ 행사를 열어 올림픽 무대에서 활약한 선수들을 격려한다. 또한, 국제올림픽위원회(IOC) 등 국제기구 인사들을 초청하여 스포츠 국제 교류를 추진하는 ‘한국의 날(8월 1일)’ 행사도 진행된다. 이 행사에서는 한국 체육의 역사와 성공적으로 개최한 국제대회를 한눈에 볼 수 있는 상설 전시관이 운영된다. ‘코리아하우스’는 공식 누리집에서 사전 예약을 통해 누구나 무료로 방문할 수 있으며, 파리 7구에 위치한 ‘메종 드 라 쉬미(Maison de la Chime, 화학의 집)’에서 운영된다. 접근성이 뛰어난 이 장소는 대극장과 소극장 등 다양한 공간을 갖추고 있어 많은 관람객이 찾을 것으로 기대된다. 문체부 관계자는 “이번 ‘코리아하우스’ 운영은 관계기관이 직접 참여하여 이렇게 큰 규모로 진행되는 것은 처음”이라며, “앞으로도 선수단 지원과 스포츠 외교 기능은 물론, 올림픽을 찾은 전 세계인에게 한국 문화를 알리는 중요한 역할을 할 것”이라고 말했다.2024-07-19 17:34:58
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LCC '1조 클럽' 제주항공·티웨이·진에어…'3사 3색' 성장 전략 [이코노믹데일리] 지난해 국내 저비용항공사(LCC)는 국제선 탑승객 수가 처음으로 대형항공사(FSC)를 넘어서면서 ‘매출 1조 클럽’에도 이름을 올렸다. 제주항공, 티웨이항공, 진에어 등 해당 LCC들은 각자의 방식으로 성장을 도모하면서 1조 클럽에 가입한 데 이어 올해 기존 매출 기록까지 깰 것으로 전망된다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 올 상반기(1~6월) 국적 항공사의 국제선을 이용한 탑승객 중 LCC를 이용한 여객 수는 1526만1591명으로 전체 여객 수(2941만9647명)의 51.9%를 차지했다. LCC 여객 수는 지난해 같은 기간 1068만1498명보다 42.9% 늘어난 수치다. LCC별로 살펴보면 전체 LCC 탑승객의 28.3%인 432만8711명이 제주항공을 이용한 것으로 나타났다. 티웨이항공과 진에어 탑승객 수는 각각 319만8487명(21%), 313만3646명(20.5%)으로 근소한 차이를 보였다. 에어부산 탑승객 수는 218만5414명(14.3%)으로 뒤를 이었다. 이처럼 LCC의 국제선 탑승객 수가 급격한 증가세를 보이는 이유는 팬데믹 기간 억눌렸던 수요가 엔데믹과 함께 분출하는 ‘보복 여행’이 현재까지 영향을 미치고 있기 때문이다. 수요가 늘어나면서 LCC들은 운항 편수를 늘리는 한편 올해부터 새로운 항공기를 들여오면서 탑승 수용 인원을 늘렸다. 여객 인원이 늘면서 자연스럽게 LCC 매출 증가로 이어졌지만, 매출을 올리는 요인은 LCC별로 차이를 보였다. 각자 다른 전략을 구사하고 있기 때문이다. 티웨이항공과 진에어는 항공기 수를 늘리고 신규 취항 노선이 늘어나면서 매출이 늘어난 것으로 보인다. 티웨이항공은 지난해 대형기 A330-300을 도입하며 중장거리 노선을 늘렸다. 그 결과 진에어가 지키던 LCC 2위 자리를 차지할 수 있었다. 향후 대한항공으로부터 대형기 7대를 추가로 이관받아 하반기부터 유럽 등 새로운 장거리 노선에 투입하게 되면 매출은 더 커질 것으로 전망된다. 진에어 역시 올해 항공기 2대를 신규 도입하면서 운항 편수와 노선을 늘렸다. 특히 일본 미야코지마, 몽골 울란바토르 등 신규 노선으로 틈새시장을 공략하면서 여객 수가 늘었다고 진에어 관계자는 설명했다. 제주항공의 전략은 조금 다르다. 항공기를 리스해 운영하던 방식에서 벗어나 자체 보유 항공기 도입을 시작하면서 내실 다지기에 나섰다. 2018년 미국 항공기 제조업체 보잉과 B737-8 항공기 50대 구매 계약을 맺었으며 현재 2대를 들여와 운영 중이다. 자체 보유한 항공기는 B737-800NG 3대까지 포함해서 총 5대다. 제주항공 관계자는 "새롭게 도입된 항공기는 최신 기종이어서 기존에 운항하던 항공기들보다 연료의 15~20%가 절약된다"며 "또 항공기를 보유함으로써 최근 환율 영향으로 올라간 리스 비용도 절감할 수 있게 됐다”고 설명했다.2024-07-18 17:54:10
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우린 LCC 아닌 'HSC'... 에어프레미아, '하이브리드항공사' 차별화 전략 [이코노믹데일리] 에어프레미아가 ‘하이브리드항공’(HSC)를 표방하며 저비용항공사(LCC)와 대형항공사(FSC) 사이에서 차별화된 전략을 펼치고 있다. 지난해 창사 이래 처음으로 영업이익 흑자 전환을 기록한 가운데 미주·유럽 등으로 가는 장거리 노선도 안정화 됐다는 평가를 받으면서 ‘HSC 전략’이 성공하고 있다는 평가도 나온다. 에어프레미아 관계자는 “항공권이 FSC인 대한항공보다는 20% 저렴하고, 다른 LCC보다는 20% 비싼 가격 전략을 취하고 있다”며 “애초에 설립 목적이 LCC가 아니었다. FSC가 에어프레미아의 최종 목표”라고 8일 전했다. 에어프레미아는 2021년 취항에 나선 신생 항공사다. 현재 항공업계에서는 LCC로 분류되고 있지만 미주·유럽 노선 등 장거리에 집중한다는 점에서 중·단거리 노선 위주로 운항하는 LCC와는 다르다. 장거리 운항을 위해 대형항공기인 미국 항공기 제작사 보잉의 ‘B787-9 드림라이너’를 보유하고 있는 점도 LCC와는 다른 점이다. 그러나 FSC로 분류하기에는 항공기 숫자 5대는 적은 편에 속한다. 대한항공은 현재 13대의 B787-9를 보유하고 있으며, 향후 7대 추가 도입할 계획이다. HSC의 서비스를 살펴봐도 LCC와 FSC의 중간이다. 에어프레미아는 LCC와 달리 한 종류가 아닌 ‘프리미엄 이코노미석’과 ‘이코노미석’ 두 종류의 좌석을 제공하고 있다. FSC가 제공하는 서비스 수준에는 미치지 못하지만, 프리미엄 이코노미석 고객에게는 비행 중에 스마트폰 등으로 인터넷을 이용할 수 있는 기내 인터넷 접속 서비스와 특별 기내식을 추가로 제공한다. 모든 서비스에 돈을 지불해야 하는 LCC와 다른 점이다. 에어프레미아가 지난해 좋은 성적표를 받으면서 HSC 전략이 통했다는 평가도 나오고 있다. 에어프레미아의 지난해 연간 매출은 3751억원으로 전년(532억) 대비 605% 늘었다. 영업이익 역시 창사 이래 처음으로 흑자를 기록했다. 에어프레미아는 지난해 흑자전환 요인으로 엔데믹 이후 여객수요 증가, HSC 사업모델 성공적 안착, 미주·유럽 등 장거리 노선 경쟁력 확보 등을 꼽았다. 지난해 장거리 노선으로 분류되는 LA, 뉴욕, 프랑크푸르트, 바르셀로나, 오슬로, 앙카라, 호놀룰루 노선 여객은 31만8300명으로 전체(67만1483명)의 47.4%를 차지했다. 박광은 에어프레미아 전략재무실장은 “유가 및 환율 급등 등 다양한 변수들을 극복하고 첫 흑자 전환을 했다는 데 큰 의의가 있다”며 “올해는 항공기 추가 도입과 노선 다변화로 매출 5000억원을 달성해 중견항공사로 올라서겠다”고 강조한 바 있다.2024-07-08 15:02:52
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대한항공, 호주 에어라인레이팅스 선정 '최고 항공사' 2위 [이코노믹데일리] 대한항공은 호주 항공·여행 전문 매체 ‘에어라인 레이팅스’가 주관하는 '2024 에어라인 엑설런스 어워즈'에서 ‘올해의 최고 항공사’ 부문 2위에 올랐다고 31일 밝혔다. 1위에는 카타르항공이 선정됐다. 에어라인 레이팅스는 매년 세계 440여개 항공사의 안전, 서비스, 수익성, 중대사고 여부, 승객 평가 등을 종합해 순위를 매긴다. 올해는 코로나19 이후 서비스를 정상화 단계에서 항공사들이 보여준 성과를 중점적으로 평가했다. 대한항공은 25년째 인명사고가 발생하지 않은 점과 다양한 분야에서 고객 서비스 향상을 위해 노력하고 있는 점에서 좋은 평가를 받았다고 설명했다. 최근 기내식 서비스 향상을 위해 전통 한식 기반 비건 메뉴를 선보였고, 세계적 소믈리에 마크 알머트와 협업해 신규 와인 50여종 이상을 선정, 제공하고 있다. 제프리 토마스 에어라인 레이팅스 총괄 편집장은 “대한항공은 매년 승객 평가 점수가 상승하는 모습을 보이고 있다”며 “최첨단 항공기 구매에 적극적인 투자를 통해 항공업계 혁신을 이끌고 있다”고 평가했다. 대한항공은 현재 최신식 항공기인 보잉 B787-900, 에어버스 A321-Neo 등을 운용하고 있으며 지난 3월에는 에어버스와 장거리 운항이 가능한 A350 계열 항공기 33대 구매 계약을 체결했다.2024-05-31 16:15:08
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