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신한투자증권, '2024 G3채권' 2개 부문 수상 [이코노믹데일리] 신한투자증권이 글로벌 금융 미디어 플랫폼인 '디 애셋(The Asset)'이 주최하는 '2024 G3 채권 부문'에서 수상했다고 21일 밝혔다. 신한투자증권이 수상한 부문은 최우수 포트폴리오 매니지먼트(BEST IN PORTFOLIO MANAGEMENT와 최우수 투자기관(TOP INVESTMENT HOUSES IN G3 BONDS FOR 2024)이다. 디 에셋은 3만명 이상의 구독자를 보유하고 있는 아시아 최대 금융 미디어 플랫폼 중 하나다. 이번 수상은 1200명 이상의 아시아 채권 시장 참여자들이 투표를 통해 선정했다. 최우수 포트폴리오 매니지먼트에는 황성훈 신한투자증권 글로벌채권구조화운용부장이 선정됐다. 포트폴리오 운용 분야에서 고객의 신뢰를 기반으로 높은 성과를 보이며 국내 금융 시장에서 두각을 나타내고 있다는 평가를 받았다. 또 시장의 변동성을 신속히 파악하고 대처하는 능력을 바탕으로, 주요 투자자들과 협력하면서 시장 영향력을 발휘하고 있다는 점이 인정됐다. 최우수 투자 기관으로 한국 투자증권은 한국 증권사 중 우수 투자 기관에 이름을 올렸다. 신한투자증권은 이번 수상으로 G3(주요 통화 발행 채권) 채권 시장에서 경쟁력과 신뢰를 입증하며, 글로벌 금융시장에서 한국 금융 전문가들이 탁월한 역량을 인정받아 신뢰받는 파트너로 자리할 것으로 기대한다. 안석철 신한투자증권 세일즈앤트레이딩(S&T)그룹대표는 "이번 수상을 통해 신한투자증권이 G3 채권 시장에서 글로벌 금융의 중심으로 도약하고, 나아가 한국을 대표하는 투자 기관으로서 입지를 공고히 했음을 나타내 의미가 있다"고 말했다.2024-11-21 18:24:57
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한국앤컴퍼니그룹, 임직원 가족 초청 '패밀리데이' 개최 [이코노믹데일리] 한국앤컴퍼 니그룹이 지난달 26일과 지난 2일 두 차례에 걸쳐 경기 성남시 판교 소재 본사 '테크노플렉스'와 대전 유성구 소재 하이테크 연구소 '한국테크노돔'에서 그룹사 임직원 182개 가정, 총 670여명을 초청한 가운데 '2024 한국앤컴퍼니그룹 패밀리데이' 행사를 개최했다고 4일 밝혔다. 올해로 2회째인 이번 행사는 한국앤컴퍼니그룹 임직원이 가족을 초청한 가운데 진행됐다. 임직원의 긍정적인 소속감을 고취하는 동시에 패밀리데이에 참여한 가족과의 유대감 강화를 통해 일과 가정이 양립할 수 있는 가족 친화적인 기업문화를 정착시킨다는 취지로 기획됐다. 행사는 한국앤컴퍼니그룹의 혁신 가치를 담은 '테크노플렉스', '한국테크노돔' 등 첨단 인프라를 자유롭게 경험할 수 있도록 다채로운 프로그램을 마련했다. 테크노플렉스에서는 아시아 최대 타이어 테스트 트랙 '한국테크노링'을 배경으로 레이싱 경기를 즐길 수 있는 시뮬레이터 체험을 진행했다. 임직원 자녀들이 한국앤컴퍼니그룹에 대해 친밀감을 가질 수 있도록 사내 커뮤니케이션 캐릭터 '이노', '베이', '션'을 활용한 에어벌룬, 오브제 등을 로비 및 체험 공간에 배치하고 사진을 통해 특별한 추억을 남길 수 있도록 지원했다. 또 가족의 근무 공간을 경험할 수 있는 모의 가족회의, 페이스페인팅, 가족사진 촬영, 키링 및 캘리그래피 가훈 만들기, 보물 찾기 스탬프 맵 프로그램 등 이벤트도 마련했다. 하이테크 연구소 '한국테크노돔'에서는 드라이빙 시뮬레이터를 비롯해 타이어 제품 개발에 활용되는 다수의 연구개발(R&D) 시설을 개방했다. 3D 프린팅을 이용한 나만의 미니 타이어 만들기 등 체험형 프로그램을 제공해 가족들의 긍정적인 반응을 이끌어 냈다.2024-11-04 16:27:31
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대명소노 서준혁 회장 '제2의 아시아나항공' 노리나 [이코노믹데일리] 국내 최대 호텔·리조트 기업인 대명소노그룹이 항공 사업 진출에 속도를 내고 있다. 대명소노그룹의 지주사인 소노인터내셔널은 티웨이항공 지분 23.2%를 확보한 데 이어 최근에는 에어프레미아의 지분 인수 계획을 밝혔다. 오래 전부터 항공업에 대한 의지를 밝혀온 서준혁 소노인터내셔널 회장이 움직임을 본격화 했다는 해석이 나온다. 항공업계 관계자는 21일 “대명소노그룹은 티웨이항공이 현재 최대주주인 예림당에 넘어가기 전 인수전에 참여한 적이 있다. 그 전에는 에어아시아의 국내 영업권을 획득하기도 했다”며 “오랜 기간 항공업 진출에 관심을 보이던 서 회장이 티웨이항공과 에어프레미아 경영권 확보를 통해 ‘제2의 아시아나항공’을 꿈꾸고 있을 수 있다”고 분석했다. 서 회장은 지난 2011년 11월 고(故) 서홍송 창업주의 작고 10주기에 저비용항공사(LCC) 인수 계획을 공식화한 바 있다. 당시 “기존 항공사가 주력으로 하는 동남아 노선 대신 유럽·미주 노선에 집중해 차별화를 이루는 것은 물론 대명리조트의 해외 진출과도 연계해 시너지를 낼 계획”이라고 설명했다. 이미 2010년 아시아 최대 LCC인 에어아시아의 국내 영업권을 획득하고 난 후였다. 서 회장의 계획은 올해부터 속도를 내기 시작했다. 소노인터내셔널은 지난 7월 티웨이항공 지분 14.6%를 사들인 데 이어 8월에는 사모투자펀드 JKL파트너스가 보유한 티웨이항공 잔여지분 전량(11.87%)을 매수하며 티웨이항공 2대주주에 올랐다. 소노인터내셔널이 보유한 지분은 26.77%로 최대주주인 예림당(29.7%)과의 지분 차이가 3%p 이내로 좁혀졌다. 가장 최근인 지난 10일 소노인터내셔널은 이사회를 열어 사모펀드 JC파트너스가 에어프레미아에 출자했던 프로젝트 펀드(제이씨에비에이션 제1호) 지분 50%를 471억원에 취득하기로 의결했다. 취득 목적은 전략적 사업 시너지 강화다. 예정대로 다음달 20일 해당 지분을 취득하면 에어프레미아의 2대 주주로 올라서게 된다. 에어프레미아 지분 확보는 서 회장 계획의 연장선상에 있는 것으로 풀이된다. 대형항공사(FSC)의 프리미엄 서비스와 LCC의 낮은 운임을 동시에 제공하는 하이브리드항공사(HSC) 에어프레미아는 장거리 비행이 가능한 대형항공기 5대를 보유하고 있으며 현재 미국 뉴욕, 로스앤젤레스(LA), 샌프란시스코 등 미주 노선을 주력 사업으로 두고 있다. 대명소노그룹 측은 사업 다각화 차원이라며 티웨이항공과 에어프레미아의 경영권 인수에 선을 긋고 있는 상황이다. 그러나 에어프레미아 지분까지 확보했다는 점에서 2대 주주로 남을 가능성은 적다는 평가가 나온다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 “대명소노그룹이 항공업계 진출에 공을 많이 들였는데 티웨이항공에 이어 에어프레미아 지분까지 확보한 것을 보면 2대주주의 역할을 넘어 최대주주로서 항공업계의 신흥 강자로 도약하기 위해 준비하는 것으로 보인다”고 설명했다.2024-10-22 06:00:00
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두산에너빌리티, 울산 해상풍력 사업 위해 유럽 업체들과 '맞손' [이코노믹데일리] 두산에너빌리티가 독일-스페인 풍력 터빈 제조 기업 지멘스가메사, 노르웨이 에너지 기업 에퀴노르와 경남 창원 두산에너빌리티 본사에서 ‘울산 반딧불이 해상풍력 국산화를 위한 협력 양해각서(MOU)'를 15일 체결했다. 울산 반딧불이 사업은 울산 앞바다에서 70㎞ 떨어진 곳에 750메가와트(㎿) 규모의 초대형 부유식 해상풍력 단지를 건설하는 사업이다. 아시아 최대 해상풍력 단지인 대만 '창화1·2a 해상풍력 발전단지(900㎿)'에 준하는 규모다. 사업 추진이 본격화하면 지멘스가메사의 15㎿급 풍력발전기를 도입하고 발전기 몸체인 '나셀'은 두산에너빌리티 창원공장에서 조립할 계획이다. 15㎿급 풍력발전기는 날개 길이만 115m에 이르며 일반적인 풍력발전기보다 두 배 이상 큰 초대형 모델이다. 두산에너빌리티는 지난 2005년부터 해상풍력 사업을 시작해 3.3㎿, 5.5㎿, 8㎿ 등 3가지 모델을 보유하고 있다. 또 2022년부터 지멘스가메사와 전략적 협력 MOU를 맺는 등 기술 경쟁력 상향을 위해 노력을 이어오고 있다. 손승우 두산에너빌리티 파워서비스BG장은 “두산과 지멘스가메사의 파트너십은 국내 풍력시장 확대를 앞당기는 가장 현실적이고 최적화된 협력 모델로 인식되고 있다”며 “이번 협약을 통해 세 회사 간 파트너십이 더욱 공고해질 것이며 지속적인 협력을 통해 향후 국내 해상풍력 생태계 활성화에 기여할 것”이라고 말했다.2024-10-15 21:19:12
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대상, 軍 급식 시장 입지 강화…'국제방위산업전시회' 참가 [이코노믹데일리] 종합식품기업 대상이 오는 6일까지 5일간 충남 계룡대에서 열리는 ‘대한민국 국제방위산업전시회(KADEX 2024)’에 참가한다. 2일 대상에 따르면 KADEX는 대한민국육군협회가 주최하고 국방부와 육군본부, 방위사업청이 공식 후원하는 아시아 최대 규모의 방위산업 전시회다. 대상은 군 급식에 대한 입찰이 전면 개방된 지난 2022년부터 군 특성에 맞는 제품 개발, 군 내부 홍보 활동, 특화된 신규 사업 모델 개발 등을 통해 약 2조원 규모의 군 급식 시장을 공략하고 있다. 지난해 1월에는 군 급식 담당 부서를 신설하고 체계적인 영업 노하우를 축적하며 시장을 선점하기 위한 활동에 박차를 가하고 있다. 대상은 이번 박람회의 ‘군 급식 인프라 특별관’에 참여해 총 15개의 단독 부스를 운영한다. 최신 트렌드를 반영한 차별화된 제품 및 군 급식 솔루션을 선보일 계획이다. 대상은 청정원, 종가 같은 대표 브랜드 제품을 기반으로 군 장병 수요를 반영한 영양가 높고 특색 있는 제품들을 내놓을 예정이다. 군 장병들의 니즈를 반영한 영양가 높고 특색 있는 제품들을 선보이고, 조리병들의 편의성까지 고려한 맞춤형 간편조리세트 및 매뉴얼화된 조리법도 제공한다. 또 영양사를 위한 군 급식 인기 품목 리스트 및 신규 레시피를 소개하는 등 총 130여종의 제품과 다양한 군 급식 솔루션을 선보일 계획이다. 이번 전시에는 일반 식자재뿐만 아니라 군 장병들의 영양 섭취를 돕는 대상웰라이프의 건강기능식품 라인업도 18종도 전시한다. 남상대 대상 급식1영업부장은 “그동안 쌓아온 노하우를 바탕으로 군 급식 사업에서 입지를 강화하기 위해 이번 전시회에 참여했다”며 “50만 장병들이 맛있고 건강한 식사를 할 수 있도록 청정원, 종가 제품을 비롯한 양질의 급식 자재를 보다 폭넓게 제공해나갈 것”이라고 말했다.2024-10-02 09:16:44
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HD현대, 채굴용 장비로 인도네시아 시장 공략 [이코노믹데일리] HD현대 건설기계 부문 계열사인 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 자원 채굴용 장비로 신흥시장 공략을 본격화한다. HD현대건설기계와 HD현대인프라코어는 인도네시아 자카르타에서 열리는 ‘마이닝 인도네시아 2024’에 참가했다고 11일 밝혔다. 올해로 22회를 맞은 마이닝 인도네시아는 1300여개 업체가 참가하는 아시아 최대 규모의 광산 장비 전시회다. 올해는 11일부터 14일까지 나흘간 열린다. 이번 전시회에서 양사는 각각 272평(900㎡) 규모의 부스를 마련하고 초대형 굴착기 등 마이닝 장비 라인업을 소개했다. HD현대건설기계는 100t급 초대형 굴착기와 단단한 바위나 지면을 부수는 어태치먼트(장비) ‘락 리퍼’를 장착한 50t급 대형 굴착기를 론칭했다. 또 광산용 덤프트럭(WDT)과 30t급 대형 굴착기를 전시했다. HD현대인프라코어는 100t급 초대형 굴착기와 53t급 중대형 크롤러 굴착기, 휠로더, 광산용 덤프트럭, 굴절식 덤프트럭(ADT) 등 광산에서 사용하는 장비들을 선보였다. HD현대 건설기계 부문은 최근 신흥시장 자원국을 중심으로 수익성이 높은 초대형 장비 판매를 늘리는데 집중하고 있다. 올 상반기 인도네시아 건설장비 시장에서 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어는 약 7%의 합산 점유율을 기록했으며, 5년 내 두 자릿수의 점유율을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 특히 인도네시아는 세계 1위 매장량과 생산량을 기록하는 니켈을 포함해 주석, 코발트 등 풍부한 광물자원을 가지고 있어 채굴용 장비 수요가 증가하고 있다. 글로벌 시장조사기관 리서치앤마켓츠는 인도네시아 마이닝 장비 시장은 2024년 2만 8568대 규모에서 2029년 3만 6510대 규모까지 연평균 4.2%씩 성장할 것으로 추정했다. HD현대 관계자는 "최근 전기차 배터리 생산 등으로 광물자원의 수요가 많아지며 자원부국에서 마이닝 장비에 대한 수요가 높아지고 있다"며 "현지 상황을 고려한 맞춤형 제품과 서비스를 공급해 성장이 이어지고 있는 신흥시장에서 입지를 강화하고 수익성을 높여나갈 것"이라고 말했다.2024-09-11 15:59:08
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"전기차 캐즘이 뭐죠?"…中 전기차 내수·수출 모두 증가 [이코노믹데일리] 전 세계적인 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 중국 완성차 업계는 상승세를 이어가고 있다. 한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원이 9일 발간한 '중국 전기차 혁신전략 및 시사점' 보고서를 보면 중국은 전기차 수출과 내수판매 모두 상승세를 유지하고 있다. 중국의 신에너지차 내수 판매량은 2012년 1만3000대에서 2023년 949만5000대로 730배가량 증가했다. 신에너지차는 순수 전기자동차(BEV), 수소연료전기자동차(FCEV), 플러그인하이브리드자동차(PHEV)로 분류된다. 중국의 신에너지차는 수출에서도 가파른 성장세를 보였다. 2020년 신에너지차 수출은 7만대에 불과했으나 2023년 120만3000대까지 증가했다. 이는 미국·EU 등 국가들이 중국 관세를 높였음에도 이룬 성과다. 중국 완성차 기업들은 높은 미국·유럽의 관세 장벽을 피해 브라질로 빠르게 타깃 시장을 옮겼다. 이에 올 1~4월 동안 브라질에서 총 4만8000대를 판매하는 기록을 세웠다. 중국은 전기차 내수판매와 수출 모두에서 가파른 상승세를 지속하면서 지난해 전 세계 전기차 판매량 1370만대 중 820만대를 차지해 전기차 판매량 1위에 올랐다. 중국 전기차 시장 성장세를 이끈 대표주자는 전기차 1위 업체 '비야디(BYD)'다. 무협 보고서는 비야디의 성장 이유로 과감한 연구개발(R&D) 투자와 많은 인력을 꼽았다. 비야디는 지난해 R&D 투자액으로 395억7000만 위안, 한 화로 약 7조5000억원을 사용했다. R&D 인력도 10만명에 달해 독보적이었다. 투자 규모와 인력을 바탕으로 비야디는 공격적인 해외 거점 확대 전략도 사용하고 있다. 동남아시아 최대 자동차 생산 거점인 태국을 겨냥해 지난 7월부터 4개 모델 출시와 함께 연산 15만 대 규모의 라용 현지 공장을 가동하고 있다. 하반기엔 브라질 전기차 공장 완공에 이어 헝가리‧우즈베키스탄‧파키스탄 등으로 해외거점을 확대한다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "중국산이 품질 낮은 시대는 지났다. 이제는 품질이 좋으면서도 가격은 싸다"며 "수출을 기반으로 하는 우리나라에게 중국은 경쟁자이기에 과감한 R&D 투자와 세제 혜택 등 다양한 방법을 통해 국내 상품의 경쟁력을 올려야 한다"고 말했다.2024-09-09 17:21:07
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해운동맹 재편에 '부산항 패싱' 우려…"현실화 가능성 높아" 부산항 부두에 쌓여 있는 컨테이너 [사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 내년 2월 세계적인 선사 머스크와 하파그로이드가 새로운 해운 동맹 ‘제미나이’를 결성하기로 하면서 제기됐던 ‘부산항 패싱’ 논란이 최근 재조명되고 있다. 부산항만공사(BPA)가 '부산항 환적량은 오히려 늘 것'이라며 논란을 잠재웠지만, 전문가들 사이에서 해운 동맹 개편으로 부산항 환적량이 줄면 환적 허브항 지위가 흔들릴 가능성이 크다는 의견들이 나오고 있어서다. 김인현 고려대 법학전문대학원 교수는 29일 "머스크의 대형 선박이 부산항을 들르지 않을 가능성이 실제로 존재한다. 현재는 그 물량이 많지 않지만 MSC 같은 대형 선사가 정시성을 지키기 위해 부산항을 찾지 않는다고 하면 타격은 클 수밖에 없다”며 “대형 선박이 부산을 허브항으로 활용할 수 있도록 더 많은 노력이 필요하다”고 말했다. 지난 3월 제미나이 동맹은 전 세계 주요 항로 중 하나인 유럽~아시아 항로에서 한국 부산항과 일본, 대만 등을 주요 항구(기항지)에서 제외한다는 계획을 밝혔다. 대신 유럽~아시아 항로의 아시아 지역 허브항으로 중국 상해 양산항과 말레이시아 탄중 펠레파스항을 선정했다. 이로써 머스크와 하파그로이드가 직접 운항하는 대형 선박(모선)들은 더 이상 부산항에 오지 않는 것으로 확정됐다. 머스크가 세계 1위 선사 MSC와 이루던 ‘2M 동맹’을 깨고 하파그로이드와 제미나이 동맹을 구성한 주된 이유는 ‘정시성’ 강화다. 제미나이 동맹은 현재 50~70%에 머물고 있는 정시성을 90% 이상으로 높이겠다고 밝혔다. 정시성은 선박이 예정된 시간에 정확히 출발하고 도착한다는 의미다. 물류에선 신뢰성과 효율성을 판단하는 중요한 기준 중 하나로 꼽힌다. 머스크와 하파그로이드의 대형 선박들이 더 이상 부산항에 들르지 않겠다고 한 이유도 정시성 때문이다. 제미나이 동맹은 탄중 펠레파스항에서 유럽까지 가는 대형선 운항 기간을 기존 46일에서 30일로 단축한다는 계획이다. 이를 위해 부산항 등 동아시아 항구들을 기항지에서 제외시켰다. 대형선이 부산에서 탄중 펠레파스로 가는 데 약 16일 걸렸었다. 머스크와 하파그로이드의 부산항 패싱이 기정사실화 되면서 부산항이 환적 허브항으로서의 지위를 잃을 수 있다는 우려가 나온 가운데 부산항만공사는 “유럽 노선의 환적 물동량 이탈은 머스크와 하파그로이드가 처리하는 10TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 이하일 것으로 보인다”는 말로 일축했다. 그러나 전문가들은 제미나이 동맹을 구성하는 머스크와 하파그로이드 뿐 아니라 다른 대형 선사들도 부산항을 기항지에서 제외할 가능성이 있다고 지적한다. 구교훈 한국국제물류사협회장도 "부산항은 아시아~유럽 간 물류의 중심지로, 매년 수백만TEU의 화물을 처리하는 아시아 최대 환적항 중 하나인데, 해운 동맹 재편 과정에서 부산항이 주요 선사들의 패싱 대상이 될 수 있다는 우려가 커지고 있다"며 "머스크 같은 대형 선사들이 부산항에 들르지 않는다는 소식이 전해지면서 부산항 역할이 축소될 위험이 커지고 있다"고 설명했다.2024-08-30 06:00:00
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SK이노-SK E&S 합병, "주주가치 훼손 우려 불식시키고 성장 기회로 만들어야" [이코노믹데일리] SK이노베이션과 SK E&S의 인수 합병이 성사되며 에너지업계의 시선은 향후 두 회사가 얼마나 큰 시너지 효과를 낼 수 있을지로 옮겨가고 있다. 해외 유사 사례를 기준으로 보면 긍정적 시너지 효과를 기대할 수 있지만, 학계 전문가들은 시너지 창출에서 한 발 더 나아가 이번 합병을 새로운 성장을 이룰 기회로 만들어야 한다고 조언했다. 지난 27일 SK이노베이션이 서울 종로구 SK서린빌딩에서 진행한 임시 주주총회에서 주주 표결로 부쳐진 SK E&S에 대한 합병안은 찬성률 85.75%로 가결됐다. 국내 최대 정유사인 SK이노베이션과 국내 최대 민간 전력사인 SK E&S가 합치면서 자산 규모 100조원대 아시아 최대 민간 에너지 기업이 탄생했다. 합병안이 통과되긴 했지만 과제도 남겼다. SK이노베이션의 2대 주주인 국민연금(지분율 6.2%)이 합병 반대 의사를 표하는 등 참석주주 14.25%는 반대표를 던졌다. 국민연금은 22일 합병 반대 입장에서 "SK이노베이션의 합병 비율이 불리해 주주가치 훼손 우려가 크다"고 강조했다. 이에 SK이노베이션은 합병 과정 초기부터 꾸준히 '시너지 효과'를 강조해 왔다. 합병으로 시너지 효과가 생겨 재무 상태가 좋아지면, 자사주 매입·배당 확대 등 적극적인 주가 부양책을 사용하는 게 가능하다는 주장으로 풀이된다. 아직 두 회사의 세부적인 시너지 방안은 나오지 않은 상태지만, 해외 유사 사례를 기준으로 본다면 실현 가능성은 높아 보인다. 세계 2위 정유사인 영국 로열 더치 쉘(쉘)은 지난 2016년 영국 내 3위 원유·천연가스 기업 BG그룹을 470억 파운드(약 76조2627억원)를 들여 합병했다. 당시 저유가 흐름에 대응해 원가를 절감하고 LNG 중심으로 사업 구조를 개편하기 위해 추진된 합병이었다. 합병 후 2년이 지난 2018년 쉘의 자산, 매출, 영업이익은 모두 크게 올랐다. 자산은 합병 전 대비 118억 달러(약 15조7700억원) 늘어났고 매출과 영업이익은 각각 1083억 달러(약 144조7900억원), 330억 달러(약 44조1000억원) 커졌다. 2020년엔 미국 셰브론이 130억 달러(약 15조6000억원)를 주고 경쟁사인 노블에너지를 합병한 사례도 있다. 같은 해 미국 코노코필립스가 정유사인 콘초리소시스를 인수한 사례에서도 합병 후 자산과 매출이 상승하는 모습을 보였다. 특히 실적 개선이 주주가치 상승으로 이어졌다는 점에서, 시너지 효과가 SK이노베이션·SK E&S 합병 반대 여론을 잠재울 핵심 요소라는 분석이 나온다. 쉘은 2017년 25억 달러(약 2조34000억원) 수준이던 자사주 매입 규모를 실적이 개선된 2020년에 250억 달러(약 33조4000억원)까지 10배 늘린 바 있다. 학계 전문가들은 SK이노베이션·SK E&S 합병 사례가 해외 사례와 유사하게 긍정적 시너지 효과로 이어질지는 아직 알 수 없다고 입을 모았다. 이병태 카이스트 경영학과 교수는 "해외 사례는 경쟁사와 합병을 통해 규모의 경제를 달성한 경우"라며 "SK이노베이션과 SK E&S의 경우 경쟁사라고 보기 어렵고 시너지 방안이 명확하지 않다는 점에서 효과가 있을지 예측하기 어렵다"고 말했다. 황용식 세종대학교 경영학부 교수도 "SK이노베이션의 재무 상황이 열악해 SK E&S가 일방적으로 먹여 살리는 구조에선 시너지 효과가 나기 쉽지 않다"며 "국민연금에서 주주가치 훼손을 우려한 것도 같은 맥락에 있을 것"이라고 답했다. 다만 이번 합병이 성장 기회로 쓰일 수 있다는 점에서는 모두 동의했다. 이 교수는 "이번 합병으로 SK이노베이션은 배터리에 투자를 지속할 수 있는 동력을 확보했다"며 "향후 전기차 시장 흐름에 따라 합병 시너지의 성과 여부가 결정될 것"이라고 언급했다. 황 교수는 "SK가 그동안 여러 사업 영역에 발을 담그며 핵심적인 결과물을 만들지 못했는데, 이번 합병을 계기로 명확한 방향성과 목표를 설정할 필요가 있다"며 "이미 주사위가 던져진 상황이기 때문에 배터리, 정유·화학, LNG, 친환경 등 여러 부분 중 하나를 핵심 가치로 잡고 나가야 한다"고 조언했다.2024-08-28 17:57:38
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SK이노베이션-SK E&S 합병 승인···100조원대 亞 최대 민간에너지 기업 탄생 [이코노믹데일리] SK이노베이션과 SK E&S의 합병안이 주주총회에서 승인되면서 자산 100조원대 아시아 최대 규모 민간 에너지기업의 탄생과 출범이 잠정 확정됐다. SK이노베이션은 27일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 임시 주주총회를 열고 SK E&S에 대한 합병안을 주주 표결에 부쳤다. 표결 결과 합병안은 참석 주주 찬성률 85.76%로 총회를 통과했다. 두 회사의 합병 최종 절차가 마무리됨에 따라 오는 11월 합병 법인이 공식 출범할 예정이다. 이날 임시 주총을 앞두고 국민연금 등 일부 주주들이 반대 입장을 보이며 합병에 난항이 예상됐다. 국민연금은 지난 22일 합병안에 대해 주주 가치를 훼손 시킬 수 있다는 이유로 반대 의사를 표명했다. 국민연금은 SK이노베이션 주식 지분율 6.28%를 가진 2대 주주다. 국내 의결권 자문사 서스틴베스트도 지난 21일 "SK이노베이션의 주식 가치가 SK E&S에 비해 너무 낮게 책정돼 있어 일반 주주들에 가치 훼손 우려가 있다"며 합병에 반대한다는 입장을 내기도 했다. 이 같은 우려에도 두 회사의 합병에 압도적 찬성률을 보인 이유는 외국인 주주의 95%가 찬성표를 던진 영향으로 풀이된다. SK이노베이션의 지분 구조를 살펴보면 최대 주주인 SK㈜가 36.2%이며 개인(24.9%), 외국인(20.9%), 기관(14.3%), 기타(3.7%) 순이다. SK이노베이션은 세계적 의결권 자문 기관인 ISS(인스티투셔널 셰어홀더 서비스), 글래스루이스가 합병안에 찬성하며 외국인 주주의 찬성표를 이끌었다고 설명했다. 합병을 공식화하며 시너지 효과를 내기 위한 대한 구체적 방안 구상에도 탄력을 받을 전망이다. SK이노베이션과 SK E&S는 지난달 합병 기자회견 자리에서 "두 회사 간 시너지 효과를 통해 2030년까지 감가상각 전 영업이익(EBITDA) 기준 약 20조원 규모의 추가 수익을 올릴 계획"이라고 밝힌 바 있다. 주요하게 거론된 전략은 '에너지 솔루션' 내에서 광범위한 사업 영역을 구축하는 것이다. 에너지 솔루션은 고객사에서 필요한 에너지를 공급해 주는 사업을 말한다. SK이노베이션은 전통적 화석연료에서 좋은 역량을 갖추고 있고 SK E&S는 전기 에너지에서 강점을 가지고 있어 두 회사를 합치면 다양한 서비스를 제공할 수 있다는 게 회사 측의 설명이다. 다만 합병안이 번복될 가능성이 전혀 없는 건 아니다. 합병안에 반대하는 주주의 경우 회사에 자신의 주식을 사 가도록 강제하는 '주식매수청구권'을 행사할 수 있다. 만약 국민연금이 해당 청구권을 전량 행사할 경우 SK이노베이션은 6817억원 어치 주식을 매입해야 한다. 문제는 SK이노베이션이 청구권 행사를 위해 준비한 한도 금액이 8000억원이란 점이다. 국민연금과 소액 주주가 동시에 청구권 행사에 들어갈 경우 한도 금액을 초과할 수도 있다. 이런 경우엔 회사 측에서 한도 금액을 늘리거나, 합병 계약 자체를 해제 또는 변경할 수 있다. 주식매수청구권 행사 기간은 다음달 19일까지인데, 해당 시점까지 합병안 정상 처리 여부에 에너지 업계의 관심이 쏠릴 것으로 보인다.2024-08-27 11:41:48
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SK, 리밸런싱 통해 재무구조 넘어 '수소시대' 노린다 [이코노믹데일리] SK그룹이 에너지 분야 리밸런싱을 통해 단순히 재무구조 개선을 넘어 수소 시대 대비에 나설 걸로 보인다. SK이노베이션과 SK E&S는 지난 17일 각각 이사회를 열고 두 회사의 합병을 의결했다. SK E&S는 도시가스 사업과 발전 사업을 영위하는 기업이다. 두 회사의 합병으로 지난해 기준 매출 100조원, 영업이익 3조원대 아시아 최대 에너지 기업이 탄생했다. 눈길을 끄는 건 방상규 SK이노베이션 사장이 합병 배경을 두고 "고객사들의 탄소 중립 요구가 늘어나는 상황에서 이런 요구에 맞춘 에너지 솔루션을 제공하는 기업으로 성장할 것"이라고 발언한 부분이다. 그러면서 두 회사 사이에서 가장 큰 시너지를 낼 수 있는 지점인 수소 분야에 시선을 돌렸다. 수소는 가연성이 있으면서도 탄소 배출을 하지 않아 차세대 에너지로 각광받고 있다. 이미 양사는 수소 사업에 접점을 두고 있다. SK E&S는 지난 5월 인천 서구 SK인천석유화학 부지에서 액화수소 플랜트 가동식을 열었다. 해당 액화수소 플랜트는 SK인천석유화학에서 나오는 부생수소를 활용해 액화수소를 만드는 시설이다. 부생수소는 액화천연가스(LNG)나 원유를 가공할 때 나오는 일종의 부산물이다. 이렇게 만든 액화수소는 수소버스 연료로 쓰일 예정이다. 지방자치단체가 출퇴근 통근버스를 수소버스로 전환하면 여기에 액화수소를 공급한다는 전략이다. 이를 위해 SK E&S는 인천 서구와 경기 이천에 액화수소 충전소를 지었다. 더 큰 가능성을 보이는 건 수소 혼합 연소(혼소) 발전 분야다. 수소 혼소 발전은 LNG와 수소를 함께 연소시켜 탄소 배출량을 줄이는 기술이다. 정부는 지난 2021년 '제1차 수소경제 이행 기본계획'을 통해 2050년까지 LNG 발전을 수소 발전으로 전환할 계획이라고 발표하기도 했다. SK E&S는 향후 SK이노베이션 울산 공장에 액화수소 플랜트를 신설할 가능성이 있다. 또 SK이노베이션의 자원 개발 기업 SK어스온을 통해 자연 상태의 수소를 채굴할 가능성도 고려된다. SK이노베이션과 같이 알짜 기업을 품은 SK에코플랜트도 수소 사업을 진행하고 있다. SK에코플랜트는 지난 19일 반도체 기업 에센코어와 산업용 가스 업체 SK머티리얼즈에이플러스를 자회사로 편입할 예정이라고 알렸다. 차세대 신·재생에너지 사업에 주력하는 SK에코플랜트의 재무 상황을 안정화시키기 위한 조치로 풀이된다. SK에코플랜트는 물을 전기 분해해 수소를 뽑아내는 수전해 시스템을 연구·개발 중이다. 수전해는 물을 전기분해해 99.999%의 고순도 수소를 생산하는 기술이다. 다만 학계 전문가는 당장 수소 사업에서 수익성을 기대하긴 어렵다고 전망했다. 황지현 한국에너지공과대학교 교수는 "수소 사업은 이제 시작하는 단계에 있고 아직 수익성이 보장되는 상황은 아니기 때문에 일부 기업을 제외한 다수의 기업에서 투자를 망설이고 있다"며 "그럼에도 탈탄소 사회로 진입하며 수소 시대가 열릴 것이라고 본다"고 말했다.2024-07-23 20:29:01
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![[에너지 공룡 탄생]100조 규모 亞 최대 에너지 기업···에너지업계에 새로운 이정표 만들까](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/18/20240718144224895482.jpg)
100조 규모 亞 최대 에너지 기업···에너지업계에 새로운 이정표 만들까 [이코노믹데일리] SK이노베이션과 SK E&S이 합병하면서 에너지업계의 판도를 뒤흔들 아시아 최대 민간 에너지 기업이 탄생했다. 관련업계는 정유부터 액화천연가스(LNG) 발전을 아우르는 사업 전략이 새로운 업계 이정표를 만들 수 있을지를 두고 시선을 모으고 있다. 국내 최대 정유사 SK이노베이션과 국내 최대 민간 발전사 SK E&S는 지난 17일 각각 이사회를 열고 두 회사의 합병을 의결했다. 다음달 SK이노베이션 주주총회 승인을 거치면 오는 11월 자산 약 100조원, 매출 약 88조원 규모의 초거대 에너지 기업이 공식적으로 출범하게 된다. 두 회사는 합병 이유에 대해 "미래 전기화 시대에 대응하기 위해서"라고 설명했다. 전기화란 최종 에너지원이 석유나 천연가스 같은 화석연료에서 전기로 전환하는 걸 의미한다. 내연기관 차량이 전기차로 바뀌는 게 대표적인 예다. 합병을 의결한 다음 날 두 회사는 서울 종로구 서린빌딩에서 기자간담회를 열고 합병 배경과 계획 등을 설명했다. 박상규 SK이노베이션 사장은 "미래 전기화에 대응이 필요한 상황에서 SK이노베이션은 석유, 화학에 강하지만 전기 부문이 약했다"며 "반면 SK E&S는 전기는 잘 다루지만 국제 네트워크가 약해 두 회사의 역량을 합치면 시너지 효과를 낼 수 있다고 판단했다"고 합병 이유를 설명했다. 구체적인 실행 방안으론 원유와 LNG의 트레이딩(단기 거래) 역량 통합과 인프라 공동 활용 등이 거론됐다. 상호 간 자원 거래 노하우를 공유하며 거래에 필요한 선박, 부두 시설 등을 공동 활용한다는 전략이다. 이날 기자간담회에서 강조한 부분은 정유업과 발전사업을 합쳐 재무적 안정성을 높인다는 것이다. 국제 유가와 정제 마진에 따라 실적 변동 폭이 큰 정유업과 상대적으로 안정적인 수익 구조를 갖춘 발전사업을 합치면 실적 변동성을 낮출 수 있다. 이를 위해 박 사장은 '시너지 태스크포스(TF)' 등을 만들어 두 회사가 협력할 수 있는 분야를 찾겠다며 의욕을 보였다. 업계는 근본적으로 시너지 효과가 날 수 있을지에 의문을 표했다. 우선 원유와 LNG를 함께 운영하더라도 두 제품의 물성이 달라 인프라를 공동 이용하는 게 어렵다. 원유는 상온에서 걸쭉한 액체 상태로 보관하지만 LNG는 영하 170도 극저온에서 초고압 상태로 보관한다. 이에 따라 운송을 위한 파이프라인과 저장 탱크 모두 개별로 운영해야 한다. 재무적 안정성도 코로나19 사태나 러시아·우크라이나 전쟁 등 국제적 공급망 위기가 재발하면 흔들릴 수 있다. 두 회사 모두 원료 수입의 상당 부분을 중동에 의존하고 있어 지정학적 위협에 취약한 편이다. 그러다 보니 정유업계에선 사업적 시너지 효과가 기대보다 크지 않을 것이라 전망하며 자금난 해소를 위한 합병이라는 쪽에 무게를 싣고 있다. 관련업계 관계자는 "SK이노베이션과 SK E&S은 정유사가 LNG 사업까지 같이 진행한다는 등의 내용으로 시너지 전략을 소개했는데 이는 같은 회사 안에 있어야만 할 수 있는 게 아니다"라며 "이미 정유·석유화학업계에서 공단 내 전력 공급이나 소재 사업을 위해 LNG 사업도 같이 병행하는 경우가 많고 필요한 경우 타사 LNG 터미널을 이용할 수도 있다"고 설명했다.2024-07-18 16:09:58
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효성티앤에스 엔타, 아시아 최대 예술 축제 '어반브레이크 2024' 참여 [이코노믹데일리] 효성티앤에스의 창작자 커뮤니티 애플리케이션 엔타가 지난 11일부터 오는 14일까지 나흘간 서울 강남구 코엑스에서 열리는 아시아 최대 규모 예술 축제 '어반 브레이크 2024'에 참가했다. 어반브레이크는 길거리 예술(스트릿아트)과 대중 예술(팝아트), 회화 등 여러 장르의 작품을 한 공간에서 볼 수 있는 예술 축제다. 이번에 축제에 참가한 엔타는 효성티앤에스가 지난해 4월 출시한 디지털 커뮤니티 플랫폼이다. 창작자들이 자신의 작품을 선보이며 네트워크를 확장할 수 있도록 돕는 역할을 한다. 효성티앤에스는 엔타를 활용한 창작자 작품 100점 이상을 전시해 부스를 마련했다. 대체 불가능 토큰(NFT)을 활용한 작품이나 전통적인 방법으로 제작한 미술 작품 등 다양한 장르의 작품이 전시됐다. 또 방문객을 위한 체험, 경품 행사도 준비됐다. 부스 운영 기간 중 엔타 작가의 작품을 소개하는 도슨트 프로그램과 미디어 작품을 벽면에 인쇄하는 퍼포먼스를 진행하며 해외 여행권과 아이패드 등 풍성한 경품을 방문객들에게 증정한다. 효성티앤에스 관계자는 "이번 행사에 참석한 것은 엔타를 통한 창작자의 저변 확대를 위해서"라며 "향후에도 창작자 네트워크를 확대해 온오프라인 전시 기회를 제공하는 등 다양한 방법으로 창작활동을 지원하겠다"고 말했다.2024-07-12 17:28:22
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KT, 여름 휴가철 맞아 멤버십 혜택 강화 [이코노믹데일리] KT는 여름 휴가철을 맞아 7월 멤버십 혜택을 강화한다고 3일 밝혔다. 이번 멤버십 혜택에는 캐나다 커피 체인 '팀홀튼'의 무료 커피, 동남아시아 최대 교통 배달앱 '그랩' 할인, 복합 골프 문화공간 '백야드'의 무료 레슨 등 다양한 제휴 혜택이 포함된다. KT 멤버십 '달.달.혜택'에서는 원하는 혜택을 하나 선택할 수 있는 '달달초이스'와 여러 제휴 혜택을 중복 이용할 수 있는 '달달스페셜'을 제공한다. '달달초이스'에서는 팀홀튼, 노브랜드 버거, 배스킨라빈스, 파리바게뜨, 배달의민족x순살만공격, GS더프레시, 도미노피자, 롯데시네마, 이니스프리, 팔각도 할인 등을 선택할 수 있다. '달달스페셜'에서는 롯데면세점, 그린카, 그랩, 크록스, 청소연구소, 원스토어, KT알파쇼핑 등 10여 종류의 할인 혜택을 받을 수 있다. 팀홀튼 제휴 기념 추첨에서는 캐나다 여행 상품권, 한정판 MD 필름카메라, 캠프컵, 팀빗 10팩 등의 경품을 제공한다. 또한 백야드 골프 레슨 2시간 무료, 올리브영 기프티쇼 1만원권, 메가박스 가족관람권 등의 추첨 이벤트도 진행된다. KT는 만 34세 이하 청년 고객을 대상으로 'Y포차' 프로모션도 진행한다. 이 프로모션에서는 스타벅스 무료 음료, CU, 캐리비안베이, 롯데시네마, 네이버페이, 그린카 할인 쿠폰 등을 1포인트 차감만으로 이용할 수 있다. 또한 셀프사진관 오디티모드 촬영권, 산리오 보조배터리, 메가박스 미니언즈 트레이, 핸디아티코리아 입장권, 다이소 쿠폰, 애플워치 등의 추첨 경품과 액션페인팅 체험공간 페인트래빗 체험권도 제공한다. KT 멤버십은 7월에 전 등급 고객을 대상으로 영화 '파일럿' 시사회 초청 이벤트도 마련했다. 8일부터 17일까지 선착순 5천 명을 모집한다. 이병무 KT 고객경험혁신본부장 상무는 "7월 KT 멤버십 혜택은 많은 고객들이 이용하는 카페와 영화 등 여가에 집중했다"며 "특히 통신사 최초로 제공하는 신규 제휴사 혜택을 통해 멤버십 서비스의 활용도와 고객 만족도를 향상시킬 수 있을 것"이라고 말했다.2024-07-03 10:23:58
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예술과 혁신의 만남…'어반브레이크 2024', 7월 개최 [이코노믹데일리] "어반브레이크는 아트페어가 아니라 다양한 문화와 예술을 융합한 혁신적인 ‘아트 페스티벌’이기 때문에 단순한 작품 판매 중심의 갤러리 참여는 배제한다." 지난 10일 서울 중구의 한 카페에서 열린 '어반브레이크(URBAN BREAK) 2024' 기자간담회에서 장원철 어반컴플렉스 대표는 이같이 강조했다. 오는 7월 11일부터 14일까지 서울 코엑스 B홀에서 개최되는 '어반브레이크 2024'는 시각 예술을 기반으로 테크, 음악, 패션, 스트리트 댄스, 브랜드 컬래버레이션 등을 통해 다양한 분야를 융합한 아시아 최대 규모의 아트 페스티벌이다. 그동안 예술과 기술, 음악, 패션 등 다양한 문화의 융합을 통해 새로운 경험을 제공하고 트렌드를 선도하며 주목받아 왔다. 올해는 'Crazy Experience'를 주제로 관람객들에게 오감 만족의 특별한 경험을 선사할 예정이다. 특히, 세계적인 그래피티 아티스트 존원(JONONE)과 라이징 뮤직 스타 홍이삭의 협업 공연, 스트리트 댄스 아티스트 리아킴과 아티스트 OWA-7HO의 의류 업사이클링 프로젝트 등 다양한 분야의 예술가들이 참여하는 컬래버레이션이 기대를 모은다. 또한 조지 오웰의 소설 '1984', '동물농장'을 AI 기술로 재해석한 전시, 김정기 작가의 작품 세계를 기념하는 특별전 등 다채로운 전시 프로그램도 마련돼 있다. 어반브레이크 2024만의 특별한 전시인 국내 최대 규모의 베어브릭 컬렉션전에서는 희귀 컬렉션을 포함한 3000여 종 이상의 베어브릭을 만나볼 수 있으며, 팝 컬처 스퀘어에서는 국내외 유명 팝 아티스트들의 작품을 감상할 수 있다. ESG 아트 프로젝트 'Art for Tomorrow'에서는 멸종 위기 동물을 주제로 특별전이 개최되며, 세계적인 작가 Dulk와 영재 아티스트들이 참여해 예술을 통한 환경 보호 메시지를 전달한다. 이외에도 떠그클럽, ASIWANT, 메타간지 등 다양한 스트리트 패션 브랜드와의 협업을 통해 특별한 공간과 한정판 아이템을 선보이며, 스트리트 댄스 사이퍼, 라이브 그래피티 배틀 'The Wall Breaker' 등 다채로운 아트 퍼포먼스도 즐길 수 있다. 거리의 낙서를 예술로 승화시키며 2015년에 프랑스 최고 권위 명예 훈장 '레지옹도뇌르'를 수상한 존원(JONONE)은 어반브레이크 2024에서 스페셜 개인전, 홍이삭과의 컬래버레이션 공연과 전남 신안 그래피티예술섬(압해도) 프로젝트에도 참여해 주목된다. 다양한 매체를 통해 창조적 표현력을 선보이는 스페인의 예술가 DULK (Antonio Segura Dulk)도 환경특별전 'Dance with Animals'와 2.5m 대형조형물 라이브 페인팅 및 신안 그래피티예술섬 프로젝트에 참여하기로 해 기대를 모으고 있다. 이외에도 △세계적인 어반 팝 아티스트 Coté Escrivá △투명한 것에 대한 이미지를 탐구하는 VANCE △2011년생 영재 아티스트 Nicholas Blake △영국 브리스톨 출신의 팝 아티스트 Psychrome △한국계 미국인 디지털 아티스트 Deekay △'사랑'을 주제로 한 작품으로 잘 알려진 호주 아티스트 Janine Daddo △아이돌 출신의 한국 스트리트 아티스트 Minjeong △한국이 낳은 세계적인 타투이스트 ZIWHA △한국 일러스트레이터이자 유명 인플루언서인 ZIPSY △전통적인 이미지를 현대적 시각으로 새롭게 해석하는 한국 아티스트 Regina Kim 등 각국의 실력 있는 작가들이 대거 참여한다. 이번 행사는 예술에 관심 있는 사람뿐만 아니라 일반 대중들에게도 예술을 즐기고 경험할 수 있는 특별한 기회를 제공할 것으로 기대를 모으고 있다. 장원철 대표는 "특별한 테마와 의미가 담긴 완전히 새로운 형태의 아트 페스티벌의 시작을 보여줄 어반브레이크 2024에서 창의적이고 혁신적인 예술 작품과 퍼포먼스를 통해 오감 만족의 새로운 경험을 만끽하시기 바란다"고 말했다.2024-06-12 08:00:00
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)