2024.11.22 금요일
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AWS, 글로벌 생성형 AI 파트너십 대폭 확대한다 [이코노믹데일리]AWS가 생성형 AI 분야의 글로벌 파트너십을 대폭 확대한다. AWS는 12일 글로벌 시스템 통합업체 및 컨설팅 기업들과 함께 '생성형 AI 파트너 혁신 얼라이언스'를 출범했다고 밝혔다. 이번 얼라이언스는 지난해 6월 출범한 '생성형 AI 혁신센터'의 성과를 바탕으로 그 범위와 규모를 확장하기 위해 추진됐다. 새롭게 출범하는 얼라이언스에는 부즈앨런해밀턴, 크래용, 에스칼라24x7, 메가존클라우드, NCS그룹 등 9개 기업이 참여한다. 이들은 각 지역과 산업별 전문성을 바탕으로 고객들의 생성형 AI 도입을 지원할 예정이다. 스리 엘라프롤루 AWS 생성형 AI 혁신센터 글로벌 책임자는 "고객들이 실질적인 비즈니스 가치를 창출할 수 있도록 지원하는 데 중점을 두고 있다"며 "이번 파트너 네트워크 확대로 더 많은 기업들이 생성형 AI를 통해 혁신과 경쟁력을 강화할 수 있을 것"이라고 말했다. 생성형 AI 혁신센터는 도어대시, 나스닥, PGA투어 등 수천 개 기업의 AI 도입을 지원해왔다. 특히 개발된 개념증명(PoC) 솔루션의 50% 이상이 실제 프로덕션 환경에서 운영되는 등 높은 성공률을 보이고 있다. 줄리아 첸 AWS 파트너 코어 부문 부사장은 "파트너들의 심층적인 산업, 사용 사례 및 서비스 전문성과 AWS의 최첨단 생성형 AI 도구 및 검증된 방법론을 결합함으로써 전 세계 고객에게 이 기술의 변혁적인 힘을 확장하고 가속화할 수 있다"고 강조했다. 한편 참여 기업들도 각 지역별 특화된 서비스 제공을 약속했다. 부즈앨런해밀턴은 공공부문, 크래용은 유럽 시장의 규제 준수, NCS그룹은 아시아태평양 지역의 맞춤형 솔루션 개발에 주력할 계획이다.2024-11-12 18:34:53
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ESG 강화로 글로벌 공급망에 비상등 켜진 '강제노동' 관련 규제 양봉업자들이 중국 신장성 카라마이의 두산지 구역에서 쿠체 카운티까지 이어지는 두쿠 도로 옆에서 벌집 속 꿀을 채취하고 있다. 여름철에는 수천 명의 양봉업자들이 신장성으로 이동한다.[사진=게티이미지뱅크] [이코노믹데일리] 최근 글로벌 공급망에 강제노동 규제 관련 비상등이 켜졌다. 지속 가능한 지구를 위해 글로벌 공급 분야에 ESG(환경·사회·지배구조) 관련해 각종 인권 관련 규제가 늘고 특히 강제노동이 부각되고 있기 때문이다. 인권 관련 규제는 미국과 유럽연합(EU)을 상대하려는 우리 기업 입장에서 기업의 원활한 산업 활동을 위해, 그리고 보다 나은 미래를 위해 반드시 짚고 넘어가야 할 분야다. 20일 산업통상자원부에 따르면 우리 산업계에도 미국의 ‘위구르강제노동금지법(UFLPA)’으로 촉발된 강제노동 리스크에 대한 우려가 점차 현실화되고 있다. UFLPA는 중국 신장위구르 자치구에서 채굴·생산·제조된 모든 제품을 일단 강제노동 생산품으로 추정해 수입을 금지하며 중국산 원료나 소재·부품을 사용한 제3국산 제품까지 광범위하게 제재하고 있기 때문이다. 미국에서 지난 2022년 6월 21일(이하 현지시간) UFLPA 시행 이후 누적 22억500만 달러(약 2조9553억원)에 달하는 수입품이 강제노동 생산품으로 의심되어 통관 보류됐고 이 중 43%에 대해서만 보류가 해제됐다. 당초 UFLPA 적용 우선순위 품목으로 면화, 토마토, 폴리실리콘이 지정됐으나 지금은 전기차 배터리, 알루미늄 등 자동차 부품과 산업용 원부자재까지 제재 범위가 확대되고 있다. EU도 지난 7월 미국의 UFLPA와 유사한 ‘강제노동 결부 상품 수입금지 규칙’을 제정, 3년 뒤인 2027년부터 적용된다. 이 규칙은 완제품뿐 아니라 소량의 부품까지 규제하며 EU로의 수입뿐 아니라 EU 시장 내 출하·판매 및 EU를 통한 역외 수출까지 금지한다. 생산과정에서 강제노동이 투입된 것으로 판정되면 EU시장에서 회수되며 수출이 금지된다. EU의 규칙이 ‘중국’을 명시하지는 않았으나 신장위구르 지역의 강제노동을 염두에 두고 있는 만큼 태양광용 폴리실리콘, 면화, 토마토 등 제품 위주로 제재가 시작될 것으로 전망되고 있다. 그러나 광물이나 다른 제품 등에 포괄적으로 적용될 가능성도 있어 제품의 공급망을 점검하고 강제노동 연루 여부를 확인해야 한다. 강제노동 사용 여부에 대한 입증책임을 EU 집행위는 각 회원국의 관할 당국으로 제안했으나 의회는 제재의 실효성을 높이기 위해 미국 UFLPA와 같이 기업에 부과, 규칙이 시행되면 중국산 태양광 패널 및 전기차, 핵심광물 제재에 활용될 수도 있다. 또한 지난 7월 발효된 EU의 공급망 실사 지침(CSDDD·Corporate Sustainability Due Diligence Directive) 역시 대기업이 자사와 협력사의 환경 및 인권 실사 의무를 갖도록 하고 있어 인권 분야에 높은 비중을 두고 있다. 이 지침은 기업의 자회사·협력사 등을 포함한 공급망 전반에 대한 인권·환경 실사를 의무화하며 강제노동도 실사 내용에 포함한다. EU 역외기업이라도 EU에서 일정 규모 이상 매출이 발생하면 적용받고, 실사 의무를 위반할 경우 매출액에 비례하는 과징금이 부과되거나 민사상 손해배상 청구 대상이 될 수 있다. 이처럼 글로벌 공급망의 인권 관련 규제가 강화되며 우리 수출기업들의 불안감이 커지자 산업통상자원부는 지난 16일 대한상공회의소에서 대한상사중재원, 대한상공회의소, 대한무역투자진흥공사 공동주관으로 해외투자기업, 수출기업 등 100여명이 참석한 가운데 ‘해외진출을 위한 주요국 핵심산업 규제 환경 설명회’를 개최했다. 이번 설명회는 우리 기업의 해외투자 관심이 높은 지역의 핵심산업을 중심으로 주요국의 정책과 규제 현황을 알아보고 준법 관리(compliance)와 분쟁 해결 등 사전적·사후적 대응 방안 모색을 지원하기 위해 마련됐다. 1세션에서는 국제 법률사무소 아킨 검프(Akin Gump)가 발표를 맡아 Akin Gump LLP의 앨런 야노비치(Alan Yanovich), 유진 맥나마라(Yujin Mcnamara) 변호사가 ‘미국 자동차⋅배터리 분야 규제 환경 및 대응전략’을 주제로 발표했다. 미국의 UFLPA와 자동차·배터리 산업 관련 규제로 인플레이션감축법(IRA), 커넥티드 차량 관련 규제 동향 등을 소개하며 법 위반으로 인한 피해 발생을 예방하고 투자 혜택을 누리기 위해서는 공급망 관리와 개선에 만전을 기하는 것이 중요함을 강조했다. 2세션과 3세션에서는 폴란드 현지 법률사무소 DZP와 법무법인 화우, 그리고 인도의 니시스 데사이 어소시에이츠(Nishith Desai Associates)가 각각 유럽의 방위산업, 인도의 정보통신 산업에서 외국인 투자 기업이 유의할 사항 등을 소개했다. 정인교 통상교섭본부장은“최근 주요국이 통상개입적 산업정책을 취하면서 다양한 규제를 도입하고 있어 기업들의 경영 불확실성이 커졌다”며 “정부는 우리 기업의 해외 진출에 필요한 대응역량 강화와 불확실성 완화를 위해 해당국과의 협력 강화 등 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.2024-10-22 06:00:00
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노벨경제학상 수상자들이 성공 모델로 꼽았다··· "지속가능한 한국 경제" [이코노믹데일리] 2024년 노벨 경제학상을 받은 미국의 다론 아제모을루 매사추세츠 공과대학(MIT) 경제학과 교수와 사이먼 존슨 MIT 슬론경영대학원 교수, 제임스 로빈슨 시카고대 정치학과 교수가 수상자로 선정된 뒤 '한국'을 이야기했다. 스웨덴 노벨위원회는 14일(현지시간) 노벨 경제학상 수상자를 발표하며 "국가간 소득 격차를 줄이는 것은 우리 시대의 가장 큰 과제 중 하나"라며 "다론 아제모을루., 사이먼 존슨, 제임스 로빈슨의 획기적인 연구 덕분에 우리는 한 국가의 경제 체제가 실패하거나 성공하는 근본 원인에 대해 훨씬 더 깊이 이해할 수 있게 됐다"고 선정 이유를 밝혔다. 수상자 발표 직후 열린 온라인 공동 기자회견엔 아제모을루 교수와 존슨 교수가 참여했다. 킴벌리 앨런 MIT 커뮤니케이션 디렉터가 진행했고 샐리 콘블루스 MIT 총장이 배석했다. 아제모을루 교수는 "남북한은 제도의 역할을 훌륭하게 보여주는 사례"라며 "남북한은 분단 전 비슷한 수준이었지만 서로 다른 제도 속에 시간이 지나면서 경제 격차가 열 배 이상으로 벌어졌다"고 말했다. 이어 "한국의 민주화 과정은 매우 어려웠지만, 한국은 민주화 이후 성장 속도를 더 높였고 성장 방식도 더 건강하게 이뤄졌다"고 설명했다. 존슨 교수 역시 자신의 배우자가 한국계 미국인이라 소개한 뒤 "쉬운 여정이 아니었고 오늘날 문제가 없는 건 아니지만 한국 경제는 훨씬 나은 상태"라며 "다른 나라들이 이룬 것에 비해 놀라운 성취를 이뤘다. 이는 우리가 연구를 통해 사람들이 지향하게 만들어야 할 방향이라 생각한다"라고 강조했다. 한국 경제가 극복해야 할 과제도 잊지 않고 전했다. 아제모을루 교수는 "한국은 여전히 대기업에 의해 지배되고 있으며 가장 빠른 속도로 진행되는 고령화 문제에 대응하고 있다"고 지적했다. 공동 수상자로 이날 간담회에 참석하지 못한 로빈슨 교수 역시 이날 연합뉴스와의 인터뷰에서 "한국은 세계 역사상 가장 놀라운 경제적 성공담을 이룬 나라 중 하나"라고 평가한 뒤 "경제 측면에서 한국과 북한이 보여준 격차는 저서 '국가는 왜 실패하는가'에서 다루는 주요 사례 중 하나"라고 말했다. 존슨 교수는 아제모을루 교수와 함께 지난해 공동 집필한 저서 '권력과 진보'에서 최근 기술의 진보에 따른 부(富)가 소수에 편중되고 있다고 지적한 바 있다. 그는 "북한은 소수 엘리트층에만 혜택이 돌아가는 착취적 제도에 장악된 반면 한국은 포용적 제도를 구축해 폭넓은 기회와 동기부여를 제공하고 극적인 사회이동과 혁신을 창출했다"고 진단했다. 이어 "(우리는) 삼성, 현대와 같은 산업 측면 뿐만 아니라 문화와 예술, K팝, 영화 측면에서도 이 같은 모든 혁신을 본다. 한국의 포용적 제도가 허용 한 인간의 창의성과 혁신들"이라고 강조했다.2024-10-15 07:40:40
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전 세계 강타한 'MS 클라우드 장애'...주요 인프라 마비에 항공·금융 등 큰 혼란 [이코노믹데일리] 마이크로소프트(MS)의 클라우드 서비스 '애저'에서 발생한 대규모 시스템 장애로 전 세계 주요 인프라가 마비되는 사태가 발생했다. 19일(현지시간) 항공, 금융, 의료, 방송 등 다양한 분야에서 IT 시스템이 동시다발적으로 작동을 멈추면서 글로벌 경제에 큰 혼란을 야기했다. 이번 사태의 원인은 MS의 클라우드 서비스 애저를 기반으로 하는 사이버 보안 기업 크라우드스트라이크의 보안 프로그램 '팰컨 센서' 업데이트가 윈도 운영체제(OS)와 충돌한 것으로 확인됐다. 이로 인해 전 세계적으로 수많은 서버와 PC에서 '블루스크린' 현상이 발생하며 시스템이 다운되는 사태가 벌어졌다. 항공분석업체 시리엄에 따르면 이날 전 세계적으로 예정됐던 11만여 편의 항공편 중 약 5000편이 취소됐다. 대형 항공사들은 체크인 시스템 장애로 인해 수많은 승객들이 공항에 발이 묶이는 상황이 발생했다. 금융권에서도 은행과 증권사들의 온라인 거래 시스템이 마비되면서 고객들의 불편이 이어졌다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 소셜미디어 X(구 트위터)를 통해 "이번 사태가 테슬라 자동차 공급망에 발작을 일으켰다"고 밝혔다. 테슬라의 텍사스 공장과 네바다 공장의 일부 설비 전산 기기에 오류 메시지가 뜨면서 생산 라인 일부가 중단된 것으로 알려졌다. 크라우드스트라이크의 조지 커츠 CEO는 공식 성명을 통해 "고객, 여행객, 기업을 포함해 이번 사태로 영향을 받은 모든 분들께 깊은 사과를 드린다"며 "많은 고객들이 시스템을 재부팅하고 있지만, 일부 시스템은 자동 복구되지 않아 시간이 더 걸릴 수 있다"고 설명했다. 전문가들은 이번 IT 장애의 완전한 복구에 수주가 소요될 수 있다고 전망했다. 영국 서리대의 앨런 우드워드 사이버 보안 교수는 "수천 대의 운영 PC가 서로 다른 위치에 분산돼 있는 일부 조직의 경우 복구에 수주일이 걸릴 수 있다"고 말했다. 영국컴퓨터협회(BCS)의 애덤 레온 스미스 연구원도 "컴퓨터가 블루스크린과 무한 루프에 빠지는 방식으로 반응한다면 복구가 어려울 수 있고 복구에 수일 또는 수주일이 걸릴 수 있다"고 우려했다. 이번 사태로 크라우드스트라이크의 주가는 11.10% 급락했다. 반면 팔로알토, 포티넷, 클라우드플레어 등 경쟁 사이버 보안 업체들의 주가는 반사이익을 기대하며 상승했다. MS 주가는 0.74% 하락에 그쳤는데, 이는 클라우드 서비스를 비교적 빨리 복구했기 때문으로 분석된다. DA데이비슨의 길 루리아 수석 소프트웨어 애널리스트는 "이번 사건은 글로벌 컴퓨팅 시스템이 얼마나 복잡하고 취약한지를 상기시켜준다"며 "크라우드스트라이크와 MS가 향후 이런 종류의 장애를 방지하기 위해 많은 노력을 기울여야 할 것"이라고 지적했다. 이번 사태를 계기로 기업들은 클라우드 의존도를 재검토하고 비상 대응 체계를 강화해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 또한 정부와 기업 간 협력을 통해 글로벌 IT 인프라의 안정성을 높이기 위한 노력이 필요하다는 지적도 나오고 있다. 사티아 나델라 MS CEO는 "크라우드 스트라이크 및 업계 전반과 긴밀히 협력해 고객이 안전하게 시스템을 복구할 수 있도록 기술 지침과 지원을 제공하고 있다"고 밝혔다. MS와 크라우드스트라이크는 현재 긴급 복구 패치 개발을 논의 중인 것으로 알려졌다. 이번 사태는 현대 사회의 IT 의존도가 얼마나 높은지, 그리고 그에 따른 리스크가 얼마나 큰지를 여실히 보여주는 계기가 됐다. 앞으로 기업과 정부는 이러한 대규모 IT 장애에 대비한 보다 강력한 대응 체계를 구축하고 시스템 안정성 강화에 더욱 힘써야 할 것으로 보인다.2024-07-20 11:32:00
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중국발 '코로나 없는 코시국'…치솟는 글로벌 해상운임 [이코노믹데일리] 해상 운임이 23개월 만에 최고치를 기록했다. 지난해 말부터 ‘홍해 사태’가 이어진 데다 미국이 오는 8월부터 중국산 제품에 대한 관세를 올리기로 함에 따라 중국발(發) 밀어내기 수출 물량이 쏟아지면서 해상 운임도 덩달아 올라갔다. 내년까지 높은 수준의 해상 운임이 지속될 것이란 전망이 나오고 있는 가운데 코로나19 기간 수준으로 오를 가능성도 제기됐다. 한국해양진흥공사는 글로벌 해상 컨테이너 운임지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 지난 5일 기준 3733.8p를 기록했다고 밝혔다. 팬데믹 기간인 2022년 8월(3739.72p) 이후 23개월 만에 최고치다. SCFI는 중국 상하이에서 출발하는 컨테이너선의 단기 운임을 반영한 것으로 국제 해상 운임비를 나타내는 대표적인 지수로 여겨진다. 올해 해운업계 불황을 예측한 것과는 전혀 다른 상황이 펼쳐지고 있는 셈이다. 실제 지난해 12월까지만 해도 SCFI가 1000p대를 가까스로 유지하면서 700~800p대까지 떨어질 것이라는 전망이 우세했다. 그러나 해가 바뀌면서 홍해 사태 영향을 받은 선사들이 수에즈 운하 대신 아프리카 희망봉 쪽으로 돌아가는 경로를 택하면서 해상 운임은 증가세로 돌아섰다. 여기에 하반기 홍해 사태가 잦아들고 중국 기업들이 ‘밀어내기 수출’까지 나서면서 증가세는 힘이 실릴 것으로 보인다. 지난 5월 미국은 중국산 전기차와 반도체, 의료품, 태양광 패널 등에 대한 관세율을 오는 8월부터 기존 25%에서 100%로 높인다고 밝혔다. 이후 중국 기업들이 서둘러 수출 물량을 쏟아내면서 컨테이너 수요가 급증했다. 글로벌 공급망의 상태와 주요 지표를 보여주는 미국 언론 CNBC의 ‘공급망 히트맵’에 따르면 동아시아에서 미국으로 가는 선박의 해상 운임은 지난 한 달 동안 36~41% 급등했다. 컨테이너가 부족해 지면서 해운사들이 요금을 140%가량 인상하자 1FEU(40피트 화물 컨테이너) 당 운송 가격은 약 1만2000달러(1653만원)에 달하게 됐다고도 했다. 해상 운임이 팬데믹 수준으로 치솟을 것이란 전망도 나왔다. 글로벌 해운조사업체 시인텔리전스는 해상 운임이 상하이에서 로테르담까지 1FEU당 1만8900달러, 제노바까지는 2만1600달러에 이를 것으로 추정했다. 일부 환태평양 항로(아시아~미국)에서는 컨테이너당 운임이 3만달러에 달했던 팬데믹 수준에 이를 것이라고 분석했다. 팬데믹 기간이던 2021년 12월 SCFI는 거의 5000p에 도달하며 사상 최고치를 기록하기도 했다. 앨런 머피 시인텔리전스 CEO는 “가격을 지불할 용의가 있는 충분한 화주들이 있는 한 현물 운임이 계속 오를 것”이라며 “이는 현물 운임이 팬데믹 기간 수준 이상으로 증가할 가능성이 작지만, 결코 없다고 보장할 수는 없음을 의미한다”고 설명했다.2024-07-11 17:38:57
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)