2025.04.04 금요일
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현대차, 31조원 미국 투자…전기차부터 AI까지 미래시장 '정조준' [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 미국 내 생산 거점 확장과 미래 산업 역량 강화를 위해 오는 2028년까지 총 210억 달러(약 31조원) 규모의 대규모 투자를 단행한다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령의 상호 관세 정책을 비롯한 미국 통상 환경 변화에 선제적으로 대응하면서 글로벌 자동차 시장의 전환기에 선도적 위치를 확보하기 위한 포석으로 해석된다. 24일(현지시간) 현대차그룹은 자동차, 부품·물류·철강, 미래 산업 및 에너지 분야를 아우르는 210억 달러 규모의 대미 투자 계획을 공식 발표했다. 가장 눈에 띄는 부분은 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 생산 능력을 기존 30만대에서 50만대로 늘리고 앨라배마·조지아 등 기존 공장 현대화를 통해 미국 현지 연간 생산 능력을 120만대까지 끌어올리는 것이다. 나아가 루이지애나주에 270만톤(t) 규모의 전기로 제철소 건립도 추진한다. 이는 저탄소 고품질 자동차 강판을 미국 내에서 안정적으로 조달할 수 있도록 해 관세 및 공급망 리스크에 능동적으로 대응하기 위한 조치다. 부품·물류 부문에서도 총 61억 달러를 투입해 부품 현지화율을 높이고 전기차 핵심 부품 조달 체계를 강화한다. 현대차그룹은 미래 산업 부문에서도 63억 달러를 투자한다. 여기에는 자율주행차 개발을 위한 미국 자율주행기술 회사 웨이모와의 협력, 엔비디아와의 인공지능(AI) 및 ‘소프트웨어 정의 자동차(SDV)’ 분야 공동 프로젝트, 보스턴다이나믹스의 지능형 로봇 개발, 슈퍼널의 도심항공교통(AAM) 기체 상용화 계획 등이 포함된다. 에너지 인프라 측면에서는 원자력, 재생에너지, 전기차 충전소 확대 등에 대한 투자도 병행된다. 국내 투자도 역대 최대 규모로 이뤄진다. 현대차그룹은 올해 총 24조3000억원을 국내에 투자할 계획이다. 특히 전동화 전용 공장 설립, 자율주행·AI 등 미래 기술 연구개발(R&D), 전기차(EV) 인프라 확충 등에 자금을 집중한다. 현대차그룹 관계자는 “현대차그룹의 대규모 국내외 투자는 글로벌 불확실성 속에서도 미래 산업 경쟁력을 강화하고 지속가능한 성장 기반을 다지기 위한 전략적 결단”이라며 “과감한 투자와 기술 내재화를 통해 인류를 위한 새로운 가능성을 만들어 나갈 것”이라고 말했다.2025-03-25 09:35:15
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유상임 장관, AI 기본법 '최소 규제' 가닥…AI 경쟁력 강화 '총력' [이코노믹데일리] 과학기술정보통신부(과기정통부)가 내년 1월 시행 예정인 인공지능(AI) 기본법 하위 법령 제정에 있어 AI 산업의 초기 단계를 고려하여 규제를 최소화하는 방향으로 가닥을 잡았다. 과기정통부는 AI 산업 경쟁력 강화에 방점을 찍고 규제보다는 육성 및 지원 정책에 집중하겠다는 의지를 분명히 했다. 11일 정부서울청사에서 열린 월례 브리핑에서 유상임 과기정통부 장관은 AI 기본법 제정 방향에 대해 “AI 산업이 초기 단계임을 감안, 최소한의 규제 사항만을 포함할 것”이라고 밝혔다. 유 장관은 이어 “규제 대상 및 수준에 대한 해석에 신중하게 접근하겠다”고 덧붙이며 과도한 규제에 대한 업계의 우려를 불식시키고자 노력하는 모습을 보였다. AI 기본법은 국회 통과 과정에서 과도한 규제 권한 논란을 빚었다. 특히 단순 민원이나 신고만으로도 당국의 조사권 발동이 가능하다는 조항에 대해 AI 업계는 불만을 제기해왔다. 이에 대해 과기정통부는 AI 기본법 제정 목적이 ‘국가 AI 경쟁력 강화’임을 재차 강조하며 규제보다는 산업 육성에 초점을 맞추겠다는 점을 분명히 했다. 과기정통부는 AI 기본법 시행령 초안 및 가이드라인 마련을 위해 80여 명의 전문가 의견을 수렴했으며 향후 이해관계자들의 폭넓은 의견 수렴을 거쳐 구체적인 내용을 확정할 계획이다. ◆ AI 컴퓨팅 인프라 확충 ‘속도’…국가 AI컴퓨팅센터 중심 생태계 조성 과기정통부는 AI 경쟁력 강화를 위한 핵심 기반인 컴퓨팅 인프라 확충에도 박차를 가한다. 국내 AI 컴퓨팅 자원 부족 문제 해결을 위해 추진 중인 ‘국가 AI 컴퓨팅 센터’ 구축 사업을 계기로 국내외 AI 주요 기업이 참여하는 ‘AI 글로벌 콘퍼런스’를 오는 25일 개최한다. ‘컴퓨팅 인프라와 AI 모델, 혁신의 주도권을 잡아라’라는 주제로 열리는 이번 콘퍼런스는 AI 컴퓨팅 생태계 조성의 중요한 발판이 될 것으로 기대된다. 유 장관은 “국가 AI 컴퓨팅 센터 구축에 시간이 걸리는 점을 감안, 센터 건립 이전이라도 확보된 GPU를 연구기관, 스타트업 등이 연구개발에 활용할 수 있도록 지원할 계획”이라고 밝혔다. 과기정통부는 내년까지 1만8000장 규모의 GPU를 확보한다는 목표를 세우고 예산 확보를 위해 국회 협력을 적극적으로 요청하고 있다. 유 장관은 GPU 확보 지연 시 AI 기술 경쟁력 약화를 우려하며 국회의 조속한 예산 지원을 촉구했다. ◆ ‘국가대표’ AI 모델 개발 본격화…글로벌 AI 경쟁력 강화 ‘정조준’ 과기정통부는 ‘월드 베스트 거대언어모델(LLM) 프로젝트’ 상세 기획안을 이달 말 공개하며 ‘국가대표’ AI 모델 개발에 본격적으로 나선다. 이는 한국형 AI 모델 개발을 통해 글로벌 AI 경쟁에서 주도권을 확보하겠다는 정부의 강력한 의지를 보여주는 행보로 풀이된다. 뿐만 아니라 AI 분야 유망 기업 육성 및 글로벌 시장 진출 지원에도 적극적으로 나선다. 과기정통부는 AI 유망 기업을 선정하여 미국 동부 시장 진출을 지원하고 뉴욕대와 협력하는 ‘글로벌 AI 프론티어랩’ 사업과 연계한 투자 및 네트워킹 기회를 제공할 예정이다. 한편 과기정통부는 최근 출시된 월 1만원대 20GB 데이터 알뜰폰 요금제에 대한 높은 소비자 반응을 전하며 디지털 서비스 접근성 확대에 기여하고 있다고 평가했다. 류제명 네트워크정책실장은 “1만원대 5G 요금제가 기존 인기 요금제 대비 2배에 달하는 가입 추세를 보이고 있다”고 설명하며, 알뜰폰 요금제가 가계 통신비 절감에 효과적인 대안으로 자리매김하고 있음을 시사했다. 유 장관 또한 “업무용 휴대폰을 1만원대 알뜰폰으로 교체할 예정”이라고 밝혀 알뜰폰 요금제 확산에 대한 정부 차원의 지지를 표명했다. 과기정통부는 AI 산업 육성 및 규제 완화, 인프라 확충, 인재 양성 등 다각적인 정책 지원을 통해 대한민국을 ‘AI 글로벌 3대 강국’으로 도약시키겠다는 목표를 향해 속도를 낼 전망이다.2025-03-11 17:51:16
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정부, AI 인프라 확충 속도 낸다…"연내 GPU 1만장 확보해 '국가 AI 컴퓨팅 센터' 조기 개시" [이코노믹데일리] 정부가 올해 안에 고성능 그래픽처리장치(GPU) 1만장을 도입하기로 했다. 또한 내년 상반기까지 엔비디아 'H100', 'H200' 등 고성능 인공지능(AI) 반도체 8000장 상당의 슈퍼컴퓨터 6호기를 구축할 계획이다. 이는 ‘국가 AI 컴퓨팅 센터’ 서비스를 조기에 개시하고 AI 컴퓨팅 인프라를 확충하기 위한 조치로 해석된다. 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 17일 정부서울청사에서 '제3차 AI 컴퓨팅 인프라 특별위원회'를 열고 이같이 밝혔다. 미국의 '스타게이트 프로젝트', 프랑스의 'AI 데이터센터 구축 계획' 등 글로벌 AI 선도국들은 국가 차원에서 AI 컴퓨팅 인프라 확보를 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 반면 우리나라는 2023년 기준 보유 중인 고성능 GPU가 2000여장 밖에 없을 정도로 형편이 열악하다. 정부는 기술과 시장 상황의 빠른 변화로 인해 첨단 반도체가 집적된 AI 컴퓨팅 인프라는 적정 투자 규모를 사전에 예측하기 힘들다고 판단했다. 이에 앞으로 AI 컴퓨팅 인프라 특별위원회에서 수시로 상황을 점검하고 각종 현안에 유연하게 대응할 방침이다. 이날 열린 3차 회의에는 정부 측 위원으로 최 대행을 비롯한 김병환 금융위원장, 강도현 과학기술정보통신부 2차관, 강석훈 한국산업은행 회장, 김성태 중소기업은행장, 허성욱 정보통신산업진흥원장 등이 참석했다. 민간에서는 박종배 건국대 교수, 안정호·이준만 서울대 교수, 박경렬 한국과학기술원(KAIST) 교수, 조준희 한국소프트웨어산업협회장, 김정회 한국반도체산업협회 상근부회장 등이 참석했고 김성훈 업스테이지 대표와 배경훈 LG AI연구원장이 정책 제언에 나섰다. 김성훈 대표는 '범용인공지능(AGI) 강국으로 가는 길'을 주제로 발표했다. 그는 인재와 GPU의 중요성을 강조하고 이에 필요한 정책 지원 방안을 제시했다. 배경훈 원장은 '최신 AI 기술 동향 및 한국형 AI 발전 방향'을 주제로 낮은 비용으로 개발할 수 있는 추론 강화 모델에 대해 설명하고 이를 기반으로 개발한 AI 모델 '엑사원'을 소개했다. 이날 특별위원회에서는 국가 AI 컴퓨팅 센터 관련 현안으로 추진 경과와 더불어 GPU 조기 확보 계획, 입지, 전력, 정책금융 프로그램 등에 대해 논의했다. 최상목 권한대행은 "과거 우리나라가 광대역 통신망을 구축해 IT 강국으로 부상했듯 정부와 민간이 한 팀이 돼 AI 컴퓨팅 인프라를 기반으로 인공지능 3대 강국으로 도약할 것"이라고 강조했다. 이어 그는 올해 11월로 예정된 AI 컴퓨팅 센터 구축과 관련해 "주민 불편을 최소화할 수 있는 최적의 입지를 모색하고 전력 수급 문제도 사전에 면밀히 짚어봐야 할 것"이라고 덧붙였다.2025-02-17 17:18:03
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지난해 수소차 판매 감소…中, 상용차 중심으로 점유율 1위 기록 [이코노믹데일리] 지난해 세계 각국에 등록된 수소연료전지차(FCEV)의 총 판매량은 전년 동기 대비 21.6% 감소한 1만2866대로 집계됐다. 11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대자동차는 넥쏘와 일렉시티를 주축으로 총 3836대 판매했고 성장률은 전년 동기 대비 23.5% 역성장했다. 급격한 판매량 감소는 국내 시장에서 넥쏘의 판매량 하락이 주원인으로 분석된다. 현대차는 수소차 분야를 리드하기 위해 상용차 라인업과 함께 올해 넥쏘 후속모델 출시를 계획하고 있다. 일본 완성차 기업 도요타도 미라이와 크라운을 1917대 판매했으나 전년 동기 대비 50.1% 감소했다. 국가별 시장 점유율을 살펴보면 한국은 현대차 넥쏘의 판매량 부진 여파로 전년 동기 대비 23.5% 감소하며 시장 점유율은 0.7%p 하락한 29.8%를 기록했다. 반면 중국은 수소 상용차를 중심으로 지속적인 성장세를 기록하며 전 세계 전기차(EV) 시장에 이어 수소차 시장 점유율 또한 1위에 올랐다. 유럽에서는 도요타 미라이가 716대 판매됐으나 전년 동기 대비 4.8% 감소했다. 일본의 경우 미라이 판매가 급감했으나 지난해 새로 출시된 도요타 크라운이 565대 판매되며 주요 지역 중 유일하게 61.8%의 높은 성장률을 보였다. 수소차 시장은 지난 2022년을 정점으로 성장 둔화가 지속되며 2023년에는 전년 동기 대비 20.7%, 2024년에는 21.6%의 역성장을 기록했다. 이에 정부는 승용차보다 수소 상용차를 중심으로 보급 확대 전략을 조정하고 있다. 하지만 충전 인프라 부족, 수소 생산·저장 비용 문제, 경제성 확보의 어려움 등이 여전히 해결해야 할 과제로 남아 있다. SNE리서치 관계자는 "장기적으로 글로벌 수소차 시장 규모가 확대되기 위해서는 충전 인프라 확충, 상용차 시장 확대, 수소 생산비 절감 등의 전략을 추진할 필요가 있다"며 "이러한 요소들이 뒷받침될 경우, 수소차는 탄소중립 시대를 견인하는 핵심 모빌리티 기술로 자리 잡을 가능성이 크다"고 설명했다.2025-02-11 11:35:06
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AI 성장 가능할까…"정책·예산·인력 3박자 맞춰져야" [이코노믹데일리] 전 세계 인공지능(AI) 경쟁이 치열해지고 있는 가운데 정부가 올해 연구개발(R&D) 예산 규모를 지난해보다 소폭 늘렸다. 그러나 일각에서 한국의 올해 AI 관련 예산이 해외 국가의 투자액보다 현저히 적다는 지적이 제기되고 있다. 지난해 R&D 예산 삭감으로 AI 연구와 인력 개발의 연속성이 끊겼기 때문이다. 최병호 고려대 인공지능연구소 교수는 7일 “과학기술분야에 1조 정도 투자만 한다고 해서 우리나라가 다른 나라 AI 산업 발전을 따라갈 수는 없다”며 “10조 이상의 많은 예산 투자가 필요하다”고 말했다. 정부는 지난달 과학기술정보통신부 ‘2025년도 예산 및 기금운용계획’에서 18조9867억원을 투자한다고 밝혔다. 이 가운데 과학기술분야와 정보통신·방송(ICT) 분야 R&D에는 총 6조3123억원을 편성했다. 이는 지난해 예산 규모인 5조2167억원보다 21.2% 증가한 수치다. 이와 함께 정부는 올해 AI, 바이오, 양자 등 3개 게임체인저를 집중적으로 육성하겠다고 밝혔다. 이를 위해 3대 게임체인저와 혁신·도전형 R&D 등에 4조3000억원을 투자하고 AI 컴퓨팅 인프라 확충, AI와 디지털 확산 등에 8700억원을 투입할 예정이다. 하지만 이는 다른 나라의 AI 투자액에 비해 턱없이 부족한 규모라는 지적이 제기됐다. 한국지능정보사회진흥원(NIA)에 따르면 지난 2023년 기준 국가별 정부의 AI 투자액만 △미국 27억5000만 달러(약 4조150억원) △중국 21억1000만 달러(약 3조806억원) △유럽연합(EU) 11억9000만 달러(약 1조7363억원)에 달한다. 문형남 숙명여대 경영전문대학원 교수는 “지난해 중단됐던 국내 AI 인력 양성을 다시 살려야 한다”며 “올해부터 AI 슈퍼 사이클이 온다고 하니 대대적으로 AI에 대한 지원을 늘려야 한다”고 강조했다. 정부가 AI 기술 발전을 위해 국가 AI 위원회를 출범하고 ‘인공지능 발전과 신뢰 기반 조성 등에 관한 기본법(AI 기본법)’이 국회를 통과하는 등 AI에 대한 관심은 커지고는 있지만 지난해 R&D 예산 삭감으로 주요 인력 공급이 중단돼 이를 빨리 보완해야 한다는 의견도 나오고 있다. 최병호 교수는 “우리나라의 AI 발전을 위해서는 과거와는 전혀 다른 차원의 접근이 필요하다”며 “예산과 더불어 정책과 인력도 함께 3박자를 맞추는 혁신이 시급하다”고 말했다.2025-01-07 16:44:12
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강도현 차관, UAE와 AI·디지털 협력 방안 논의 [이코노믹데일리] 강도현 과학기술정보통신부 제2차관이 20일 서울 포시즌스 호텔에서 아랍에미리트(UAE) 아부다비 정부역량강화부의 아흐메드 알 쿠타브 의장을 만나 양국 간 정보통신기술(ICT) 분야 협력 방안을 논의했다. 이번 면담에서는 인공지능(AI) 전략, AI컴퓨팅 인프라, 공공 솔루션 기술(GovTech), 디지털 플랫폼 등 다양한 정책이 주제로 다뤄졌다. UAE는 2017년 세계 최초로 AI 장관을 임명하고 이듬해 AI 중장기 전략인 ‘AI 국가전략 2031’을 발표하며 글로벌 인공지능 허브로 도약하기 위한 다양한 정책을 추진 중이다. 2019년에는 세계 최초 AI 전문 대학을 설립해 AI 인재 양성과 기술 개발에 집중하고 있다. 특히 아부다비 정부는 2018년부터 디지털 전환에 본격적으로 나서고 있다. ‘TAMM’이라는 디지털 플랫폼을 구축해 780개 이상의 정부 서비스를 웹과 모바일 앱을 통해 통합 제공하고 있으며 전자정부 혁신을 통해 행정 효율성과 사용자 접근성을 높였다. 이번 만남에서 강도현 차관은 한국의 AI컴퓨팅 인프라 확충 계획과 GovTech 정책 등을 소개하며 UAE가 관심을 보이는 분야에서 협력 방안을 제시했다. 강 차관은 “이번 면담을 계기로 AI와 디지털 분야에서 양국 간 협력이 한층 더 강화되기를 기대한다”고 밝혔다. 한편 UAE 정부역량강화부는 디지털 행정과 정책을 중심으로 아부다비 정부의 디지털 플랫폼 구축 및 운영을 주도하고 있으며 AI와 디지털 기술 활용도를 지속적으로 확대해 나가고 있다. 양국은 향후 AI 기술과 디지털 플랫폼 분야에서 실질적 협력 방안을 구체화하고 글로벌 디지털 전환 흐름에 발맞춰 새로운 협력 모델을 모색할 것으로 보인다.2024-11-20 17:38:10
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최수연 네이버 대표, 'AI 기술 내재화로 글로벌 확장 가속…상생 강화할 것' [이코노믹데일리] 네이버가 인공지능(AI) 기술 내재화와 글로벌 시장 확장을 핵심으로 한 성장 전략을 공개했다. 최수연 네이버 대표는 11일 서울 코엑스에서 열린 통합 콘퍼런스 ‘단(DAN) 24’ 기자간담회에서 AI 기술과 커머스 전략, 글로벌 진출 계획 등을 밝혔다. 최근 국내외 플랫폼 규제와 글로벌 시장 변화에 따른 대응책도 함께 언급했다. 최 대표는 이날 “AI 기술은 아직 초기 단계지만 네이버 서비스 전반에 생성형 AI를 적용해 사용자 경험을 혁신할 것”이라며 “네이버는 국내 대표 IT 기업으로서 AI 생태계 성장에도 책임감을 가지고 임할 것”이라고 강조했다. 네이버는 현재 매출의 20~25% 이상을 연구개발(R&D)에 투자하고 있으며 자체 기술 내재화를 통해 비용 부담을 줄이고 있다는 입장이다. 성낙호 네이버클라우드 하이퍼스케일 AI 기술 총괄은 “타 기업에 비해 AI 비용 부담이 적으며, 효율적인 운영으로 수익성 확보가 가능하다”고 설명했다. 또한 네이버는 자사 AI 도입으로 인해 광고 수수료 인상 가능성이 없다고 일축했다. 윤종호 네이버 광고 프로덕트 부문장은 “AI 기술로 광고 효율성을 높여 매출 증대 효과를 보고 있으며 수수료 인상은 고려하고 있지 않다”고 밝혔다. 트럼프 당선과 빅테크 규제 변화, 한국 플랫폼에 미칠 영향에 대한 질문에 최 대표는 미국의 도널드 트럼프 대통령 당선에 따른 빅테크 기업에 대한 규제 변화가 국내 IT 업계에 미칠 영향에 주목하고 있다고 밝혔다. 트럼프 대통령의 빅테크 친화적 입장이 국내 플랫폼 규제와 어떻게 맞물릴지 예의주시하겠다고 말했다. “빅테크 M&A가 자유롭게 이루어질 가능성이 높다”며 “네이버의 사업 전략과 국내 광고, 커머스 시장에도 영향을 미칠 수 있어 신중히 살피고 있다”고 전했다. 쇼핑 부문에서도 네이버의 전략적 방향성이 발표됐다. 네이버는 AI 기반 맞춤형 쇼핑 서비스인 ‘네이버플러스 스토어’를 내년 상반기 별도 앱으로 출시할 계획이다. 이를 통해 쇼핑 경험을 개인화하고 탐색 중심으로 진화하는 커머스 환경을 겨냥한다. 최 대표는 “네이버는 쿠팡을 추월하려는 것이 아니라 우리만의 길을 가겠다”며 “1P(직접 상품 매입 판매)와 3P(판매자 직배송) 모델을 결합한 독자적 하이브리드 커머스 생태계를 구축할 것”이라고 말했다. 네이버는 퀵커머스 사업에서도 배달의민족이나 쿠팡이츠와의 경쟁보다는 지역 기반 서비스를 지원하는 전략을 선택했다. GS편의점, 전통시장 등과 협력해 배달 서비스를 제공하는 방식으로 물류를 강화하고 소상공인 및 소규모 판매자에게 유리한 조건을 제공한다는 방침이다. 네이버는 AI 생태계 확장을 위해 국내 IT 기업들과 차별화된 노선을 택하고 있다. 자체 LLM(대규모 언어 모델) 개발을 통해 독립적인 기술 내재화를 추진하며 ‘임팩트 펀드’를 신설해 1조 원 규모로 국내 AI 생태계 성장을 지원할 예정이다. 이는 기존 ‘프로젝트 꽃’의 성공 경험을 AI 교육, 사회적 약자 지원 등으로 확대해 상생 생태계를 조성하려는 취지다. 최 대표는 “네이버는 기술을 통해 국내 생태계를 구축하고 초중고 AI 교육 인프라 확충 등 AI 시대에 필수적인 아젠다를 고민하고 있다”고 밝혔다. 글로벌 확장과 M&A 전략 지속…포시마크·크림 등 북미·일본 공략에 대한 질문에 대해 최 대표는 “포시마크는 흑자 전환을 달성했으며 다양한 분야에서 추가 M&A 가능성을 검토 중”이라고 말했다. 이어 “네이버는 글로벌 시장 확대를 위해 웹툰 사업을 중심으로 북미, 유럽, 일본 시장에 진출하고 있다”라며 “최근 상장을 통해 자금력을 확보한 네이버웹툰은 엔터테인먼트 시장에서도 적극적인 확장을 모색 중”이라고 전했다. 이외에도 네이버는 자체 기술로 AI 발전을 이루겠다는 철학을 기반으로 글로벌 진출과 경쟁력 강화를 이어갈 방침이다. 최 대표는 “이용자와 파트너에게 더 나은 가치를 제공하기 위해 최선을 다할 것”이라며 네이버의 미래 비전에 대한 자신감을 드러냈다.2024-11-11 15:08:41
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삼성물산·대우건설 대어급 해외사업 잇단 수주 [이코노믹데일리] 삼성물산과 대우건설이 해외에서 잇따라 고속도로·플랜트 건설 수주에 성공하면서 해외 K-건설시장 전망을 밝게 하고 있다. 28일 업계에 따르면 삼성물산 건설부문은 튀르키예 고속도로 투자 운영 사업을 최근 수주했다. 삼성물산은 한국도로공사·한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)·정부 정책펀드 PIS펀드와 함께 한국 컨소시엄을 구성, 현지 건설사 르네상스와 함께 이스탄불 나카스-바삭세히르 고속도로 투자 운영 사업에 참여할 예정이다. 이번 프로젝트는 튀르키예 이스탄불 신공항 남쪽 도심과 유럽을 연결하는 북부 마르마라 고속도로(Northern Marmara Highway) 중 제8구간에 해당한다. 사장교를 포함 총 31㎞의 6~8차선 고속도로를 신설할 예정이다. 삼성물산은 이번 고속도로 건설에서 설계와 조달을 수행한다. 2027년 준공이 목표다. 지분투자를 통해 한국도로공사·KIND 등과 함께 준공 후 운영에도 참여한다. 구체적으로 15년간 운영을 한 다음 튀르키예 정부에 이관하게 되며, 그 기간동안 튀르키예 정부는 한국 컨소시엄에 최소 통행량과 통행료를 유로화 기준으로 보장할 예정이다. 총 사업비는 약 16억 달러로, 15년 운영 기간 44억 달러 이상의 통행 매출이 전망된다. 삼성물산은 공사 수주금액 2600억원과 함께 추가적인 운영 수익이 예상된다. 삼성물산은 튀르키예 현지 업체들과 폭넓은 협력관계를 구축하고 있고, 이를 바탕으로 튀르키예 정부가 중점적으로 추진하는 대도시 교통 인프라 확충 계획의 핵심인 이번 프로젝트에 참여하게 됐다. 현지에서 열린 나카스-바삭세히르 도로 건설 사업 체결식에는 튀르키예 교통부 장관을 비롯해 정부 고위급 인사, 사업 주간사인 르네상스, 한국 컨소시엄에서는 오세철 삼성물산 대표와 한국도로공사·KIND·KDB자산운용 고위급 관계자가 참석했다. 삼성물산은 전통적인 시공 중심 사업을 넘어, 글로벌 인프라 시장에서 지분투자·운영에 이르는 투자개발형 사업 참여로 안정적인 수익을 창출하고, 글로벌 디벨로퍼로서의 역량도 강화해 나갈 예정이다. 이에 대해 오 대표는 "이번 사업 추진으로 양국 간의 경제 협업 수준을 높이는 계기가 될 것으로 기대한다“라며 ”한국 건설사의 기술력과 함께 한국도로공사·KIND·PIS 펀드 등 공공기관이 정책적으로 지원해 K-팀(Team)으로서 성과를 낼 수 있어 더욱 의미가 있다"고 했다. 그러면서 "르네상스사(社)의 사업 성공을 이어나가 앞으로 튀르키예, 독립국가연합(CIS), 동유럽 시장으로 협업의 폭을 확대하는 기회로 활용하겠다"고 밝혔다. 대우건설도 최근 투르크메니스탄에서 약 1조원 규모의 미네랄 비료 공장 프로젝트를 수주했다. 투르크메니스탄 화학공사가 발주한 이 프로젝트는 수도 아시가바트에서 동쪽으로 약 450㎞ 떨어진 제2 도시 투르크메나밧에 연간 35만t의 인산비료와 연산 10만t의 황산암모늄 생산 설비와 부대 시설을 건설하는 사업이다. 대우건설이 중앙아시아에 진출한 것은 이 사업이 처음이다. 대우건설은 이 사업을 통해 신규 시장인 투르크메니스탄에 본격 진출하며 중앙아시아 지역에 진출하는 데 성공했다. 투르크메니스탄은 풍부한 자원을 바탕으로 높은 성장 잠재력을 보유한 국가다. 대우건설은 이번 프로젝트를 통해 현지 시장을 적극적으로 개척해 앞으로 석유화학 및 비료 관련 사업의 추가 기회를 모색할 뿐만 아니라 인프라, 신도시 개발 참여 등 다양한 분야에서도 신규사업 발굴을 확대할 수 있게 됐다. 대우건설은 특히 이번 낙찰자 선정의 성공 뒤에 지난 6월 윤석열 대통령의 투르크메니스탄 공식방문시 본 사업의 적극적인 협조 요청과 9월 박상우 국토교통부 장관의 현지 방문 지원요청 등 보이지 않는 정부의 노력과 협조가 있었다고 전했다. 또 대우건설은 정원주 회장이 2022년 11월 방한한 '구르반굴리 베르디무하메도프' 투르크메니스탄 국가최고지도자 겸 인민이사회의장과의 회담에서 긴밀한 협력을 약속하며 양해각서(MOU)를 체결한 이후, 투르크메니스탄을 세 차례 직접 방문하며 정부와의 직접적인 소통을 통해 핵심적인 역할을 수행해 최종 프로젝트 낙찰 성과로 이어지게 됐다고 이번 수주의 배경을 설명했다.2024-10-29 10:00:00
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삼성물산, 튀르키예 고속도로 개발사업 참여 [이코노믹데일리] 삼성물산 건설부문이 튀르키예 고속도로 투자와 건설, 운영 사업에 참여한다. 이를 통해 시공 중심에서 글로벌 디벨로퍼로서의 입지를 확대할 계획이다. 삼성물산은 한국도로공사·한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)·정부 정책펀드 PIS펀드와 함께 한국 컨소시엄을 구성, 현지 건설사 르네상스와 함께 이스탄불 나카스-바삭세히르 고속도로 투자 운영 사업에 참여한다고 21일 밝혔다. 이번 프로젝트는 튀르키예 이스탄불 신공항 남쪽 도심과 유럽을 연결하는 북부 마르마라 고속도로(Northern Marmara Highway) 중 제8구간에 해당한다. 사장교를 포함 총 31㎞의 6~8차선 고속도로를 신설한다. 준공은 2027년 예정이다. 이후 민간 운영기간을 거쳐 튀르키예 정부에 이관하는 방식의 민관협력사업(PPP·Public Private Partnership)이다. 튀르키예 정부는 준공 후 15년간 한국 컨소시엄에 운영권을 부여하는 동시에 최소 통행량과 통행료를 유로화 기준으로 보장할 예정이다. 삼성물산은 글로벌 수행 역량과 기술력을 바탕으로 고속도로 건설에서 설계와 조달을 수행한다. 지분투자를 통해 한국도로공사·KIND 등과 함께 준공 후 운영에도 참여한다. 총 사업비는 약 16억 달러로, 15년 운영 기간 동안 44억 달러 이상의 통행 매출이 전망된다. 삼성물산은 공사 수주금액 2600억원과 함께 추가적인 운영 수익이 예상된다. 삼성물산은 튀르키예 현지 업체들과 폭넓은 협력관계를 구축하고 있고, 이를 바탕으로 튀르키예 정부가 중점적으로 추진하는 대도시 교통 인프라 확충 계획의 핵심인 이번 프로젝트에 참여하게 됐다. 삼성물산은 전통적인 시공 중심 사업을 넘어, 글로벌 인프라 시장에서 지분투자·운영에 이르는 투자개발형 사업 참여로 안정적인 수익을 창출하고, 글로벌 디벨로퍼로서의 역량도 강화해 나갈 예정이다. 향후 튀르키예 인프라 시장 확대와 함께 유럽을 비롯한 중동 시장에서도 기회를 선점할 계획이다. 이날 현지에서 열린 나카스-바삭세히르 도로 건설 사업 체결식에는 튀르키예 교통부 장관을 비롯해 정부 고위급 인사, 사업 주간사인 르네상스사(社), 한국 컨소시엄에서는 삼성물산의 오세철 대표이사와 더불어 한국도로공사·KIND·KDB자산운용의 고위급 관계자가 참석했다. 삼성물산 관계자는 "이번 사업 추진으로 양국 간의 경제 협업 수준을 높이는 계기가 될 것으로 기대한다. 한국 건설사의 기술력과 함께 한국도로공사·KIND·PIS 펀드 등 공공기관이 정책적으로 지원해 K-Team으로서 성과를 낼 수 있어 더욱 의미가 있다"며 "르네상스와의 사업 성공을 이어나가 향후 튀르키예, 독립국가연합(CIS), 동유럽 시장으로 협업의 폭을 확대하는 기회로 활용하겠다"고 밝혔다.2024-10-21 16:16:14
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![[기자수첩] 손바닥으로 하늘 가리는 GM](https://image.ajunews.com/content/image/2025/03/20/20250320182759531950_518_323.jpg)