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눈치 본 벤츠도 전기차 배터리 정보 공개에 14일부터 무상점검도
[이코노믹데일리] 완성차 업체들이 전기차 배터리 제조사를 잇따라 공개하는 가운데 인천 청라 지하주차장 화재의 원인으로 지목된 차량 제조사인 메르세데스-벤츠코리아도 배터리 정보를 13일 공개했다. 화재 12일만이다. '회사 내규'라는 이유로 배터리 제조사를 공개할 수 없다던 지난주 모습과는 대비되는 행보다. 14일부터는 전국 75개 공식 서비스 센터에서 벤츠 전기차 무상점검에 들어간다. 벤츠 공식 홈페이지 올라온 8개 차종에 탑재된 배터리 제조사 정보를 보면 화재 발생 차종인 벤츠 전기차 EQE 350 전 차종과 최상위 전기 세단 모델 EQS 350에는 중국산 파라시스가 탑재된 것으로 나타났다. EQS의 나머지 트림에는 또 다른 중국산 CATL 배터리가 장착됐다. 전기 세단인 EQC에는 LG에너지솔루션 배터리, EQA에는 CATL과 SK온 배터리가 탑재됐다. EQB에는 SK온 배터리가 장착됐다. 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 EQE SUV 500 4MATIC는 파라시스 배터리, 350 4MATIC는 CATL 배터리를 사용했고 EQS SUV와 마이바흐 EQS SUV는 CATL 배터리를 썼다. 벤츠 코리아 관계자는 "기존에는 자동차에 들어가는 모든 부품에 대한 정보가 비공개였지만 화재 이후 고객의 관심도가 올라간 데다 정부의 권고사항에 응답하기 위해 배터리 제조사를 공개하게 됐다"며 "정부의 배터리 화재 대책인 배터리 제조사 공개와 특별 무상 점검에 함께 할 것"이라고 말했다. 지난 13일 정부는 방기선 국무조정실장 주재로 전기차 안전관리 강화 방안 마련을 위한 관계 부처 차관급 회의를 열고 자동차 제조사에게 전기차에 탑재된 배터리 정보를 자발적으로 공개하도록 권고하며 특별 무상 점검 대책을 내놨다.
2024-08-14 09:30:46
서울시, 전기차 화재에 '빠른' 대안 마련…'낮은' 실효성
[이코노믹데일리]서울시가 전기차 화재에 대응하기 위해 내놓은 '90% 출입 제한'과 '80% 충전율 제한'을 두고 다양한 의견이 나오고 있다. 발 빠른 대책이라는 긍정적 반응과 함께 '실효성'에 의문을 제기하는 목소리도 나오고 있다. 서울시는 지난 9일 전기차 배터리 잔량이 90%를 넘으면 공동주택 지하주차장 출입을 막는다는 내용의 정책을 발표했다. 지난달 28일엔 전기차 '급속 충전기'의 충전율을 80%로 제한하는 방안을 추진하기도 했다. 90% 충전제한은 ‘공동주택 관리규약 준칙’ 개정으로 완충으로 인해 발생하는 전기차 화재 위험성을 줄이기 위함이다. 서울시 정책을 두고 12일 만난 공동주택 관리자, 전기차 소유주 등은 정책 실행에 난색을 표했다. 서울 마포구의 한 아파트 관리사무소 관계자 A씨(56)는 "단속요원이 매일 아파트 주차장 입구 차단기 앞에서 차량을 일일이 세워 배터리 용량을 물어봐야 한다"며 "90%가 넘으면 더 쓰다 오라고 할 수도 없고, 갑갑한 상황"이라고 전했다. 전기차 이용자도 부정적인 반응을 내비쳤다. 서울 서대문구에 거주하는 박모(60)씨는 "주차장엔 90% 미만으로 해서 들어갔다가 지하 주차장 충전기로 100% 완충하면 막는가"라고 반문한 뒤 "강제성도 없는데 귀찮게 나설 사람도 없을 것"이라고 했다. 정책에 강제성이 없는 만큼 전기차 사용자들의 참여를 유도하는 게 쉽지 않다는 전문가 의견도 나왔다. 이항구 자동차융합기술원장은 "빠르게 정책을 마련한 건 좋지만 강제력이 없어 개인의 '양심'에 맡길 수 밖에 없다"며 "해당 정책은 제도에 불과한데 미봉책이 아닌 지속 가능한 정책을 내는 게 중요하다"고 주장했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수도 "정책을 만든 점은 칭찬할만 하지만 100% 동참하게 할 방안은 없으니 실효성 있는 정책으로 발전하는 걸 고민해야 할 때"라고 지적했다. 서울시가 '90% 충전제한'에 앞서 제시한 전기차 '급속충전기의 80% 충전제한'을 두고도 허점 많은 정책이라는 반응이 나오고 있다. 급속 충전기에는 이미 80% 충전 제한이 있다는 게 전문가들의 설명이다. 실제 급속 충전기에는 전력선통신(PLC) 모뎀이 장착돼 전기차 배터리 충전상태 정보를 배터리관리시스템(BMS)에서 건네받아 자체적으로 과충전을 방지한다. 반면 완속 충전기는 PLC 모뎀이 없어 과충전을 막을 수 없다. 현재 공동주택에 설치된 대부분의 전기차 충전기는 완속 충전기다. 지난 11일 국회 환경노동위원회 소속 임이자 국민의힘 의원이 환경부에서 받은 자료를 보면 올해 6월 기준 공동주택에 설치된 전기차 충전기 24만5435개 중 완속충전기는 24만1349개(98.3%)를 차지했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "급속 충전기에 제한을 두는 정책은 헛수고"라며 "화재에 취약한 데다 많이 보급된 완속 충전기에 대한 대책 마련이 필요하다"고 말했다.
2024-08-13 07:00:00
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