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LG유플러스 볼트업, 사용자 편의성 높인 앱 전면 개편…전기차 충전 시장 선도 박차 [이코노믹데일리] LG유플러스의 전기차 충전 서비스 ‘볼트업(VoltUp)’이 사용자 편의성을 대폭 강화한 새로운 전용 앱을 출시하며 전기차 충전 시장 선점에 속도를 낸다. 볼트업은 이와 함께 ‘친환경 에너지로 전기차의 미래를 충전한다’는 새로운 사업 비전을 선포하고 브랜드 아이덴티티(BI)를 개편하는 등 대대적인 변화를 예고했다. 25일 LG유플러스에 따르면 새롭게 선보이는 볼트업 앱은 간편 로그인과 간편 결제 기능을 도입하여 복잡한 사용 절차를 간소화했다. 또한 사용자 인터페이스(UI)와 사용자 경험(UX) 디자인을 직관적으로 개선하여 처음 사용하는 고객도 쉽게 이용할 수 있도록 했다. 특히 고객이 충전소를 직접 방문하지 않고도 앱을 통해 실시간 충전 가능 여부를 확인할 수 있는 기능이 추가되었다. 이용 가능한 충전소의 경우 건물 층수 정보는 물론 상세 위치와 출입구 안내까지 제공하여 고객 편의성을 극대화했다. 볼트업은 향후 24시간 알람 서비스 제공을 통해 고객 만족도를 더욱 높일 계획이다. LG유플러스 볼트업 관계자는 “차량 제조사와의 협력을 통해 배터리 잔량, 셀 온도, 전압, 전류 등 차량 정보를 실시간으로 파악하고 인공지능(AI) 기반 분석을 통해 이상 징후 발생 시 고객에게 즉시 알림을 제공할 예정”이라고 밝혔다. 이번 앱 개편과 함께 볼트업은 새로운 브랜드 아이덴티티를 공개했다. 새로운 심볼은 충전소 위치를 나타내는 ‘핀’과 이동 경로를 상징하는 ‘길’을 V자 형태로 시각화했다. 심볼과 로고에는 전기 에너지를 상징하는 노란색과 친환경 이미지를 나타내는 초록색을 혼합한 ‘볼트업 라임’ 색상을 적용하여 브랜드의 친환경적인 가치를 강조했다. 볼트업 측은 새로운 브랜드 아이덴티티에 대해 “단순히 전기차 충전을 넘어 더 나은 환경과 미래에 기여하고자 하는 의지를 담았다”고 설명했다. 볼트업은 현재 약 2만4000기의 충전기를 운영하며 국내 충전기 시장 점유율 4위를 기록하고 있다. 볼트업은 이번 앱 출시를 기념하여 4월 30일까지 요금 할인 프로모션을 진행한다. 신규 앱 설치 후 회원 가입하고 서비스를 이용하는 고객에게는 총 5회 최대 2000원의 요금 할인 혜택이 제공된다. 염상필 LG유플러스볼트업 대표는 “이번 비전 선포와 앱 출시를 계기로 볼트업은 전기차 전환 시대를 선도하는 사업자로 도약할 것”이라며 “친환경 충전 네트워크 확장과 고객 경험 혁신을 통해 궁극적으로 EV 생태계 리더십을 확보하겠다”고 포부를 밝혔다.2025-03-25 16:36:12
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![[부품사의 변신]上 미래 모빌리티 등장에 다양해지는 부품사 수익창구](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/14/20250314162343386584.jpg)
上 미래 모빌리티 등장에 다양해지는 부품사 수익창구 [이코노믹데일리] 내연기관차에서 미래 모빌리티로의 변화에 자동차에 들어가는 부품도 덩달아 다양해지면서 자동차 부품업계 '구조조정'이 일고 있다. 전기차(EV) 심장으로 꼽히는 배터리와 소프트웨어 중심 차(SDV)에 탑재되는 소프트웨어, 센서가 대표적이다. 글로벌 1위 부품업체 '보쉬'는 지난해 6월 개최된 '보쉬 테크데이 2024'에서 2020년대 말까지 소프트웨어로 수십억 유로를 창출하겠다 밝히기도 했다. 이항구 전 자동차융합기술원장은 17일 "미래 모빌리티로의 변화와 함께 부품사가 다양해지고 있으며 이에 따라 수익화 창구도 많아졌다"며 "실제로 국내 10인 이상 부품업체들 중 5%가 미래 모빌리티 부품 생산 기지로 변화했다"고 말했다. 실제 회계 감사, 기업 금융 등 서비스를 제공하는 딜로이트에 따르면 자동차 부품 시장 매출 규모는 2030년까지 2023년 규모에서 40% 이상 성장할 것으로 예상된다. 특히 전기 구동계, 고전압 배터리 및 연료전지, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 및 센서 분야의 성장이 클 것으로 예측했다. 이와 같은 부품을 제조하는 미래 모빌리티 부품사가 새롭게 생기는 과정에는 크게 3가지가 있다. 기존 내연기관차 부품을 제조하던 기업에서 미래 모빌리티 부품까지 생산하는 경우, 새롭게 창업하는 경우, 정보통신(IT) 기업이 자동차 시장으로 진입하는 경우 등이다. 먼저 국내에선 기존 기업들이 전장 사업까지 발을 넓히는 사례가 많다. 국내 대표 전장 기업 LG이노텍은 차량용 애플리케이션 프로세서(AP) 모듈을 앞세워 전장부품 시장 공략에 본격적으로 나서고 있다. 차량용 AP 모듈은 차량 내부에 장착돼 첨단운전자보조시스템(ADAS), 디지털 콕핏(운전석과 조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템) 같은 자동차 전자 시스템을 통합 제어하는 반도체 부품이다. 아울러 삼성전기도 라이다에 필수적인 초소형 고전압 적층 세라믹 축전기(MLCC)를 개발했다. MLCC는 전자제품의 회로에 전류가 일정하고 안정적으로 흐르도록 제어하는 부품으로 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 내연기관차 시장이 부진했던 중국은 전기차, 자율주행차 등 미래 모빌리티 맞춤 부품사들의 새로운 탄생과 성장세가 뚜렷하다. 한국무역협회에 따르면 지난 2021년 중국 자동차 부품 제조기업 매출 규모는 총 4조668억 위안(817조607억원)으로 전년 대비 12% 증가했다. 여기에 2022년 약 4조1953억 위안, 2023년 4조4086억 위안으로 지속 확대됐다. 아울러 중국 공상국에 등록된 자동차 부품 관련 기업 수도 지속 증가하고 있다. 2021년 자동차 부품 관련 기업 등록 수는 전년 동기 대비 64.8% 증가한 16만5000개, 2022년은 약 21만4200개를 기록했다. 전기차의 가파른 성장세와 함께 배터리 기업 성장이 가장 돋보인다. 미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스가 매년 공개하는 '글로벌 100대 자동차 부품사 순위'를 보면 4위에 중국 배터리 기업 CATL이 올랐다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "중국이 전세계 전기차 시장의 62%를 차지하고 있어 중국 내수만 하더라도 부품 기업들의 빠른 성장이 가능하다"며 "자국기업보호 정책으로 자국 부품 기업들의 제품을 탑재하게 해 더 빠른 성장이 가능했다"고 설명한다. 아울러 소프트웨어 기업의 자율주행차 부품 개발 속도도 매섭다. 중국의 통신장비 기업 화웨이는 자율주행시스템(ADS) 개발에 열을 올리고 있다. 실제 화웨이는 중국 전기차 기업 'BYD(비야디)'와도 동업을 시작하며 자율주행차 부품 시장에서 입지를 굳히고 있다. 비야디의 고성능차 브랜드 팡쳉바오 신모델 '레오파드8'에 ADS를 적용하고 있다. 여기서 그치지 않고 부품 기업들의 수익 창구는 더욱 다양해질 것으로 전망된다. 소프트웨어 '구독제'가 그 예다. 소프트웨어의 선두주자는 미국 전기차 기업 테슬라다. 테슬라는 자동차 판매뿐만 아니라 소프트웨어 구독 서비스(FSD) 등을 통해 지속적인 수익을 창출하고 있다. 또 테슬라 전기차는 주기적인 소프트웨어 업데이트가 가능하며 지난해 10월 신 버전을 출시해 기능을 개선한 바 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "현재 기존에 무료로 제공하던 서비스를 유로 구독제 형식으로 이용하게 됨으로써 소비자들의 반발이 거세지만 눈여겨 봐야 하는 시장"이라며 "소프트웨어 구독제 뿐 아니라 전기차 배터리 구독제도 나오고 있다. 부품사의 비즈니스 모델이 점차 다양화되는 것을 의미한다"고 전했다.2025-03-18 07:00:00
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"소상공인 선택폭 넓어졌다"…현대차 '포터 II' 공개 [이코노믹데일리] 현대자동차가 상품 경쟁력을 높인 대표 소형 트럭 '2025 포터 II 일렉트릭'을 12일 출시했다 2025 포터 II 일렉트릭은 기존 고객의 목소리를 반영해 급속 충전시간 단축, 1회 충전 주행가능거리 향상, 배터리 지상고 개선 등 실용성과 편의성을 모두 끌어올린 것이 특징이다. 현대차는 포터 II 일렉트릭 고객의 주요 불만족 사항으로 꼽히던 충전속도 개선을 위해 고전압 케이블 와이어링 두께를 키워 충전 전류량을 증대시킴으로써 배터리 용량 10~80%까지 기존 47분이 걸리던 급속 충전속도를 32분까지 대폭 단축시켰다. 포터 II 일렉트릭에 적용된 60.4kWh(킬로와트시) 리튬 이온 고전압 배터리는 기존 모델 대비 에너지 밀도를 향상시키고 경량화한 신규 배터리 셀을 적용해 6㎞ 증대된 217㎞의 1회 충전 주행가능거리를 확보했다. 2025 포터 II 일렉트릭은 농어촌 비포장 도로 운전 시 배터리 지상고가 낮아 발생하는 불편함을 해소하기 위해 배터리 지상고를 10㎜ 높이고, 야간 충전시 시인성을 확보할 수 있도록 충전구 상단에 LED 조명을 추가로 적용해 사용자 편의성을 높였다. 가격 측면에서는 2025 포터 II 일렉트릭에 경제형 트림인 '스타일 스페셜'을 신설하면서 고객 선택 폭을 넓혔다. 2025 포터 II 일렉트릭의 판매 가격은 △스타일 스페셜 4325만원 △스마트 스페셜 4460만원 △프리미엄 스페셜 4620만원이다.2025-03-12 09:40:15
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![[인터배터리 2025][르포] 자동차 전시회를 방불케하는 인터배터리 2025…배터리 경쟁 가속화](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/06/20250306173405482196.jpg)
자동차 전시회를 방불케하는 '인터배터리 2025'…배터리 경쟁 가속화 [이코노믹데일리] 5일 개막해 이튿날을 맞이한 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025' 현장에는 배터리 보다 더 눈에 들어오는 것이 있었다. 바로 '자동차'다. 이번 인터배터리에는 전기차(EV)를 필두로 자율주행차, 로봇까지 대규모로 전시됐다. 이번 인터배터리는 역대 최대 기업 규모로 688개 기업이 참가해 2330개의 부스를 열었다. 한국배터리산업협회는 올해 사전등록 인원은 약 5만명이며, 이는 지난해 4만3000명 대비 17%가량 증가한 수라고 밝혔다. 실제 전시장 내부는 방문객으로 인산인해였다. 부산에서 배터리 소재사를 운영하는 30대 박모(여)씨는 "배터리사, 소재사 등 정말 많은 기업이 참여한 것 같다"며 "여러 기업의 다양한 기술을 볼 수 있어 좋았다"고 말했다. 국내 대표 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 부스에서 눈에 띈 점은 단연코, 자동차 혹은 자동차 모형이었다. 국내 3사는 함께 협업한 완성차 브랜드의 차량을 전시하거나 미래 모빌리티의 모형을 배치했다. 먼저, 삼성SDI의 부스에서 돋보이는 점은 '협업'이었다. 부스의 왼편에는 자율주행 기업 오토머스에이투지의 자율주행차가 전시됐으며 오른편에는 현대차·기아 로보틱스랩의 서비스 로봇인 달이가 사람들을 맞이하고 있었다. 중앙부에는 삼성SDI가 강조하고 있는 '각형 배터리'가 탑재된 전기차 하부 모형이 전시됐다. 이날 삼성SDI 부스 곳곳에 "각형이 정답이다"라는 슬로건을 통해 기술력을 강조했다. 현장을 지킨 관계자는 각형 배터리를 통해 배터리 면적을 줄이고 안전성은 높일 수 있다고 강조했다. 부스 한켠에는 지난달 국내 출시된 '아우디 Q6 이트론 퍼포먼스'도 전시됐다. 이 모델에는 삼성 SDI의 배터리가 탑재돼 255kW의 출력이 가능하다. SK온 부스에도 각형 배터리와 차세대 무선 배터리관리시스템(BMS)가 탑재된 전기차 하부 모형이 공개됐다. SK온이 강조한 차세대 무선 BMS 기술은 셀 탭에 부착된 무선 칩이 수집한 셀 정보를 모듈의 안테나가 BMS에 무선으로 전송한다. 아울러 배터리 전압, 전류, 온도 등을 실시간으로 모니터링해 위험 요소를 사전에 감지한다. 또 '셀투팩' 형식도 강조했다. 높은 팩 에너지 밀도를 가진 배터리 시스템으로 단열 기술과 가스 및 분진을 효과적으로 배출하는 구조를 적용해 높은 안전성을 가진다. LG엔솔 부스도 마찬가지로 LG엔솔의 배터리가 탑재된 차량이 전시됐다. 미국 앱테라 모터스 태양광 3륜 차량과 포르쉐의 타이칸 터보모델이 부스에 전시돼 사람들의 이목을 끌었다. 올해는 중국 배터리 기업 BYD(비야디)도 참석했다. 비야디는 자동차를 전시하진 않았지만, 사람들의 관심은 끊이질 않았다. 이날 비야디 부스에 방문한 취업 준비생 김모(26)씨는 "업계 동향을 파악하기 위해 방문했는데 규모가 굉장히 커서 좋았다"며 "비야디의 배터리는 국내 배터리사들의 제품과 장점이 다른 것 같다. 화재 안전을 가장 강조하는 것이 인상적"이라고 말했다.2025-03-06 17:48:08
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"올해도 무더위"…삼성·LG전자, 에어컨 사전점검 서비스나서 [이코노믹데일리] 삼성전자와 LG전자가 불볕더위가 예상되는 올해 여름을 대비하기 위해 '에어컨 사전점검 서비스'를 실시한다. 삼성전자서비스는 오는 4일부터 다음 달 20일까지 에어컨 사전점검 서비스를 진행한다고 3일 밝혔다. 에어컨 사전점검은 고객이 에어컨을 자가 점검한 후 이상을 발견해 서비스를 신청하면 전문 엔지니어가 방문해 체계적으로 제품을 점검해 주는 서비스다. 점검 항목은 △전원 연결 확인 △실내가 먼지 필터 세척 △실외기 주변 정리 △에어컨 시험 가동 등이다. 삼성 '스마트싱스 인공지능(AI) 진단'을 활용한 자가 점검도 가능하다. 스마트싱스를 이용 중인 고객은 애플리케이션(앱)과 연동된 삼성전자 에어컨의 AI 진단 기능으로 냉매량, 모터 동작 상태, 열교환기 온도 등을 종합 진단하고 결과를 알 수 있다. LG전자도 오는 10일부터 다음 달 30일까지 에어컨 사전점검 서비스를 진행한다. 역시나 고객이 자가 점검한 후 이상이 있으면 전문 엔지니어가 방문해 △냉방 성능 △냉매 상태 △전원 및 배선 연결 △필터 및 배수 호스 위생 상태 등을 점검해 준다. 고객들은 LG 씽큐(LG ThinQ) 앱의 '스마트진단'을 통해 직접 점검할 수 있다. AI가 인버터, 팬 모터, 컴프레서, 압력·온도·전류 센서 등 주요 부품의 작동 상태와 냉매 상태를 살펴 이상 여부를 진단해 준다. 양사는 자사 홈페이지를 통해 자가 점검을 위한 영상 콘텐츠를 제공하고 있다. 또 사전점검 서비스 신청은 각 사 홈페이지 및 고객센터를 통해 가능하다. 기상청의 '2025년 여름 기후전망'에 따르면 올해 여름은 평년보다 기온이 높을 확률이 60%에 달한다. 이에 본격적인 여름이 시작되기 전 미리 에어컨을 점검해 둘 필요가 있다.2025-03-03 16:11:16
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한국전기연구원, '펄스파워 제어용 반도체 스위치' 개발…세계 연구기관 주목 [이코노믹데일리] 한국전기연구원(KERI)은 '펄스파워 제어용 반도체 기반 대용량 스위치'기술이 미국 오크리지국립연구소(ORNL)과 스탠퍼드대학 국립 가속기연구소(SLAC) 등 글로벌 최정상급 연구기관들의 주목을 받고 있다고 24일 밝혔다. 반도체 소자 기반 대용량 스위치는 정격 전압·전류가 낮은 반도체 소자를 쌓아 동시 구동하는 방식으로 기술 난이도가 높아 개발 및 실증에 어려움이 많았다. 정밀한 설계가 요구되며 각 소자에 전압과 전류를 고르게 분포하는 '밸런싱 기술'과 여러 소자를 동시에 켜고 끄는 '동기 구동 기술' 등이 필요하기 때문이다. KERI 전기물리연구센터 장성록 박사팀은 수천 개의 반도체 소자가 필요한 해외 기술과 달리 수십개의 저전력 스위칭 소자만으로 이번 기술을 구현했다. 소자 개수가 적은만큼 유지보수가 쉽고 상용화에 유리하며 소자들을 직·병렬 구조로 조합할 수 있어 맞춤형 설계도 가능하다. 연구진에 따르면 스위치가 견딜 수 있는 최대 전압과 전류는 각각 50kV, 10kA이며 해외 기업들의 평균 개발보다 1년 6개월 빠른 2년 만에 개발됐다. 이 기술은 포항가속기연구소와 동남권원자력의학원과 협력해 실증까지 마친 상태다. 업계에서는 대부분 최대로 견딜 수 있는 정격 전압·전류가 높고 비교적 설계가 간단한 기계적 가스식 스위치를 사용해왔지만 고장이 잦으며 펄스파워 제어 정밀도에 한계가 있었다. 또한 주요 응용 분야인 가속기에 적용하면 2~3년마다 70억원 이상의 교체 비용이 발생해 차세대 기술의 필요성이 제기돼왔다. 펄스파워 제어용 대용량 스위치는 순간적인 힘으로 입자를 빠르게 움직이는 가속기, 탄환을 쏘는 레일건, 멀리까지 전파를 쏘는 레이더 등의 분야에서 주로 활용되며 이외에도 핵융합, 반도체 공정 등 다방면에서 활용이 가능하다. 펄스파워는 낮은 전력으로 에너지를 충전한 후 높은 전력으로 순간 방전하는 기술을 말한다. 이 기술을 개발한 장성록 박사팀은 오는 3월 중 미국 현지에서의 실증을 통해 기술 신뢰도를 높일 계획이다. 장성록 KERI 전기물리연구센터장은 "전 세계 대용량 스위치의 시장 규모가 9조4000억원에 이른다"며 "이미 전세계에서 KERI의 성과를 주목하고 있으니 해외 시장을 선점해 좋은 결과를 만들겠다"고 말했다.2025-02-24 13:55:31
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한국전기연구원, 차세대 SiC 전력반도체 방사선 내성 기술 확보 [이코노믹데일리] 한국전기연구원은 차세대반도체연구센터 서재화 박사팀이 우주 환경에서 탄화규소(SiC)전력반도체 소자의 방사선 내성을 평가하고 신뢰성을 확보하는 기술을 개발했다고 17일 밝혔다. 한국전기연구원은 전압 변화·피폭으로 인한 누설 전류 증가·격자 손상 등 우주 환경이 SiC전력반도체에 미치는 영향을 체계적으로 분석해 우주 부품으로의 사용 신뢰성을 보장할 수 있는 설계 기준을 마련했다. 연구팀은 이러한 극한 우주 방사선 실험 환경 구현을 위해 한국원자력연구원이 보유한 가속기 시설의 고에너지 양성자(100 MeV)를 활용했으며 정확한 방사선 조사 조건을 구현하기 위해 국립경국대 윤영준 교수팀과 협업했다. 이 연구 결과는 최근 핵·방사화학 분야 SCI급 국제 저널 'Radiation Physics and Chemisrty'에 논문으로 게재됐다. 연구팀은 향후 초고에너지급(200MeV) 방사선 조건에서 SiC전력반도체의 신뢰성을 평가하고 우주방사선으로 인한 손상과 오류에 강한 내성을 갖는 '차세대 내방사 전력반도체' 소자 개발을 추진할 계획이다. 현재 일본 기업 오브레이와 협력해 다이아몬드를 이용한 미래형 전력반도체 연구도 진행중이다. 한국전기연구원은 과학기술정보통신부 국가과학기술연구회 산하 정부출연연구기관이며, 전력반도체는 전류 방향을 조절하고 전력 변화를 제어하는 전기·전자기기의 핵심 부품이다. 서재화 한국전기연구원 박사는 "각종 방사선 영향 파라미터를 설정하고 유사하게 모사된 환경에서 핵심 부품을 실험하는 건 전 세계에서도 우주 산업 핵심 기술로 꼽힌다"며 "우주·항공뿐만 아니라 의료용 방사선 기기, 원자력 발전 및 방사선 폐기물 처리 설비, 군수·국방 전자제품 등 다양한 분야에 기술이 적용될 것"이라고 말했다.2025-02-17 12:32:50
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LG전자, KBIS 2025에서 AI 히트펌프 건조기로 북미 공략 [이코노믹데일리] LG전자는 미국 라스베이거스에서 오는 25일(현지시간)부터 사흘간 열리는 북미 최대 주방·욕실 전시회 'KBIS 2025'에서 인공지능(AI)을 활용한 히트펌프 건조기 라인업을 전시하며 북미시장에서의 입지를 다지겠다는 구상을 밝혔다고 13일 밝혔다. 히트펌프 건조기는 컴프레셔로 냉매를 압축해 만든 건조한 공기를 내부 순환시켜 저온제습하는 방식의 제품이다. 가스·전기로 공기를 가열하는 배기식 건조기보다 에너지 소모량이 낮고 옷감 손상이 적으며 습증기 배출용 배관을 벽에 뚫을 필요도 없어 편리하다. LG전자가 이번 전시에서 선보이는 히트펌프 건조기 'DLHC5502'에는 세탁조·건조통과 모터를 직결한다는 뜻의 다이렉트 드라이브(DD)모터가 탑재됐다. DD모터는 벨트로 드럼을 감아 돌리는 방식보다 내구성이 높고 섬세한 움직임이 가능하다. 건조통에 적용하면 세탁물의 낙차를 줄여 한 방향으로 정속 회전하는 일반 건조기보다 옷감 수축이 적다. 또한 이 제품은 AI 기술을 적용해 세탁 및 건조 강도를 세탁물에 맞게 자동 조절한다. 건조통 내 습도·전류량 등을 분석하고 건조시간을 조절해 옷감 손상을 최소화하는 방식이다. 이 외에도 LG전자가 이번에 전시하는 히트펌프 건조기 전 라인업에는 실린더가 2개인 듀얼 인버터 히트펌프가 적용됐다. 이 방식은 냉매 압축·순환 효율이 높아 건조 성능과 에너지 효율이 더 높다. LG전자는 이 같은 기술을 기반으로 북미 친환경 건축 분야 전문매체 그린빌더미디어가 발표한 '그린빌더 지속가능 브랜드 지수'에서 지난 2023년부터 가전제품 브랜드 연속 1위로 선정되고 있다. 시장조사업체 데이터인테로에 따르면 전 세계 히트펌프 건조기 시장 규모는 2023년 약 38억 달러(5521억원)에서 연평균 약 14% 성장해 2032년 약 125억 달러(1조8162억원)에 이를 것으로 예상된다. 곽도영 LG전자 리빙솔루션사업부장 부사장은 "뛰어난 건조 성능과 에너지 효율을 갖춘 히트펌프 건조기를 앞세워 북미시장에서의 리더십을 확고히 하겠다"고 말했다.2025-02-13 10:08:34
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자율주행 시대 필요한 'MLCC'…삼성전기 라이다용 MLCC 개발 [이코노믹데일리] 삼성전기는 자동차 자율주행을 위한 초소형 고전압 적층 세라믹 축전기(MLCC)를 개발했다고 5일 밝혔다. MLCC는 전자제품의 회로에 전류가 일정하고 안정적으로 흐르도록 제어하는 부품이다. 스마트폰, PC, 가전제품, 자동차, 5G 관련 제품에 두루 사용되며 자동차에는 동력전달, 안전, 주행, 인포테인먼트 등에 최소 3000 ~ 1만개의 MLCC가 탑재된다. 이에 자율주행 기능 고도화와 전기차 시장 확대로 고용량·고신뢰성 MLCC 시장은 미래 전망이 밝다. 이번에 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 이번 제품은 자율주행의 핵심 장치 중 하나인 라이다 시스템에 사용된다. 라이다는 실시간으로 주위 사물을 360도로 인식하기 때문에 ㎜ 단위의 정밀한 데이터를 얻기 위해서는 안정적인 전원 공급과 정확한 신호 전달을 위한 초소형, 고용량 MLCC가 필수적이다. 또 라이다의 특성상 차량 외부에 설치되기 때문에 온도, 습기, 충격 등에 노출된다. 따라서 라이다 시스템용 부품은 다양한 환경 변화를 대비해 안전마진 2배 이상의 높은 신뢰성의 고전압 MLCC가 필요하다. 일반적으로 MLCC는 전압과 용량 특성을 동시에 만족시키기 어렵다. 고전압을 구현하기 위해 전기를 저장하는 유전체를 두껍게 만들게 되고, 이 경우 쌓을 수 있는 내부 유전층 수가 줄어 용량을 높이기 어렵기 때문이다. 삼성전기는 첨가제를 독자 개발하고, 유전체 내에 비어있는 공간을 최소화하는 신공법으로 높은 전압에서도 안정적으로 동작하게 했다. 삼성전기 컴포넌트솔루션 사업부장 최재열 부사장은 "자동차의 전장화로 고성능·고신뢰성 MLCC 요구가 증가하고 있다"며 "삼성전기는 MLCC의 재료/설비/공법 등 요소기술 확보를 통해 차별화 기술 경쟁력을 강화하고, 고부가 제품을 중심으로 성장 시장에 적극 대응하도록 하겠다"고 설명했다.2025-02-05 14:40:14
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아주대, 세계 최초 신금속 물질 개발…미래 반도체 기술 혁신 기대 [이코노믹데일리] 국내 연구진이 기존 금속과는 완전히 다른 성질을 가진 새로운 비정질 준금속 나노 극초박막 물질을 세계 최초로 개발하는 데 성공하며 차세대 반도체 기술의 혁신을 이끌어낼 가능성을 열었다. 아주대학교는 3일 오일권 교수(지능형반도체공학과·전자공학과)가 이끄는 국제 공동 연구팀이 반도체 배선 물질로 활용되는 극초박막에서 전기 저항 즉 비저항(전류의 흐름을 방해하는 정도)이 감소하는 차세대 금속 물질을 개발했다고 발표했다. 아주대 연구팀이 세계 최초로 개발한 이 위상 준금속 물질은 기존 금속과는 정반대의 특성을 보인다. 일반적으로 금속 박막의 두께가 얇아질수록 비저항이 증가하는 반면 이 신물질은 박막의 두께가 감소할수록 오히려 비저항이 급격하게 줄어드는 현상을 나타낸다. 이는 반도체 미세화의 핵심 과제 중 하나인 배선 저항 증가 문제를 해결할 수 있는 중요한 단서가 될 것으로 기대된다. 이뿐만 아니라 이 위상 준금속 물질은 현재의 반도체 공정에도 적용할 수 있을 정도로 높은 호환성을 자랑한다. 400도 미만의 저온에서 성장이 가능하며 일반적인 금속이 가지는 결정질(단결정 또는 다결정) 형태가 아닌 비정질 형태의 박막임에도 불구하고 비저항 역행 현상이 나타나는 것이 특징이다. 즉 별도의 고온 공정 없이도 구현 가능하며 반도체 소자에 미치는 영향이 적은 저온 공정으로도 충분하기 때문에 반도체 배선 물질 활용의 가장 큰 걸림돌 두 가지를 동시에 해결한 셈이다. 이러한 혁신적인 특성은 반도체 산업의 판도를 바꿀 잠재력을 지니고 있다. 기존 금속 배선은 미세화 공정이 진행될수록 저항이 증가하여 성능 향상에 한계를 보였지만 이 신물질은 오히려 미세화될수록 저항이 줄어들어 더욱 빠른 속도와 효율성을 가진 반도체 개발의 가능성을 제시한다. 아주대 연구팀은 현재 후속 연구로 원자층 증착 공정 기반의 위상 준금속 공정을 개발 중이다. 원자층 증착법은 물리 기상 증착법에 비해 원자 단위로 박막의 두께를 정밀하게 조절할 수 있어 더욱 미세한 공정에 적합하며 상용화 가능성을 더욱 높이는 기술로 평가받고 있다. 오일권 교수는 “기존에 시도된 적 없는 연구를 통해 완전히 새로운 물질을 최초로 실험적으로 입증했다는 점에서 큰 의미가 있다”고 강조하며 “이번 연구를 통해 확보한 신개념 금속 물질은 한계에 직면한 미래 반도체 기술의 중요한 돌파구가 될 수 있으며 미래 반도체 산업의 주도권을 선점할 원천 기술로 활용될 뿐만 아니라 그 응용 가능성은 무궁무진하다”고 덧붙였다. 이번 연구 결과는 ‘극초박막 비정질 NbP 준금속 내 표면 전도와 전기 비저항의 감소(Surface Conduction and Reduced Electrical Resistivity in Ultrathin Non-Crystalline NbP Semimetal)’라는 제목으로 세계적인 학술지 ‘사이언스(Science)’ 1월호에 게재되었다. 이번 연구에는 아주대 연구팀 외에도 미국 스탠퍼드 대학교 전자공학과의 에릭 팝 교수와 아시르 인티자르 칸 박사가 공동으로 참여했다. 아주대 연구팀은 물질 합성, 메커니즘 및 물성 연구를 스탠퍼드대 연구팀은 물질 합성 및 전기적 특성 연구를 각각 담당했다.2025-01-03 08:22:23
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LS전선, 완도~제주 90㎞ 잇는 해저 전력망 구축 [이코노믹데일리] LS전선은 LS마린솔루션과 함께 국내 최초로 육지와 제주 간 전압형 고압직류송전(HVDC) 건설 사업을 성공적으로 마무리했다고 6일 밝혔다. 이 사업은 전남 완도부터 제주까지 약 90㎞ 길이의 해저 전력망을 연결하는 제주 3연계 사업이다. LS전선이 2009년 수주한 제주 2연계 사업 이후 국내에선 가장 큰 규모의 해저 케이블 프로젝트다. LS전선은 2020년 한국전력의 국제 입찰에서 약 2300억원 규모의 사업을 수주한 뒤 LS마린솔루션과 협업해 해저 케이블의 생산·시공을 수행하며 '제조-시공 일괄공급'의 시너지를 냈다. HVDC 기술은 태양광과 풍력발전 등으로 생성된 교류 전력을 직류 전력으로 변환해 장거리 대용량 송전을 가능하게 한다. 직류 송전은 전력 손실이 적고 전자파가 발생하지 않아 환경에 미치는 영향을 최소화하는 장점이 있다. 특히 전압형 HVDC는 기존 전류형과 달리 양방향 송전이 가능해 불규칙한 신재생에너지를 안정적으로 연계하고 전력망 효율성을 크게 높일 수 있다. 전 세계적으로 HVDC 해저 케이블을 상용화한 건 유럽과 일본의 일부 기업에 불과하다. 우리나라는 LS전선이 유일하다. 김형원 LS전선 에너지·시공사업본부장은 "제주 3연계 준공은 한전을 중심으로 LS전선, LS마린솔루션, 건설사 등 국내 기업들이 협력해 이뤄낸 '팀코리아'의 성과"라며 "K그리드 기술이 글로벌 시장 진출에 중요한 성공 사례가 될 것"이라고 말했다. LS전선은 이날 제주시 동제주변환소에서 열린 준공식에서 사업의 성공적인 수행과 전력망 안정화에 기여한 공로를 인정받아 감사패를 수상했다.2024-12-06 17:29:52
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가전부터 배터리까지··· 국내 기업들, 'CES 2025' 혁신상 휩쓸어 [이코노믹데일리] 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 전자 전시회 CES 2025를 앞두고 국내 기업들이 제품과 기술력을 인정받아 가전부터 반도체, 배터리까지 다양한 분야에서 혁신상을 수상했다. CES 혁신상 수상 제품과 기술은 14일(현지시간) 미국소비자기술협회(CTA)가 발표했다. CTA는 매년 초 CES 개막에 앞서 출품목 가운데 가장 혁신적인 제품과 서비스를 선정해 혁신상을 준다. 삼성전자는 최고 혁신상 4개를 포함해 총 29개의 혁신상을 받았다고 15일 전했다. 영상디스플레이 16개, 생활가전 4개, 모바일 5개, 반도체 3개, 하만 1개 등이다. 영상디스플레이 부문에서는 업계에서 가장 혁신적인 제품이나 기술에 수여하는 최고 혁신상 3개를 받았고 2025년형 TV, 모니터 등 신제품과 서비스도 13개나 수상했다. 생활가전 부문에서는 냉장고에 보관된 식재료를 스마트하게 관리하는 'AI 비전 인사이드' 기능을 포함한 2025년형 가전 신제품과 서비스 등이 4개의 혁신상을 받았다. 'AI 비전 인사이드'는 냉장고에 넣고 빼는 식재료를 자동으로 인식하고 설정된 보관 기한이 임박했을 때 알림을 줘 효율적으로 식재료를 관리할 수 있는 기능이다. 모바일 부문에서는 프리미엄 사운드와 적응형 소음 제어 최적화가 적용된 '갤럭시 버즈3 프로'가 최고 혁신상의 영광을 안았고 '갤럭시 AI', '갤럭시 Z 폴드6', '갤럭시 탭 S10' 시리즈, '갤럭시 워치7' 역시 4개의 혁신상을 수상했다. 반도체 부문에서는 'LPDDR5X', '엑시노스 W1000'과 'ALoP' 등 이미지 센서 솔루션 총 3개 제품이 혁신상을 받았다. 하만 인터내셔널이 혁신상으로 수상한 'JBL 투어 프로3' 무선 이어폰은 파워풀하고 생생한 사운드 재생을 제공하는 듀얼 드라이버와 트루 어댑티브 노이즈 캔슬링 2.0이 적용됐다. LG전자는 3년 연속 최고 혁신상을 받은 올레드 TV를 포함해 총 24개 제품과 기술이 혁신상을 받았다. 인공지능(AI), 생활가전, 게이밍, 컴퓨터 하드웨어 등 다양한 부문에서 고루 상을 받으며 차별화된 혁신성과 기술력을 인정받았다는게 LG전자의 설명이다. 특히 LG 올레드 TV는 영상디스플레이와 화질 부문에서 최고 혁신상과 함께 총 6개의 혁신상을 싹쓸이했다. 3년 연속 최고 혁신상을 수상한 건 물론 지난 2013년 첫 출시 이후 한 해도 빠짐없이 13년 연속 CES 혁신상을 받는 대기록을 세웠다. LG전자 플랫폼 기반 서비스 사업의 핵심으로 꼽히는 독자 스마트 TV 플랫폼 ‘웹OS’, 생성형 AI를 탑재한 AI홈 허브 ‘LG 씽큐 온’도 혁신상을 받았다. 이동형 AI홈 허브인 'Q9'은 AI와 스마트홈 부문에서 혁신상을 받으며 2관왕을 차지했다. LG 울트라기어(UltraGear) 올레드 게이밍 모니터는 게이밍과 화질 부문에서 최고 혁신상과 함께 3개의 상을 가져왔다. 이 밖에도 초경량 프리미엄 AI PC ‘LG 그램 프로’, 별도 PC 연결 없이 볼 수 있는 ‘LG 마이뷰 스마트모니터’, 고화질 콘텐츠 작업에 최적화된 ‘LG 울트라파인 모니터’, 프리미엄 라이프스타일 프로젝터 ‘LG 시네빔’ 등도 혁신상을 받았다. LS일렉트릭과 LS전선이 공동 개발한 차세대 초전도 솔루션 ‘하이퍼그리드 NX’는 인간안보와 스마트시티 2개 부문에서 수상했다. 사진은 LS일렉트릭 초전도 전류제한기 [사진=LS일렉트릭] LS 일렉트릭과 LS전선이 공동 개발한 차세대 초전도 혁신 솔루션 ‘하이퍼그리드 NX’는 인간 안보와 스마트시티 2개 부문에서 혁신상을 받으며 기술력을 인정받았다. 하이퍼그리드 NX는 LS일렉트릭의 초전도 전류제한기와 LS전선의 초전도 케이블을 결합한 IDC(데이터센터) 전력 공급 시스템이다. 이번에 CES에 처음 참여하는 삼성SDI는 배터리 사업 부문별 대표 제품들 모두 수상하는 성과를 거뒀다. 배터리 브랜드 프라이맥스(PRiMX) 제품인 전기차 배터리, 에너지저장시스템(ESS)용 배터리, 원통형 배터리 등은 에너지 밀도 향상, 안전성 강화, 고출력 및 고속 충전 기술 등 고객 경험과 직결되는 성능 부분에서 높은 평가를 받아 혁신상을 수상했다. 'PRiMX680-EV'는 하이니켈 NCA(니켈, 코발트, 알루미늄) 양극재를 사용해 높은 에너지 밀도를 구현한 전기차용 각형 배터리로 혁신 설계와 공정 기술을 적용해 안전성과 성능을 동시에 잡은 제품으로 평가받고 있다. 전기차 배터리 모듈인 'PRiMX680 Module+'도 무선 통신 기술 적용으로 구조를 단순화해 생산 효율과 품질을 강화한 점이 좋은 점수를 받았다. ESS제품인 'SBB 1.5', 원통형 배터리 'PRiMX50U-Power' 등도 혁신상을 받았다.2024-11-15 18:14:12
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국토부, 전기차 화재 예방 나선다…배터리 안전성 인증제 도입 [이코노믹데일리] 정부가 인천 청라 전기차(EV) 화재 이후 확산된 전기차 포비아(공포증)를 해결하기 위한 방안을 마련했다. 국토교통부는 전기차에 탑재하는 배터리에 대해 진동·충격·과충전 등 12개 항목 안전 시험을 의무적으로 거치도록 하는 '배터리 안전성 인증제'를 내년 2월부터 시행한다고 11일 밝혔다. 동시에 배터리에 식별번호를 부여해 생산부터 폐기까지 전 주기를 관리하는 '이력관리제'도 도입한다. 국토부는 전기차 배터리 안전성 인증제와 이력관리제 시행을 앞두고 하위 법령 개정안을 11일부터 다음달 23일까지 입법 예고한다고 설명했다. 배터리 안전성 인증제는 기존 제작사가 스스로 안전성을 인증하던 자기인증 방식에서 나아가 전기차 배터리를 정부가 안전성을 사전에 직접 인증하는 제도다. 앞으로 전기차 제조사들이 배터리 안전성 인증을 받으려면 국토부에 배터리 제조사, 생산지, 주요 원료 등이 기재된 배터리 제원표를 제출해야 한다. 또 진동·충격·낙하·침수와 과충전·과전류 여부 등 12가지 배터리 시험 항목도 통과해야 한다. 안전성 인증을 받았더라도 배터리 안전이나 성능에 영향을 줄 만한 변동 사항이 생겼다면, 배터리 안전성 인증을 다시 받아야 한다. 국토부가 살펴볼 변동 사항은 셀 형태, 배터리 재료 및 전압, 배터리 용량 등이다. 전기차 배터리 안전성 인증 제도를 도입하기 위해 이미 국내외 제조사 동의도 이뤄진 것으로 알려졌다. 국토부 관계자는 "수입 제조사와 간담회를 열어 논의를 마친 상태"라고 전했다. 함께 도입되는 배터리 이력관리제는 개별 배터리에 식별번호를 부여해 이를 자동차 등록 원부에 등록하도록 함으로써 전기차 배터리의 제작부터 운행, 폐차까지 전 주기 배터리 이력을 관리하는 제도다. 배터리가 2개 이상인 경우 각각의 식별번호를 모두 자동차등록원부에 기재해야 하며 전기차에 장착된 배터리가 변경되는 경우 이를 변경 등록해야 해 체계적인 배터리 이력 관리의 기반을 마련했다. 이 같은 정부 대책에 일각에서는 '전기차 산업의 성장 둔화'를 우려하기도 했다. 이항구 자동차융합기술원장은 "안전 확보는 무조건적으로 중요하지만, 자칫 과도한 규제는 기업의 혁신을 저지할 가능성이 있다"며 "법령은 변경이나 폐지 과정이 쉽지 않기에 신중한 결정을 통해 이뤄져야 한다"고 설명했다.2024-11-11 18:28:12
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삼성전기, 3분기 영업이익 2249억원···전년 대비 20% 증가 [이코노믹데일리] 삼성전기가 지난 3분기 매출 2조6153억원, 영업이익 2249억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 지난해 동기 대비 매출은 2586억원(11%), 영업이익은 368억원(20%) 증가한 수치다. 삼성전기는 인공지능(AI)·전자장비·서버 시장을 중심으로 AI용 적층세라믹콘센서(MLCC)와 전장용 카메라 모듈, 서버용 반도체 패키지 기판 판매량이 늘었다고 설명했다. MLCC는 전자제품의 전기회로에서 전류가 일정하게 흐르도록 제어하는 부품이며 패키지 기판은 반도체와 메인보드 사이에 전기 신호를 연결해 주는 역할을 한다. 사업 부문별 실적을 살펴보면 MLCC를 제작·판매하는 컴포넌트 부문 매출은 1조1970억원을 기록했다. 지난해 동기 대비 9% 상승한 실적이다. 삼성전기는 특히 AI 서버용 MLCC 매출을 바탕으로 컴포넌트 부문의 올해 누적 매출이 지난해 대비 2배 이상 성장할 걸로 기대했다. 스마트폰용 카메라 모듈을 만드는 광학통신솔루션 부문 매출은 지난해 같은 기간보다 약 5% 상승한 8601억원을 거뒀다. 삼성전기는 스마트폰용 고성능 카메라 모듈과 전장용 카메라 모듈 공급이 증가한 영향이라고 설명했다. 패키지솔루션 부문 역시 매출이 지난해 동기보다 27% 증가한 5582억원이었다. AI 시장이 성장하면서 AI 서버용 '고집적 반도체용 고밀도 패키지 기판(FCBGA)' 발주가 늘어난 영향을 봤다. FCBGA는 전기 신호 손실률을 줄이고 전달력을 높인 삼성전기의 주력 패키지 기판이다. 삼성전기는 올해 FCBGA 매출이 지난해보다 약 2배 커질 것으로 예상했다. 삼성전기 관계자는 "4분기는 연말 계절성에 따른 부품 수요 감소 등으로 일부 제품의 매출 약세가 예상되지만, 고성능 제품의 수요는 지속 성장할 것으로 전망한다"며 "전장·산업용 등 고부가 제품 중심으로 거래선을 다변화하고 제품 경쟁력을 강화할 계획"이라고 말했다.2024-10-29 15:25:31
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삼성전자, 업계 최초로 'GDDR7 D램' 개발 완료 [ 이코노믹데일리] 삼성전자가 반도체업계 최초로 12나노급 '24기가비트(Gb) GDDR7 D램'을 개발했다고 17일 밝혔다. 삼성전자는 올해 안으로 해당 제품을 주요 그래픽처리장치(GPU) 고객사에 보내 차세대 인공지능(AI) 컴퓨팅 시스템에서 성능을 평가할 계획이다. 상용화 계획은 내년 초로 예정돼 있다. 이번에 개발한 24Gb GDDR7 D램의 데이터 전송 속도는 초당 40Gb 수준이다. 업계 최고 수준이며 사용 환경에 따라 최대 전송 속도를 초당 42.5Gb까지 올릴 수 있다. 또 12나노급 공정을 적용해 전작 대비 동일한 패키지 크기에서 용량은 50% 더 늘렸다. 모바일 환경에 맞춰 전력 효율도 30% 이상 개선했다. 이를 위해 불필요한 전력 소모를 줄이는 '클록 컨트롤 제어' 기술과 '전력 이원화' 설계를 적용했다. 두 기술은 작동하지 않거나 전력이 덜 필요한 경우 전력을 차단하는 기술이다. 누설 전류가 많은 부분에 일종의 스위치를 추가한 '파워 게이팅' 설계 기법도 도입했다. 배용철 메모리사업부 상품기획실 부사장은 "삼성전자는 지난해 7월 '16Gb GDDR7 D램'을 개발한 데 이어 이번 제품도 업계 최초로 개발에 성공해 그래픽 D램 시장에서의 기술 리더십을 공고히 했다"며 "AI 시장의 빠른 성장에 발맞춰 고용량·고성능 제품을 지속적으로 선보이며 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.2024-10-17 13:44:16
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![[기자수첩] 손바닥으로 하늘 가리는 GM](https://image.ajunews.com/content/image/2025/03/20/20250320182759531950_518_323.jpg)