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李 대통령 "석유화학 큰 위기"…산업부, 이달 중 구조개편안 발표 [이코노믹데일리] 이재명 대통령이 지난 14일 수석·보좌관 회의에서 ‘석유화학 사업 종합대책 마련’을 지시한데 따라 산업통상자원부(산업부)가 이달 중 구조개편안을 발표하기로 했다. 15일 산업부는 “지난달부터 산업부 1차관이 10여개 기업 대표를 개별 면담하면서 석유화학 분야 사업재편에 대해 긴밀히 협의해왔다”며 “8월 중 석유화학산업 구조 개편에 대한 정부 방침을 밝힐 예정”이라고 말했다. 이와 관련해 김정관 산업부 장관은 한화오션 거제조선소를 찾아 “석유화학산업의 현 상황을 엄중히 인식하고 있다”며 “업계가 합심해 설비조정 등 자발적인 사업 재편에 참여해야 한다”고 강조했다. 이 대통령은 전날 열린 제7차 대통령 주재 수석보좌관회의를 통해 국내 석유화학 기업들의 사업재편과 설비 조정 등을 직접 거론하며 구조조정의 필요성을 공식화했다. 그동안 구조조정이 절실한 석유화학 업계에 대한 정부 대책은 ‘자율’에 초점이 맞춰져 있었다. 지난해 12월 산업부는 석유화학 산업 경쟁력 제고 방안을 발표했지만 설비 합리화에 직접 개입하기보다는 고용 및 지역경제에 부정적 영향을 최소화하도록 하는 데 정책이 집중됐다. 대산·울산·여수를 비롯해 석유화학 기업들이 몰려 있는 주요 산업단지별로 최소 1개 이상 나프타분해시설(NCC)를 통폐합하자는 공감대가 형성돼 있다. 하지만 개별 기업의 이해관계가 얽혀 논의가 진전을 보이지 못하고 있다. 하지만 이 대통령까지 나서 사업재편과 설비 조정이 필요하다고 지적한 만큼 정부 추가 대책에는 기업들의 구조조정을 적극적으로 유도하는 정책이 담길 것으로 예상된다. 업계 일각에서는 정유사와 연계돼 있지 않은 석유화학 설비를 정유사와 통합하는 정유사·석유화학사 간 ‘수직 통합’과 ‘일본식 유한책임사업조합(LLP)’을 도입해 복수의 석유화학 기업들이 생산설비를 통합 운영하는 방안 등이 거론되고 있다. 김 장관은 “석유화학 기업들이 과거 조선 기업들의 구조조정을 거울 삼아 공동의 노력과 책임 있는 경영을 할 필요가 있다”며 “무임승차하는 기업은 범부처가 단호히 대응할 것”이라며 업계의 자구 노력을 강조했다.2025-08-15 14:34:28
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중동 분쟁 심화에 국내 산업계 긴장 고조..."해협 봉쇄·유가 급등 시 타격 커" [이코노믹데일리] 지난 21일(현지시간) 미국의 이란 공격으로 중동 분쟁이 심화되면서 국내 산업계도 긴장 상태에 돌입했다. 이스라엘의이 지난 12일 이란을 선제공격한지 열흘도 지나지 않아 다시 충돌이 발생하면서 업계의 우려가 커지고 있다. 중동발 석유 공급 차질로 유가·운임 상승 우려와 함께 최악의 경우 호르무즈 해협이 봉쇄되면 무역, 물류 등 산업 전반에 큰 타격을 입힐 수 있다는 전망이 나온다. 도널드 트럼프 대통령은 이날 이란 핵 시설의 심장부로 불리는 포르도와 나탄즈, 이스파한 등 3개 핵 시설에 직접타격을 실시했다. 미국이 중동 분쟁에 직접 개입하면서 확전이 우려되는 상황이다. 특히 중동 지경은 세계 최대 원유 매장 지역으로 세계 원유 생산량의 약 31%를 차지하고 있어 국내 정유·석유화학업계의 피해가 우려된다. 지난 13일 기준 배럴 당 74.23 달러였던 서부텍사스산 원유(WTI) 선물 가격은 20일 기준 76.84 달러까지 증가했으며 브렌트유 선물 가격도 74.23 달러에서 77.01 달러까지 올랐다. 서울 휘발유 가격도 21일 1721원을 넘긴 상태다. 미국 공습으로 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄할 것으로도 점쳐지면서 불확실성은 더욱 커지고 있다. 미 에너지정보청(EIA)에 따르면 지난해 호르무즈 해협을 통과한 원유랑은 일 평균 2000만 배럴로 전 세계 원유 소비량의 약 20%가 호르무즈 해협을 통해 유통된다. 이에 대한석유협회 관계자는 "우리나라로 오는 원유 수송량의 상당 부분이 호르무즈 해협을 통하는데 이곳이 폐쇄되면 공급 차질, 유가 상승이 나타날 것"이라며 "이란 원유를 공급받는 중국, 인도 역시 수급이 불안정해지면 유가가 더 뛸 수 있다"고 전했다. 또한 세계적인 경기 불황, 석유화학 제품 수요가 둔화된 현 상황에서 유가까지 상승 할 시 제품 수요가 더 하락할 수 있다는 전망도 나온다. 업계 관계자는 "정유사들을 달러로 원유를 사서 들여오는데 유가가 갑자기 치솟으면 비용 부담이 커질 수 밖에 없다"며 "제품 수요 둔화와 함께 원재료 가격 상승으로 마진까지 떨어지게 되면 피해는 더 클 것"이라고 우려했다. 한편 중동 지역을 통과하는 국내 운송업계도 중동 분쟁으로 타격을 받을 전망이다. 현재 한국으로 들어오는 중동산 원유의 99%는 호르무즈 해협을 통과한다. 지난 18일 호르무즈 해협에서는 위치정보시스템(GPS) 교란이 원인으로 추정되는 유조선 2대 충돌 사고로 주요 선사들이 항로를 조정한 바 있다. 이에 국내 선사들은 호르무즈 해협 폐쇄를 대비해 우회 노선을 검토 중이다. 선박 항로 우회, 지연이 지속될 시 해상 운임 인상 가능성도 나오지만 업계에서는 수익 상승으로 이어지기는 어렵다는 입장이다. 업계 관계자는 "운임이 오르면 매출이 증가할 수 있지만 유가, 보험료 등 비용도 함께 오르기 때문에 반드시 수익성이 개선되는 것은 아니다"라고 설명했다. 항공업계, 건설업계의 경우 이미 중동 관련 노선 및 사업에서 철수해 관련 영향이 미미할 것으로 예측했다. 산업통상자원부는 이날 오후 3시 종합상황점검회의를 개최해 산업계 영향을 점검 대응 방안 논의에 나섰다.2025-06-22 15:26:23
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![[카드업 브리핑] KB국민카드, 고소득 사업자 대상 KB Biz Prime 카드 출시 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/06/08/20250608110915325518.jpg)
KB국민카드, 고소득 사업자 대상 'KB Biz Prime 카드' 출시 外 [이코노믹데일리] KB국민카드, 고소득 사업자 대상 'KB Biz Prime 카드' 출시 KB국민카드가 고소득 사업자 맞춤형 혜택을 제공하는 'KB Biz Prime 카드'를 출시했다고 8일 밝혔다. 이번 상품은 고정지출이 많은 고소득 사업자를 위한 카드로 △일상생활 △국내 가맹점 △제약·의료기기 △4대보험 영역에서 포인트리 적립 혜택을 제공한다. 전월 실적에 따라 월 통합 적립한도가 적용되며 실적 구간별로 △20만점(100만원 이상) △40만점(200만원 이상) △60만점(300만원 이상) 적립이 가능하다. 또한 해외이용, 프리미엄 서비스 혜택도 선보인다. 해외 가맹점에서 KB Biz Prime 카드로 100만원 이상 사용 시 결제 금액의 1.4%를 무제한으로 적립해준다. 해당 카드를 아멕스 브랜드로 발급 시에는 △더라운지 서비스 △인천공항 발레파킹 서비스 △국내 호텔 발레파킹 서비스를 제공한다. 카드 발급 신청은 △KB페이 모바일 애플리케이션 △KB국민카드 홈페이지 △고객센터 △KB국민은행 영업점(7월 예정) 등에서 가능하다. KB국민카드 관계자는 "월 최대 60만점 적립 서비스에 무제한 해외 적립 서비스까지 더해 더욱 특별한 가치를 제공할 것"이라고 전했다. 신한카드, 화물 운전자 특화 카드 '55 화물복지 신한카드' 출시 신한카드가 주요 정유사와 함께 화물차 운전자 대상 혜택을 강화한 '55 화물복지 신한카드'를 출시했다고 8일 밝혔다. 이번 카드는 각 정유사별 화물우대 주유소에서 주유 시 ℓ당 55원의 현장 즉시 할인 혜택을 제공한다. 전월 이용실적 조건 및 할인 한도에도 제한이 없다. 기존 화물복지 카드는 현장 할인·결제일 할인으로 적용 시점이 나뉘었지만 이번 상품은 현장 즉시 할인에 서비스를 집중했다. 또한 카드 활용 시 국토부 유가보조금 혜택도 함께 받을 수 있다. 허가받은 화물운송사업자가 카드 발급 대상이며 신한카드 홈페이지, 신한SOL페이 앱에서 신청 가능하다. 신한카드 관계자는 "55 화물복지 신한카드 고객들이 국토부의 유가보조금 지원과 더불어 실질적인 혜택을 누리길 바란다"고 말했다.2025-06-08 12:55:39
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현대오일뱅크-신한카드, '화물복지 55카드' 출시...ℓ당 55원 할인 [이코노믹데일리] HD현대오일뱅크가 신한카드와 주유 시점에 현장 할인 혜택을 강화한 ‘HD현대오일뱅크 55 화물복지 신한카드’를 출시했다고 15일 밝혔다. 이번 신규카드는 전국 1800개소 HD현대오일뱅크 화물우대 주유소에서 사용할 수 있다. 화물복지카드 소유 고객은 전월 이용 실적이나 할인 한도 제한 없이 ℓ당 55원의 ‘즉시 할인’ 혜택을 받을 수 있다. 기존 ℓ당 15원 할인에서 3배 이상 확대됐다. 카드 이용시 HD현대오일뱅크 보너스 포인트도 별도로 적립 가능하다. 화물복지카드는 정부가 화물운전자에게 유가보조금을 지원하기 위해 발급하는 전용 카드로 화물운송업을 영위하는 개인사업자라면 누구나 발급받을 수 있다. 국내 정유사들은 이를 활용해 화물운전자 대상 다양한 할인 및 적립 혜택을 제공중이다. 특히 HD현대오일뱅크는 보너스카드 앱 ‘카앤’ 내에 화물운전자 고객을 위한 ‘화물라운지’를 별도로 마련해 주유 실적에 따른 전용 쿠폰과 추가 포인트를 지급하는 등 차별화된 서비스를 운영 중이다. 지난해에는 LPG 화물차량을 대상으로 한 전용 복지카드를 출시해 혜택 대상을 넓혀왔다. HD현대오일뱅크 관계자는 “온라인 물류가 확대되고 화물고객이 매년 증가하는 상황에서 경유 시장 경쟁력 강화는 필수적”이라며 “앞으로도 화물운전자를 위한 혜택과 맞춤형 서비스를 지속 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.2025-05-15 09:56:27
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HD현대오일뱅크, 대규모 HPC 투자 후 재무 정상화 단계… 수익 반등 가능성에 의견 분분 [이코노믹데일리] HD현대오일뱅크가 대규모 투자 이후 재무구조 정상화 과정을 거치고 있어 투자 성과 가시화를 통한 수익 창출력 회복이 가능할지 관심이 모인다. 국내 정유사 중 유일하게 순차입금을 축소하는 등 안정적인 재무 관리를 이어가고 있어 긍정적이라는 시각과 석유화학 업계 구조적 한계로 인해 단시간 내 반등은 어렵다는 시각이 교차하고 있다. 7일 한국신용평가 보고서에 따르면 HD현대오일뱅크는 지난해 말 연결기준 순차입금이 전년 대비 2000억원 감소한 8조6000억원을 기록했다. 이는 SK이노베이션과 에쓰오일 등 정유업계 주요 기업들이 최근 차입금 규모 확대로 인한 부담을 느끼고 있는 것과는 대조되는 수치다. HD현대오일뱅크는 지난 2022년 3조 4000억원을 투입했던 중질유분해설비(HPC) 투자가 대부분 마무리되면서 지난해 자본적지출(CAPEX)이 3000억원 수준으로 안정화됐으며 별도 기준 배당금을 기존 6000억원에서 지난해 3000억원으로 축소하는 등 현금 유출 관리에도 신경을 쓰고 있다. 또한 HD현대오일뱅크는 지난 2023년 자회사 HD현대아로마틱스의 지분 50%를 1450억원에 추가 취득하기도 했다. 이는 단기적으로는 재무 부담 요인이지만 비정유 자산 내 통합 효율성을 위한 전략적 조치로 이를 통한 수익률 향상이 기대된다. 하지만 업계에서는 석유화학 부문 수익 구조 다변화를 위해 대규모 자금을 투입한 HD현대오일뱅크가 조만간 투자에 대한 가시적인 성과를 보일 수 있을지에 대해서는 의견이 갈리고 있다. 최근 글로벌 석유화학 업황의 구조적 침체가 지속되고 있으며 올레핀 시장 공급 과잉으로 인해 단기간 내 실적 반등이 어려울 것으로 전망되기 때문이다. 정유 부문 수익성 약세도 문제다. 지난해 싱가포르 복합정제마진은 손익분기점을 겨우 상회하는 배럴당 4~5달러 수준을 기록했으며 올해 1분기 기준 평균 3.2 달러로 추가 하락하는 등 수익성이 둔화되고 있는 상황이다. 한국신용평가도 HD현대오일뱅크의 일부 질적 재무지표 악화에 따라 신용등급 하향 가능성을 경고했다. 지난해 조정 순차입금 대비 EBITDA(이자, 세금 미지급 및 감가상각 전 영업이익) 비율이 7.3배로 6배였던 전년보다 상승했기 때문이다. 해당 비율이 8배를 초과할 경우 등급이 하향될 수 있다. 조정 부채비율도 268%였다. 한국신용평가는 "HD오일뱅크의 재무 안정성 회복 및 실적 반등은 대규모 투자를 이어온 HPC 사업 성과, 정유 부문 현금창출력 유지, 친환경·신사업 영역에서의 선별적 투자 집행 등의 요소에 좌우될 것"이라며 이 세가지를 핵심 모니터링 요인으로 제시했다.2025-04-07 11:18:34
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![[기자수첩] 위고비, 치료제지 미용이 아니다...의료계 주객전도 되지 말아야](https://image.ajunews.com/content/image/2025/08/19/20250819190901361359_518_323.png)