2024.11.23 토요일
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현대차그룹, '2024 LA 오토쇼' 참가해 기술력 선보인다 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹(제네시스 포함)이 21일(현지시간) 미국 로스엔젤레스(LA) 컨벤션 센터에서 열린 '2024 LA 오토쇼'에 참가했다. 먼저 현대자동차는 전기차(EV) '아이오닉 9’을 공개하고 수소전기차(FCEV) 콘셉트카 ‘이니시움’을 북미 시장에 선보였다. 내년부터 미국 조지아주 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 생산할 아이오닉 9은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에 기반한 현대차의 세번째 모델이다. 이를 통해 글로벌 전동화 리더십을 더욱 확고히 강화해 갈 예정이다. 호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장 사장은 "현대차는 올해 3분기 미국 시장에서 전년 동기 대비 5% 증가한 판매량을 보이며 3분기 기준 최대 실적을 기록했다"며 "올해 미국 시장에서 하이브리드차와 전기차 판매에 힘입어 소매 판매 기준 4년 연속 연간 판매 최대 실적 달성을 기대한다"고 말했다. 이니시움은 현대차가 내년 상반기에 선보일 승용 수소전기차의 상품과 디자인 방향성을 담은 콘셉트 모델로 이날 공개했다. 사이먼 로스비 현대디자인센터 전무는 "이니시움은 현대차 수소 전기차 디자인의 미래 방향성을 제시하는 콘셉트카로, 수소 모빌리티와 지속 가능성에 대한 현대차의 지속적인 노력을 담고 있다"고 전했다. 아울러 기아도 참석했다. 이날 기아는 전기차 ‘더 기아 EV9 GT‘, ‘더 뉴 EV6’와 함께 SUV ‘더 뉴 스포티지’를 북미시장에 공개했다. 기아는 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘EV9'의 고성능 버전인 EV9 GT를 포함해 신규 전기차 모델을 공개하며 전동화 전환에 대한 강력한 의지를 드러냈다. 또 미국 판매를 주도하는 베스트셀링 모델 스포티지의 새로운 모습을 선보이며 현지 SUV 시장 공략 의지를 한층 강화했다. 스티븐 센터 기아 미국법인 COO는 "EV9 GT는 전동화 3열 SUV ‘EV9’이 가진 모든 매력적인 요소를 포함하는 동시에 드라이빙 마니아들의 마음을 사로잡을 운전의 재미 요소를 크게 강화했다"고 말했다. 현대차그룹의 고급 브랜드 제네시스는 'GV70 부분변경 모델'과 'GV70 전동화 부분변경 모델'을 선보였다. 오토쇼를 통해 제네시스는 GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 부분변경 모델은 제네시스의 디자인 철학인 '역동적인 우아함'을 바탕으로 정교하게 다듬어진 외장 디자인, 한국적인 '여백의 미'와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를 계승하면서 하이테크한 감성이 더해진 실내 공간을 갖춘 차량이라 소개됐다. 제네시스는 내년 상반기 북미에서 GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 부분변경 모델의 본격적인 판매를 시작할 예정이다.2024-11-22 15:13:57
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'IT 대란' 델타항공, 사이버 보안업체 크라우드 스트라이크 손실 소송 제기 [이코노믹데일리] 델타항공이 지난 7월 발생한 'IT 대란'으로 인한 막대한 손실을 이유로 사이버 보안업체 크라우드 스트라이크를 상대로 소송을 제기했다. 이번 사건은 크라우드 스트라이크의 소프트웨어 업데이트 오류가 전 세계 850만 대 이상의 컴퓨터를 무력화하며 델타항공 등 다수의 기업에 큰 피해를 입힌 것으로 알려졌다. 미국 경제 매체 CNBC에 따르면 델타항공은 지난 25일 조지아주 법원에 크라우드 스트라이크를 상대로 손해배상을 요구하는 소송을 제기했다. 델타항공 측은 이번 IT 대란이 크라우드 스트라이크의 소프트웨어 업데이트 과정에서 발생한 결함 때문이라고 주장했다. 델타항공은 소장에서 “테스트되지 않은 결함이 포함된 업데이트를 고객에게 강제로 배포하여 대규모 충돌 사태를 초래했다”고 설명했다. 특히 델타항공은 이번 오류로 인해 약 7천 편의 항공편이 취소되었고 이에 따른 운항 중단으로 130만명의 승객에게 직접적인 피해가 발생했다고 강조했다. 이로 인해 발생한 손실 규모는 5억 달러 이상으로 추산되며 델타항공은 크라우드 스트라이크가 이에 대한 책임을 져야 한다고 주장했다. 크라우드 스트라이크는 델타항공의 소송에 대해 즉각 반발했다. 이들은 델타의 주장이 최신 사이버 보안의 작동 원리에 대한 오해에서 비롯된 것이라고 반박하며 “낡은 IT 인프라를 현대화하지 못한 델타항공의 문제도 이번 대란에 영향을 미쳤다”고 설명했다. 또한 크라우드 스트라이크 측은 다른 항공사들이 1~2일 내 시스템 복구에 성공한 반면 델타항공만 복구가 지연된 점을 지적하며 델타의 책임을 돌리는 주장이 부당하다고 덧붙였다. 델타항공과 크라우드 스트라이크의 법적 분쟁이 시작된 가운데 미국 교통부 역시 이번 IT 대란의 원인에 대한 공식 조사에 착수한 상태다. 이번 조사에서는 대란의 근본적 원인과 각 항공사의 복구 상황 등이 다뤄질 것으로 보인다. 한편 IT 대란으로 인해 델타항공이 막대한 손실을 입었지만 사건의 원인을 둘러싼 책임 공방은 쉽게 마무리되지 않을 전망이다. 업계 관계자는 “항공업계의 IT 시스템은 보안의 중요성이 커지고 있는 만큼 향후 철저한 대비가 필요하다”고 말했다.2024-10-27 12:50:09
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현대차그룹, 대규모 재생에너지 확보 나선다…'RE100' 가속화 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹은 부품, 물류, 철강, 금융 부문 6개 그룹사와 현대건설이 연간 242GWh(기가와트시) 규모의 장기 공동 재생에너지 전력구매계약(PPA)을 위한 업무협약을 체결했다고 21일 밝혔다. 전 그룹 차원의 RE100(재생에너지 100% 사용) 이행 가속화를 위해 국내 재생에너지 확보에 나선 것으로 해석된다. 협약에는 현대글로비스, 현대트랜시스, 현대위아, 현대케피코, 현대종합특수강, 현대캐피탈 등 6개 그룹사가 재생에너지 전력 수요자로 참여했다. 현대건설은 이들 6개사와 재생에너지 발전사업자를 연결하는 중개 역할을 맡는다. 현대차그룹은 이번 PPA 업무협약을 통해 이르면 내년부터 향후 20~25년간 재생에너지 전력 공급을 시작한다. 공급량을 점진적으로 늘려 오는 2030년까지 연간 242GW 수준으로 끌어올릴 예정이다. 국내 4인 가구의 연평균 전력 사용량으로 환산하면 6만6000가구의 전력 사용분에 해당하는 규모로 연간 11만t의 탄소를 줄일 수 있을 것으로 보고 있다. 이번 업무 협약은 개별사 차원이 아닌 그룹 전체의 국내 재생에너지 전력 사용 확대를 위한 행보라는 점에서 의미가 크다고 현대차그룹은 설명했다. 앞서 현대차그룹은 지난 4월 미국 조지아주 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’와 현지 동반 진출한 현대모비스, 현대제철, 현대트랜시스 등 해외법인 4개사와 공동으로 신규 태양광 발전 프로젝트와 장기 PPA를 체결한 바 있다. 현대차그룹 관계자는 "그룹 차원에서 공동으로 장기 구매계약을 추진할 경우 협상력을 갖게 돼 안정적으로 재생에너지 전력을 확보할 수 있다"며 "개별 그룹사 차원의 조달 물량도 더해 재생에너지 전환을 가속할 계획"이라고 말했다.2024-10-21 16:47:58
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한화큐셀, 美서 태양광 발전 사업 매각 성공 [이코노믹데일리] 한화솔루션 큐셀 부문(한화큐셀)이 미국 워싱턴주에서 추진하던 142메가와트(㎿) 규모의 태양광 발전 사업을 현지 에너지 기업인 퓨젯사운드에너지(PSE)에 매각했다고 2일 밝혔다. 위싱턴주 가필드 카운티에서 진행 중인 해당 발전 사업은 2026년부터 현지 3만 가구에 재생에너지를 공급한다. 한화큐셀은 사업권 매각 전 현지에서 부지 선정과 확보, 인허가 취득, 초기 개발 작업을 수행했으며 사업권 매각 이후에도 발전소 구축을 위한 기자재 공급을 이어갈 예정이다. 한화큐셀은 이와 같은 재생에너지 설계·시공·조달(EPC) 분야에서 지속적으로 성과를 내고 있다. EPC는 발전소 설계 단계부터 최종 시공에 이르기까지 전 과정에 개입하는 방식을 말한다. 지난 7월엔 미국 콜로라도주에서 257㎿ 규모, 지난 5월엔 캘리포니아주에서 50㎿ 규모의 태양광 발전소 프로젝트를 마쳤다. 현지 태양광 모듈 생산 설비 구축도 차질 없이 진행 중이다. 한화큐셀 태양광 모듈 공장인 미국 조지아주 '솔라 허브'의 연간 생산량은 8.4기가와트(GW)인데, 내년까지 11.2GW로 늘릴 예정이다. 원자력 발전소 1기의 전력 생산량이 1GW인 걸 고려하면 원전 11기 분량의 태양광 모듈을 만드는 셈이다. 김익표 한화큐셀 그린에너지솔루션 부문장은 “태앙광 발전은 전력 수요 증가와 재생에너지 전환 가속화로 향후 지속적으로 성장성이 기대되는 미국 재생에너지 발전사업 분야"라며 "한화큐셀은 모듈 생산부터 발전 사업 개발과 EPC 사업을 일괄 제공할 수 있는 핵심 사업자로서 위상을 강화할 계획”이라고 말했다.2024-10-02 13:43:22
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현대차, 전기차 시장 둔화에 '하이브리드' 차종 대폭 확대 [이코노믹데일리] 현대자동차가 시장 상황에 유연하게 대응하기 위한 전략을 공개했다. 일시적인 전기차 수요 둔화에 대응하기 위해 하이브리드차와 전기차 생산을 조절하는 방식이 대표적이다. 전기차를 제외한 제네시스 모든 차종에 하이브리드 옵션을 적용하는 등 하이브리드차 라인업을 늘리고 1회 충전으로 900㎞를 주행할 수 있는 새로운 형태의 전기차를 개발하는 '투 트랙' 전략도 제시했다. 현대차는 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 등을 대상으로 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이’를 발표했다. 현대차가 이날 공개한 현대 웨이의 핵심은 하이브리드와 전기차의 유연한 생산이다. 준중형·중형급 차량에만 적용하던 하이브리드 시스템을 소형·대형·럭셔리 라인으로 확대해 기존 7개 차종에서 14개로 늘릴 계획이다. 하이브리드 모델이 없던 제네시스 라인업에도 전기차 전용 모델을 제외한 전 차종에 하이브리드 옵션을 제공하기로 했다. 2028년에는 하이브리드차 133만대를 판매한다는 목표도 제시했다. 이를 위해 글로벌 거점 공장에서도 하이브리드차 생산을 확대한다. 특히 하이브리드 차량 공급이 부족할 것으로 전망되는 북미 시장에 빠르게 대응하기 위해 오는 4분기 가동을 앞둔 미국 조지아주 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 아이오닉5, 대형 전기 SUV 아이오닉9 등 전기차 외에도 하이브리드 차량을 생산하기로 했다. 하이브리드차 생산을 늘리면서 ‘EREV(Extended Range Electrified Vehicle)’도 출시하는 투 트랙 전략을 구체적인 방안으로 선보였다. EREV는 주유와 충전을 병행할 수 있는 차량을 말한다. 기본적으로 전기 모터를 사용해 주행하지만, 배터리 충전이 다 되면 기존 엔진으로 전기를 생산해 주행 거리를 900㎞ 이상으로 확장할 수 있는 것이 특징이다. 현대차는 2026년 말 북미와 중국에서 EREV 양산을 시작해 2027년부터 본격적인 판매에 들어갈 예정이라고 설명했다. 전기차는 2030년까지 시장 회복을 지켜보면서 모델 수를 확대해 나갈 방침이다. 하이브리드와 EREV로 수익성을 확보하면서 전동화 수요 회복이 예상되는 2030년까지 점진적으로 전기차 차종을 21종까지 늘려갈 예정이다. 가격 경쟁력을 갖춘 전기차부터 럭셔리·고성능까지 전기차까지 차종을 확대해 소비자들에게 다양한 선택지를 제공하며 다가올 전기차 시대를 선도할 계획이라고도 했다. 장재훈 현대차 사장은 “전동화 시대의 현대차는 대중 브랜드 뿐 아니라 럭셔리 및 고성능 모델까지 모든 전기차 라인업을 가장 빠르게 선보인 독보적인 기업”이라며 “과거부터 축적해온 최고 수준의 기술과 혁신을 위한 도전, 이러한 강점을 기반으로 앞으로 다가올 전동화 시대를 대비하고 전기차 시장을 리딩해 나갈 것”이라고 말했다.2024-08-28 18:39:08
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현대차 조지아 공장 환경 허가 재검토…공장 가동 차질 우려 [이코노믹데일리] 현대차그룹이 10조원을 들여 미국에 건설 중인 전기차 공장이 '환경 허가 재조사'라는 돌발 변수를 만났다. 환경 허가 재검토에 들어가면 10월로 예정돼 있던 공장 가동 시점도 연기될 것으로 보인다. AP통신 등 외신은 현대차가 조지아주 브라이언 카운티에 건설 중인 '메타플랜트아메리카'(HMGMA)'가 주변 지역 식수를 고갈시킬 수 있다는 민원이 제기돼 미국 육군 공병단(USACE)이 환경 허가를 재검토하기로 했다고 26일(현지시간) 보도했다. 미국 내 각종 건설 사업의 수자원 관련 환경 허가권을 갖고 있는 공병단은 HMGMA가 지역 물 공급에 미치는 영향을 규제 당국이 제대로 평가하지 못했다는 내용의 환경단체 민원이 접수된 뒤 해당 내용을 검토해 공장 환경 허가에 대한 재평가에 동의했다. 현대차그룹은 지난 2022년 10월부터 브라이언 카운티에 총 76억 달러(약 10조원)를 투자해 8000명 고용 규모의 HMGMA 건설에 착수했다. 올해 10월 가동에 들어간다는 목표를 세울 만큼 공정은 마무리로 접어든 상태였다. 현대차그룹은 HMGMA가 완공되면 아이오닉7을 포함해 현대차·기아·제네시스 브랜드의 6개 차종 전기차를 연간 30만대 생산할 수 있고, 50만대까지 증설이 가능할 것이라 전망했다. 하지만 환경 평가가 다시 진행되면 이 같은 계획에 차질이 생길 가능성이 높아 보인다. 지난 23일자 공병단 서한에 따르면 2022년 해당 공장의 허가를 신청한 조지아주와 지역 경제개발 기구들은 현대차가 주민들의 식수원인 지하 대수층에서 하루 2500만ℓ의 물을 끌어다 쓰길 원한다는 언급을 하지 않았다. 하지만 올해 초 조지아주 환경 당국이 현대차에 용수를 공급하기 위해 4개의 새로운 우물을 제공하겠다는 제안을 검토하면서 현대차 공장의 공업용수 수요가 구체적으로 알려지게 됐다. 이에 공병단은 현대차 공장의 물 사용과 관련한 영향이 “무시해도 될 정도”라는 기존 판단을 재검토하기로 했다. 공병단은 또 현대차 공장 건설에 대한 환경 허가를 재검토하지 않을 경우 고소하겠다고 지난 6월 통지한 환경단체에도 비슷한 취지의 서한을 보낸 것으로 알려졌다. 환경 허가 재검토 결정이 나온 직후 HMGMA도 공식 입장을 내놨다. HMGMA는 "현대자동차는 지역 사회의 좋은 이웃이고 (공장) 운영이 지역 사회의 물 자원에 부정적 영향을 미치지 않도록 관련 당국과 끈임없이 긴밀하게 협력해 왔다"고 전했다. 전기차 캐즘이 장기화된 시장 상황을 고려한다면 비관적인 상황이 아니라는 의견도 나왔다. 이항구 자동차융합기술원장은 "미국 정부의 허가를 받아서 들어간 것이기 때문에 공장 설립 자체에 문제가 생기지는 않을 것"이라며 "돈과 시간은 들겠지만 지적 받은 부분을 보완한다면 조금 늦더라도 공장 가동은 시작할 수 있다. 현재 전기차 판매량이 저조해 다른 기업들처럼 쉬어가는 것도 나쁘지 않다"고 설명했다.2024-08-27 12:35:29
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美 대선에 들썩이는 에너지업계···시장 반응과 업계 전망 '정반대' [이코노믹데일리] 미국 대통령 선거 레이스가 지난달 27일(현지시간) 첫 TV 토론과 함께 본격적으로 시작되면서 에너지업계가 들썩이고 있다. 친환경 전환이냐, 화석연료 확대냐를 두고 두 후보가 첨예하게 맞서면서 시장 반응은 엇갈리고 있고 정유, 태양광업계는 시장과 사뭇 다른 전망을 내놨다. 조 바이든 대통령은 임기 중 강력한 친환경 정책을 추진해 왔다. 태양광, 전기차 등 친환경 기업에 보조금을 지급하는 인플레이션감축법(IRA)이 대표적이다. 반면 공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령은 친환경 정책을 폐기하고 화석연료 사용을 늘리겠다는 방침을 내놨다. 미 대선 TV 토론이 열린 다음날 미국 대표 태양광업체 퍼스트솔라의 주가는 전일 대비 9.79% 급락했다. 국내 최대 태양광업체로 미국 태양광 시장 점유율 1위 업체인 한화솔루션의 주가도 한국시간으로 1일 장중 5%대 하락했다. 태양광업체 주식이 가파른 하락세를 탄 이유는 바이든 대통령의 TV토론 완패에 있다. 바이든 대통령은 토론 내내 쉰 목소리로 말을 더듬으며 적절한 문장을 구사하지 못하는 모습을 보였다. 반사이익을 본 건 화석연료를 다루는 전통적 에너지업계다. 미국 금융·증권 전문매체 벤징가는 "석유, 가스 가격은 오르지 않았지만 에너지 종목은 오름세를 보인다"며 트럼프 전 대통령과 정유업계 관계를 분석했다. 그러나 국내 정유와 태양광업계는 트럼프 당선을 감안한 주식시장 반응과 반대로 전망했다. 태양광, 전기차 등에 대한 악영향은 제한적이고 원유 공급망 불안으로 유가가 오를 수 있다고도 봤다. 우선 친환경 정책의 핵심인 IRA는 의회에서 제정된 법률이라 대통령이 단독으로 폐기할 수 없다. 의회를 공화당이 장악해야 가능하다. 법안 폐기 조건이 충족되더라도 공화당 내 반발이 나올 수 있다. IRA로 투자를 유치한 지역 중 공화당 강세 지역이 많아서다. 한화솔루션이 투자한 조지아주, SK온이 배터리 공장을 지은 테네시주 등이 대표적이다. 태양광업계에선 트럼프 전 대통령이 당선될 경우 강도 높은 반중 정책을 국내 업체가 유리해질 수 있다는 전망도 내놨다. 업계 관계자는 "대(對)중국 관세 등 강경책을 쓸 경우 미국에 설비를 마련한 국내 기업들에겐 유리한 부분이 있다"고 설명했다. 이에 반해 정유업계는 트럼프 전 대통령이 공급망을 불안하게 만들 수 있다는 점에 주목했다. 미국에서 원유나 천연가스 생산을 늘려도 중동 정세가 불안해지면 국내 에너지 공급에 차질을 빚을 수 있기 때문이다. 실제로 트럼프 전 대통령은 지난 임기 때 이란과 외교적 갈등을 벌였다. 2019년 이란 군부인 이슬람혁명수비대를 테러 단체로 지정하면서 이란이 호르무즈 해협의 유조선 나포로 대응하자 2020년 혁명수비대 사령관을 공개 사살했다. 정유업계 관계자는 "중동 정세가 불안해져 공급망 안전성이 떨어질 우려가 있다"며 "트럼프 전 대통령이 주장하는 미국 우선주의도 국제 공조보단 공급망 확보 경쟁에 불을 지필 것"이라고 예상했다.2024-07-04 07:00:00
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![[인더스토리] 바이든도, 트럼프도 아니었다··· 美대선 토론 승자는 샘송](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/28/20240628170438901321.jpg)
바이든도, 트럼프도 아니었다··· 美대선 토론 승자는 '샘송' 27일(현지시간) 조지아주 애틀랜타에 있는 CNN 스튜디오에서 조 바이든 미국 대통령과 도널드 트럼프 전 대통령이 첫 번째 대선 토론을 하고 있다. [사진=AFP 연합뉴스] [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 오는 11월 미국 백악관의 자리를 놓고 다시 맞붙는 조 바이든 대통령과 도널드 트럼프 전 대통령이 27일(현지시간) 첫 번째 TV토론을 가졌습니다. 90분간의 토론이 끝난 직후 토론 주관사인 CNN은 여론조사 기관에 의뢰해 누가 더 토론에서 우세했는지 물었습니다. 미국이 두 후보자에 집중할 때 한국에선 또 다른 승자에 관심이 쏠렸습니다. 바이든도, 트럼프도 아닌 한국 기업 삼성이었습니다. 바이든 대통령은 '고령 리스크'를 반박하는 과정에서 삼성전자의 대미 투자를 언급했습니다. '재선 시 86세에 임기를 마치게 되는데 대통령직 수행 역량이 충분한지'라는 진행자 물음에 대한 답변에서 말이죠. 그는 "나는 한국을 방문해 삼성(Samsung)이 수십억 달러를 투자해 반도체 제조공장을 짓도록(to build these chips) 설득했다"고 말했는데요. 일자리 창출과 해외 기업들의 투자로 미국 경제가 성장하고 있다는 걸 주장하는 자리에서 '삼성'을 명확하게 언급한 겁니다. 바이든 대통령 덕분에 삼성이 전 세계에 무료로 기업 이미지를 알릴 수 있었다는 평가가 나오는 이유입니다. CNN 생중계로 열린 이번 TV토론의 시청률은 말 그대로 '초대박'을 쳤을 것으로 예상되기 때문이죠. 두 후보가 4년 전인 2020년 9월 겨뤘던 TV토론은 약 7300만명이 지켜본 것으로 알려졌는데 이번 토론회는 아직 정확한 시청률이 나오진 않았지만 수천만명이 봤을 것으로 보입니다. AP통신이 토론 직전 미국 성인 1088명을 대상으로 실시한 조사(오차범위 ±4%p)에서도 응답자 중 약 40%가 토론의 전체 또는 일부를 실시간으로 보거나 들을 거 같다고 답했습니다. 2020년 미국 인구 센서스 기준 미국의 성인 인구는 2억5830만 명이니 40%라면 시청자가 약 1억300만 명에 이른다는 추산이 나옵니다. 미국과 복잡하게 얽힌 전 세계 국가들까지 시청했다는 점을 감안한다면 실제 시청자수는 엄청날 거 같습니다. '슈퍼볼 광고'보다 더 큰 광고 효과를 냈을 것이라는 의견도 나오고 있죠. 슈퍼볼은 미식축구의 결승전 이름인데요. 단순한 스포츠 경기 이상의 의미를 지닌 미국 사회의 중요한 문화 행사로 자리 잡았습니다. 때문에 기업들은 슈퍼볼 전후를 포함한 모든 시간대 광고를 따내는 데 천문학적인 비용을 지불하는데요. 화려하고 눈에 띄는 광고를 선보여 브랜드 인지도를 높이기 위해서입니다. 기업 입장에서는 정체성을 자랑할 수 있는 최적의 기회이기도 하죠. 삼성전자 직원들의 생각은 어떨지 궁금해졌습니다. 한 관계자는 "전 세계적으로 관심이 쏠리는 미국 대선 TV토론에서 우리 회사 이름이 나오니 자랑스럽다"고 말했는데요. 이날 직장인 커뮤니티 '블라인드'에 올라온 재미있는 댓글은 모든 상황을 깔끔하게 정리해 줍니다. "바이든 트럼프 1차 토론, 누가 압승?"이라는 글에 달린 단 두 글자의 댓글, '샘송(삼성)'.2024-06-28 20:24:49
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![[美대선 TV토론] 바이든 추락한 경제 넘겨받아…트럼프 인플레로 나라 죽어가](https://image.ajunews.com//content/image/2024/06/28/20240628151423432459.jpg)
바이든 "추락한 경제 넘겨받아"…트럼프 "인플레로 나라 죽어가" [이코노믹데일리] 11월 5일 미국 대선에서 맞설 조 바이든 대통령과 도널드 트럼프 전 대통령은 27일(현지시간) TV토론에서 90분 내내 대격돌을 벌였다. 두 후보는 이날 조지아주 애틀랜타의 CNN 스튜디오에서 열린 첫 TV토론에서 △경제 △낙태 △불법 이민 △외교 △민주주의 △기후변화 △우크라이나·가자 전쟁 등 주제마다 격돌했다. 첫 주제인 '경제문제'에서, 진행자는 바이든 대통령에게 '트럼프 대통령 때보다 경제가 나빠졌다고 생각하는 유권자들에게 뭐라고 할 것인가'라고 물었다. 바이든 대통령은 "트럼프 에게서 추락하는 경제를 넘겨받았고 (코로나19) 팬데믹을 너무 부실하게 대응해 많은 사람이 죽고 있었다"고 말했다. 이에 트럼프 전 대통령은 "우리는 미국 역사상 최고의 경제를 갖고 있었고 그렇게 잘했던 적이 없었다"면서 "그는(바이든) 잘하지 못했고 인플레이션이 우리나라를 죽이고 있다. 인플레이션이 정말 우리를 죽이고 있다"고 말했다. 남부 국경의 불법 이민 문제에 대해 트럼프 전 대통령은 바이든 대통령이 국경을 개방한 탓에 다른 나라의 범죄자와 정신질환자, 테러리스트가 미국으로 넘어오고 있다고 주장했다. 이에 바이든 대통령은 남부국경에 사실상 빗장을 건 최근 행정조치를 언급한 뒤 "지금은 불법으로 국경을 넘는 사람들이 40%나 줄었다"면서 "그(트럼프)가 백악관을 떠났을 때보다 더 나아졌다"고 반박했다. 우크라이나 계속 지원 문제와 관련해 트럼프 전 대통령은 "우리와 우크라이나 사이에는 바다(대서양)가 있다"면서 미국이 우크라이나를 지원할 게 아니라 유럽 국가들이 우크라이나를 지원하는 데 더 돈을 써야 한다고 주장했다. 다만 그는 러시아가 지금까지 점령한 우크라이나 영토를 소유하고 우크라이나가 북대서양조약기구(NATO)에 가입하지 않으면 전쟁을 끝내겠다는 러시아의 조건을 받아들일 수는 없다는 입장을 밝혔다. 바이든 대통령은 러시아가 우크라이나로 멈추지 않고 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국들을 위협할 것이라며 우크라이나 지원이 미국과 세계의 안보에 중요하다고 강조했다. 두 후보는 여성의 낙태권에 대해서도 다른 입장을 나타냈다. 바이든 대통령은 재선 되면 보수 우위 대법원이 2022년 6월 폐기한 '로 대 웨이드' 판결을 복원하겠다고 말했다. 미국에서 낙태는 연방 차원의 헌법 권리로 보호해왔지만 대법원의 폐기 결정 이후 여러 주(州)에서 낙태를 금지했다. 트럼프 전 대통령은 낙태는 각 주(州)가 판단해야 할 문제라면서 강간이나 불륜, 임신부를 보호하기 위한 예외적인 낙태는 허용해야 한다는 입장을 밝혔다. 대선 결과 승복 여부와 관련, 트럼프 전 대통령은 "공정한 선거라면 당연히 승복할 것"이라면서도 "바이든이 끔찍하게 (대통령) 직무를 수행하지 않았다면 나는 다시 출마하지 않았을 것이고, 아마도 기소도, 어떤 정치적 보복도 없이 다른 장소에서 행복하게 살고 있었을 것"이라고 말해 자신에 대한 4건의 형사 기소가 자신의 출마를 막기 위한 것이라고 주장했다. 그는 "그러나 불행히도 그로 인해 내 지지율은 매우 높은 수준으로 올라가고 있다"고 주장했다. 이에 대해 바이든 대통령은 지난 2020년 대선 이후 트럼프 전 대통령이 제기한 대선사기 주장에 대해 어떤 법원에서도 이를 받아들이지 않은 사실을 상기시킨 뒤 "당신은 투덜이(whiner)이기 때문에, 선거 결과를 받아들일지 의문"이라고 공격했다. 이번 토론에선 발언 순서가 아닌 후보의 마이크는 꺼두도록 조치해 토론 중 상대방 말 끊기와 상호 비방을 차단해 대체로 차분하게 진행됐지만 감정적인 충돌도 있었다. 올해 81세인 바이든 대통령은 자신의 나이에 대한 우려와 관련, "나는 한국에 가서 삼성이 수십억 달러를 미국에 투자하도록 설득했다"면서 자신의 재임 중 성과를 강조했다. 트럼프 전 대통령은 "나는 두 번을 인지력 테스트를 받았으며 두 번 다 만점을 받았다"고 말한 뒤 바이든 대통령을 향해 "그는 하나도 받지 않았다"고 밝혔다. 바이든 대통령은 트럼프 전 대통령이 최근 '성추문 입막음 돈' 혐의로 유죄 평결을 받은 것을 물고 늘어지며 "이 무대에 있는 유일한 유죄 평결을 받은 중범죄자"라고 공격했다. 그러자 트럼프 전 대통령은 자신이 잘못한 게 없다면서 바이든 대통령의 차남 헌터 바이든이 총기 불법 소지 혐의로 유죄 평결을 받은 것을 지적했다. 두 후보는 현재 누구도 뚜렷한 우위를 점하지 못한 상황에서 이번 토론이 초박빙 판세에 큰 영향을 미칠 것으로 판단하고 부동층 유권자들의 표심을 모으기 위해 사활을 걸고 토론을 준비한 것으로 알려졌다. 미국 언론은 이날 토론이 올해 선거운동에서 가장 중요한 순간일 수 있다고 전망하는 등 이번 토론 성적이 대선 승패를 좌우할 가능성이 클 것으로 전망했다. 한편 이날 토론을 지켜본 유권자들을 대상으로 실시한 CNN 플래시 여론조사에 따르면 이번 토론에서 트럼프가 더 나은 성과를 냈다고 응답한 비율은 67% 대 33%로 나타났다. 그러나 유권자 10명 중 약 8명(81%)은 토론이 대통령 선택에 영향을 미치지 않았다고 답했다. 또 다른 14%는 그로 인해 다시 생각하게 됐지만 마음이 바뀌지는 않았다고 답했고, 5%는 누구에게 투표할지에 대한 마음이 바뀌었다고 답했다.2024-06-28 14:00:49
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