2025.08.18 월요일
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메리츠금융, 상반기 순익 1조3584억원…반기 최대 실적 (종합) [이코노믹데일리] 메리츠금융지주가 반기 기준 역대 최고 실적을 올해 다시 경신했다. 이와 함께 자사주 매입 중심의 주주환원 정책을 지속할 것이라고 밝혔다. 13일 메리츠금융의 경영실적 공시에 따르면 올해 상반기 당기순이익(연결기준)은 1조3584억원으로 집계됐다. 이는 기존에 사상 최대 실적을 기록했던 전년 동기(1조3275억원)보다도 2.3% 증가한 규모다. 2분기 기준으로도 전년 동기 대비 0.2% 증가한 7376억원을 기록해 역시나 사상 최대치다. 다만 상반기 영업이익(연결기준)은 1조6715억원으로 전년 동기(1조7764억원) 대비 5.9% 감소했고, 매출액도 전년 동기(23조7866억원)보다 26.1% 줄어든 17조5817억원으로 나타났다. 메리츠금융의 자산 총계는 124조2453억원, 자기자본이익률(ROE)은 업계 최고 수준인 26.3%로 각각 집계됐다. 메리츠금융 관계자는 "어려운 영업환경 속에서도 이런 호실적을 이끈 요인으로는 '본업의 탁월한 성과로 수익을 잘 낸다'라는 그룹의 핵심 원칙에 충실했기 때문"이라고 말했다. 특히 그룹 자회사인 메리츠화재의 투자손익 증가와 메리츠증권의 견조한 기업금융 실적 및 자산운용 실적 개선 등이 이를 견인했다. 주요 계열사별 실적을 살펴보면 메리츠화재의 2분기(별도기준) 당기순이익은 5247억원으로, 전년 동기(5068억원) 대비 3.5% 증가해 분기 기준 사상 최대치를 달성했다. 2분기 영업이익(별도기준) 역시 7070억원으로 지난해 같은 기간(6764억원)보다 4.5% 늘었다. 다만 상반기 기준으로는 당기순익과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 1.0%, 0.6%씩 감소했다. 새 회계기준(IFRS17) 도입 이후 격화된 장기보험 출혈경쟁에 동참하기보다 새로운 수요와 고객을 찾는 등 수익성 있는 시장에서 적극 대응한 결과라는 설명이다. 메리츠화재 관계자는 "마진이 적절하게 확보된다면 매출량을 극한까지 늘리는 '가치 총량 극대화' 원칙을 유지하고 있다"며 "가치 총량에 대한 집중이 매출과 수익성의 동반 성장으로 이어지고 있다"고 말했다. 메리츠증권의 상반기 연결기준 영업이익과 당기순이익은 각각 4485억원과 4435억원으로 나타났다. 전년 동기보다 영업이익은 10.6% 감소했지만, 당기순익은 19.9% 늘었다. 메리츠증권 관계자는 "딜의 개수보다 질 중심의 선별적 투자를 진행해 안정적인 수익 확대를 추구하고 있으며, 프로젝트 파이낸싱(PF) 외 대체투자 및 정통 기업금융(IB) 영역으로 포트폴리오를 다변화하고 있다"고 말했다. 아울러 메리츠금융은 이날 실적 발표와 함께 '기업가치 제고(밸류업) 계획 이행현황'을 공유했다. 메리츠금융 관계자는 "올해 6월 말 기준 자사주 매입·소각률은 12.5%로 당사 요구수익률(10%)을 상회하고 있다"며 "자사주 매입 중심의 주주환원 정책을 지속할 것"이라고 말했다. 지난 2023년 주주환원정책 발표 이후 누적 총주주수익률(TSR)은 172.2%를 기록 중이며, 3년 연평균으론 65.1%로 나타났다. 또한 지난 3월 총 5500억원 규모의 신탁계약 체결 후, 지난달 말 기준으로 약 4587억원(약 407만주)을 취득했고, 현재도 진행 중이라고 밝혔다.2025-08-13 17:07:26
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강남 정비사업도 단독입찰 시대… 건설사들, 출혈경쟁 대신 선별 수주 [이코노믹데일리] 건설사들이 선별 수주 기조를 강화하면서 서울 강남권 정비사업 단지에서도 단독입찰 혹은 무응찰로 유찰되는 사례가 늘고 있다. 사업성이 낮거나 경쟁이 과열될 것으로 예상되는 사업지에서 건설사들이 소극적인 태도를 보이는 상황이다. 13일 정비업계에 따르면, 이날 시공사 입찰을 마감한 강남 개포주공 6·7단지 재건축 사업에서 현대건설이 단독입찰하며 유찰됐다. 총공사비 1조5319억원 규모의 대형 사업지로 삼성물산과 현대건설 간 경쟁이 예상됐지만, 삼성물산이 입찰에 참여하지 않으면서 현대건설만 남았다. 삼성물산은 오는 9월 시공사 선정 총회를 앞둔 압구정 2구역 재건축 사업 수주에 집중할 방침이다. 강남권에서 반복되는 단독입찰 사례는 이번이 처음이 아니다. 지난 4일 진행된 잠실 우성 1·2·3차 재건축 시공사 입찰에서도 GS건설만 참여하며 유찰됐다. 방배15구역 역시 지난달 27일 포스코이앤씨만 단독 입찰해 유찰된 바 있다. 서울 정비사업지에서 단독입찰이 지속되면서 수의계약 방식으로 전환하는 경우도 늘고 있다. 관악구 봉천 제14구역 재개발 조합은 지난 8일 수의계약 입찰에 단독 참여한 GS건설을 시공사로 선정했다. 일부 조합에서는 입찰 조건을 변경해 건설사들의 참여를 유도하는 모습도 보인다. 서울 중구 신당10구역 조합은 지난 7일 공동도급(컨소시엄) 불가 조건을 완화한 네 번째 시공사 선정 입찰을 공고했다. 건설사들이 선별 수주 기조를 강화하는 배경에는 경기 침체와 공사비 상승 부담이 크다. 한 대형건설사 관계자는 "건설사마다 사업성이 높은 곳을 선별해 수주하는 경향이 강해졌다. 경쟁이 예상되는 사업지는 중도 하차하고, 보다 유리한 입지를 가진 사업지에 집중하는 전략이 일반화되고 있다"고 설명했다. 또 다른 건설사 관계자는 "강남권에서도 유찰이 발생하는 상황이다 보니 다른 지역에서도 선별 수주 기조가 더 강화될 것"이라고 내다봤다. 정비업계에서는 연말까지 압구정 2구역과 성수1지구 등 일부 주요 사업지에서는 건설사 간 경쟁이 발생할 가능성이 있다고 본다. 압구정 2구역에서는 삼성물산과 현대건설 간 경쟁이, 성수1지구에서는 현대건설과 GS건설 간 수주전이 예상된다. 다만 한 건설사 관계자는 "아직 선정까지 시간이 있어 상황을 지켜보는 단계"라고 말했다. 조합 입장에서는 단독입찰이 반복되면 사업 지연과 선택지 축소라는 문제가 발생할 수 있다. 한 정비사업 조합 관계자는 "조합원들은 빠른 사업 추진을 원하지만, 한남4구역 사례처럼 건설사 간 경쟁이 벌어져 더 나은 조건을 이끌어내길 기대한다"며 "그러나 단독입찰로 유찰될 경우 사업이 지연되고, 수의계약으로 가면 협상력이 약해질 우려가 있다"고 말했다.2025-03-13 13:40:00
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삼성물산, 정비사업 수주 2조 돌파… 한남4구역·대림가락 등 잇따라 수주 [이코노믹데일리] '래미안' 브랜드로 국내 주택시장을 선도해온 삼성물산 건설부문이 정비사업 시장의 강자로 떠올랐다. 불과 두 달 만에 2조원 이상의 수주를 기록하며, 경쟁 대형 건설사들을 크게 앞질러 선두 자리를 차지했다. 3일 업계에 따르면 올해 삼성물산 건설부문의 정비사업 수주액은 2조239억원에 달한다. 1월에는 서울 용산구 한남4구역(1조5695억원)을 수주했다. 최근에는 송파구 대림가락 재건축(4544억원)까지 확보하며 수주 규모를 더욱 확대했다. 삼성물산은 올해 정비사업 수주 목표를 5조원으로 설정했다. 불과 두 달 만에 목표액의 약 40%를 달성한 셈이다. 시공사 선정 총회를 앞둔 서울 서초구 신반포4차(1조310억원)와 송파구 송파한양3차(2595억원)까지 수주할 경우, 1분기 누적 수주액은 3조3144억원에 이를 전망이다. 삼성물산은 지난 수년간 정비사업 수주에 신중한 접근을 이어왔다. 경쟁입찰 참여를 최소화하며, 출혈경쟁을 피하는 대신 사업성이 확실한 프로젝트에 집중했다. 이러한 전략으로 인해 2021년 정비사업 수주액은 9117억원까지 감소한 바 있다. 그러나 지난해 하반기부터는 수주 경쟁에 적극적으로 나서며 일감 확보에 적극 나서고 있다. 부산 시민공원촉진 2-1구역 재개발에서는 포스코이앤씨에 밀렸지만, 서울 남영2구역 재개발(6619억원)과 부산 광안3구역 등 주요 단지를 잇따라 수주하며 신규 수주액 3조6398억원을 기록했다. 업계에서는 주요 지역의 핵심 단지들이 잇따라 시공사 선정에 나서면서, 삼성물산이 수주 경쟁에서 유리한 고지를 점하고 있다는 분석이 나온다. 2022년 이후 원자재 가격과 인건비 상승으로 정비사업의 수익성이 낮아진 가운데, 삼성물산은 그동안 삼성전자 등 그룹 물량에 집중하며 정비사업 수주 비중이 상대적으로 낮았다. 이에 따라 타 건설사보다 비용 상승의 영향을 덜 받았을 가능성이 크다는 평가도 이어지고 있다. 삼성물산은 지역 랜드마크 단지를 중심으로 수주에 나서고 있다. 2023년에는 미래 주거기술 ‘넥스트 홈’을 공개하며, 여의도·성수·압구정 등 한강변 핵심 입지에서의 수주 의지를 공식적으로 밝힌 바 있다. 당시 김명석 삼성물산 부사장(주택본부장)은 "서울시 조례 개정으로 많은 랜드마크 단지가 나올 것으로 예상되는 만큼, 적극적으로 참여할 계획"이라며 "오늘(2023년 8월 23일) 발표한 상품들도 이러한 전략과 연결돼 있다"고 밝혔다. 한남4구역에 이어 올해 주요 정비사업으로는 압구정2구역(신현대아파트 9·11·12차)과 성수전략정비구역 등 한강변 주요 단지들이 시공사 선정을 앞두고 있다. 서울 영등포구 여의도에서도 재건축 단지들이 순차적으로 사업을 추진 중이다. 삼성물산은 이들 주요 정비사업 수주를 위해 적극적인 행보를 보인다. 삼성물산 관계자는 "장위8구역 공공재개발, 여의도 대교아파트, 방화6구역, 잠실우성1,2,3차, 광나루 현대리모델링 수주를 목표로 하고 있으며, 압구정현대와 성수 등 주요 사업지도 적극 검토 중"이라고 밝혔다. 삼성물산이 정비사업 수주에 대한 의지를 적극적으로 드러내면서, 건설사 간 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 특히 잠실우성1,2,3차의 경우, 지난해 GS건설이 단독 입찰했으나 유찰된 바 있으며, 이번에 삼성물산이 수주전에 합류하면서 양측의 경쟁이 불가피할 것으로 보인다. 두 건설사가 입찰에 함께 참여할 경우, 2015년 서초 무지개아파트(현 서초 그랑자이) 수주전 이후 약 10년 만에 정면 승부를 펼치게 된다. 압구정현대 재건축의 첫 주자로 꼽히는 압구정2구역에서는 현대건설과 삼성물산 간 치열한 경쟁이 예상된다. 현대건설은 기존 아파트 시공 이력을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 범현대가와 직·간접적으로 연관된 조합원들이 적지 않아 수주전에 사활을 걸 것으로 보인다. 2구역 조합은 올해 중 입찰 공고를 내고 시공사를 선정할 계획이다. 서울시 정비계획안 자료를 보면 압구정2구역은 최고 250m, 65층 규모의 초고층 단지로 탈바꿈할 예정이다.2025-03-04 10:00:00
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테무, 한국 e커머스 시장 직접 진출…"출혈 경쟁 심화 우려" [이코노믹데일리] 중국 온라인 쇼핑몰 테무가 한국 e커머스 시장에 직접 진출한다. 18일 업계에 따르면 테무는 국내에서 오픈마켓을 운영하기로 하고 한국인 판매자 모집에 나섰다. 그동안 중국산 제품을 해외로 판매하는 사업 모델을 운영해 온 테무는 한국 상품을 직접 유통하는 '로컬 투 로컬'(L2L) 사업을 시작한다고 밝혔다. 한국 소비자에게 다양한 지역 상품을 제공하고 한국 판매자에게는 새로운 판로를 열겠다는 설명이다. 테무는 한국에서 오픈마켓 사업을 시작하기로 함에 따라 알리익스프레스와 마찬가지로 국내에 사무실을 두고 지사장 파견, 인력 채용 등의 수순을 밟을 전망이다. 알리익스프레스는 2023년 10월 한국 상품 전문관 K베뉴를 신설해 지난해 12월까지 입점 수수료 면제를 앞세워 한국인 판매자를 모집했다. 테무는 본사 차원에서 국내 주요 물류업체와 계약하는 방안도 추진하는 것으로 알려졌다. 업계에서는 이미 포화 상태인 e커머스 시장에 거대 자본을 등에 업은 테무까지 참전하자 예의주시하는 분위기다. 한 업계 관계자는 "지금도 오픈마켓 업체들은 출혈 경쟁이 심한데 테무까지 가세하면 각 기업의 '제 살 깎아먹기' 마케팅이 심화할 수 있다"며 "한국이 전세계 오픈마켓의 격전지가 되는 모양새"라고 우려했다. 현재 국내 e커머스 시장은 쿠팡과 네이버쇼핑이 '양강' 구도를 형성하고 있다. G마켓, 11번가 등 기존의 e커머스 기업들은 매출은 물론 수익성이 점차 악화하며 부진을 겪고 있다. 문제는 국내 e커머스 시장 잠재력이 한계에 다다를 것이란 전망이 나오고 있다는 점이다. 통계청에 따르면 국내 e커머스 플랫폼 거래액은 지난해 10월과 11월 각각 20조2056억 원, 21조1415억 원으로 전년 동기 대비 0.3%, 0.7% 늘어나는 데 그쳤다. 지난해 12월 거래금액은 3.2% 증가했다. 업계에선 테무의 오픈마켓 시장 진출은 주요 시장인 미국에서 '트럼프 관세'로 판로가 막힐 것에 대비해 한국에서 활로를 찾겠다는 의도로 보고 있다. 그 때문에 테무가 초저가를 앞세워 대대적인 마케팅 비용을 투입해 존재감을 키운다면 국내 e커머스 생태계가 더욱 위축될 수 있다는 우려가 나온다. 실제 테무는 2022년 9월 미국에 이어 유럽, 아시아에 연이어 진출하면서 초기 시장 진입을 위해 주력했다. 특히 미국 최대 스포츠 행사인 프로풋볼리그(NFL) 결승전 '슈퍼볼'에 지난해에만 30초에 90억 원에 달하는 광고를 4번 상영한 바 있다. 다만 일각에선 테무의 국내 시장 진출이 '찻잔 속의 태풍'에 그칠 것이란 의견도 나온다. 한 업계 관계자는 "테무의 가장 큰 매력은 가격인데, 아무래도 오픈마켓 형식은 경쟁력이 떨어질 것"이라고 전망했다. 앱·리테일 분석 서비스 와이즈앱·리테일에 따르면 지난해 테무의 카드 결제 추정액은 6002억원으로 알리익스프레스(3조6897억원)에 비해 크게 낮은 수준이다.2025-02-18 19:11:01
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중견 3사 '르쌍쉐'…전기차시대 생존 가능한가? [이코노믹데일리] 국내 중견 완성차 3사(르노코리아·GM 한국사업장·KG모빌리티)가 전기차(EV) 캐즘(일시적 수요 둔화) 이후 점유율 하락의 위기에 빠졌다. 글로벌 탈탄소화 추세에 완성차 기업은 기존 내연기관차에서 전기차로의 변화가 필요한데 비해 중견 3사는 신차 출시 등 명확한 전기차 시장 전략을 마련하지 못하면서다. 여기에 중국 전기차 브랜드 BYD(비야디)의 본격적인 국내 상륙으로 인해 근심은 더 깊어졌다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 17일 "중견 3사는 현재 전기차로의 타이밍을 놓쳤다. 회사의 정책 결정 부재, 판매 부담, 자신감 결여 등 다양한 원인이 작용한 것으로 분석된다"며 "현재 상황으로는 어떠한 해결책을 제시하기 어려운 정도로 극복하기 어려워 보인다"고 설명했다. 국내 내수시장 입지는 현대차그룹의 점유율 증가로 나날이 어려워지고 있다. 실제 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 현대차·기아·제네시스의 국내 승용차 시장 점유율은 각각 30.5%, 34.5%, 9.1%로 집계됐다. 반면 중견 3사는 △KG모빌리티 3.3% △르노코리아 2,6% △GM 한국사업장 1.7%로 지난해 합산 점유율 7.6%에 그쳤다. 점유율이 하락하는 상황에서 BYD 악재가 겹쳤다. 전기차 전환 시기를 대비하지 못한 채 BYD의 저가 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '아토 3' 판매가 시작됐기 때문이다. 지난달 판매를 시작한 아토 3는 판매 5주만에 2800대의 예약 판매를 기록하며 승승장구하고 있다. 더 큰 문제는 BYD가 영향력을 넓혀가고 있는 저가 전기차 시장이 기존 내연기관차 시장에서 중견 3사가 현대차그룹에 대적해 우위를 점하던 시장이었다는 점이다. 즉, 현재 시점에서 새로운 전기차 모델을 선보인다 한들 저가 시장을 차지할 수 있다는 확신이 없다는 분석이다. 아울러 GM 한국사업장에는 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭풍 언급도 위협으로 작용하고 있다. 국내 생산 물량의 80% 이상을 미국에 수출하고 있어서다. 지난해 한국GM의 미국 수출 물량은 41만8782대로 전체 생산량(49만9559대)의 83.8%에 달했다. 이에 따라 미국의 상호관세 부과 시 기업 생존 자체에 위험이 될 수 있다는 분석도 나온다. 그럼에도 불구하고 중견 3사는 '출혈경쟁'을 각오해서라도 전기 신차를 출시해야 한다. 이호근 교수는 "쉽지 않은 상황이지만 이제라도 지속적으로 상품성 있는 저가 전기차를 매년 출시해 시장 점유율을 높여야 한다"고 강조했다. 르노코리아는 실제 지난해 상품성을 갗춘 '그랑 콜레오스'를 출시하며 전년 대비 판매량이 68.4% 늘었다. 이는 중견3사에도 '가능성'이 있음을 시사하고 있다. 올해 중견 3사는 신차 출시 계획을 공개하며 시장 성장 가능성에 불을 지폈다. 르노코리아는 콜레오스에 이어 올해 '세닉 E-Tech', 내년에 '오로라2'를 출시하며 성장세를 이어갈 전망이다. 아울러 부산 공장에 전기차 전용 설비를 마련하며 투자를 확대하고 있다. KG모빌리티도 '토레스 하이브리드'와 전기 픽업트럭 '무쏘 EV'를 선보인다. 마지막으로 GM 한국사업장도 기반 마련에 힘쓸 예정이다. GM 한국사업장 관계자는 "정확한 출시 날짜가 정해진 전기차는 없지만, 전기차 플랫폼 개발 등 노력을 지속할 것"이라고 전했다.2025-02-18 06:00:00
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