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'PvP' '액션 슈팅'…알고 보면 쉬운 게임 용어 [이코노믹데일리] 한 주 동안 화제를 모은 통신·정보기술(IT) 업계 소식, 취재 현장에서 보고 들은 이야기를 토요일마다 한바탕 비벼 드립니다. [편집자주] 지난 31일 개막한 게임 축제 '웰컴 호요랜드'가 첫날에만 1만5000명에 이르는 관람객을 동원하면서 성공적인 출발을 알렸습니다. 또한 오는 14일 부산에서 개막하는 '지스타 2024'는 역대 최대 규모로 개최되며 어느 때보다 전국적 관심이 높습니다. 이는 몇몇 마니아만 즐기는 취미가 아닌 남녀노소가 향유하는 대중 문화로 게임이 자리 잡았음을 보여준다고 할 수 있습니다. 그런데 게임을 하루 한두 시간씩, 일주일에 몇 시간 정도 가볍게 즐기는 일반 이용자에게 생소한 것 중 하나가 용어입니다. 특히 게임 장르를 구분하는 다양한 표현은 익숙하지 않습니다. 'PvP'나 '액션 슈팅' 같은 말이 대표적입니다. PvP, PvE는 쉽게 말해 이용자가 무엇을 상대로 게임을 즐기는지를 나타냅니다. 'P'는 플레이어, 즉 이용자를 뜻하고 'E'는 이용자가 맞닥뜨리는 게임 속 세계나 배경, 환경을 일컫습니다. 'v'는 우리말로 '~대(對)'라는 뜻의 'versus'의 머리글자입니다. 따라서 PvP는 이용자와 이용자가 대결을 펼치는 게임, PvE는 모험과 캐릭터 육성이 주가 되거나 상대방 이용자가 아닌 적과 싸우는 게임이라고 할 수 있습니다. 최근에는 두 가지 요소를 모두 담은 'PvPvE' 방식의 게임도 나오고 있습니다. 게임 장르에 관한 용어 중에는 RPG나 MMORPG, 액션 슈팅, 시뮬레이션 같은 것들도 있습니다. 이들 용어는 앞선 PvP나 PvE와 다른 방법으로 게임 진행 방식을 표현한 것들입니다. 국내에서 가장 인기 있는 장르인 RPG를 먼저 보면 역할수행게임이라는 뜻입니다. 말 그대로 게임 속 세계에서 일정한 역할을 하는 것입니다. RPG는 이용자가 게임 속 주인공이 돼 채집, 사냥, 임무 수행 등을 하면서 경험을 쌓고 더 강한 캐릭터로 성장하는 게 주된 목적입니다. MMORPG라고 하는 대규모 다중접속역할수행게임은 RPG를 더 넓게 확장시킨 장르입니다. 세계관을 방대하게 키우고 수많은 이용자가 동시에 접속해 배경을 공유하면서 즐기는 게임입니다. 엔씨소프트의 '리니지', 넥슨의 '마비노기', 스마일게이트의 '로스트아크'가 MMORPG에 속합니다. 한국은 세계에서도 MMORPG가 잘 발달한 국가인데요. 이 때문에 국내 게임사는 MMORPG가 아닌 장르에 약하다는 평가도 나오는 게 사실입니다. MMORPG만으론 글로벌 시장 진출에 한계가 있는 탓에 요즘은 국내 게임사도 액션 슈팅과 시뮬레이션 등으로 장르를 다변화하는 추세입니다. 액션 슈팅은 액션 게임의 한 분류인 슈팅 게임에서 '액션'이라는 요소를 좀 더 강조하기 위해 등장한 표현이라고 합니다. 액션 게임은 자판이나 게임 콘트롤러 같은 장치를 조작해 캐릭터를 움직이는 모든 게임을 총칭합니다. 슈팅 게임은 총이나 대포 쏘기 같이 무기를 쏘는(shoot) 것을 말합니다. 액션 슈팅 게임은 슈팅 게임의 빠른 진행, 역동성을 극적으로 나타낸 말이라고 볼 수 있습니다. 현실을 생동감 있게 반영한 시뮬레이션 게임도 인기 장르 중 하나입니다. 무엇을 게임으로 구현했는지에 따라 운전, 전쟁, 도시 건설, 심지어 인생이나 연애 시뮬레이션도 있습니다. 한국의 PC방 문화를 연 블리자드의 '스타크래프트' 역시 전략 시뮬레이션으로 보는 견해가 많습니다. 저그나 테란 등 종족이 우주 전쟁을 벌인다는 이야기의 큰 줄기는 비현실적이지만 군대와 군대가 전투를 벌이고 승패에 전술이 크게 작용한다는 점에서 시뮬레이션이라는 것입니다. 시대에 따라 유행하는 게임과 장르가 있기 마련이지만 사람마다 PvP가 더 맞을 수 있고 PvE MMORPG 특유의 성장을 통한 재미를 느낄 수도 있습니다. 장르 관련 용어는 게임을 다룬 기사에서 가장 많이 등장하는 표현이기 때문에 용어의 뜻을 안다면 이용자가 즐기고 싶은 게임을 선택하기 쉬워질 것으로 보입니다.
2024-11-02 08:00:00
발롱도르 시상식에 나타난 '한국타이어' [이코노믹데일리] 한국타이어가 28일(현지시간) 프랑스 파리 '샤틀레 극장'에서 개최되는 세계 최고 권위의 축구 시상식 '발롱도르'를 공식 후원한다. 발롱도르는 세계 최고의 남녀 축구 선수에게 수여하는 상으로 1956년부터 매년 진행되고 있다. 올해부터는 '유럽축구연맹(UEFA)'과 미디어 기업 프랑스 풋볼, 레퀴프의 소유주인 '아마우리 그룹'이 공동으로 수여한다. 한국타이어는 전 세계 인기 스포츠인 축구와 관련해 가장 관심이 높은 행사 중 하나인 발롱도르를 후원해 전 세계 소비자들에게 자사 브랜드 이미지를 각인시킬 계획이다. 특히 이번 파트너십을 통해 레드카펫과 미디어 취재구역 등 발롱도르 행사장 주요 장소에 한국타이어의 브랜드 로고가 노출된다. 또 다양한 브랜드 경험을 제공할 수 있는 디지털 마케팅 활동도 한국타이어와 유럽축구연맹이 함께 진행할 예정이다.
2024-10-28 14:52:12
'공백의 삼성' 몰입감도 리더십도 없었다 [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 관리의 삼성, 기술의 삼성. 과거 삼성전자를 설명하던 칭호입니다. 그러나 최근 방문한 가전·반도체 전시회에서 삼성전자는 몰입감과 리더십이 부재한 '공백의 삼성'을 방증하는 것 같았습니다. 국내 최대 가전 전시회인 한국전자전과 반도체 전시회인 반도체대전이 지난 23일과 24일 서울 강남구 코엑스에서 나란히 열렸습니다. 삼성전자는 두 행사에 모두 참가해 부스를 차렸습니다. 자연스럽게 가전 주도권을 두고 경쟁하는 LG전자, 반도체 패권 전쟁에서 경합하고 있는 SK하이닉스 부스와 각각 비교해 볼 수 있었습니다. 두 행사에서 삼성전자의 공통적인 부스 콘셉트는 '열린 공간'이었습니다. 부스의 기본 색으로 흰색을 선택해 탁 트인 느낌을 주고 내부엔 빈 공간을 크게 만들어 사람들이 자유롭게 오갈 수 있게 했습니다. 곳곳엔 삼성전자가 자랑하는 갤럭시 인공지능(AI) 기능을 체험할 수 있는 구역도 있었습니다. 반면 가전과 반도체에서 각각 경쟁하는 LG전자와 SK하이닉스는 사뭇 달랐습니다. 한국전자전에 부스를 차린 LG전자는 스토리텔링을 중심으로 한 폐쇄적인 공간을 만들어 놨습니다. 다큐관, 드라마관, 공상과학(SF)관, 액션관 등 4개 구역으로 나누고 각 구역에서 순서대로 LG전자의 제품을 체험할 수 있도록 조성했습니다. 다큐관은 에어컨과 갈대밭, 거울로 꾸며 신비로운 분위기를 자아냈고 드라마관에선 LG전자의 가전을 이용한 연극을 감상할 수 있었습니다. SF관과 액션관도 특징적인 모습을 보였습니다. 반도체대전에 참여한 SK하이닉스는 부스 우측 전체에 게임기 여러 대를 설치했습니다. SK하이닉스에서 만드는 메모리 제품을 주제로 한 그림 찾기나 핀볼 게임 등을 설치해 놨더니, 관람객들이 긴 줄을 만들 정도로 참여 열기가 높았습니다. SK하이닉스가 자랑하는 고대역폭메모리(HBM)도 부스 중앙에서 자리를 지켰습니다. 쌀알을 가득 쌓아 놓고 최초의 메모리와 자사의 HBM 성능을 비교한 투명 플라스틱 조형물도 눈에 띄었습니다. 삼성전자가 HBM에 대해 다른 메모리 제품 중 하나로 취급하며 소개한 것과 대비되는 모습이었습니다. 삼성전자의 두 부스와 LG전자, SK하이닉스 부스를 나오던 사람들의 반응도 극명하게 갈렸습니다. 가장 큰 차이는 '몰입감'의 유무였습니다. LG전자와 SK하이닉스 부스를 나오던 사람들은 '집중이 잘 됐다'거나 '몰입감이 좋았다'는 의견을 냈습니다. 삼성전자 부스에선 들을 수 없던 소리였습니다. 이 뿐만이 아닙니다. 반도체업계 주요 인사가 참석한 지난 24일 반도체대전 단체 관람에서도 삼성전자는 의외의 모습을 보였습니다. 삼성전자 임원급 인사가 행사장을 찾았음에도 정작 단체 관람엔 사람을 보내지 않았습니다. 이강욱 SK하이닉스 부사장이 단체 관람에 참석한 것과 비교되는 지점입니다. 반도체 업계 1위라는 삼성전자의 자신감이 줄어든 게 아니냐는 '착시'까지 생기는 듯 했습니다. 이유는 있습니다. 삼성전자는 올해 최악의 한 해를 보내고 있습니다. 지난 3분기엔 시장 컨센서스(전망치)를 1조원 가량 하회하는 실적을 내며 어닝쇼크를 일으켰고, 주식은 연일 연중 신저점을 갱신하고 있습니다. 과거의 삼성으로 돌아가기 위해선 공백의 삼성을 실속있게 채우는 과정이 필요해 보입니다. 참고로 27일은 이재용 삼성전자 회장의 회장 취임 2주년입니다. 이틀 전이던 25일 고(故) 이건희 선대회장의 4주기 추모식을 가진 직후 이 회장은 사장단과의 오찬에서 고인의 경영 철학 이외의 특별한 쇄신안을 언급하지 않았습니다.
2024-10-27 06:00:00
'흐흐', '찰칵' 노동자 죽어서 간 국감장 놀이터 됐다 [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 지난 15일 국회 환경노동위원회가 진행한 국정감사에서 이슈가 된 건 증인으로 출석한 뉴진스의 팜하니와 조선소 산업재해였습니다. 그리고 대중의 공분을 산 '셀카 사건'이 발생했습니다. 셀카 사건의 주요 인물은 정인섭 한화오션 거제사업장 사장입니다. 올 해만 5건의 중대재해가 발생한 이유로 국감장에 불려온 정인섭 사장이 팜하니와 셀카를 찍었습니다. 그것도 밝은 미소와 함께 말이죠. 본인이 왜 출석했는지, 현재 사태가 얼마나 심각한지는 잊은 듯 보이는 미소였습니다. 환노위 위원들의 질문에 내놓은 정인섭 사장의 답변도 의문점 투성이였습니다. 산재 개선을 요구하는 위원들의 목소리에도 당당히 "발주처에서도 이젠 안전을 중요한 요소로 본다"고 당당히 답했습니다. 노동자들의 부상이나 죽음에는 무관심한 듯 했습니다. 이상한 장면이 또 연출됐습니다. 이번엔 김준휘 부산 고용노동청장입니다. 정혜경 진보당 의원이 조선소 산재 관련 질의를 쏟아내자 김준휘 청장이 이유 모를 웃음을 보였습니다. "왜 웃으세요"라는 지적을 받기도 했습니다. 환노위가 이들을 불러내 다룬 건 조선소 산재였습니다. 분명 중대한 사안이었는데 증인으로 참석한 이들의 태도는 가벼워 보였습니다. 그들의 모습이 카메라에 잡힌 뒤 여론의 질타가 쏟아졌습니다. 한화오션은 김희철 대표이사 명의로 "국감에서 당사 임원의 적절하지 못한 행동에 대해 국민, 국회 그리고 유가족 여러분께 깊이 사과를 드린다"며 "사업장의 안타까운 사고로 국회 국정감사 증인으로 참석한 상황에서 당사 임원의 행동은 매우 부적절했다"고 사과까지 했습니다. 사과에도 불구하고 산재 피해자의 마음을 생각하기는커녕 본인의 감정이 우선이었던 모습을 보니 씁쓸해 집니다. 말 그대로 국감 아닌 '사감(私感)'이었습니다. 본인의 사사로운 감정에 휩싸여 산재의 심각성이 뒤로 밀렸다는 의미입니다. 그럼에도 우리는 조선소 산재 피해에 집중해야 합니다. 최근 취재를 위해 만난 조선소 관계자는 대기업이 운영함에도 전혀 대기업같지 않은 모습을 하고 있다고 말했습니다. 실제 국감 증거로 제시된 조선소 사고 현장을 본 대중도 경악을 금치 못했습니다. 30m 높이에도 철재 안전망이 아닌 그물망 하나만 설치돼 있는 경우도 있었습니다. 비극적 사고가 반복되지 않게 조속한 환경 개선이 이뤄졌으면 합니다. 이제 반환점을 돈 국감이 남은 기간 만이라도 사감이 아닌 산적한 문제들을 지적하고 개선 방향을 찾아가는 자리가 되면 좋겠습니다.
2024-10-16 20:05:19
에스파, 亞 투어 대성공...방콕 콘서트 전석 매진으로 2만명 동원 [이코노믹데일리] 에스파(aespa 에스엠엔터테인먼트 소속)가 아시아 투어를 성공적으로 마치고 본격적인 컴백 준비에 돌입했다. 지난 9월 28일과 29일 에스파는 태국 방콕의 임팩트 아레나(IMPACT ARENA)에서 열린 '2024 aespa LIVE TOUR – SYNK : PARALLEL LINE –' 공연을 성황리에 마쳤다. 양일간 전석 매진을 기록하며 약 2만 명의 관객을 동원 글로벌 히트메이커로서의 티켓 파워를 다시금 증명했다. 이날 콘서트에 앞서 열린 기자회견에서 에스파는 태국에서의 두 번째 공연 소감과 함께 정규 1집 타이틀곡 'Supernova'의 뮤직비디오 촬영 비하인드 스토리 향후 활동 계획 등 다채로운 이야기를 전했다. 현지 매체들의 열띤 취재 열기 속에서 에스파는 많은 주목을 받으며 태국 팬들에게 각별한 소감을 나눴다. 콘서트에서는 1000제곱미터의 대형 LED 스크린과 레이저 특수 효과 거대한 정글짐 세트 등이 동원되어 압도적인 비주얼을 선보였으며 팬들에게 더 가까이 다가갈 수 있도록 특별히 제작된 이동차를 활용해 관객과의 소통도 극대화했다. 'Supernova', 'Spicy', 'Next Level' 등 히트곡을 연이어 선보이며 현장의 열기를 최고조로 끌어올렸다. 이번 방콕 콘서트로 에스파는 아시아 투어 일정을 성공적으로 마무리했으며 이어 다섯 번째 미니 앨범 'Whiplash'로의 컴백을 앞두고 있다. 9월 30일 자정 공식 SNS 채널을 통해 공개된 티저 영상에서 새로운 비주얼로 돌아온 ae-에스파의 모습이 공개되었으며 이번 앨범에 대한 팬들의 기대감을 한층 더 고조시켰다. 한편 에스파의 다섯 번째 미니앨범 'Whiplash'는 오는 10월 21일 발매될 예정이며 현재 온·오프라인 음반 매장에서 사전 예약 구매가 가능하다.
2024-09-30 09:23:24
SKT의 퇴직자 격려금 3억원, '인생 2막 지원금'? [이코노믹데일리] 한 주 동안 화제를 모은 통신(Telecom)·정보기술(IT) 업계 소식, 취재 현장에서 보고 들은 이야기를 토요일마다 한바탕 비벼 드립니다. [편집자주] 회사에서 퇴직 전 프로그램에 참여하면 5000만원 주던 격려금을 3억원으로 올리겠다고 합니다. 2년 동안 월급을 받으면서 재취업이나 창업 준비를 할 수 있다고도 합니다. 여러분이 50대 가장이라면 프로그램에 응하시겠습니까. SK텔레콤에서 최근 이같은 소식이 전해지자 "감원에 나선 게 아니냐"는 해석이 이어졌습니다. 고액 연봉을 받는 장기 근속 직원이 정년(만 60세)보다 빨리 회사를 떠날 수 있도록 유인책을 강화했다는 얘깁니다. 마침 SK그룹 차원에서 강도 높은 '리밸런싱(사업 재편)'까지 진행 중이어서 SK텔레콤의 이번 조치로 인해 감원이 기정 사실로 굳어지는 듯합니다. 그러나 SK텔레콤 측은 "감원이 절대 아니다"라고 강하게 부인했습니다. 퇴직 전 프로그램인 '넥스트 커리어'가 SK텔레콤에 도입된 때는 2019년인데, 5년이 지나면서 5000만원으로는 퇴직 후 삶을 대비하기에 부족하다고 판단했다는 설명입니다. 회사 관계자는 "넥스트 커리어는 정년을 앞둔 직원의 인생 2막을 돕기 위한 복지"라며 "희망퇴직이란 말 자체가 사실과 안 맞다"고 힘줘 말했습니다. 통신 업계 전체로 보면 퇴직 전 프로그램과 희망퇴직 사이에 연결 고리는 분명합니다. 퇴직 전 프로그램의 전제 자체가 정년 전 퇴직인 데다 실제 많은 기업이 해당 프로그램을 인위적 감원 수단으로 활용해 왔기 때문입니다. KT는 지난 2002년 민영화되면서 인력 구조조정을 시작해 최고경영자(CEO)가 바뀔 때마다 대규모 감원을 했습니다. 퇴직 대상에 오른 직원에게는 프로그램 참여가 반강제로 이뤄지기도 했습니다. 그렇게 KT에서 줄어든 인원만 1만명이 넘습니다. 금융감독원 전자공시시스템에 올라온 보고서에는 올해 상반기 말 직원 수가 1만8617명이라고 나옵니다. 지난 2013년 말까지만 해도 KT 직원은 3만2000여명에 달했습니다. LG유플러스에서도 희망퇴직이 있었습니다. LG유플러스는 직원을 잘 내보내지 않기로 알려졌는데 지난 2022년 희망퇴직을 받았습니다. 이는 전신인 LG텔레콤과 LG데이콤, LG파워콤이 합병한 2010년 이후 처음이었습니다. 그에 앞서 LG유플러스는 퇴직자 지원 프로그램을 도입했습니다. 퇴직 전 프로그램은 '인생 2막 지원'이나 '재도약 지원' 같은 이름으로 불리기도 하지만 희망퇴직을 통한 기업의 비용 절감이라는 꼬리표를 떼기는 쉽지 않아 보입니다. 이와 관련해 전직·고용 서비스업을 하는 한 업체 관계자는 퇴직 전 프로그램을 '양날의 검'에 비유하기도 했습니다. 그는 "최근 경기가 어려워지면서 프로그램 도입을 문의하는 기업이 많은 게 사실"이라고 전했습니다.
2024-09-28 08:01:00
티맵의 '경로 이탈' [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 지난 17일 추석 귀경길에 오른 귀경객 사이 일명 '논두렁 사건'이 발생했습니다. 논두렁 사건은 길 안내 애플리케이션(앱) 티맵의 안내를 따라 충남 아산시 인주면 이면 도로로 진입한 차량 수백대가 2㎞거리를 5시간가량 걸려 이동한 것을 의미하는데요. 이 사건의 전말은 '안내 오류'로 밝혀졌습니다. 20일 티맵모빌리티 관계자는 "내비게이션은 추천 경로를 탐색할 때 시간, 거리, 연비 등 많은 요소를 고려한다. 추석 연휴를 교통량을 고려해 이면도로로 안내한 것 같은데 트래픽이 급격히 몰린 상황으로 보고 있다"며 "이면도로의 경우 트래픽을 정확히 파악할 수 있는 폐쇄회로(CC)TV가 거의 없다 보니 이런 문제가 발생한 것 같다"고 설명했습니다. 사안이 사안인지라 논두렁 사건의 원인을 제공한 티맵의 최근 움직임이 예사롭지 않아 보입니다. 기존 모빌리티 플랫폼에서 라이프 영역 쪽을 강화하겠다며 내비게이션 서비스에 충실하던 티맵이 사업을 다각화하는 모습을 보였습니다. 음식점 예약 업체 '캐치테이블'과의 협업에서 나아가 추석 연휴 기간엔 스타벅스와 협업해 추석 귀성객의 마음을 사로잡기 위해 노력했습니다. 의도와 상관없이 티맵은 추석 귀성길 운전자는 챙겼지만 귀경길 길 안내는 챙기지 못한 셈이 됐는데요. 논두렁 사건을 두고 일각에선 외연 확장하려다 내비게이션이라는 본질을 잃은 게 아니냐는 지적도 나옵니다. 티맵도 할 말은 있습니다. 1등 내비게이션의 '비애'입니다. 실제 소셜네트워크서비스(SNS)를 보면 티맵 뿐만 아니라 다른 내비게이션 앱에서도 동일한 고통을 겪은 피해자들의 글을 어렵지 않게 찾아볼 수 있었습니다. SNS '엑스(X)'만 검색해 봐도 상단에 "내비들이 연결도 안 되는 농로로 가라고 했다"며 "티맵, 카카오맵, 네이버 지도 다 그랬다"고 적혀 있었습니다. 티맵 외에 다른 내비게이션 앱에서도 문제가 있었다는 얘깁니다. 그렇다고 티맵을 이해하자는 건 아닙니다. '1등의 왕관'은 무거운 법이니까요. 논두렁 사건을 보고 있자니 문득 이런 멘트가 떠오릅니다. "경로를 이탈하여 재탐색합니다". 한국 내비게이션 앱들이 현재 경로를 이탈한 것 같습니다. 전국에 이면도로가 많음에도 이면도로의 상황은 정확히 파악이 안 되는 '경로 이탈' 입니다. 1등 티맵은 물론 내비게이션 앱들이 하루빨리 재탐색해 이면도로의 상황도 파악할 수 있는 시간이 오면 좋겠습니다.
2024-09-20 19:42:51
두산밥캣 사장도 "알 수 없다"는 밥캣·로보틱스 합병 '시너지' [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 지난 7월 11일 이후 두산그룹은 한 동안 논란의 중심에 있었습니다. 두산에너빌리티의 자회사인 두산밥캣을 두산로보틱스의 100% 자회사로 완전합병하는 지배구조 개편안을 발표하면서 주주 이익을 침해했다는 비판을 받았습니다. 자칭, 타칭 '힘든 시간'을 보내던 두산이 지난달 29일 결단을 내렸습니다. 지배구조 개편안을 일부 철회한다는 결단이었습니다. 내용을 정리해 보면 두산에너빌리티의 자회사인 두산밥캣을 두산로보틱스로 떼어준다는 뼈대는 유지하되, 두산로보틱스가 두산밥캣을 흡수하는 ‘주식 교환’은 하지 않겠다는 것입니다. 이로써 논란의 중심에 있던 주식 교환 비율 1대0.63은 없던 일이 됐습니다. 현재는 두산에너빌리티 주주들이 두산밥캣을 두산로보틱스로 넘겨주는 합병 비율이 합당하느냐에만 이목이 집중되고 있습니다. 시장은 "두산밥캣 주주들은 피해를 보지 않게 됐다"는 쪽으로 시선을 돌렸습니다. 그런데 지난 4일(현지시간) 국제 신용평가사 S&P글로벌레이팅스가 새로운 화두를 던졌습니다. 두산밥캣이 두산로보틱스 자회사로 넘어갈 경우 장기적인 관점에서 안정적인 경영 환경을 유지할 수 있냐는 것이었습니다. S&P는 보고서에서 “두산그룹의 지배구조 개편안이 수정됐지만 ‘부정적 관찰대상’에서 제외할 정도는 아니라고 판단한다”고 밝혔습니다. 부정적 관찰대상 지정은 특정 기업의 신용등급을 향후 하향 조정할 가능성이 높다는 경고장과 같습니다. 신용평가사들이 기업의 재무 상태, 경영 환경 등에 부정적 변화가 발생할 수 있다고 판단할 때 사용합니다. 구체적으로 S&P는 두산밥캣과 두산로보틱스의 합병 계획 철회로 두산밥캣의 재무 부담 확대 우려가 사라지고 소수 주주가 보호됐다는 점은 긍정적으로 평가했습니다. 다만 두산로보틱스가 성장 동력 확보를 위해 상당한 규모의 투자금을 필요로 할 수 있는 상황에서 두산밥캣이 자금 지원에 나선다면 회사 신용도에 부담으로 작용할 가능성은 여전하다고 지적했습니다. S&P가 두산밥캣에 대한 모기업(두산에너빌리티)의 부정적 개입 가능성에 주목한 셈인데요. 부정적 개입을 설명해 주는 건 '시장에 떠도는 의혹'입니다. 오너 일가 4세 박인원 두산로보틱스 대표이사의 지배력 확대를 위해 현재 보유 자산이 4000억원대에 불과한 두산로보틱스가 공격적인 인수·합병(M&A)을 위해 두산밥캣을 적극 활용한다는 내용입니다. 두산밥캣의 이해관계와는 상관없이 말이죠. 한국기업거버넌스 관계자도 “두산로보틱스가 두산밥캣을 자회사로 두려는 것을 박인원 사장이 두산로보틱스로 성과를 내서 경영 승계를 받을 수 있도록 지원해주려는 목적이 있을 수 있다고 보는 것”이라며 “두산로보틱스가 성장하기 위해 두산밥캣을 M&A 수단으로 이용할 경우 두산밥캣의 가치는 디스카운트 되기 때문”이라고 설명했습니다. 이러한 우려가 기우 만은 아니라는 얘기도 나오기 시작했습니다. 투자 업계도 사실 확인에 나설 수 밖에 없었나 봅니다. 최근 두산밥캣은 두산로보틱스와의 합병 관련해 외국인 투자자를 대상으로 비공개 기업설명회(IR)를 열었는데요, 이날 참석한 외국인 투자자들의 이야기가 시장에서 회자되고 있습니다. 그들이 한결같이 하는 말, "두산그룹이 짜놓은 판을 두산밥캣이 어쩔 수 없이 수용하는 인상을 받았다"였습니다. 그 인상 어디서 받았을까요. 당시 현장에서 한 투자자가 회사 측에 두산로보틱스와 합병할 때 발생할 수 있는 시너지를 물었는데, 박성철 두산밥캣 사장의 답은 “아직은 알 수 없다”였습니다. 한 기업을 이끄는 리더의 입에서 나오기엔 다소 무책임하게 느껴졌을 법한 답입니다. "만약 이 시나리오가 현실이 된다면···" 투자의 세계에 '만약'이란 없지만, 의혹이 난무하는 두산밥캣과 로보틱스 합병 시너지를 두고 두산 관계자들조차 확신이 없는 상황에서 밥캣 주주들의 불안감은 오죽할까요.
2024-09-06 09:59:04
갤럭시 Z 플립 6에 담긴 2024 파리 패럴림픽 승리의 순간 [이코노믹데일리] 삼성전자와 국제패럴림픽위원회(IPC)는 2024 파리 패럴림픽의 일부 종목과 경기에서 '빅토리 셀피' 프로그램을 운영하고 있다고 3일 밝혔다. 2024 파리 패럴림픽의 '빅토리 셀피'는 장애인 태권도, 장애인 육상, 휠체어 펜싱 등 일부 종목과 일부 경기의 메달 수여식이 종료된 후 공동 취재구역에서 진행하고 있다. 장애인 육상의 경우 시각장애인 선수 등을 위해 선수가 직접 찍는 대신 자원봉사자가 사진을 촬영했다. 메달을 획득한 선수들은 '갤럭시 Z 플립6 올림픽 에디션'으로 영광의 순간을 직접 촬영하는 동시에 '빅토리 셀피'를 통해 경쟁을 넘어선 인류애와 감동의 순간을 생생하게 담아냈다.
2024-09-03 14:37:04
그때는 맞고 지금은 틀린··· '충전률 90%'에 관한 현대차 '배짱' 입장 [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 인천 청라 자동차 화재 이후 정부는 분주하게 움직이고 있습니다. 그 중에서도 바쁜 곳이 자동차 및 도로 관련 주무부처인 국토교통부입니다. 전기차 화재 방지를 위한 대책을 마련하겠다며 태스크포스팀까지 만들어 전문가 의견을 구하고 이해 관계자들의 상황을 듣고 있습니다. 전기차 얘기니 당연히 완성차 업체도 이 회의에 참여합니다. 여기서 이상한 이야기가 흘러나오고 있습니다. 주무부처와 국내 대표 완성차 업체가 힘겨루기를 하고 있다는 겁니다. 충돌하는 지점은 명확합니다. 국토부와 전문가들이 제시한 전기차 배터리의 '충전률 제한' 정책입니다. 그런데 한 회의 참석자는 "업체들의 반대로 충전률 제한이 쉽지 않은 거 같다"는 말로 회의 분위기를 전합니다. 그런 이야기를 들은 터에 지난 29일 현대자동차그룹이 내놓은 참고자료는 예사롭지 않아 보입니다. '전기차 화재에 대한 오해와 진실'이라는 제목으로 배포한 이 자료는 무려 A4 용지 8장이나 될 정도로 상세히 설명이 들어 있습니다. 그리고 오해라고 꼽은 6개 중 다섯 번째에 있는 게 바로 그 충돌 지점입니다. 현대차그룹이 내세우는 주장을 한 마디로 요약하면 "눈에 보이는 게 전부는 아니다"라는 겁니다. 자기들이 생산한 전기차 배터리는 100% 충전해도 안전을 보장할 수 있도록 설계돼 있고 자사 자동차는 과충전에 의하 화재 사고가 0건이라고 주장 합니다. 그러면서 고객에게 보여지는 시스템 상의 100%가 실제 배터리 충전량 100%를 의미하는 게 아니라는 얘기까지 덧붙입니다. 전기차 화재 예방책으로 배터리 충전량 제한을 고민하는 국토부와 전문가들을 대놓고 '디스'하는 듯 합니다. 현대차의 자신감이 궁금해 좀 더 들여다 봤습니다. 그들의 주장이 앞뒤가 맞지 않은 걸 발견했습니다. 지난 2020년 잇달아 발생한 현대차 코나 전기차 화재 관련 리콜자료를 보면 당시 현대차는 코나의 화재 예방을 위해 배터리 충전 상태(SOC) 90%로 제한하라고 권고했습니다. 상세하게 사진까지 첨부해 SOC 90% 충전 제한 설정 방법까지 안내했는데요. 그랬던 현대차그룹이 이번에 배포한 참고자료엔 "배터리 충전량으로 인한 화재 발생 가능성은 미미해 충전량 제한이 근본적인 대책이 될 수 없다"는 내용을 담았으니 혼란스럽습니다. 넘치는 자신감은 오해와 의혹을 만들어 내기도 합니다. 최근에도 현대차그룹의 입김이 정부 정책에 영향을 미친다는 의혹이 꾸준히 제기되고 있습니다. 지난 20일 '제20차 고위당정협의'를 열어 전기차 화재 방지 대책의 일환으로 '스마트 충전기' 9만대 보급 계획을 공개했는데 바로 '스마트'라 붙여진 충전기 이름이 현대차 입김의 증거라는 주장입니다. 환경부가 발표한 스마트 충전기라는 용어는 원래 '과충전 방지 충전기' 혹은 '화재 예방 충전기'로 불렸다는 겁니다. 지난 22일 본지에 보도된 "중국산 버스가 장악한 국내시장…원인은 알고보니 '현대'" 기사를 취재하면서 만난 완성차 업계 관계자도 "자동차 관련 정부 회의가 열릴 때면 관계자들 사이에선 한국은 현대차를 위한 시장이라는 농담 반, 진담 반 같은 이야기를 나눈다"며 "현대차의 입김이 자동차 정책을 만들 때 들어갈 수밖에 없다"는 말을 전하기도 했습니다. 정부만 현대차그룹의 눈치를 보는 건 아닙니다. 현대·기아차 관련 이야기를 듣기 위해 자동차학과 교수들에게 자문을 구할 때면 교수들은 익명을 요구하곤 합니다. 실명으로 나가면 제자들이 취업에 문제가 생길 수도 있기 때문이라며 양해를 구합니다. 현대차를 위한 국토부라며 붙여진 불명예스러운 닉네임 '현토부', 익명 뒤에 숨어야 하는 자동차 관련 학과 교수들의 모습이 현대차의 자신감과 오버랩되며 불편하게 느껴지는 건 저만 그런 걸까요.
2024-08-30 17:24:17
LCD 미련 못 벗은 LGD [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. LG디스플레이가 액정표시장치(LCD)에서 유기발광다이오드(OLED)로 사업구조의 대전환을 선언한 건 2022년입니다. 당시 OLED 기술을 핵심으로 하는 프리미엄 디스플레이 시장에서의 리더십을 강화하겠다는 의지의 표현이었습니다. TV와 정보기술(IT)용 LCD 모듈 라인을 정리하면서 OLED에 집중하려는 모습은 명확했습니다. 그런데 예외를 둔 곳이 있습니다. 바로 차량용 디스플레이 시장입니다. 여기서 만큼은 여전히 LCD를 강조하고 있는데요, 이건 왜일까요. 최근 디스플레이 전시회에서 만난 LG디스플레이 관계자는 "차량용 디스플레이는 안전이 가장 중요하기 때문에 LCD가 더 적합한 측면이 있다"고 설명했습니다. 이 관계자는 LCD가 여전히 LG디스플레이의 3대 핵심 사업 중 하나라고 강조했죠. 그렇다면 왜 LG디스플레이는 다른 분야에서는 LCD를 정리하면서도, 차량용 디스플레이만큼은 LCD를 포기하지 않는 걸까요. 차량용 디스플레이는 독특한 시장입니다. 고온, 저온, 진동, 습도 등 극한 환경에서도 안정적으로 작동해야 하며, 긴 수명과 높은 신뢰성이 요구됩니다. 때문에 차량용 디스플레이는 다른 용도의 디스플레이와는 다르게 접근할 필요가 있는데요. LCD는 이러한 차량 환경에서 상대적으로 더 안정적인 성능을 제공할 수 있는 기술입니다. 특히 높은 밝기와 내구성 측면에서 LCD는 여전히 경쟁력을 갖추고 있습니다. OLED가 더 얇고 선명한 화질을 제공할 수 있지만, 번인(burn-in) 문제나 긴 수명에서의 제약이 차량용으로는 다소 불리하게 작용할 수 있으니까요. 그러다 보니 LG디스플레이는 차량용 디스플레이 시장에서 만큼은 LCD의 강점을 최대한 활용하려는 것으로 보입니다. 물론 이 시장도 만만치는 않습니다. 저가 중소형 LCD 패널로 유명한 대만의 이노룩스가 이미 차량용 디스플레이 시장 점유율 1위를 차지하고 있거든요. 업계 관계자는 "LG디스플레이가 LCD 패널 중 믿을 구석은 10인치 이상 차량용 LCD 패널 뿐"이라고 전합니다. 결국 선택과 집중이 필요한 시점인 셈이죠. LG디스플레이가 앞으로 LCD와 OLED 사이에서 균형을 어떻게 유지하고 어떤 전략적 결정을 내릴까요. 앞으로의 행보가 궁금해집니다.
2024-08-27 16:51:30
반도체 CEO들 '긴장모드 ON'…직원들도 덩달아 '덜덜' [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. “브라질에 있는 나비의 날갯짓이 미국 텍사스에 토네이도를 발생시킬 수 있을까.” 1961년 미국의 기상학자 에드워드 노턴 로렌츠가 기상 관측을 하던 중 떠올린 질문입니다. 여기서 비롯된 '나비효과'는 나비의 작은 날갯짓처럼 미세한 변화나 사건이 엄청난 결과로 이어지는 현상을 일컫는 용어가 됐습니다. 요즘 반도체 업계엔 조금은 다른 형태의 '나비효과' 징후가 나타나고 있습니다. 우리나라 반도체 산업의 두 축인 삼성전자와 SK하이닉스 최고경영자의 말 때문입니다. 곽노정 SK하이닉스 사장은 지난 20일 이천포럼에서 "당분간 호황이 예측되지만, 다운턴(하락국면)을 고려하면 안심할 수 없다"고 했고 전영현 DS사업부장(부회장)도 지난 5월 취임 후 내부 소통망에 올린 메시지에서 "새로운 각오로 어려움 극복 방안을 찾겠다"고 밝혔습니다. '반도체 호황'에 여유를 보여도 될 때 언급한 '어려움'과 '위기'는 직원들에게 폭풍이 됐습니다. 삼성전자의 한 직원은 "경영진이 직접 우려를 표하니 우리도 덩달아 신경 쓰인다. 작년이 워낙 힘들었고 다운턴 주기도 빨라져 언제 또 안 좋아질지 모른다는 불안감이 크다"는 속내를 드러내기도 합니다. 직원의 우려엔 이유가 있습니다. 그 동안 반도체 슈퍼사이클(호황기)은 평균 4~5년 주기였습니다. 반도체 최대 수요처인 PC와 스마트폰 기기들의 교체 주기에 따라 나타난 반도체 주기였습니다. 삼성전자와 SK하이닉스가 지난해 다운턴을 끝내고 올해 슈퍼사이클을 맞을 거란 기대감을 내비친 것도 이 때문입니다. 그런데 이 사이클이 달라졌습니다. 인공지능(AI) 시장 확대로 반도체 수요가 증가하고 주기는 짧아지면서 시장을 예측할 수 없게 된 거죠. SK하이닉스 분위기도 다르지 않습니다. 한 재직자는 "AI 거품론이 계속 나오니 주변에서 회사 주식 얘기를 한다. 주식이 없어도 주가를 확인하는 상황"이라며 일종의 '주가 강박'에 시달리는 모습까지 보였습니다. 경영진의 말은 경계를 넘어 영향을 주기도 합니다. 서울 소재 4년제 대학에서 신소재공학을 전공하는 서모씨(25)는 "저도, 제 동기들도 반도체 회사에 들어가려고 했는데 요즘은 많이 줄었다"고 말합니다. 성과급이 높아 취업 준비생에게 인기 있던 반도체 회사들의 지난해 성과급이 '0%'라는 소식이 돌면서 매력이 떨어졌다는 겁니다. "다들 요즘엔 메리트가 없다고 느끼는 것 같아요." 서씨의 솔직한 생각입니다. 이쯤 되니 반도체 '호황'이란 말이 한없이 가벼우면서도 위태롭게 느껴집니다. 예상치 못한 폭풍을 부를지 모를 팔랑이는 나비의 날갯짓처럼.
2024-08-27 07:00:00
항소 포기한 김희영, 끝까지 상고한 최태원 [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. SK그룹 최태원 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 이혼 재판이 다시 '뜨거운 감자'가 됐습니다. 지난 23일 노 관장과 최 회장의 동거인 김희영 티앤씨재단 이사장 사이 위자료 소송 결과가 나왔기 때문인데요. 재판부는 김 이사장에게 혼인 파탄의 원인이 있다고 판단해 위자료 20억원을 지급하라고 명령했습니다. 재판 결과에 김 이사장 측도 즉각 입장을 밝혔습니다. 사과 의사를 전달하며 "항소하지 않겠다"고 했습니다. 김 이사장의 입장이 나오면서 지난 5월 진행된 최태원-노소영 2심 재판 결과에 시선이 쏠린 건 최 회장이 상고장을 제출해서죠. 당시 해당 재판부는 최 회장이 노 관장에게 재산 분할로 1조3808억원을, 위자료로 20억원을 지급하라고 판결했습니다. 위자료를 두고는 김 이사장과 비슷한 판결 이유를 덧붙였습니다. 이렇듯 같은 이유, 같은 결과에도 최 회장과 김 이사장이 서로 다른 태도를 보인 건 무슨 이유 때문일까요. 위자료와 함께 나온 재산 분할 때문으로 보입니다. SK수펙스추구협의회는 당시 재판 결과에 잘못된 점을 지적하기 위해 기자회견을 진행했습니다. 이 회견에선 뜻밖의 장면이 연출되기도 했는데요. 바로 최 회장의 깜짝 등장이었습니다. 최 회장은 90도로 허리를 굽히며 사과 인사를 전한 뒤 "6공의 후광으로 (SK그룹이) 사업을 키웠다는 판결 내용이 있는데 이는 사실이 아니다. SK그룹 구성원 모두의 명예와 긍지가 실추되고 훼손됐다고 생각한다"고 말했습니다. 재산 분할 금액 산정에 오류가 있었다며 상고 의사를 전하기도 했고요. 이에 이혼 재판의 종지부인 최태원-노소영 상고심 재판 배당은 지난 21일 결정됐습니다. 대법원 1부 서경환 대법관에 배당했는데요. 다들 노태우 전 대통령의 300억원 비자금이 선경 성장 과정에 미친 기여도와 1998년 5월 당시 대한텔레콤 주식 가액 계산 오류 논의가 재판의 핵심이라 예상하고 있습니다. 재산분할 액수를 두고 다들 '세기의 이혼'이라고 하지만, 그럼에도 주목되는 건 또 있습니다. 동거인 김 이사장처럼 최 회장이 결혼 파탄에 대한 사과를 할 것인지 말이죠.
2024-08-26 16:49:12
한국타이어 조양래 명예회장 '현장 시찰' 공개 뒷얘기 [이코노믹데일리] 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어) 지주회사인 한국앤컴퍼니가 조양래 명예회장의 현장 시찰 모습을 지난 22일 공개해 눈길을 끌었다. 한국앤컴퍼니는 이날 보도자료를 내고 "조 명예회장이 지난 21일 충남 금산군 소재 한국타이어 금산공장을 방문해 생산라인을 점검했다"고 밝혔다. 한국앤컴퍼니가 공개한 사진에는 조 명예회장이 다른 사람의 부축을 받지 않고 타이어 생산 공장 내부를 둘러보는 장면이 담겼다. 함께 공개된 또 다른 사진은 그가 야외에서 현장 책임자로부터 생산시설 증축 공사 현황을 보고받는 모습을 촬영한 것이었다. 한국앤컴퍼니가 조 명예회장의 현장 시찰 소식을 알린 배경은 경영권 승계 과정에서 제기된 건강이상설을 완전히 잠재우기 위한 의도로 풀이됐다. 조 명예회장이 여전히 그룹 경영에 영향력을 행사할 만큼 왕성하게 활동하고 있다는 것이다. 1937년생인 조 명예회장은 오는 10월 만 87세를 맞는다. 조 명예회장이 고령이라는 점은 장녀인 조희경 한국타이어나눔재단 이사장이 2020년 7월 그에 대한 한정후견 심판을 청구한 빌미가 되기도 했다. 조 명예회장은 당시 장남 조현식 전 한국앤컴퍼니 고문 대신 차남인 조현범 현 한국앤컴퍼니 회장에게 경영권을 물려줬다. 조 이사장은 부친의 이러한 결정이 온전한 건강 상태로 이뤄진 것인지 판단해 달라고 법원에 요청했다. 그러나 대법원은 지난달 30일 조 이사장의 청구를 기각했다. 조 명예회장 건강과 관련해 한국앤컴퍼니 관계자는 "정말 아무런 이상이 없다"고 강조했다. 그는 "판교 본사(경기 성남시 분당구 소재)에 있는 사내 헬스장에서 개인 PT를 자주 받으실 정도로 건강하다"고 전했다. 더욱 관심을 모으는 건 조 명예회장이 금산공장을 방문하고, 한국앤컴퍼니가 이 사실을 알린 시점이다. 해당 자료가 나온 22일은 조현범 회장에 대한 횡령·배임 혐의 관련 재판이 열린 날이다. 조 회장은 이날 공판 시작 시각(오전 10시)보다 20여분 앞서 서울중앙지방법원 311호 법정으로 들어갔다. 조 명예회장의 현장 시찰 소식이 기자들에게 날아든 때는 재판 시작 1시간여 뒤였다. 이 때문에 조 명예회장의 금산공장 방문에 또 다른 의도가 있는 게 아니냐는 이야기도 나온다. 박주군 리더스인덱스 대표는 "경영권 분쟁 이후 제기된 건강이상설을 불식시키는 게 첫 번째 의도로 보이지만 결국은 자신(조 명예회장)이 경영권을 맡긴 조현범 회장에게 힘을 실어주기 위한 목적이 가장 크다고 본다"고 말했다. 한국앤컴퍼니 측은 "조 회장의 재판과는 아무런 연관이 없다"고 잘라 말했다. 회사 관계자는 "조 명예회장이 평소에도 종종 대전이나 금산에 있는 공장을 찾는다"며 "조 명예회장 행보를 알린 건 기업 활동 홍보 차원"이라고 설명했다.
2024-08-24 06:00:00
HMM, 미국서 국영선사 '낙인'…탈피 시급한데 '난항' 전망 [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. HMM은 지난달 1일 미국 규제 당국의 ‘국영선사’ 목록에 올랐습니다. 한국산업은행과 한국해양진흥공사의 지분이 과반을 넘어섰기 때문입니다. ‘국영선사’라는 타이틀이 해운 동맹 개편, 친환경 전환 등 해운 업계에 대대적인 지각변동이 일어나고 있는 현재 HMM에게 헤쳐 나가는 데 걸림돌이 될 거라는 지적이 나옵니다. 미국 연방해사위원회(FMC)가 지난달 1일 HMM을 관리대상 해운사로 지정했습니다. 국영선사의 또 다른 표현인 관리대상 선사는 정부가 직·간접적으로 지분을 소유하거나 통제하는 회사를 대상으로 합니다. 현재 중국 국유 기업인 코스코, OOCL 등을 포함한 4개 선사가 목록에 올라가 있습니다. HMM이 관리대상 선사 후보에 오른 것은 지난해 10월입니다. 지난해 1분기 기준 산업은행과 해양진흥공사 지분율 각각 29.2%와 28.68%로 HMM 전체 지분의 50% 이상을 소유하게 됐습니다. 정부가 직·간접적으로 지분을 소유한다는 점에서 국영선사로 본 것이죠. 문제는 국영선사 목록에 오른 기업은 그렇지 않은 해운사보다 더 강한 미국 정부의 관리·감독을 받는다는 것입니다. 예를 들면 해상 운임을 올리기 전 미국 규제 당국에 한 달 전부터 보고해야 합니다. 기업으로서는 수익 창출을 위한 활동을 하는 데 있어 자율성을 잃는 것이죠. HMM은 이번 일이 사업에 미칠 영향은 미미할 것이라고 말합니다. 1957년 체결된 '한·미 우호통상 및 항해 조약'에 따라 한국 선사는 운임 변경 시 사전 신고해야 하는 의무를 면제 받을 수 있기 때문입니다. 영업 활동에 제한을 두지 않으니 문제없다는 입장인 것입니다. 반면 해운업계는 HMM을 하루라도 빨리 민간이 운영해야 한다고 한 목소리로 말합니다. 정부가 갖고 있는 한 일명 ‘관치’의 관행에서 벗어날 수 없기 때문입니다. 그러다 보니 HMM은 코로나19 초호황기 때 벌어 놓은 현금 10조원을 쌓아 두기만 할 뿐 사용하지 않고 있습니다. 다른 해운사들은 친환경 전환을 서두르고 있는데 넋 놓고 있다는 우려도 나옵니다. 한 해운업계 관계자는 “현재 HMM 경영진이 그 어떤 미래 전략이나 비전을 내놓고 있지 않다. 민간이 운영했다면 이러지 않았을 것”이라며 “하루라도 빨리 HMM을 민간에 매각해야 한다”고 강조했습니다. HMM은 한동안 미국의 국영선사 목록에서 빠져나오지 못할 것으로 보입니다. 지난 6월 산은과 해진공이 1000억원 규모의 전환사채(CB)를 모두 주식으로 바꾸면서 HMM 지분이 총 60%로 올랐기 때문입니다. HMM의 몸값이 더 뛰면서 민간에 매각하는 작업이 더 어려워질 수 있다는 우려와 함께 해운업계의 걱정은 커져만 가고 있습니다.
2024-08-20 16:01:58

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