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"관광부터 PM 정책까지"…카카오모빌리티 데이터, 공공 연구에 잇따라 채택 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티(대표 류긍선)는 경북연구원, 화성시연구원 등 주요 지자체와 공공기관의 정책 연구에 자사의 모빌리티 빅데이터가 도입되며 활용 범위가 확대되고 있다고 23일 밝혔다. 카카오모빌리티는 카카오 T와 카카오내비를 통해 구축한 모빌리티 빅데이터가 공공기관 정책 연구에 잇따라 채택되면서 데이터 기반 정책 수립을 지원하는 선도 사례로 평가받고 있다. 최근 경북연구원은 'POST APEC, 경북 관광을 설계하다' 연구를 수행하는 과정에서 카카오내비와 카카오 T의 모빌리티 빅데이터를 분석 자료로 활용했다. 연구진은 경북 지역 체류객의 이동 목적과 선호 지역, 연계 활동 등을 분석해 APEC과 같은 글로벌 행사 이후에도 지속 가능한 관광 성장을 위해서는 도내 타 지역과 연계된 광역 관광 네트워크 구축이 필요하다는 결론을 도출했다고 설명했다. 또한 지난달 화성시연구원이 발표한 '화성시 공유 개인형 이동장치(PM) 등의 주차구역 설치 가이드라인 개발 연구'에서는 카카오 T 바이크 이용 데이터가 교통 정책 수립의 근거 자료로 활용됐다. 카카오모빌리티는 화성시 내 카카오 T 바이크 이용 데이터를 시간대 및 지역별로 세분화해 제공했으며 해당 데이터는 화성시 PM 이용 패턴 분석과 함께 '지정주차제' 정책 효과를 객관적으로 검증하는 데 활용됐다. 모빌리티 빅데이터가 주차시설 설치 가이드라인 수립 과정의 주요 의사결정 기준으로 활용되면서 건전한 PM 이용 문화 정착에 기여했다고 평가받는다. 이외에도 카카오모빌리티의 모빌리티 빅데이터는 국토연구원의 '대도시 주요 간선도로 교통혼잡 실태 조사 용역, 제주관광공사의 '제주 레저 관광객 특성 분석', 양평군의 '시니어 운전자 이동성 및 교통안전에 관한 균형 있는 정책 수립 지원 연구' 등 다양한 지자체와 공공기관의 정책 연구에 접목되며 정교한 정책 수립을 돕고 있다. 안규진 카카오모빌리티 사업부문총괄 부사장은 "카카오모빌리티는 모빌리티 빅데이터가 다양한 정책 연구를 돕고 업계 선순환을 만드는 데 기여할 수 있는 방안을 지속 고민해왔다"며 "앞으로도 공공기관 및 학계와의 협력을 지속하며 데이터 기반의 정책 연구를 지원하고 국민들의 안전하고 편리한 이동 환경을 조성하는 데 적극적으로 기여하겠다"고 말했다. 한편 카카오모빌리티는 각 공공기관의 연구 목적에 맞춰 데이터를 가공·제공함으로써 정책 활용도를 높여왔다. 이동 수단, 공간, 시간 등 이동의 핵심 속성을 연구 주제에 따라 유연하게 추출·집계하고 집계 결과는 가명 처리를 거쳐 개인정보 안전성도 확보했다. 맞춤형으로 제공되는 모빌리티 빅데이터는 정책 연구의 객관적인 근거 자료로 활용되며 데이터 기반 정책 수립의 실질적인 부가가치를 창출하고 있다.2025-12-23 09:34:15
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카카오모빌리티, '중형 택시 예약' 베타 출시…연말연시 승차난 선제 대응 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 연말연시 고질적인 택시 승차난을 해결하기 위해 '예약 서비스 확대'와 '기사 보호'라는 투트랙 전략을 꺼내 들었다. 빅데이터 분석을 통해 수요가 폭증하는 시점을 특정하고 기술적 배차 고도화와 함께 공급자인 기사들의 심야 운행 유인을 높여 '탑승 성공률'을 극대화하겠다는 포석이다. 카카오모빌리티는 26일 연말연시 택시 승차난에 대비해 중형 가맹택시 예약 베타서비스를 도입하고 배차 기술을 고도화한다고 밝혔다. 핵심 목표는 '탑승 성공률' 제고다. 이는 호출을 시도한 승객이 실제 배차를 받아 운행까지 완료하는 비율을 의미하는데 통상 수요가 공급을 압도하는 연말 심야 시간대에는 이 수치가 급격히 떨어진다. 실제로 카카오모빌리티의 데이터 분석에 따르면 최근 3년간 연간 최대 호출이 발생한 시점은 모두 12월 셋째 주 토요일이었다. 2022년과 2023년 해당 일자의 평균 탑승 성공률은 70%대였으나 귀가 수요가 몰리는 밤 11시경에는 50~60% 수준으로 급락했다. 대체 교통수단이 끊긴 상황에서 택시 쏠림 현상이 심화된 탓이다. 이에 카카오모빌리티는 '중형 가맹택시 예약 베타서비스'를 승부수로 띄웠다. 기존 벤티나 블랙 등 대형·고급 택시에만 적용되던 예약 기능을 가장 대중적인 중형 가맹택시(카카오 T 블루 등)로 확대한 것이다. 이용자는 10분 후부터 최대 1시간 이내 출발 시간을 지정해 미리 차량을 호출할 수 있다. 이는 피크 시간대에 몰리는 수요를 사전 예약으로 분산시키고 기사들에게는 예측 가능한 운행 스케줄을 제공해 배차 효율을 높이려는 의도로 풀이된다. 단순한 기능 추가를 넘어 택시 공급의 핵심인 기사들의 운행 환경 개선에도 공을 들이고 있다. 특히 심야 시간대 기사들이 가장 꺼리는 '취객 리스크'를 해소하기 위해 도입한 '안심보험'이 대표적이다. 카카오모빌리티가 보험료 전액을 부담하는 이 상품은 운행 중 발생하는 폭행 등 범죄 피해를 보상해 준다. 기사들이 안심하고 심야 운행에 나설 수 있는 안전장치를 마련함으로써 실질적인 공급 증대 효과를 노린 것이다. 기술적인 배차 시스템도 정교해졌다. 맵매칭 기술과 머신러닝을 활용해 승객과 빈 택시를 최적의 경로로 연결하는 알고리즘을 고도화했다. 이러한 노력의 결과로 지난해 최대 호출일(12월 21일)의 탑승 성공률은 83%까지 상승하며 유의미한 개선 효과를 입증했다. 한편 카카오모빌리티는 신규 예약 서비스의 조기 안착을 위해 오는 27일부터 '예약비 100% 할인 쿠폰'을 제공하는 등 공격적인 프로모션도 병행한다. 안규진 카카오모빌리티 사업 부문 부사장은 "연말연시 승차난 대응을 위해 기술력 확보는 물론 안심보험과 예약 서비스 등 다각적인 방안을 마련했다"며 "10여 년간 축적한 데이터를 바탕으로 이용자와 공급자 모두가 만족할 수 있는 이동 서비스를 제공하겠다"고 밝혔다.2025-11-26 16:14:27
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'미래 교통'이 내 손안에…카카오모빌리티, 자율주행 DRT 호출 서비스로 '기술 대중화' [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 서울 상암 지역에서 '카카오 T' 앱 하나로 호출부터 결제, 탑승까지 가능한 '자율주행 수요응답형교통(DRT)' 서비스를 시작한다. 이는 자율주행이라는 미래 기술을 '카카오 T'라는 친숙한 플랫폼을 통해 대중화하고 향후 교통 소외 지역의 이동권 문제를 해결하기 위한 중요한 발판을 마련했다는 평가다. 카카오모빌리티는 12일 서울시 자율주행차 운송 플랫폼 통합 운영의 일환으로 상암 지역에 자율주행 DRT 서비스를 도입한다고 밝혔다. DRT는 이용자의 호출에 따라 실시간으로 최적 경로를 설정해 운행하는 차세대 대중교통 서비스다. 이번 서비스는 자율주행 기술기업 에스더블유엠(SWM)과 협력해 상암 DMC역 부근 'A02' 노선에서 운영된다. 휠체어 탑승이 가능한 차량 1대를 포함해 총 2대의 자율주행차가 투입된다. 이용 방법은 간단하다. 카카오 T 앱 내 'DRT' 아이콘을 선택한 뒤 승하차 정류장과 탑승 인원 등을 정해 호출하면 된다. 배차가 완료되면 예상 대기 시간, 차량 정보, 실시간 이동 경로 등을 확인할 수 있다. 시범 운행 기간 동안에는 한시적으로 무료로 제공된다. 카카오모빌리티는 강남, 세종, 판교 등에서 축적한 자율주행 서비스 실증 경험을 바탕으로 이번 상암 서비스를 시작으로 자율주행 기술에 대한 이용자 수용도를 높여나갈 계획이다. 궁극적으로는 농어촌, 고령화 지역, 신도시 외곽 등 대중교통 사각지대에 자율주행 DRT 서비스를 확대 적용해 주민들의 이동권을 강화한다는 목표다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "이번 서비스를 통해 보다 많은 시민들이 카카오 T 앱에서 자율주행 DRT 서비스를 경험해 보시길 기대한다"며 "계속해서 다양한 형태의 자율주행 서비스를 선보이며 기술에 대한 이용자 수용도를 높이고 자율주행 생태계를 함께 발전시켜 나가겠다"고 말했다.2025-11-12 13:37:54
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월 4900원에 택시·바이크 할인…카카오 T, '안 쓰면 손해' 구독 서비스 내놨다 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 택시부터 주차, 여행까지 이동 생활 전반에 혜택을 제공하는 월간 구독 서비스 ‘카카오 T 멤버스’를 오는 27일 정식 출시하며 모빌리티 구독 시장에 본격적으로 뛰어든다. 다양한 이동 서비스를 이용하는 고객들에게 맞춤형 혜택을 제공해 플랫폼 충성도를 높이겠다는 전략이다. ‘카카오 T 멤버스'는 카카오 T 플랫폼의 다양한 서비스를 아우르는 서비스형 모빌리티(MaaS) 기반의 구독 상품이다. 카카오모빌리티는 지난해 8월부터 1만명을 대상으로 베타 서비스를 진행하며 이용자 데이터를 분석했고 이를 바탕으로 상품을 ‘이동 플러스’와 ‘내 차 플러스’ 두 가지로 다양화했다. ‘이동 플러스’는 택시, 바이크 등 여러 모빌리티 서비스를 자주 이용하는 고객을 위한 실속형 상품이다. 월 4900원의 구독료로 블루파트너스∙부스터 이용료 100% 할인쿠폰과 함께 바이크, 펫, 벤티, 블랙 이용 시 최대 5%의 포인트 적립 혜택을 제공한다. 렌터카, 레저티켓 등 여행 상품에 사용할 수 있는 월 최대 2만 원 상당의 할인쿠폰도 지급된다. 차량 소유자를 위한 ‘내 차 플러스’는 월 5900원에 주차, 내비, 대리운전 등 운전자 편의 기능에 초점을 맞췄다. 월 최대 1만원의 주차 할인과 야간∙주말 주차권 특가 혜택을 제공하며 카카오내비 이용 시 월 최대 3000포인트를 적립해준다. 사고 시 렌터카를 대차해주는 멤버십 전용 대리 안심 혜택도 포함된다. 카카오모빌리티 관계자는 “카카오 T 멤버스는 일상에서의 이동과 차량 이용에 실질적인 혜택을 더하고 보다 편리하고 다양한 모빌리티 경험을 제공하기 위해 기획됐다”며 “월 구독 상품을 통해 자주 이용하는 서비스에 대한 맞춤 혜택을 누리시길 바란다”고 전했다.2025-08-25 16:17:30
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카카오모빌리티, 여행처럼 떠나는 봉사활동…'기브셔틀'로 참여 문턱 낮췄다 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 자사의 플랫폼 강점을 활용해 자원봉사와 여행을 결합한 ‘기브셔틀’ 프로그램으로 높은 호응을 얻고 있다. 봉사 참여의 가장 큰 장벽인 이동의 불편함을 해소하며 누구나 쉽게 선한 영향력에 동참하는 새로운 모델을 제시했다는 평가다. 카카오모빌리티는 5일 자사의 소셜임팩트 캠페인 ‘기브셔틀 2025’ 상반기 활동을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 기브셔틀은 카카오 T 앱에서 누구나 신청하고 카카오 T 셔틀을 이용해 봉사활동 장소까지 편하게 이동하는 ‘볼런투어’ 프로그램이다. 전문가 강연과 기념품까지 제공하는 ‘기브앤겟’ 방식으로 운영돼 참여자 만족도가 높다. 실제로 지난해 참여자 설문 결과 42%가 기브셔틀을 통해 봉사에 입문했으며 만족도는 5점 만점에 4.83점을 기록했다. 올해 상반기 나무심기, 업사이클링 등 환경보호 테마로 진행된 활동에서도 100여명이 참여해 평균 4.83점의 높은 만족도를 보였다. 특히 재참여율이 19%에 달하고 이들 중 74%가 다른 봉사활동으로 참여를 이어가는 등 지속적인 봉사 문화 확산에도 기여하고 있다. 이러한 성과는 국제적으로도 인정받아 지난해 세계자원봉사협의회(IAVE) 국제 워크숍에서 모범적인 기업 봉사활동 사례로 소개되기도 했다. 한 참가자는 “봉사하고 싶은 마음은 있었지만 이동이나 기관 탐색이 어려웠는데 기브셔틀로 쉽게 실천할 수 있어 만족스러웠다”고 밝혔다. 한편 카카오모빌리티는 오는 10월 해양 생태계 보호를 위한 플로깅 활동을 이어가는 한편 참여 대상을 임직원까지 확대해 기업 문화를 통한 선한 영향력 전파에도 나설 계획이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “기브셔틀은 봉사활동의 문턱을 낮춰 누구나 손쉽게 선한 영향력에 동참할 수 있도록 시작한 프로그램”이라며 “앞으로도 모빌리티 플랫폼의 특성을 살려 지속가능한 사회공헌 활동을 이어가겠다”고 말했다.2025-08-05 09:52:40
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카카오모빌리티, 6.6초만에 'OK'…10년 만에 '승차거부' 사라진 카카오T 혁신 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 택시 호출 서비스 10주년을 맞아 평균 배차 시간을 6.6초로 단축하고 탑승 성공률을 94%까지 끌어올리는 등 지난 10년간의 혁신 성과를 공개했다. 플랫폼 기술을 통해 ‘길에서 잡는 택시’의 시대를 ‘원하는 곳으로 부르는 택시’로 완전히 전환시켰다는 평가다. 카카오모빌리티가 7일 공개한 데이터에 따르면 카카오 T 택시의 평균 배차 시간은 10년 전 19.87초에서 약 67% 단축됐으며 택시를 부른 10명 중 9.4명은 실제 탑승에 성공한 것으로 나타났다. 이러한 성과의 배경에는 2019년 도입한 가맹택시 ‘카카오 T 블루’가 있다. 목적지를 표시하지 않는 자동배차 시스템으로 단거리나 비선호 지역의 고질적인 승차거부 문제를 해결했다. 실제로 가맹택시의 단거리 배차 성공률은 일반 호출보다 1.2배 높았으며 파주, 김포 등 수도권 외곽 지역에서도 월등한 성공률을 기록했다. 이용자 편의성을 높인 자동결제 시스템도 택시 이용 경험을 완성하는 핵심 요소로 자리 잡았다. 2018년 8%에 불과했던 자동결제 이용률은 현재 74%까지 증가했다. 이 외에도 가족계정, 해외카드 결제 지원 등 편의 기능을 꾸준히 도입하며 이용자 중심의 서비스를 강화해왔다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “카카오 T 택시는 지난 10년간 플랫폼 기술과 데이터, 이용자 경험의 삼박자를 통해 ‘길에서 잡는 택시’로부터 ‘부르면 오는 택시’라는 새로운 기준을 만들어왔다”며 “이용자를 위한 기술적 혁신은 물론 지난해 택시 업계와의 상생 합의를 토대로 출범한 ‘지역참여형 가맹택시’ 모델과 같이 국내 택시 시장의 자체 경쟁력도 함께 높여나갈 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.2025-07-07 12:23:27
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