2025.12.31 수요일
검색
'카카오t' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
"하늘길을 잡아라"…대한항공·카카오·롯데, UAM 주도권 전쟁 본격화 [이코노믹데일리] 국내 항공사, 항공제작사, IT 및 모빌리티 플랫폼 기업들이 미래 교통 혁신의 핵심 산업인 도심항공모빌리티(UAM) 시장 선점을 위해 연구개발에 속도를 내고 있다. 10일 업계에 따르면 인천시는 오는 20일부터 21일까지 송도컨벤시아에서 '제5회 한국형 도심항공교통(K-UAM) 컨퍼런스'를 개최한다. 이번 컨퍼런스에서는 국내 주요 기업들의 UAM 실증 사례와 상용화 전략이 집중 논의될 예정이다. UAM은 전기 동력 수직이착륙 항공기(eVTOL)를 활용해 도심 상공을 이동하는 차세대 교통체계로 도시 지역의 교통 체증 완화와 이동 효율 증대에 기여할 것으로 기대를 받고 있다. 미국 글로벌 리서치 회사 마켓앤마켓은 지난 1월 보고서에서 UAM 시장이 오는 2030년 234억7000만 달러(약 33조6000억원), 오는 2035년에는 414억8000만 달러(60조3000억원)로 성장할 것으로 전망했다. 대한항공은 인천국제공항공사, KT, 현대자동차, 현대건설 등과 컨소시엄을 구성해 UAM 개발을 주도하고 있다. 오랜 기간의 항공기 운용 노하우를 기반으로 다른 기업들과 함께 미래 UAM 시장을 선점하겠다는 계획으로 풀이된다. 지난달 16일부터 31일까지 인천 서구~계양구 아라뱃길에서 진행된 'K-UAM 원팀' 컨소시엄 실증사업에서 대한항공은 수도권 상공에서 UAM 통합 운영 시스템의 안정적 작동을 검증했다. 이번 실증에서는 운항·교통관리·안전 통합 시스템이 시험됐다. 카카오모빌리티는 미국 eVTOL 제조 기업 아처(Archer)와 협력해 오는 2026년 국내 전기 항공택시 상용화를 목표로 하고 있다. 지난해 5월 양사는 아처사의 '미드나잇' 기체 최대 50대 구매 및 운항 협약을 체결했다. 업계에서는 이번 계약 규모가 수천억원대에 달할 것으로 추정하고 있다. 카카오모빌리티는 현재 한국형 노선 설계와 기존 카카오T 플랫폼 연계 서비스를 공동 개발 중이다. 지난해 12월 완공된 UAM 공장 가동과 함께 '2025 드론·도심항공모빌리티 박람회' 참여 등 상용화 준비에 속도를 내고 있다. 롯데건설은 그룹 계열사들과 함께 '롯데 컨소시엄'을 구성해 UAM 이착륙장인 모듈형 버티포트 기술 개발에 집중하고 있다. 지난해 전남 고흥에서 실증을 완료했으며 울산시에 내년까지 모듈형 버티포트를 구축할 계획이다. 롯데건설은 이를 통해 UAM 인프라를 선점하고 미래 도시 개발 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. 김광옥 한국항공대 항공경영학과 교수는 "UAM은 미래 교통의 큰 흐름으로 계속 이어질 것"이라며 "공항 연결 구간과 응급 의료 등 고부가가치 물류 분야에서 UAM은 분명히 필요하다"고 말했다. 이어 그는 "지금 당장 도심과 공항 간 구간은 즉시 도입해도 문제가 없다"며 "안전과 소음, 가격이라는 3가지 핵심 조건이 충족돼야 본격적인 시장이 열릴 것"이라고 전망했다.2025-11-10 16:59:22
-
카카오T, 홈 화면 개편…'상황별 탭'·'맞춤 추천' 도입으로 개인화 강화 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 국민 이동 앱 '카카오T'의 얼굴을 바꿨다. 단순 서비스 나열 방식에서 벗어나 이용자 개개인의 상황과 맥락에 맞는 서비스를 추천하는 개인화에 초점을 맞췄다. 호 카카오모빌리티는 카카오T 앱의 사용자 인터페이스(UI)를 대대적으로 개편했다고 29일 밝혔다. 가장 큰 변화는 홈 화면 상단의 '탭 카탈로그' 영역이다. 기존의 나열식 구성 대신 '이동할 때', '운전할 때', '물건 보낼 때', '해외 갈 때' 등 주요 상황별 탭으로 재구성해 필요한 서비스를 직관적으로 찾을 수 있도록 했다. 이용자가 자주 쓰는 서비스를 직접 편집하는 '마이 카탈로그' 기능도 추가됐다. 택시, 대리, 바이크 등 각 서비스 아이콘이 이용 빈도에 따라 자동으로 배치되며 사용자가 원하면 직접 즐겨찾기처럼 고정할 수도 있다. 이번 개편의 핵심은 '맞춤 추천 카드' 도입이다. 이용자의 예약 현황, 현재 위치, 접속 시간 등 다양한 맥락을 AI가 분석해 개인화된 정보를 제공한다. 예를 들어 기차 승차권 예약 시간이 임박하면 "지금 택시 타면 기차 출발 10분 전 도착 가능"과 같은 안내를 제공하는 식이다. 단순 이동 수단 호출을 넘어 이동 전반의 경험을 관리하는 역할로 확장한 것이다. 이번 개편은 지난달 진행된 통합검색 기능 고도화의 연장선에 있다. 당시 카카오T는 단순 경로 안내를 넘어 목적지의 특화 정보까지 제공하도록 검색 기능을 확장한 바 있다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "통합검색 고도화에 이은 이번 홈 화면 UI 개선은 더 쉽게 필요한 서비스를 탐색하고 맥락에 맞게 활용할 수 있도록 마련한 조치"라며 "앞으로도 사용자 중심의 앱 사용성 강화 노력을 이어가겠다"고 말했다.2025-10-29 15:29:00
-
카카오모빌리티 류긍선 대표, 국감서 터져 나온 '독과점 원죄' [이코노믹데일리] 류긍선 카카오모빌리티 대표가 국회 국정감사에서 독과점 지위 남용, 불공정 수수료, 분식회계 의혹 등 산적한 논란에 대해 집중 질타를 받았다. 류 대표는 일부 혐의에 대해 항변했지만 공정거래위원회 과징금과 금융당국 제재, 특별검사팀 소환까지 이어진 ‘사법 리스크’가 다시 한번 수면 위로 떠올랐다. 지난 13일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 박용갑 더불어민주당 의원은 "카카오T 시장 점유율은 78.2%이며 이용 비율은 95%에 달한다. 시장 지배적 사업자로 봐야 하는 것 아니냐"며 길에서 손님을 태우는 ‘배회 영업’에도 수수료를 부과하는 문제를 정면으로 지적했다. 이에 류 대표는 "가맹 택시는 전체 택시 24만대 중 8만대로 3분의 1수준"이라며 "가맹 택시에 한해 수수료를 받고 비가맹 택시에는 받지 않는다"고 해명했다. 그는 배회 영업 수수료 중단 요구에 대해서는 "공정거래위원회 행정소송으로 법적 판단을 기다리는 중이어서 수수료 중단은 어렵다"며 "판결이 확정되면 제도를 정비하겠다"고 밝혔다. 카카오모빌리티의 수수료 문제는 어제오늘의 일이 아니다. 공정위는 지난 5월 카카오모빌리티가 배회 영업 매출에도 수수료를 부과해 부당 이득을 챙겼다며 38억8200만원의 과징금을 부과한 바 있다. 앞서 2023년 2월에는 가맹 택시인 ‘카카오T 블루’에 유리하도록 배차 알고리즘을 조작했다는 이유로 271억원의 과징금을 부과받기도 했다. 당시 카카오모빌리티는 행정소송을 통해 올해 5월 과징금 취소 판결을 받아냈지만 시장 지배력을 남용한 ‘갑질’ 논란은 끊이지 않았다. 회계 처리 문제도 류 대표의 발목을 잡고 있다. 당국은 카카오모빌리티가 가맹 택시 운임의 20%가량을 모두 매출로 인식하는 ‘총액법’ 회계 처리를 통해 의도적으로 매출을 부풀렸다고 보고 있다. 금융감독원은 ‘고의 1단계’를 적용해 류 대표 해임 권고라는 중징계를 내렸으나 이후 금융위원회 증권선물위원회에서 ‘중과실’로 제재 수위가 낮아지며 과징금 41억원이 부과됐다. 설상가상으로 류 대표는 지난 7월 김건희 여사 측근 연루 의혹이 제기된 IMS모빌리티 투자 건으로 민중기 특별검사팀에 소환돼 조사를 받기도 했다. 이처럼 사법·행정 리스크가 중첩된 상황에서도 카카오모빌리티는 4년 연속 흑자를 기록하며 올해 상반기 448억원의 영업이익을 달성했다. 류 대표 역시 상반기에만 6억5000만원이 넘는 보수를 받았다.2025-10-14 10:54:23
-
카카오, '톡채널'로 매출 2.4배 껑충…파트너 성공 사례 통해 '플랫폼 가치' 입증 [이코노믹데일리] 카카오가 자사 플랫폼을 통해 파트너들이 거둔 사업적 성과와 디지털 전환 성공 사례를 담은 ‘카카오 그룹 비즈니스 임팩트 리포트 2025’를 발간했다. 이번 리포트는 카카오 그룹 8개사의 38개 서비스가 창출한 69가지 비즈니스 효과를 정리한 것으로 더 많은 파트너들이 카카오 플랫폼을 활용해 비즈니스 성과를 낼 수 있도록 돕는 것을 목표로 한다. 리포트에 따르면 카카오톡 채널은 소상공인과 기업들의 핵심 마케팅 도구로 자리 잡았다. 파트너들이 운영하는 톡채널의 총 친구 수는 19억5000만명에 달하며 10만명 이상의 친구를 보유한 파트너도 2000곳이 넘는다. 실제 톡채널 쿠폰 발송으로 구매 전환율 40%를 달성하거나 메시지 발송 당일 매출이 2.4배 증가한 성공 사례도 소개됐다. 소상공인을 위한 맞춤형 서비스 성과도 두드러진다. 오프라인 매장을 손쉽게 홍보하는 ‘우리 매장 알리기’는 1만원으로 최대 2만회의 노출 효과를 제공하며 카카오페이의 ‘인바운드 해외결제’는 외국인 관광객 유치에 기여하고 있다. AI 기술을 접목한 B2B 서비스의 효과도 구체적인 수치로 증명됐다. 카카오모빌리티의 ‘카카오T 퀵·배송’은 ‘AI 주소 자동 붙여넣기’ 기능으로 접수 시간을 24% 단축했으며 디케이테크인의 고객 상담 솔루션 ‘챗봇나우’는 2024년 한 해에만 83억 원의 비용 절감 효과를 거둔 것으로 나타났다. 김대원 카카오 정책 리더는 “이번 보고서는 소상공인과 비즈니스 파트너의 지속가능한 발전에 대한 카카오의 노력을 보여준다”며 “다가오는 인공지능 전환(AX) 시대에도 파트너들의 성공을 돕는 동반자로서 역할을 강화해 나가겠다”고 말했다.2025-09-11 14:17:39
-
카카오모빌리티, 6.6초만에 'OK'…10년 만에 '승차거부' 사라진 카카오T 혁신 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 택시 호출 서비스 10주년을 맞아 평균 배차 시간을 6.6초로 단축하고 탑승 성공률을 94%까지 끌어올리는 등 지난 10년간의 혁신 성과를 공개했다. 플랫폼 기술을 통해 ‘길에서 잡는 택시’의 시대를 ‘원하는 곳으로 부르는 택시’로 완전히 전환시켰다는 평가다. 카카오모빌리티가 7일 공개한 데이터에 따르면 카카오 T 택시의 평균 배차 시간은 10년 전 19.87초에서 약 67% 단축됐으며 택시를 부른 10명 중 9.4명은 실제 탑승에 성공한 것으로 나타났다. 이러한 성과의 배경에는 2019년 도입한 가맹택시 ‘카카오 T 블루’가 있다. 목적지를 표시하지 않는 자동배차 시스템으로 단거리나 비선호 지역의 고질적인 승차거부 문제를 해결했다. 실제로 가맹택시의 단거리 배차 성공률은 일반 호출보다 1.2배 높았으며 파주, 김포 등 수도권 외곽 지역에서도 월등한 성공률을 기록했다. 이용자 편의성을 높인 자동결제 시스템도 택시 이용 경험을 완성하는 핵심 요소로 자리 잡았다. 2018년 8%에 불과했던 자동결제 이용률은 현재 74%까지 증가했다. 이 외에도 가족계정, 해외카드 결제 지원 등 편의 기능을 꾸준히 도입하며 이용자 중심의 서비스를 강화해왔다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “카카오 T 택시는 지난 10년간 플랫폼 기술과 데이터, 이용자 경험의 삼박자를 통해 ‘길에서 잡는 택시’로부터 ‘부르면 오는 택시’라는 새로운 기준을 만들어왔다”며 “이용자를 위한 기술적 혁신은 물론 지난해 택시 업계와의 상생 합의를 토대로 출범한 ‘지역참여형 가맹택시’ 모델과 같이 국내 택시 시장의 자체 경쟁력도 함께 높여나갈 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.2025-07-07 12:23:27
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[기원상 칼럼] "권력의 곁을 떠나지 못한 종교, 통일교는 어디로 가는가"](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/31/20251231161508887162_518_323.png)