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카카오모빌리티 '케이라이드', 글로벌 모빌리티 플랫폼으로 '훨훨'… 서비스 12개국 확대 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 외국인 전용 모빌리티 플랫폼 ‘케이라이드(k.ride)’를 해외로 확장하며 글로벌 시장 공략에 본격적으로 나선다. 카카오모빌리티는 케이라이드 서비스 제공 국가를 기존 국내에서 미국, 캐나다, 일본, 대만, 싱가포르 등 12개국으로 대폭 확대한다고 27일 밝혔다. 지난해 6월 국내 출시 이후 방한 외국인들에게 택시 호출 서비스를 제공해온 케이라이드는 이번 해외 서비스 확대를 통해 글로벌 모빌리티 플랫폼으로 도약하는 발판을 마련하게 됐다. 케이라이드 이용자들은 이제 하나의 앱으로 해외 주요 12개국에서 택시, 프리미엄 세단, SUV 등 다양한 현지 모빌리티 서비스를 간편하게 이용할 수 있다. 카카오모빌리티는 향후 서비스 제공 국가를 지속적으로 확대하며 글로벌 서비스 경쟁력을 강화할 계획이다. 케이라이드는 카카오모빌리티가 축적해온 플랫폼 기술과 운영 노하우를 집약해 선보인 외국인 특화 모빌리티 서비스다. 출시 이후 카카오 T 블루, 벤티, 블랙 택시 등 다양한 국내 택시 호출 서비스를 제공하며 방한 외국인들의 이동 편의성을 높여왔다. 특히 ‘서울 빛초롱 축제’, ‘코리아 그랜드 세일’ 등 국내 주요 관광 이벤트와 연계하여 외국인 관광객들의 호평을 받았다. 케이라이드는 출시 9개월 만에 국내 택시 호출 60만 건, 글로벌 앱스토어 누적 다운로드 60만 건을 돌파하며 빠르게 성장하고 있다. 이용자 국적 분석 결과 중국, 일본, 미국, 대만, 싱가포르 등 한국 주요 관광객 유입 국가 비중이 58%를 차지, 실제 방한 외국인 관광객들의 이용률이 높음을 입증했다. 카카오모빌리티는 케이라이드 운영 데이터를 기반으로 방한 외국인 관광객 맞춤형 서비스 개발에 박차를 가할 예정이다. 케이라이드는 외국인 이용자들의 편의성을 극대화한 다양한 기능을 제공한다. 간편한 전화번호 기반 가입 시스템, 구글·애플 계정 및 이메일 인증, 100개 이상 언어 자동 번역 기능, 해외 발행 카드 및 간편 결제 시스템 지원 등이 대표적이다. 복잡한 가입 절차나 언어 장벽, 결제 문제 없이 누구나 편리하게 이용할 수 있도록 설계된 것이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “케이라이드는 언어, 계정, 결제 방식에 구애받지 않고 외국인 누구나 편리하게 이용할 수 있는 글로벌 모빌리티 플랫폼을 목표로 개발되었다”며, “이번 해외 서비스 확대를 기점으로 케이라이드를 전 세계 어디서든 편리하게 이용 가능한 글로벌 대표 모빌리티 서비스로 성장시켜 나가겠다”고 포부를 밝혔다. 한편 카카오모빌리티는 카카오 T 앱을 통해 국내 이용자들에게 30여 개국 해외 차량 호출 서비스, 일본·미주·유럽 등 주요 여행지 렌터카 예약 서비스 등을 제공하며 모빌리티 플랫폼의 글로벌 확장을 선도하고 있다. 괌에서는 카카오 T 인프라 기반 택시 예약 서비스를 운영 중이며 해외 앱 연동 서비스 지원 등 다각적인 방식으로 글로벌 모빌리티 시장을 공략하고 있다.2025-03-27 14:09:08
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신한카드, 방한 외국인 대상 금융 플랫폼 '트립패스' 출시 [이코노믹데일리] 신한카드가 모바일 여권 기반 핀테크 기업 ‘로드시스템’과 함께 외국인 대상 금융·인증 플랫폼 ‘트립패스’를 출시했다고 27일 밝혔다. 트립패스 모바일 애플리케이션(앱)을 활용하면 비대면 인증 방식으로 모바일 여권을 생성해 실물 여권 없이 면세점 이용, 세금 환급이 가능하다. 또한 모바일 결제, 원화 송금 서비스 등 외국인 관광객 편의 기능을 제공한다. 신한카드는 트립패스 앱에 연동해 사용하는 기명식 트립패스 선불카드 2종도 판매한다. 금액은 기존에 사용하던 △마스터 △아멕스 △JCB 등 브랜드 카드를 통해 충전하거나 전국 CU, GS25 편의점에서 환전한 원화로 충전할 수 있다. 카드 고객은 트립패스 앱 내 택시 호출 서비스인 ‘아이엠 택시’도 별도의 가입 절차 없이 이용할 수 있다. 신한카드는 올해 말까지 △롯데면세점 골드 회원 등록 △롯데월드·롯데아쿠아리움·서울스카이 20% 할인 △롯데마트 할인 쿠폰 등의 혜택을 주는 이벤트도 진행한다. 선불카드는 다음달 1일 출시 예정으로 트립패스, 인터파크 트리플 앱에서 사전 구매하거나 국립중앙박물관 오프라인 상품관에서 직접 구매할 수 있다. 신한카드는 KT 공항 로밍센터와 제휴를 통해 KT 유심 상품을 구매하는 외국인 관광객에게 선불카드를 제공하는 패키지 상품도 선보일 계획이다. 신한카드 관계자는 “트립패스, 선불카드를 통해 외국인 관광객에게 편리하고 혜택 가득한 K-금융을 알릴 예정”이라고 말했다.2025-03-27 08:48:05
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02-114 전화 한 통이면 카카오T 택시 호출...KTis, 디지털 취약층 '이동 편의' 높인다 [이코노믹데일리] 이제 ‘02-114’ 번호로 전화 한 통이면 카카오T 택시를 간편하게 호출할 수 있게 됐다. KTis가 114번호안내 서비스를 통해 디지털 기기 사용에 어려움을 겪는 고령층, 장애인 등 디지털 취약 계층을 위한 ‘카카오T 택시 대리 호출 서비스’를 시작한다고 10일 밝혔다. KTis는 카카오모빌리티와 손잡고 지난 7일 업무 협약을 체결, 114 상담사가 고객 대신 카카오T 택시를 호출해주는 서비스를 10일부터 제공한다. 스마트폰 앱 사용이 익숙하지 않은 디지털 취약 계층도 114 전화 한 통으로 편리하게 택시를 이용할 수 있게 되면서 디지털 기술 격차 해소에 기여할 것으로 기대된다. KT 가입자가 ‘02-114’로 전화해 택시 호출을 요청하면 114 전문 상담원은 출발지, 도착지, 휴대전화 번호 등 필요한 정보를 확인한 후 카카오T 플랫폼을 통해 택시를 실시간으로 호출한다. 택시 배차가 완료되면 상담사는 고객에게 배차 성공 여부, 예상 도착 시간, 차량 번호 등 상세 정보를 안내해 택시 탑승을 돕는다. ‘114 택시 대리 호출 서비스’는 지난해 9월부터 시범 운영을 거쳐 서비스 안정성을 확보했다. 카카오모빌리티는 114 상담원의 효율적인 택시 호출 지원을 위해 웹 기반 호출 시스템을 구축했으며 KTis는 고객과 상담원 간 원활한 소통을 위한 서비스 고도화에 힘썼다. KTis는 114번호안내 서비스의 공익적 가치를 높이기 위해 디지털 취약 계층을 위한 다양한 노력을 기울여왔다. 최근에는 114를 통해 국가 건강검진 예약 대행 서비스를 제공하는 등 생활 편의 서비스 영역을 확대하고 있다. 박우식 KTis 마케팅본부장은 “114번호안내 서비스는 시니어, 장애인 등 디지털 취약 계층의 정보 접근성과 편의성을 높이는 데 꾸준히 기여해왔다”며 “이번 카카오모빌리티와의 협력은 디지털 취약 계층의 이동 편의를 증진하기 위한 노력의 일환이며 앞으로도 다양한 분야에서 협력을 확대해 사회적 가치 창출에 힘쓸 것”이라고 말했다. 안규진 카카오모빌리티 사업부문 부사장은 “이번 협약은 디지털 취약 계층의 이동 불편 해소와 디지털 포용성 확대에 기여하는 상생 협력 모델”이라며 “모든 세대가 편리하게 이동 서비스를 이용할 수 있도록 플랫폼 접근성을 높이고 사회적 책임을 다하는 데 힘쓸 것”이라고 강조했다. ‘114 택시 대리 호출 서비스’는 평일 오전 9시부터 오후 5시 30분까지 이용 가능하며 현재는 서울 지역에서만 서비스가 제공된다. KTis와 카카오모빌리티는 향후 서비스 지역을 전국으로 확대해 나갈 계획이다.2025-03-10 10:23:56
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아마존, AI 비서 '알렉사' 출시 연기..."답변 부정확" [이코노믹데일리] 세계 최대 전자상거래 업체 아마존의 인공지능(AI) 기반 음성 비서 '알렉사'(Alexa) 출시가 계속 미뤄지고 있다. 이는 테스트 과정에서 이용자 질문에 대한 부정확한 답변이 문제로 지적됐기 때문으로 알려졌다. 미국 워싱턴포스트(WP)는 17일(현지시간) 알렉사의 출시 예정일이 최소 한 달 이상 연기됐다고 보도했다. 아마존은 오는 26일 알렉사의 업그레이드 버전을 무료 체험판으로 출시할 계획이었다. 다른 소식통은 "(새로운 알렉사는) 3월 31일 이후에나 출시될 것"이라고 말했다. 알렉사는 지난 2014년 아마존이 처음 선보인 음성 비서로 2023년 9월 대규모 업그레이드 계획을 발표된 바 있다. 대화형 인공지능(AI) 기능을 장착해 날씨 등 사용자의 간단한 질문에 대답하는 기존 기능을 넘어 다양한 질문에 답할 수 있는 기능을 포함할 예정이었다. 이를 바탕으로 생성형 AI를 활용한 애플의 음성 비서 '시리'(Siri)와 경쟁할 것으로 기대됐으나 기술적 한계에 부딪힌 것으로 보인다. 알렉사는 개편 과정을 거쳐 지난해 9월 출시될 것으로 예상됐으나 당시에도 생성형 AI를 적용해 성능을 향상시키는 데 어려움을 겪었던 것으로 알려졌다. 결국 알렉사의 출시는 올해로 연기된 데 이어 1분기를 넘어갈 가능성이 높아졌다. 새로운 알렉사는 대형언어모델(LLM)을 기반으로 생성형 AI를 통합해 복잡한 질문에도 답할 수 있는게 특징이다. 특히 '스마트 브리핑' 기능이 탑재돼 AI가 이용자의 선호도를 분석해 뉴스를 요약해줄 수 있다. 또한 쇼핑을 도와주는 기능도 추가된다. 이용자는 제품의 세부 정보에 대해 질문할 수 있으며 할인 행사에 대한 알림도 받을 수 있다. 새 알렉사는 무료 체험 기간이 종료된 뒤 △사용자 맞춤형 개성 설정 △대화 기억 △음식 배달 주문 △택시 호출 등 다양한 기능이 탑재된 월 최대 10 달러의 구독 서비스 형태로 운영될 것으로 알려졌다. 한편 애플 역시 엔지니어링 문제와 버그 발생 등의 이유로 시리의 전면적 개편에 어려움을 겪고 있다. 지난 15일 블룸버그 통신에 따르면 오는 4월 iOS 18.4에 탑재될 예정이었던 시리의 업그레이드 버전이 iOS 18.5로 연기되거나 일부 기능을 제한하고 출시할 가능성이 높아졌다. 이처럼 AI 후발 주자들은 선도 기업의 기술력을 단기간에 따라잡으려다 한계에 봉착하고 있다.2025-02-18 08:44:27
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'콜 차단' 갑질 논란… 타다, 카카오모빌리티에 100억대 손해배상 소송 [이코노믹데일리] 모빌리티 플랫폼 '타다' 운영사 VCNC가 택시 호출 시장의 '공룡' 카카오모빌리티를 상대로 100억원대 손해배상 소송을 제기하며 '콜 차단' 갑질 논란이 다시 한번 격화될 전망이다. 타다는 카카오모빌리티의 '갑질' 행위로 인해 서비스 종료라는 심각한 피해를 입었다고 주장하며 법정에서 정면 승부를 예고했다. 16일 IT 업계에 따르면 VCNC는 지난달 수원지방법원 성남지원에 카카오모빌리티를 상대로 100억원 규모의 손해배상 청구 소송을 제기한 것으로 확인됐다. 이번 소송은 카카오모빌리티가 경쟁 서비스인 타다 가맹 택시에 대해 '콜 차단' 조치를 단행, 타다의 택시 호출 서비스 '타다 라이트'가 사실상 고사되는 심각한 피해를 입었다는 타다 측의 주장에서 비롯됐다. 타다는 소장을 통해 "카카오모빌리티가 택시 호출 시장의 지배적 사업자로서 자사 가맹 택시가 아닌 경쟁사 택시에 대해 콜을 차단하는 불공정 행위를 저질렀다"고 주장했다. 특히 이러한 콜 차단으로 인해 타다 라이트 서비스의 매출 급감은 물론 택시 기사 및 이용자 이탈이 가속화되면서 결국 서비스 종료라는 최악의 결과로 이어졌다고 강조했다. 타다 측은 카카오모빌리티의 행위가 소비자 선택권 침해는 물론 모빌리티 시장의 혁신을 저해하는 행위라고 비판하며 이번 소송을 통해 정당한 손해 배상을 받고 업계의 공정한 경쟁 질서를 확립하겠다는 의지를 분명히 했다. 이에 대해 카카오모빌리티는 "타다의 주장은 사실과 다르다"며 강하게 반박했다. 카카오모빌리티 측은 "타사 가맹 택시와의 제휴 계약 추진은 택시 기사의 일방적인 콜 취소, 브랜드 혼동 등 서비스 품질 저하를 막기 위한 불가피한 조치였다"고 해명했다. 또한 "배차 알고리즘에 택시 기사의 배차 수락률을 반영한 것 역시, 택시 기사들이 '골라잡기' 승차 거부를 하는 행태를 줄여 궁극적으로 이용자 편익을 증진하기 위한 것"이라고 주장했다. 카카오모빌리티는 이미 공정거래위원회의 과징금 151억원 부과 결정에 불복, 행정 소송을 제기한 상황으로 이번 손해배상 소송 역시 법정에서 적극적으로 대응하며 부당함을 밝히겠다는 입장이다. 앞서 공정위는 지난해 12월, 카카오모빌리티의 콜 차단 행위를 '갑질'로 규정하고 151억원의 과징금을 부과한 바 있다. 그러나 카카오모빌리티는 이에 불복하며 행정 소송을 진행 중으로 양측의 입장이 첨예하게 대립하고 있는 상황이다. 한편 카카오모빌리티는 2015년 '카카오택시' 서비스를 출시하며 국내 최대 모빌리티 플랫폼으로 자리매김했다. 타다는 2018년 렌터카 기반의 승차 공유 서비스 '타다 베이직'을 선보이며 시장에 도전장을 던졌으나 2020년 이른바 '타다 금지법' 제정으로 사업에 어려움을 겪으며 현재 토스에 인수됐다. 이번 손해배상 소송은 단순한 기업 간 법적 분쟁을 넘어 국내 모빌리티 시장의 공정 경쟁 환경 조성에 대한 중요한 분수령이 될 전망이다. 소송 결과에 따라 향후 모빌리티 업계 전반에 걸쳐 지각 변동이 불가피할 것으로 예상된다.2025-02-16 21:26:01
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한국관광공사, '관광 대도약' 선언… 외국인 관광객 2000만 유치 총력 [이코노믹데일리] 한국관광공사가 ‘관광 대도약의 해’를 선포하며 외국인 관광객 2000만 명 유치를 위한 8대 핵심 사업을 발표했다. 단순한 관광 안정화를 넘어 방한 관광 시장의 획기적인 성장을 목표로 다각적인 전략을 추진할 계획이다. 21일 한국관광공사는 ‘2025년 8대 핵심사업’을 공개하며 올해를 방한 관광 시장 확대와 더불어 관광 산업의 외연 확장, 서비스 품질 향상, 국민이 안심할 수 있는 관광 여건 조성의 원년으로 삼겠다고 밝혔다. 이를 위해 △공세적인 한국관광 마케팅 △이종산업 융복합을 통한 관광 생태계 확대 △K-콘텐츠를 통한 해외 영토 확장 △해외진출 원스톱 인큐베이팅 기능 강화 △지역관광 활성화 △관광 접점 서비스 개선 △개방형 혁신 주도 △관광으로 더 나은 삶 구축 등을 8대 핵심 사업으로 설정했다. 구체적으로 살펴보면 주력 시장인 중화권과 일본, 성장 잠재력이 큰 동남아, 구미대양주 그리고 인도, GCC 국가 등 신흥 시장을 세분화하여 맞춤형 마케팅 전략을 펼친다. 또한 해양수산부, 보건복지부 등과의 협업을 통해 해양관광과 의료관광 활성화를 추진, 관광 산업의 다각화를 꾀한다. 특히 기존 K팝 콘서트 중심의 관광 상품에서 벗어나 공연, 드라마, e스포츠, 태권도 등 다양한 K-콘텐츠를 활용한 특화 상품을 개발, 미래 세대의 방한 수요를 선점한다는 전략이다. 이는 K-콘텐츠의 글로벌 영향력을 적극 활용하여 한국 관광의 매력을 극대화하고 새로운 관광 수요를 창출하려는 전략으로 풀이된다. 또한 국내 관광 활성화를 위해 ‘여행가는 달’ 캠페인을 확대, 200여 개의 민관 협업을 통해 다양한 즐길 거리를 제공하고 150만 국민에게 혜택을 제공할 예정이다. 외국인 관광객을 위해서는 전용 택시 호출 앱 활성화, 간편결제 가맹점 및 즉시 환급 매장 확대를 통해 교통 및 쇼핑 편의를 개선한다. 또한 장애인 등 관광 취약 계층을 위해 ‘열린관광지’ 20개소를 신규 조성하는 등 관광 서비스의 질적 향상을 위한 노력도 병행한다. 서영충 한국관광공사 사장 직무대행은 “지난해 말부터 방한관광 조기 안정화를 위한 종합 대응 태스크포스(TF)를 구성해 국내외 관광 활성화 사업을 적극 추진 중”이라며 “시장 확대, 산업 외연 확장, 서비스 질적 향상, 국민이 안심할 수 있는 관광 여건 조성을 통해 관광 대도약을 이루겠다”고 포부를 밝혔다. 한편 한국관광공사는 8대 핵심 사업과 관련하여 오는 2월 5일 한국프레스센터에서 대외 고객 대상 사업설명회를 개최할 예정이다. 이 자리에서는 본부별 주요 사업 계획과 공고 및 공모 일정이 공유될 예정이다.2025-01-21 16:11:03
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카카오 T 택시, 지난해 12월 21일 역대급 택시 호출 기록 경신 [이코노믹데일리] 카카오모빌리티가 지난해 연말 카카오 T 택시 호출 건수가 역대 최고치를 기록했다고 13일 발표했다. 특히 성탄절 연휴를 앞둔 12월 21일 토요일에 호출이 집중되는 경향을 보였으며 탑승 성공률 또한 큰 폭으로 개선된 것으로 나타났다. 카카오모빌리티에 따르면 최근 3년간 연간 최대 호출 이용자 수를 기록한 날은 모두 12월 중순의 토요일로 성탄절 또는 성탄절 연휴 직전 주말에 집중되는 경향을 보였다. 구체적으로 2022년에는 12월 17일, 2023년에는 12월 16일, 2024년에는 12월 21일에 연중 가장 많은 호출이 발생했다. 이러한 호출 집중 현상에도 불구하고, 카카오 T 택시의 탑승 성공률은 매년 꾸준히 상승하는 추세를 보였다. 2022년 71.3%였던 탑승 성공률은 2023년 75.4%로 상승했으며 2024년에는 83.4%까지 크게 증가했다. 이는 2022년 대비 12%포인트 이상 증가한 수치로 카카오모빌리티의 기술 고도화 노력이 뚜렷한 성과를 보이고 있음을 입증한다. 탑승 성공률은 택시 호출을 시도한 이용자가 실제로 택시에 탑승하여 운행을 완료한 비율을 의미한다. 연말에는 잦은 모임과 추운 날씨 등으로 택시 수요가 급증하는 경향이 있는데 이러한 상황 속에서도 카카오 T는 안정적인 서비스 제공 능력을 보여준 것이다. 카카오모빌리티는 이용자와 택시 기사 모두에게 최적의 배차 서비스를 제공하기 위해 다양한 기술적 개선을 추진해왔다. 특히 빅데이터 분석을 기반으로 한 맵 매칭 기술 개선과 머신러닝 기법을 활용한 배차 성공률 향상에 주력했다. 또한 카카오내비의 교통량 예측 알고리즘과 실시간 위치 데이터 및 교통 정보를 활용하여 예상 소요 시간과 요금 정보를 더욱 정확하게 제공함으로써 이용자들의 편의성을 높였다. 이 외에도 ‘대신 불러주기’, 택시 예약 기능, 결제 카드 변경, 예상 탑승 시간 선택 기능 등 사용자 중심의 부가 기능을 지속적으로 도입하며 서비스 품질 향상에 힘쓰고 있다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “빅데이터 분석과 플랫폼 기술 고도화를 통해 어떤 환경에서도 안정적으로 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼을 만들기 위해 노력하고 있다”며 “앞으로도 이용자들의 빠르고 안전한 이동을 위해 필요한 기술적 발전을 지속해나갈 것”이라고 강조했다.2025-01-13 10:52:30
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티맵, 택시 호출 사업 매각…AI 기술에 집중 [이코노믹데일리] 티맵모빌리티는 19일 이사회를 열고 티맵모빌리티가 보유한 우티 지분 49%를 우버에 매각하는 방안을 의결했다고 20일 밝혔다. 우티는 지난 2021년 4월 티맵모빌리티와 우버가 각각 49%, 51%씩 출자해 설립됐다. 이번 협의를 통해 티맵모빌리티가 매각하는 수량은 7만5678주로, 총 처분 금액은 약 600억원이다. 두 회사간 지분 정리는 2025년 초 마무리될 예정이다 티맵모빌리티 측은 "티맵모빌리티와 우버는 3년 이상 지속된 협업을 통해 건강한 협력과 경쟁을 추구하는 모빌리티 생태계를 구축할 수 있었다"고 설명했다. 지분 매각에도 국내 소비자를 위한 양사간 협업은 지속된다. 티맵모빌리티와 우버는 한국 지형에 최적화된 맵핑 기술을 비롯해 데이터 영역에서 긍정적 시너지를 이어갈 예정이다. 티맵모빌리티는 택시 호출사업에서 한 발 멀어짐과 동시에 인공지능(AI) 기술을 활용한 서비스 개발에 힘을 쏟을 계획이다. 티맵모빌리티 관계자는 “주행 데이터에 AI 기술을 결합해 모빌리티 서비스를 지속적으로 고도화하며 데이터 중심 성장을 이어갈 계획”이라고 전했다.2024-12-20 10:37:22
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사상 초유 '수장 공백' 장기화에 흔들리는 카카오 [이코노믹데일리] 카카오가 창사 이후 초유의 총수 공백 사태가 장기화하면서 위기가 고조되고 있다. 국민 메신저로 불리는 카카오톡을 바탕으로 사업 영역을 빠르게 확장해 왔으나 한계에 부딪혔고 악재도 연이어 발생했다. 김범수 카카오 창업자는 작년 11월 "초심으로 돌아가겠다"며 경영쇄신위원장으로 경영에 복귀했으나 약 8개월 만인 올해 7월 자본시장법 위반 혐의로 구속돼 일선을 떠나야 했다. 21일 정보기술(IT) 업계에 따르면 김 위원장은 법원에서 보석 허가가 나는 대로 경영에 복귀할 전망이다. 김 위원장은 지난 16일 서울남부지법에서 보석 심문을 마치고 "답답하고 억울하지만 재판에서 충분히 소명될 것"이라고 밝히기도 했다. 그러나 법원이 김 위원장의 보석을 받아들일지는 미지수다. 김 위원장이 보석 신청을 하기에 앞서 법원은 지난달 검찰 측 요청에 따라 한 차례 구속 기간을 연장했다. 통상 구속 기소된 기업인들은 보석으로 풀려나더라도 구속 만기인 6개월을 거의 채우고 난 뒤인 경우가 많다. 김 위원장은 오는 23일로 구속된 지 만 3개월을 맞는다. ◆플랫폼·콘텐츠, 역점 사업 전부가 '표적' 김 위원장이 카카오 이사회 의장직에서 물러난 2022년 3월을 전후해 카카오는 연신 악재에 시달려 왔다. 2021년 카카오뱅크와 카카오페이 경영진의 주식 '먹튀' 논란에 이어 2022년 카카오 데이터센터 화재 사고, 2023년 SM엔터테인먼트 주식 시세 조종 의혹, 올해 카카오모빌리티 1000억원대 과징금 부과 등 사건이 끊이질 않았다. 문어발 경영, 독과점, 경영진의 도덕적 해이 같은 부정적 표현이 카카오를 꼬리표처럼 따라다녔다. 대부분 사건이 현재진행형이라는 점에서 카카오의 향후 전망은 어둡기만 하다. 카카오톡은 올해 들어서만 다섯 차례 서비스 장애가 발생하며 주무 부처인 과학기술정보통신부가 지난달 긴급 현장 점검에 나섰다. 과기부 점검 결과에 따라 카카오는 과징금 처분을 받을 수 있다. 여기에 카카오모빌리티는 과징금 문제와 관련해 행정소송을 내기로 했다. 지난달 첫 재판이 시작된 SM엔터테인먼트 주식 시세 조종 사건 1심은 내년에도 이어질 예정이다. 1심 결과에 따라 카카오는 카카오뱅크 대주주 지위를 잃을 수도 있다. 가장 큰 문제는 정부와 사정당국으로부터 집중 포화를 맞는 사업들이 하나 같이 카카오가 역점을 두고 추진해 온 것들이라는 점이다. 카카오는 플랫폼과 콘텐츠를 두 축으로 이뤄진 회사다. SM엔터테인먼트를 인수해 음악 지식재산권(IP)을 확보하고 이를 웹툰이나 게임, 드라마, 영화 등과 접목해 글로벌 콘텐츠 시장을 공략할 계획이었다. 또한 카카오모빌리티는 택시 호출 서비스에만 국한하지 않고 로봇·자율주행 기반 종합 운송 플랫폼으로 탈바꿈할 전략을 추진하고 있었다. 역점을 둔 신사업이 줄줄이 위기를 맞으면서 카카오는 성장 동력을 상당 부분 잃어버릴 처지에 놓였다. 카카오게임즈와 카카오엔터테인먼트, 카카오페이는 매각설이 나왔고 하이브와의 혈전 끝에 인수한 SM엔터테인먼트 역시 재매각 이야기가 심심치 않게 나온다. 올해 들어 인공지능(AI) 사업에 속도를 내기 시작했지만 경쟁자로 꼽히는 네이버보다 한 발 늦었다는 평가가 많다. 네이버는 자체 초거대 언어모델(LLM) '하이퍼클로바X'를 앞세워 자사 서비스를 고도화하는 한편 기업용 AI 시장에서 성과를 내고 있다. 반면 카카오는 2021년 LLM '코GPT'를 선보였지만 시장에서 존재감이 미미하다. 카카오로서는 22일 공개할 AI 브랜드 '카나나'가 반드시 성공해야 한다. ◆김범수 복귀 절실한 카카오…"혁신 차질 우려" 카카오로서는 김 위원장의 조속한 복귀가 절실한 상황이다. 무엇보다 계열사 자율 경영 기조를 접고 '중앙 집권'으로 선회한 지 얼마 지나지 않아 총수가 장기간 자리를 비운 점이 뼈아프다. 올해 초 그룹 컨트롤타워인 CA협의체 공동의장을 맡은 김 위원장은 계열사 축소와 사업 구조 개편, 내부 통제 강화와 기업 문화 쇄신 등을 추진 중이었던 것으로 전해졌다. 카카오는 김 위원장 구속 이후 정신아 대표가 경영쇄신위원회와 그룹 컨트롤타워인 CA협의체를 이끌고 있다. 그러나 그룹 전체가 위기를 맞은 가운데 정 대표 중심의 임시 체제로는 역부족이라는 우려가 안팎에서 나온다. 업계 한 관계자는 "올해 들어 김 위원장과 정 대표 투 톱 체제로 개편된 카카오 CA협의체가 시작부터 흔들리게 됐다"며 "김 위원장 부재가 오래 이어질수록 내부 혁신 동력이 약해질 수밖에 없을 것"이라고 말했다.2024-10-22 05:05:00
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'혁신 아이콘'이라던 플랫폼, 독점·갑질에 규제 대상 전락 [이코노믹데일리] 신산업의 대표 주자로 역할을 해온 플랫폼 기업이 독점과 부실 운영 논란에 휩싸이며 규제를 피하지 못할 처지에 놓였다. 플랫폼 기업의 일탈이 잇따르면서 수요자와 공급자를 연결해 사회·경제적 편익을 높인다는 순기능마저 옅어지고 있다는 비판이 제기된다. 최근 정부는 플랫폼 기업을 대상으로 한 규제 작업에 착수했다. 공정거래위원회는 '독점 규제 및 공정거래에 관한 법률(공정거래법)' 개정을 통해 시장 지배력이 높은 기업의 경쟁 저해 행위를 금지하는 방안을 추진 중이다. 구체적으로 △1개 회사의 시장 점유율이 60%를 넘고 서비스 이용자 수가 1000만명 이상이거나 △3개 이상 회사의 시장 점유율이 85% 이상이고 이용자 수가 2000만명보다 많은 경우가 대상이다. 애당초 정부는 플랫폼에 대해 규제보다는 지원이 필요하다는 입장이었지만 지난 7월 이른바 '티메프(티몬+위메프)' 사태가 터지면서 방향을 선회했다. 티몬과 위메프로부터 상품 대금을 정산받지 못한 업체의 피해액이 1조3000억원에 달하자 공정위는 '플랫폼 공정 경쟁 촉진법(플랫폼법)'을 만들겠다고 했다. 그러나 새로 법률을 만드는 대신 기존 공정거래법을 개정하기로 다시 한 번 계획을 바꿔 지난달 9일 관련 내용을 발표했다. 공정거래법 개정은 기존 안과 비교해 상당히 후퇴했다는 평가를 받는다. 플랫폼법 초안은 공정위가 미리 시장 지배적 사업자를 지정하도록 했지만 공정거래법 개정안은 규제 대상을 사후에 확정하기 때문이다. 끼워 팔기나 자사 우대, 타 플랫폼 이용(멀티 호밍) 제한 등 행위가 있고 난 뒤 해당 기업이 시장 지배적 사업자인지 따져 보겠다는 것이다. 새로 법을 만들지 기존 법을 고칠지 머뭇거리던 공정위는 이달 초 택시 호출 애플리케이션(앱) '카카오T'를 운영하는 카카오모빌리티에 724억원에 달하는 과징금 처분을 내렸다. 카카오모빌리티가 경쟁 업체를 상대로 가맹 택시 현황과 주행 정보 등을 요구하고, 이를 거절한 업체 소속 택시는 카카오T로 들어온 콜을 받지 못하도록 막았다는 이유다. 공정위는 지난 2월에도 자사 가맹 택시에 콜을 몰아줬다는 혐의로 카카오모빌리티에 과징금 271억원을 부과했다. 카카오모빌리티는 지난 2일 '콜 차단' 문제와 관련해 "플랫폼 간 콜 중복으로 발생하는 이용자 불편을 해소하기 위한 것"이라고 해명했다. 또한 "행정소송을 통해 소명하겠다"며 공정위 처분에 불복할 뜻을 밝혔다. 플랫폼법 제정에서 한 발 물러선 공정위가 카카오모빌리티에는 수위 높은 제재를 가하면서 플랫폼 규제를 둘러싼 공방이 법정으로 향하게 됐다. 일부 프랜차이즈 업체와 가맹점주의 '배달의민족 주문 거부' 사태도 플랫폼 규제를 강화해야 한다는 목소리에 힘을 싣고 있다. 배달 플랫폼 점유율 1위 배달의민족은 한 달에 일정 금액을 내면 횟수와 관계없이 배달비를 무료화하는 '배민클럽'을 출시하면서 수수료 부담을 입점 매장에 전가했다는 의혹을 받고 있다. 이는 음식 메뉴의 배달 가격과 매장 가격이 서로 다른 '이중가격제' 논란으로 번졌다. 플랫폼 기업의 몰락은 예견된 것이라는 지적도 나온다. 정보기술(IT) 업계 한 관계자는 "플랫폼이 결국은 수수료로 수익을 내는 사업이기 때문에 한정된 수요에서 시장 규모를 확장하기에는 한계가 있다"며 "플랫폼 기업이 초기에 빠르게 성장한 건 일종의 착시 현상일 수 있다"고 말했다.2024-10-08 05:08:00
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