2025.12.10 수요일
검색
'통상임금' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
서울 지하철 노조, 임단협 결렬로 12월 1일부터 준법운행 돌입 저 장 [이코노믹데일리] 서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 임금·단체협약(임단협) 협상이 타결되지 않자 내달 1일부터 ‘준법운행’에 돌입한다. 30일 서울교통공사에 따르면 제1노조인 민주노총 서울교통공사노동조합과 제2노조인 한국노총 서울교통공사통합노조는 1일 첫 차부터 준법운행을 시행하기로 했다. 준법운행은 △승객의 안전한 승하차를 위해 정차 시간을 충분히 확보하는 ‘안전 중심 운행’ △규정에 없는 추가 업무를 거부하는 방식 등으로 진행된다. 공사에는 총 3개 노조가 있으며 1노조와 2노조 조합원은 각각 9036명(57.4%), 2577명(16.4%)이다. 3노조인 올바른노동조합은 1988명(12.6%) 규모다. 이번 조치가 파업은 아니기 때문에 대규모 운행 차질은 없을 것으로 보이지만 평소보다는 열차가 다소 지연될 가능성이 크다. 특히 출퇴근 시간대에는 혼잡이 증가할 것으로 예상된다. 노조는 지난해 11월에도 임단협 결렬로 준법운행을 벌인 바 있다. 당시에는 코레일이 1·3·4호선을 공동 운영하는 구간에서 동시에 준법투쟁을 진행해 첫날 125대, 둘째 날 27대가 20분 이상 지연된 바 있다. 서울교통공사는 시민 불편을 줄이기 위한 대책을 마련했다. 주요 혼잡 역에 추가 인력을 배치하고 승강장에서 정상 업무 수행을 적극 독려할 예정이다. 또한 차량 정비 시간이 길어져 열차 출고가 늦어질 상황에 대비해 간부 직원과 준법운행에 참여하지 않는 조합원을 중심으로 비상근무조를 구성할 방침이다. 올해 임단협의 핵심 쟁점은 △임금 인상률 △구조조정 문제 △신규 채용 규모다. 노조는 정부가 제시한 공공기관 임금 인상률 3% 준수와 상여금의 통상임금 포함에 관한 대법원 판결을 이행해야 한다고 주장한다. 반면 공사는 재정 여건상 1.8% 인상만 가능하다는 입장을 고수하고 있다. 또한 공사는 만성 적자를 줄이기 위해 인력 감축 등 구조조정이 필요하다고 보고 있으나 노조는 업무 과부하를 이유로 강하게 반대하고 있다. 신규 채용 역시 서울시 승인 없이는 추진하기 어렵다는 것이 공사의 설명이다. 현재 3개 노조 모두 서울지방노동위원회 조정이 중지됐고 쟁의행위 찬반투표도 가결돼 합법적 파업권을 확보한 상태다. 1노조와 3노조는 사측과 서울시가 실질적인 대안을 제시하지 않으면 12월 12일부터 총파업에 돌입하겠다고 예고 했다. 2노조 역시 12월 중순을 목표로 파업 여부를 논의하고 있다.2025-11-30 15:46:57
-
세아제강, 3분기 '어닝 쇼크'…한화투자증권 "수익성 회복 쉽지 않다" [이코노믹데일리] 국내 철강사 세아제강의 3분기 실적이 시장 예상치를 크게 밑돌면서 한화투자증권이 목표주가를 하향 조정했다. 한화투자증권은 19일 세아제강 목표주가를 기존 16만9000원에서 14만6000원으로 낮추며 "3분기 실적은 영업손실 54억원으로 전년 동기 대비 적자 전환한 '어닝 쇼크(예상보다 훨씬 부진한 실적)' 수준"이라고 평가했다. 권지우 한화투자증권 연구원은 "내수와 수출 모두 부진한 가운데 일회성 비용이 집중 반영되면서 컨센서스(시장 평균 전망치)를 크게 밑돌았다"며 "특히 수출 부문은 일회성 요인을 제외하더라도 미국 50% 관세 부담이 본격화되며 수익성이 추가로 하락했다"고 말했다. 내수 부문 역시 건설 경기 침체에 따른 수요 위축으로 수익성이 악화됐으며 통상임금 소급분과 재고자산 평가손실이 반영되면서 적자 폭이 커졌다는 설명이다. 4분기는 개선 흐름이 예상된다. 권 연구원은 "3분기에 집중된 일회성 비용이 제거되고 해상풍력·액화천연가스(LNG)향 신규 프로젝트 매출이 발생해 영업이익 회복에 기여할 것"이라며 약 95억원의 영업흑자를 전망했다. 다만 그는 "미국 관세 영향으로 기존 이익 수준을 회복하기는 어려워졌다"며 "해상풍력·LNG 부문에서 유의미한 수주가 나타나는지, 50% 관세 적용 아래 유정용 강관(OCTG) 수익성 추가 악화가 없는지 점검이 필요하다"고 지적했다. 한화투자증권은 올해 세아제강의 연결기준 영업이익을 510억원으로 예상하며 전년(2029억원) 대비 4분의 1 수준으로 감소할 것이라고 내다봤다.2025-11-19 11:59:20
-
빙그레, 3분기 영업이익 589억원…전년比 9% 감소 [이코노믹데일리] 빙그레가 올해 3분기 원자재 가격 상승과 인건비 부담으로 수익성이 둔화한 것으로 나타났다. 14일 금융감독원 전자공시스템에 따르면 빙그레의 올해 3분기 연결 기준 영업이익은 589억원으로 작년 동기 대비 8.9% 감소했다. 같은 기간 매출은 4792억원으로 3.3% 증가했고, 순이익은 454억원으로 8.2% 줄었다. 올해 3분기 누적 매출은 1조1973억원으로 전년 대비 2.2% 증가했지만, 누적 영업이익은 992억원을 기록하며 24.0% 감소했다. 빙그레 관계자는 “원부자재 가격 상승과 통상임금 범위 확대에 따른 인건비 부담으로 원가가 상승하면서 영업이익이 줄었다”며 “그럼에도 불구하고 성수기 매출 확대와 비용 절감 노력으로 상반기 대비 영업이익 감소폭은 완화되는 추세”라고 말했다.2025-11-14 18:07:44
-
금융노사, '임금 3.1% 인상·금요일 1시간 조기퇴근' 합의 [이코노믹데일리] 금융노사가 올해 임금 3.1% 인상과 금요일 1시간 조기퇴근제에 합의했다. 22일 금융산업사용자협의회와 전국금융산업노동조합(금융노조)은 이날 제5차 산별교섭회의를 열고 2025년 임금협약 등을 체결했다고 밝혔다. 금융노사는 지난 4월 8일 산별교섭 상견례 이후 오랜 협상을 벌여 왔다. 기존 금융노조는 7.1% 임금 인상과 주 4.5일제 도입 등을 요구했지만, 사측과의 입장 차로 지난달 26일 총파업에 나선 바 있다. 노사는 "최근 금융권의 수익 증가에도 불구하고 대내외 경제 불확실성 확대, 중소상공인 및 취약계층의 어려움 등을 종합적으로 고려해 지난해 전체 산업부문의 협약임금인상률 평균(3.6%)보다 낮은 수준에서 임금인상률을 결정했다"고 설명했다. 아울러 금요일 1시간 조기퇴근제는 업무 효율성 제고 등을 위해 기관별 상황에 맞게 노사가 자율적으로 정한 바에 따라 시행한다. 다만 주 4.5일제와는 무관한 합의사항으로 '고객 불편과 인건비 증가가 없어야 한다'는 것을 전제로 했다. 이에 조기퇴근제 시행 이후에도 은행 창구 영업시간은 기존과 동일하게 유지되며, 조기 퇴근 시간을 초과해 근무하더라도 추가 수당이 발생하지 않는다. 아울러 기관별 상황에 맞게 노사의 합의에 따라 시행하는 것이기 때문에 기관별 상황에 맞게 시행 시기가 달라질 수 있다. 이밖에 사용자는 통상임금 관련 법령을 준수하고 지난해 대법원 전원합의체 판결 취지에 따르되, 통상임금에 관한 구체적인 세부 사항은 지부노사가 정한 바에 따르기로 했다. 정년 및 임금피크제 등 임금 관련 사항을 정부 정책과 입법 추이 등을 감안해 내년에 단체교섭에서 지속 논의하기로 했다. 청년실업 해소, 양질의 일자리 유지·확대 등을 위한 신규 채용 확대를 위해서도 노력하기로 합의했다. 노사는 "금융산업의 공공성과 사회적 영향력을 인식하고, 그에 따른 사회적 책임을 다하기 위해 노력하기로 했다"고 말했다.2025-10-22 16:58:54
-
현대차 노사, 임단협 잠정합의…성과금 450%+1580만원 [이코노믹데일리] 현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약에서 기본급 10만원 인상과 성과금 지급을 골자로 한 잠정 합의안을 마련했다. 지난 6월 상견례 이후 83일 만으로 노조가 7년 만에 파업에 돌입한 지 불과 닷새 만에 극적 합의가 이뤄졌다. 9일 현대차에 따르면 울산공장에서 열린 제21차 교섭에서 노사는 △기본급 10만원(호봉승급분 포함) 인상 △성과금 450%+1580만원 △회사 주식 30주 △전통시장 상품권 20만원 지급 등에 합의했다. 성과급에는 경영 목표 달성 인센티브, 하반기 위기 극복 격려금, 현장 안전문화 정착 격려금 등이 포함된다. 임금 체계도 일부 조정된다. 명절 지원금, 여름 휴가비, 연구능률향상수당 등이 통상임금에 포함돼 각종 수당 산정 기준이 확대됐다. 고용·생산 부문에서는 소프트웨어 전문인력 양성, 차세대 파워트레인 핵심부품 생산 확대 등 국내 공장 경쟁력 강화 방안이 담겼다. 또 안전체험관을 신설해 산업재해 예방 교육을 강화하고 지역 상권 활성화를 위해 팀워크 활동비 명목으로 연간 290억원을 집행하기로 했다. 쟁점이던 정년 연장은 현행 촉탁제도(정년 후 1+1년 고용)를 유지하되 향후 법 개정에 맞춰 협의를 이어가기로 했다. 이와 함께 노사는 노동시간 단축, 임금제도 개선 등 현안을 논의할 공동 태스크포스를 운영한다. 잠정합의안은 오는 15일 조합원 총회에서 과반 찬성을 얻으면 최종 확정된다. 노조는 이달 초 임단협 지연에 반발해 3일간 부분파업을 벌였으며 이는 2018년 이후 7년 만에 발생한 파업이었다. 현대차 관계자는 “어려운 대외 환경 속에서 노사가 미래 생존과 위기 극복의 의지를 담아 잠정합의에 이르렀다”며 “고객 신뢰에 보답할 수 있도록 최고 품질의 차량 생산에 매진하겠다”고 밝혔다.2025-09-10 11:05:02
-
대우건설, 극한 대치 끝 2025년 임금교섭 타결 [이코노믹데일리] 대우건설이 2025년도 임금교섭을 최종 타결했다. 중앙노동위원회 조정 불성립과 총파업 찬반투표 가결 등 파국 직전까지 치달았던 교섭은 노사 간 대화를 통해 극적으로 합의에 이르렀다. 6일 대우건설에 따르면 이번 합의에는 △기본급 2.5% 인상 △본사 근무자의 출퇴근 지원을 위한 월 10만원 교통비 신설이 포함됐다. 또한 지난해 12월 대법원 전원합의체의 통상임금 판결 취지를 반영해 총 7개 항목을 통상임금에 포함하기로 노사가 뜻을 모았다. 올해 교섭은 본교섭 결렬 이후 총파업 직전까지 이어지는 극한 대치 국면을 겪었지만, 노사 모두 위기 상황에 대한 인식을 공유하며 타결점을 찾았다. 회사 측은 “이번 합의로 갈등을 해소하고 지속 가능한 상생의 노사관계로 나아갈 발판을 마련했다”며 “앞으로도 신뢰와 협력을 바탕으로 위기 상황을 함께 돌파하겠다”고 밝혔다.2025-08-06 15:17:07
-
르노코리아, 2025년 임금협상 잠정합의... 오는 25일 최종결정 [이코노믹데일리] 르노코리아 노사는 2025년 임금협상에 잠정합의했다고 23일 밝혔다. 르노코리아는 지난 22일 대표 노조 르노코리아 노동조합과 진행한 2025년 임금협상 9차 본교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 이번 잠정합의안에는 기본급 10만3500원 인상, 타결 일시금 250만원, 생산성 격려금(변동성과금) 150%가 포함돼 있다. 최종 결정은 오는 25일 사원총회에서 이뤄질 예정이다. 임금협상이 최종 타결되면 노사는 1개월 이내에 '2026 선행적 노사공동 인사제도 개선위원회'를 구성한다. 위원회는 노사 각 10인씩 총 20인으로 꾸려지며 임금피크제, 통상임금 등 임금구조 개선과 근무환경 개선 과제들을 함께 논의할 계획이다.2025-07-23 18:10:48
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[데스크 칼럼] 쿠팡 사태 이후…이커머스 보안, 투자에서 운영으로 전환해야](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/09/20251209074917735922_518_323.jpg)