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"안전 위해 9년 필요"… 현대건설, 가덕도신공항 108개월 공사기간 재차 주장 [이코노믹데일리] 서울 여의도 면적의 두 배가 넘는 바다 위에 초대형 공항을 건설하는 가덕도신공항 기본설계안을 둘러싸고 정부와 현대건설 간의 시각차가 뚜렷하다. 정부와 부산시는 당초 공사 기간인 84개월(7년)보다 2년 길어진 현대건설의 108개월(9년) 설계안을 수용할 수 없다는 입장을 밝힌 가운데, 현대건설은 "108개월이 사실상 안전을 위한 마지노선"이라는 주장을 굽히지 않고 있다. 8일 건설업계에 따르면 현대건설은 이번 주 중으로 국토교통부에 공사 기간 산정의 사유 및 기술적 설명자료를 제출할 계획이다. 앞서 국토부는 지난달 28일, 기본설계 제안에서 공사기간이 입찰 공고와 다르게 설정된 이유에 대한 보완을 요청한 바 있다. 현대건설이 제시한 핵심 논리는 ‘공사 규모와 난도에 비례한 현실적 공기 설정’이다. 가덕도신공항은 총 2.9㎢의 바다를 매립해 활주로와 여객터미널, 계류장 등 항공 인프라를 조성하는 초대형 공사다. 이를 위해 초연약 해저 지반을 개량하고, 인근 산지에서 대규모 토석을 발파해 해상 매립에 활용해야 한다. 특히 약 1억5000만㎥의 토사를 생산하기 위한 발파는 남산의 3배에 달하는 산봉우리를 이설해야 하는 수준이며, 전체 매립에 필요한 토사는 약 2억3000만㎥로 집계된다. 이 과정에서 파랑을 차단하기 위한 케이슨(속이 빈 거대 콘크리트 구조물) 설치와 60m 깊이의 해저 지반개량, 최대 높이 70m에 이르는 매립 구조물 시공 등이 포함된다. 현대건설은 “이 공사는 국내 건설 역사상 유례를 찾기 힘든 극한 해상환경 공사”라며 “태풍 발생 시 파고가 12m에 달하는 먼바다 조건을 감안하면 고난도 기술과 시간이 반드시 필요하다”고 주장하고 있다. 활주로 구간에 적용되는 연약지반 개량 및 침하 방지 공정, 항공기의 착륙 충격을 흡수할 수 있는 활주로 구조 안정성 확보 등에도 최소 18개월 이상의 기간이 필요하다는 설명이다. 케이슨 설치 역시 기본 설계에 7개월의 별도 기간이 반영돼야 하는 작업으로 지적된다. 현대건설 관계자는 “약 6개월간 250여 명의 항공·항만·설계 분야 전문 인력이 참여해 검토한 결과가 108개월이라는 공사 기간”이라며 “안전성과 품질 확보를 위해서는 더는 줄일 수 없는 시간”이라고 밝혔다. 한편 국토부는 기본설계안 보완을 검토한 후 최종 공사 일정 조정을 진행할 예정이며, 가덕도신공항의 개항 시점이 당초 목표인 2029년 말에서 늦춰질 가능성도 배제할 수 없게 됐다. 공기 조정에 따라 공사비 증가, 개항 지연 등의 파장이 불가피할 것으로 보인다.2025-05-08 08:04:49
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![[보험업계 스냅샷] 캐롯손보, 해외여행 항공기 지연 보상 지수형 특약 신설 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/24/20250424110757267504.jpg)
캐롯손보, 해외여행 항공기 지연 보상 지수형 특약 신설 外 [이코노믹데일리] 캐롯손보, 해외여행 항공기 지연 보상 지수형 특약 신설 캐롯손해보험이 해외여행 보험 상품에 ‘출국 항공기 지연·결항 보상(지수형) 특약’을 출시했다고 24일 밝혔다. 지수형 항공기 지연 특약은 국내 공항에서 출발하는 국제선 이용 시 해당 항공편이 2시간 이상 지연되거나 결항될 경우 지연 시간에 비례해 최대 10만원까지 보험금을 지급하는 상품이다. 특히 이번 특약은 지수형으로 설계돼 기존 실손형 보장이 증빙 자료를 제출해야 했던 것과 달리 정해진 지수 기준에 따라 보험금을 자동 지급하면서 고객 편의성을 높였다. 또한 스크래핑 기술을 통해 미성년 자녀의 보험금을 부모가 청구할 경우 필요한 가족 관계 증빙 서류도 대법원 가족관계등록부와 연동해 간단하게 등록·활용할 수 있도록 했다. 캐롯손보 관계자는 “항공기 지연, 결항으로 고객이 보험금 신청에 불편을 겪는 상황을 개선하고자 이번 특약을 마련했다”고 전했다. DB손보, 어린이 대상 안전 체험 프로그램 세종·서울서 개최 DB손해보험이 미취학 아동·초등학생을 대상으로 ‘2025 함께, 약속 페스티벌 프로미 안전 체험’ 행사를 개최한다고 24일 밝혔다. 이번 행사는 오는 25일, 26일 세종 호수공원 중앙광장에서, 다음달 17일 서울 광진구 어린이대공원 열린무대에서 실시한다. 참가자들에게는 △화재 △승강기 사고 △유괴 등 총 19개의 안전 프로그램 체험 기회를 제공할 예정이다. 이 외에도 △미니 햄버거 만들기 △비눗방울 놀이 △분리배출 교육 등 놀이와 교육을 결합한 참여형 프로그램도 함께 진행할 계획이다. DB손보 관계자는 “어린이들이 안전수칙을 익히고 스스로를 지키는 힘을 기를 수 있도록 이번 행사를 마련했다”고 말했다. 동양생명, 가정의 달 앞두고 임직원 자녀 초청 행사 진행 동양생명이 가족 친화적 기업 문화를 구축하기 위해 임직원 자녀 초청 행사를 개최했다고 24일 밝혔다. 지난 23일 서울 종로구 동양생명 본사에서 열린 행사에는 임직원 자녀 중 만 6~9세 어린이 37명이 방문해 △엄마·아빠 일터 체험 △사내 방송 스튜디오 체험 △유명 크리에이터와 놀이 체험 등 다양한 활동에 참여했다. 동양생명 관계자는 “앞으로도 가족과 함께하는 다양한 프로그램을 통해 일과 가정이 조화를 이루는 건강한 조직 문화를 지속적으로 만들어 나가겠다”고 전했다.2025-04-24 12:32:43
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LG유플러스, 일본·베트남 등 전용 '아시아 로밍패스' 출시 [이코노믹데일리] LG유플러스가 아시아 주요 여행지를 방문하는 고객을 겨냥한 전용 로밍 상품 ‘아시아 로밍패스’를 18일 출시했다. 3만9000원에 6GB를 제공하는 신규 요금제를 선보이며 로밍 요금제 선택지를 확대했다. 이번에 새롭게 선보인 아시아 로밍패스는 일본, 베트남, 대만, 홍콩, 마카오 등 아시아 인기 지역에서 사용할 수 있는 기간형 데이터 로밍 상품이다. LG유플러스는 단기 여행 고객의 데이터 사용 행태를 분석해 평균 3박 4일 일정에 최적화된 6GB 상품을 새로 구성했다. 이 요금제는 기존 로밍패스와 동일하게 ‘데이터 나눠쓰기’ 기능을 제공한다. LG유플러스 회선을 사용하는 최대 5명까지 데이터 공유가 가능하며 이용 요금은 3000원이다. 온라인을 통한 가입 고객에게는 1GB 추가 데이터를 증정한다. 로밍 이용 고객은 로밍패스 구매 시 다양한 제휴 혜택도 함께 누릴 수 있다. 월 8만5000원 이상 5G 요금제 이용자는 기존 데이터의 두 배를 제공받는다. 여기에 공항 서비스, 면세점 할인, 환전 우대 등 20만원 상당의 추가 혜택도 주어진다. 가입 경로에 따른 특별 혜택도 마련됐다. 공식 온라인몰과 모바일 앱 ‘당신의 U+’를 통해 가입한 고객은 항공기 지연 보상 서비스에 무료로 가입할 수 있다. 이 서비스는 비행기가 2시간 이상 지연될 경우 국내 공항 내 식음료 비용을 최대 2만원까지 보상한다. 아울러 가족이나 지인의 위치를 확인할 수 있는 ‘아이쉐어링 앱’ 1만원 상당의 이용권도 증정된다. LG유플러스는 아시아 로밍패스 출시를 기념해 5월까지 일본 방문 고객을 대상으로 이벤트도 진행한다. 해당 기간 중 상품을 이용하고 이벤트에 응모한 선착순 1만명에게는 일본 현지 편의점 ‘LAWSON’에서 사용할 수 있는 아이스크림 교환권을 제공한다. 임혜경 LG유플러스 요금/제휴상품담당은 “해외여행이 본격 재개되는 흐름에 맞춰 고객이 선호하는 아시아 여행지에서 보다 합리적이고 편리하게 통신 서비스를 이용할 수 있도록 아시아 로밍패스를 기획했다”며 “앞으로도 고객경험을 혁신할 수 있는 실질적인 혜택 중심의 로밍 상품을 지속적으로 발굴해 나갈 것”이라고 밝혔다.2025-04-18 09:53:52
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KAI·UAE 공군, 차세대 전투기 협력 강화…KF-21 수출 탄력 [이코노믹데일리] 한국항공우주산업(KAI)은 라시드 알샴시 아랍에미리트연합(UAE) 공군방공사령관을 비롯한 UAE 공군 관계자들이 16일 KAI 본사를 방문해 차세대 전투기 KF-21을 비롯한 주요 항공기 생산시설을 시찰했다고 밝혔다. 이번 방문은 KAI의 항공기 개발 및 생산 역량을 직접 확인하는 자리로 마련됐다. UAE 공군 시찰단은 KF-21과 FA-50의 개발·생산 현황을 확인했다. 이날 양국 공군은 협력의향서(LOI) 서명 행사를 진행했다. 앞서 지난 2월 UAE 아부다비에서 열린 IDEX 방산 전시회에서는 강구영 KAI 사장이 UAE 공군 측과 면담을 진행한 바 있다. 당시 KF-21의 개발 현황과 유무인 복합체계, 인공지능(AI) 기반 조종 기능 등의 향후 개발 로드맵을 설명했다. UAE 공군은 2023년부터 KF-21에 관심을 표명해왔다. 한국 정부에 관련 성능 및 개발 상황에 대해 문의하기도 했다. 이미 KAI는 UAE의 차세대 전투기 도입 사업에 대응하기 위한 협력을 이어가고 있다. 강구영 KAI 사장은 “이번 방문은 KAI의 항공기 개발 기술력을 UAE에 직접 소개할 수 있는 계기”라며 “중동과 아프리카 시장 공략을 위한 방산 협력을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.2025-04-17 14:53:40
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제주항공, 정비 지연율 지난해 대비 개선…안정성 위해 운항편수 14% 감축 [이코노믹데일리] 제주항공이 정비 지연율을 지난해 대비 큰 폭으로 개선했다. 제주항공은 올해 1분기 0.73%(2만2863편 중 166편)의 정비 지연율을 기록해 지난해 1분기 정비 지연율 1.33%(2만6416편 중 351편)에 비해 0.6%P 낮췄다고 17일 밝혔다. 항공기 정비 문제로 인한 운항 지연 비율을 나타내는 정비 지연율은 항공사의 안전성과 정시 운항 능력을 평가하는 주요 지표로 활용된다. 제주항공은 올 1분기 운항 안정성을 높이기 위해 운항편수를 14% 가량 감축했다. 제주항공의 국내선 정비 지연율은 지난해 1분기 1.68%에서 0.92%로 국제선 정비 지연율은 지난해 1분기 0.97%에서 0.55%로 각각 0.76%P, 0.42%P 감소했다. 정비, 기상상황, 항공교통 흐름, 항공기 연결 등으로 인한 지연 등을 포함한 전체지연율에서도 올해 1분기 21.49%를 기록하며 지난해 1분기 27.11%보다 5.62%P 낮췄다. 제주항공은 운항 안정성 강화를 위해 운항정비, 기체정비, 객실정비, 정비 관리 부문에서 정비사 채용도 진행중이다. 이를 통해 숙련 정비사를 확보하면서 체계적인 교육훈련 프로그램을 통해 신입 정비사 양성을 이어갈 계획이다. 운항 정비 부문과 훈련 업무를 담당할 경력 정비사는 상시 채용을 진행할 예정이다.2025-04-17 10:12:29
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두산에너빌리티-대한항공, 무인기 항공엔진 공동 개발 맞손 [이코노믹데일리] 두산에너빌리티가 대한항공과 항공엔진 개발 및 무인 항공기 개발 사업을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 16일 밝혔다. 두산에너빌리티는 이번 MOU를 통해 한국항공우주(KAI)에 이어 국내 항공기 체계 업체 2개사 모두와 파트너십을 갖추게 됐다. 항공기 체계란 항공기의 다양한 구성 요소와 상호 작용을 포함하는 전체 시스템을 말한다. 두산에너빌리티는 이번 사업에서 항공엔진 개발을 담당하며 대한항공은 항공기 체계를 개발할 계획이다. 양사는 5000~1만5000lbf급 중대형 무인기용 엔진 개발과 100~1000lbf급 소형 무인기용 엔진 개발을 위해 협력할 예정이다. 최근 두산에너빌리티는 항공엔진 개발을 위해 민관과의 협력 범위를 늘리고 있다. 지난해 12월 KAI와 항공엔진 개발 업무 협약을 채결했으며 지난 1월에는 국방과학연구소와 항공엔진 시험과제 계약을 체결했다. 이는 정부가 밝힌 항공엔진 중장기 계획과도 맞닿아 있다. 이 계획에 따르면 정부는 항공엔진 국산화를 위해 오는 2030년까지 1만lbf급 무인기용 엔진과 1만5000lbf급 항공엔진 기술을 확보할 계획이다. 이날 경남 창원시에 위치한 두산에너빌리티 본사에서 열린 협약식에는 고민석 두산에너빌리티 GT개발 담당, 김경남 대한항공 항공기술연구원장 등 양사 관계자들이 참석했다. 손승우 두산에너빌리티 파워서비스 BG장은 "소형에서 중대형에 이르는 항공엔진 라인업 국산화를 목표로 협력과 개발에 주력하고 있다"며 "그간 발전용 가스터빈 사업에서 쌓은 기술과 노하우를 바탕으로 항공엔진 기술 개발과 사업 확대에 적극 나설 방침"이라고 말했다.2025-04-16 15:49:03
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'한국형 스타링크' 6G 저궤도 위성통신 핵심 표준 개발 성공 [이코노믹데일리] 한국표준과학연구원(KRISS)이 우리나라가 개발 중인 6세대(6G) 저궤도 위성통신의 성능을 신뢰성 있게 검증할 수 있는 핵심 측정표준을 개발했다고 16일 밝혔다. 6G 저궤도 위성통신은 5G보다 수십 배 빠른 통신 속도를 지구 저궤도(고도 200~2000km)에 떠 있는 통신위성을 통해 구현하는 차세대 기술이다. 지상 기지국 중심의 2차원 통신망을 넘어 3차원 위성망을 활용하기 때문에 전쟁이나 재난 등 비상 상황에서도 끊김 없는 안정적인 통신 서비스 제공이 가능하다. 우리나라도 '한국형 스타링크' 구축을 목표로 지난해 자체 개발한 초소형 저궤도 위성 '네온샛 1호'를 발사하는 등 기술 개발에 힘쓰고 있다. 하지만 그동안 국내에는 6G 저궤도 위성통신 장비의 성능을 정확히 측정하고 평가할 수 있는 국가 표준이 확립되지 않아 국산 위성 및 부품의 기술력을 객관적으로 검증하는 데 한계가 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 KRISS 전자파측정그룹은 6G 저궤도 위성통신 시스템의 핵심 구성요소인 도파관(Waveguide)의 전자파 임피던스 측정표준 개발에 성공했다. 도파관은 고주파 신호를 손실 없이 효율적으로 전달하는 통로 역할을 하며 위성통신 시스템의 핵심 부품으로 쓰인다. 임피던스는 전자파가 진행하며 받는 저항값으로 전자파 관련 기기의 성능을 평가하는 가장 기본적인 물리량이다. 연구팀은 우선 국산 초소형 저궤도 위성에 주로 사용되는 X대역(8~12기가헤르츠) 주파수에서의 임피던스 측정표준을 확립했다. 이번 표준 개발을 통해 국산 저궤도 위성에 탑재되는 각종 소자와 부품의 성능 예를 들어 신호 세기, 지연 시간, 전파 손실량 등을 개발 초기 단계부터 정량적으로 정밀하게 측정하고 개선할 수 있게 됐다. 이는 곧 국산 부품의 기술적 신뢰도 향상으로 이어진다. 또한, 각 부품에 필요한 통신 출력을 사전에 정확히 파악하고 최적화된 설계를 함으로써 불필요한 개발 비용과 시간을 단축하는 효과도 기대된다. 더불어 KRISS는 개발한 측정표준을 산업 현장에 효과적으로 보급하기 위한 도파관 임피던스 교정 기술도 함께 개발했다. 기존에는 관련 측정 장비(회로망 분석기)의 정밀 교정을 위해 해외 기관에 의뢰해야 했으나 이제 국내 기술을 이용해 더 낮은 비용으로 신속하고 정확한 교정 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 조치현 KRISS 책임연구원은 "이번 표준 개발로 국산 저궤도 위성에 쓰이는 소자와 부품의 기술 신뢰성을 한층 높일 수 있게 됐다"며 "위성통신뿐만 아니라 레이다 시스템, 항공기 등 도파관 기술이 사용되는 모든 첨단 산업 분야에 적용 가능하며 앞으로도 국내 산업계와 국방 분야가 필요로 하는 전자파 측정표준을 지속적으로 확립해 국가 산업 경쟁력 제고에 기여할 것"이라고 말했다.2025-04-16 10:57:51
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美 증시, 관세 불확실성에 혼조 마감...엔비디아, H20 수출 규제 여파 [이코노믹데일리] 15일(현지시간) 미국 증시는 무역과 관세 관련 뉴스에 흔들리며 혼조세로 마감했다. 트럼프 대통령이 자동차, 반도체, 제약 산업에 대한 관세 정책을 강화하겠다는 입장을 고수한 가운데, 장 마감 후 엔비디아는 중국 수출 제한 조치로 인해 실적 타격을 예고했다. 엔비디아는 이날 장 마감 후, 인공지능 반도체 제품 'H20'의 중국 수출에 대해 미국 정부의 별도 수출 라이선스가 필요하다고 밝혔다. 미 정부는 이 제품이 중국 슈퍼컴퓨터 및 군사용으로 악용될 가능성이 있다고 판단, 규제를 강화한 것이다. 이에 따라 엔비디아는 1분기 기준으로 H20 관련 재고와 구매 약정, 충당금 등에서 약 55억달러의 손실이 발생할 수 있다고 전했다. 장중에도 무역 관련 불확실성은 계속됐다. 유럽연합(EU)과 미국은 무역 분쟁 해결을 위한 협상을 진행했지만 뚜렷한 진전을 이루지 못했다. 특히 미국 측은 자동차, 철강 등 EU산 제품에 부과한 기존 관세 철회 계획이 없다고 밝혀 시장에 실망감을 안겼다. 중국 정부는 자국 항공사에 대해 보잉 항공기 인도를 중단하라는 지시를 내리면서 미·중 간 무역 갈등은 더 격화되는 분위기다. 트럼프 대통령은 이날 중국이 먼저 협상에 나서야 한다며 강경한 태도를 고수했다. 이런 상황 속에서 캐나다 정부는 자국 내 자동차 생산 유지를 조건으로 미국산 차량과 트럭에 대한 관세를 면제하겠다고 발표했지만, 시장의 불안을 잠재우기에는 역부족이었다. 찰스 슈왑의 케빈 고든은 "중국의 보잉 인도 중단은 미국 수출 기업이 무역 갈등의 직격탄을 맞을 수 있음을 보여준다"며 "수출은 미국 GDP의 11%를 차지하고 있어 관세는 경제성장률을 직접 압박하는 요인"이라고 설명했다. 기업 실적은 대체로 양호했지만, 무역 리스크가 상승 흐름을 억눌렀다. 뱅크오브아메리카와 씨티그룹은 예상을 웃도는 매출을 기록했고, 존슨앤드존슨은 제약업계에 대한 관세 우려에도 연간 매출 전망을 유지했다. 유나이티드항공은 경기 침체 시 수요 위축 가능성을 언급하며 보수적인 입장을 나타냈다. 배어드의 로스 메이필드는 "무역과 관세 이슈가 시장 전반을 짓누르고 있다"며 "오늘처럼 명확한 촉매가 없는 날에는 시장이 방향성을 잃고 변동성이 커질 수 있다"고 말했다. 아메리프라이즈의 앤서니 사글림벤은 "관세 정책이 실물경제와 기업 실적에 미치는 영향을 지나치게 단정짓는 것은 위험하다"며 "느리지만(또는 완만하지만) 긍정적인 시나리오부터 비관적인 전망까지 다양한 변수에 대비할 필요가 있다"고 조언했다. 이날 S&P500 지수는 0.17% 하락한 5,396.63을 기록했고, 다우지수는 0.38% 내린 40,368.96으로 마감했다. 반면 나스닥100 지수는 0.18%, 러셀2000 지수는 0.11% 상승했다. 공포지수로 불리는 VIX 지수는 최근 최고점이었던 60에서 30선으로 내려와 시장의 긴장도가 다소 완화됐음을 시사했다. 미 재무부 차관이 SLR(보완적 레버리지 비율) 규제 완화를 논의 중이라고 밝히면서 국채 금리는 하락했다. 10년물 국채 수익률은 4.341%로 전일 대비 하락했고, 2년물 역시 3.851%로 소폭 낮아졌다. 한편, 미국의 무역정책 불확실성과 함께 금융시장 내 변동성 급증은 전 세계 투자자들의 불안을 증폭시키고 있다. 뱅크오브아메리카의 펀드매니저 설문조사에 따르면, 현재 투자심리는 지난 30년간 가장 부정적인 수준으로 집계됐다. 하지만 이런 비관적 시각이 자산배분에 뚜렷하게 반영되지 않아 향후 미국 주식의 추가 하락 가능성도 배제할 수 없다는 경고가 제기되고 있다.2025-04-16 08:03:54
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에어 앰뷸런스도 뜬다… 놀유니버스, 해외 패키지 고객 긴급 의료 지원 [이코노믹데일리] 놀유니버스가 운영하는 인터파크 투어가 해외 패키지 여행객의 안전 강화를 위해 '해외응급케어' 서비스를 무상 제공한다고 15일 밝혔다. 이 서비스는 에어 앰뷸런스를 이용한 긴급 의료 이송 지원까지 포함하며 여행 중 예기치 못한 응급 상황에 대비한 안전판 역할을 한다. '해외응급케어' 서비스는 크게 해외 응급의료 이·후송 지원과 전문의 의료 상담 두 가지로 구성된다. 해외에서 현지 병원 치료가 어려울 경우 의료진의 판단에 따라 구급차, 일반 항공기는 물론 헬리콥터나 에어 앰뷸런스까지 동원해 목적지까지 이송을 지원하며 최대 수억원에 달하는 관련 비용 부담이 없다. 아울러 365일 24시간 운영되는 상담 서비스를 통해 영어 의료 통역이나 한국 의료진과의 별도 상담도 가능하다. 이 서비스의 실효성은 실제 사례를 통해 입증됐다. 지난 1월 말레이시아에서 뇌출혈로 응급 수술을 받은 A씨는 이 서비스를 통해 에어 앰뷸런스로 안전하게 귀국했으며 통역과 의료 상담, 간병인 체류비 등 지원을 받았다. 같은 달 서유럽에서 낙상 사고를 당한 B씨 역시 현지 통역, 의료 상담, 교통비 등 다양한 지원 혜택을 누렸다. 놀유니버스는 고객이 안심하고 여가를 즐길 수 있는 환경 조성을 목표로 이 같은 서비스를 마련했다. 염순찬 놀유니버스 패키지사업총괄은 “해외에서 갑작스럽게 사고를 당하면 현지 의료 환경이 익숙하지 않아 적절한 조치를 받기 어려운 경우가 많다“라며 “인터파크 투어의 ‘해외응급케어’는 여행객이 안심할 수 있도록 24시간 긴급 대응과 에어앰뷸런스 이송까지 책임지고 있다. 앞으로도 여행객들의 안전을 최우선 가치로 최상의 여행서비스를 제공할 것”이라고 말했다.2025-04-15 10:18:01
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![[임효진의 철두철미] 전쟁 이후도 끄떡없다…한화에어로, 방산 수출 성장 가속](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/11/20250411100458315383.jpeg)
전쟁 이후도 끄떡없다…한화에어로, 방산 수출 성장 '가속' [이코노믹데일리] 러시아와 우크라이나 간 전쟁이 종식된 이후에도 러시아 접경 지역을 중심으로 방산 수요가 유지될 것이란 전망이 나왔다. 이에 따라 한화에어로스페이스의 방산 수출 확대와 실적 성장세가 당분간 이어질 것으로 보인다. 최정환 LS증권 연구원은 10일 발표한 보고서에서 한화에어로스페이스가 국내 방위 산업 기업 가운데 해외 거점 확보에 가장 적극적인 움직임을 보이고 있다고 평가했다. 특히 북유럽, 동유럽, 남중국해 지역의 지상화력 체계 사업과 중동과 내수 시장에서의 L-SAM 사업을 수주 기대 사업으로 꼽았다. 여기에 루마니아 보병전투장갑차 사업 등도 수주 가능성이 높다고 덧붙였다. 한화에어로스페이스는 러시아 접경국인 폴란드에 K9 자주포와 K239 천무를 지속적으로 납품하고 있다. 또한 호주와 이집트로의 K9 자주포 수출분에 대한 양산 매출도 본격적으로 반영되기 시작했다. 이에 따라 실적 성장세가 당분간 이어질 것으로 보인다. 최 연구원은 올해 1분기 매출을 6조4000억원 영업이익을 6090억원으로 추산했다. 이는 전년 같은 분기 대비 매출은 86.4%, 영업이익 1528% 증가한 수치로, 지상화력 중심의 실적 성장이 두드러지고 있다고 평가된다. 항공 부문에서는 ‘GTF RSP 사업’의 적자가 당분간 지속될 것으로 예상됐다. 다만 올해부터 오는 2030년 사이 적자 폭이 점차 줄어들 것으로 보이며 2030년 이후에는 항공기 엔진 후속 정비 사업을 통한 실적 개선이 가능할 것이라는 전망이 나왔다. GTF RSP 사업은 한화에어로스페이스가 차세대 항공기 엔진 개발과 생산에 참여해 수익과 리스크를 공동 부담하는 사업이다. 보고서는 한화에어로스페이스의 수출 비중이 올해 69.2%, 2026년 67.7%, 2027년 77.1%에 이를 것으로 예상했다. 이에 따라 외형 성장뿐 아니라 영업이익률 개선도 동반될 것으로 보인다. 최 연구원은 “한화에어로스페이스가 지상화력 항공우주 해양방산 부문을 고르게 갖춘 기업”이라고 평가했다.2025-04-12 09:00:00
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에어프레미아, 예비엔진 3기 확보…연내 4기 체계 구축 [이코노믹데일리] 에어프레미아는 10일 영국 롤스로이스사로부터 ‘트렌트 1000 TEN’ 엔진 1기를 추가로 도입했다고 11일 밝혔다. 이번 엔진 도입으로 에어프레미아는 예비엔진 총 3기를 보유하게 됐다. 여기에 올해 2대의 항공기가 더 도입되는 것을 감안해 오는 3분기 내에 1기의 엔진을 추가 구매한다는 계획이다. 그렇게 되면 연말 기준으로 총 9대의 항공기와 4기의 예비엔진을 보유하게 된다. 일반적으로 항공사는 엔진에 이상이 생겼을 때 교체나 수리 등 빠른 안전 조치를 위해 항공기 보유 대수 대비 10%정도의 비율로 예비엔진을 미리 갖춰놓는다. 에어프레미아의 경우 현 계획대로라면 9대의 기단 규모 대비 20% 이상의 예비엔진을 보유해 안전성을 높이게 된다. 추가 예비엔진이 도입되면서 향후 엔진 수리 등 각종 비정상 상황에 대한 빠른 대응이 가능해졌다고 에어프레미아는 설명했다. 다음달 중 엔진 제조사로부터 수리 엔진을 인도 받기로 했다. 상반기 내에는 모든 항공기가 정상 가동될 것으로 보인다. 에어프레미아 관계자는 “글로벌 공급망 붕괴로 엔진 수리 정비 소요 시간이 길어져 안정적 운항 체계가 어려워졌지만 예비엔진 추가 구매란 안전 투자 확대로 고객의 불편을 최소화하고 운항 안정성을 확보하는 데 최선의 노력을 다하겠다”고 전했다.2025-04-11 12:12:04
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제주항공, 보잉과 손잡고 "조종사 상황 대응력 키운다" [이코노믹데일리] 제주항공은 지난달 미국 보잉과 조종사 ‘역량 기반 훈련 및 평가(CBTA)’ 관련 업무협약을 체결했다고 10일 밝혔다. CBTA는 기존 필수 훈련이 단순한 절차 암기, 비행 기량에 치우친 것과 달리 예기치 못한 갑작스런 비상 상황에 대한 대응력을 강화하는 훈련 체계다. 개인별 부족한 역량을 파악하고 보완해 상황 판단과 문제 해결 능력을 키우는 것을 목표로 한다. 이번 업무협약으로 보잉은 CBTA 관련 기술 제공, 전문 컨설팅 등을 지원한다. 이에 제주항공은 보잉에 조종사 훈련 및 평가 데이터, 훈련 커리큘럼 등을 제공하고 역량기반 훈련 및 평가 서비스 관련 피드백을 전달한다. 국제민간항공기구(ICAO)는 조종사를 비롯한 항공종사자 훈련 방식을 CBTA 방식으로 전환할 것을 권고하고 있다. 보잉은 이에 맞춰 국제 항공산업 안전 향상을 위해 보잉 항공기 운용 항공사를 대상으로 CBTA 도입을 적극적으로 지원하고 있다. 제주항공 관계자는 “CBTA를 통해 조종사 개인별 역량 수준에 따른 맞춤형 보완 훈련을 제공하고 다양한 훈련 시나리오에 따른 비정상 상황 대응력을 향상시킬 것”이라고 말했다.2025-04-10 10:03:15
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제주항공, B737-800 항공기 엔진 교체…"안전 운항 최우선" [이코노믹데일리] 제주항공은 지난 1일 오후 김포국제공항 주기장에서 B737-800 항공기 엔진 교체 작업을 실시했다고 3일 밝혔다. 엔진 교체 작업은 정해진 정비 주기에 따라 기존에 장착된 항공기 엔진을 예비 엔진으로 교체하는 작업으로 안전 운항을 위한 필수 사항이다. 제주항공은 미국연방항공청(FAA)과 유럽항공안전청(EASA) 등의 인가를 받은 해외 엔진 MRO(정비·수리) 업체에서 2023년 18대, 지난해 14대 등 해마다 10대 이상의 엔진 중정비를 실시하고 있다. 제주항공 관계자는 “안전 운항을 최우선 목표로 철저한 정비와 점검을 수행하고 있다”며 “승객분들이 신뢰하고 안심할 수 있는 비행 환경을 조성하고자 최선을 다할 것”이라고 말했다.2025-04-03 14:06:46
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제주항공, 인력 채용으로 운항 안정성 강화 나서 [이코노믹데일리] 제주항공이 운항 안정성 강화를 위해 운항정비, 기체정비, 객실정비, 정비관리 부문에서 신입·경력 정비사를 공개 채용한다고 2일 밝혔다. 제주항공은 이번 채용을 통해 숙련 정비사를 확보하며 체계적인 교육훈련 프로그램을 통해 신입 정비사 양성을 이어갈 계획이다. 운항 정비 부문과 훈련 업무를 담당할 경력 정비사는 상시 채용을 진행할 예정이다. 지원은 오는 13일까지 제주항공 홈페이지에서 가능하다. 최종 합격자는 오는 6월 입사 예정이며, 신규 입사자 교육 및 정비 직무 교육을 거쳐 항공기 정비 업무를 수행하게 된다.2025-04-02 09:35:05
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에어프레미아, 7호기 도입…미주 노선 확대 박차 [이코노믹데일리] 하이브리드항공사(HSC) 에어프레미아 27일 오후 자사 7호기를 도입했다고 28일 밝혔다. 이번에 도입한 7호기는 올해 첫번째 도입기로 이미 보유 중인 보잉 787-9 드림라이너와 동일 기종이다. 좌석은 총 344석으로 프리미엄 이코노미 35석과 이코노미 309석으로 구성돼 있다. 해당 비행기는 상업 운항을 위한 관계 기관의 점검을 마친 후 운항을 시작할 예정이다. 에어프레미아는 이번에 도입한 7호기와 앞으로 도입될 항공기를 활용해 운항 안정성을 확보하고 기존 노선의 증편을 진행해 운항 스케줄을 확대한다는 방침이다. 우선적으로 오는 5월10일부터 샌프란시스코 노선에서 주 1회 운항이 추가되고 같은 달 30일부터는 로스앤젤레스(LA) 노선에 야간편을 신설한다. 하반기에는 미주 지역에 신규 취항을 시작하는 등 운항 스케줄을 다양화한다는 계획이다. 에어프레미아 관계자는 “올해 예정된 2대의 항공기가 모두 도입되면 운항 안정성은 물론 고객의 이동 편의가 더 높아질 것”이라며 “안전과 정시성을 확보하기 위해 최선을 다하겠다”고 전했다.2025-03-28 13:29:27
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