2024.11.25 월요일
검색
'해조류' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
K-바이오 항공유 시대 개막 임박···"안정적 원재료 확보가 관건" [이코노믹데일리] 정부가 바이오 항공유(SAF)에 대한 세부 정책 발표를 예고한 가운데 정유업계는 안정적으로 바이오 원재료를 확보하는 게 핵심 과제가 될 거라고 내다봤다. 정유업계는 산업통상자원부와 국토교통부는 30일 장관급 회의를 열고 SAF에 대한 정책을 공개할 예정이라고 21일 전했다. 이 회의엔 정유사, 항공사 등 관련 업계와 협회 관계자도 참석해 의견을 표명할 걸로 보인다. 세부 정책으론 항공사에 대한 SAF 보조금과 SAF 설비 투자 활성화를 위한 세제 혜택 등이 담길 전망이다. SAF는 폐식용유나 옥수수 등 생물 유기체(바이오매스)를 기반으로 만든 항공유를 말한다. 폐식용유로 SAF를 만들 경우 일반 항공유에 비해 탄소 배출량을 최대 84%까지 줄일 수 있다. 다만 일반 항공유에 비해 3~4배가량 비싸기 때문에 그간 사용량이 적었다. 그러나 해외에선 SAF 사용 움직임이 활발했다. 2010년대 들어 국제민간항공기구(ICAO)를 중심으로 SAF 사용 의무화가 논의됐다. SAF 의무화에 가장 적극적인 유럽연합(EU)은 당장 내년부터 2% 혼합 의무를 부과할 예정이다. 관련 내용을 담은 'EU 리퓨얼' 법안에 의하면 EU는 SAF 비율을 2030년까지 6%, 2050년까지 63%로 올리는 게 목표다. 다만 30일 발표될 국내 정책에선 혼합 의무화까지 이뤄지지 않을 것이라는 게 중론이다. 국내 SAF 생산 전용 설비가 없어 의무화될 경우 상당량을 수입에 의존해야 하기 때문이다. 정유업계에선 SAF 지원책에 대한 기대감을 품으면서도 충분한 양의 바이오매스를 어떻게 확보할지 고민하고 있다. 국내 정유 4사의 항공유 생산량은 1년에 약 1억4000만 배럴(159ℓ)에 이른다. 이 중 2%는 약 2800만 배럴에 달하는데, 연간 국내 폐식용유 매출량 25만t으론 생산량을 맞추기에 턱없이 부족한 수준이다. 잉여 곡물을 쓰는 것도 쉽지 않다. 곡물을 이용하는 바이오 연료는 옥수수나 사탕수수 등 높은 당질을 가진 곡식에서 에탄올을 추출하는 '알코올 대 제트(ATJ·Alcohol to Jet)' 방식으로 만든다. 문제는 곡물 생산을 위해 대규모 농지 개간이 필요하고 키우는 데 많은 에너지가 들어간다는 것이다. 때문에 ATJ 방식이 오히려 환경에 악영향을 준다는 비판을 받기도 한다. EU도 포도 껍질이나 해조류 등 비곡식으로 만든 SAF만 사용할 수 있도록 규제를 강화할 예정이다. 정유업계에선 여러 조건을 고려할 때 SAF에 투자가 이뤄지기 위해선 원료 공급부터 안정화해야 한다고 강조했다. 정유업계 관계자는 "업계 입장에서 SAF 설비에 투자하기 위해선 사전에 연료를 얼마나 들여올 수 있을지 부터 결정돼야 적절한 규모를 산정할 수 있다"며 "안정적 원재료 공급을 위한 지원책도 함께 고려할 필요가 있다"고 말했다.2024-08-21 19:14:47
-
소셜벤처 '마린이노베이션' 美 진출 기회 잡는다 [이코노믹데일리] 소셜 벤처 업체인 마린이노베이션이 미국 워싱턴 D.C.에서 열리고 있는 투자 행사 ‘셀렉트USA 인베스트먼트 서밋(셀렉트USA)’에 한국 경제 사절단으로 참석했다고 25일 밝혔다. 셀럭트USA는 미국 정부 관계자와 투자자들이 교류를 위해 모이는 미국 최대 투자 행사로 지난 23일(현지시간)부터 오는 26일까지 나흘간 개최된다. 행사에 참석하는 마린이노베이션은 SK이노베이션이 지원하는 소셜벤처(사회·경제적 가치 창출 기업)다. 해조류를 활용한 식품 판매와 해조류 섬유를 가공한 생분해 플라스틱 제조·개발 사업을 통해 탄소 배출량 감소와 식량 문제 해결을 목표로 하는 기업이다. 특히 생분해 플라스틱으로 만든 식품 용기는 화학 코팅을 하지 않아 56일 만에 완전히 분해돼 환경오염을 막을 수 있다. 2022년엔 국제 공인인증 기관 딘 써트코(DIN CERTCO)로부터 생분해 인증을 받는 등 세계적으로 높은 기술력을 인정받고 있다. 차완영 마린이노베이션 대표는 “한국 대표로 국제적인 투자 행사에 참석하게 되어 뜻깊다”며 “이번 행사 뿐 아니라 세계은행과 진행하고 있는 글로벌 해조류 사업화 등도 성공적으로 이뤄내 환경오염 문제 해결에 앞장서는 글로벌 기업으로 거듭나는 것이 목표“라고 말했다. SK이노베이션은 다양한 사회문제 해결에 앞장서고 있는 소셜벤처를 선정해 투자하고, 재능 기부의 형태로 기업 자문과 전문 역량 교육을 제공하고 있다. 마린이노베이션에는 2019년부터 연구 개발(R&D)과 판매처 확보 등을 지원하고 있다.2024-06-25 16:18:04
-
EU, 옥수수로 만든 SAF 못쓴다···정유업계 "원료 확보가 관건" [이코노믹데일리] 유럽연합(EU)이 바이오 연료 규정을 강화하면서 바이오 항공유(SAF)의 원재료 기준을 비식용 폐기물만 사용하는 수준으로 끌어 올렸다. 국내 정유업계는 EU 정책 변화로 달라질 SAF 시장에서 살아남으려면 원재료를 확보 하는 게 관건이라고 봤다. 대한석유협회는 12일 일본탄소중립연료기술센터가 발간한 보고서를 인용해 세계 각국의 바이오 연료 도입 현황을 공개했다. 자료는 EU가 바이오 연료에 대한 기준 등을 담은 재생에너지지침(RED)을 강화하며 원재료 기준을 높였다고 분석했다. 바이오 연료는 농작물이나 폐식용유 등 생물학적 원재료를 이용해 만든 연료를 말한다. '지속 가능 항공유(Sustainable Aviation Fuel)'란 의미를 가진 SAF는 화석연료로 만든 일반적인 경유·항공유에 바이오 연료를 혼합해 사용하면서 바이오 항공유라 부르기도 한다. EU는 지난해 재생에너지 지침을 'RED-II'에서 'RED-III'로 개정하며 폐식용유나 해조류, 포도 찌꺼기 등 비식용 폐기물을 재활용하는 것만 바이오 연료로 인정하도록 했다. 바이오 연료를 위한 식용 작물 경작지가 늘어날 경우 탄소 배출량이 커지는 문제를 방지하기 위해서다. 또 2025년부터 적용될 SAF 혼합 비율은 2% 이상으로 규정했다. 공항에서 비행기를 띄우기 위해선 항공유 100ℓ 중 최소한 2ℓ는 바이오 연료로 채워야 한다는 뜻이다. EU의 달라진 지침에 따라 국내 정유업계도 조급해 졌다. 지난 1분기 국내 정유업계가 수출한 항공유는 총 2095만9000배럴로 세계 1위였다. 향후 SAF 시장이 열리면 연간 수천만t에 이르는 바이오 연료를 확보해야 수출량을 유지할 수 있지만 국내 폐식용유 발생량은 연간 25만t에 불과한 실정이다. 이에 정유업계에선 다양한 방식으로 원재료 확보에 나서고 있다. GS칼텍스의 경우 지난해 포스코인터내셔널과 인도네시아 팜유 정제 사업에 나서기로 했다. 그러나 업계에선 비식용 바이오 원재료를 구하는 건 가격적 측면에서 선택하기 어렵다고 설명했다. 업계 관계자는 "유럽은 미국과 같이 농작물을 사용해 바이오 연료를 만들기 어려워 와인을 만들고 남은 포도 찌꺼기를 재활용하는 등 자신들에게 특화된 SAF 기준을 세우고 있다"며 "우리나라도 국내에서 충분한 원재료를 구하기 어려운 만큼 SAF 시장에 대비하기 위한 정책적 지원이 필요하다"고 말했다.2024-06-14 16:28:01
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)