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서울 이문동 아파트 공사현장서 노동자 사망… 고용부 조사진행 [이코노믹데일리] 서울 동대문구 이문동 아파트 건설현장에서 11일 화물차 운전자가 사망하는 사고가 발생했다. 시공을 맡은 GS건설과 HDC현대산업개발 중 HDC현대산업개발이 중대재해처벌법 위반 여부 조사 대상에 포함될 예정이다. 12일 업계에 따르면 고용노동부는 이날 서울 이문동 ‘이문아이파크자이’ 건설현장에서 발생한 사고와 관련해 시공사인 HDC현대산업개발을 대상으로 중대재해처벌법 위반 여부를 조사할 방침이다. 사고는 이날 오후 30대 화물차 운전자 A씨가 공사 자재에 깔리면서 발생했다. A씨는 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌으나 숨진 것으로 전해졌다. 이문아이파크자이 건설현장은 GS건설과 HDC현대산업개발이 공동 시공하는 현장이다. 고용부 관계자는 “공동도급 사업장에서 중대재해 사고가 발생하면 두 곳 모두 조사·수사 대상에 포함된다”면서도 “공동도급이라 해도 실질적으로 현장을 관리·총괄하는 주관 건설사가 있어 법 위반 사항이 적발되면 해당 건설사가 책임을 지는 경우가 많다”고 설명했다. 이에 대해 GS건설 관계자는 “이번 현장은 공동도급 방식이지만 공구를 분리해 진행하고 있어 사고 현장과는 무관하다”고 밝혔다. 한편, 지난해 8월에도 같은 건설현장에서 30대 중국인 노동자 B씨가 숨진 채 발견된 바 있다. B씨는 해당 공사 현장에서 일하던 일용직 노동자로, 고용부와 경찰 조사 결과 산업재해와는 무관한 개인 지병으로 사망한 것으로 확인됐다.2025-03-12 12:30:00
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서울→부산 5시간…교통사고 잇따라 [이코노믹데일리] 설 연휴 하루 앞둔 28일 오후 서울에서 부산까지 5시간 가까이 소요되면서 차량 정체가 이어지고 있다. 전국 폭설이 내린 영향으로 교통사고도 발생했다. 28일 한국도로공사에 따르면 오후 6시 기준 승용차로 서울 요금소에서 전국 주요 도시까지 이동하는 예상 시간은 △부산 4시간 50분 △울산 4시간 20분 △목포 3시간 50분 △광주 3시간 40분 △대구 3시간 50분 △강릉 2시간 40분 △대전 2시간으로 나타났다. 해당 도시에서 서울까지 걸리는 예상 시간은 △부산 5시간 50분 △울산 5시간 20분 △목포 4시간 20분 △대구 4시간 50분 △광주 4시간 △강릉 4시간 △대전 2시간 10분이다. 경부고속도로에서 서울 방향은 △양재∼반포 3㎞ △안성∼안성분기점 부근 5㎞ △입장휴게소 부근∼안성 5㎞ △옥산 부근∼청주휴게소 14㎞ △죽암휴게소 부근 2㎞ △신탄진휴게소∼신탄진 3㎞ 구간 등에서 정체가 나타나고 있다. 부산 방향에서 △천안 부근∼천안분기점 부근 3㎞ △옥산분기점 부근∼옥산 12㎞ △청주 부근 2㎞ 정체가 극심하다. 서해안고속도로 서울 방향에서는 △서평택분기점 부근∼화성휴게소 부근 14㎞ △포승분기점∼서평택 3㎞, △서천 부근∼종천터널 6㎞ △군산∼동서천분기점 부근 5㎞ 등에서, 목포 방향에서는 당진분기점∼서산 6㎞ 구간에서 차가 막히고 있다. 그 외 △중부고속도로 하남 방향 일죽 부근 6㎞ △진천 부근 2㎞ △남이분기점∼서청주 부근 7㎞ △남이 방향 호법분기점∼남이천 IC 부근 7㎞ △대소 부근∼대소분기점 부근 9㎞ 등에서 정체가 빚어지고 있다. 귀성길에 교통사고도 이어졌다. 평택제천고속도로 평택 방향 평택터널 부근 2∼3차로에서 화물차 사고가 발생했고, 중부내륙고속도로 양평 방향 상주터널 부근에서 사고로 처리 작업 중이다. 설 연휴 정체가 이어지는 가운데 귀성 방향은 오후 8~9시경, 귀경 방향은 오후 10~11시경 해소될 것으로 관측된다. 한국도로공사는 이날 수도권에서 지방으로 50만대, 지방에서 수도권으로 53만 대 등 전국에서 총 493만대가 오갈 것으로 예상했다.2025-01-28 17:50:36
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野 요구에 경찰차벽 푼 트렉터 10여대… "대통령 관저로" 서울 서초구 과천대로에서 경찰과 대치하던 전국농민회총연맹(전농)의 트랙터들이 약 28시간 만에 다시 행진에 나섰다. 전농은 서울 용산구 한남동 대통령 관저로 진행할 계획이다. 지난 21일 정오쯤부터 경찰버스로 차벽을 만들어 시위대를 막은 경찰은 22일 오후 4시 40분쯤 대치하던 서울 서초구 과천대로에서 모두 철수했다. 21일 전농은 트랙터 30여대와 화물차 50여대를 끌고 서울로 진입하려 했다. 극심한 교통 불편을 우려한 경찰은 전농에 ‘제한 통고’를 내렸다. 경찰과 전농은 28시간 가량 과천대로에서 대치를 이어갔다. 전농은 한남동 관저로 향하는 행진에 트랙터 10대만을 들일 것을 경찰과 협의했다. 김성회 더불어민주당 의원은 자신의 SNS에 경찰의 철수가 "야당 의원들이 이날 경찰청에서 경찰청장 직무대행을 만나 남태령 대치를 풀라고 설득한 결과"라고 밝혔다. 경찰의 철수가 풀리면서 시위대는 서울 용산구 한남동 대통령 관저 앞으로 이동 중이다. 시위대는 관저 앞에서 다시 집회를 연다는 계획이다.2024-12-22 19:44:52
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LG유플러스, 차량 관제 DX 솔루션 'U+커넥트' 출시…B2B 신시장 공략 본격화 [이코노믹데일리] LG유플러스가 기존 ‘U+차량관제 서비스’를 대폭 업그레이드한 디지털 전환(DX) 솔루션 ‘U+커넥트’를 출시하며 기업 간 거래(B2B) 시장 공략에 박차를 가한다. U+커넥트는 센티미터(cm) 단위의 정밀한 위치 정보와 함께 화물차, 버스, 렌터카 등 다양한 사업용 차량의 특성에 맞춘 기능을 강화한 것이 특징이다. 차량에 사물인터넷(IoT) 단말기를 장착하면 PC나 스마트폰을 통해 실시간으로 차량의 운행 정보, 자가 진단 상태, 유류비와 정비비 등의 비용 관리 내역을 확인할 수 있으며 운행일지 자동 작성 기능과 배차 현황도 한눈에 파악할 수 있다. 특히 수집된 운행 데이터는 경제 운전 및 안전 운전 리포트 형태로 제공되어 운전 습관 개선, 연비 향상, 탄소 배출량 감소를 유도하는 데 도움을 줄 것으로 기대된다. 더불어 U+커넥트는 교통안전공단, 국세청, 한국환경공단 등 정부 기관에 필수적으로 제출해야 하는 자료를 자동으로 생성하고 전송하는 기능을 내장하여 사용자 편의성을 극대화했다. 이는 기업들의 행정 업무 부담을 줄이고 효율적인 차량 관리를 지원하는 핵심 요소다. 글로벌 시장조사기관 ‘리서치앤마켓’에 따르면 차량 관제 시스템 시장은 2023년부터 연평균 10.5% 성장하여 2028년에는 431억 달러(약 57조5000억원) 규모에 이를 것으로 전망된다. 특히 국내에서는 화물차와 버스 업계를 중심으로 디지털운행기록장치 부착이 의무화되고 업무용 법인 차량의 운행일지 제출이 중요해짐에 따라 FMS(Fleet Management Solution) 시장의 성장세는 더욱 가속화될 것으로 예상된다. 이러한 시장 상황 속에서 LG유플러스의 U+커넥트 출시는 기업 고객들에게 매력적인 선택지가 될 수 있다. U+커넥트의 가장 큰 강점은 업종별 맞춤형 기능이다. LG유플러스는 자체 개발한 초정밀측위기술(RTK, Real Time Kinematic)을 적용하여 오차 범위를 센티미터 단위까지 줄여 화물차의 정확한 도착 시간 예측과 렌터카 및 버스의 상세 주행 정보 확인을 가능하게 했다. 이와 함께 화물칸 온도 및 문 열림 감지 기능(화물/물류), 탑승자 승하차 확인 기능(택시/버스), 디지털 키 기능(렌터카) 등 IoT 기술을 융합한 다양한 부가 서비스를 제공한다. LG유플러스는 통신사로서의 강점을 적극 활용하여 FMS 시장을 선도한다는 전략이다. 경쟁사 대비 동일 요금에 20% 이상 많은 데이터를 제공하고 데이터 전송 주기를 1초 단위로 단축하여 기업 고객들이 안정적인 환경에서 서비스를 이용할 수 있도록 지원할 계획이다. 박준석 LG유플러스 무선사업담당은 “LG유플러스가 보유한 통신 및 디지털 전환 역량을 기반으로 아직 디지털 전환이 미흡한 FMS 시장에서 빠르게 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것이라고 생각한다”며 “U+커넥트 출시를 시작으로 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 적용한 다양한 AIoT 상품을 지속적으로 선보일 예정이다”라고 밝혔다.2024-12-22 15:43:39
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'尹 구속 촉구' 트랙터 4시간째 경찰과 대치…사당 정체 극심 [이코노믹데일리] 윤석열 대통령의 구속을 촉구하는 전국농민회총연맹(전농)이 트랙터 등으로 상경 투쟁을 시도하고 있는 가운데 경찰이 서울 진입을 제지하면서 남태령고개 인근에서 4시간 넘게 대치 중이다. 8차선 도로 통행이 전면 중단되면서 인근에서는 차량 정체가 빚어지고 있다. 21일 경찰에 따르면 전농 소속 트랙터 약 17대와 화물차 약 20대는 이날 오전 9시 경기 수원시청에서 서울로 출발했다. 이들은 오후 12시경 과천대로를 통해 서울로 진입하려 했지만 남태령고개에서 경찰이 막아서면서 마찰을 빚었다. 이중 트랙터 3~4대는 현재 서울에 진입한 것으로 확인됐다. 현재까지 연행된 사람은 없다. 경찰은 이들을 막고자 차벽을 세우고 과천대로 양방향 8차선 도로를 통제하기도 했다. 인근 사당 주변에서는 극심한 교통 체증을 빚고 있다. 사당으로 향하는 시외버스들은 사당역까지 진입 불가하다고 안내하거나 직전 정류장에서 하차하라고 권유하고 있다. 서울 방향 시내버스를 이용하던 시민들은 이동이 불가능해지자 도로에서 하차하거나 지하철로 갈아타 이동하고 있다. 경찰은 전면통제를 해제한 뒤 오후 4시 기준 이들이 1차선에서 통행하도록 조치했다. 전농은 서울 용산구 한남동 대통령 관저와 광화문 촛불집회 장소까지 행진할 예정이었으나 서울경찰청은 극심한 교통 불편이 예상된다면 전날 '제한 통고'했다. 경기남부경찰청은 별도의 제한 조치하지 않았다. 앞서 영남과 호남에서 출발한 이들은 지난 19일 세종시 정부세종청사 농림축산식품부 앞에서 농업 4법 개정안에 대한 재의요구권 행사 등을 규탄하는 집회를 개최한 뒤 20일 경기 수원시에 도착했다. 전농은 경찰의 결정이 집회·시위의 자유를 제한한 심각한 기본권 침해라고 주장하며 계획대로 행진을 이어가겠다고 설명했다.2024-12-21 16:31:28
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![[GO 선도기업] 골드밴 ④ 김수덕 대표 고객에게 사랑받는 기업 될 것](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/20/20241220104843890587.jpg)
골드밴 ④ 김수덕 대표 "고객에게 사랑받는 기업 될 것" [이코노믹데일리] "(주)골드밴은 기술과 품질을 최우선으로 끊임없이 도전하고 있다. 회사의 경영목표인 고객감동을 실현하기 위해 신기술에 대한 과감한 투자와 연구개발을 통해 현재보다 더 고객으로부터 사랑받는 기업이 되기 위해 최선을 다하겠다." 올해로 창립 25주년을 맞은 ㈜골드밴 김수덕 대표의 다짐이다. 골드밴은 국내 최초로 차량용 샌드위치 패널을 개발해 수요자들의 다양한 용도에 맞는 냉동탑, 내장탑, 윙바디, 특수 차량 등 물류운송장비를 생산·공급하고 있는 기업이다. 골드밴이 생산하는 주요 제품은 △냉동탑 △내장탑 △윙바디 △현금수송차 △마필수송차 △홍보행사차량 등이 있으며, 그 중 냉동탑, 내장탑, 윙바디를 주력으로 생산하고 있다. 엔지니어 출신의 김 대표는 "냉동탑은 보냉이 잘 되고, 녹슬지 않아야 하며, 부식에 강해야 한다"고 강조했다. 그는 "냉동탑의 성능은 차체의 엔진, 냉동기 탑의 단열성능이 크게 좌우한다"면서 "당사제품은 특허기술인 냉기를 차단하는 특수기법으로 우수한 단열 효과를 자랑하며, 장거리 수송에도 적정 온도 유지가 가능해 수송비 절감과 콜드체인 운송 효율을 극대화한다"고 강조했다. 특허기술에 기반한 골드밴의 뛰어난 제품은 특장차 시장 중 냉동탑 분야에서 올해 3분기까지 약 20% 점유율을 차지하고 있다. 김 대표는 "코로나 이전에는 매년 전시회·박람회에 참가해 신제품을 선보였다"며 "최근 러시아-우크라이나 전쟁, 미국 무역 전쟁, 고금리 등으로 특장차 시장이 어려움을 겪고 있지만, 골드밴은 세계 최초로 개발된 현대자동차 액시언트 수소 트럭 전용 윙바디를 독점 OEM으로 본격 납품하면서 친환경 자동차 시대에 발맞춰 새로운 도약을 준비하고 있다"고 강조했다. 골드밴은 B2B, B2C 가리지 않고 고객들이 원하는 제품을 공급하고 있다. 주요 법인고객으로는 현대자동차를 비롯해 물류회사, 신선식품 운송 업체 등이 있으며, 화물운송업을 하는 개인사업자 고객도 있다. 김 대표는 "B2B 판매전략으로는 일반 특장차 라인과는 차별화 해서 특허기술 적용으로 보냉이 잘 되는 냉동 탑, 알루미늄을 활용해 가볍지만 튼튼한 윙바디 제품 등을 제공하고 있다"고 말했다. 이어 "B2C 판매전략으로는 개인고객들의 특성을 고려해 고품질의 제품을 납품함으로써, 주변에 같은 업종의 종사자 분들께 자연스럽게 노출시키며 입소문 영업을 하고 있다"면서 "동종 타사와 달리 납품하고 끝이 아닌, 신속하고 친절한 A/S로 사후관리에도 힘쓰고 있다. 올해 하반기에는 SNS(유튜브, 인스타그램, 쓰레드 등)를 활용한 마케팅도 시작했다"고 말했다. 김 대표는 "화물차는 승용차와 달리 생계를 책임지는 중요한 이동 수단"이라며 "사고 발생 시 생계에 큰 타격을 줄 수 있기 때문에 안전과 품질을 최우선으로 생각한다"고 말했다. 그는 "코로나 이후 신선식품 운송 수요 증가에 따라 냉방 효율이 높은 차량의 필요성이 더욱 커졌다"며 "골드밴은 이미 오래전부터 이러한 시장 변화를 예측하고 고품질 냉동탑을 개발해 왔다"고 덧붙였다. 골드밴은 약 10억 원의 연구개발 비용을 투자해 냉기가 새지 않는 프리미엄 냉동탑과 고밀도 알루미늄 프로파일을 활용한 경량 윙바디를 개발하는 등 끊임없는 혁신을 추구하고 있다. 특히 신형 냉동탑은 녹이 슬지 않도록 '크로스멤버'를 내부에 매립해 내구성을 강화했으며, 경량 윙바디는 가로×세로 각 1100mm크기의 팰릿을 최대 10개 적재할 수 있어 물류 운송 효율을 높였다 향후 특장차 시장의 전망에 대해 김 대표는 "여름이 되면 폭우와 폭염이 지속되는 날짜가 늘고, 최근 첫눈이 폭설로 시작한 만큼 기후 변화와 환경 문제가 심각해짐에 따라 친환경 특장차 개발이 업계의 핵심 과제"라며 "골드밴은 경량화 제품 개발에 집중해 연비 향상과 탄소 배출 감소에 기여하고 있다"고 설명했다. 골드밴은 올해 화성 공장의 증축 공사를 완료했으며, 내년 상반기에는 완주 공장 증축 공사를 마무리할 예정이다. 김 대표는 "증축 공사를 통해 업무 효율을 높이고 생산성을 향상시켜 고품질 제품을 더욱 효율적으로 제공할 수 있을 것"이라며 "냉동탑과 윙바디 업계를 선도하는 기업으로 성장해 업계 발전에 기여할 것"이라고 강조했다. 골드밴은 환경 보호를 위해 친환경 소재 도입을 추진하고 있다. 김 대표는 "차가 가벼울수록 연비도 잘 나올 뿐만 아니라, 환경보호에 이바지 할 수 있다"며 "환경에 대한 관심이 전세계, 전업종에 두루 퍼짐에 따라, 당사 또한 제품생산에 들어가는 소재를 친환경 소재로 변환하기 위해 테스트하고 있다"고 설명했다. 4차 산업혁명 시대에 발맞춰 화성 공장에 MES(제조실행시스템)를 도입해 스마트 팩토리 구축을 위한 테스트를 진행하고 있으며, 완주 공장에도 스마트 팩토리 라인 도입을 준비 중이다. 김 대표는 "제조 업계의 인력난 해소를 위해 표준화된 부품과 공법 연구에도 힘쓰고 있다"고 말했다. 특장차 산업 발전을 위해 골드밴은 업계 기술교류와 산학협력을 진행하고 있다. 김 대표는 "골드밴은 자동차제작자협회 소속으로 저 또한 회장을 역임했으며, 협회 차원에서 소속회원 간의 기술 교류에 힘쓰고 있다"면서 "화성공장에서는 성균관대, 아주자동차대학과 신한대와 교류하고 있으며, 완주공장 에서는 전주대와 MOU를 체결했다. 전북 이리공고, 줄포고에서 실습생을 채용해 학생들이 졸업 후 바로 취업해 사회생활에 잘 적응하기 쉽도록 도제학교를 진행하고 있다"고 설명했다. 김 대표는 특장차 사업의 어려움으로 오래된 자동차 관련 법령과 제조 업계 인력 부족을 꼽았다. 그는 "60년간 개정 없는 자동차 관련 법령, 특히 경사각도 완화 규정은 특장차 제품 개발에 큰 걸림돌"이라며 "2025년 상반기 규정 개정을 통해 특장차 시장 경쟁력 강화가 기대된다"고 말했다. 또한 "제조업은 국가 근간 산업임에도 인력 수급이 어려워 미래를 걱정해야 할 정도"라며 정부의 과감한 투자와 기술 인력 양성을 촉구했다. 골드밴은 '지역사회 나눔 문화 실천으로 사회적 책임 경영 실현'이라는 비전 아래 ESG 경영을 통해 지역 사회 일자리 창출 및 기부활동 등 사회적 책임을 다하며 지속가능한 성장을 추구하고 있다. 특히 자립준비청년 지원을 위한 협력 체계 구축과 매월 기부활동 및신규 채용도 시행했다. 김 대표는 "골드밴은 시장을 선도하는 기술력을 바탕으로 SNS 홍보 및 프로모션 등을 통해 브랜드 인지도를 높이고 약점을 보완해 나갈 것"이라며 "앞으로도 물류 운송의 안전과 ESG 경영을 통해 업계를 선도하는 기업이 될 것"이라고 힘주어 말했다.2024-12-20 10:54:43
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![[GO 선도기업] 골드밴 ② 끊임없는 연구 개발로 탄생한 우수 제품들](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/20/20241220025019839243.jpg)
골드밴 ② 끊임없는 연구 개발로 탄생한 우수 제품들 [이코노믹데일리] 대한민국 산업을 이끌고 있는 기업들의 B2B 특장차 공급 파트너인 ㈜골드밴은 △내장탑차 △냉동탑차 △윙바디 △냉동 및 냉장 윙바디△특수 목적 차량 등 다양한 특장차를 제조하고 있다. 특히 특장차 제작에 가장 핵심 자재인 냉기 차단 패널은 자체 개발 샌드위치 패널을 사용한다. 골드밴의 샌드위치 패널은 초경량임에도 불구하고 탁월한 압축 강도의 물성으로 기계적 하중을 지탱하는 힘을 극대화한 제품이다. 골드밴 냉동탑은 냉기를 차단하는 특수한 기법의 ‘골드폼’을 사용해 단열 효과가 반영구적으로 지속된다. 장거리 수송에도 적정 수송 온도를 유지하기 때문에 비용 절감 등 운송 효율을 극대화할 수 있다. 골드밴 내장탑차는 화려한 알루미늄 외판과 골드폼, 합판의 3중 벽 구조로 외부의 습기나 먼지를 차단시켜주며, 빵·과자 등의 식품류, 햇빛과 먼지 등을 피해야 하는 의약품·의류·전자제품 등의 운송에 최적화돼 있다. 냉동탑차는 제품의 신선도 유지를 위해 정밀한 온도 제어 시스템을 갖추고 있다. 알루미늄 섀시 체결부에 내부 보강용 철판을 사용해 차량 진동으로 인한 리벳 체결부 유격을 방지하고, 냉동기 하중이 프레임에 직접 작용하도록 설계해 내구성을 강화했다. 80T의 단열성이 우수한 통패널 도어를 적용한 일체형 도어와, 열전도 방지용 도어 프레임, 냉기를 4중으로 차단하는 일체형 가스킷 등을 채용해 냉동 성능과 내구성을 강화한 것이 특징이다. 3.5t(톤) 화물차 기준 국내 최초로 가로×세로 1100㎜의 팰릿 10개 적재가 가능한 초장축 윙바디와 5톤급 메인 냉동기를 적용해 냉동 성능이 강화되고 내구성과 탁월한 보냉 기능을 자랑하는 냉동탑차는 골드밴의 대표 제품이다. 윙바디는 전천후 화물 운송에 적합한 특장차로 간편한 윙 개폐 장치를 통해 적재 및 하역 작업의 효율성을 높였다. 또한 윙 위치를 자유롭게 조절할 수 있어 다양한 크기의 화물을 운송할 수 있다는 장점이 있다. 냉동탑차와 윙바디의 장점을 결합한 냉동/냉장 윙바디는 신선도 유지가 중요한 제품의 운송에 최적화된 제품이다. 골드밴은 특히 세계 최초로 개발된 현대자동차 액시언트 수소 트럭 전용 윙바디와 냉동탑을 독점 제조하고 있다. 완충 기능을 갖춘 특장차용 유압 실린더를 적용해 간편한 개폐 장치 작동이 가능하며 경사각을 고려한 강력한 실린더 기능으로 안전성은 물론 자유롭게 윙 위치를 컨트롤 할 수 있다. 또한 통판넬 윙바디로 디자인돼 깔끔한 외형을 자랑한다. 골드밴은 마필 운송 차량과 같은 특수 목적 차량 제작에도 뛰어난 기술력을 보유하고 있다. 마필 운송 차량의 경우, 이동식 칸막이, 개별 에어컨, 강제 환기 장치 및 실내 카메라를 설치해 말의 상태를 실시간 모니터링하고 내부 환경을 제어할 수 있다. 또한 무진동 에어 서스펜션을 장착해 안락하고 쾌적한 운송 환경을 제공한다. 이외에도 알루미늄 데크 적재함, 현금 수송 차량, 혈액원 특수 차량 등의 제작과 장소에 구애받지 않고 상하차 작업이 가능한 접이식 리프트 게이트도 제작하고 있다. 골드밴의 화성·완주사업장은 교통안전공단 지정 자동차 자기인증 안전 검사 출장 검사장으로 지정됐으며, 완성된 차량의 안정성 확보를 위해 경사 각도 측정기를 비롯한 다양한 검사 시설을 갖추고 있다. 골드밴은 끊임없는 연구개발을 통해 △접이식 리프트 게이트 △1톤 씨티밴 △45ft 냉동 컨테이너 △한국형 화물차용 공기 현가 장치 △축냉식 저온 유통 시스템 등 다양한 기술 개발 성과와 함께 차량 운송 장비 기술 향상에 기여해 왔다. 경량화와 내구성을 목표로 학계와의 공동 연구를 통해 신소재 개발에 힘쓰고 있으며, 특장차의 사용 환경과 목적에 따른 최적화된 설계 기술과 제조 공법을 끊임없이 연구개발 하고 있다. 김수덕 대표는 “골드밴은 뛰어난 기술력과 품질 관리 시스템을 바탕으로 고객에게 최적화된 특장차 솔루션을 제공하며 성장해 왔다”며 “앞으로도 고객 만족을 최우선 가치로 삼고, 혁신적인 기술 개발을 통해 국내 특장차 시장을 선도하는 기업의 입지를 더욱 공고히 할 계획”이라고 말했다.2024-12-20 10:30:00
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![[GO 선도기업] 골드밴 ① 고품질 특장차 업계 선도기업](https://image.ajunews.com//content/image/2024/12/19/20241219192818419207.jpg)
골드밴 ① 고품질 특장차 업계 선도기업 [이코노믹데일리] 현대자동차 그룹의 특수 차량 제조 협력 파트너인 (주)골드밴은 유통 물류 분야 다양한 기업들의 특장차 공급 파트너로 업계를 선도하고 있다. 골드밴은 경기도 화성시에 약 1만3223㎡(약 4000평) 규모의 생산 공장과, 전북 완주군 테크노밸리에 약 2만5785㎡(약 7800평) 규모의 현대자동차 특장차 OEM 생산 공장을 운영하며 고품질의 특장차를 생산하고 있는 기술혁신 기업이다. 1999년 설립 이후 한국에서 처음으로 차량용 샌드위치 패널을 개발한 이래, 특유의 안전성과 내구성을 기반으로 △내장탑차 △냉동탑차 △윙바디 △냉동 및 냉장 윙바디 △마필 운송 차량 △접이식 리프트 게이트 등 다양한 특장차 등 물류 운송 장비를 전문적으로 생산하며 고성장을 일궈냈다. 특히 3.5t(톤) 화물차 기준 국내 최초로 가로×세로 1100㎜의 팰릿 10개 적재가 가능한 초장축 윙바디와 5t급 메인 냉동기를 적용한 냉동 탑차는 탁월한 성능을 자랑한다. 또한 기술력을 인정받아 현대자동차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭 '엑시언트' 전용 윙바디와 냉동탑을 독점 제조·공급하고 았다. 무엇보다 중요한 강점으로는 특장차 품질에 있어 가장 중요한 역할을 하는 패널을 직접 생산하는 독자 설비를 개발해 국내 최고 수준의 품질을 확보하며 패널 기술 국산화에 성공했다는 점이다. 초경량이면서도 탁월한 압축 강도를 자랑하는 골드밴의 샌드위치 패널은 차량의 기계적 하중을 극대화하고, 냉동 효율을 높이는 기술력이 집약된 제품이다. 다양한 제품의 안전하고 신속한 운송에 쓰이는 내장탑차는 고객의 요구에 따라 맞춤형 제작이 가능하며, 냉동탑차도 적재 제품의 용도에 맞춰 다양한 구조로 제작이 가능하다. 또한 전천후 화물 운송이 가능한 윙바디는 간편한 윙 개폐 장치 작동과 자유로운 윙 위치 조절 기능을 통해 편리성을 높였다. 냉동 및 냉장 윙바디는 다양한 구조로 제작돼 신속한 상·하차와 수송 과정에서 변함없는 신선도를 유지할 수 있도록 설계됐다. 특수차량 분야에서도 두각을 나타내고 있다. 마필 운송 차량은 최적의 수송 설비 장착 및 환경 제공을 통해 안락한 운송을 실현하며, 접이식 리프트 게이트는 장소에 구애받지 않고 상·하차 작업의 효율을 높여준다. 골드밴은 △쾌적한 공장 환경 △첨단 장비 △통합 관리 시스템 △엄격한 품질 관리로 가장 이상적인 특장차를 제조·공급하고 있다. 또한 자기인증 안전 검사장으로 지정된 사업장에서 완성된 차량의 안정성 확보를 위해 다양한 검사 시설을 구축해 꼼꼼하게 검증하고 있다. 패널에서 완제품까지 일괄 생산 시스템을 갖추고 있는 골드밴은 각종 화물 차량의 모델별로 사용 목적과 용도, 사양, 사용 환경에 맞게 특장차의 기획-설계-제조-AS에 이르기까지 최적화된 올인원 서비스를 제공하고 있다. 골드밴은 업계 최초 벤처기업 선정에 이어 자동차 관련 제품의 해외 수출에 필요 요건인 ISO 9001(품질경영시스템)과 ISO 14001(환경경영시스템) 인증을 획득했다. 또한 ESG 경영을 통해 환경 보호, 사회적 책임 이행, 지속 가능한 성장을 추구하고 있다. 친환경 소재 및 기술 개발, 지역사회 공헌 활동 등을 통해 기업의 사회적 책임을 다하고 있다. 김수덕 골드밴 대표이사는 "고객이 지향하는 특장차의 본질을 이해하고, 시대를 초월하는 프리미엄 브랜드를 목표로 끊임없이 노력하고 있다"며 "앞으로도 특장차 업계의 선두 주자로서 고객 만족을 최우선으로 최상의 품질과 서비스를 제공할 것"이라고 강조했다.2024-12-20 10:00:00
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3M, 배민 라이더 야간 운전 안전 지킨다…안전 반사스티커 배포 [이코노믹데일리] 한국쓰리엠(3M)은 우아한청년들과 협력해 배달 라이더의 안전한 야간 운행을 위한 ‘배달이륜차 전용 야간 안전 반사스티커’를 제작 및 배포한다고 13일 밝혔다. 지난 5일 경기 남양주시 배민라이더스쿨에서 열린 ‘배달이륜차 야간 안전 반사스티커 부착 캠페인 개시식’에는 한국산업안전보건공단 고광재 서울광역본부장, 한국도로교통공단 이상희 차장, 3M 임재호 운송및전자사업본부장 등 관계자들이 참석해 캠페인의 취지와 기대 효과를 논의했다. 이번 캠페인은 지난 9월 3M과 우아한청년들이 체결한 ‘배달이륜차 야간 교통안전을 위한 업무협약’의 일환이다. 야간 운행 중 배달 라이더의 시인성을 극대화해 안전사고를 예방하고자 기획됐으며 3M의 기술력과 우아한청년들의 현장 경험을 바탕으로 개발된 스티커는 기존 반사재와 차별화된 성능을 자랑한다는 게 3M의 설명이다. 기존의 야간 반사띠는 주로 자동차, 화물차 등 사륜차 대상으로만 부착이 의무화돼 있어 필수 부착 대상이 아닌 이륜차에는 사각지대가 존재했다. 이를 해결하기 위해 3M은 초고휘도 반사지와 특수 인쇄 기술을 적용해 우아한청년들과 함께 이륜차 전용 스티커를 제작해 라이더들에게 무상으로 제공할 예정이다. 임재호 3M 운송및 전자사업본부장은 "3M의 고유한 기술로 개발한 이륜차 전용 스티커와 부착 가이드라인이 배달라이더의 야간운행 사고를 방지하고 안전한 배달 업무에 도움이 되길 바란다"며 "이번 스티커 부착캠페인을 시작으로 우아한청년들과 함께 긴밀하게 협업해 라이더들의 안전뿐 아니라 국내 이륜차 교통안전 개선을 위해 다양한 노력을 기울이겠다"고 말했다.2024-12-13 11:23:33
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부영그룹, 인천 부영송도타워서 '재난대응 안전한국훈련' 실시 [이코노믹데일리] 부영그룹이 인천시를 비롯한 민·관·군 유관기관과 인천 부영송도타워에서 '2024 재난대응 안전한국훈련'을 실시했다고 28일 밝혔다. 이번 훈련은 인천시의 경제자유구역 개발과 도시 발전에 따라 증가하고 있는 고층 빌딩에 대한 재난 안전 확보 차원에서 마련됐다. 부영송도타워는 지상 39층, 건물 높이 185m에 달하는 인천시 내 대표 고층 오피스 빌딩 중 하나로 재난 상황 발생 시 보다 신속한 초기대응이 필요하다. 훈련은 부영송도타워 외벽에 추돌한 화물차로 인해 대형 화재가 발생하고, 그로 인해 건축물 일부가 붕괴되는 상황을 가정해 진행됐다. 인천시를 비롯해 소방본부, 송도소방서, 연수구, 포스코와이드, 인천경찰청 등 18개 기관·단체가 참여했으며, 약 300명의 인원과 고가사다리차, 궤도차, 무인방수차, 특수구조단 헬기 등 60여 대의 장비가 동원됐다. 국민체험단, 자율방재단, 의용소방대 등 300여 명의 시민들도 함께 참여했다. 인명구조, 화재 지원 등 재난 현장에서의 대응 훈련 외에 연수구 통합지원본부를 비롯한 국토안전관리원, 한국전력, KT, 가스공사 등의 유관기관이 참여해 시설 안전점검 및 수습·복구 방안 대비에도 나섰다. 부영그룹 관계자는 "부영송도타워는 세계은행 등 7개 사와 상가를 포함해 2천여 명이 근무하는 대형 빌딩인 만큼 고층 건물 사고에 신속하고 효율적인 대응을 위해 인천시를 비롯한 유관기관과 함께 이번 훈련을 실시하게 됐다"고 말했다. 이어 "앞으로도 입주사 및 상주 직원들의 안전을 최우선적으로 확보하기 위한 활동에 적극 협조하겠다"고 덧붙였다.2024-10-28 10:45:57
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