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![[지스타 2024] 넷마블, 몬길: STAR DIVE로 지스타 2024 열기 주도](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/17/20241117095251144780.jpg)
넷마블, '몬길: STAR DIVE'로 지스타 2024 열기 주도 [이코노믹데일리] 넷마블은 부산 벡스코에서 열린 지스타 2024에서 자사의 신작 액션 RPG ‘몬길: STAR DIVE’의 보스 토벌전 인플루언서 대전을 성황리에 개최했다고 17일 밝혔다. 인기 인플루언서들이 참가해 긴장감 넘치는 전투를 선보였으며 관람객을 대상으로 다채로운 이벤트도 진행됐다. 이번 보스 토벌전은 ‘몬길: STAR DIVE’의 대표 캐릭터 ‘미나’를 중심으로 규칙 소개 영상을 통해 시작됐다. 대전 진행은 클템과 차보경 아나운서가 맡았으며 김성회, 지존조세, 박민정, 고말숙 등 인기 인플루언서들이 참가했다. 참가자들은 쿠스토스, 두억시니, 한울과 같은 강력한 보스를 상대하며 언리얼엔진5로 구현된 고품질 그래픽과 호쾌한 전투 연출을 체험했다. 이를 통해 게임의 핵심 매력을 관객에게 전달했다. 이날 행사에서는 관람객을 대상으로 스팀덱 OLED 등 푸짐한 경품을 제공하는 즉석 이벤트가 진행됐다. 넷마블은 이를 통해 게임 외에도 관객과 활발히 소통하며 지스타 현장의 열기를 더했다. 두 번째 인플루언서 대전은 17일 오후 4시 20분부터 넷마블관 오픈형 무대에서 진행될 예정이며 같은 날 오후 1시 20분부터는 버추얼 아이돌 걸그룹 스텔라이브의 시연이 준비되어 있다. ‘몬길: STAR DIVE’는 모바일 RPG ‘몬스터길들이기’의 계보를 잇는 신작으로 주인공 클라우드와 베르나가 몬스터 생태 조사를 중심으로 다양한 임무를 수행하는 스토리를 담고 있다. 이용자는 3명의 캐릭터로 구성된 파티를 활용해 특성과 스킬을 조합하며 간편한 조작으로 시원한 액션을 즐길 수 있다. 또한 몬스터를 길들이는 콘텐츠를 통해 폭넓은 게임 경험을 제공한다. 이번 지스타에서는 게임의 세계관과 스토리를 엿볼 수 있는 ‘스토리 모드’가 공개됐다. 특히 시연 참여자에게는 최대 200만 원 상당의 커스텀 PC를 증정하는 이벤트가 마련돼 관람객의 큰 호응을 얻었다.2024-11-17 09:54:34
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포항제철소 화재 5시간 만에 진화…부상 1명 발생 [이코노믹데일리] 포스코 포항제철소에서 10일 폭발과 함께 대형 화재가 발생했다. 이 불로 직원 1명이 화상을 입었다. 소방당국은 5시간 만에 진화를 마치고 자세한 피해 상황과 화재 원인 등을 조사 중이다. 경북소방본부는 이날 오전 4시 20분경 포항시 남구 포스코 포항제철소 3파이넥스공장에서 3차례 폭발음과 함께 불이 났다고 밝혔다. 소방당국은 화재 발생 30분 뒤인 오전 4시 50분경 대응 1단계를 발령하고 소방차 40여대와 인력 120여명을 투입해 진화에 나섰다. 포스코 자체 소방서도 초기부터 불을 끄는 데 투입됐다. 불이 난 3파이넥스공장은 높이가 약 50ｍ인 데다 불길이 거세 소방 당국은 초기 화재현장에 접근하는 데 어려움을 겪었다. 불이 난 파이넥스 공장은 원료를 예비 처리하는 공정을 생략하고서 철광석과 유연탄을 바로 사용해 용광로(고로)처럼 쇳물을 생산하는 설비다. 인근 주민들에 따르면 화재 당시 '쿵'하는 소리가 세 차례 정도 났다. 소방당국과 경찰은 화재 원인을 자연발화 보다 사고로 보고 있어 자세한 화재 원인을 조사할 예정이다. 포스코 관계자는 "근무자 1명이 손등과 얼굴에 1~2도 화상을 경미하게 입어 병원에서 치료를 받고 있는 중"이라며 "이외 인명 사고는 없는 상황"이라고 설명했다. 이 불로 화재 당시 공장 내부에 있던 근무자 8명 중 1명이 화상을 입었고 7명이 대피했다. 소방당국은 다량의 물을 뿌려 불길을 잡은 뒤 오전 6시 37분께 초기 진화를 선언했고 오전 9시 20분 완전 진화했다.2024-11-10 13:03:25
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비트코인 7만5천 달러, 트럼프 당선 효과...비트코인·ETF 상승세 [이코노믹데일리] 도널드 트럼프 전 대통령의 미 대선 승리로 인해 비트코인과 관련 자산이 강세를 보이고 있다. 비트코인은 사상 최고가를 경신하며 7만5천 달러를 넘어섰다. 블랙록의 비트코인 현물 ETF도 개장 직후 10억 달러 상당의 거래액을 기록했다. 6일(현지시간) 가상화폐 거래소 코인베이스에 따르면 미 동부시간 오후 2시 40분 비트코인은 전일 대비 7.42% 오른 7만5487달러에 거래됐다. 트럼프 전 대통령이 가상화폐를 포함한 금융 규제 완화 정책을 공약하며 미국을 ‘가상화폐 수도’로 만들겠다고 선언한 것이 투자 심리에 긍정적 영향을 미쳤다는 분석이다. 미국 대선 이후 가상화폐 시장이 강세를 보이는 가운데 블랙록의 비트코인 상장지수펀드(ETF) ‘아이셰어즈 비트코인 트러스트(IBIT)’는 개장 직후 10억 달러 이상의 거래량을 기록했다. 블룸버그의 ETF 분석가 에릭 발추나스는 “개장 후 20분 동안 거래량이 11억 달러에 달했다”며 시장의 활발한 거래를 강조했다. 블랙록을 포함한 자산운용사들은 솔라나, 라이트코인 등 알트코인 관련 ETF 출시를 위해 규제 당국의 승인을 기다리고 있어 향후 가상화폐 ETF 시장의 확대가 예상된다.2024-11-07 09:07:55
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대한항공, 인천~구마모토 운항 27년 만에 재개 [이코노믹데일리] 대한항공은 다음달 24일부터 인천발 일본 구마모토 노선을 매일 1회 운항한다고 15일 밝혔다. 지난 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기 등으로 노선 운행을 중단한 지 27년 만이다. 최근 대한항공은 일본 여행 수요 증가에 발맞춰 소도시 노선 확장을 결정했다. 앞서 대한항공은 인천~오카야마 노선을 동계 기간인 오는 27일부터 주 4회, 인천~가고시마 노선을 주 7회 증편했다. 2013년 이후 운항이 중단됐던 인천~나가사키 노선도 동계 기간에 맞춰 주 4회 운항을 재개할 계획이다. 인천~구마모토 노선은 요일별로 운항 시간이 조금씩 다르다. 월·화·목·토요일엔 인천국제공항에서 오후 3시 50분 출발하고, 구마모토공항에서 돌아오는 비행편은 오후 6시 25분이다. 수·금요일은 인천국제공항과 구마모토공항에서 각각 오후 2시 15분, 오후 4시 50분에 출발한다. 일요일은 오후 4시 50분 인천국제공항에서 구마모토로 향한 뒤 구마모토공항에서 오후 7시 20분에 인천으로 돌아온다. 일본 규슈 정중앙에 위치한 구마모토는 사계절 관광지로 알려져 있다. 세계 최대 규모의 칼데라 화산인 아소산과 함께 일본 3대 명성 중 하나로 꼽히는 구마모토성, 백제와의 교류 흔적이 뚜렷한 기쿠치성, 300년 전통을 자랑하는 구로카와 온천마을 등이 있다. 특히 구마모토는 지역 마스코트인 ‘쿠마몬’으로도 유명하다. 구마모토의 ‘쿠마(熊·곰)’와 사람을 뜻하는 ‘몬’의 합성어인 쿠마몬은 개구진 흑곰의 모습으로 일본을 넘어 전 세계적으로 사랑을 받고 있다. 실제로 쿠마몬은 2011년 첫 등장 이후 인지도를 끌어올리면서 연간 1조원이 넘는 수익을 내며 ‘헬로키티’ 이후 일본에서 가장 성공한 캐릭터란 평가를 받고 있다.2024-10-15 14:25:56
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'상습정체·통제' 동부간선 지하화 첫발…월계∼대치 10분대 [이코노믹데일리] 대우건설이 동부간선도로 지하화 사업에 본격 착수했다. 대우건설은 지난 2일 서울 성북구 화랑로 소재 서울민방위교육장에서 ‘동부간선도로 지하화 민간투자사업’ 착공식을 개최했다고 4일 밝혔다. 이 사업은 기존 동부간선도로의 교통 체증을 줄이기 위해 서울 성북구 석관동에서 강남구 청담동을 잇는 총연장 10.4km의 소형차 전용 왕복 4차로 대심도 지하도로를 건설하는 사업이다. 대우건설이 대표 건설사로 참여했으며, 공사 기간은 60개월로 2029년 개통 예정이다. 공사가 완료되면 성북구 석관동에서 강남구 청담동까지 통행시간이 기존 30분대에서 10분대로 약 20분 가량 단축될 것으로 전망된다. 이날 착공식에는 대우건설 백정완 사장을 비롯해 오세훈 서울 시장, 안규백 국회의원, 서영교 국회의원, 최호정 시의회 의장 등 국회의원이나 구청장, 시의원, 지역 주민 등 300여명의 인사들이 참석했다. 백정완 대우건설 사장은 기념사에서 “대우건설이 2015년에 동부간선도로 지하화를 민자사업으로 최초 제안한 이후 약9년이라는 긴 시간동안 서울시와 긴밀한 협력을 통해 착공식에 이르렀다”며, “국내 최장 터널인 인제터널과 국내 유일 해저 침매터널인 거가대교 등의 시공경험을 바탕으로 철저한 안전관리 뿐 아니라 최고의 시공품질과 적기준공을 약속하겠다”고 말했다. 대우건설이 지난 2015년 서울시에 BTO(수익형 민자사업) 방식으로 동부간선도로 지하화를 최초 제안했고, 2019년 8월 적격성조사를 완료하고, 2020년 7월 우선협상대상자로 선정됐다. 이후 기획재정부 민간투자사업심의위원회를 거쳐 지난해 3월 실시협약 체결 및 11월 금융약정을 체결했고, 올해 5월 실시계획을 승인받았다. 동부간선도로 지하화 민간투자사업 시행자는 대우건설 34%·현대건설 18%·SK에코플랜트 13% 외 9개사가 출자한 동서울지하도로(주)다. 대표 주관사는 대우건설이다. 동부간선도로 지하화 사업이 마무리되면 기존 동부간선도로에는 여의도공원의 10배 규모인 중랑천 친환경 수변 공원이 조성될 예정이다. 중랑천 복원에 따른 침수 위험 감소 및 동북권 지역의 교통난 해소에도 기여할 전망이다. 한편 서울시는 시 재정을 투입하는 영동대로(삼성~대치) 구간 지하도로(2.1㎞)도 하반기 착공해 민간투자사업으로 추진되는 이 지하도로와 함께 2029년에 동시 개통한다는 계획이다. 대우건설 관계자는 “동부간선도로 지하화 사업은 서울 동부권의 상습적인 교통체증을 해소하기 위한 가장 핵심적인 구간으로 오랜 기간 지역 주민들의 숙원이었던 사업”이라며, “국내외 대형 인프라 사업에서 쌓아온 경험과 경쟁력을 바탕으로 동부간선도로 지하화 사업을 최고의 품질로 적기 준공할 수 있도록 모든 노력을 다하겠다”고 밝혔다.2024-10-04 09:16:38
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![[사진첩] 한화, 서울세계불꽃축제로 가을밤 추억 선사한다](https://image.ajunews.com//content/image/2024/10/02/20241002104257550489.jpg)
한화, 서울세계불꽃축제로 가을밤 추억 선사한다 [이코노믹데일리] ㈜한화는 오는 5일 ‘한화와 함께하는 서울세계불꽃축제 2024’를 여의도 한강공원에서 개최한다. 대한민국 대표 축제 중 하나인 서울세계불꽃축제는 한화그룹이 2000년부터 사회공헌활동으로 진행하면서 지난해까지 100만명 이상이 관람했다. 올해는 ‘Light Up Your Dream(당신의 꿈을 밝혀라)’이라는 주제에 맞게 다채로운 불꽃에 자신의 꿈을 그려가는 모든 사람들을 응원하는 마음을 담았다. 이번 축제에는 한국과 미국, 일본 등 3개국이 참가한다. 일본팀(Hibikiya Omagari Fireworks)은 오후 7시 20분부터 ‘더 하나비(The Hanabi)’를 주제로 일본 스타일과 전통이 만드는 공간예술을 표현하고 이어 미국팀(Pyro Spectaculars)은 ‘캘리포니아의 꿈(California Dreaming)’이라는 주제에 맞게 강렬한 색상의 불꽃으로 캘리포니아의 자유와 꿈을 표현할 예정이다. 오후 8시부터는 한국팀(㈜한화)이 피날레를 장식한다. ㈜한화는 ‘시간의 섬광(Flashlight)’이라는 테마 아래 ‘섬광처럼 빛나는 우리의 가장 눈부신 순간’을 맞이하는 희망 메시지를 불꽃으로 그려낸다. 특히 한국팀은 원효대교와 63빌딩 앞 한강철교 사이 뿐만 아니라 원효대교와 마포대교 사이에서도 같은 불꽃을 동시에 터뜨린다. 매년 화제가 되고 있는 원효대교를 활용한 ‘나이아가라 폭포’ 불꽃 연출은 ‘Love wins all’ 음악에 맞춰 가을밤 낭만을 고조시킬 예정이다. ㈜한화는 많은 인파가 모이는 축제 특성을 고려해 1200명의 한화 임직원 봉사단을 포함한 총 3400여명의 대규모 안전관리 및 질서유지 인력을 투입한다. 서울시 역시 서울경찰청과 서울소방재난본부 등 유관 기관과 긴밀한 협조를 통해 수천명의 인원을 투입하는 등 시민의 안전관리에 만전을 기한다. 또 행사장 인근은 물론 여의도 외각, 원효대교, 마포동, 이촌동까지 구역별 CCTV를 설치해 실시간으로 상황을 모니터링하고 유관기관과 함께 종합상황실을 구축해 신속한 대응이 가능하도록 할 방침이다.2024-10-02 11:00:14
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추석 귀경 정체 시작…부산→서울 6시간30분 [이코노믹데일리] 한가위인 17일 오전 전국 주요 고속도로에 귀경 행렬이 몰리면서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 8시 기준 서울 요금소에서 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 4시간 30분, 울산 4시간 10분, 목포 3시간 40분, 대구 3시간 30분, 광주 3시간 20분, 강릉 2시간 50분, 대전 1시간 43분이다. 반대로 각 도시에서 서울까지 소요 시간은 목포 7시간 50분, 부산 6시간 30분, 울산 6시간, 대구 5시간 30분, 광주 5시간 20분, 강릉 2시간 50분, 대전 1시간 50분이다. 경부고속도로 서울 방향은 양재 부근∼반포 5㎞, 기흥 부근∼수원 4㎞ 등 구간에서 차량 운행이 지체되고 있다. 부산 방향은 잠원∼서초 3㎞, 남사진위 부근∼남사 부근 5㎞ 등 구간에서 차들이 거북이 걸음을 하고 있다. 서해안고속도로 목포 방향에서는 팔탄 분기점∼화성 휴게소 부근 3㎞, 서평택∼서해대교 4.5㎞ 등 구간에서 밀리고 있다. 중부고속도로 남이 방향은 호법 분기점∼모가 부근 2㎞ 등 구간에서 속도를 내지 못하고 있다. 도로공사가 예상한 이날 전국 교통량은 669만대로, 수도권에서 지방으로 49만대, 지방에서 수도권으로 51만대 이동할 것으로 전망된다. 교통 혼잡은 귀성 방향 오후 9∼10시, 귀경 방향은 다음 날 오전 3∼4시께 해소될 것으로 예상된다.2024-09-17 10:01:04
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추석 연휴 전날, 귀경 방향 주요 고속도로 정체 구간 발생 [이코노믹데일리] 추석 연휴를 하루 앞둔 16일 오후, 귀경길 주요 고속도로에서 극심한 정체가 발생하고 있다. 한국도로공사에 따르면 오후 5시 기준으로 서울 요금소를 출발해 주요 도시까지 소요되는 예상 시간은 △부산 4시간 30분 △울산 4시간 10분 △목포 3시간 40분 △대구 3시간 30분 △광주 3시간 20분 △강릉 2시간 50분 △대전 1시간 30분으로 나타났다. 반대로 각 지역에서 서울까지의 예상 소요 시간은 △목포 4시간 20분 △강릉 3시간 △대전 2시간으로 예상된다. 경부고속도로 부산 방향은 △한남에서 서초 4㎞ △신갈분기점에서 수원 3㎞ △천안분기점 부근에서 목천까지 6㎞ △옥산휴게소 부근에서 5㎞ 구간에서 차량이 서행 중이다. 서울 방향에서는 △양재 부근에서 반포까지 6㎞ △기흥 부근에서 신갈분기점까지 7㎞ △안성분기점에서 안성휴게소까지 3㎞ △입장휴게소 부근에서 안성까지 5㎞ △옥산 부근에서 청주휴게소까지 13㎞ △신탄진휴게소에서 죽암휴게소까지 9㎞ 구간에서 차량이 정체되고 있다. 중부고속도로 남이 방향에서는 △진천 부근에서 6㎞ 구간 정체가 발생 중이며, 하남 방향에서는 △중부1터널 354㎞ 지점 △남이천IC 부근 4㎞ △일죽 부근 4㎞ △오창분기점에서 증평까지 6㎞ △청주강서 하이패스에서 서청주까지 6㎞ 구간에서 정체가 나타나고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 △목감 진출로 인근과 서해대교에서 3㎞ 구간에서 정체가 발생하고 있으며, 서울 방향에서는 △일직분기점에서 금천까지 4㎞ △매송휴게소 부근에서 용담터널까지 4㎞ △당진분기점 부근에서 서해대교까지 17㎞ 구간에서 차량 흐름이 원활하지 않다. 영동고속도로 강릉 방향에서는 △월곶 분기점 5㎞ 지점에서 정체가 발생 중이며, 인천 방향은 △진부 부근에서 진부2터널까지 7㎞ △면온에서 둔내터널까지 5㎞ △여주분기점에서 여주휴게소까지 3㎞ △이천에서 호법분기점 부근 4㎞ △용인휴게소에서 용인까지 3㎞ 구간에서 차량이 밀리고 있다. 또한 △마성터널 부근 50㎞ 지점 △동수원에서 광교터널까지 2㎞ △둔대분기점에서 반월터널까지 2㎞ 구간에서도 정체가 발생 중이다. 한국도로공사는 귀성 방향의 정체는 오후 6시에서 7시경, 귀경 방향의 정체는 오후 10시에서 11시경 해소될 것으로 예상했다.2024-09-16 18:02:23
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귀성길 정체 정오 무렵 절정, 서울→부산 5시간 40분 [이코노믹데일리] 추석을 하루 앞둔 16일 전국 고속도로에 귀성 차량이 몰리며 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사는 이날 오전 11시 승용차로 서울 요금소를 출발하면 부산까지 5시간 40분가량이 소요될 것으로 내다봤다. 요금소 기준 서울에서 주요 도시까지 걸리는 시간은 △울산 5시간 10분 △대구 4시간 40분 △광주 4시간 10분 △강릉 3시간 20분 △대전 2시간 30분 등으로 예상됐다. 경부고속도로 부산 방향은 오산-남사 부근 9㎞, 천안-옥산 부근 31㎞, 남이분기점-청주분기점 부근 5㎞ 구간에서 차량이 제 속력을 내지 못하고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 팔탄분기점-화성휴게소 부근 2㎞, 서평택분기점-서해대교 13㎞에서 거북이 운행 중이다. 중부고속도로 남이 방향은 마장분기점-호법분기점 부근 1㎞, 호법분기점-모가 부근 2㎞, 대소분기점-진천 부근 4㎞, 진천터널 부근 3㎞에서 서행하고 있다. 아울러 영동고속도로 강릉 방향 용인-강지터널 부근 6㎞, 서울양양고속도로 양양 방향 강일-서종 부근 20㎞, 중부내륙고속도로 창원 방향 여주분기점-감곡 부근 11㎞ 등 구간에서 차량이 가다 서다를 반복하고 있다. 귀성길 정체는 정오께 절정에 이른 뒤 오후 6~7시 무렵 풀릴 것으로 전망됐다. 귀경 방향 역시 정오부터 오후 1시께 정체가 극심하다 오후 10시 이후 해소된다고 예측됐다.2024-09-16 10:43:18
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아시아나항공, 동계 시즌 맞아 일본 구마모토 운항 재개 [이코노믹데일리] 아시아나항공이 동계 시즌을 맞아 일본과 동남아 등으로 향하는 일부 노선의 운항을 재개한다고 12일 밝혔다. 아시아나항공은 오는 11월 7일부터 인천~구마모토 노선을 주 3회 일정으로 운항할 예정이다. 지난 2016년 4월 해당 노선 운항을 중단한 이후 8년 7개월만에 정기편을 띄우게 됐다. 인천공항에서 오전 10시 20분에 출발해 구마모토 공항에 오후 1시 20분에 도착한다. 돌아오는 편은 구마모토 공항에서 오후 2시 20분에 출발해 오후 3시 50분 인천공항에 도착한다. 해당 노선에는 188석 규모의 ‘A321 네오’ 기종이 투입될 예정이다. 또 아시아나항공은 오는 12월 18일부터 인천∼아사히카와 노선에 취항한다. 주 4회 일정으로 운영된다. 이 외에도 인천∼이집트 카이로 노선에는 다음달 29일부터 주 2회 일정으로 신규 취항하며, 인천∼캄보디아 시엠레아프 노선에는 오는 12월 25일부터 전세기를 매일 운항할 예정이다. 아시아나항공 관계자는 "동계 시즌을 맞아 다양한 노선에서 운항 재개와 신규 취항을 계획했다"며 "손님들에게 다양한 여행 선택지를 제공하고자 노력하겠다"고 말했다.2024-09-12 16:26:54
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지스타 2024, 20주년 맞아 11월 14일 개막…스팀과 인디 쇼케이스 진행 [이코노믹데일리] 국제 게임 전시회 지스타(G-STAR) 2024가 올해로 20주년을 맞아 다채로운 행사와 콘텐츠로 돌아온다. 지스타조직위원회는 11월 14일부터 17일까지 부산에서 열리는 이번 행사의 주요 참가사 정보와 확정된 일정, 프로그램을 12일 발표했다. 올해 지스타는 기존 B2C(기업-소비자 간 거래)와 B2B(기업 간 거래) 전시 외에도 'G-CON 2024'와 신규 콘텐츠인 '지스타 인디 쇼케이스 2.0: 갤럭시' 등을 통해 새로운 즐거움과 경험을 제공할 계획이다. 주요 참가사로는 넥슨, 넷마블, 라이온하트스튜디오, 웹젠, 크래프톤, 펄어비스 등 국내 대형 게임사들이 대거 참여한다. 특히, 하이브IM은 B2C 전시관에서 100부스 규모의 대형 전시 공간을 조성해 주요 신작을 공개하며, 부스와 행사장에서 다양한 즐길 거리를 선보일 예정이다. 올해 처음으로 참가하는 스팀(Steam)은 '지스타 인디 쇼케이스 2.0: 갤럭시'에서 휴대용 게이밍 PC '스팀덱'을 체험할 수 있는 공간을 마련해 다양한 인디 게임을 소개한다. 이는 스팀이 국내 일반 이용자들을 대상으로 한 첫 전시로, 게임 업계의 큰 관심을 받고 있다. 스팀덱의 공식 유통사인 코모도의 릭키 위(Ricky Uy) 대표는 "한국의 게이머들에게 스팀덱으로 인디 게임을 즐길 수 있는 경험을 제공하게 되어 기쁘다"고 밝혔다. 조직위는 9월 6일 기준 부스 신청 현황이 총 3281부스(BTC관 2364부스, BTB관 917부스)로, 지난해 대비 약 101% 증가했다고 발표했다. 특히, 작년 B2C 1전시장은 신청 오픈 20분 만에 대형 부스 구역이 모두 소진될 만큼 높은 관심을 받았다. ◆ 넥슨, 메인 스폰서로 참여…다양한 신작 공개 예정 올해 지스타의 메인 스폰서는 창립 30주년을 맞은 넥슨으로 선정됐다. 넥슨은 B2C 부스 300개, B2B 부스 30개를 운영하며 '퍼스트 버서커: 카잔'을 비롯한 다양한 신작을 선보일 예정이다. 넥슨은 B2B 전시를 통해 국내외 기업과의 비즈니스 미팅도 진행할 계획이다. 또한, 넥슨게임즈의 김용하 총괄 PD는 G-CON 2024의 1일 차 키노트 연설자로 나서 '블루 아카이브' 개발 경험을 공유할 예정이다. G-CON 2024는 11월 14일부터 15일까지 부산 벡스코 컨벤션홀에서 3개 트랙, 42개 세션으로 구성된다. 세계적인 게임 개발자 코에이테크모의 에리카와 요이치와 스퀘어에닉스의 키타세 요시노리도 기조 연설자로 나선다. 특히, 넥슨의 올해 출품작 중 하나인 '퍼스트 버서커: 카잔'의 윤명진 네오플 대표와 현세대 최고의 일러스트레이터로 꼽히는 요네야마 마이도 연사로 참여해 기대를 모으고 있다. 이번 지스타에서는 공식 애플리케이션이 전면 개편돼 새로운 기능과 편의성을 강화했다. B2C 티켓 구매 및 모바일 티켓 기능을 포함한 다양한 서비스가 애플리케이션 내에서 제공될 예정이다. 또한, B2B 참관객을 위한 명함 교환 기능, 연사 정보 제공 및 스케줄러 기능 등도 추가된다. 이 애플리케이션은 9월 말부터 플레이스토어와 앱스토어에서 다운로드할 수 있다. 올해 지스타에서도 지난해 도입된 100% 사전 예매 방식이 유지된다. 조직위는 “사전 예매 방식이 전시장 관리의 효율성을 높이고, 참관객의 불편을 최소화했다”고 평가했다. 올해 일반 참관객 입장권은 10월 15일부터 공식 홈페이지와 애플리케이션을 통해 예매할 수 있다. 한편, 조직위는 내년도 전시 참가를 위한 현장 접수 정책을 유지한다고 밝혔다. 올해도 B2C는 최소 40부스에서 최대 100부스, B2B는 최소 10부스에서 최대 30부스까지 신청할 수 있도록 하여 많은 기업의 참여를 유도할 예정이다.2024-09-12 16:26:14
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비트코인 6% 급등…5만8000달러선 터치 후 조정 [이코노믹데일리] 가상화폐 대장주 비트코인이 모처럼 급등하며 상승세를 보이고 있다. 9일(현지시간) 미국 가상화폐 거래소 코인베이스에 따르면, 비트코인의 가격은 미국 동부 시간 오후 5시 20분 기준으로 24시간 전보다 6.39% 상승한 5만7671달러(약 7739만원)에 거래되고 있다. 비트코인의 상승세는 다른 가상화폐로도 확산되고 있다. 시가총액 2위인 이더리움은 4% 상승했고, 솔라나는 5% 올랐다. 대부분의 주요 가상화폐들이 일제히 강세를 보이며 시장의 활기를 더하고 있다. 코인 전문매체 코인데스크는 "비트코인이 미국 증시의 상승과 함께 동반 상승하고 있다"고 분석했다. 이날 나스닥과 스탠더드 앤드 푸어스(S&P) 500 지수는 모두 1.16% 상승했다. 최근 뉴욕 증시는 저가 매수세가 유입되면서 상승 마감했다. 한편, 오는 11일 발표될 예정인 소비자물가지수(CPI) 지표가 시장의 주목을 받고 있다. 전문가들은 새 물가 지표가 미 연방준비제도(Fed)의 9월 금리 인하 기대를 더욱 정당화할 수 있다는 전망을 내놓고 있다. 이러한 기대감이 비트코인 상승을 촉발한 요소 중 하나로 분석된다. 또한, 미 대선을 앞두고 공화당 대선 후보인 도널드 트럼프 전 대통령의 당선 가능성도 비트코인 상승에 기여한 것으로 보인다. 카멀라 해리스 미 부통령이 민주당 후보로 확정되었음에도 불구하고, 일부 여론조사에서는 트럼프 전 대통령이 해리스 부통령을 근소하게 앞서는 것으로 나타났다. 뉴욕타임스(NYT)와 시에나 대학이 지난 3일부터 6일까지 진행한 여론조사에 따르면, 트럼프 전 대통령은 48%, 해리스 부통령은 47%의 지지율을 기록했다. 트럼프 전 대통령은 미 대선에서 승리할 경우 미국을 '가상화폐 수도'로 만들겠다고 공언하며 '가상화폐 대통령'을 자처하고 있어 가상화폐 업계의 지지를 받고 있다는 분석이 나오고 있다.2024-09-10 08:06:11
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![[르포] 버스차고지 안으로 중국산 타이어가 굴러 들어왔다... 30%가량 저렴한 가격 앞세워](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/09/20240909080445581839.jpg)
버스차고지 안으로 중국산 타이어가 굴러 들어왔다... 30%가량 저렴한 가격 앞세워 [이코노믹데일리] 왕복 8차선 도로 위 홍대입구역 정류소에서 탄 버스가 어느새 경기도 끝자락까지 왔다. 종점에 내리니 주변엔 소똥 냄새 외엔 아무것도 없었다. 타고 온 버스가 종점을 지나 향한 곳을 천천히 따라갔다. 20여분을 걸으니 버스운수업체 차고지가 나왔다. 1만평(약 3만3057㎡) 대지 위에 줄지어 서 있는 50여대의 버스가 보였다. 버스 옆에는 정비사 4명이 한낮 뙤약볕에 땀을 흘리며 버스를 수리하고 있었다. 정비사에게 다가가 버스 타이어의 출생지를 물었다. "우린 100% 중국산 타이어를 쓴다"는 답이 돌아왔다. 홍대 앞부터 1시간 20분을 달린 그 버스의 타이어도 중국산이었다. 최근 중국산 제품의 한국산 공습이 로봇청소기, 태양광, 철강 등 분야를 가리지 않고 전방위적으로 이뤄지고 있다. 도로 위를 달리는 차량도 다르지 않다. 국내에 보급된 전기 버스는 중국산이 50% 넘게 차지한 데다 타이어도 트럭·버스·덤프트럭에 장착하는 타이어인 TBR(Truck Bus Radial)을 앞세워 시장을 확장하고 있다. 9일 대한타이어산업협회(KOTMA)가 제공한 통계자료를 보면 올 1~7월 기간 동안 TBR 전체 내수 판매량은 86만9000개였고 이 중 중국산 타이어는 43만189개로 약 50%를 차지했다. 지난해에도 1년 간 판매된 TBR 148만1000개 중 중국산이 74만8541개를 차지하며 50%를 넘어섰다. 판매량 성장세도 매섭다. 2014년 7월 기준 3만6720개와 비교하면 10년 사이 약 12배나 급증했다. 국가별 수입 타이어 점유율로만 봐도 중국의 위세가 서슬퍼렇다. 올 1~7월 국내 수입된 중국산 TBR은 전체 수입 타이어 63만6236개 중 67.6%를 차지했다. 지난 2022년에는 전체 수입량 중 61%(73만4501개), 지난해엔 68.8%(74만8541개)를 기록하며 매년 높은 수치를 기록했다. 국내 타이어 시장을 중국산이 점령하는 상황을 지켜보는 자동차 전문가들은 걱정이 많다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "화물차 5대 중 1대 정도에 중국산 타이어가 들어가는 걸로 알고 있다"면서도 "중국산 타이어가 저렴해서 이 유혹을 뿌리치지 못하고 사용하는데 장거리 뛸 때 과열이라던지 빨리 마모가 되는 문제가 생길 수 있다"고 설명했다. 타이어 교체점 정비사들도 중국산 타이어에 부정적 시각을 보이긴 마찬가지다. 인천에 위치한 한 타이어 업체 관계자는 "저희는 중국산 제품을 안 쓴다. 중국산은 내구성이 약하다는 말이 많아서 취급하지 않는 것"이라고 단호하게 말했다. 이 같은 우려에도 운전자들이 중국산 타이어를 선택하는 이유는 단순하다. 저렴한 가격, '가성비'다. 버스와 화물의 경우 운행량이 많고 부속품, 원유 가격이 수입에 직접적으로 영향을 미치기에 저렴한 타이어를 사용할 수밖에 없다는 게 업계 설명이다. 실제 경기도 버스차고지에서 만난 관계자도 "국산 타이어가 하나에 80만원이라면 중국산은 50만원이다. 중국산 타이어가 30%가량 저렴하기 때문에 중국산을 사용할 수밖에 없다"며 "떨림이나 소음 부분에서 국산에 비해 부족한 게 있지만 아직까지는 운행에 크게 문제가 없었다"고 강조했다. 화물차 기사들도 비슷한 이야기를 했다. 대전에서 대형 화물차를 운영한 A씨는 “차량에 달리는 타이어만 20개인데 주기적으로 갈아줘야 한다. 비싼 국산 타이어는 부담이 될 수 밖에 없다"면서 "중국산 타이어를 썼는데 내구성이 떨어져 교체 시기는 국산보다 빠르지만, 비용이 저렴하다 보니 선택의 여지가 없었다”고 전했다. 타이어가 소모품이라는 인식도 운전자들의 선택에 한 몫했다. 저렴한 가격의 타이어를 선호하는 운전자들이 늘어나면서 최근엔 TBR은 물론 소형 트럭에 쓰는 LTR(Light Truck Radial)과 일반 승용차에 사용하는 PCR(Passenger Car Radial) 시장까지 영역을 확장할 거라는 우려도 나온다. 지난 7월 KOTMA에서 출간한 잡지 '타이어' 여름호엔 '2024년 상반기 타이어 튜브산업 동향' 보고서가 실렸다. 이 보고서는 우리나라 올 상반기 타이어 수입이 증가한 상황을 알리면서 트럭·버스용 타이어(TBR)와 함께 승용차용 타이어(PCR) 수입이 늘어났기 때문이라고 분석했다. 김철수 호남대 미래자동차공학부 교수는 "타이어는 소모품이다 보니 다들 저렴한 중국산을 구매한다"며 "품질 좋은 국산 제품들이 경쟁력을 갖기 위해서는 가격을 내리는 수밖에 없다. 타이어 생산 공장을 인도나 중국으로 옮겨 가격을 조금 더 저렴하게 한다면 소비자들이 선택하지 않겠냐"고 말했다.2024-09-10 06:00:00
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![[LCK] 한화생명, 바이퍼-제카 앞세워 젠지에 극적 대역전승…1세트 선취](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/08/20240908164539853406.jpg)
한화생명, 바이퍼-제카 앞세워 젠지에 극적 대역전승…1세트 선취 [이코노믹데일리] 한화생명e스포츠가 2024 LCK 서머 결승전에서 ‘1황’ 젠지e스포츠를 상대로 극적인 역전승을 거두며 1세트를 선취했다. 경북 경주 실내체육관에서 8일 오후 3시에 열린 이 경기는 양 팀 간의 치열한 접전 끝에 한화생명의 승리로 마무리됐다. 한화생명은 경기 초반 레드 진영에서 탑 챔피언으로 모데카이저를 선택하고, 자이라, 트리스타나, 애쉬, 레오나로 공격적인 조합을 꾸렸다. 이에 맞서 젠지는 크산테, 스카너, 스몰더, 이즈리얼, 렐을 선택하며 방어적인 전략을 펼쳤다. 양 팀은 초반부터 바텀과 탑 라인에서 전투를 벌이며 치열한 접전을 펼쳤다. 한화생명은 '캐니언' 김건부의 빠른 한방 콤보로 첫 번째 드래곤과 5유충을 확보하면서 초반 주도권을 가져갔다. 이로 인해 한화생명은 미드 2차 포탑을 빠르게 무너뜨리고, 골드 차이를 2000 이상으로 벌리며 기세를 올렸다. 하지만 젠지도 쉽게 물러서지 않았다. 17분, 젠지는 한화생명의 바텀 다이브를 받아치며 3대1 킬 교환에 성공했다. 이로 인해 젠지는 스몰더의 성장을 도모하며 경기를 더욱 치열하게 만들었다. 그러나 경기 중반 ‘제카’ 김건우의 뛰어난 플레이가 빛을 발했다. 20분, 미드에서 '페이즈' 김수환을 먼저 잡고, 이후 상대 딜러진으로 돌진해 ‘쵸비’ 정지훈까지 제거하며 팀의 사기를 끌어올렸다. 이 덕분에 한화생명은 바론을 처치하며 경기의 주도권을 다시 한번 가져왔다. 경기 후반부로 갈수록 양 팀은 팽팽한 공방전을 이어갔다. 젠지는 추가 바론을 손에 넣으며 금전 차이를 역전했고, 한화생명은 드래곤 4스택을 완성하며 막판 승부를 위한 준비를 마쳤다. 36분, 한화생명은 상대에게 바론을 내줬지만, 이 사이에 드래곤 영혼을 획득하면서 후반 운영에서 우위를 점했다. 그러나 막판, 한화생명은 바텀 억제기 앞에서 펼쳐진 대규모 전투에서 '제카' 김건우와 '바이퍼' 박도현의 활약으로 젠지의 주요 선수들을 제압했다. 결국 한화생명은 젠지의 저항을 뚫고 넥서스를 파괴하며 극적인 승리를 거뒀다. 한화생명은 결승전 첫 경기를 선취하며 2024 LCK 서머 챔피언 타이틀에 한 발짝 더 다가섰다. 경기 내내 돋보였던 ‘제카’ 김건우와 ‘바이퍼’ 박도현의 활약은 팀의 승리에 결정적인 역할을 했다.2024-09-08 16:46:42
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"가격보다 안전한 배터리가 중요해질 수도"···'전기차 포비아'가 인식 바꿔놨다 [이코노믹데일리] 지난 1일 인천 서구 청라국제도시 지하주차장 전기차 화재 사고 이후 '전기차 포비아'가 광범위하게 퍼지고 있다. 민·관 모두 나서 안전 대책 마련에 분주한 가운데, 배터리 업계에서 가격보다 안전한 배터리에 대한 관심도가 더 높아질 수 있다는 전망이 나왔다. 인천광역시는 29일 '전기차 화재 예방 안전 종합대책'을 공개했다. 대책에는 전기차 급속충전기 충전율 90%로 제한하는 것과 지하 완속충전기의 지상 이전 지원책 등이 담겼다. 정부는 다음 달 중으로 배터리 안전 인증제도와 전기차 화재 대응책을 담은 종합 대책을 발표할 예정이다. 완성차·배터리업계에서도 여러 안전 대책을 내놓고 있다. 현대자동차·기아는 지난 15일 올해 말까지 '배터리 이상징후 알림 서비스'를 제공할 예정이라 밝혔다. 또 LG에너지솔루션은 지난 21일 자체적인 안전진단 서비스를 소개하며, 안전진단 소프트웨어 사업을 확대할 예정이라고 알렸다. 배터리 안전성에 대한 민·관의 관심이 모이는 상황에서, 배터리 업계가 추구하는 배터리 개발 방향이 가격에서 안전으로 옮겨갈 수 있다는 관측도 조심스럽게 나오고 있다. 그동안 관련 업계는 에너지 밀도가 높고 저렴한 배터리를 만들기 위해 노력해 왔다. 에너지 밀도는 배터리의 부피나 무게당 얼마나 많은 전기를 저장할 수 있느냐를 의미한다. 대표적으로 국내에서 많이 쓰이는 '하이니켈 배터리'의 경우 에너지를 저장하는 니켈 함량을 늘리면서, 동시에 안전성을 책임지는 코발트 함량을 낮춘 제품이다. 코발트는 배터리에서 가장 비싼 소재로 니켈보다 약 30% 비싸다. 덕분에 전기차 주행거리를 600㎞ 이상 뽑아내는 고성능 배터리를 상대적으로 저렴하게 공급할 수 있었다. 하지만 가격에서 안전으로 무게추가 넘어간다면 하이니켈보다 '하이코발트'가 각광받을 수 있을 걸로 보인다. 배터리 내부 소재에도 변화의 조짐이 나타나고 있다. 전기차는 통상 동급 내연기관 차량에 비해 300~500㎏가량 무거워 배터리 커버·케이스나 모듈과 모듈 사이를 분리하는 패드에 주로 가벼운 플라스틱을 사용한다. 그간 기술·가격 문제로 일반 플라스틱을 썼으나, 1000℃ 이상으로 오르는 배터리 화재 상황에서 안전에 취약하다는 지적이 계속해서 나왔었다. 이에 최근엔 1500℃ 이상에서 20분 이상 견딜 수 있는 '특수 난연 열가소성 연속섬유 복합 소재' 등 첨단 플라스틱을 배터리 내부 소재에 적용하는 기업이 늘고 있다. 배터리 업계에선 안전성의 중요도가 오르는 것도 중요하지만, 결국 균형점을 맞추는 게 핵심 과제가 될 것이라고 내다봤다. 업계 관계자는 "싼 배터리보다 안전한 배터리가 떠오르는 시대를 맞이할 수도 있다"며 "다만 안전성을 위해 배터리 가격이 상승하면 전기차 보급률이 저해될 수 있다는 점에서 가격과 안전성 사이에 균형점을 찾는 게 중요하다고 본다"고 말했다.2024-08-30 07:00:00
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)