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홈플러스, 여행용 캐리어 '트레블핏' 4종 출시 [이코노믹데일리] 홈플러스는 연말 여행 시즌을 맞아 신규 여행용품 브랜드 '트레블핏' 캐리어 4종을 새롭게 출시했다고 19일 밝혔다. 해당 상품은 기내용인 20인치와 화물용인 28인치 두 가지 크기로 출시했으며 각각 검정과 다크그레이 색상이다. 가격은 20인치 기내용 3만9000원, 28인치 화물용 5만9000원이다. 트레블핏 캐리어는 '가격은 가볍게, 여행은 더 편리하게'를 콘셉트로 홈플러스에서 선보인 제품이다. 가격 부담은 낮추면서도 여행 편의를 돕는 기능을 극대화해 가성비 높은 캐리어를 찾는 고객들을 공략할 계획이다. 제품 케이스는 스크래치에 강한 'ABS엠보' 소재로 제작돼 이동 중 발생하는 흠집이나 파손 우려를 줄였다. 또한 'TSA 잠금장치'를 적용해 해외 공항 불시 검문 시 발생할 수 있는 자물쇠 파손 걱정을 덜어준 것이 특징이다. 수납력도 강화했다. 4cm 확장 기능이 있어 기내용은 약 8L, 화물용은 약 13L까지 추가 수납이 가능하다. 이 외에도 편안한 이동을 돕는 '저소음 트윈휠'과 부드러운 '젤 핸들', '3단 조절 이동식 손잡이' 등을 기본으로 장착했다. 최영민 홈플러스 잡화팀 과장은 "합리적 가격에도 세련된 디자인과 다양한 기능까지 갖추고 있어 여행객은 물론 급하게 가방이 필요한 외국인들에게도 좋은 선택이 될 것"이라며 "내구성과 수납력이 뛰어나 어디서든 편안한 여행을 즐길 수 있도록 돕는 최고의 가성비 캐리어가 될 것으로 기대한다"라고 말했다.2025-12-19 09:10:38
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HD한국조선해양, MIT와 손잡고 조선해양 기술 로드맵 제시 [이코노믹데일리] 국내 조선업계 1위 HD현대 조선 부문 중간지주사 HD한국조선해양이 글로벌 조선·해운 전문가들과 함께 자율운항·탈탄소 등 미래 핵심 기술 연구 성과를 공개했다. HD한국조선해양은 미국 메사추세츠공과대학(MIT) 등을 중심으로 구성된 'MIT 조선해양 컨소시엄(MIT Maritime Consortium)'의 1년 차 연구 성과를 공유하는 워크숍을 지난 17일부터 18일까지 이틀간 경기도 성남시에 위치한 HD현대 글로벌R&D센터에서 개최했다고 18일 밝혔다. MIT 조선해양 컨소시엄은 MIT와 그리스 해운사 캐피탈(Capital), 미국 선급 ABS를 주축으로 기술 혁신과 글로벌 탈탄소화를 목표로 올해 3월 출범했다. 이번 워크숍에는 MIT, 캐피탈, ABS를 비롯해 그리스 해운사 도리안(Dorian), 싱가포르 해양연구소(SMI), 영국 재생에너지 투자사 포어사이트 그룹(Foresight Group) 등 컨소시엄 회원사 관계자 및 전문가 180여명이 참석했다. 컨소시엄은 1차 연도 연구 성과로 ▲인공지능(AI) 기반 자율운항 솔루션 ▲사이버 보안 솔루션 ▲소형모듈원자로(SMR) 추진 선박 기술 고도화 ▲3D 프린팅 기반 제조 기술 등을 발표했다. 구체적으로 HD현대의 자율운항 전문 계열사 아비커스의 '하이나스 컨트롤(HiNAS Control)'을 적용할 선박을 선정하고 이를 통해 연비 절감 효과를 검증하는 실증에 나설 계획이다. 또 사이버 위협 탐지를 위한 AI 모델 프로토타입 개발을 완료했으며 해상 원자력 기술 상용화 기준 마련을 위해 MIT가 지난 10월 발간한 'SMR 추진선 안전 책자(Nuclear Ship Safety Handbook)' 제작에도 참여했다. 워크숍에서는 향후 3년간 이어질 컨소시엄의 기술 개발 로드맵과 2030년 이후 조선해양 산업의 핵심 기술 방향에 대한 논의도 진행됐다. ▲글로벌 탈탄소화 대응 ▲연비 절감 효과 표준 수립 ▲디지털 전환 및 사이버 위협 대응 전략 등이 주요 논의 주제로 다뤄졌다. 테미스 삽시스 MIT 해양공학센터장은 "친환경 규제 강화와 기술 변화로 조선해양 산업의 구조적 전환이 가속화되고 있다"며 "이 같은 변화는 단일 기업이나 기관이 해결할 수 없는 만큼 공학과 AI, 규제를 아우르는 협력이 필요하다"고 말했다. 장광필 HD한국조선해양 미래기술연구원장은 "AI 통합 자율운항 솔루션의 연비 절감 효과를 검증할 수 있는 표준을 수립하는 등 컨소시엄 연구개발에 더욱 속도를 낼 것"이라며 "글로벌 협력을 바탕으로 조선해양 산업의 기술 혁신과 탈탄소화에 기여하겠다"고 밝혔다.2025-12-18 15:16:59
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삼성중공업, SMR 탑재 부유식 해상 원전 플랫폼 첫 관문 통과 [이코노믹데일리] 국내 대표 조선·플랜트 기업 삼성중공업이 차세대 소형 원자로로 꼽히는 소형모듈원자로(SMR)를 탑재한 부유식 해상 원자력발전 플랫폼 개발에 속도를 내고 있다. 조선·플랜트 분야의 부유체 설계 역량을 앞세워 해상 원전 시장 선점을 본격화하는 행보다. 삼성중공업은 다양한 형태의 SMR 탑재가 가능한 부유식 해상 원자력발전 플랫폼 'FSMR(Floating SMR)'의 개념설계에 대해 미국 선급 ABS로부터 인증(AIP)을 획득했다고 15일 밝혔다. 이번 인증은 한국원자력연구원(KAERI)이 개발한 일체형 SMR 'SMART 100' 2기를 탑재한 설계를 기준으로 이뤄졌다. 'SMART 100'은 한국원자력연구원이 개발한 100MW급 일체형 소형모듈원자로로 지난해 9월 원자력안전위원회로부터 표준설계 인증을 받았다. 삼성중공업은 이번 FSMR 개념설계에서 SMR과 부유체 통합, 원자력 발전설비 종합 설계, 다중 방벽 구조의 원자로 격납용기 개발을 맡았으며 한국원자력연구원은 육상용 SMART 100을 해상 환경에 적용하는 기술 전환을 담당했다. FSMR은 특정 원자로에 종속되지 않고 다양한 SMR을 탑재할 수 있는 범용 부유식 원자력 설비 모델이라는 점이 특징이다. 삼성중공업은 원자로와 발전 설비를 기능별로 분리·그룹화하는 '구획 설계'를 적용해 SMR이 배치되는 구획만 설계를 변경하는 방식으로 다양한 SMR 적용이 가능하도록 했다. 안전성과 시공 효율성도 강화했다. 부유식 원자력 설비의 핵심 요소인 원자로와 안전 시스템을 하나의 격납용기 내 모듈 형태로 구성해 안전성을 높였으며 선상 탑재 이전 육상에서 원자로 모듈 테스트가 가능하도록 설계해 공기 단축 효과도 기대된다. 안영규 삼성중공업 기술개발본부장(부사장)은 "이번 인증은 해상원자력발전 시장 개척을 위한 중요한 이정표"라며 "삼성중공업이 자랑하는 플로팅 기술로 안전하고 경제적인 해상 원전기술을 확보해 나갈 것"이라고 말했다. 조진영 KAERI 선진원자로연구소장은 "SMART100을 활용한 이번 AIP 획득은 우리 원자력 기술의 혁신성을 입증한 것"이라며 "우리나라가 해양 원자력 산업 선도국으로 자리잡을 수 있도록 기술개발에 박차를 가하겠다"고 밝혔다.2025-12-15 14:39:08
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![[현장] 삼성중공업, 해양 SMR 실선 모델 공개…대형 선박 현실적 대안될 것](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/08/20251208170027217976.jpg)
삼성중공업, 해양 SMR 실선 모델 공개…"대형 선박 현실적 대안될 것" [이코노믹데일리] "해양 SMR(소형모듈원자로)은 대형 선박에 필요한 고출력·무탄소 에너지원으로 현실적 대안이 되고 있다." 김종원 삼성중공업 친환경연구센터 그룹장은 8일 여의도 국회의원회관 제3간담회의실에서 열린 '탄소중립과 해양 강국 실현을 위한 SMR' 세미나에서 "강화되는 IMO 규제를 충족하려면 기존 연료 기반의 기술만으로는 한계가 분명하다"며 이같이 강조했다. 이날 행사에서는 IMO(국제해사기구) 탄소규제 강화에 대응하기 위한 해양 SMR의 기술·정책 과제가 다뤄졌다. 최근 선박·해양플랜트에 전력을 공급하는 차세대 무탄소 동력원인 해양 분야 소형모듈원자로(SMR)가 조선·해운의 차세대 동력 대안으로 부상하며 국회 차원의 공식 논의가 시작된 셈이다. 이날 가장 주목받은 발표는 삼성중공업이 처음으로 공개한 해양 SMR 기반 실선 모델이었다. 이와 함께 김종원 그룹장은 이날 ▲1만5000TEU급 원자력 추진 컨테이너선(K-MSR Powered Ship) ▲174K급 LNG(액화천연가스)운반선 기반 MARINA 원자력 모델 등 구체적인 설계 개념을 제시했다. 기존 연구나 개념 발표를 넘어 원자로 출력, 추진계통, 에너지 저장장치(ESS), 안전계통 등 실제 선박 설계를 상정한 엔지니어링 수준의 구성이 공개된 것은 이번이 처음이다. 김종원 그룹장은 "대형 컨테이너선의 경우 LNG·암모니아 등 차세대 연료만으로는 장거리 구간에서 탄소 감축 목표를 충족하기 어렵다"며 "원자력 추진선은 항로·운항 프로파일·출력 수요까지 포함해 완전 무탄소 운항이 가능한 '제로에미션 항해'가 가능한 구조를 만들 수 있다"고 설명했다. 삼성중공업은 한국원자력연구원·미국선급(ABS)·덴마크 시보그(Seaborg) 등과 협력하며 해양용 원자로 기술 개발과 안전성 검증을 병행하고 있다. 김 그룹장은 "조선사가 맡아야 할 영역은 원자로 자체보다 전체 통합 설계"라며 "선체 구조, 열관리 시스템, 배관·추진 연결계통, 비상전원 설계 등은 조선사가 아니면 수행할 수 없는 핵심 업무"라고 강조했다. IMO의 탄소 규제는 이러한 기술 전환을 촉진하는 배경으로 꼽힌다. IMO 해양환경보호위원회(MEPC) 80·83 회의에서 확정된 중장기 감축 목표는 2050년 실질 배출 '제로'와 2030·2040년 단계별 목표를 포함하고 있다. 김 그룹장은 "IMO의 탄소곡선을 기존 연료 기술로는 따라잡기 어렵다는 것이 명확히 드러나고 있다"며 "SMR은 해운·조선이 향후 선택할 수 있는 가장 실질적 에너지 옵션 중 하나"라고 말했다. 업계에서는 이번 세미나를 통해 해양 SMR 논의가 '가능성 검토 단계'를 벗어나 조선사가 주도하는 실증·사업화 경쟁의 초기 국면으로 이동했다는 평가가 나온다. 이날 발표에서 제시된 원자력 추진선 개념과 통합 설계 요소가 구체화된 만큼 향후 국제 규제 협의와 기술 검증이 진행되는 속도에 따라 실증선 등장 시점 역시 앞당겨질 가능성이 있다는 전망이 제기된다.2025-12-08 18:08:33
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금감원, 10월 주식 발행 74.6%↓…IPO·유상증자·회사채 모두 감소 [이코노믹데일리] 지난달 기업공개(IPO)와 유상증자가 모두 감소하면서 기업들의 주식 발행이 전달보다 75% 가까이 줄어든 것으로 나타났다. 26일 금융투자업계에 따르면 지난 25일 금융감독원이 발표한 '10월 중 기업의 직접금융 조달실적'에 따르면 지난달 주식 발행규모는 939억원(4건)으로 전월 3698억원(8건) 대비 2759억원(74.6%) 감소했다. IPO는 524억원(2건)으로 전달 2431억원(4건) 대비 1906억원(78.4%) 감소했다. 모두 코스닥 상장목적 IPO로 건수와 건당 규모(평균 262억원)가 전월(평균 608억원) 대비 감소했다. 유상증자도 415억원(2건)으로 전달 1267억원(4건) 대비 853억원(67.3%) 줄었다. 모두 코스닥 기업의 소규모 유상증자로 건수와 건당 규모(평균 207억원)가 전월(평균 317억원) 대비 줄었다. 회사채는 일반회사채·금융채·자산유동화증권(ABS) 모두 감소세를 보였다. 전체 회사채 발행규모는 23조6111억원으로 전월(28조3243억원) 대비 4조7132억원(16.6%) 감소했다. 일반회사채 발행은 3조5550억원(32건)으로 전월 5조7130억원(57건) 대비 2조1580억원(37.8%) 줄었다. 금융채는 18조2309억원(208건)으로 전월 20조6718억원(228건) 대비 2조4409억원(11.8%)감소했다. 금융지주체는 41.7% 감소했고 은행채는 5.1% 증가했다. 기타금융채는 총 17.5% 감소했다. 이 중 신용카드사가 전월 대비 1조7700억원 증가했지만 할부금융사와 증권회사 및 기타금융사는 각각 2조1960억원, 1조3200억원, 920억원 감소했다. ABS는 1조8252억원(90건)으로 전달 1조9395억원(81건) 대비 1143억원(5.9%) 감소했다. 기업어음(CP) 발행 금액은 44조6861억원으로 전달(48조210억원) 대비 3조3349억원(6.9%) 감소했고 단기사채 발행 금액은 92조9598억원으로 전달(102조116억원)과 대비 9조518억원(8.9%) 줄어들었다.2025-11-26 10:28:41
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카드사 생산적 금융 확대 과제...디지털·조달 혁신·소상공인 지원 등 나서야 [이코노믹데일리] 서지용 상명대 교수는 "금융 산업은 급속한 디지털 전환과 자본시장의 변화 속에서 카드 산업의 새로운 역할과 파급력에 대해 다시 한번 바라봐야 할 중요한 시점에 도달했다"고 말했다. 서지용 상명대 교수는 21일 서울 중구 은행회관에서 열린 한국신용카드학회 컨퍼런스에서 이같이 말했다. 이날 컨퍼런스에서는 카드 업계 전문가들이 참석해 '생산적 금융으로의 전환:카드사가 창출하는 가치와 생태계 혁신'을 주제로 카드사의 생산적 금융·혁신 방향을 제안했다. 윤종문 여신금융연구소 팀장은 "카드 산업의 성장·위기를 판단하는 중요한 지표 중 하나는 신용 판매 후불 결제가 타 지급 수단 대비 얼마나 감소했는지 여부"라며 "전금업자 간편지급 서비스 내에서 카드사의 신용카드 비중은 낮아지는 추세에 있다"고 말했다. 이어 그는 "간편 지급 서비스에서 신용카드의 협상력, 주도권 자체가 약화되는 영향을 초래할 수 있다"고 덧붙였다. 이에 윤 팀장은 디지털 환경 속에서 신용카드 산업 발전을 위해 △여전법상 신용카드업 정의 확대 △지급결제용 계좌 업무 허용 △인공지능(AI)와 관련한 법 조율·역할 재정립 등을 제언했다. 서지용 상명대 교수는 "카드사들이 항상 어려울 때마다 시행하는 것이 비용 절감으로 최근 충당금, 조달비용 증가료 비용 부담에 대한 어려움을 많이 얘기하고 있다"며 카드사의 자금 조달 혁신 방향을 제시했다. 카드업계는 건전성 리스크로 인한 대손 비용 확대, 여전채 금리 상승 등으로 비용 부담이 커지고 있다. 카드사의 여전채 금리 비중은 70% 이상으로 최근 금리 인하 가능성도 낮아지면서 비용 상승을 우려하는 의견도 나온다. 이에 서 교수는 △자산유동화증권(ABS) △환경·사회·지배구조(ESG) 채권 △해외 신디케이트론 등을 통해 자금 조달 채널을 다각화해야 한다고 짚었다. 위 채권들은 회사채 대비 발행 금리가 낮아 비용 부담을 줄일 수 있다는 설명이다. 다만 서 교수는 "해당 방식들은 대규모 금액으로 발행을 진행하는 만큼 적절한 발행 시기를 설정하지 못한다면 조달 비용 완화 효과를 보지 못할 수 있다"고 말했다. 이 외에도 서 교수는 레버리지배율 확대를 통한 자본 규제 완화, 디지털 금융 협업 및 ESG 금융 투자 활성화 등을 대안으로 제시했다. 특히 서 교수는 자본규제 완화에 관해 "레버리지배율 확대의 경우에는 금융 당국에서도 긍정적으로 보는 측면이 있다"고 말했다. 김상봉 교수는 "스테이블코인은 지급 결제 분야에서 환전 마진, 해외 서비스 수수료 감축 등의 장점이 있다"며 "스테이블코인을 기반으로 국내 카드사가 해외 시장에 진출할 가능성도 있다"고 말했다. 김 교수가 소개한 스테이블코인 기반 결제 카드의 장점은 △결제 시 브랜드 수수료 비용 절감 △실시간 환율 적용 △실물카드로 인한 불편 감소 등이다. 김 교수는 "스테이블코인 결제 네트워크는 기존의 분산 시스템에 도입하기에는 비효율적이라 중앙집중형 설계에 가까워질 가능성이 높다"며 "관련 기술이 제일 발달한 카드사의 국내 카드망을 이용할 필요가 있다"고 말했다.2025-11-21 16:34:19
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삼성중공업, 저온 폐열로 전기 만드는 ORC 기술 실증 돌입 [이코노믹데일리] 조선·해양 엔지니어링 전문기업 삼성중공업이 자체 개발한 ‘저온 폐열을 전력으로 전환하는 유기 랭킨 사이클(ORC) 기반 폐열회수 발전시스템’을 실제 선박에 적용해 해상 실증에 나선다. 삼성중공업은 HMM·친환경 설비기업 파나시아와 'ORC 폐열회수 발전시스템' 해상 실증을 위한 3자 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다. 'ORC(Organic Rankine Cycle) 시스템'은 물보다 낮은 온도에서 기화하는 유기 열매체를 사용해 선박 엔진에서 배출되는 중·저온(70~300℃) 폐열로 전력을 생산하는 기술이다. 기존 고온 증기 기반 스팀 방식이 활용하지 못했던 폐열 영역을 전력으로 전환할 수 있다는 점에서 차세대 친환경 솔루션으로 평가받는다. 삼성중공업이 개발한 '가변 압력 방식 ORC 폐열회수 시스템'은 다양한 운항 조건에서 발생하는 폐열을 최대한 회수하도록 설계됐으며 지난 5월 미국 선급 ABS로부터 기술 인증을 획득했다. 3사는 이번 협약에 따라 공동 워킹그룹을 구성하고 HMM이 운항 중인 1만6000TEU급 컨테이너선에 삼성중공업의 250kW급 ORC 시스템을 탑재해 2026년 하반기부터 해상 실증을 실시할 계획이다. 국내 첫 사례로 연간 약 230톤의 연료 절감과 700톤의 이산화탄소(CO₂) 저감 효과가 기대된다. 실증 과정에서는 폐열회수 성능 검증, 해상 운전 데이터 확보, 기술·경제성 평가 등이 이뤄진다. 이호기 삼성중공업 친환경연구센터장은 "이번 실증은 폐열 회수 발전 기술의 상용화 가능성을 한층 높일 수 있는 기회"라며 "에너지 효율을 높이고 탄소배출은 줄이는 친환경 기술 개발을 고도화 할 것"이라고 말했다.2025-11-18 13:17:01
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람보르기니, 신형 레이스카 '테메라리오 슈퍼 트로페오' 글로벌 공개 [이코노믹데일리] 오토모빌리 람보르기니가 신형 원-메이크 레이스카 '테메라리오 슈퍼 트로페오'를 전 세계 최초로 공개했다고 13일 밝혔다. 지난 8일부터 9일 이탈리아 ‘미사노 월드 서킷 마르코 시몬첼리’에서 열린 '람보르기니 슈퍼 트로페오 월드 파이널' 현장에서 공개된 해당 모델은 오는 2027년 시즌부터 아시아, 유럽, 북미 지역에서 열리는 람보르기니 슈퍼 트로페오 챔피언십에 공식 출전할 예정이다. 테메라리오 슈퍼 트로페오는 '가야르도 슈퍼 트로페오'와 '우라칸 슈퍼 트로페오' 등의 뒤를 잇는 후속 모델로 람보르기니 고객 레이싱의 계보를 잇는 여섯 번째 모델이다. 이번 차량은 지난 7월 '굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 공개된 '테메라리오 GT3'의 기술 기반으로 설계된 서킷 전용 레이스카다. V8 트윈터보 엔진과 호어 6단 시퀀셜 변속기를 장착했고 650마력의 V8 트윈터보 엔진을 탑재했다. 알루미늄과 탄소섬유를 결합한 ALU/CFK 하이브리드 섀시 구조의 차체에 FIA 인증 롤케이지를 통합했다. ABS 브레이크 시스템과 12단계 트랙션 컨트롤 기능을 적용해 다양한 서킷 환경에서 안정적이고 정교한 주행 밸런스를 가졌다. 특히 이번 모델부터 100% 폴리에스터 단일섬유 스웨이드로 경량성과 내구성을 동시에 갖춘 지속가능한 고성능 인테리어 소재 '디나미카 인피니티'가 적용됐다. 스테판 윙켈만 오토모빌리 람보르기니 CEO 스테판 윙켈만은 "람보르기니는 본래 레이싱 브랜드로 출발하지는 않았지만 2009년 '가야르도 슈퍼 트로페오'를 통해 고객들이 트랙에서 직접 람보르기니의 퍼포먼스를 경험할 수 있는 문을 열었다"며 "이후 1300명이 넘는 고객 드라이버들이 슈퍼 트로페오 무대에서 열정을 증명해왔고 테메라리오 슈퍼 트로페오는 이들을 위한 새로운 기준이자 순수한 레이스카를 제공하겠다는 우리의 약속을 다시 한번 확인하는 모델"이라고 말했다.2025-11-13 10:56:42
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올 3분기 ABS 발행 13조3000억원...전년比 23.9%↑ [이코노믹데일리] 올해 3분기 자산유동화증권(ABS) 발행 규모가 전년 동기를 크게 웃돌았다. 주택금융 수요와 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 유동화 확대가 주요 요인이다. 6일 금융감독원에 따르면 3분기 중 자산유동화계획을 등록하고 발행한 ABS 발행액은 13조3000억원으로 전년 동기 대비 2조6000억원(23.9%) 증가했다. 유동화자산별로는 대출채권 기초 ABS는 증가했고 매출채권 기초 ABS 발행은 소폭 줄었다. 대출채권 가운데 부동산 PF 기반 ABS는 전년보다 1600% 넘게 급증했다. 건설경기 악화로 시행사의 주택도시보증공사(HUG) 보증을 활용한 PF 유동화에 대한 수요가 늘어난 영향이다. 주택금융공사의 보금자리론 판매가 확대되면서 주택저당채권 기반 대출채권도 30% 가까이 늘었다. 매출채권은 카드채권 기초 ABS 발행은 증가했지만 할부금융채권 기초 발행이 감소하면서 전년 동기 대비 2.8% 줄었다. 자산보유 주체별로는 한국주택금융공사와 일반 기업의 ABS 발행 규모는 증가한 반면 금융회사는 이전 수준을 유지했다. 한편 전체 ABS 발행잔액은 9월 말 기준 243조5000억원으로 전년 대비 15조3000억원(5.9%) 감소했다.2025-11-06 08:08:56
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삼성중공업, AI·자율운항 기술 글로벌 인증…스마트조선 리더십 공고히 [이코노믹데일리] 조선·해양 엔지니어링 전문기업 삼성중공업이 부산 벡스코(BEXCO)에서 열리는 국내 최대 조선·해양 산업 전시회 '코마린(KORMARINE) 2025'에 참가한다고 21일 밝혔다. 최근 삼성중공업은 자율운항·인공지능(AI) 정비 등 선박 디지털 솔루션 분야 기술 인증을 잇따라 확보하며 글로벌 경쟁력 강화 전략을 펼치고 있다. 행사 첫날 삼성중공업은 일본 대표 선박 인증기관인 NK선급으로부터 자율운항시스템 'SAS(Samsung Autonomous Ship)'의 기술 자격 인증(TQ)을 받았다. TQ는 새로운 혁신 기술 안전성과 신뢰성을 종합적으로 검증하는 제도로, 국내 조선업계가 일본 선급으로부터 자율운항 기술 인증을 획득한 것은 이번이 처음이다. 또한 선박 설비 상태를 실시간으로 진단·관리하는 유지보수 솔루션 'SCBM(Samsung Condition Based Maintenance)'은 미국 ABS선급으로부터 선박 디지털 솔루션 신뢰성을 평가하는 인증인 스마트 기계건강모니터링(Smart MHM) Tier2 제품설계 평가승인을 받았다. 이를 통해 AI 기반 이상신호 자동 감지, 고장 진단, 예측정비 기능의 신뢰성을 공식적으로 입증했다. 삼성중공업은 오는 22일 스웨덴 해양안전기업 컨실리움(Consilium Marine & Safety AB)과 공동 개발한 '표면파 통신 기반 선박 화재감지시스템(F&G Detection System)'의 선박 적용 가능성을 검증하는 기본 인증(AiP)을 ABS로부터 업계 최초로 받을 예정이다. 이 기술은 금속 표면을 따라 신호를 전달하는 '표면파 통신'을 활용해 선박 내 복잡한 배선을 줄이고 스마트 기기와 연동한 실시간 운용이 가능하다는 것이 특징이다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장 겸 부사장은 "선박 성능을 업그레이드 하는 디지털솔루션이 곧 우리 조선업의 경쟁력과 직결된다"며 "삼성중공업이 스마트선박 기술 시장을 선도해 가겠다"고 말했다.2025-10-21 13:39:35
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HD현대, APEC '퓨처 테크 포럼' 첫 주자…조선산업 미래 제시 [이코노믹데일리] 조선·에너지 종합기업 HD현대가 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에 앞서 글로벌 1위 조선 기술을 소개하고 글로벌 협력을 모색한다. HD현대는 경북 경주에서 APEC 정상회의 기간 기업인 행사인 'APEC CEO 서밋' 부대행사로 열리는 '퓨처 테크 포럼: 조선'을 개최한다고 21일 밝혔다. 퓨처 테크 포럼은 글로벌 산업을 이끄는 대표기업·정부·기관·학계 등 관계자들이 모여 주요 산업 현황을 살펴보고 향후 청사진을 밝히는 자리다. 이 행사는 오는 27일부터 30일까지 열리며 HD현대가 포럼 첫 번째 기업으로 나선다. HD현대는 이번 포럼에서 글로벌 조선업계 전문가들과 'Shaping the Future of Shipbuilding (조선산업의 미래를 그리다)'을 주제로 미래 조선업 발전 방향과 기술혁신에 대해 논의할 예정이다. 정기선 HD현대 회장은 기조연설자로 나서 인공지능(AI), 탈탄소 솔루션, 제조혁신 등 조선업 미래를 이끌고 있는 회사 기술을 소개하고 방산 분야를 중심으로 글로벌 조선 협력 비전을 제시한다. HD현대의 주요 협력 파트너인 헌팅턴 잉걸스, 안두릴, 미국선급(ABS), 지멘스, 페르소나 AI 등의 주요 인사들도 포럼 연사로 참여한다. HD현대의 주요 협력 파트너인 미국 최대 방산조선업체 '헌팅턴 잉걸스', 국방기술 스타트업 '안두릴', 국제 선박인증기관 '미국선급(ABS)', 글로벌 산업자동화 기업 '지멘스', 인공지능 기반 해양기술 스타트업 '페르소나 AI' 등의 주요 인사들도 포럼 연사로 참여한다. 연사들은 각 세션에서 ▲해양 방위의 새로운 시대 ▲조선 산업의 현재와 미래 ▲조선소의 미래: AI 기반 제조 혁신 ▲조선 분야에서의 한·미 간 전략적 협력을 주제로 HD현대와 글로벌 조선 산업의 혁신과 협력 확대 방안에 대해 공동 논의를 진행할 예정이다. HD현대 관계자는 "이번 포럼은 조선업계가 직면한 과제에 대해 협력 방안을 모색하고 산업의 미래를 논의하는 뜻깊은 자리가 될 것"이라며 "글로벌 조선업 중심 기업으로서 산업 발전을 위한 통찰과 비전을 제시할 것"이라고 말했다.2025-10-21 11:14:39
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신한카드, 4억 달러 규모 해외 소셜 ABS 발행 [이코노믹데일리] 신한카드가 4억 달러(한화 약 5551억원) 규모의 해외 자산유동화증권(ABS)을 발행했다고 30일 밝혔다. 평균 만기는 3년 6개월로 신용카드 이용대금 채권을 기초 자산으로 발행해 국제신용평가사 무디스로부터 최고 신용등급 'Aaa'를 받았다. 특히 이번 증권은 DBS·ING은행과 협업을 통해 발행된 소셜 ABS로 저신용자, 저소득층 등 취약계층 금융 지원에 사용될 예정이다. 신한카드는 지난 6월에도 3억 달러(한화 약 4157억원) 규모의 해외 신디케이티드론을 통해 자금을 조달한 바 있다. 이번 ABS 발행까지 포함하면 올해 신한카드의 자금 확보 규모는 총 7억 달러다. 신한카드 관계자는 "이번 해외 ABS 발행은 조달원 다각화를 통해 안정적인 자금 조달 환경을 구축했다는 데 의의가 있다"며 "앞으로도 지속적인 해외 조달을 통해 조달 안정성을 확립하고 국내 카드채 발행 부담을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.2025-09-30 09:32:01
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8월 주식·회사채 공모액 30.9% 하락... 대규모 IPO·유상증자 기저효과 [이코노믹데일리] 지난달 기업 주식·회사채 공모 발행액이 전월대비 30%가량 감소했다. 이는 전달(7월) 이뤄진 대규모 IPO(기업공개)와 유상증자로 인한 기저효과 영향을 받은 것으로 분석된다. 22일 금융감독원이 발표한 '2025년 8월 중 기업 직접금융 조달실적'에 따르면 지난달 기업이 발행한 주식·회사채 공모발행액은 전월대비 30.9%(8조7326억원) 하락한 19조5158억원으로 집계됐다. 직접금융이란 은행 등 금융기관을 통하지 않고 주식이나 채권을 발행해 직접 자금을 조달하는 방식을 의미한다. 주식 발행액은 전월대비 81.6%(4조8135억원) 하락한 8862억원을 기록했다. IPO는 8건·2968억원으로 전월대비 52.9%(6299억원) 감소했으며 유상증자는 11건·5894억원으로 같은기간 85.9%(4조1836억원) 급감했다. 이는 지난 7월 △한화에어로스페이스(2조9000억원) △포스코퓨처엠(1조1000억원) 등 대규모 유상증자가 진행된 반면 지난달에는 코스닥 중심의 중소형 IPO와 소규모 증자에 그친 영향을 받은 것으로 풀이된다. 같은기간 회사채 발행 규모는 18조6296억원으로 20.5%(4조8053억원) 감소했다. 구체적으로 △일반회사채 8620억원 △금융채 16조9409억원 △자산유동화증권(ABS) 8267억원으로 줄었다. 기업어음(CP)과 단기사채 발행액도 133조9838억원으로 전월대비 3.5%(4조8816억원) 감소했다. CP는 38조1824억원으로 17.9% 감소했지만 단기사채는 95조8014억원으로 3.7% 소폭 증가했다.2025-09-22 09:04:46
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금투협, '크레딧 채권투자' 과정 개설 [이코노믹데일리] 금융투자협회 금융투자교육원은 크레딧 분석 및 채권투자 관련 업무 종사자를 위한 '크레딧 채권투자' 집합 과정 교육생을 다음달 18일까지 모집한다고 29일 밝혔다. 개강일은 10월 16일이다. 이 과정은 금융투자회사의 크레딧 분석과 투자 업무 종사자를 대상으로 신용 분석과 크레딧 채권투자를 위한 실무능력을 배양할 수 있도록 구성됐다. △신용 분석 방법론 △채권투자 사례 △자산유동화(ABS) 투자 △신용 위기 사례 분석 등 크레딧 채권투자 실무에 적용이 가능한 사례 중심 교육을 통해 채권 운용 관련 업무 능력을 향상할 수 있을 것으로 기대된다 교육 기간은 오는 10월 16~30일까지 총 5일간 20시간이며 여의도 금융투자교육원에서 주 2일(화·목), 야간으로 진행된다. 수강 신청 및 기타 자세한 사항은 금융투자교육원 홈페이지에서 확인할 수 있다.2025-08-29 10:46:21
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![[기원상 칼럼] "권력의 곁을 떠나지 못한 종교, 통일교는 어디로 가는가"](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/31/20251231161508887162_518_323.png)