이코노믹데일리 - 정확한 뉴스와 깊이 있는 분석
금융
산업
생활경제
IT
ESG
건설
국제
전체기사
검색
패밀리 사이트
아주경제
아주로앤피
아주일보
회원서비스
로그인
회원가입
지면보기
네이버블로그
검색
검색 버튼
검색
'AMG'
검색결과
기간검색
1주일
1개월
6개월
직접입력
시작 날짜
~
마지막 날짜
검색영역
제목
내용
제목+내용
키워드
기자명
전체
검색어
검색
검색
검색결과 총
5
건
전기차 배터리社 공개까지 걸린 시간 '13년'
[이코노믹데일리] 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. 현대자동차·기아를 시작으로 완성차 업계의 '전기차 배터리 인증' 행렬이 이어지고 있다. 완성차 업계가 전기차 배터리 제조사 정보를 밝힌 건 국내 첫 양산형 전기차 기아 '레이 EV'가 처음 출시된 지난 2011년 12월 이후 13년 만이다. 17일 현재까지 전기차에 탑재된 배터리의 제조사를 공개한 곳은 현대차·기아·제네시스를 비롯해 총 21개 브랜드다. 상용차를 제외하면 국내에 전기차를 판매 중인 모든 브랜드가 여기에 해당한다. 전날 국토교통부·한국교통안전공단 자동차리콜센터 웹사이트에 올라온 '차종별 배터리 제조사 현황'을 보면 배터리 제조사가 공개된 차종은 총 69개다. 이 가운데 LG에너지솔루션과 SK온·삼성SDI 등 국내 배터리 3사 제품을 사용한 차종은 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6를 포함해 43종(62.3%)이었다. KG모빌리티 토레스 EVX와 메르세데스-벤츠 EQE 등 17개 차종(24.6%)에는 CATL과 BYD·파라시스 같은 중국 업체의 배터리만 쓰였다. 일부 차종은 연식에 따라 국내와 중국 업체 배터리가 달리 장착됐다. 기아 레이 EV의 경우 2011년부터 2017년까지 생산된 모델에는 SK온 배터리를 탑재했지만 2023년 이후 생산된 차량에는 CATL 제품이 들어갔다. 현대차 코나는 1세대 모델에는 LG에너지솔루션과 SK온 배터리가, 2세대 모델에는 CATL 제품이 사용됐다. 인천 EQE 화재 당시 불이 난 차량에 탑재된 것과 동일한 파라시스 배터리는 메르세데스-벤츠 △EQE 350 4매틱 △EQE 350+ △EQE 500 4매틱 SUV △EQS 350 △AMG EQE 53 4매틱+ 등 5종에도 탑재돼 있는 것으로 확인됐다. 도요타는 고급차 브랜드 렉서스의 'RZ450e'에 프라임 플래닛 에너지 앤 솔루션즈(PPES) 배터리를 넣었다. PPES는 도요타와 파나소닉이 합작한 회사다. 자동차리콜센터에 게시된 모델은 아니지만 도요타 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에도 PPES 배터리가 탑재된 것으로 확인됐다. 프리우스 PHEV는 가솔린 엔진과 전기 모터가 함께 구동하는 차량이지만 일반 전기차처럼 외부 충전기를 연결해 배터리를 충전할 수 있다. 테슬라는 '모델 3'와 '모델 Y'에 일본 파나소닉과 LG에너지솔루션·CATL 배터리를 혼용했고 '모델 X'와 '모델 S'에는 파나소닉 배터리만 썼다. 완성차 업계가 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 모두 밝히면서 광범위하게 확산한 '전기차 포비아(공포증)'를 진화할 수 있을지 관심이 쏠린다. 수입차 업계 한 관계자는 "배터리 제조사 정보 공개는 최근 이슈(인천 전기차 화재)로 인해 국내 소비자들이 전기차에 갖는 거부감을 일부 덜어내는 시작이 될 것"이면서도 "화재에 대한 소비자 불안을 해소하기 위해 다방면으로 방안을 고민하고 있다"고 말했다.
2024-08-17 06:00:00
벤츠 E 450, '삼각별'이 다가 아니다…감성·성능 '완벽한 균형'
[이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠의 준대형차 제품군인 E-클래스는 국내 수입차 시장에서 오랜 기간 브랜드를 정상에 올려 놓은 핵심 모델이다. 지난 2016년부터 8년 연속 수입차 판매량 1위라는 타이틀을 얻었고 벤츠에게 한국은 2018년부터 지난해까지 전 세계에서 E-클래스 세단이 가장 많이 팔린 시장이기도 했다. 국내 수입차 소비자와 벤츠의 특별한 관계는 괜히 만들어진 게 아니다. 벤츠가 지난 1월 출시한 11세대 E-클래스는 단순히 브랜드 상징인 '삼각별'이 주는 만족감 이상을 선사했다. 지난 4~5일 이틀간 약 680㎞를 타본 '더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱(MATIC) 익스클루시브'는 감각적인 매력이 돋보이는 차였다. ◆현대적 감각으로 돌아온 11세대 E-클래스 벤츠는 국내에 △E 300 4매틱 익스클루시브 △E 300 4매틱 AMG 라인 △E220 d 4매틱 익스클루시브 △E 200 아방가르드 △E 450 4매틱 익스클루시브를 출시했고 전동화 모델인 E 350 e 4매틱 익스클루시브와 고성능 모델 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4매틱+를 추가로 선보일 예정이다. 구성은 복잡해 보이지만, 파워트레인(구동계)에 따른 선택지가 다양하다는 걸 의미한다. E 450 4매틱 익스클루시브는 E-클래스의 여러 트림(세부 모델) 중에서도 상징적인 모델이다. 고성능 모델을 제외하고 파워트레인이나 내장 등 상품성을 이루는 여러 요소가 E-클래스 차량 가운데 최고 수준이다. 외관에서는 후면에 적힌 모델명과 전면 보닛 위에 수직으로 선 삼각별 엠블럼, 라디에이터 그릴 형상에서 E 450 4매틱 익스클루시브라는 걸 알아볼 수 있다. 11세대 E-클래스 외관의 전면과 후면 생김새는 과감해지면서 이전 세대보다 한층 현대적으로 변모했다. 그러면서도 안정감을 해치지 않아 선을 잘 지켰다는 생각을 들게 한다. 헤드램프(전조등)는 라디에이터 그릴을 선명하게 감싸는 검정색 유광 장식과 맞닿아 일체감을 주면서 부드러운 인상을 줬다. 리어램프(후미등)는 가로로 길게 이어지면서도 날렵한 곡선으로 처리됐고 삼각별 형상의 제동등을 통해 브랜드 정체성을 살려냈다. 야간에는 라디에이터 그릴에 불빛이 들어와 엄청난 존재감을 뽐냈다. 옆에서 보면 윤곽이 우아하다. 앞쪽 끝부터 한 번에 선을 쭉 그었을 때 끊기지 않고 유려했다. 객실 부위를 봉긋하게 처리해 머리 공간을 확보하면서 고급스러움을 강조한 점도 특징이다. 실내는 화려했다. 일단 운전대에 큼지막하게 박힌 삼각별 엠블럼에서 벤츠 브랜드의 위력이 느껴졌다. 좌우로 펼쳐진 평평하고 광택이 나는 대시보드가 시각적인 효과를 극대화했다. 11세대 E-클래스 대시보드에는 총 3개 화면으로 구성된 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 들어갔다. 입체감을 살린 12.3인치 3D 디지털 계기반과 14.4인치 대형 중앙 스크린 이외에 동승석에도 화면(MBUX 슈퍼스크린)이 있다. 5세대(5G) 이동통신 칩을 탑재한 3세대 MBUX는 디지털화와 개인화에 초점이 맞춰졌다. 동승석 화면에서는 다양한 미디어 서비스를 이용할 수 있다. 운전자가 동승석 화면에 재생 중인 영상을 쳐다보면 카메라가 시선을 감지해 운전석에서는 못 보게 만든다. 중앙 스크린은 시원시원해서 좋았지만 자주 쓰는 공조 버튼 중 일부는 화면 내에서라도 따로 구현하면 어떨까 싶다. ◆우아함 뒤에 숨겨진 운동 실력에 '감탄' 운전석은 적당히 푹신하면서 견고했다. 고급차답게 방석 길이와 허리·머리 받침을 여러 단계로 조절할 수 있어 몸에 딱 맞게 좌석을 맞출 수 있었다. 장시간 운전해도 피로가 적었다. 뒷좌석은 내부가 좁다는 수입 고급 세단에 대한 인식과 달리 넓었다. 신형 E-클래스 레그룸(무릎 공간)은 이전 세대보다 17㎜, 헤드룸(머리 공간)은 5㎜, 뒷좌석 너비는 25㎜ 각각 길어졌다. 언뜻 보기에 작은 숫자지만 넓어진 게 확실하게 체감됐다. 트렁크 용량은 540ℓ로 넉넉하다. 눈에 보이는 화려함, 여유로운 실내에서 감탄하기엔 일렀다. 주행이 남아 있었다. 신형 E-클래스가 주행 중 보여준 모습은 이중적이었다. 운전자가 안락함을 원할 땐 정숙하며 편안했고, 달리고 싶을 땐 숨겨진 힘을 여과없이 드러냈다. 시승 중 대부분은 주행 모드를 '컴포트'로 해놨는데 승차감과 정숙성 면에서 딱히 흠 잡을 게 없었다. 굽이진 산길을 오르내릴 때는 웬만한 스포츠 세단은 저리 가라 할 정도로 차체가 노면을 꽉 움켜쥐었다. 특히 급선회 구간을 통과하면서 '벤츠는 벤츠다' 싶었다. E 450 4매틱 익스클루시브의 휠베이스(축간거리)는 2960㎜로 회전할 때 축간거리가 짧은 차보다 구조적으로 불리할 수밖에 없는데 이를 가뿐히 극복했다. 에어 서스펜션(공압식 현가장치)이 즉각 반응하고 뒷바퀴 조향각이 바뀌면서 차량의 성격을 순간적으로 바꾼 듯했다. E 450 4매틱 익스클루시브는 마일드 하이브리드 파워트레인을 쓰면서 성능과 연비를 모두 챙겼다. 3.0ℓ 가솔린 엔진과 전기 모터가 구동력을 발휘하며 주행 성능을 끌어냈다. 공식 제원상 정지 상태에서 100㎞/h까지 4.5초 만에 가속한다. 복합 연비는 10.5㎞/ℓ, 시승 종료 후 계기반에 표시된 연비는 15.0㎞/ℓ였다. 저공해차 2종 인증 혜택은 덤이다. E 450 4매틱 익스클루시브는 모든 면에서 '국민 드림카' 자격을 얻기에 충분했다. 가격은 1억2300만원.
2024-07-17 18:00:00
'전설의 전당' 첫 헌액된 T1 '페이커' 이상혁
[이코노믹데일리] 리그 오브 레전드(LoL) e스포츠 역사상 처음으로 '전설의 전당'에 헌액된 T1의 미드 라이너 '페이커' 이상혁 선수가 미디어들과의 만남을 통해 소감과 앞으로의 계획을 밝혔다. 라이엇 게임즈는 지난 6일 서울 중구 신라호텔 영빈관에서 '전설의 전당(Hall of Legends)' 초대 헌액자인 페이커와 미디어들이 만나는 자리를 마련했다. 이 자리에서 페이커는 “전설의 전당에 가장 먼저 이름을 올린 것만으로도 영광인데 멋진 행사까지 만들어주셔서 감사하다”라며, “앞으로 선수로도 최선을 다할 것이며 팬들에게 좋은 영감을 줄 수 있는 사람으로도 성숙한 모습을 보여드리겠다”라고 밝혔다. 전설의 전당 초대 헌액자를 축하하기 위해 존 니덤 라이엇 게임즈 이스포츠 사장, 오상헌 라이엇 게임즈 아시아태평양 이스포츠 총괄, 이정훈 LCK 사무총장이 축사를 전했다. 존 니덤 사장은 “초대 전설의 전당 헌액자로 선정된 '페이커' 이상혁을 현장에서 축하하지 못해 아쉽지만 앞으로도 다시 만날 기회가 있기에 그때 축하하겠다”라며 영상 메시지를 전했다. 메르세데스-벤츠도 페이커의 전설의 전당 헌액을 축하하는 의미로 특별한 선물을 준비했다. 마티아스 바이틀 메르세데스-벤츠 코리아 대표는 “'페이커'는 젊은 세대들에게 큰 영감을 주는 이스포츠 대표 선수이며 메르세데스-벤츠가 후원하는 선수가 전설의 전당에 초대 헌액자가 됐다는 사실을 축하드린다”라며 페이커를 형상화한 아트워크와 특별 제작한 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+ 자동차 키를 선물했다. 페이커는 전용준 캐스터, 윤수빈 아나운서와 함께 무대에 올라 간단한 토크쇼를 진행했다. 이 자리에서 그는 “팬 여러분들의 사랑 덕분에 이 자리에 설 수 있었고 LoL이라는 게임을 통해 성장, 발전할 수 있었다”라면서, “많은 것을 받은 만큼 더 많은 사람들에게 돌려줄 수 있는 사람이 되겠다”라고 말했다. 라이엇 게임즈는 페이커의 전설의 전당 헌액을 기념하기 위해 ‘01’을 새긴 특별 유니폼과 넥서스의 파편을 상징하는 트로피를 선물했다. 이어진 미디어데이 행사에서 페이커는 “10년 넘도록 LoL 이스포츠 선수로 활동하면서 좋은 동료들, 멋진 경쟁자들을 만나 좋은 기억과 아픈 기억 등 부침을 겪었지만 팬 여러분들의 응원 덕분에 지금의 나로 성장할 수 있었다”라며, “프로게이머에게 가장 중요한 것은 우승이고 그 자체가 명예라고 생각하지만 개인적으로는 자신의 성장과 발전의 자양분을 어떻게 만들어내느냐가 중요하게 생각한다”라고 말했다. 페이커는 “현역으로 활동하고 있는 선수를 전설의 전당에 헌액한 것에 대해 감사하게 생각하면서 부담도 생기지만, 앞으로 선수로 활동하면서 더 많은 사람들에게 영감을 주는 플레이는 물론 말과 행동에서도 모범이 되는 사람으로 살아가겠다”라고 각오를 전했다.
2024-06-07 15:15:43
'페이커' 이상혁, 리그 오브 레전드 전설의 전당 초대 헌액자로 선정
[이코노믹데일리] 리그 오브 레전드(LoL) 최고의 선수 '페이커' 이상혁이 e스포츠 역사상 최초로 전설의 전당에 이름을 올렸다. 23일(목) 라이엇게임즈는 공식 홈페이지를 통해 이상혁 선수를 전설의 전당 초대 헌액자로 선정했다고 발표했다. 이상혁 선수는 LoL 최고의 대회인 월드 챔피언십에서 무려 4번 우승을 차지하며 전 세계적으로 가장 큰 인기를 얻고 있는 선수다. 2013년 처음 출전한 월드 챔피언십에서 우승을 차지한 후 2015년과 2016년에는 유례 없는 2연속 우승을 달성하며 '불사대마왕'이라는 별명을 얻었다. 2023년 한국에서 열린 월드 챔피언십에서도 우승을 차지하며 녹슬지 않은 기량을 자랑했다. 뛰어난 기술적 역량과 게임의 판도를 뒤집는 플레이를 만들어 내는 능력으로 전 세계 팬들을 사로잡았다. 또한, 10년 이상 현역 선수로 활동하며 최고의 자리에 오르기 위해 끊임없이 노력하고 있으며, 다른 선수들에게 모범이 되는 모습으로 e스포츠 발전에도 크게 기여했다. 이상혁 선수의 전설의 전당 헌액을 기념하기 위해 다양한 행사가 개최된다. LoL 전장인 '소환사의 협곡'에서는 게임 내 이벤트가 열리고, 팬들은 정상까지의 여정을 기념하는 특별한 장식 콘텐츠를 얻고 구매할 수 있다. 또한, 2023년 LoL 월드 챔피언십 기간 동안 다양한 이벤트를 진행했던 장소인 하이커 그라운드는 '페이커 신전(Faker Temple)'으로 변모하며 이상혁 선수의 업적을 기리는 전시와 체험 공간을 마련한다. 메르세데스-벤츠는 이상혁 선수를 위한 여러 가지 선물을 마련했다. 현실과 LoL의 세계를 융합해 이상혁 선수에게 바치는 예술 작품과 맞춤 제작된 메르세데스-AMG SL 63을 선물한다. 게임 내 이벤트와 메르세데스-벤츠의 특전에 관한 추가 내용은 추후 공개될 예정이다. 존 니덤 라이엇 게임즈 이스포츠 부문 사장은 "페이커 선수는 리그 오브 레전드와 이스포츠 역사에서 가장 상징적이고 영향력 있는 인물이다. LoL 이스포츠에서 우수함의 대명사이며 전설의 전당 최초 헌액자에 걸맞은 자격을 갖췄기에 초대 헌액자로 선정됐다"라고 말했다.
2024-05-23 16:53:30
한성차, AMG 오너 '레이싱 본능' 일깨울 커뮤니티 '시동'
[이코노믹데일리] 메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차가 메르세데스-AMG 차량 소유자에 특화해 이들의 레이싱 본능을 일깨울 프로그램을 진행한다. 한성차는 메르세데스-AMG 오너를 위한 커뮤니티 '2024 AMG 플레이그라운드'를 공식 가동한다고 13일 밝혔다. AMG 플레이그라운드는 메르세데스-AMG 오너를 대상으로 2020년 6월 문을 연 자동차 커뮤니티로 최근 3년간 메르세데스-AMG를 구입한 모든 오너가 가입 대상이다. 커뮤니티에서는 고성능차 브랜드 메르세데스-AMG에 관한 전문 지식부터 서킷 체험까지 다양한 활동이 진행된다. AMG 플레이그라운드는 한성차가 운영하는 고객 커뮤니티 중 회원들의 만족도가 높은 클럽 중 하나로 회원 간 교류도 가장 활발하다. 지난해 만족도 조사에서는 활동에 참여한 회원 100%가 최고 점수를 부여했다. 회원들은 "전문 서킷 주행 스킬을 배울 수 있는 곳", "공도에서 충족되지 않은 레이싱 본능을 마음껏 표출할 수 있는 프로그램" 등 긍정적인 후기를 남기기도 했다. 올해는 드라이빙 체험 활동을 더욱 강화했다. 한성차는 체험 프로그램을 늘려 메르세데스-AMG의 브랜드 정체성을 느끼게 할 계획이다. 기존 회원에게는 새로운 서킷 체험 프로그램으로 짜릿한 드라이빙 경험을 선사하고 신입 회원에게는 서킷 입문 기회를 제공한다. 한성차는 오는 14~15일까지 '아마추어 레이싱 챔피언십'을 시작으로 하반기에는 야간 서킷을 직접 달려보는 '나이트 서킷 드라이빙'까지 다채로운 행사를 마련했다. 울프 아우스프룽 한성차 대표는 "AMG 플레이그라운드가 메르세데스-AMG 고객만의 특별한 추억을 쌓을 수 있는 곳이 됐으면 한다"며 "오직 레이싱을 위해 탄생한 AMG의 의미를 다시 한 번 되새기고 AMG 오너로서의 자부심을 느끼기 바란다"고 말했다.
2024-05-13 18:09:32
처음
이전
1
다음
끝
많이 본 뉴스
1
키움증권, 부동산 PF에 도전장…초대형 IB 기대↑
2
['청사진'없는 에너지 환경 정책] "태양광 규제 전에 석탄부터 손봐야"···대형 발전소로 '기울어진 전력망' 변화 필요해
3
정부, 인터넷 접속 장애 원인 조사 착수… 방화벽 교체 과정 원인
4
대한항공·아시아나항공 합병시 점유율 69%…공정위, 독점 해소 노력 충분했나
5
[르포] 따릉이 타고 티맵 캐치테이블 사용해 보니..."마치 왕이 된 듯한 기분"
6
역대급 무더위에 '일등공신' 활약한 태양광···우리 아파트에선 쓰기 어려운 이유
7
수소차 시대 언제 시동걸리나…미래 먹거리 투자에 힘쓰는 현대
8
상반기 '서학개미' 공략한 MTS…하반기 '원 앱' 주목
영상
Youtube 바로가기
오피니언
[데스크칼럼] 국뽕 입틀막 그리고 수원빵