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![[2025서울모빌리티쇼]롯데·BMW·BYD 2025 서울 모빌리티쇼 참가해 기술 공개](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/01/20250401133053300013.png)
롯데·BMW·BYD '2025 서울 모빌리티쇼' 참가해 기술 공개 [이코노믹데일리] 오는 4일 개최되는 '2025 서울 모빌리티쇼'를 앞두고 국내외 관련 기업들이 참가 소식을 알리고 있다. 이번 서울 모빌리티쇼에는 12개국 451개사가 참석해 새로운 모빌리티 기술을 선보일 예정이다. 먼저, 롯데는 롯데 화학군(롯데케미칼, 롯데에너지머티리얼즈, 롯데인프라셀), 롯데이노베이트, 롯데글로벌로지스 등이 참여해 친환경 에너지, 자율주행 등 그룹 모빌리티 사업을 종합적으로 소개한다. 롯데는 '엘 모빌리티 파노라마'를 주제로 롯데가 그리는 친환경 에너지 기반 미래 모빌리티 밸류체인을 한 눈에 조망할 수 있도록 전시장을 구성한다. 롯데 전시관은 배터리 핵심 소재 및 모빌리티 내외장재 실물과 이브이시스 전기차(EV) 충전기를 전시한 모빌리티 기술존, 배송로봇과 미래 모빌리티 시스템을 체험할 수 있는 자율주행존, 수소를 통해 전기 에너지 제조과정을 소개하는 수소 밸류체인존 등 3개존으로 나뉜다. 수소 밸류체인존에서는 그룹의 핵심사업 중 하나인 수소 비즈니스를 이해하기 쉽게 생산부터 충전, 활용까지 전 과정을 그래픽과 모형, 영상 등 다양한 연출을 통해 보여줄 예정이다. 롯데이노베이트는 전시장 외부에서 자율주행셔틀 탑승 체험을 제공한다. 탑승 체험은 킨텍스 제1전시장과 주차장이 있는 제2전시장 간 왕복구간에서 운영되며 행사기간 별도 예약 없이 자유롭게 탑승이 가능하다. 이번에 운영하는 자율주행차는 운전석이 없는 셔틀형태인 B형 자율주행차로 지난해 10월 B형 최초로 시속 40km 운행 허가를 취득했다. BMW 그룹 코리아는 새롭게 변신한 차량들을 방문객에 선보일 예정이다. 부분변경으로 돌아온 BMW의 고성능 순수전기 모델 ‘BMW 뉴 i4 M50 xDrive 그란 쿠페’와 ‘BMW 뉴 iX M70 xDrive’, MINI만의 경쾌한 매력을 극대화한 ‘더 뉴 MINI 쿠퍼 컨버터블’ 및 ‘더 뉴 MINI JCW’를 국내 최초로 공개하고 BMW 모토라드의 슈퍼 스포츠 모터사이클 뉴 S 1000 RR을 비롯해 총 13가지 모델을 전시한다. BMW 그룹 코리아는 탁월한 역동성과 우수한 친환경성을 겸비한 고성능 순수전기 모델과 최상의 운전 즐거움을 선사하는 스포츠 모델 등 다양한 차종을 선보이며 BMW와 MINI, BMW 모토라드 브랜드가 추구하는 미래 비전과 혁신을 보여줄 예정이다. BMW 그룹 코리아 한상윤 대표는 "올해는 BMW가 한국에 진출한 지 30년, MINI가 한국 고객과 함께한 지 20년이 되는 매우 특별한 해"라며 "처음 그 마음 변함없이 한국 시장을 위해 최선을 다하는 BMW 그룹의 미래 비전과 혁신을 보여줄 수 있도록 다양한 신차를 준비했다"고 전했다. BYD(비야디) 코리아도 처음으로 참가한다. 비야디 코리아는 친환경 기술에 있어 첨단 기술 리더십을 갖춘 비야디의 주요 브랜드 대표 모델 8종을 출품한다고 밝혔다. 현재 사전 계약 중인 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'BYD 아토 3'와 올해 출시 예정인 퍼포먼스 중형 전기 세단 BYD 씰과 스타일리시 중형 전기 SUV '씨라이언 7'을 공개한다. 또 프리미엄 브랜드 양왕의 플래그십 대형 SUV U8과 전기 슈퍼 스포츠카 U9, 고급 브랜드 덴자의 럭셔리 7인승 플러그인하이브리드 MPV D9과 고성능 럭셔리 스포츠 세단 Z9GT, 전문 개성화 브랜드 포뮬러 바오의 플러그인하이브리드 SUV BAO 5 등을 국내에 처음으로 전시해 비야디의 혁신적인 기술을 직접 체험할 수 있는 기회를 마련한다. 비야디는 이번 모빌리티쇼에서 '비야디 테크 웨이브' 콘셉트의 부스 디자인을 통해 혁신적인 기술로 기후 변화라는 거대한 파도를 헤쳐나가는 비야디의 도전 의지를 표현하고자 했다. 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리는 "비야디는 탑승자의 안전과 주행 성능 그리고 친환경성까지 모두 아우르는 첨단 기술 개발을 위해 정진하고 있다"며 "첨단 기술을 모두에게 공유함으로써 보다 안전하고, 편안하고, 재미있는 e모빌리티 생활을 영위할 수 있도록 힘써 나갈 것"이라고 말했다.2025-04-01 13:52:15
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中 방문한 이재용 회장…샤오미 회장과 면담 [이코노믹데일리] 중국발전포럼(CDF)에 참석하기 위해 이재용 삼성전자 회장이 중국을 찾은 가운데 레이쥔(雷軍) 샤오미 최고경영자(CEO)를 만난 것으로 알려졌다. 23일(현지 시각) 중국 매체 신랑과학기술은 이 회장과 크리스티아노 아몬 퀄컴 회장이 전날 베이징에 위치한 샤오미 자동차 공장을 찾았다고 보도했다. 레이쥔 샤오미 CEO와 린빈 부회장이 이들을 직접 맞이한 것으로 전해졌다. 샤오미는 삼성의 주요 고객사 중 하나로 최근 전기차 사업을 확장하고 있다. 중국 현지 매체에 따르면 이 회장과 레이쥔 CEO는 모바일과 전기차 분야 협력에 대해 논의한 것으로 알려졌다. 중국 국무원 발전연구센터가 주최하는 CDF는 지난 2000년부터 시작된 행사로 중국 고위 당국자들이 직접 글로벌 기업 대표를 대상으로 투자 유치에 나서는 연례 행사다. 올해는 23~24일(현지 시각) 베이징 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 진행된다. 이 회장은 지난 2023년 이후 2년 만에 CDF에 참석했다. 그는 행사 기간 팀 쿡 애플 CEO, 혹탄 브로드컴 CEO, 올리버 집세 BMW 회장, 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장, 알버트 불라 화이자 CEO 등 주요 글로벌 CEO들과 만나 소통할 것으로 보인다. 특히 일각에서는 이 회장이 행사 기간 중국 고위급 인사를 만날 가능성도 제기된다. 이 회장은 2023년 포럼 참석 당시 시진핑 중국 국가주석의 측근으로 알려진 천민얼 톈진시 당 서기와 면담했으며 같은 해 5월 서울에서 열린 제9차 한중일 정상회의를 위해 방한한 리창 국무원 총리와도 회동한 바 있다. 한편 삼성전자는 중국 시안에서 낸드플래시 생산 공장을, 쑤저우에서는 반도체 후공정(패키징) 공장을 운영 중이다.2025-03-23 14:08:29
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MINI코리아, '더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW' 사전 예약 실시 [이코노믹데일리] MINI 코리아가 순수전기(EV) 고성능 모델의 새로운 지평을 여는 '더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW'과 '더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨'의 사전 예약을 실시한다고 18일 밝혔다. 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW와 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨은 MINI의 고성능 브랜드 JCW 최초의 순수전기 고성능 모델로 전기모터 특유의 즉각적인 반응성과 JCW의 모터스포츠 노하우로 극대화한 역동성, JCW만의 스포티한 디자인을 보유한 것이 특징이다. 또 두 모델 모두 최고출력 258마력, 최대토크 35.7kg·m를 발휘하는 BMW 그룹의 최신 5.5세대 고전압 시스템을 적용해 한층 즉각적인 가속 성능을 제공한다. 특히 스티어링 휠의 패들 스위치를 당겨 부스트 모드를 활성화하면 10초 간 27마력의 추가 출력을 발휘하는 덕분에 탑승객은 보다 강력한 가속 능력을 경험할 수 있다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW가 5.9초, 더 뉴 올-일렉트릭 JCW 에이스맨이 6.4초이며 1회 충전 주행 거리는 각각 291km와 309km다. 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 및 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨은 내외관에 JCW 특유의 디자인 요소를 더해 역동적인 감성을 배가했다. 전면에는 JCW 전용 보닛 스트라이프 패턴과 새로운 JCW 로고를 적용하고, 앞 범퍼 양측의 에어 커튼과 JCW 스포츠 브레이크의 캘리퍼, 루프를 빨간색으로 강조해 강렬한 존재감을 드러낸다. 실내에는 JCW 전용 패브릭 스트랩이 들어간 JCW 스티어링 휠과 대시보드의 붉은색 패턴 디자인, JCW 스포츠 시트를 장착해 스포티한 분위기를 연출한다. 이외에도 두 모델에는 T맵 기반의 한국형 MINI 내비게이션이 적용돼 실시간 교통 및 지도 정보는 물론 충전 상황까지 고려한 최적의 경로 안내로 장거리 여정도 안심하고 즐길 수 있다. 또 유튜브와 멜론 등의 서드파티 앱, 에어콘솔 게임 등을 지원해 차원이 다른 디지털 경험을 제공한다.2025-03-18 14:21:07
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![[박연수의 씬스틸러] 기안84가 8고 4는 자동차…자동차 플랫폼 광고 경쟁 불 붙었다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/07/20250307113309716812.jpeg)
기안84가 8고 4는 자동차…자동차 플랫폼 광고 경쟁 불 붙었다 [이코노믹데일리] #박연수의 씬스틸러는 철(steel)이 사용되는 산업군의 소소한 이야기를 담은 공간입니다. 영화, 드라마, 예능 등 다양한 작품들 속 장면과 연결해 매주 흥미로운 정보를 전달하겠습니다. 매주 금요일 저녁 MBC 예능 프로그램 '나혼자 산다'를 통해 대중에 재미를 선사하는 사람이 있습니다. 정말 야생의(?) 모습을 자연스럽게 공개하는 '기안84'입니다. 기안84는 그만의 매력으로 시청자들의 금요일 저녁을 훔치고 있습니다. 그런 기안84가 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴 광고 모델로도 활동하고 있습니다. 이름의 84를 활용해서인데요. '자동차를 8고 4고' 눈치 채셨나요? 자동차 거래 플랫폼의 주 역할인 자동차 거래를 '자동차를 팔고 사고'로 표현한 것이죠. 엔카가 아주 적합한 모델을 찾은 것 같습니다. 딱 맞는 '찰떡' 모델을 찾은 엔카는 최근 신규 광고 '나의 드림카 플랫폼'을 공개했습니다. 여기에 이벤트로 드림카를 주는 '드림카 드림'도 진행하고 있습니다. 드림카 드림 이벤트에 당첨된 사람에게는 신차급 BMW 5시리즈를 증정한다고 합니다. 엄청나죠. 엔카만 광고에 진심인 건 아닙니다. 직영 중고차 플랫폼 케이카도 최근 신규 유튜브 채널 '스튜디오 ㅋㅇㅋ'를 신설해 소비자에게 보다 친근하게 다가가고 있습니다. 스튜디오 ㅋㅇㅋ의 출연진도 인지도가 높은 신화의 전진이 맡았습니다. 콘텐츠 제목도 'BMW 3시리즈 양카가 아니라고 우기는 차주님들'과 같이 소비자들이 관심을 보일 법하게 구성했습니다. 이 덕에 공개 2주만에 10만 조회수를 기록하는 등 좋은 성적을 만들어가고 있습니다. 오늘은 자동차 거래 플랫폼들의 최근 광고 방식을 알아봤습니다. 여러분은 어떤 광고를 보면 자동차를 사고 싶다는 생각을 하실 것 같으신가요?2025-03-08 06:00:00
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개인정보위, BYD 등 전기차 업체 개인정보 보호 실태 점검 착수 [이코노믹데일리] 개인정보보호위원회(개인정보위)가 개인정보 유출 우려가 제기된 중국 전기차 업체 비야디(BYD)를 포함한 주요 자동차 제조사들을 대상으로 개인정보 보호 실태 점검에 나섰다고 7일 밝혔다. 개인정보위는 최근 BYD 전기차의 국내 출시를 앞두고 불거진 개인정보 유출 논란과 관련, BYD코리아 측에 관련 사실을 확인하는 질의를 진행했다. 이는 BYD 차량에 중국 AI 기업 딥시크의 자율주행 기술이 탑재될 예정이라는 소식이 알려지면서 국내 소비자들의 개인정보가 중국으로 유출될 수 있다는 우려가 확산된 데 따른 것이다. 이에 대해 BYD코리아는 개인정보위에 "개인정보 처리 방침 및 이용자 매뉴얼 개선 작업을 이미 시작했으며 국내 제품 출시 전까지 대한민국 개인정보보호법을 철저히 준수할 계획"이라고 답변한 것으로 전해졌다. 이는 한국 시장 진출을 본격화하는 시점에서 국내 개인정보 보호 규제 준수 의지를 적극적으로 표명하며 소비자들의 불안감을 해소하려는 노력으로 해석된다. 개인정보위는 BYD 뿐만 아니라 현대자동차, 기아, 테슬라, 벤츠, BMW 등 국내외 주요 자동차 제조사들의 개인정보 수집 및 이용 실태 전반을 점검할 방침이다. 특히 최근 출시되는 스마트 자동차들이 고도화된 자율주행 시스템과 무선 통신 기능을 탑재하면서 이용자의 위치 정보, 운전 습관 등 민감 정보 수집 가능성이 높아짐에 따라 개인정보위는 관련 업체들의 정보 보호 실태를 면밀히 들여다볼 계획이다. 더욱이 중국 기업의 경우 중국 정부의 요청 시 기업이 보유한 고객 정보를 제공해야 할 법적 의무가 있다는 점이 지속적으로 지적되어 왔다. 이러한 배경 속에서 중국 전기차 기업 BYD에 대한 개인정보 유출 우려는 더욱 증폭되어 왔다. 개인정보위 관계자는 "BYD를 포함한 스마트 자동차 분야 전반에 대한 실태 점검을 신속하게 진행하여 국민들의 개인정보가 안전하게 보호받고 관련 서비스가 신뢰를 바탕으로 활성화될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다.2025-03-07 16:22:34
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BMW, 프리미엄 사륜구동 순수전기(EV) 세단 '뉴 i5 xDrive40' 출시 [이코노믹데일리] BMW코리아가 뛰어난 성능과 높은 주행 안정성을 모두 갖춘 프리미엄 사륜구동 순수전기(EV) 세단 '뉴 i5 xDrive40'을 국내 공식 출시했다고 7일 밝혔다. BMW 뉴 i5 xDrive40은 지능형 사륜구동 시스템인 BMW xDrive를 적용한 모델로 앞·뒤축에 각각 5세대 BMW eDrive 전기모터를 탑재했다. 주행 상황에 따라 네 바퀴에 최적의 구동력을 배분해 언제나 최상의 주행 성능을 발휘하는 것이 특징이다. 뉴 i5 xDrive40은 합산 최고출력 394마력, 합산 최대토크 60.1kg·m를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 불과 5.4초 만에 가속하며 안전 최고속도는 시속 215km에서 제한된다. 여기에 적응형 서스펜션 프로페셔널을 기본으로 탑재해 전기차 특유의 역동성을 최상의 수준으로 경험할 수 있다. 차체 하부에 장착된 고전압 배터리는 83.5kWh(Net) 용량으로 1회 충전 주행 거리는 412km다. 급속 충전은 최대 205kw까지 지원하며 10-80% 충전은 30분 정도 소요된다. 뉴 i5 xDrive40은 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로 두 가지 트림으로 출시된다. M 스포츠 패키지는 19인치 휠과 M 스포츠 브레이크 및 다크 블루 메탈릭 캘리퍼, M 하이글로스 섀도우 라인 익스테리어, 다이아몬드 패턴의 M 알루미늄 롬비클 인테리어 트림, 하만카돈 하이파이 서라운드 사운드 시스템 등이 기본으로 적용된다. M 스포츠 패키지 프로는 20인치 휠과 M 스포츠 브레이크 및 레드 캘리퍼, M 하이글로스 섀도우 라인 익스텐디드 익스테리어, 카본 파이버 인테리어 트림, 바워스앤윌킨스 서라운드 사운드 시스템, M 시트벨트, 리어 스포일러 등이 기본 제공된다.2025-03-07 11:08:00
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"BMW 전기차 나가신다"…미국 J.D. 파워 선정 전기차 만족도 조사 1,2위 휩쓸어 [이코노믹데일리] BMW의 플래그십 순수전기(EV) 스포츠유틸리티차(SAV) 'iX'가 미국 시장조사기관 'J.D. 파워'가 발표한 '2025년 미국 전기차 소유 경험 조사'에서 최고 점수를 기록하며 '2025년 최고의 전기차'로 선정됐다. 아울러 프리미엄 순수전기 4-도어 쿠페 모델인 'BMW i4'도 2번째로 높은 점수를 획득하며 1,2위를 석권했다. J.D. 파워가 매년 발표하는 미국 전기차 소유 경험 조사는 전기차 소유자의 처음 1년간의 경험에 초점을 맞춰 실제 만족도를 평가한다. 이번 조사는 2024년형 및 2025년형 전기차와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 소유주 6164명을 대상으로 설문을 진행했다. 평가 항목에는 주행 성능, 충전 편의성, 차량 품질 및 신뢰성, 유지 비용, 안전 및 기술 사양 등 총 10가지 핵심 요소가 포함됐다. BMW iX는 이번 조사에서 1000점 만점에 790점을 기록하며 전체 1위를 차지하고 프리미엄 전기차 부문 1위에도 올랐다. 또 BMW i4가 783점을 획득하며 전체 2위에 올랐다. BMW는 수상 뿐 아니라 글로벌 전기차 시장에서 판매를 통해 입지를 강력히 다지고 있다. 지난 한해 동안 전 세계에 총 36만8523대의 전기차를 판매해 전년 대비 11.6% 증가한 실적을 거뒀다. 이러한 실적에 힘입어 BMW 그룹은 작년도 프리미엄 전기차 판매에서 압도적인 1위를 차지했다. 국내에서도 2024년 한 해 동안 판매된 BMW 전기차는 총 6353대가 판매되며 프리미엄 수입 전기차 시장 1위를 기록했다. 아울러 BMW 코리아는 고객들이 개별 라이프스타일에 맞는 전기차를 선택할 수 있도록 다양한 모델을 제공하는 '파워 오브 초이스' 전략을 펼치고 있다. BMW의 전기차 라인업은 소형 순수전기 SAV인 iX1부터, 중형 SAV iX3, 준대형 세단 i5, 대형 플래그십 전기 세단 i7까지 다양하게 구성되어 있어 소비자들의 요구를 폭넓게 충족시키고 있다.2025-03-04 11:40:07
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"봄맞이 모터사이클 안전점검 가자"…BMW 모토라드, '2025년 봄맞이 AS 서비스' 캠페인 진행 [이코노믹데일리] BMW의 모터사이클 부문인 'BMW 모토라드'가 26일부터 다음달 18일까지 '2025년 봄맞이 AS 서비스' 캠페인을 진행한다. 이번 캠페인은 새롭게 시작하는 라이딩 시즌을 맞이해 모터사이클의 안전점검과 올바른 관리법의 중요성을 알리고, 고객이 최적의 주행 상태를 갖춰 안전한 라이딩을 즐길 수 있도록 지원하기 위해 마련됐다. 캠페인 기간 동안 BMW 모토라드 공식 서비스 센터를 방문하는 고객은 기본 점검을 무상으로 받을 수 있다. 또 점검 후 소모품 교체 시 20% 할인 혜택이 제공된다. 할인 대상 소모품은 엔진오일, 에어필터, 오일필터, 브레이크액, 브레이크 패드 및 디스크 등 총 16종이다. 아울러 일부 품목을 제외한 BMW 모토라드의 모든 오리지널 부품 및 액세서리를 20% 할인된 가격에 구매할 수 있다.2025-02-27 09:45:47
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트럼프 2기 행정부, 현대차그룹에 탄소중립 기회로 작용 [이코노믹데일리] 트럼프 2기 행정부 덕에 잠시 주춤한 글로벌 탄소중립 로드맵이 현대자동차그룹에게는 기회가 됐다는 분석이 나온다. 다만 이 절호의 기회를 잡기 위해선 기업과 정부의 동반 노력이 필요하다는 주장도 제기된다. 현대차그룹은 사용 전력을 100% 재생에너지로 전환하는 'RE100'을 글로벌 권고 목표인 2050년보다 5년 빠른 2045년까지 달성하겠다고 밝혔다. 하지만 타 완성차 기업들은 2030년 달성을 목표로 달리고 있어 노력이 필요한 상황이다. 김기남 ASL 변호사는 24일 "완성차 기업들이 모두 각사 만의 기준으로 탄소중립 목표를 세우기에 단일한 기준을 통한 비교는 어렵지만, 현재 상황에서 볼보, 메르세데스-벤츠 등 기업에 비해 현대차그룹의 탄소중립 속도가 느린 건 명확하다"며 "해외 시장에서 미래 상품 경쟁력을 확보하기 위해선 노력이 필요하다"고 설명했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 당선 전부터 화석연료로의 회귀를 주장해오면서 당선 직후 환경에 도움을 주는 정책을 세우는 기업에 보조금을 지급하는 인플레이션 감축법(IRA)을 철회하려는 등 행보를 보이고 있다. 하지만 업계에선 탄소중립은 피할 수 없는 방향이라 평가한다. 실제 세계 최대 자산운용사 블랙록의 핑크 회장은 실적 발표회에서 "저탄소 전환 같은 거대한 동력은 장기적인 성장 궤도를 그리며 경제의 체질을 바꿔나가고 있다"고 언급했다. 아울러 유럽연합(EU)이 올해 12월까지 시범 시행 기간을 거쳐 내년 본격 시행하는 탄소국경조정제도(CBAM)를 통해 EU에 수출하는 제품의 탄소 배출량에 따라 추가 세금을 부과할 전망이기에 기업의 탄소저감은 불가피하다. 이에 유럽 완성차 기업은 발빠르게 탄소 저감 대책을 마련하며 상품 경쟁력을 올리고 있다. 지난 2023년 세계에너지시장정보에 따르면 스웨덴 완성차 기업 볼보는 유럽 내 여러 공장을 이미 100% 친환경 재생에너지로 운영하고 있다. 또 해상 운송에서 재생가능한 연료를 사용해 이산화탄소 배출량을 줄이고 있다. 화석연료 대신 지방산 메틸 에스테르를 사용해 연간 5만5000톤(t)의 탄소 배출량을 줄이고 있다. 독일 완성차 기업 메르세데스-벤츠는 지난 2022년 탄소중립을 선언한 후 2030년까지 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 80% 줄이겠다는 목표를 공개했다. BMW도 스코프3 실천을 위해 2030년까지 탄소 배출량 40% 감축하는 계획을 밝혔다. 스코프3는 기업의 직접적인 통제 범위를 넘어서, 공급망 전체에서 발생하는 탄소 배출을 포함하는 개념이다. 현대차그룹은 전력구매계약(PPA)의 규모에서도 타 완성차 기업에 밀리고 있다. PPA는 전력 생산자인 발전소와 기업이 전력을 직접 거래하는 계약이다. 지난해 한전경영연구원이 발간한 '2024년 전력사업 경영환경 전망' 보고서에 따르면 현대자동차는 현대건설과 내년까지 연 64기가와트시(GWh) 태양광 조달하겠다는 계약을 체결했다. 하지만 지난 18일 미국 전기차(EV) 기업 테슬라는 스페인 재생에너지 기업 젤레스트라와 연간 130GWh 재생에너지 확보를 위한 계약을 성사시켰다. 이는 현대차그룹의 약 2배 수준이다. 타 기업에 밀리고 있는 현대차그룹의 빠른 탄소저감을 위해 전문가들은 기업의 노력과 함께 정부 지원의 필요성을 강조했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "완벽한 탄소중립은 기업이 혼자 감당하기는 어렵기에 정부의 연구개발(R&D) 지원 등이 필요하다"고 말했다.2025-02-25 06:00:00
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전기차 시대 미뤄지나…길어지는 전기차 캐즘에 글로벌 기업 투자 '고민' [이코노믹데일리] 글로벌 자동차 업계가 전기차(EV) 전환 속도 조절에 나섰다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 내연기관차로의 회귀 주장과 지속되는 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)로 인해서다. 이항구 전 자동차융합기술원장은 24일 "전기차 수요 둔화로 전기차 개발·생산 속도를 늦추는 추세"라며 "하이브리드 등 생산을 통해 소비자 수요에 유연한 대응을 해나가야 한다"고 설명했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티 자료에 따르면 올해 하이브리드 신차 출시는 43% 급증해 116종이 될 것으로 예상된다. 글로벌 완성차 기업들의 수익성 확보를 위한 행보 때문이다. 블룸버그 통신 등 외신 보도에 따르면 BMW는 22일(현지시간) 성명을 내고 "자동차 업계가 직면한 여러 불확실성을 감안, 영국 옥스퍼드 공장에서 미니 배터리 전기차 생산을 재도입할 시기에 대해 검토 중"이라고 전했다. 당초 BMW는 영국 옥스퍼드 공장에 6억 파운드(1조842억원)을 투자할 계획이라 발표했다. 또 2030년부터는 이 공장에서 전량 전기차를 생산할 계획이었다. 메르세데스-벤츠도 2025~2027년 새로운 배터리 전기차 신모델(17개)을 뛰어넘는 19종의 가솔린차를 출시할 계획이라고 밝혔다. 제너럴모터스(GM)도 역시 내연기관차의 수익성에 주목하고 있다. 폴 제이컵슨 GM 최고재무책임자(CFO)는 "내연기관차 판매 이익이 오래 동안 이어지는 시나리오를 계속 기대할 수 있을 것"이라고 말했다. 다만 전기차로의 전환에는 변함이 없다는 것이 전문가들의 입장이다. 김주홍 한국자동차모빌리티상업협회 전무는 "글로벌 기업들이 전기차 전화의 속도를 늦추는 것이지만 결국 가야 할 길"이라며 "유럽연합(EU)의 환경 규제와 중국 전기차의 성장세가 가파른 점도 계속 신경써야 한다"고 말했다. 실제 2035년부터는 EU 대부분의 국가에서 새로운 가솔린 및 디젤 자동차 판매를 금지하기로 결정한 바 있어 전기차 생산을 마냥 늦출 수 만은 없는 상황이다. 아울러 중국 전기차 기업 BYD(비야디)는 지난해 미국 전기차 기업 테슬라를 꺾고 전 세계 전기차 점유율 1위 자리에 올르며 가파른 성장세를 보이고 있다.2025-02-24 17:20:54
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트럼프 車관세 여파… 국내 배터리 업계, 생존 전략 절실 [이코노믹데일리] 트럼프 대통령의 차량 관세 부과가 현실화하면서 완성차 업계에 영향을 받는 이차전지 업계도 함께 타격을 입을 전망이다. 이에 따라 국내 기업들에게 해외 진출, 제품군 확대 등 전략적 대응이 요구된다는 분석이 나온다. 21일 강천구 인하대 에너지자원공학 초빙교수는 "기존에는 미국에 완제품을 수출했지만 미국 시장의 가능성과 트럼프 행정부의 정책을 고려하면 현지에서 중간재까지 직접 수급하는 방식이 더 경쟁력이 있을 것으로 판단된다"고 말했다. 이에 따라 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 주요 배터리 3사는 대규모 투자를 지속하며 미국 공장의 생산 능력을 확대하고 있다. 특히 지난 18일 LG엔솔은 미국 미시건주 홀랜드 공장 ESS 설비 투자를 위해 2조319억원 규모 채무보증을 진행했다고 공시했다. 지난 14일 한국기업평가(KR)가 발간한 '주요 이차전지업체 2024년 4분기 잠정실적 발표' 리포트에 따르면 미국의 전기차 시장은 2019년 이후 꾸준히 증가하고 있다. 전체 자동차 판매량 가운데 전기차 비중을 나타내는 전기차 침투율도 2019년 1.8%(32만대)에서 2023년 9.2%(149만대), 2024년 9.5%(156만대)로 높아지는 추세다. 또한 미국은 완성차 위탁생산(OEM) 분야에서 한·중·일 3국에 배터리 기술을 의존하고 있으며 한국 기업의 미국 내 합작공장(JV) 생산 물량이 미국 전체 배터리 생산량의 상당부분을 차지하는 것으로 알려져있다. 현재 손실이 확대되고 있는 이차전지 업체가 트럼프 관세 부과에 대응해 돌파구를 마련하기 위해서는 미국 시장 진출이 필수적일 것으로 보인다. 관세가 부과되면 우리 배터리 기업들이 납품하고 있는 완성차 업체의 미국 수출입 현황에 따라서도 손실 규모에 차등이 있을 것으로 보여 전략적 선택이 필요한 시기라는 분석이 나온다. 나이스신용평가는 지난 17일 보고서에서 "미국 내 수입 전기차 기업에 납품 비중이 높은 SK온(현대기아, Ford)과 삼성SDI(BMW)는 관세 인상의 영향을 크게 받을 것으로 보인다"고 분석한 반면 "LG에너지솔루션은 미국 내 생산 비중이 높은 테슬라에 납품하고 있는 점을 고려하면 타 제조사 대비 그 영향이 작을 것으로 판단된다"고 밝혔다. 강천구 인하대 에너지자원공학 초빙교수는 "일본의 파나소닉이 테슬라 납품 및 에너지저장장치(ESS)확대로 최근 400억원의 영업이익을 낸 것처럼 해외 시장 진출 및 ESS 확대 등 전략적 선택을 적극 고려해야 한다"고 말했다.2025-02-21 16:32:31
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SK에코, 자회사 매각 검토...재무개선 물꼬 틀까 서울 종로구 수송동에 위치한 SK에코플랜트 사옥.[사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] SK에코플랜트가 자회사인 리뉴어스와 리뉴원에 대한 매각을 검토하고 있다. 업계에서는 이번 매각 검토가 기업 재무구조 개선을 위한 비핵심 자산 매각이란 견해가 지배적인 가운데, SK에코플랜트가 매각을 하더라도 원하는 만큼의 가격을 받지 못할 수 있다는 분석이 나온다. 13일 업계에 따르면 SK에코플랜트는 자회사 리뉴어스 지분 75%와 리뉴원 지분 100% 매각을 논의 중이며 국내외 다양한 사모펀드(PEF)와 접촉하고 있다. PEF는 비공개 회사의 주식에 투자하는 펀드다. 리뉴어스는 공공하폐수 처리 업체로 SK에코플랜트가 2020년에 인수했으며, 리뉴원은 폐기물 소각업체로 2021년 인수했다. SK에코플랜트는 지난 2021년 SK건설에서 SK에코플랜트로 사명을 바꿀 때만 하더라도 '아시아 대표 환경 기업'으로 도약하길 꿈꿨지만, 국내외 여건이 녹록지 않아 지지부진한 상황이다. 전자공시시스템(DART)에 따르면 SK에코플랜트는 지난해 3분기 연결 기준 매출액이 2조 1047억원으로 2023년 동기(2조 5866억원) 대비 4819억원 줄었다. 또한 영업이익은 110억원 감소하고 순차입금은 5조 1000억원대로 증가했으며 부채비율은 251.3%로 높은 편이다. 한국신용평가는 SK에코플랜트가 2020년 이후 사업 다각화 과정에서 대규모 투자가 이뤄지면서 프로젝트파이낸싱(PF)보증 규모가 확대되는 등 재무 부담이 커졌다고 5일 평가했다. 이어 한국신용평가는 SK에코플랜트가 보유 지분을 비롯한 비핵심자산 매각, 기존사업 성장과 자회사 편입을 통해 현금창출능력 개선으로 순차입금 점차 감축할 것으로 내다봤다. 나이스신용평가는 6일 리포트에서 "상장 전 지분 투자(Pre-IPO)를 통해 증자대금을 유입하고 신종자본증권을 발행해 기업 인수에 대규모 차입이 유입돼 차입금이 확대된 상태"라며 "확대된 차입금 수준이 실질적으로 상환부담으로 작용해 신용도에 부담 요인이 될 것"이라고 판단했다. 이 같은 전망 속에서 SK에코플랜트는 내년 기업공개(IPO) 기한인 7월 1일 전까지 재무 건전성 확보에 총력을 기울일 전망이다. 그 카드로 꺼내든 것이 자회사 매각이다. 리뉴어스와 리뉴원의 매각 규모는 1조~2조원 수준으로 예상된다. 더불어 BMW와 고부가 전기차 폐배터리 재활용 장기 파트너십을 체결하는 등 발전 가능성이 있는 사업 포트폴리오를 수정했다. 앞서 김형근 SK에코플랜드 대표이사 사장은 지난 1월 신년사를 통해 "재무 안정성 확보와 변동성 최소화, 리스크 관리 등을 통해 건전한 재무 구조를 완성하고 나아가 안정적인 사업 구조를 확보하고 지속 가능한 성장의 기틀을 닦을 것"이라고 강조한 바 있다. 하지만 일각에서는 SK에코플랜트가 자회사를 매각하더라도 제값을 받을 수 있을진 미지수라고 평가한다. 홍기훈 홍익대 경영학과 교수는 "현재 인수합병(M&A) 시장이 크게 활성화돼 있지 않은 데다가 매각하기 좋은 시기란 사실상 없다"며 "SK에코플랜트가 원하는 만큼의 가격을 받고 매각할 수 있을지는 의문"이라고 말했다. 그럼에도 불구하고 SK에코플랜트가 매각을 추진해 비즈니스 슬림화를 통해 선택과 집중을 할 것으로 보인다고 했다. 홍 교수는 "매각을 추진하게 된다면 여유 자금을 확보해 선택과 집중을 할 것"이라며 "자회사 매각이 꼭 재무구조 개선을 위한 방법이라고 보긴 어렵지만 이번 케이스의 경우엔 이를 위해 시행하는 것"이라고 덧붙였다.2025-02-14 15:34:31
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지난해 글로벌 전기차용 배터리 사용량 시장 점유율 하락…1,2위는중국 기업이 차지 [이코노믹데일리] 지난해 세계 각국에 등록된 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 총 배터리 사용량이 전년 동기 증가한 반면 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)의 글로벌 전기차용 배터리 사용량 시장 점유율은 하락했다. 11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 국내 배터리 3사의 글로벌 전기차용 배터리 사용량 시장 점유율이 전년 동기 대비 4.7% 하락한 18.4%를 기록했다. 삼성SDI의 하락세가 커다란 영향을 미쳤다. LG엔솔은 전년 동기 대비 1.3%(96.3GWh) 성장하며 3위를 유지했고 SK 온은 12.4%(39.0GWh)의 성장률을 기록해 5위에 올랐다. 반면 삼성SDI는 -10.6%(29.6GWh) 역성장을 기록했다. 삼성SDI의 하락세는 유럽 및 북미 시장 내 주요 완성차 고객들의 배터리 수요 감소가 주요 원인으로 작용했다. 전기차 판매량에 따른 국내 3사의 배터리 사용량을 살펴보면, 삼성SDI의 배터리는 주로 BMW, 리비안, AUDI 등에 탑재됐다. BMW의 경우 i4, i5, i7, iX에, 리비안은 R1S, R1T에 사용됐다. 하지만 리비안 R1S, R1T에 리튬인산철(LFP)배터리가 탑재된 스탠다드 레인지 트림이 출시되면서 삼성SDI의 배터리 사용량에 부정적인 영향을 미쳤다. SK온의 배터리 사용량은 주로 현대자동차그룹, 메르세데스-벤츠, 포드, 폭스바겐 등의 순으로 탑재된 것으로 나타났다. 현대차그룹의 경우 전기 상용차인 봉고3 EV와 포터2 EV의 판매량이 감소해 각 차량의 배터리 사용량이 전년 대비 각각 60.3%, 59.2% 줄어 다소 부진한 모습을 보였다. 다만 전기 승용차인 아이오닉5와 EV6가 페이스리프트 이후 점차 회복세를 보였다. 또 기아 EV9은 해외 판매 확대에 힘입어 배터리 사용량이 235.9% 증가했다. 메르세데스-벤츠는 SK온의 배터리를 탑재한 컴팩트 스포츠유틸리티차(SUV) EQA와 EQB가 전년 동기 수준의 견조한 판매량을 기록하며 안정적인 흐름을 유지했다. LG엔솔의 배터리 사용량은 주로 테슬라, 폭스바겐, 쉐보레, 포드 등의 순으로 탑재된 것으로 나타났다. 테슬라의 경우, LG엔솔 배터리를 탑재한 모델의 판매량 증가로 인해, 테슬라의 LG엔솔 배터리 사용량이 9.6% 늘어났다. 특히 페이스리프트를 거친 모델 3의 배터리 사용량은 전년 대비 47.0% 증가하며 두드러진 성장세를 보였다. 글로벌 시장 점유율 1,2위는 중국 기업이 차지했다. 중국의 CATL은 전년 동기 대비 31.7%(339.3GWh) 성장률로 글로벌 1위 자리를 견고히 유지했다. 아울러 BYD는 37.5%(153.7GWh) 성장률과 함께 글로벌 배터리 사용량 2위를 기록했다.2025-02-11 14:46:04
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삼성전자의 로봇 야심…휴머노이드 시장 게임 체인저 될까 [이코노믹데일리] 삼성전자가 레인보우로보틱스를 통해 인공지능(AI)을 기반으로 한 휴머노이드 로봇 시장 진출을 본격화하면서 글로벌 로봇 시장의 판도가 변화할 것이란 전망이 나온다. 그러나 시장의 높은 진입 장벽과 막대한 투자 비용, 불확실한 수익 모델 등 해결해야 할 과제도 만만치 않다는 평가다. 글로벌 기업들이 휴머노이드 로봇의 실제 활용 방안을 구체화하고 나선 상황에서 삼성전자와 레인보우로보틱스의 협력 역시 경쟁력을 가질 수 있을지 여부가 관심을 끌고 있다. 10일 업계 에 따르면 삼성전자는 레인보우로보틱스와의 협력을 통해 시너지를 창출하기 위한 청사진을 마련하고 있다. 특히 국내에서 개발 및 제조가 가능하고 비용 절감 효과와 현장 검증을 거칠 수 있다는 점이 경쟁력을 발휘할 가능성이 크다. 삼성전자는 지난 몇년간 로봇 시장에 꾸준한 관심을 보여왔다. 2023년에는 레인보우로보틱스에 대한 초기 투자를 시작하며 AI 로봇 및 휴머노이드 시장으로의 진출 가능성을 타진했다. 이후 지분을 지속적으로 확대해 2024년에는 35%까지 보유하며 최대 주주에 가까운 입지를 확보했다. 레인보우로보틱스는 2011년 KAIST 휴머노이드 로봇연구센터 출신 연구진들이 설립한 기업으로 국내에서는 보기 드문 이족 보행 휴머노이드 로봇 독자 기술을 보유하고 있다. 한국 최초의 인간형 이족 보행 로봇인 ‘휴보’를 개발한 경험을 바탕으로 전기 구동 및 유압 시스템 등 로봇의 핵심 부품과 기술을 자체적으로 연구·개발해왔다. 그러나 로봇 시장이 아직 본격적으로 활성화되지 않은 만큼 레인보우로보틱스의 실적은 들쑥날쑥한 모습을 보였다. 지난 2020년부터 2022년까지는 빠른 매출 성장을 보였지만 2023년에는 성장률이 12.06%로 둔화됐다. 또 2022년에는 흑자를 기록했지만 2023년 -292.24%의 영업이익률을 기록하며 적자 전환하며 반전됐다. 그럼에도 불구하고 삼성전자가 레인보우로보틱스에 대한 투자를 확대한 이유는 휴머노이드 로봇 시장이 향후 폭발적으로 성장할 것이라는 전망 때문이다. 장기적인 시장 성장 가능성을 높게 보고 투자를 감행한 것이다. 골드만삭스는 지난해 발표한 보고서에서 휴머노이드 로봇의 글로벌 시장 규모가 오는 2035년 380억 달러(약 51조2000억원)에 이를 것으로 전망했다. 이는 불과 1년 전 예상치였던 60억 달러(약 8조원)의 6배 이상을 뛰어넘은 수치다. 특히 산업용 휴머노이드 로봇의 경우 2030년까지 25만대가 출하될 것으로 내다봤다. 또 로봇 제조 비용이 40% 감소할 것으로 분석돼 수익성도 빠르게 개선될 가능성이 크다는 분석이다. 그러면서 해당 보고서는 대형언어모델(LLM) 기반의 AI 발전이 휴머노이드 로봇 시장 성장의 핵심 촉진제가 될 것이라고 분석했다. 기존에는 엔지니어가 직접 코딩을 해야 했던 작업을 AI가 스스로 학습하고 판단할 수 있게 되면서 로봇이 실제 산업 현장에 적용될 가능성이 커졌다는 것이다 이처럼 AI 기술의 발전과 제조 비용 절감으로 인해 휴머노이드 시장이 빠르게 커질 것으로 예상되면서 삼성전자 역시 선제적으로 시장에 진입하려는 전략을 펼칠 것이란 전망이 나온다. 삼성전자가 레인보우로보틱스와 본격적인 사업 시너지를 낼 것이란 예측이 나오고 있는 이유는 최근 이재용 삼성전자 회장의 항소심 무죄 판결과도 관련이 깊다. 이 회장은 최근 항소심에서 경영권 승계 과정에서의 불법 행위 혐의에 대해 무죄를 선고 받았다. 이에 따라 그동안 주춤했던 대규모 신사업 추진이 다시 탄력을 받게될 것이라는 예측이 제기됐다. 삼성 내부에서도 이번 판결을 계기로 과거 미래전략실과 같은 역할을 하는 전략 조직을 부활시킬 가능성이 높다는 전망이 나오고 있다. 업계 관계자는 “삼성이 로봇과 AI를 그룹 차원의 핵심 미래 성장 동력으로 삼을 가능성이 높아졌다”면서 “이 회장의 법적 리스크가 해소되면서 신사업에 대한 결단이 빨라질 것”이라고 평가했다. 로봇 산업 전문가도 “삼성전자가 본격적으로 투자에 나서면 레인보우로보틱스의 경쟁력은 빠르게 향상될 것”이라며 “국내 제조 환경을 기반으로 개발과 검증 과정을 효율적으로 운영할 경우 글로벌 시장에서도 경쟁력을 확보할 수 있다”고 평가했다. 삼성전자는 레인보우로보틱스와의 협력을 통해 시너지를 창출하기 위한 청사진을 마련하고 있다. 특히 국내에서 개발 및 제조가 가능하고, 비용 절감 효과와 현장 검증을 거칠 수 있다는 점이 경쟁력을 발휘할 가능성이 크다. 실제 삼성전자는 최근 미래로봇추진단을 신설하며 본격적으로 휴머노이드 개발 로드맵을 구축하고 있다. 현재 양사는 △AI 기반 휴머노이드 로봇 개발 △산업 및 서비스 로봇 고도화 △센서 및 반도체 기반 로봇 운영 시스템 구축 △로봇 소프트웨어 플랫폼 개발 등의 분야에서 협력을 준비 중인 것으로 알려졌다. 레인보우로보틱스를 휴머노이드 하드웨어 개발의 핵심 축으로 삼고, 자사의 AI 및 OS 기술을 접목할 가능성이 크다는 해석이 나오는 이유다. 그러나 이러한 협력이 실질적인 성과로 이어질지는 미지수다. 휴머노이드 로봇 시장이 아직 상업적으로 성공한 사례는 없지만, 글로벌 기업들이 제품 개발에 속도를 내고 있다는 점에서 삼성전자와 레인보우로보틱스 역시 시장 진입이 쉽지 않을 것이라는 분석이 나온다. 특히 휴머노이드 로봇 시장은 아직까지 상업적으로 성공한 사례가 없는 분야지만 글로벌 기업들이 본격적인 제품 개발에 속도를 내면서 시장이 빠르게 변화하고 있기 때문이다. 미국 보스턴 다이내믹스의 ‘아틀라스’는 기술적으로 앞서 있지만 현재까지 연구 및 실험 목적이 강하다. 테슬라는 ‘옵티머스’를 기가팩토리에 먼저 투입한 뒤 궁극적으로 가정용 휴머노이드 로봇 공급을 목표로 하고 있다. 또 BMW는 미국 스파턴버그 공장에서 ‘Figure 02’를 시범 운영하며 생산 자동화 효율을 높이는 실험을 진행 중이다. 중국 기업들도 올해부터 본격적인 양산 체제 구축을 목표로 하고 있으며 정부의 보조금 지원으로 가격 경쟁력을 확보하고 있다. 이처럼 글로벌 주요 기업들이 실질적인 생산 및 활용 방안을 구체화하는 가운데 삼성전자와 레인보우로보틱스는 상대적으로 후발주자로 평가된다. 업계에서는레인보우로보틱스가 시장에 늦게 진입한 만큼 기술 완성도를 빠르게 끌어올리지 않으면 경쟁력을 확보하기 어려울 것이란 분석도 나온다. 업계 관계자는 “현재 레인보우로보틱스의 기술력은 아직 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 어려운 수준이며 삼성전자가 장기적인 투자 계획 없이 단기적인 전략만 내세울 경우 성공 가능성이 낮다”고 지적했다.2025-02-11 06:00:00
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삼성전자, 휴머노이드 로봇 시장 본격 진출…"장기 전략이 관건" [이코노믹데일리] 삼성전자가 레인보우로보틱스를 통해 인공지능(AI)을 기반으로 한 휴머노이드 로봇 시장 진출을 본격화하면서 글로벌 로봇 시장의 판도가 변화할 것이란 전망이 나온다. 그러나 시장의 높은 진입 장벽과 막대한 투자 비용, 불확실한 수익 모델 등 해결해야 할 과제도 만만치 않다는 평가다. 7일 업계에 따르면 삼성전자는 레인보우로보틱스와의 협력을 통해 시너지를 창출하기 위한 청사진을 마련하고 있다. 특히 국내에서 개발 및 제조가 가능하고 비용 절감 효과와 현장 검증을 거칠 수 있다는 점이 경쟁력을 발휘할 가능성이 크다. 삼성전자는 최근 미래로봇추진단을 신설하며 본격적으로 휴머노이드 개발 로드맵을 구축하고 있다. 현재 양사는 △AI 기반 휴머노이드 로봇 개발 △산업 및 서비스 로봇 고도화 △센서 및 반도체 기반 로봇 운영 시스템 구축 △로봇 소프트웨어 플랫폼 개발 등의 분야에서 협력을 준비 중인 것으로 알려졌다. 레인보우로보틱스는 2011년 KAIST 휴머노이드 로봇연구센터 출신 연구진들이 설립한 기업으로 국내에서는 보기 드문 이족 보행 휴머노이드 로봇 독자 기술을 보유하고 있다. 한국 최초의 인간형 이족 보행 로봇인 ‘휴보’를 개발한 경험을 바탕으로 전기 구동 및 유압 시스템 등 로봇의 핵심 부품과 기술을 자체적으로 연구·개발해왔다. 하지만 이러한 협력이 실질적인 성과로 이어질지는 미지수다. 휴머노이드 로봇 시장이 아직 상업적으로 성공한 사례는 없지만, 글로벌 기업들이 제품 개발에 속도를 내고 있다는 점에서 삼성전자와 레인보우로보틱스 역시 시장 진입이 쉽지 않을 것이란 분석이 나온다. 특히 휴머노이드 로봇 시장은 아직까지 상업적으로 성공한 사례가 없는 분야지만 글로벌 기업들이 본격적인 제품 개발에 속도를 내면서 시장이 빠르게 변화하고 있기 때문이다. 미국 보스턴 다이내믹스의 ‘아틀라스’는 기술적으로 앞서 있지만 현재까지 연구 및 실험 목적이 강하다. 테슬라는 ‘옵티머스’를 기가팩토리에 먼저 투입한 뒤 궁극적으로 가정용 휴머노이드 로봇 공급을 목표로 하고 있다. 또 BMW는 미국 스파턴버그 공장에서 ‘Figure 02’를 시범 운영하며 생산 자동화 효율을 높이는 실험을 진행 중이다. 이처럼 글로벌 주요 기업들이 실질적인 생산 및 활용 방안을 이전부터 구체화해 왔기 때문에 삼성전자와 레인보우로보틱스는 상대적으로 후발 주자로 평가된다. 업계에서는 레인보우로보틱스가 시장에 늦게 진입한 만큼 기술 완성도를 빠르게 끌어올리지 않으면 경쟁력을 확보하기 어려울 것이란 분석도 나온다. 업계 관계자는 “현재 레인보우로보틱스의 기술력은 아직 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 어려운 수준이며 삼성전자가 장기적인 투자 계획 없이 단기적인 전략만 내세울 경우 성공 가능성이 낮다”고 지적했다.2025-02-07 11:42:03
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