2024.11.22 금요일
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한국타이어, 폐타이어 순환경제 컨소시엄 통해 카본블랙 첫 양산 적용 [이코노믹데일리] 한국타이어가 '폐타이어 순환경제 모델 구축 컨소시엄'을 통해 자사 타이어에 폐타이어 열분해 오일 기반 ISCC플러스 인증 카본블랙 3종 양산에 성공했다고 29일 밝혔다. ISCC플러스는 순환경제와 바이오 경제를 선도하는 국제 인증제도다. 이번 상품화는 폐타이어 순환경제 컨소시엄이 지난해 11월 출범한 이후 지속적인 협력과 연구개발을 거쳐 양산 과정에 적용할 수 있는 수준의 지속가능원료를 개발해 낸 첫 번째 성과다. 해당 컨소시엄은 국내에서 폐타이어로 새 타이어를 만드는 순환경제 모델 구축을 위해 설계한 프로젝트다. 한국타이어와 HD현대오일뱅크, HD현대오씨아이를 포함한 국내 13개 기업과 기관이 모여 만들었으며 탄소중립 목표 실현과 지속가능한 원료 사용을 촉구하는 글로벌 시장 요구에 부응하기 위해 힘을 합치고 있다. HD현대오일뱅크와 HD현대오씨아이는 폐타이어 열분해 과정을 통해 얻어진 오일을 정제해 얻은 원료로 3종의 인증 카본블랙을 개발했으며 지속가능한 원료와 제품의 순환성을 위한 자발적 국제인증 제도 ISCC플러스 인증을 획득했다. 한국타이어는 "이번 협력은 기존 석유화학 기반 원료들을 자원 재활용 기반 원료로 대체함으로써 타이어 산업의 순환경제 체제로의 전환에 기여했다"며 "뿐만 아니라 석유 자원에 대한 의존도를 낮춰 천연자원 고갈을 방지하고 탄소배출량을 저감하는 데에도 도움을 준다"고 설명했다. 한국타이어는 올해부터 해당 인증 카본블랙의 양산 상품 적용을 시작해 향후 지속가능성을 위한 글로벌 요구에 대응하기 위해 지속적으로 적용 범위를 확대할 예정이다. 또 100% 열분해 오일이 적용된 카본블랙 개발을 위해 컨소시엄 파트너들과 긴밀한 협력을 이어갈 계획이다.2024-10-29 14:01:39
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에어프랑스-KLM그룹, 토탈에너지스와 SAF 구매 계약 확대 [이코노믹데일리] 에어프랑스와 네덜란드항공(KLM)그룹이 프랑스 에너지 기업 토탈에너지스와 지속가능한 항공 연료(SAF) 구매 계약을 맺었다고 17일 밝혔다. 계약은 지난 2022년 체결한 80만t 규모의 SAF 공급을 위한 양해각서(Mou)를 기반으로 하며 이를 통해 에어프랑스-KLM그룹은 오는 2035년까지 토탈에너지스로부터 최대 150만t의 SAF를 공급 받게 된다. SAF는 순환 경제에서 발생하는 폐기물 또는 잔류물로 만들어지는 친환경 연료다. 기존 화석 연료 대비 탄소 배출량을 최소 75%에서 최대 90%까지 줄일 수 있다. 에어프랑스-KLM그룹에 공급되는 연료는 토탈에너지스의 프랑스 및 유럽 바이오 정유소에서 생산된다. 지속가능 바이오 물질에 관한 원탁회의(RSB)와 친환경 국제인증제도(ISCC+)로부터 검증 받은 2세대 SAF다. 에어프랑스-KLM그룹은 이를 프랑스, 네덜란드 및 기타 유럽 국가에서 출발하는 항공편에 사용한다. 벤자민 스미스 에어프랑스-KLM그룹 최고경영자는 "항공업계의 늘어나는 수요를 충족하기 위한 SAF 생태계 구축은 필수적"이라고 전했고 패트릭 푸야네 토탈에너지스 회장은 "유럽과 전 세계에서 일어나는 친환경 연료로의 전환을 지속 지원할 것"이라고 말했다.2024-10-17 14:29:04
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정유 4사의 SAF '최초 타이틀' 경쟁··· 진짜 '원조 기름집'은 어디? [이코노믹데일리] 정부 주도로 지속가능항공유(SAF) 도입을 위한 정책 마련에 속도가 붙으면서 정유업계는 SAF 최초 생산, 공급, 수출 등 '최초 타이틀(칭호)' 경쟁에 나섰다. 정유사마다 '최초'를 붙여야 할 이유와 처한 입장이 제각각인 상황에서 향후 누가 SAF 시장을 선점하느냐를 두고 정유업계 관심이 몰리고 있다. SAF는 유기물(바이오매스)로 만든 항공유를 말하며 일반 항공유 대비 탄소배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 산업통상자원부와 국토교통부는 지난달 30일 'SAF 확산 전략'을 발표하며 2027년부터 1% 비율로 혼합을 의무화하기로 했다. 논의에 속도를 내기 위해 지난 24일엔 SAF 혼합의무제도 설계를 위한 태스크포스(TF)도 발족했다. 시급하게 마련해야 하는 건 전용 정제 설비다. SAF 재료가 되는 바이오매스는 석유와 특성이 달라 SAF를 대량 생산하려면 바이오매스를 위한 정제 설비가 필요하다. 문제는 건설을 위해 1조원가량이 투입돼야 한다는 점이다. 이 때문에 현재 국내에 SAF 전용 설비는 없으며 기존 석유 정제 설비에 바이오매스를 투입하는 '통합처리(코프로세싱)' 방식으로 SAF를 생산하고 있다. 일단 '국내 최초 SAF 생산' 타이틀은 에쓰오일(S-OIL)이 차지했다. 에쓰오일은 지난 1월부터 폐식용유를 정제 설비에서 처리해 SAF를 생산하고 있다. 지난 4월엔 국제 친환경 인증인 ISCC를 취득해 항공사에 국내 첫 SAF 공급을 위한 기반을 마련했다. '국내 최초 SAF 수출'이란 영광은 HD현대오일뱅크가 가져갔다. HD현대오일뱅크는 지난 6월 동·식물성 바이오매스를 기반으로 한 SAF를 일본 무역회사인 마루베니에 공급했다고 밝혔다. 해당 물량은 전일본공수(ANA)의 항공기에 들어갔다. 국내 최대 정유사인 SK이노베이션은 지난 11일 '최초의 SAF 전용 생산라인 구축'이란 기록에 이름을 올렸다. 다른 정유사의 경우 정제 설비에 일시적으로 바이오매스를 투입한다면 SK이노베이션은 5㎞ 길이의 바이오매스 전용 배관을 설치해 생산 라인에서 SAF를 연속 생산할 수 있도록 했다. GS칼텍스는 '최초의 상업적 물량 수출' 타이틀을 챙겼다. GS칼텍스는 지난 13일 SAF 500만ℓ를 일본 이토추 상사에 수출했다. 비행기 1대의 연료통을 최대로 채우면 항공유 약 20만ℓ가 들어가니 비행기 25대 분량의 SAF 수출에 성공한 것이다. 이같이 정유 4사가 SAF 최초 타이틀 경쟁에 나선 이유는 SAF가 미래 먹거리이기 때문이다. 특히 전 세계적으로 탈탄소화가 빨라지며 기존 석유제품의 판매가 줄고 있지만, SAF는 높은 성장률을 보이고 있다. 시장조사기관 마켓앤마켓은 지난해 11억 달러(약 1조4500억원) 규모인 SAF 시장이 2030년이 되면 168억 달러(약 22조원) 규모로 커질 것이라 전망했다. 연평균 성장률로 치면 47.7%에 이른다. 다만 정유 4사의 강점이 달라 SAF 성장의 수혜를 골고루 나눠 가질진 아직 알 수 없다. 일례로 에쓰오일의 경우 '석유 및 석유대체연료 사업법(석유법)' 개정 전 규제 샌드박스를 얻어 SAF 도입에 앞장섰다. 석유법 개정 전엔 정유사에서 석유 이외에 원료를 투입하는 게 불법이었다. HD현대오일뱅크의 경우 자산 규모는 4사 중 가장 적지만, 바이오 디젤 제품 등 바이오 연료 경쟁력은 뒤지지 않는다고 알려졌다. SK이노베이션은 SAF 상시 생산을 통해 규모의 경제를 이루고 가격 경쟁력을 확보할 수 있다는 게 강점이며 GS칼텍스는 포스코인터내셔널과 손잡고 인도네시아에서 바이오매스 확보를 위한 합작 법인을 설립했다. 정유업계 관계자는 "결국 중요한 건 중장기적 관점에서 SAF 경쟁력 확보해 나가는 것"이라며 "최초 타이틀을 강조하는 것보단 전략적으로 SAF에 유리한 판단을 내리는 게 중요하다"고 말했다.2024-09-25 19:02:18
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금호석화, 12개 제품 국제 친환경 인증 ISCC PLUS 획득 [이코노믹데일리] 금호석유화학은 자사 12개 제품이 국제적 친환경 인증인 'ISCC 플러스(PLUS)'를 받았다고 19일 밝혔다. ISCC 플러스는 유럽연합(EU)의 재생에너지 지침(RED)에 따라 원재료 구매에서 생산, 판매까지 이르는 전 과정에서 제품의 지속 가능성과 탄소 배출량을 검증하는 제도다. 전 세계 140개 원료 제조사와 연구 기관이 공인하고 있어 세계적으로 가장 공신력 있는 인증으로 평가받는다. 이번에 인증을 받은 제품군은 합성 고무 6개와 합성 수지 4개, 정밀 화학 2개 등 총 12개 제품이다. 금호석유화학의 주력 제품인 타이어용 고무와 의료용 라텍스도 포함됐다. 금호석유화학 측은 인증 취득이 가능한 이유로 지난 2월 금호석유화학이 SK지오센트릭, 동서석유화학과 체결한 업무협약(MOU)에 따라 바이오 연료 공급망을 구축한 점을 꼽았다. 금호석유화학은 지난해에도 전남 여수 공장에서 생산하는 타이어용 합성고무 4개 제품의 ISCC PLUS 인증을 취득했다. 이번 추가 인증을 통해 울산 공장에서 생산하는 합성고무 전 제품과 여수 정밀 화학 공장의 일부 제품까지 친환경 인증을 받았다. 인증 범위는 기존 4개 제품, 1개 사업장에서 16개 제품, 4개 사업장으로 확대됐다. 박찬구 금호석유화학그룹 회장은 “ISCC 플러스 추가 인증 획득을 통해 제품과 사업장의 저탄소·친환경성을 전 세계적으로 인정받게 됐다”며 “친환경 제품을 통한 환경·사회·지배구조(ESG) 경쟁력을 한층 높여 줄 것으로 기대한다”고 말했다.2024-07-19 15:39:27
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HD현대오일뱅크, 친환경 바이오 연료 국제 인증 획득 [이코노믹데일리] HD현대오일뱅크는 '코프로세싱(co-processing)' 방식을 적용해 만든 바이오 항공유·나프타가 국제 인증을 받았다고 28일 밝혔다. 코프로세싱은 기존 정유 설비에 원유와 폐식용유 등 동·식물성 바이오 원료를 함께 투입하는 방식이다. HD현대오일뱅크는 기존 고도화 공정을 통해 바이오 원료를 만들었다. 고도화 공정은 벙커C유 등 값싼 석유제품과 촉매를 결합시켜 경유 같은 비싼 석유제품으로 바꿔주는 공정이다. 대개 촉매로 수소가 사용된다. 회사 측에선 이런 고도화 공정에 코프로세싱 방식을 더해 바이오 제품을 생산한다고 설명했다. 국제 인증은 유럽의 재생 에너지 지침을 따르는 ISCC에서 받았다. EU·CORSIA·PLUS 등 3종을 취득했는데 유럽 수출을 위한 필수 인증이다. 또 바이오 항공유의 경우 미국재료시험협회(ASTM) 품질 인증을 받아 미국 수출을 위한 교두보도 마련했다. 정임주 HD현대오일뱅크 안전생산본부장은 “코프로세싱 방식은 당사의 고도화 정제 기술력을 적극 활용한 것”이라며 “앞으로도 혁신적인 공장 운영을 지속 고민해 다양한 친환경 제품 발굴에 진력하겠다”고 밝혔다.2024-05-28 17:01:42
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효성첨단소재 '라이오셀 타이어코드 'FSC' 국제인증 획득 [이코노믹데일리] 효성첨단소재는 자사의 타이어 보강재 '라이오셀 타이어코드'가 국제적 친환경 소재 인증인 FSC인증을 획득했다고 22일 밝혔다. FSC인증은 지속 가능하도록 관리된 산림과 그런 산림에서 생산된 목재로 제품을 생산하는 기업이나 생산된 제품에 부여하는 인증이다. 라이오셀 타이어코드는 목재에서 추출한 소재인 셀룰로스를 윈료로 만들어 자연에서 생분해가 가능한 게 특징이다. 공정 과정에는 이황화탄소와 황화수소 등의 유해 물질과 폐수 발생량을 줄이는 친환경 공법을 적용했다. 이번 인증은 베트남 공장에서 생산 중인 라이오셀 타이어코드에 적용됐다. 조용수 효성첨단소재 대표이사는 “FSC인증을 통해 라이오셀 타이어코드의 품질 경쟁력 뿐만 아니라 친환경 경쟁력을 추가로 입증했다”며 “효성첨단소재는 앞으로도 친환경 생산 설비를 구축하고 기술 개발을 통해 지속 가능한 제품군을 확대해 나갈 것”이라고 말했다. 효성첨단소재는 타이어코드 부문에서 업계 세계 최초로 친환경 소재 국제 인증 ISCC PLUS 인증을 취득했으며 관계사와 발맞춰 2050년까지 모든 페트(PET) 타이어코드를 친환경 소재로 전환할 계획이다.2024-05-22 16:12:09
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