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![[르포] 따릉이 타고 티맵 캐치테이블 사용해 보니...마치 왕이 된 듯한 기분](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/03/20240903165537827003.jpg)
따릉이 타고 티맵 캐치테이블 사용해 보니..."마치 왕이 된 듯한 기분" [이코노믹데일리] 3일 오후 12시 지하철 9호선 개화역 앞에서 서울시 공공자전거인 따릉이를 빌렸다. 목적지는 역에서 1.2㎞ 거리에 있는 음식점 '원조나주곰탕' 집. 강서구 맛집으로 입길에 오른 데다, 점심시간까지 겹쳐 식당 앞에는 곰탕을 먹으려는 사람들로 대기줄이 만들어진 상태였다. 한낮 뙤약볕 아래 '대기 순번 7번'으로 차례를 기다릴 뻔 했지만, 그럴 필요 없었다. 뒤늦게 도착했어도 기다림 없이 마치 '왕'처럼 바로 입장했다. 비결은 출발 전 자동차 운전자들에겐 내비게이션 애플리케이션(앱)으로 알려진 티맵(T맵)이었다. 티맵은 목적지까지 길만 알려준 게 아니라 식당 예약 플랫폼인 캐치테이블을 이용해 미리 예약 대기를 신청해 기다리지 않고 입장할 수 있게 해 줬다. 티맵이 단순 길 안내를 넘어 식당 예약부터 주차구역 안내, 티맵 인기 장소 추천 등 다양한 서비스를 제공하며 외연을 확장하고 있다. 3일 티맵 관계자는 지난 6월부터 음식점 예약과 예약 대기를 할 수 있는 캐치테이블과 협업을 시작했다고 밝혔다. 이날 티맵의 변화를 확인하기 위해 식당을 예약하고 방문하는 체험을 직접 해 봤다. 결론부터 말하면 해당 서비스는 사용자의 편리성을 높이면서 자동차 내비게이션이라는 티맵의 편견을 깼다. 5년 전 운전면허를 따고도 운전을 해 본 적 없는 '장롱 면허'의 한계를 티맵이 극복할 수 있을까 의심하며 따릉이를 빌린 뒤 티맵 앱을 열었다. 식당 이름을 검색하자 간단한 매장 정보와 함께 '웨이팅·예약하기' 버튼이 나왔다. 버튼을 누르니 다운로드할 필요 없이 캐치테이블 앱과 연동됐다. 전화번호와 예약자 이름만 넣어도 손쉽게 음식점을 예약할 수 있었다. 다만 모바일 예약대기의 조건은 있었다. 앞에 두 팀 이상 있을 때부터 예약대기가 가능했다. 따릉이로 체험에 나서는 데 자신감을 갖게 된 건 닷새 전인 지난달 29일 택시를 이용하며 티맵으로 서울 중구의 유명 파스타 집을 예약한 경험이 있어서다. 차량 운전자가 아니라도 누구나 사용할 수 있다는 뜻이다. 여기에 차량용 내비게이션 앱의 정체성을 간간이 경험하게 하면서 색다른 재미를 주기도 했다. 앱은 차량을 기준으로 속도를 안내해 주다 보니, 따릉이를 탔을 때는 시속 15~20㎞가 찍혔다. 자전거에서 내려 도보로 이동할 때는 3~5㎞ 정도의 속도가 나왔다. 티맵 만의 강점이 발휘된 건 식당에 도착했을 때다. 차량을 갖고 식당을 방문한 운전자를 위해 매장 주변 주차 상황과 발렛 정보를 제공했다. 음식점을 방문한 뒤엔 '주행 인증 장소 리뷰' 서비스로 맛집 인증도 할 수 있었다. 아쉬운 게 있다면 캐치테이블 서비스를 이용하는 음식점만 티맵으로 예약 서비스를 이용할 수 있다는 것이었다. 내비게이션 앱이라 생각한 티맵은 이용해 보니 '검색 포털'에 가까웠다. 티맵 모빌리티 관계자는 "기존 모빌리티 플랫폼에서 라이프 영역 쪽을 강화하려고 노력 중"이라며 "그동안 내비게이션 서비스를 통해 축적한 데이터를 활용해 운전 전후로도 티맵을 이용할 수 있게 만드는 게 목표"라고 전했다.2024-09-03 17:20:56
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볼보차, '1위 수입 SUV' XC60 2025년형 출시 [이코노믹데일리] 볼보자동차코리아가 지난해 수입 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매량 1위에 오른 간판 모델 'XC60'의 2025년형을 26일 출시했다. 신형 XC60은 파워트레인(구동계) 개선으로 연비가 소폭 향상돼 저공해 차량 2종 인증을 받았다. 가솔린 마일드 하이브리드 엔진을 탑재한 B6 모델 기준 복합연비가 9.4㎞/ℓ에서 9.9㎞/ℓ로 좋아졌다. 저공해 2종 인증으로 XC60은 전국 공영주차장과 공항 주차장 요금 50% 할인, 서울시 혼잡 통행료 면제 등 혜택을 받을 수 있다. 이와 함께 차량·보행자·자전거까지 감지하는 전방 충돌 방지와 차로 중앙 유지, 대향 차량 충돌 회피가 포함된 지능형 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본 트림(세부 모델)부터 탑재돼 상품성이 개선됐다. 또한 T맵 인포테인먼트 시스템도 기본으로 들어갔다. XC60은 '안전의 대명사'로 알려진 볼보차의 브랜드 인지도에 힘입어 국내 수입 SUV 시장에서 높은 인기를 얻어 왔다. 지난해 5831대가 팔리며 최다 판매 수입 SUV로 기록됐다. 올해 1~7월 판매량은 3427대로 수입 중형 SUV 가운데 가장 많이 팔렸다. 파워트레인은 최고출력 250마력을 내는 B5와 300마력을 발휘하는 B6, 외부 충전기로 배터리를 충전할 수 있는 T8 플러그인 하이브리드 등 세 가지로 구성됐다. 가격은 △B5 플러스 브라이트 6440만원 △B5 울트라 브라이트 7000만원 △B6 울트라 브라이트 7400만원 △T8 울트라 브라이트 8640만원이다. 기본 사양이 보강된 B5 플러스 브라이트를 제외한 모든 트림의 가격이 2024년식 수준에서 동결됐다. 이윤모 볼보차코리아 대표는 "2025년식 XC60은 높은 가격 경쟁력과 뛰어난 상품성 등 기존의 강점에 저공해 혜택까지 더해진 만큼 수입차 시장에서 대세를 이어갈 것으로 자신한다"고 말했다.2024-08-26 17:03:24
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르노 '그랑 콜레오스' 1호차 주인공은 '이 사람' [이코노믹데일리] 르노코리아가 다음 달 초 출시하는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '그랑 콜레오스' 1호차의 주인공이 박형준 부산시장으로 정해졌다. 르노코리아는 26일 부산 연제구 부산시청에서 그랑 콜레오스 1호차 전달식을 개최했다. 박 시장이 받은 차량은 르노코리아 부산공장이 그랑 콜레오스 양산 체제에 돌입한 이후 처음으로 생산된 것이다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 이날 해당 차량을 직접 운전해 박 시장에 전달했다. 박 시장은 부산에서 생산되는 그랑 콜레오스의 흥행을 기원하며 지난달 16일 차량을 구매한 것으로 전해졌다. 드블레즈 사장은 "르노코리아에 끊임없는 지원을 보내준 박형준 시장과 시 관계자들에게 진심으로 감사드린다"며 "르노코리아는 그랑 콜레오스를 시작으로 생산을 늘려 부산 경제 활성화에 기여하고 협력사와 함께 성장해 나가겠다"고 밝혔다. 르노코리아와 부산시는 다음 달 6일까지 시청사 1층 로비에 그랑 콜레오스를 전시하고 시청 방문객을 대상으로 현장 상담을 진행할 계획이다. 부산 시민을 위한 특별 혜택도 마련했다. 오는 10월 말까지 차량을 구매한 부산 시민에게 추첨을 통해 지역화폐인 동백전을 증정하고 9월 추석 연휴 기간 시승차 대여 행사도 연다. 그랑 콜레오스는 2.0ℓ 가솔린 터보 모델과 1.5ℓ 가솔린 터보 하이브리드(E-테크 하이브리드) 모델로 구성됐다. 또한 2단계 자율주행 수준 운전자 보조 시스템과 T맵 내비게이션을 기본 탑재했다. 르노코리아는 다음 달 6일 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드 모델을 먼저 출시하고 고객 인도를 시작할 예정이다.2024-08-26 17:02:52
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올 뉴 디펜더 130 P400 아웃바운드, 프리미엄 레저의 결정체 [이코노믹데일리] 재규어랜드로버(JLR)가 일상은 물론 다양한 아웃도어 활동까지 모든 영역에서 활약하는 '올 뉴 디펜더 130 P400 아웃바운드'를 내놨다. 디펜더 시리즈 중 가장 상위 모델인 130에서 3열 좌석을 삭제한 이 차량은 더욱 여유로운 적재 공간을 갖춰 캠핑부터 차박, 등산, 낚시까지 폭넓은 레저 생활을 돕는다. 올 뉴 디펜더 130 P400 아웃바운드는 지난해 국내 시장에 등장한 올 뉴 디펜더 130의 공간 활용성을 더욱 극대화한 모델이다. 3열을 덜어내면서 2열 좌석을 사용할 때에도 적재 용량이 최대 1329ℓ나 된다. 2열 시트까지 접으면 적재 용량은 2516ℓ로 늘어나고 바닥을 거의 평평하게 만들 수 있어 장비와 짐을 싣는 것은 물론 차박에도 유리하다. 한층 돋보이는 부분은 외관이다. 정통 오프로더를 지향하면서도 굵은 수평선과 세련미가 돋보이는 표면으로 강인함과 견고함을 살렸다. 여기에 옆으로 열리는 테일게이트, 외부 장착 스페어 휠을 그대로 유지해 디펜더 고유의 특성까지 완벽히 계승했다. 실내 역시 디펜더의 철학을 아낌없이 보여준다. 5인승 좌석은 '실용적인 럭셔리'를 실현하기 위해 뛰어난 내구성을 자랑하는 리지스트(Resist) 재질로 마감됐다. 적재 공간은 튼튼한 고무 바닥 매트로 감싸 크고 무거운 용품을 실을 때 차체를 더욱 잘 보호해준다. 추가로 제공하는 공간을 활용하면 작은 물건까지 안전하게 보관할 수 있다. 올 뉴 디펜더 130 P400 아웃바운드는 프레임과 차체가 일체형인 모노코크 방식이지만 랜드로버만의 경량 알루미늄 모노코크 D7x 아키텍처를 토대로 설계돼 최대 2만9000Nm/°(Nm/°=1도 만큼 비틀릴 때 가해지는 힘)의 높은 차체 비틀림 강성을 갖췄다. 또한 앞뒤 바퀴 중심과 범퍼 끝단까지 거리(오버행)가 짧아 진입 경사각은 37.5°, 탈출 경사각은 28.5°에 이른다. 파워트레인(구동계)은 마일드 하이브리드(MHEV) 기술을 적용한 인제니움 3.0ℓ I6 가솔린 엔진을 탑재해 부드러우면서도 강력한 주행 성능을 완성했다. 경량 알루미늄 구조에 트윈 스크롤 터보차저 및 48V 슈퍼차저를 접목, 8단 자동 변속기와 조합을 이뤄 최고출력 400마력 최대토크 56.1㎏f·m를 낸다. 그 덕분에 2톤(t)이 훌쩍 넘는 무게에도 정지 상태에서 시속 100㎞까지 단 6.6초 만에 가속한다. JLR은 76년 동안 축적된 기술력을 바탕으로 더욱 편안한 주행 환경을 조성하는 데 공을 들였다. 실내 중앙에 자리 잡은 11.4인치 커브드 디스플레이는 선명하고 직관적으로 다양한 기능을 제어할 수 있게 구성됐다. 최신 인포테인먼트 시스템인 피비 프로(PIVI Pro)는 화면을 2번 터치하는 것만으로 전체 기능의 90%를 사용하도록 만들어졌다. 국내 도로 사정에 맞춰 T맵 내비게이션이 기본 내장된 것도 장점이다. 내비게이션 경로 안내는 운전석에 있는 12.3인치 고화질 디지털 계기반에서도 가능하다. 여러 기능을 자동으로 업데이트해주는 무선 소프트웨어 업데이트(SOTA)도 지원해 서비스센터를 방문하지 않고도 인포테인먼트 시스템을 최신 상태로 유지할 수도 있다.2024-06-09 15:59:51
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![[시승기] 르노 아르카나 하이브리드, 한 번 주유로 1000㎞ 거뜬](https://image.ajunews.com//content/image/2024/05/26/20240526222606347607.jpg)
르노 아르카나 하이브리드, 한 번 주유로 1000㎞ '거뜬' [이코노믹데일리] 르노코리아가 '신차 가뭄'으로 상징되는 오랜 침체기를 극복하며 하반기 화려한 부활을 알리기 위해 뛰고 있다. 지난 2년간 르노삼성자동차에서 르노코리아자동차로, 다시 르노코리아로 이름을 두 번 바꾸며 체제를 정비하면서 프랑스 르노의 정체성을 강화하고 한국 자동차 시장에서 핵심 브랜드로 재도약한다는 계획이다. 최근 르노코리아 대표 차종인 '아르카나'와 'QM6'를 연달아 시승하며 앞으로 달라질 브랜드의 모습을 엿봤다. 국산차 가운데 유일한 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 인기를 누린 르노코리아 'XM3'가 '아르카나'로 돌아왔다. 차량 성능이나 편의성을 떠나 생김새만으로 '절반은 먹고 들어간다'는 평가를 받아온 아르카나는 고효율 하이브리드 전기 파워트레인(구동계)을 얹어 경제성까지 갖춘 팔방미인으로 거듭났다. 르노 뉴 아르카나 E-테크 하이브리드는 색깔이 상당히 뚜렷한 차다. 외관은 세단과 SUV를 합쳐 놓은 듯 늘씬하게 빠졌고, 체력은 한 번 주유로 서울-부산 쯤은 거뜬하게 왕복할 만큼 좋다. XM3 시절 가솔린 모델이 호평을 받은 두 가지가 하이브리드 모델에서 완성형에 다다른 느낌이다. 지난 10일 르코노리아로부터 가득 주유된 상태로 차량을 받아 나흘간 약 840㎞를 타는 동안 한 번도 기름을 넣지 않았다. 서울-포항을 약 360㎞ 왕복하고도 120㎞를 더 탔다. 이후 계기반에 표시된 주행 가능 거리는 150㎞였다. 연비에 신경쓰지 않고 탔는데도 이 정도다. 경제 운전을 했다면 1000㎞는 무난히 달릴 수 있다는 얘기다. 비결은 전기 모터로만 주행하는 비율을 최대한 높였다는 점이다. 확실히 다른 하이브리드차보다 모터로만 달리는 빈도가 높았다. 시속 100㎞ 이상 고속 주행 중에도 일정하게 속력을 유지하는 상황에서는 엔진이 꺼지면서 연료를 소모하지 않았다. 최종 연비는 공인 복합 연비(17.4㎞/ℓ)보다 높은 21.0㎞/ℓ였다. 르노는 F1 경주용 차에서 운영 중인 하이브리드 기술을 접목해 이처럼 높은 효율성을 뽑아냈다. 연료탱크 용량이 큰 것도 주행거리를 늘려주는 요인이다. 다른 소형 하이브리드 SUV에는 40ℓ가 채 안 되는 연료탱크가 탑재되는데 아르카나 E-테크 하이브리드엔 50ℓ짜리가 들어갔다. 대개 연비 좋은 차는 가속이 답답하다고 알려졌지만 뉴 아르카나 E-테크 하이브리드는 그렇지 않았다. 시속 50㎞까진 전기 모터로 빠르게 속력을 높이고 이후부터 엔진이 함께 돌아가며 꾸준하게 나갔다. 가속력은 초반과 중반에 집중됐다. 국내 고속도로 제한 최고속도를 벗어나서부터는 힘과 연비가 급격히 떨어지니 과속은 금물이다. 주행 모드는 크게 마이 센스, 에코, 스포츠까지 세 가지를 제공한다. 마이 센스에서는 조향감과 구동계 응답성을 원하는 대로 설정할 수 있었다. 운전 성향이 거칠지 않다면 컴포트·레귤러·스포츠 중에서 조향감은 컴포트, 구동계는 레귤러로 설정하는 게 가장 무난하다. 이밖에 가속 페달만으로 주행·제동이 가능한 'B(브레이크)' 모드와 배터리 충전량을 일정 수준 이상으로 유지하는 'e-세이브'를 지원한다. 르노 아르카나 E-테크 하이브리드는 뛰어난 효율성 만큼이나 정숙성과 승차감도 준수한 편이었다. 고속 주행 중에도 불쾌한 소음은 웬만큼 걸러줬다. 실내는 지붕이 낮고 위로 갈수록 폭이 좁아지는 쿠페형 SUV 특성상 차체 크기 대비 넓지는 않았지만 4명이 타기에는 충분했다. 적재 용량은 487ℓ로 큰 연료탱크와 배터리를 내장한 점을 생각하면 작다고 보긴 어렵다. 내·외부 디자인은 변함없이 높은 점수를 주고 싶다. 아르카나가 처음 나온 지 4년이 흘렀지만 여전히 세련되고 개성 있다. 새롭게 적용된 르노의 '로장주' 엠블럼은 차량 앞뒤에 보강된 심미적 요소와 어우러져 신차 같은 느낌을 냈다. 다만 인포테인먼트 시스템은 T맵 내비게이션을 쓴 것까지는 좋았지만 다소 버벅거려 반응 속도가 아쉬웠다.2024-05-30 06:00:00
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SK스퀘어, 지난해 사회적가치 159% 증가…3874억원 달성 [이코노믹데일리] SK스퀘어(대표이사 사장 박성하)는 지난해 연간 총 3874억원에 달하는 사회적가치(Social Value)를 창출했다고 29일 밝혔다. 이는 2022년 SK스퀘어의 사회적가치(1498억원)와 비교해 159% 증가한 수치다. 성과를 영역별로 나눠 살펴보면 지난해 △사회 성과 3229억원 △경제간접기여 성과 646억원 △환경 성과 -1억원을 달성했다. 특히 사회 성과는 2022년 대비 2000억원 가까이 증가하며 가장 뚜렷한 성장을 보였다. 이는 포트폴리오 회사 티맵모빌리티의 'T맵 운전습관 서비스'를 통한 사고 예방 성과 개선 때문이다. 운전자의 운행 데이터를 기반으로 보험료 할인 혜택을 제공하는 이 서비스는 협약 보험사를 9개사로 늘려 가입자 증가와 더불어 교통사고 예방 성과를 크게 향상시켰다. SK스퀘어는 "미래를 생각하는 가치 투자를 통한 지속가능한 성장 실현"이라는 비전을 토대로 ESG 경영을 강화하고 있다. 이에 따라 탄소 배출량 감축을 위해 '넷 제로 2040' 목표를 설정하고 업무용 차량 전기차 전환, 재생에너지 구매 등을 추진하고 있다. 또한 정보보호경영시스템(ISO 27001) 국제 표준 인증을 획득하고 인권영향평가를 실시하는 등 사회적 책임을 다하고 있다. 투명성 강화 차원에서는 부패방지경영시스템(ISO 37001) 인증을 취득하고 사외이사 중심의 위원회와 이사회를 구성하며 경영진 핵심성과지표(KPI)에 ESG 요소를 반영했다. 지속가능경영보고서 발간 등을 통해 투명하고 적극적으로 ESG 활동을 공개하고 있다. 이러한 노력으로 SK스퀘어는 해외에서도 ESG 경영 우수 기업으로 평가받고 있다. 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)의 '2023년 MSCI ESG평가'에서는 A등급을 획득했으며, 미국 S&P Global의 '2023년 다우존스 지속가능경영지수(DJSI)' 코리아지수에 편입되기도 했다. 국내에서는 한국ESG기준원의 ESG 평가에서 통합 A등급을 받았다. 한명진 SK스퀘어 투자지원센터장은 "주주 및 이해관계자의 행복을 위해 사회적가치를 지속 창출하는 투자전문회사로 거듭나겠다"고 밝혔다.2024-05-29 10:25:19
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