2025.04.18 금요일
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미중 무역전쟁 재점화…한국, 보편관세에 운명 갈린다 도널드 트럼프 2기 행정부가 중국·캐나다·멕시코를 대상으로 고율 관세를 부과한 가운데 전 세계를 대상으로 보편관세 10%를 부과할 가능성이 제기되면서 글로벌 무역 환경이 불확실해지고 있다. 한국의 대미 수출도 이번 조치에 따른 직접적·간접적 영향을 피할 수 없는 상황이다. 한국무역협회는 10일 발표한 ‘트럼프 2기 행정부 관세 조치에 따른 영향 분석’ 보고서에서 특정국 관세만 부과되는 경우 한국의 수출 감소 폭은 크지 않을 것으로 전망했다. 중국에 대한 10% 관세 인상만 적용되면 한국의 총 수출은 0.1%(4억1000만 달러) 감소하는 데 그친다. 특히 보고서는 중국·멕시코의 대미 수출이 줄어들 경우 한국이 반사이익을 일부 누릴 것으로 예상했다. 캐나다·멕시코에 25%의 관세가 추가되더라도 총 수출 감소폭은 0.03%(2억2000만 달러)로 제한적이다. 반면 캐나다·멕시코 포함 시 한국의 대미 수출은 1.5% 증가할 것으로 추산된다. 그러나 미국이 전 세계에 10% 보편관세를 부과할 경우 한국 수출에 미치는 충격은 크게 확대될 전망이다. 이 경우 한국의 총 수출은 132억4000만 달러(19조2165억원) 감소하며 대미 수출 감소율은 7.9%에 이를 것으로 보인다. 특히 자동차, 배터리, 반도체, 가전 등 대미 수출 비중이 높은 산업이 직접적인 영향을 받을 것으로 우려된다. 주요 산업 중 자동차(14.3%), 전기·전자제품(11.9%), 철강(8.7%) 등의 대미 수출 감소 폭이 클 것으로 예상된다. 이번 관세 조치에 대한 중국의 보복도 변수로 떠오르고 있다. 중국 정부는 10일부터 원유·농기계·석탄·액화천연가스(LNG) 등의 대미 수입품에 10~15% 추가 관세를 부과하겠다고 발표했다. 여기에 첨단 반도체 제조에 필수적인 텅스텐·몰리브덴 등의 수출을 통제하는 등 강경 대응에 나서면서 미중 무역전쟁이 다시 격화될 가능성이 커졌다. 미국은 다음달까지 기존 무역 협정, 환율 정책 등을 평가한 후 보편관세 도입 여부를 최종 결정할 계획이다. 이에 따라 한국 정부와 기업들은 대미 무역 외교를 강화하고 대응책 마련에 나설 필요가 있다는 지적이다. 보고서는 "보편관세가 현실화될 경우 한국의 대미 수출이 상당한 타격을 받을 수 있다"며 "정부와 기업이 협력해 사전 대응책을 마련하는 것이 무엇보다 중요하다"고 강조했다.2025-02-10 15:35:21
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HD한국조선해양, LNG 벙커링선 4척 수주…계약 규모 5383억원 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 최근 아프리카 소재 선사와 1만8000㎥급 액화쳔연가스(LNG) 벙커링선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 계약 규모는 총 5383억원이다. 이번에 수주한 LNG 벙커링선은 울산 HD현대미포에서 건조해 2028년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. LNG 벙커링선은 ‘선박 대 선박(STS)’ 방식으로 해상에서 LNG를 충전해주는 선박이다. STS는 기존 항만에 LNG 공급·저장 시설을 추가로 설치할 필요가 없고 대량 충전도 가능해 LNG 충전 방식 중 가장 선호되고 있다. 국제해사기구(IMO)의 친환경 규제 강화에 따라 LNG 벙커링선에 대한 수요는 점진적으로 확대되는 추세다. 한국LNG벙커링산업협회는 LNG를 추진 연료로 사용하는 선박(LNG 운반선 제외)이 2023년 472척에서 2033년 1174척으로 149% 증가할 것으로 예상했다. 전 세계 벙커링용 LNG의 연간 소비량 역시 꾸준히 증가해 오는 2028년 1500만t에 이를 것으로 전망된다. 이는 2023년 대비 약 4.7배 증가한 수치다. HD한국조선해양은 지난해 9월 1만8000㎥급과 1만2500㎥급 LNG 벙커링선을 각각 2척, 1척 수주한 데 이어 같은 해 11월 1만8000㎥급 LNG 벙커링선 4척을 수주하며 해당 시장의 지배력을 지속해서 확대해 나가고 있다. HD한국조선해양 관계자는 “HD현대미포가 지닌 중형 선박 분야 세계 최고 기술력을 바탕으로 LNG 벙커링선, 액화이산화탄소운반선 등과 같은 친환경 선박 시장을 선도해 나갈 계획”이라고 말했다.2025-02-10 15:28:12
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![[임효진의 철두철미] 국내 항공사, 보조배터리 반입규정 강화…안전대책 속속 도입](https://image.ajunews.com//content/image/2025/02/07/20250207162225938570_518_323.jpg)
[임효진의 철두철미] 국내 항공사, 보조배터리 반입규정 강화…안전대책 속속 도입 최근 에어부산 항공기에서 발생한 화재 사건을 계기로 국내 항공사들이 보조배터리 반입·보관 규정을 강화하고 있다. 보조배터리는 폭발이나 화재 위험이 있어 항공기 내에서 철저한 관리가 필요한 품목 중 하나로 각 항공사들이 안전 대책을 속속 도입하는 모습이다. 대한항공은 보조배터리를 좌석 주머니에 보관하도록 승객들에게 안내하고 있다. 이와 함께 보관용 지퍼백도 제공하고 있다. 승객들이 보조배터리를 기내 선반이나 바닥에 두지 않도록 유도해 안전성을 높이기 위한 조치다. 아시아나항공 역시 보조배터리 관련 안전 지침을 만들었다. 승객들이 보조배터리를 기내 선반에 보관하는 것을 금지하는 안내를 시행하고 있다. 또 객실 승무원들이 이를 철저히 점검하도록 조치를 강화했다. 저비용항공사(LCC)들도 보조배터리 안전 관리에 적극 나서고 있다. 진에어와 티웨이항공은 승객들의 주의를 환기하기 위해 보조배터리 반입 및 보관 규정을 강조하는 안내 방송을 추가하며 안전 강화에 나섰다. 에어부산은 최근 발생한 기내 화재 사건을 계기로 보다 적극적인 조치를 취하고 있다. 승객들이 반입하는 배터리에 별도의 표식을 부착하고 있다. 승무원들이 보조배터리의 위치를 보다 쉽게 파악하고 문제 발생 시 신속히 대응할 수 있도록 하기 위함이다. 제주항공도 보조배터리 반입과 관련된 관리를 강화, 지난 6일 보조배터리 관련 규정에 대한 탑승객 동의 절차를 추가했다. 탑승객들은 탑승 전 보조배터리 등 리튬 배터리를 기내 선반에 보관하는 대신 몸에 소지하거나 눈에 보이는 곳에 보관하는 것에 동의해야 수속이 가능하다. 보조배터리는 탑승객 1명 기준 100Wh 이하 5개, 100Wh 초과 160Wh 이하 2개까지 객실 반입 가능하다. 항공업계 관계자는 "보조배터리로 인한 사고 위험이 증가하면서 국제적으로도 항공사들이 관련 규정을 강화하는 추세"라며 "국내 항공사들도 이에 발맞춰 더욱 엄격한 관리 지침을 마련하고 있다"고 설명했다.2025-02-08 06:00:00
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한화시스템, 수출 호조로 사상 최대 실적…영업이익 78.9%↑ 한화시스템이 수출 호조에 힘입어 지난해 매출·영업이익·당기순이익 모두 사상 최대를 기록했다. 한화시스템은 지난해 연결 기준 2193억원의 영업이익을 기록했다고 7일 공시했다. 전년(1226억원) 대비 78.9% 증가한 수치다. 지난해 매출은 전년(2조4525억원) 대비 14.3% 증가한 2조8037억원으로 집계됐다. 당기순이익은 전년(3431억원) 대비 29.8% 증가한 4452억원으로 집계됐다. 특히 방산 부문에서 △아랍에미리트(UAE)에 천궁-II 다기능 레이다, 폴란드에 K2 수출 △사격통제시스템인 군의 핵심 통신 시스템 전술정보통신체계 4차 양산 △차세대 군용 무전기 ‘TMMR’ 2차 양산 등 대형 사업들이 매출을 이끌었다. 한화시스템은 “천궁-II 다기능 레이다와 K2 사격통제시스템 수출이 실적을 견인했다”고 설명했다.2025-02-07 15:05:30
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폭설·강풍에 제주공항 항공편 차질…결항 속출 전국에 폭설과 강풍특보가 발효돼 항공기 운항에 차질이 빚어지는 가운데 제주공항에서도 항공편이 잇따라 결항되고 있다. 7일 한국공항공사 제주공항에 따르면 제주발 김포, 김해, 광주, 청주, 군산, 여수, 원주행 항공편 결항이 꾸준히 늘고 있다. 오후 1시 기준 제주에서 다른 지방으로 향하는 국내선 출발 항공편 51편이 결항됐다. 제주공항에 강풍경보와 급변풍경보가 발효된 데다 간간이 눈보라가 휘몰아치면서 항공기 이착륙에 지장이 발생하고 있다. 다른 지방 공항에 폭설이 내리고 있는 것도 원인이다. 대한항공은 특히 오전 10시부터 오후 6시 35분까지 예정됐던 제주발 항공편 23편을 모두 결항 처리했다. 대한항공 관계자는 "6시 이후 남아 있는 항공편도 모두 결항할 가능성이 크다"고 말했다. 제주항공의 경우 오후 2시 기준 27편 결항됐다. 향후 항공편 결항 숫자는 더 늘어날 것으로 전망된다. 제주도에서 강풍과 함께 눈이 많이 내린 가운데 마찬가지로 김포, 청주, 광주 등도 기상 상황이 악화된 영향이라고 제주항공은 설명했다. 항공사 관계자는 "눈보라가 칠 때마다 시야가 나빠지고 측풍이 강하게 불고 있어 항공기 착륙에 어려움이 있다"며 "오후부터 상황이 더 나빠질 것 같다"고 설명했다.2025-02-07 14:23:53
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삼성전자, 휴머노이드 로봇 시장 본격 진출…"장기 전략이 관건" 삼성전자가 레인보우로보틱스를 통해 인공지능(AI)을 기반으로 한 휴머노이드 로봇 시장 진출을 본격화하면서 글로벌 로봇 시장의 판도가 변화할 것이란 전망이 나온다. 그러나 시장의 높은 진입 장벽과 막대한 투자 비용, 불확실한 수익 모델 등 해결해야 할 과제도 만만치 않다는 평가다. 7일 업계에 따르면 삼성전자는 레인보우로보틱스와의 협력을 통해 시너지를 창출하기 위한 청사진을 마련하고 있다. 특히 국내에서 개발 및 제조가 가능하고 비용 절감 효과와 현장 검증을 거칠 수 있다는 점이 경쟁력을 발휘할 가능성이 크다. 삼성전자는 최근 미래로봇추진단을 신설하며 본격적으로 휴머노이드 개발 로드맵을 구축하고 있다. 현재 양사는 △AI 기반 휴머노이드 로봇 개발 △산업 및 서비스 로봇 고도화 △센서 및 반도체 기반 로봇 운영 시스템 구축 △로봇 소프트웨어 플랫폼 개발 등의 분야에서 협력을 준비 중인 것으로 알려졌다. 레인보우로보틱스는 2011년 KAIST 휴머노이드 로봇연구센터 출신 연구진들이 설립한 기업으로 국내에서는 보기 드문 이족 보행 휴머노이드 로봇 독자 기술을 보유하고 있다. 한국 최초의 인간형 이족 보행 로봇인 ‘휴보’를 개발한 경험을 바탕으로 전기 구동 및 유압 시스템 등 로봇의 핵심 부품과 기술을 자체적으로 연구·개발해왔다. 하지만 이러한 협력이 실질적인 성과로 이어질지는 미지수다. 휴머노이드 로봇 시장이 아직 상업적으로 성공한 사례는 없지만, 글로벌 기업들이 제품 개발에 속도를 내고 있다는 점에서 삼성전자와 레인보우로보틱스 역시 시장 진입이 쉽지 않을 것이란 분석이 나온다. 특히 휴머노이드 로봇 시장은 아직까지 상업적으로 성공한 사례가 없는 분야지만 글로벌 기업들이 본격적인 제품 개발에 속도를 내면서 시장이 빠르게 변화하고 있기 때문이다. 미국 보스턴 다이내믹스의 ‘아틀라스’는 기술적으로 앞서 있지만 현재까지 연구 및 실험 목적이 강하다. 테슬라는 ‘옵티머스’를 기가팩토리에 먼저 투입한 뒤 궁극적으로 가정용 휴머노이드 로봇 공급을 목표로 하고 있다. 또 BMW는 미국 스파턴버그 공장에서 ‘Figure 02’를 시범 운영하며 생산 자동화 효율을 높이는 실험을 진행 중이다. 이처럼 글로벌 주요 기업들이 실질적인 생산 및 활용 방안을 이전부터 구체화해 왔기 때문에 삼성전자와 레인보우로보틱스는 상대적으로 후발 주자로 평가된다. 업계에서는 레인보우로보틱스가 시장에 늦게 진입한 만큼 기술 완성도를 빠르게 끌어올리지 않으면 경쟁력을 확보하기 어려울 것이란 분석도 나온다. 업계 관계자는 “현재 레인보우로보틱스의 기술력은 아직 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 어려운 수준이며 삼성전자가 장기적인 투자 계획 없이 단기적인 전략만 내세울 경우 성공 가능성이 낮다”고 지적했다.2025-02-07 11:42:03
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삼성중공업, 아모지와 협력…암모니아 추진 기술 개발 목표 삼성중공업은 경기 성남 분당구 판교연구개발(R&D)센터에서 암모니아 기반의 연료전지 시스템 기업 아모지와 암모니아를 이용한 차세대 추진 기술 개발을 위한 전략적 협력 협약(SCA)을 체결했다고 7일 밝혔다. 아모지는 암모니아를 분해해 수소를 생산하는 ‘크래킹’ 기술을 보유한 미국의 글로벌 기술 벤처 회사로, 육상용 발전기와 선박용 발전기에 적용하는 암모니아 파워팩을 개발해 왔다. 삼성중공업과 아모지는 대형 선박에 최적화된 차세대 ‘암모니아 파워팩 개발’에 역량을 집중함으로써 암모니아 초격차 기술을 이끄는 한편 친환경 선박 추진 기술을 선도하는 계기가 마련될 것으로 기대한다고 전했다. 암모니아 파워팩은 암모니아에서 걸러낸 수소를 활용한 전력 장치를 의미한다. 삼성중공업은 액화천연가스(LNG) 이후의 시대에 대응하기 위해 암모니아 해상 생산부터 활용까지 전체 밸류체인 솔루션 제품 개발에 박차를 가하고 있다. 지난해에는 국제 조선·해양 박람회에서 '암모니아 연료전지 추진 초대형 암모니아 운반선(VLAC)'과 세계 최초 '부유식 블루 암모니아 생산 설비'로 주요 선급 설계인증(AIP)을 받기도 했다. 암모니아를 해상에서 육상으로 공급하기 위한 암모니아 ‘부유식 저장·재기화 설비(FSRU)’도 또 개발 중이다. FSRU는 액체 상태의 LNG를 기화해 육상에 공급하는 기능을 갖춘 특수 선박이다. 김경희 경영지원실장은 "이번 기술협약으로 삼성중공업은 조선해양 분야 친환경 경쟁력 강화에 더욱 속도를 낼 것"이라며 "향후 제품 개발부터 실증·적용까지 협업을 통해 무탄소 해상 운송 시대를 앞당기는데 노력하겠다"고 강조했다.2025-02-07 09:54:32
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삼성전자, '갤럭시 S25 시리즈' 전세계 출시…AI 혁신 강화 삼성전자가 7일 '갤럭시 S25 시리즈'를 전 세계 주요 국가에서 출시했다. 갤럭시 S25 시리즈는 우리나라와 미국, 영국, 인도, 태국 등을 시작으로 전 세계 120여개국에 순차 출시될 예정이다. 갤럭시 S25 시리즈 출시에 맞춰 구글 제미나이를 사용할 수 있는 언어가 총 46개로 확대된다. 갤럭시 S25 시리즈에는 갤럭시 최초로 통합형 인공지능(AI) 플랫폼인 'One UI 7'이 탑재됐다. 기반 텍스트, 음성, 이미지 등 기능을 제공한다. 다양한 사용자 상황을 이해하고 취향을 분석해 여러 애플레이션(앱) 간 자연스러운 AI 경험을 구현하는 것이 특징이다. 특히 '나우 브리프' 기능은 일상 속 맞춤형 정보 브리핑을 제공하다. ‘나우 바'를 통해서는 사용자가 잠금 화면에서 손쉽게 활동을 확인할 수 있다. 또 스마트폰 측면 버튼을 눌러 AI 에이전트를 호출해 친구와 대화하듯 자연스럽게 말로 명령어를 입력하고 작업을 처리할 수도 있다. 구글과의 협업으로 갤럭시 S24 시리즈에 처음 탑재됐던 '서클 투 서치' 기능도 진화했다. 다양한 데이터 형태를 처리할 수 있는 멀티모달이 적용돼 기존의 이미지·텍스트 검색에 더해 기기에서 재생되는 사운드 검색도 지원한다. 갤럭시 S25 시리즈에는 '갤럭시용 스냅드래곤 8 엘리트'가 탑재됐다. 갤럭시용 스냅드래곤 8 엘리트는 디스플레이 품질과 효율성을 극대화하는 방향으로 설계됐다. 칩셋에 설계된 AI 기반의 이미지 프로세싱 알고리즘을 기반으로 다양한 콘텐츠를 선명하게 표현해 주는 '프로스케일러' 기능이 최초로 탑재돼 이미지 품질이 약 40% 이상 개선됐다. 카메라 성능 또한 고해상도 센서와 AI 기반의 차세대 '프로비주얼 엔진'을 탑재해 어느 거리에서도 디테일한 고화질의 이미지 촬영 경험을 제공한다. 가상 조리개' 기능도 추가돼 전문가용 카메라와 같은 심도 있는 표현을 할 수 있다. 나아가 ‘삼성 로그’ 기능은 손쉽게 풍부한 영상미를 보여주는 콘텐츠를 제작할 수 있다. 노태문 삼성전자 모바일경험(MX)사업부장 사장은 "갤럭시 S25 시리즈는 사용자의 일상 자체를 혁신할 것"이라며 "한층 더 발전한 갤럭시 AI를 통해 역대 가장 자연스럽고 개인화된 모바일 경험을 제공할 것"이라고 말했다.2025-02-07 09:48:51
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KDDX 사업자 선정 임박…HD현대중공업 vs 한화오션 '격돌' 한국형 차세대 구축함(KDDX) 사업 최종 사업자 선정이 9부 능선을 넘었다. 산업통상자원부가 KDDX 사업 참여 자격을 HD현대중공업과 한화오션 모두에 부여한 가운데 방위사업청이 이르면 오는 3월까지 방위사업추진위원회를 열어 최종 사업자와 사업 방식 등을 결정한다. 약 8조원 규모의 구축함 사업을 둘러싼 분쟁은 사업자 선정 직전까지 이어질 것으로 보인다. 방사청이 최종적으로 한 곳을 선정할 것으로 전망되면서다. KDDX 사업은 7조8000억원 규모의 대형 방산 프로젝트다. 2012년 한화오션이 개념 설계를 진행했고 이후 2020년 HD현대중공업이 기본 설계를 맡았다. 현재는 상세 설계와 선도함 건조를 앞두고 있다. 4일 방산업계에 따르면 이례적으로 두 업체가 KDXX 사업 참여 자격을 얻으면서 경쟁 구도가 한층 치열해질 것으로 보인다. 지난 3일 산업부가 KDDX 생산 능력을 갖춘 방산 업체로 HD현대중공업과 한화오션 두 회사를 지정하면서부터다. 이러한 가운데 방사청이 최종적으로 두 기업 중 한 곳을 선정할 것이란 전망이 우세하다는 관측이 나온다. 석종건 방사청장은 지난해 11월 한 유튜브 채널에서 "복수 방산업체 지정은 현실적으로 어렵다"며 "기본 설계를 한 업체가 상세 설계를 맡는 것이 사업 리스크를 줄이고 관리에 효율적"이라고 말한 바 있다. 양사의 갈등은 과거 군사기밀 유출 사건에서부터 시작한다. 지난 2023년 11월 대법원은 HD현대중공업 직원의 군사기밀 유출 혐의에 대해 유죄를 선고했다. 이를 근거로 한화오션은 HD현대중공업의 입찰 자격을 문제 삼았다. 그러나 방사청은 "대표나 임원의 개입은 확인되지 않았다"며 HD현대중공업의 입찰 자격을 유지했다. 이후 한화오션은 지난해 3월 경찰에 임원 개입 여부에 대한 고발장을 제출했다. 이에 대응해 HD현대중공업은 5월 명예훼손 혐의로 한화오션을 고소했다. 같은 해 11월 양측의 법적 분쟁은 무혐의 처분 및 고소 취하로 일단락됐지만 갈등은 계속됐다. 당시 HD현대중공업 관계자는 “관련 법적 의혹이 해소된 만큼 원칙대로 방위사업 법령의 규정 및 절차에 따라 추진돼야 한다"고 주장했다. 갈등은 현재 진행형이다. 양사가 KDDX 사업을 둘러싸고 전혀 다른 해석을 내놓으며 신경전을 벌이고 있다. HD현대중공업은 방위사업의 관례대로 상세 설계 및 초도함 건조를 자사가 맡고 나머지 5척의 후속함을 두 업체가 나누어 수주할 것으로 예상하고 있다. 반면 한화오션은 방위사업추진위원회가 경쟁 입찰을 통해 상세 설계 사업자를 선정할 가능성이 높다고 보고 있다. 이러한 상황에서 방위청의 고민은 더욱 깊어지고 있다. 지난해 한 언론사와의 인터뷰에서 석 청장은 직접 "함정 뿐만 아니라 거기에 들어가는 여러 가지 전투 체계, 무장, 소나 체계 등을 개발해 통합을 해야 되는데, 기본설계를 한 업체가 상세설계를 했을 때 리스크가 줄고 사업 관리를 하는 데에도 효율적일 수 있다"면서도 "HD현대중공업의 도덕적 이슈가 있기 때문에 국민 정서 또한 무시할 수 없다"고 고민을 드러냈다. 이와 관련해 방산업계 관계자는 "KDDX 사업의 경우 규모가 큰 만큼 기술력과 사업 관리 능력이 중요한 요소로 작용할 것"이라며 "최종 사업자 선정 과정에서 방사청이 어느 요소에 무게를 두느냐에 따라 승자가 갈릴 것"이라고 말했다.2025-02-06 06:00:00
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트럼프, 국내 조선업계와 협력 강조… 중국 '맞불 작전' 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 조선업계와의 협력 의지를 적극 표명한 가운데 세계 1위 조선 강국인 중국이 방어전에 나섰다. 트럼프 대통령이 한국 조선업과의 협력을 강조하자 중국이 맞대응 하고 나선 것이다. 이에 따라 글로벌 조선업 경쟁이 한층 치열해질 것으로 보인다. 5일 업계에 따르면 중국 조선업체들이 미국과 한국 조선업계의 협력이 강화될 경우에 대비해 액화천연가스(LNG) 운반선 등을 건조할 수 있는 기술력 강화에 나섰다. 중국 조선업체들은 그 동안 중국 정부의 대규모 보조금과 저가 수주 전략을 통해 시장 점유율을 확대해 왔는데 한국과의 기술력 경쟁에 정면으로 뛰어든 것이다. 그동안 미국 내 제조업 보호를 강조해 온 트럼프 대통령은 미국의 약점인 조선업을 되살리기 위해 한국과 협력을 도모하고 있다. 미국 조선소들은 대형 상업용 선박 건조 경험 부족과 높은 인건비로 글로벌 시장에서 밀려난 지 오래다. 기술력과 생산성을 갖춘 한국 조선업계와 협력을 추진하는 이유다. 미국의 이 같은 행보는 한국 조선업계에 새로운 기회다. 특히 글로벌 선박 시장에서 대형 선주들의 신뢰를 더욱 확보하게 되면서 고부가가치 선박 시장에서 입지를 넓힐 수 있을 것으로 예상된다. 그러나 한국 조선업계의 미래가 밝지만은 않다는 주장도 나온다. 중국이 기술력 측면에서 빠르게 추격하고 있기 때문이다. 한 조선업계 전문가는 “중국은 이미 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선 분야에서 수주를 확대하며 시장 장악력을 높이고 있다”며 “유럽과 아시아 선사들까지 적극 공략하면서 한국 조선업계가 대응 전략을 강화해야 하는 상황”이라고 설명했다. 실제 지난해 1~3분기 중국은 전 세계 선박의 74.7%를 수주했다. 전년 동기 대비 51.9% 증가한 수치다. 같은 기간 한국은 전 세계 선박의 18.0%를 수주했다. 시장 점유율은 전년 동기 대비 6%p 감소했다. 이는 중국이 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선 시장에서 점유율을 확대하기 위해 공격적인 수주 활동을 벌인 결과다. 이와 관련해 조선업계 관계자는 “트럼프 대통령이 한국 조선업과의 협력을 직접 언급한 것은 미국과의 협력을 통해 우리 조선업계의 기술력과 생산력을 키우는 계기이면서 동시에 중국의 경쟁심을 자극할 수도 있다는 측면에서 국내 조선업계에 기회이자 위기가 될 수 있다”며 “중국의 반격이 거셀 것으로 보인다”고 말했다.2025-02-05 18:27:50
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삼성중공업, 지난해 영업이익 115% 증가… "올해도 성장 기대" 삼성중공업이 지난해 매출 9조9031억원, 영업이익 5027억원을 기록한 것으로 잠정 집계됐다고 5일 공시했다. 영업이익은 전년 대비 115% 증가했다. 영업이익 증가는 매출 확대에 따른 고정비 절감 효과와 선가 상승기에 수주한 선박의 매출이 본격적으로 반영된 결과라고 삼성중공업은 설명했다. 삼성중공업은 올해 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조가 본격화되면서 매출과 수익성이 대폭 개선될 것으로 전망했다. 이 같은 사실을 고려해 올해 매출과 영업이익 전망치를 각각 10조5000억원, 6300억원으로 상향 조정했다. 삼성중공업 관계자는 "안정적 수주 잔고를 바탕으로 철저한 수익성 위주의 선별 수주 전략을 지속해 나갈 계획"이라고 말했다.2025-02-05 17:30:15
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국내 한계기업만 19.5%…10년새 2배 이상 급증 우리나라의 상장사 한계기업 비중이 최근 코스닥 상장기업을 중심으로 빠르게 증가하고 있는 것으로 나타났다. 한계기업은 3년 연속 이자보상배율(영업이익을 이자비용으로 나눈 값)이 1 미만인 회사로, 영업이익으로 이자비용조차 감당하지 못하는 상태의 기업을 의미한다. 한국경제인협회는 5일 주요국 상장사의 한계기업 비중을 분석한 결과 지난해 3분기 기준 우리나라 한계기업 비중은 19.5%로 미국(25.0%)에 이어 주요 6개국(G5+한국) 중 두 번째로 높은 것으로 나타났다고 밝혔다. 한계기업 증가폭도 상위권을 기록했다. 2016년 7.2%였던 한국의 한계기업 비중은 12.3%p 증가했다. 미국(15.8%p)에 이어 두 번째로 높은 수치다. 같은 기간 영국(6.9%p), 프랑스(5.4%p), 일본(2.3%p), 독일(1.6%p)은 상대적으로 증가율이 낮았다. 한경협은 우리나라 한계기업이 주요국보다 빠르게 증가한 원인으로 경기 부진 장기화에 따른 판매 감소와 재고 증가로 인한 기업 수익성 악화를 꼽았다. 지난해 3분기 기준 업종별 한계기업 비중을 살펴보면 △부동산업(33.3%) △전문·과학 및 기술 서비스업(24.7%) △도매 및 소매업(24.6%) △정보통신업(24.2%) 순으로 높았다. 2016년과 비교하면 △전문·과학 및 기술 서비스업(20.7%p) △정보통신업(19.7%p) △제조업(10.7%p) △도매 및 소매업(9.6%p) 등에서 한계기업 비중이 크게 늘었다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 “극심한 내수 부진과 수출 불확실성 확대로 최근 국내 기업들의 경영 압박이 커지고 있다”며 “기업들이 난관을 극복하고 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있도록 제도적 지원을 강화해야 한다”고 강조했다.2025-02-05 17:11:23
