2024.11.23 토요일
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동원, 국내 최초 100% 스마트항 개장...'물류' 키운다 동원산업의 자회사인 동원글로벌터미널부산(DGT)이 국내 첫 완전 자동화 항만인 부산항 신항 7부두를 지난 5일 개장했다. 부산신항에서 물류센터를 운영 중인 자회사 동원로엑스, BIDC 등이 수혜를 입을 것으로 기대된다. DGT는 컨테이너를 선박에서 내리는 하역부터 장치장으로 옮기고 쌓는 이송·적치 전 과정을 자동으로 작업한다. 자동화터미널운영시스템(TOS)을 통해 기존 항만 터미널 대비 생산성은 20% 가량 높을 것으로 보인다. DGT의 신항 7부두는 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 이상급 3개 선석(선박 접안장소)으로 구성돼 있다. 컨테이너 4000개를 싣는 컨테이너선 3대를 동시에 접안할 수 있는 규모라는 뜻이다. 초대형 선박인 2만4000TEU까지 접안할 수 있다. 동원그룹은 DGT를 통해 궁극적으로 ‘글로벌 터미널 운영사(GTO)’로 거듭난다는 계획이지만, 그 전에 그룹 내 물류 계열사와의 시너지가 기대된다. 동원로엑스, BIDC 등은 항만 하역, 육상 운송·보관, 국제 물류 등의 사업을 하는 종합물류기업이다. 부산신항 물류기업 BIDC는 컨테이너선이 DGT를 통해 접안하고 물류를 선적할 때 관세 업무 등 포워딩 업무와 함께 창고 보관 업무를 맡을 예정이다. 부산신항 인근에 대규모 물류 센터를 운영하는 동원로엑스도 혜택을 볼 것으로 전망된다. 동원그룹의 물류 사업 매출은 지난해 약 1조3772억원으로 최근 5년간 꾸준한 성장세를 보였다. 식품 부문의 매출 비중은 상대적으로 줄고 2차전지 소재, 물류 등 신산업 부문의 매출 비중이 늘었다. 지난 2022년 물류 계열사 동원로엑스는 매출 1조2142억원을 기록하며 참치 어획, 수산물 판매 등을 주력으로 하는 동원산업 매출 1조315억원을 넘어섰다. 한편 김남정 동원그룹 부회장이 지난달 회장으로 승진하며 동원그룹의 신산업 확장은 속도를 낼 것으로 보인다. 김 회장은 2014년 부회장에 오른 뒤 10여건의 인수합병(M&A)와 기술 투자를 진두지휘했다. 2017년 당시 국내 3위 물류기업이었던 동부익스프레스(현 동원로엑스)를 인수해 물류 사업을 확장한 것도 김 회장의 판단이었다. 업계 관계자는 “(동원그룹이) 성장하는 산업 중 하나인 물류와의 시너지를 고려한 매물을 찾고 있을 가능성이 높다”고 전망했다.2024-04-09 20:40:58
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포스코노조 "사측, 조합원 탈퇴 종용"...노동부에 고발 포스코 대표교섭노조인 한국노총 금속노련 포스코노동조합이 8일 사측을 고용노동부에 고발했다. 포스코노조는 이날 기자회견을 열고 “지난달 21일부터 노조원으로부터 사측의 부당노동행위 사례 200여건을 제보 받았다”며 “이중 노조 탈퇴 종용이 120여건에 이른다”고 밝혔다. 포스코노조 조합원은 지난해 1만2000명에서 현재 8800명 수준으로 줄었다. 특히 최근 45일 동안 탈퇴한 조합원이 2000명이 넘는 것으로 알려졌다. 포스코노조 관계자는 “인사고과를 빌미 삼는 등 자발적 탈퇴가 아니라 탈퇴를 종용했다는 제보가 차고 넘친다”고 말했다. 김성호 포스코노조 위원장은 “회사 측은 1990년도의 노조 파괴와 2018년도 민주노총 포스코지회의 조합원 3000여명을 탈퇴시킨 경험을 바탕으로 지금도 포스코노조의 조합원을 탈퇴시키고 있다”며 “이번 고발을 시작으로 포스코의 불법 행위를 뿌리 뽑겠다”고 말했다. 이와 관련해 포스코는 탈퇴에 전혀 관여하지 않았다고 밝혔다. 노조탈퇴 종용 등은 노조의 일방적 주장으로 고용노동부가 판단할 사항이라는 입장이다. 회사 관계자는 “회사는 부당노동행위 예방에 힘쓰고 있고 관계 법규 및 단체협약 등에 따라 노동조합 활동을 지원하고 있다”며 “신뢰와 소통의 노사관계를 위해 노력하고 있음에도 노조가 이런 주장을 해 안타깝다”고 전했다.2024-04-08 18:25:15
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제주항공 지난해 한-일 노선 승객수 1위...'노선 다변화 전략' 효과 제주항공은 일본 노선 다변화 전략을 펼친 결과 지난해 국적 항공사 중 일본 노선 승객수 1위를 차지했다고 8일 밝혔다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 지난해 제주항공의 일본 노선 수송객 수는 357만8068명으로, 시장 점유율 20%(1791만9895명)를 기록하며 국적 항공사 중 1위를 차지했다. 올해 2월 말 기준으로도 64만7401명을 수송해 한-일 노선을 운항하는 항공사 중 가장 높은 기록을 보유하고 있다. 이는 제주항공의 노선 다변화 전략의 영향으로 해석된다. 제주항공은 지난해 3월부터 운항을 시작한 일본 지방 노선의 수송객 수도 지속적인 상승세를 보이고 있다고 설명했다. 지난해 3월부터 올해 2월까지 제주항공의 마쓰야마·시즈오카·오이타·히로시마 노선 수송객 수는 총 27만6711명을 기록했다. 3월 말부터 재운항한 마쓰야마와 시즈오카 노선 이용객은 각각 8만9303명, 8만949명이었다. 6월 신규 취항한 오이타 노선에서 3만9345명, 7월 신규 취항한 히로시마노선에서 6만7114명이 제주항공을 이용했다. 제주항공의 일본 노선 다변화 전략은 일본인의 한국 여행 유치에도 긍정적인 영향을 끼치고 있다. 같은 기간 마쓰야마·시즈오카·오이타·히로시마 노선 탑승객 중 일본인 탑승객의 비율은 27.4%로 전체 탑승객 4명 중 1명은 일본인인 것으로 나타났다. 제주항공 관계자는 “제주항공은 코로나19 이후 다양한 노선과 운항 스케줄로 시장에 유연하게 대처하며 소비자의 선택권을 확대해왔다”며 “앞으로도 시장 선도 항공사로 제주항공의 지위를 견고히 하는 한편 인바운드(외국인의 한국 여행) 여객 유치를 통한 한국 관광 활성화에도 기여 할 것”이라고 말했다. 한편 제주항공은 히로시마에서 출발해 한국을 방문하는 일본인 여행객뿐 아니라 인천국제공항을 거쳐 베트남, 필리핀 등 동남아 등으로 이동하는 환승객 유치를 위한 상품 개발도 노력하고 있다.2024-04-08 16:07:21
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한진그룹, 故 조양호 회장 평전 출간…5주기 추모제서 공개 한진그룹은 8일 고(故) 조양호 선대 회장의 5주기를 맞아 경기 용인시 신갈 선영에서 추모제를 열고 고인의 평전 '지구가 너무 작았던 코즈모폴리턴'을 공개했다. 추모제에는 조 회장의 가족을 비롯한 130여명의 한진그룹 관계자들이 참석했다. 평전은 1974년 대한항공에 입사해 반세기 가깝게 한국 항공산업 발전에 기여해온 조 회장의 경영 철학과 한진그룹이 글로벌 종합물류기업으로 발전해온 역사를 조명한다. 조 회장은 생전에 '수송보국(輸送報國)'이란 신념 아래 대한항공을 글로벌 선도 항공사로 키웠고, 1999년 이후에는 단 한 차례의 인명사고 없는 안전 운항을 이끌어냈다는 평가를 받는다. 평전에는 1997년 외환위기 극복 동참과 글로벌 항공 동맹인 ‘스카이팀’ 결성, 2018 평창동계올림픽 유치 등 관련해 그간 공개되지 않은 일화도 담겼다. 사진이 취미였던 조 회장이 직접 찍은 사진도 다수 수록돼 경제·외교사적으로도 중요한 자료가 될 것으로 보인다고 한진그룹은 밝혔다. 집필은 미국 경제경영지 '포브스' 한국판 기자 출신인 이임광 전기 작가가 맡았다. 그룹 관계자 및 지인의 인터뷰를 통해 생생한 증언을 담았다. 추천사는 조 회장과 교분이 두터웠던 손경식 한국경영자총협회 회장이 직접 작성했다. 손 회장은 "세계 항공 역사에서 조 회장과 같이 전문성과 지속 가능성에서 탁월한 능력을 보여준 경영자는 없다. 단언컨대, 100년에 한 번 나올 법한 항공 전문가"라며 "그가 타계한 후에도 대한항공과 한진그룹이 흔들림 없이 성장하고 있는 것은 생전에 탄탄하고 정교하게 갖춰 놓은 시스템의 위력을 방증한다"고 밝혔다.2024-04-08 14:33:00
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HD현대, 탄소중립 선박 본격 드라이브...R&D 실증설비 구축 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 울산 HD현대중공업 야드에서 ‘선박 탄소중립 R&D 실증 설비 준공 보고회’를 진행했다고 7일 밝혔다. 선박 탄소중립 연구개발(R&D) 실증 설비는 선박에 탑재되는 일련의 화물 운영 시스템의 실제 성능을 예측하는 설비다. 기존 실증 설비가 액화천연가스(LNG) 연료 공급, LNG 재액화 설비 등 특정 성능을 검증하는 데에만 국한돼 있던 반면, 신규 실증 설비는 선적·운항·하역 등 화물 운송의 모든 과정을 순차적으로 시연할 수 있다. 탄소 저감 기술이 적용된 화물 운영 시스템 전체 운용 현황을 살펴볼 수 있는 것이 특징이다. HD한국조선해양은 이번에 구축된 실증 설비를 활용해 선박에 탑재될 친환경 설비를 사전 검증해 새롭게 개발된 선종과 친환경 기술의 안정성을 높여 나갈 계획이다. 조선 기자재는 해상 환경 특성상 안전성, 내구성 등 높은 신뢰성과 국제 기준에 따른 엄격한 품질 기준이 요구된다. 업계 관계자는 “일반적으로 선주들은 안정성이 검증된 제품을 선호해 후발 주자에게는 진입 장벽이 있다”며 “친환경 선박 연료 탱크, 연료공급 시스템 등 시장 선점이 중요하다”고 설명했다. HD한국조선해양의 첫 번째 실증 설비 검증 대상은 액화이산화탄소 운반선이다. 액화이산화탄소 운반선은 탄소 포집·활용·저장 기술(CCUS)로 포집한 탄소를 액체로 만든 뒤 운반하는 선박이다. 산업 단지에 발생한 이산화탄소를 바닷속 탄소 저장고로 옮기는 운송 수단에 대한 수요가 늘고 있어 CCUS는 조선업계 미래 먹거리로 꼽힌다. ‘기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)'는 제6차 기후변화 평가 종합 보고서를 통해 2040년까지 지구 평균 온도가 1.5도 증가할 것이라고 전망하며, 1.5도 증가에 머물기 위해서는 2100년까지 최대 1조2180억t의 탄소를 CCUS로 처리해야 한다고 밝힌 바 있다. 산업계는 CCUS 기술을 선점하는 기업이 미래 기후변화 산업의 주도권을 쥘 수 있다고 평가하고 있다. 한편 HD한국조선해양은 액화이산화탄소 운반선 외에도 오는 2026년까지 암모니아 운반선, 메탄올 추진선, 멀티가스 운반선, 하이브리드 전기 추진선, 수소 운반선 등 미래 친환경 선박에 관한 기술 실증을 진행할 방침이다. HD한국조선해양 관계자는 “친환경 규제가 강화되면서 다양한 기술들이 개발되고 있지만 이들 기술에 대한 신뢰성 확보 역시 중요한 상황”이라며 “자체 개발한 미래 기술의 안정성도 철저히 검증해 미래 친환경 선박 시장을 이끌어 나갈 계획”이라고 밝혔다.2024-04-08 14:30:46
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![[임효진의 철두철미] LNG 추진선과 함께 떠오르는 이것](https://image.ajunews.com//content/image/2024/04/05/20240405153519593708_518_323.jpg)
[임효진의 철두철미] LNG 추진선과 함께 떠오르는 '이것' 액화천연가스(LNG)가 '대세' 선박 연료로 떠오르면서 ‘LNG 벙커링’ 사업이 '블루오션'으로 주목된다. 벙커링은 선박에 연료를 보급하는 방식을 통틀어 이르는 말이다. LNG 벙커링은 LNG를 육상 또는 해상에서 충전하는 것을 일컫는다. 국제해사기구(IMO)가 선박에 대한 온실가스 배출량 규제를 강화한다는 방침을 발표하면서 해운업계에서 액화천연가스(LNG)가 대체 연료로 떠올랐다. LNG 수요는 오는 2030년까지 빠르게 증가할 것으로 전망된다. 한국가스공사 경제경영연구소에 따르면 글로벌 조선·해운 시장에서 신규 LNG 추진선의 비중은 2025년 50% 이상으로 기존 연료유 사용 선박을 추월해 2035년에는 75%로 최고치를 기록할 것으로 예측된다. 친환경 선박이 확대됨에 따라 친환경 연료 공급 시장에 대한 관심도 커지고 있다. 국내 최대 해운사 HMM은 상해국제항만그룹(SIPG)과 ‘상해항 친환경 연료 벙커링 업무협약(MOU)’를 체결했다고 지난 3일 밝혔다. HMM은 올해 말에 7700만TEU급 LNG 추진선 2척을 운영할 예정이다. 해상에서 LNG를 충전해줄 수 있는 LNG 벙커선도 함께 주목받고 있다. 한국LNG벙커링산업협회에 따르면 LNG 벙커선은 지난해까지 52척 운항됐지만 오는 2026년부터 46% 증가한 77척 이상이 운항될 것으로 전망된다. 올해에만 18~21척의 신규 LNG 벙커선이 투입될 예정이다. 이러한 추세에 맞춰 국내 조선사 중에는 삼성중공업이 LNG 벙커링 사업에 본격적으로 뛰어들었다. 삼성중공업은 지난해 말 LNG 벙커링을 위한 다목적 바지선 ‘그린누리호’ 건조를 마치고 운항에 들어갔다. 최근에는 LNG 벙커링 관련 사업 권한을 획득한 데 이어 지난달 21일 열린 정기 주주총회에서 정관 개정을 통해 선박연료공급업과 선박용 천연가스사업을 사업 목적에 추가했다. 이에 따라 삼성중공업은 자체 건조한 LNG 운반선·추진선을 인도하기 전 마지막 단계인 시운전까지 조선소 내에서 자급할 수 있게 된다. 통상 LNG 추진선을 건조한 조선사는 시운전 시 연료를 인접한 대형 항만으로부터 공급 받기 위해 이동해야 해서 적지 않은 시간과 비용을 써야 했다. 삼성중공업은 LNG 벙커링 내재화를 통해 선박 건조 기간을 단축시키고 원가 절감 효과를 볼 수 있을 것으로 기대하고 있다. 영국 조선·해운 시황 분석 기관인 긱클락슨리서치에 따르면 HD현대중공업은 올해 LNG 사용선 23척을 인도할 예정이다. 이는 국내 조선사 중 제일 많은 규모다. 삼성중공업은 지난해 LNG 운반선 선별 수주로 흑자 전환에 성공한 가운데 LNG 벙커링 사업으로 수익 확대에 나설 것으로 전망된다.2024-04-06 06:00:00
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한화오션, 美 군 관계자 초청…'MRO 사업' 경쟁 한화오션과 HD현대중공업이 해외 특수선 사업 수주를 놓고 경쟁을 벌이고 있다. 미국 주요 군 관계자가 지난 4일 HD현대중공업 특수선사업부 야드를 둘러본 데 이어 한화오션 거제사업장도 방문했다. 미국은 해군 함정 MRO(유지·보수·정비)의 해외 발주를 검토 중인 것으로 알려졌다. 한화오션은 5일 국방부·방위사업청과 함께 미국, 호주 등 해외 주요 군 관계자들을 초청해 거제사업장의 건조·정비 현장을 직접 돌아보는 함정 수출 현장 설명회를 진행했다고 밝혔다. 현재 거제사업장에서는 장보고-III Batch-II 잠수함을 건조 중이다. 또한 대한민국 해군이 운용 중인 1200톤(t) 장보고-I급, 1800t 장보고-II급 잠수함에 대한 창정비 및 성능 개량 사업도 진행되고 있다. 한화오션은 이번 설명회에서 해외 군 관계자들에게 함정 건조 및 정비 역량을 선보였다. 미국 군 관계자 방문은 지난 2월 미국 해군성 카를로스 델 토로 장관에 이어 올해 알려진 것만 두 번째다. 행사에 참석한 놀란 바크하우스 미국 영사는 “한화오션의 미 해군 함정 MRO 사업 참여 의지와 보유역량이 매우 인상적”이라며 “향후 다양한 분야에서의 협력을 기대한다”고 말한 것으로 알려졌다. 한화오션 관계자는 "방위사업청 주관으로 개최된 이번 함정 수출 현장 설명회를 통해 한화오션의 잠수함 건조 경쟁력을 직접 보여줄 수 있었다"며 "현재 동급 세계 최강 성능을 보유한 장보고-III Batch-II 잠수함을 전면에 내세워 폴란드, 사우디, 캐나다, 필리핀 등에 잠수함 수출을 실현하고 미국 MRO 사업 진출을 위해 노력하겠다"고 말했다. 한편 이날 한화오션이 선보인 장보고-III Batch-II 잠수함은 잠항지속능력, 무장탑재 능력 등 성능이 기존보다 향상된 세계 최고의 디젤 잠수함으로 알려졌다. 세계 최초로 공기불요추진체계(AIP)와 리튬이온 배터리를 동시에 탑재해 현존하는 디젤 잠수함 중에서는 최고의 잠항 지속 능력을 자랑한다. 어뢰, 순항미사일 등 다양한 무장을 운용할 수 있는 월등한 성능을 보유하고 있다.2024-04-05 17:04:39
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![[2024 총선] 지난해 조선소 신규 인력 86% 외국인…거제 후보들 외국인 감축](https://image.ajunews.com//content/image/2024/04/05/20240405111354351319_518_323.png)
[2024 총선] 지난해 조선소 신규 인력 86% 외국인…거제 후보들 "외국인 감축" 4·10 총선 경남 거제시 선거구에 출마한 여야 후보가 조선소 외국인 노동자 고용 문제에 대해 “감축이 필요하다”는 비슷한 입장을 내놓은 가운데 유권자의 표를 얻기 위한 정치적 전략이라는 비판이 나온다. 5일 관련 업계에 따르면 거제 선거구 후보들이 공약으로 내세운 조선소 외국 인력 축소는 현실적으로 불가능하다는 평가다. 주장과 달리 급여 수준이 올라간 상황임에도 국내 인력 수급이 원활히 진행되지 않고 있다. 업계 관계자들은 젊은 인력이 ‘지방’에 위치한 조선소를 기피하는 점을 가장 큰 원인으로 꼽았다. 변광용 더불어민주당 후보는 ‘조선산업기본법 제정’과 ‘외국인 노동자 쿼터제 확대 원점 재검토’를 1·2호 공약으로 내세우고 있다. 조선산업기본법은 적정 임금을 보장함으로써 내국인 채용을 늘리고 국내 조선업의 지속 가능한 성장을 목표로 한다. 큰 틀에서는 거제시 인구를 늘리고 경제 기반을 확보하는 것이 목적이다. 변 후보는 지난 2일 TV 토론회에서 “최근 몇 년간 외국인 노동자가 늘었지만 지역 경제는 나아지지 않고 있다”며 “조선업은 장기근속이 가능한 숙련 노동자가 중요한 만큼 외국인 노동자 쿼터제 확대를 막을 것”이라고 말했다. 지난 1월 공약 발표 기자회견에서는 “조선산업과 지역 경제가 더 큰 위기를 맞게 될 우려가 크다”고 밝히기도 했다. 산업통상자원부에 따르면 지난해 9월까지 조선업 현장에 투입된 인력의 85.9%(1만2339명)가 외국인이다. 조선업 인력난이 심화되면서 법무부가 외국인 노동자 쿼터를 기존 5000명에서 3만5000명으로 대폭 확대한 영향이다. 업계에 따르면 거제에 사업장을 둔 삼성중공업과 한화오션의 외국인 직원수는 각각 2300명, 1500여명으로 추정된다. 서일준 국민의힘 후보는 공약에 직접 거론하진 않았지만 조선소 외국인이 늘어나는 현상에 대해 변 후보와 같은 입장이다. 그는 “최저임금 상승과 주 52시간 근무 등으로 조선소 근무 장점을 없애버렸기 때문에 외국인 노동자가 늘어나는 것”이라며 “신기술과 극한공정 자동화 등을 통해 임금인상 재원을 만들어 내국인 임금을 올린다면 외국인 비율을 줄일 수 있을 것”이라고 말했다. 조선사들은 외국인 근로자 수가 늘어나는 현실에 맞춰가는 수밖에 없다는 입장이다. 업계 관계자는 “조선소들 입장에서도 한국인 근로자가 많으면 많을수록 좋지만 상황 자체가 지방에 위치한 제조업에 전문 인력들이 모이지 않아 외국인 근로자를 쓸 수밖에 없는 상황”이라며 “유권자 표를 얻기 위해 외국인 근로자가 많아지면 한국인 근로자의 일자리를 빼앗는 것 아니냐는 일방적 주장에 동조하는 것으로 보인다”고 말했다.2024-04-05 11:55:30
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포스코, '포스코청암상' 시상…정세영·박영도·이호택 포스코청암재단은 3일 서울 강남구 포스코센터에서 2024년도 포스코청암상 시상식을 개최했다고 4일 밝혔다. 정세영 부산대 광메카트로닉스공학과 교수, 박영도 수원제일평생학교 교장, 이호택 사단법인 피난처 대표가 각각 과학상, 교육상, 봉사상을 수상했다. 정 교수는 세계 최초로 금속이 산화되는 작동 원리를 원자 수준에서 규명한 물리학자로 알려졌다. 자체 개발한 기술로 구리단결정을 세계에서 가장 얇은 원자 1개층 수준인 0.2나노미터(nm·10억분의1m)의 초평탄면 박막으로 만드는 데 성공했다. 이 연구 성과로 그동안 산화 문제로 사용이 제한됐던 구리가 반도체 회로 소재로 새롭게 주목받게 됐다. 박 교장은 1980년대 대학 시절 야학 교사를 시작으로 40여년간 학교 밖 청소년들과 배움의 기회를 놓친 성인들에게 제2의 교육 기회를 제공해 온 재야 교육자다. 1996년부터 수원제일평생학교 교장직을 맡으며 청소년, 다문화인, 장애인 등 총 3500여명의 졸업생을 배출했다. 부족한 학교 운영비는 사비로 보충했다. 이 대표는 지난 30여년간 열악한 상황에 놓인 국내 체류 난민들의 인권을 위해 헌신한 사회 활동가다. 1999년 국내 최초의 난민지원단체인 사단법인 피난처를 창립했다. 2011년부터 난민공동숙소를 직접 운영하면서 법률, 통역, 식사, 의료 등 국내 체류 난민들의 안전과 생계를 위한 활동을 지속하고 있다. 포스코청암재단은 과학·교육·봉사·기술 4개 부문에서 뛰어난 업적을 남긴 인사나 단체에 포스코청암상을 시상한다. 올해는 기술상 수상자가 선정되지 않았다.2024-04-04 15:54:54
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자율운항선박 규제 특례 도입...K-조선 초격차 '발돋움' 국제해사기구(IMO)가 올해 자율운항 선박 관련 국제 규약을 만드는 가운데 정부가 자율운항 선박 사업을 세계 최고 수준으로 육성하기 위한 규제 해제에 나섰다. 4일 관련 업계에 따르면 자율운항 선박 분야가 산업통상자원부의 규제샌드박스 승인을 받으면서 빠른 실증이 가능할 것으로 기대된다. 자율운항 선박은 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 센서 등 기술을 융합해 운항을 지능화·자율화한 선박이다. 정부는 ‘자율운항 선박 개발 및 상용화 촉진을 위한 법률’ 시행 전 조속한 실증을 위해 자율운항 선박 분야 기획형 규제샌드박스 추진을 확정했다. 선박안전법·선박직원법·위치정보법 등 자율운항 선박 관련 규제에 대해 특례를 적용할 예정이다. 이러한 추세에 맞춰 산업부는 ‘자율운항 선박 기술 개발 및 상용화를 위한 기업 간담회’를 지난 1일 개최했다. 간담회에서는 민관이 함께 자율운항선박 기술을 실증할 방안이 논의됐다. 산업부는 삼성중공업, 한화오션, 아비커스 등 관계자가 참석한 가운데 조선업계 애로사항을 청취했다. 박동일 제조산업정책관은 “자율운항 선박이 미래 우리나라 주력 수출 품목이 될 수 있도록 민관이 힘을 합치는 줄탁동시(啐啄同時)의 지혜가 필요하다”며 “산업부는 우리 기업들의 기술이 글로벌 표준이 될 수 있도록 IMO 해사안전위원회(MSC) 협의 등 적극 지원할 계획”이라고 밝혔다. 자율운항 선박은 친환경 선박과 함께 미래 조선 산업의 핵심으로 꼽힌다. 자율운항 선박 시장 규모는 2015년 544억달러(약 70조원)에서 2030년 2541억달러(약 330조원)까지 확대될 것으로 전망된다. 정부가 올해 초 자율운항선박법을 제정했지만, 상세 규정이 마련되는 내년까지 기업은 실증을 할 수 없었다. 이에 따라 그동안 국내 대형 조선사들은 개별적으로 국내외 기관들과 자율운항 선박 개발을 독자적으로 진행했다. HD현대의 선박 자율운항 자회사 아비커스는 지난해 자체 개발한 ‘하이나스(HiNAS) 컨트롤’을 팬오션 운항선 씨상하이(SEA SANHAI)호에 설치해 시험 운항에 성공했다. 자율운항 선박 관련 지원이 없던 것은 아니다. 산업부와 해양수산부는 지난 2020년 ‘자율운항선박 기술개발 사업 ’을 발족하고 2025년까지 1603억원을 투입해 기술개발에 나섰다. 선원이 승선하지 않고 원격제어로 운항이 가능한 IMO 기준 레벨3의 자율운항 핵심 기술을 개발하고 있다. 지난 2023년부터 소형 시험선 실증 작업을 진행했지만, 어디까지나 정부 차원에서였다. 업계 관계자는 “정부가 민간이 개발한 기술을 마음껏 실증할 수 있는 기반을 조성했다고 생각한다”면서도 “자율운항선박법 하위 법령을 만드는 과정에서 시운전 가능 범위를 확대하거나 자율운항 단계별 시운전 신고 절차를 산업계에 적합하게 적용하는 방안을 고려할 필요가 있다”고 말했다.2024-04-04 15:28:09
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HD현대, 3000톤급 최신예 잠수함 '신채호함' 해군 인도 서명식 개최 HD현대중공업은 4일 울산 본사에서 3000톤(t)급 잠수함(Batch-I) 3번함인 신채호함의 인도서명식을 개최했다고 밝혔다. 해당 잠수함은 북한 미사일 도발 징후를 사전에 포착해 발사 전에 제거하는 '킬체인'의 핵심 전력으로 평가된다. 이 자리에는 김두겸 울산 시장, 성일 국방부 전력자원관리실장, 한경호 방위사업청 미래전력사업본부장, 강정호 해군잠수함사령관, 이상균 HD현대중공업 대표이사, 주원호 특수선사업대표 등이 참석했다. 마이클 맥도날드 캐나다 연방상원의원, 마이클 제이콥슨 호주 잠수함사령부 국장, 파울 두클로스 주한페루대사를 포함한 미국·필리핀·폴란드·콜롬비아·에콰도르·영국 등 9개국 정부인사 20여명도 함께 했다. 이들은 신채호함 인도서명식 후 특수선사업부 야드에서 신채호함과 이지스함인 정조대왕함, 호위함인 충남함을 둘러봤다. 캐나다·페루·호주·필리핀·폴란드 등은 K-함정 수출 협력이 유력시되는 국가다. 미국과는 방산 분야 MRO(유지·보수) 협력을 검토하고 있다. 신채호함은 우리 기술로 독자 설계·건조된 잠수함으로 방사청과 해군의 적극적인 협조와 지원으로 국내 3000t급 잠수함 가운데 처음으로 적기 인도됐다. HD현대중공업은 신채호함에 최신 연료전지, 납축전지 추진 체계, 최첨단 소음 저감 기술 등이 적용돼 잠수함의 작전 지속 능력과 은밀성, 생존성이 대폭 향상됐다고 설명했다. 주원호 HD현대 특수선사업대표는 “이번 행사를 계기로 우리 잠수함을 세계 각국에 알릴 수 있게 돼 매우 기쁘다”며 “향후 정부와 함께 ‘팀코리아’로 K-방산 수출 분야 성과를 거둘 수 있도록 총력을 다할 것”이라고 말했다. 신채호함은 2021년 9월 진수식 이후 30개월간 시험평가 기간을 거쳤고, 앞으로 8개월동안의 작전수행능력 평가를 거친 후 올해 연말 실전 배치될 예정이다.2024-04-04 14:41:22
