2025.04.17 목요일
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폭설·강풍에 제주공항 항공편 차질…결항 속출 전국에 폭설과 강풍특보가 발효돼 항공기 운항에 차질이 빚어지는 가운데 제주공항에서도 항공편이 잇따라 결항되고 있다. 7일 한국공항공사 제주공항에 따르면 제주발 김포, 김해, 광주, 청주, 군산, 여수, 원주행 항공편 결항이 꾸준히 늘고 있다. 오후 1시 기준 제주에서 다른 지방으로 향하는 국내선 출발 항공편 51편이 결항됐다. 제주공항에 강풍경보와 급변풍경보가 발효된 데다 간간이 눈보라가 휘몰아치면서 항공기 이착륙에 지장이 발생하고 있다. 다른 지방 공항에 폭설이 내리고 있는 것도 원인이다. 대한항공은 특히 오전 10시부터 오후 6시 35분까지 예정됐던 제주발 항공편 23편을 모두 결항 처리했다. 대한항공 관계자는 "6시 이후 남아 있는 항공편도 모두 결항할 가능성이 크다"고 말했다. 제주항공의 경우 오후 2시 기준 27편 결항됐다. 향후 항공편 결항 숫자는 더 늘어날 것으로 전망된다. 제주도에서 강풍과 함께 눈이 많이 내린 가운데 마찬가지로 김포, 청주, 광주 등도 기상 상황이 악화된 영향이라고 제주항공은 설명했다. 항공사 관계자는 "눈보라가 칠 때마다 시야가 나빠지고 측풍이 강하게 불고 있어 항공기 착륙에 어려움이 있다"며 "오후부터 상황이 더 나빠질 것 같다"고 설명했다.2025-02-07 14:23:53
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삼성전자, 휴머노이드 로봇 시장 본격 진출…"장기 전략이 관건" 삼성전자가 레인보우로보틱스를 통해 인공지능(AI)을 기반으로 한 휴머노이드 로봇 시장 진출을 본격화하면서 글로벌 로봇 시장의 판도가 변화할 것이란 전망이 나온다. 그러나 시장의 높은 진입 장벽과 막대한 투자 비용, 불확실한 수익 모델 등 해결해야 할 과제도 만만치 않다는 평가다. 7일 업계에 따르면 삼성전자는 레인보우로보틱스와의 협력을 통해 시너지를 창출하기 위한 청사진을 마련하고 있다. 특히 국내에서 개발 및 제조가 가능하고 비용 절감 효과와 현장 검증을 거칠 수 있다는 점이 경쟁력을 발휘할 가능성이 크다. 삼성전자는 최근 미래로봇추진단을 신설하며 본격적으로 휴머노이드 개발 로드맵을 구축하고 있다. 현재 양사는 △AI 기반 휴머노이드 로봇 개발 △산업 및 서비스 로봇 고도화 △센서 및 반도체 기반 로봇 운영 시스템 구축 △로봇 소프트웨어 플랫폼 개발 등의 분야에서 협력을 준비 중인 것으로 알려졌다. 레인보우로보틱스는 2011년 KAIST 휴머노이드 로봇연구센터 출신 연구진들이 설립한 기업으로 국내에서는 보기 드문 이족 보행 휴머노이드 로봇 독자 기술을 보유하고 있다. 한국 최초의 인간형 이족 보행 로봇인 ‘휴보’를 개발한 경험을 바탕으로 전기 구동 및 유압 시스템 등 로봇의 핵심 부품과 기술을 자체적으로 연구·개발해왔다. 하지만 이러한 협력이 실질적인 성과로 이어질지는 미지수다. 휴머노이드 로봇 시장이 아직 상업적으로 성공한 사례는 없지만, 글로벌 기업들이 제품 개발에 속도를 내고 있다는 점에서 삼성전자와 레인보우로보틱스 역시 시장 진입이 쉽지 않을 것이란 분석이 나온다. 특히 휴머노이드 로봇 시장은 아직까지 상업적으로 성공한 사례가 없는 분야지만 글로벌 기업들이 본격적인 제품 개발에 속도를 내면서 시장이 빠르게 변화하고 있기 때문이다. 미국 보스턴 다이내믹스의 ‘아틀라스’는 기술적으로 앞서 있지만 현재까지 연구 및 실험 목적이 강하다. 테슬라는 ‘옵티머스’를 기가팩토리에 먼저 투입한 뒤 궁극적으로 가정용 휴머노이드 로봇 공급을 목표로 하고 있다. 또 BMW는 미국 스파턴버그 공장에서 ‘Figure 02’를 시범 운영하며 생산 자동화 효율을 높이는 실험을 진행 중이다. 이처럼 글로벌 주요 기업들이 실질적인 생산 및 활용 방안을 이전부터 구체화해 왔기 때문에 삼성전자와 레인보우로보틱스는 상대적으로 후발 주자로 평가된다. 업계에서는 레인보우로보틱스가 시장에 늦게 진입한 만큼 기술 완성도를 빠르게 끌어올리지 않으면 경쟁력을 확보하기 어려울 것이란 분석도 나온다. 업계 관계자는 “현재 레인보우로보틱스의 기술력은 아직 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 어려운 수준이며 삼성전자가 장기적인 투자 계획 없이 단기적인 전략만 내세울 경우 성공 가능성이 낮다”고 지적했다.2025-02-07 11:42:03
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삼성중공업, 아모지와 협력…암모니아 추진 기술 개발 목표 삼성중공업은 경기 성남 분당구 판교연구개발(R&D)센터에서 암모니아 기반의 연료전지 시스템 기업 아모지와 암모니아를 이용한 차세대 추진 기술 개발을 위한 전략적 협력 협약(SCA)을 체결했다고 7일 밝혔다. 아모지는 암모니아를 분해해 수소를 생산하는 ‘크래킹’ 기술을 보유한 미국의 글로벌 기술 벤처 회사로, 육상용 발전기와 선박용 발전기에 적용하는 암모니아 파워팩을 개발해 왔다. 삼성중공업과 아모지는 대형 선박에 최적화된 차세대 ‘암모니아 파워팩 개발’에 역량을 집중함으로써 암모니아 초격차 기술을 이끄는 한편 친환경 선박 추진 기술을 선도하는 계기가 마련될 것으로 기대한다고 전했다. 암모니아 파워팩은 암모니아에서 걸러낸 수소를 활용한 전력 장치를 의미한다. 삼성중공업은 액화천연가스(LNG) 이후의 시대에 대응하기 위해 암모니아 해상 생산부터 활용까지 전체 밸류체인 솔루션 제품 개발에 박차를 가하고 있다. 지난해에는 국제 조선·해양 박람회에서 '암모니아 연료전지 추진 초대형 암모니아 운반선(VLAC)'과 세계 최초 '부유식 블루 암모니아 생산 설비'로 주요 선급 설계인증(AIP)을 받기도 했다. 암모니아를 해상에서 육상으로 공급하기 위한 암모니아 ‘부유식 저장·재기화 설비(FSRU)’도 또 개발 중이다. FSRU는 액체 상태의 LNG를 기화해 육상에 공급하는 기능을 갖춘 특수 선박이다. 김경희 경영지원실장은 "이번 기술협약으로 삼성중공업은 조선해양 분야 친환경 경쟁력 강화에 더욱 속도를 낼 것"이라며 "향후 제품 개발부터 실증·적용까지 협업을 통해 무탄소 해상 운송 시대를 앞당기는데 노력하겠다"고 강조했다.2025-02-07 09:54:32
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삼성전자, '갤럭시 S25 시리즈' 전세계 출시…AI 혁신 강화 삼성전자가 7일 '갤럭시 S25 시리즈'를 전 세계 주요 국가에서 출시했다. 갤럭시 S25 시리즈는 우리나라와 미국, 영국, 인도, 태국 등을 시작으로 전 세계 120여개국에 순차 출시될 예정이다. 갤럭시 S25 시리즈 출시에 맞춰 구글 제미나이를 사용할 수 있는 언어가 총 46개로 확대된다. 갤럭시 S25 시리즈에는 갤럭시 최초로 통합형 인공지능(AI) 플랫폼인 'One UI 7'이 탑재됐다. 기반 텍스트, 음성, 이미지 등 기능을 제공한다. 다양한 사용자 상황을 이해하고 취향을 분석해 여러 애플레이션(앱) 간 자연스러운 AI 경험을 구현하는 것이 특징이다. 특히 '나우 브리프' 기능은 일상 속 맞춤형 정보 브리핑을 제공하다. ‘나우 바'를 통해서는 사용자가 잠금 화면에서 손쉽게 활동을 확인할 수 있다. 또 스마트폰 측면 버튼을 눌러 AI 에이전트를 호출해 친구와 대화하듯 자연스럽게 말로 명령어를 입력하고 작업을 처리할 수도 있다. 구글과의 협업으로 갤럭시 S24 시리즈에 처음 탑재됐던 '서클 투 서치' 기능도 진화했다. 다양한 데이터 형태를 처리할 수 있는 멀티모달이 적용돼 기존의 이미지·텍스트 검색에 더해 기기에서 재생되는 사운드 검색도 지원한다. 갤럭시 S25 시리즈에는 '갤럭시용 스냅드래곤 8 엘리트'가 탑재됐다. 갤럭시용 스냅드래곤 8 엘리트는 디스플레이 품질과 효율성을 극대화하는 방향으로 설계됐다. 칩셋에 설계된 AI 기반의 이미지 프로세싱 알고리즘을 기반으로 다양한 콘텐츠를 선명하게 표현해 주는 '프로스케일러' 기능이 최초로 탑재돼 이미지 품질이 약 40% 이상 개선됐다. 카메라 성능 또한 고해상도 센서와 AI 기반의 차세대 '프로비주얼 엔진'을 탑재해 어느 거리에서도 디테일한 고화질의 이미지 촬영 경험을 제공한다. 가상 조리개' 기능도 추가돼 전문가용 카메라와 같은 심도 있는 표현을 할 수 있다. 나아가 ‘삼성 로그’ 기능은 손쉽게 풍부한 영상미를 보여주는 콘텐츠를 제작할 수 있다. 노태문 삼성전자 모바일경험(MX)사업부장 사장은 "갤럭시 S25 시리즈는 사용자의 일상 자체를 혁신할 것"이라며 "한층 더 발전한 갤럭시 AI를 통해 역대 가장 자연스럽고 개인화된 모바일 경험을 제공할 것"이라고 말했다.2025-02-07 09:48:51
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KDDX 사업자 선정 임박…HD현대중공업 vs 한화오션 '격돌' 한국형 차세대 구축함(KDDX) 사업 최종 사업자 선정이 9부 능선을 넘었다. 산업통상자원부가 KDDX 사업 참여 자격을 HD현대중공업과 한화오션 모두에 부여한 가운데 방위사업청이 이르면 오는 3월까지 방위사업추진위원회를 열어 최종 사업자와 사업 방식 등을 결정한다. 약 8조원 규모의 구축함 사업을 둘러싼 분쟁은 사업자 선정 직전까지 이어질 것으로 보인다. 방사청이 최종적으로 한 곳을 선정할 것으로 전망되면서다. KDDX 사업은 7조8000억원 규모의 대형 방산 프로젝트다. 2012년 한화오션이 개념 설계를 진행했고 이후 2020년 HD현대중공업이 기본 설계를 맡았다. 현재는 상세 설계와 선도함 건조를 앞두고 있다. 4일 방산업계에 따르면 이례적으로 두 업체가 KDXX 사업 참여 자격을 얻으면서 경쟁 구도가 한층 치열해질 것으로 보인다. 지난 3일 산업부가 KDDX 생산 능력을 갖춘 방산 업체로 HD현대중공업과 한화오션 두 회사를 지정하면서부터다. 이러한 가운데 방사청이 최종적으로 두 기업 중 한 곳을 선정할 것이란 전망이 우세하다는 관측이 나온다. 석종건 방사청장은 지난해 11월 한 유튜브 채널에서 "복수 방산업체 지정은 현실적으로 어렵다"며 "기본 설계를 한 업체가 상세 설계를 맡는 것이 사업 리스크를 줄이고 관리에 효율적"이라고 말한 바 있다. 양사의 갈등은 과거 군사기밀 유출 사건에서부터 시작한다. 지난 2023년 11월 대법원은 HD현대중공업 직원의 군사기밀 유출 혐의에 대해 유죄를 선고했다. 이를 근거로 한화오션은 HD현대중공업의 입찰 자격을 문제 삼았다. 그러나 방사청은 "대표나 임원의 개입은 확인되지 않았다"며 HD현대중공업의 입찰 자격을 유지했다. 이후 한화오션은 지난해 3월 경찰에 임원 개입 여부에 대한 고발장을 제출했다. 이에 대응해 HD현대중공업은 5월 명예훼손 혐의로 한화오션을 고소했다. 같은 해 11월 양측의 법적 분쟁은 무혐의 처분 및 고소 취하로 일단락됐지만 갈등은 계속됐다. 당시 HD현대중공업 관계자는 “관련 법적 의혹이 해소된 만큼 원칙대로 방위사업 법령의 규정 및 절차에 따라 추진돼야 한다"고 주장했다. 갈등은 현재 진행형이다. 양사가 KDDX 사업을 둘러싸고 전혀 다른 해석을 내놓으며 신경전을 벌이고 있다. HD현대중공업은 방위사업의 관례대로 상세 설계 및 초도함 건조를 자사가 맡고 나머지 5척의 후속함을 두 업체가 나누어 수주할 것으로 예상하고 있다. 반면 한화오션은 방위사업추진위원회가 경쟁 입찰을 통해 상세 설계 사업자를 선정할 가능성이 높다고 보고 있다. 이러한 상황에서 방위청의 고민은 더욱 깊어지고 있다. 지난해 한 언론사와의 인터뷰에서 석 청장은 직접 "함정 뿐만 아니라 거기에 들어가는 여러 가지 전투 체계, 무장, 소나 체계 등을 개발해 통합을 해야 되는데, 기본설계를 한 업체가 상세설계를 했을 때 리스크가 줄고 사업 관리를 하는 데에도 효율적일 수 있다"면서도 "HD현대중공업의 도덕적 이슈가 있기 때문에 국민 정서 또한 무시할 수 없다"고 고민을 드러냈다. 이와 관련해 방산업계 관계자는 "KDDX 사업의 경우 규모가 큰 만큼 기술력과 사업 관리 능력이 중요한 요소로 작용할 것"이라며 "최종 사업자 선정 과정에서 방사청이 어느 요소에 무게를 두느냐에 따라 승자가 갈릴 것"이라고 말했다.2025-02-06 06:00:00
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트럼프, 국내 조선업계와 협력 강조… 중국 '맞불 작전' 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 조선업계와의 협력 의지를 적극 표명한 가운데 세계 1위 조선 강국인 중국이 방어전에 나섰다. 트럼프 대통령이 한국 조선업과의 협력을 강조하자 중국이 맞대응 하고 나선 것이다. 이에 따라 글로벌 조선업 경쟁이 한층 치열해질 것으로 보인다. 5일 업계에 따르면 중국 조선업체들이 미국과 한국 조선업계의 협력이 강화될 경우에 대비해 액화천연가스(LNG) 운반선 등을 건조할 수 있는 기술력 강화에 나섰다. 중국 조선업체들은 그 동안 중국 정부의 대규모 보조금과 저가 수주 전략을 통해 시장 점유율을 확대해 왔는데 한국과의 기술력 경쟁에 정면으로 뛰어든 것이다. 그동안 미국 내 제조업 보호를 강조해 온 트럼프 대통령은 미국의 약점인 조선업을 되살리기 위해 한국과 협력을 도모하고 있다. 미국 조선소들은 대형 상업용 선박 건조 경험 부족과 높은 인건비로 글로벌 시장에서 밀려난 지 오래다. 기술력과 생산성을 갖춘 한국 조선업계와 협력을 추진하는 이유다. 미국의 이 같은 행보는 한국 조선업계에 새로운 기회다. 특히 글로벌 선박 시장에서 대형 선주들의 신뢰를 더욱 확보하게 되면서 고부가가치 선박 시장에서 입지를 넓힐 수 있을 것으로 예상된다. 그러나 한국 조선업계의 미래가 밝지만은 않다는 주장도 나온다. 중국이 기술력 측면에서 빠르게 추격하고 있기 때문이다. 한 조선업계 전문가는 “중국은 이미 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선 분야에서 수주를 확대하며 시장 장악력을 높이고 있다”며 “유럽과 아시아 선사들까지 적극 공략하면서 한국 조선업계가 대응 전략을 강화해야 하는 상황”이라고 설명했다. 실제 지난해 1~3분기 중국은 전 세계 선박의 74.7%를 수주했다. 전년 동기 대비 51.9% 증가한 수치다. 같은 기간 한국은 전 세계 선박의 18.0%를 수주했다. 시장 점유율은 전년 동기 대비 6%p 감소했다. 이는 중국이 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선 시장에서 점유율을 확대하기 위해 공격적인 수주 활동을 벌인 결과다. 이와 관련해 조선업계 관계자는 “트럼프 대통령이 한국 조선업과의 협력을 직접 언급한 것은 미국과의 협력을 통해 우리 조선업계의 기술력과 생산력을 키우는 계기이면서 동시에 중국의 경쟁심을 자극할 수도 있다는 측면에서 국내 조선업계에 기회이자 위기가 될 수 있다”며 “중국의 반격이 거셀 것으로 보인다”고 말했다.2025-02-05 18:27:50
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삼성중공업, 지난해 영업이익 115% 증가… "올해도 성장 기대" 삼성중공업이 지난해 매출 9조9031억원, 영업이익 5027억원을 기록한 것으로 잠정 집계됐다고 5일 공시했다. 영업이익은 전년 대비 115% 증가했다. 영업이익 증가는 매출 확대에 따른 고정비 절감 효과와 선가 상승기에 수주한 선박의 매출이 본격적으로 반영된 결과라고 삼성중공업은 설명했다. 삼성중공업은 올해 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조가 본격화되면서 매출과 수익성이 대폭 개선될 것으로 전망했다. 이 같은 사실을 고려해 올해 매출과 영업이익 전망치를 각각 10조5000억원, 6300억원으로 상향 조정했다. 삼성중공업 관계자는 "안정적 수주 잔고를 바탕으로 철저한 수익성 위주의 선별 수주 전략을 지속해 나갈 계획"이라고 말했다.2025-02-05 17:30:15
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국내 한계기업만 19.5%…10년새 2배 이상 급증 우리나라의 상장사 한계기업 비중이 최근 코스닥 상장기업을 중심으로 빠르게 증가하고 있는 것으로 나타났다. 한계기업은 3년 연속 이자보상배율(영업이익을 이자비용으로 나눈 값)이 1 미만인 회사로, 영업이익으로 이자비용조차 감당하지 못하는 상태의 기업을 의미한다. 한국경제인협회는 5일 주요국 상장사의 한계기업 비중을 분석한 결과 지난해 3분기 기준 우리나라 한계기업 비중은 19.5%로 미국(25.0%)에 이어 주요 6개국(G5+한국) 중 두 번째로 높은 것으로 나타났다고 밝혔다. 한계기업 증가폭도 상위권을 기록했다. 2016년 7.2%였던 한국의 한계기업 비중은 12.3%p 증가했다. 미국(15.8%p)에 이어 두 번째로 높은 수치다. 같은 기간 영국(6.9%p), 프랑스(5.4%p), 일본(2.3%p), 독일(1.6%p)은 상대적으로 증가율이 낮았다. 한경협은 우리나라 한계기업이 주요국보다 빠르게 증가한 원인으로 경기 부진 장기화에 따른 판매 감소와 재고 증가로 인한 기업 수익성 악화를 꼽았다. 지난해 3분기 기준 업종별 한계기업 비중을 살펴보면 △부동산업(33.3%) △전문·과학 및 기술 서비스업(24.7%) △도매 및 소매업(24.6%) △정보통신업(24.2%) 순으로 높았다. 2016년과 비교하면 △전문·과학 및 기술 서비스업(20.7%p) △정보통신업(19.7%p) △제조업(10.7%p) △도매 및 소매업(9.6%p) 등에서 한계기업 비중이 크게 늘었다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 “극심한 내수 부진과 수출 불확실성 확대로 최근 국내 기업들의 경영 압박이 커지고 있다”며 “기업들이 난관을 극복하고 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있도록 제도적 지원을 강화해야 한다”고 강조했다.2025-02-05 17:11:23
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두산로보틱스, 태국 VRNJ와 협력… 협동로봇 300대 공급 계약 두산로보틱스가 태국 방콕에 위치한 로봇 시스템 통합 업체 VRNJ와 ‘협동로봇 300대 공급을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 5일 밝혔다. 이번 계약을 통해 두산로보틱스는 향후 2년간 협동로봇 300대를 공급하며 이 중 60대는 선발주를 받았다고 전했다. 두산로보틱스는 ‘M·A·H·P’ 시리즈 등 다양한 협동로봇 모델을 동남아 제조업 현장에 적용할 예정이다. M시리즈는 모든 회전 축에 토크센서를 내장해 0.2뉴턴(20g)에 불과한 외부 충격에도 즉각 반응하는 것이 특징이라고 두산로보틱스는 설명했다. A시리즈는 합리적인 가격과 가속성을 갖춘 모델로 국제 시험인증 기관인 ‘TUV SUD’의 안전성 평가에서 최고 등급을 획득했다. H시리즈는 들어 올릴 수 있는 최대 무게가 25㎏임에도 로봇 자체 무게는 타사 제품의 절반 수준인 75㎏에 불과해 좁은 공간에도 유연하게 배치할 수 있다. P시리즈는 물류 및 운송 과정에서 물건을 정렬하거나 적재하는 작업에 특화된 협동로봇으로 높은 가반하중(로봇이 들어 옮길 수 있는 최대 무게)과 넓은 작업 반경을 제공해 물류 효율성을 극대화한다. 양사는 협동로봇을 활용한 다양한 제조 솔루션을 공동 개발할 예정이다. 또 태국을 비롯한 인도네시아, 필리핀, 베트남 등 동남아시아 지역에서 협동로봇 수요처를 발굴하는 데 협력하기로 했다. 두산로보틱스는 VRNJ와 함께 협동로봇을 적용한 △부품 마감 △팔레타이징 △검사 △픽앤플레이스 등의 제조 솔루션을 동남아 생산 현장에 공급할 계획이다. 류정훈 두산로보틱스 대표는 “동남아 지역은 중국에 이은 제2의 생산 거점”이라며 “현지 시스템 통합 업체와의 협업과 마케팅 활동을 강화해 대규모 수주를 위한 기반을 마련하겠다”고 말했다.2025-02-05 15:15:13
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이재용·샘 올트먼·손정의 회동… 삼성전자, AI 반도체 공급 확대 기회 이재용 삼성전자 회장과 손정의 일본 소프트뱅크그룹 회장, 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자가 4일 오후 삼성전자 서초 사옥에서 만나 인공지능(AI) 협력 방안에 대해 논의했다. 세 사람이 한자리에서 만난 것은 처음이다. 이번 회동이 한·미·일 AI 동맹의 신호탄이 돼 글로벌 AI 생태계 재편의 중요한 전환점이 될 것이란 전망이 나오고 있다. 5일 업계에 따르면 최근 AI 반도체 및 데이터센터 인프라 경쟁이 치열해지면서 한·미·일 주요 기업들이 협력을 강화하려 하고 있다. 중국의 AI 스타트업 ‘딥시크’가 엔비디아의 저사양 AI 가속기 ‘H800’을 활용해 자체 거대언어모델(LLM) ‘R1’을 개발하는 데 성공하면서 한·미·일 주요 기업들이 초조해 하는 것으로 풀이된다. 딥시크는 엔비디아의 최신 AI 가속기인 A100, H100 등의 도움 없이도 AI 모델을 완성했다. 미국의 AI 반도체 수출 규제에도 불구하고 중국이 독자적인 AI 기술력을 확보해 나가고 있다는 것이 증명되면서 글로벌 반도체 업계는 충격에 빠졌다. 중국이 자체 AI 생태계를 구축해 글로벌 AI 시장의 판도를 바꿀 가능성이 있다는 평가가 나오고 있다. 일명 ‘딥시크 쇼크’다. 이에 따라 미국 주도의 초거대 AI 프로젝트 ‘스타게이트’가 이러한 중국의 도전에 대응하기 위한 핵심 프로젝트로 부상했다. 이번 3자 회동에서 주요 의제로 떠오른 것도 미국에서 추진 중인 초거대 AI 프로젝트 스타게이트였다. 스타게이트는 향후 4년간 5000억 달러(약 730조원)를 투자해 대규모 데이터센터와 전력 인프라를 구축하는 초대형 프로젝트다. 이를 통해 AI 모델 학습과 운영에 필요한 연산력을 대폭 확충하는 것이 목표다. 만약 3사가 협력할 경우 각자의 강점이 ‘스타게이트’ 프로젝트에 활용될 것으로 보인다. 소프트뱅크는 AI 반도체에 대한 대규모 투자를 진행 중이며 ‘비전 펀드’를 통해 AI 스타트업을 육성하고 있다. 또 초고성능 AI 반도체 개발을 위한 ‘프로젝트 이자나기’도 추진 중이다. 삼성전자는 AI 반도체를 생산할 수 있는 파운드리(반도체 위탁생산) 역량을 보유하고 있다. AI 모델을 탑재한 스마트폰과 가전제품도 생산하고 있어 향후 AI 시장에서의 역할이 더욱 확대될 가능성이 크다. 이번 회동은 삼성전자에게도 중요한 기회로 평가된다. 현재 삼성전자는 엔비디아에 5세대 고대역폭메모리(HBM) 공급을 타진하고 있지만 성과를 내지 못하고 있는 상황이다. 삼성전자가 ‘스타게이트’ 프로젝트에 직접 투자하는 방안을 검토하는 것도 이 때문이다. 새로운 AI 생태계에 진입해 글로벌 AI 경쟁에서 입지를 강화할 가능성이 높아진다. 업계 관계자는 “한·미·일이 AI 분야에서 협력하는 것은 중국의 딥시크 쇼크에 대응하기 위한 전략적 판단”이라며 “삼성전자가 AI 반도체 시장에서 새로운 기회를 잡을 가능성이 커졌다”고 말했다.2025-02-05 15:13:11
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HD현대마린솔루션, 매출 1.7조 돌파… AM 사업이 견인 HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 지난해 매출 1조7455억원, 영업이익 2717억원을 기록했다고 4일 공시했다. 매출과 영업이익은 전년 대비 각각 22%, 35% 늘었다. 주력 사업인 선박 부품 및 서비스와 관련된 '애프터마켓(AM)' 사업 매출이 전년 대비 33% 증가하며 성장을 주도했다. 최근 신조 선박 인도 물량이 증가하고 친환경 이중연료 엔진의 보급이 확대되면서 유지·보수 서비스 수요가 늘어난 것이 매출 상승과 수익성 제고로 이어졌다. AM 사업 향후 전망은 긍정적이다. 최근 이어진 선박 발주 증가로 선박 유지·보수 수요가 크게 늘 것으로 전망된다. 또 온실가스 배출 감축 등 환경 규제 강화 움직임에 따라 친환경 개조 수요도 꾸준히 증가하고 있다. HD현대마린솔루션은 출범 이래 첫 매출 2조원 돌파를 목표로 삼는다는 방침을 밝혔다. 올해 매출 목표는 2조556억원이다. HD현대마린솔루션 관계자는 “글로벌 신조 시장에서 친환경 선박 발주가 이어지며 선박 유지·보수 시장이 안정적인 성장세를 이어가고 있다”며 “해외 네트워크 확대 및 디지털 솔루션의 고도화를 통해 초격차 경쟁력을 확보할 계획”이라고 말했다.2025-02-04 16:09:19
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美 '관세폭탄'·운임 하락 이중고… HMM, 수익성 악화 우려 도널드 트럼프 미국 대통령이 고율 관세를 예고한 가운데 국내외 물류업계의 긴장이 고조되고 있다. 트럼프 대통령은 지난 1일(이하 현지시간) 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 중국산 제품에 10%, 캐나다·멕시코산 제품에 25%의 추가 관세를 부과한다고 밝혔다. 이후 한 달 유예 적용으로 시간을 늦춰 당장 적용하진 않게 됐지만 미국향 컨테이너 물동량 감소와 운임 변동성이 확대될 가능성이 커졌다. 여기에 최근 해상 운임이 하락하면서 국내 해운업체 HMM의 수익성이 악화될 것이란 전망도 나온다. 4일 해운업계에 따르면 HMM의 경우 미주 노선이 전체 매출에서 상당한 비중을 차지해 이번 조치로 물동량 감소와 운임 변동성 확대에 직면할 가능성이 높다. 중국과 미국 간 교역량이 줄어들 경우 한국을 경유하는 수출입 물량도 영향을 받을 수밖에 없기 때문이다. 해상 운임이 지속적으로 하락하고 있는 것도 HMM의 실적에도 부정적 영향을 미칠 것으로 보인다. 최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2000선으로 떨어졌다. 지난해 10월 18일 이후 14주만이다. 지난 15일 예정됐던 미국 동안 노동자들의 파업이 철회되면서 불확실성이 해소되자 운임이 꾸준히 하락하고 있다. 중동 정세도 해상운임에 영향을 미치고 있다. 지난 19일 이스라엘과 하마스의 휴전 합의가 이뤄지면서 수에즈운하 통항이 재개될 것이란 기대감이 높아지고 있다. 예멘 후티 반군이 미국·영국 선박을 겨냥한 공격을 중단하겠다고 선언하면서 수에즈운하청은 주요 해운사들에게 복귀를 촉구하고 있다. 만약 글로벌 해운사들이 수에즈운하로 복귀할 경우 해상 운임은 더욱 빠르게 하락할 가능성이 크다. 지난해까지만 해도 홍해 사태로 인해 수에즈운하가 막히면서 선박 운항 기간이 2주 이상 길어졌다. 선박 공급이 수요를 따라잡지 못하면서 해상운임 강세를 유지했다. 그러나 현재는 미국 노동자 파업 리스크 해소, 수에즈운하 통항 재개 가능성, 선박 공급 과잉까지 겹치면서 운임이 정점을 찍고 하락하는 ‘피크아웃’ 국면에 접어들었다는 분석이 나온다. 해운업계 관계자는 “HMM을 비롯한 주요 선사들은 미주 노선에서 큰 비중을 차지하고 있기 때문에 이번 관세 조치와 해상 운임 하락이 겹치면서 수익성 악화가 불가피할 것”이라며 “장기적으로는 동남아 및 유럽 노선 다변화와 비용 절감 전략이 더욱 중요해질 것”이라고 전망했다.2025-02-04 14:18:00
