2024.11.22 금요일
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지역 소멸 막으려면…"첨단 기업 일자리·정주 여건 필수" 저출산·고령화로 비수도권 지역 소멸에 대한 경각심이 커지면서 청년층 유입을 늘리기 위한 방안으로 '첨단 산업 일자리 확대'와 '정주 여건 확충'이 제시됐다. 대한상공회의소(대한상의)는 지난 30일 이 같은 내용을 담은 '청년층의 지역 전입에 미치는 영향 연구' 보고서를 발표했다. 대한상의는 전국 17개 광역시·도를 대상으로 2006년부터 2021년까지 15년간의 20~39세 청년층 전입·전출 추이를 분석했다. 분석 대상에는 교통 접근성, 문화·의료시설 등 정주 여건을 가늠할 수 있는 지표와 첨단 기업 사업체 수도 포함됐다. 보고서는 전국 사업체 중 첨단 기업 비중이 2006년 10.7%에서 2021년 19.9%로 증가했다고 밝혔다. 이 기간 서울·경기·인천 등 수도권의 첨단 기업 사업체 비중은 12.7%에서 23.8%로 늘어난 반면 비수도권은 9.0%에서 16.1%로 증가하는 데 그쳤다. 첨단 기업 사업체 수에서 나타난 격차는 청년층 인구 유출·입 숫자에 고스란히 반영됐다. 비수도권에서 타 지역으로 전출한 인구 중 청년층 비율은 2019년부터 50%를 넘기 시작해 2021년에는 51.2%까지 증가했다. 타 지역으로 전출한 청년층 가운데 수도권으로 거주지를 옮긴 비중은 2015년 43.9%에서 2021년 46.9%로 늘었다. 보고서는 지역 내 첨단 기업 비중이 1%p 상승하면 해당 지역으로 전입하는 인구 중 쳥년층이 차지하는 비중은 0.43%p 높아졌다고 분석했다. 여기에 교통 편의성과 문화·의료시설 등 정주 여건이 잘 갖춰질수록 청년층 전입 효과는 높아져 지역 내 유입 인구 중 청년층 비중이 0.59%p 상승했다. 이는 지난 5월 대한상의가 소통 플랫폼을 통해 조사한 결과와 비슷하다. 대한상의가 전국 2030세대 600명에게 비수도권 거주 의향에 어떤 요인이 가장 영향을 미치는지 물은 결과 정주 여건(41.2%)이 가장 많았다. 그 다음은 연봉·일자리(29.8%)였다. 보고서는 "개성과 취향을 존중하는 2030 청년의 문화적 욕구와 교통 접근성을 만족시킬 양질의 정주 환경이 갖춰지고 안정적 소득을 제공하는 좋은 일자리가 생겨야 한다"고 강조했다. 대한상의는 보고서 내용을 토대로 "청년과 기업이 원하는 곳에 근로자 임대주택 구축을 지원하고 산업단지에 조성되는 복합문화센터는 노후 산단이 아닌 첨단 기업이 밀집한 지역을 중심으로 만들어져야 한다"고 제언했다.2024-07-31 22:37:16
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롯데, 상생하고 지속 가능한 ESG 경영 나섰다 체계적이고 투명한 경영 시스템 정립을 위해 지난 2021년 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 선포한 롯데가 최근 ESG 영역을 확장하고 있다. 이를 위해 롯데는 임직원은 물론 고객, 주주, 파트너사와 지역사회까지 롯데와 관련된 이해관계자와 함께 ESG를 실천할 계획이다. 우선 '탄소 중립' 달성을 위해 구체적인 계획을 수립하고 추진 성과를 지속적으로 공시하고 있다. 그룹 전반의 ESG 경영을 유도하기 위해 ESG 관리 성과도 반영하고 있다. ▲탄소 배출량 감축 등 친환경 비즈니스 집중 롯데는 기후위기 대응, 자원 선순환, 수자원 보호 등 친환경 비즈니스 확대에 주력하고 있다. 2022년엔 각 계열사들이 온실가스 배출을 줄이고 환경에 끼치는 부정적인 영향을 최소화 하기 위해 수립한 ‘탄소중립 로드맵 1.0’을 수립하기도 했다. 지난해에는 업그레이드 버전인 ‘탄소중립 로드맵 2.0’을 발표했다. 이 버전은 2018년 대비 국내 사업장에서 발생하는 배출량을 2030년까지 22%, 2040년까지 61% 감축하고, 2050년까지는 전 사업장에서 탄소중립을 단계적으로 달성한다는 내용이 들어 있다. 롯데는 재생 에너지 확대·수소 에너지 개발·탄소 포집 기술 개발·무공해차 전환·에너지 효율 개선·친환경 원료 및 연료 전환 이라는 6대 저감 방안을 선정하고, 그룹 친환경추진단을 통해 탄소 중립 이행 여부를 평가하고 있다. 그 결과 지난해 목표 대비 탄소 배출량은 2022년보다 9.3% 초과 감축하는 성과를 거뒀다. 지난해 5월 부산에서 열린 기후산업국제박람회(WCE)에선 그룹의 탄소중립 활동과 탄소중립 실현을 위한 미래사업을 소개하기도 했다. 박람회에는 ‘무빙 포워드, 투게더(Moving Forward, Together)’라는 테마로 16개 롯데그룹사가 ‘롯데그룹관’을 운영하며 수소 에너지·산소포집 등 친환경 선도기술과 자연 선순환 제품, 그린 캠페인 등을 알렸다. 롯데물산은 지난해 12월 한국전력공사와 연료전지 전력 매매 계약을 체결했다. 전기 에너지를 발생시키는 장치인 연료전지 발전 설비를 효율적으로 운영하고 신재생에너지 생산과 활성화를 통해 6대 저감 방안을 실천하기 위한 게 목적이다. 특히 롯데월드타워는 연료전지 발전사업자 자격을 취득한 국내 상업용 건물 중 최초라는 타이틀을 얻기도 했다. 연료전지 외에도 수열·지열·태양열·풍력 등 다양한 신재생에너지 시설을 보유하고 있으며 전체 에너지 사용량의 약 15%를 신재생에너지로 자체 생산하면서 친환경 랜드마크로 꼽혔다. 그 결과 2017년 100층 이상 건축물 중 세계 최초로 친환경 건축물 인증(LEED) 골드 등급을 받았고 ‘2022 서울특별시 환경상’도 수상했다. ▲파트너사 ESG 활동도 적극 지원 세대와 성별, 국경을 넘어 ESG 활동이 다양성을 갖추는데도 적극 나섰다. 이를 위해 롯데는 지난해 11월 롯데인재개발원 오산캠퍼스에서 ‘2023 다양성 포럼’을 개최했다. 이 포럼은 2012년부터 매년 열리고 있다. 지난해 포럼은 '다양성 안에서 소속된다(We Belong in Diversity)'는 슬로건에 맞게 구성원의 소속감과 연대감을 높이는 게 중요하다는 메시지를 전달했다. 참석자들은 다양성에 대한 전문가 강연과 대담, 참여형 연극 등을 통해 의견을 교류했다. 롯데는 2013년 국내 기업으로는 처음으로 다양성 헌장을 명문화해 선포했다. 구성원의 다양성을 인정하고 차별 철폐를 주요 내용으로 하는 ‘롯데그룹 다양성 헌장’은 성별, 문화적, 신체적, 세대 등 세부 항목을 구성했다. 그 결과 지난 2023년 말 기준 여성 임직원 수가 헌장을 발표하고 약 10년만에 2배 이상 증가했고 여성 간부는 5배 이상 늘었다. 그룹 내 장애인 고용률 역시 법정 의무고용률을 상회해 유지하고 있고 약 26개국에서 현지 직원 4만9000여 명도 고용했다. 2019년부터는 일부 계열사를 중심으로 ‘파트너사 ESG 지원사업’도 진행 중이다. ESG 경영의 중요성은 높아지고 있지만, 중소기업들은 ESG 경영 체계 도입이 어렵다는 점에 착안했다. 롯데가 최근 5년간 ESG 노하우를 전수해 준 파트너사는 총 253곳이다. 이 중 124개 기업이 동반성장위원회(동반위)로부터 ‘ESG 우수 중소기업 확인서’를 받았다. ESG 우수 확인서를 받은 중소기업은 4개 시중은행 금리 우대, 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 수출 지원 사업 참여 우대 등 혜택을 받는다. 특히 글로벌 업체들이 사회적 책임과 윤리 실천 등 ESG 경영 준수 여부를 요구하는 상황에서 ‘ESG 우수 기업 확인서’는 중소기업의 해외 진출에 큰 도움을 주고 있다. 이 같은 노력은 대외적으로도 인정 받았다. 동반위가 지난해 4월 발간한 ‘협력사(파트너사) ESG 지원사업 우수사례집’에 롯데 그룹사와 파트너사 간 협력 사례 3개가 포함됐다. ▲주주와의 신뢰 형성에도 힘써 롯데는 ESG 중 'G(거버넌스)'에 해당하는 지배구조 측면에서도 다양한 활동을 하고 있다. 선진 지배구조 정착, 주주가치 제고, 준법∙윤리경영 실천, 리스크 관리 강화를 위한 활동 등이 대표적이다. 이를 위해 롯데는 2016년 준법경영을 선포하고 1년 뒤엔 컴플라이언스 핵심 내용을 담은 준법경영 헌장을 제정하며 시스템을 강화하고 있다. 컴플라이언스란 기업이 자발적으로 법규를 준수하기 위한 시스템이다. 지난 3월엔 10개 상장사에 ‘선임사외이사 제도’를 도입했다. 이 제도는 사내이사가 이사회 의장을 맡고 있을 경우, 사외이사를 대표하는 선임사외이사를 임명해 균형과 견제를 도모하는 장치다. 선임사외이사는 사외이사 전원으로 구성되는 사외이사회를 단독으로 소집할 수 있고 경영진에 현안보고 요구 및 의견을 제시하는 중재자가 될 수 있어 경영진 견제와 감독의 역할을 할 수 있다. 롯데는 이 제도를 상장사에 선제적으로 도입해 지배구조 체제를 개편해 나가고 있다. 롯데지주는 지난해 9월 한국경영인증원으로부터 규범준수경영시스템 국제표준인 ‘ISO 37301’ 인증을 취득했다. ‘ISO 37301’은 국제표준화기구(ISO)가 제정한 컴플라이언스 관련 국제 표준이다. 규범준수 경영 계획 수립과 실행·유지관리 및 개선 등 체계적인 경영시스템 구축 여부를 평가한 후 부여하는 글로벌 인증이다. 이후 모든 부서의 컴플라이언스 리스크를 분석하고 관리하도록 통제 목표를 수립하는 등 ISO 국제표준에 부합하는 규범준수경영시스템을 구축했다. 그룹 내 모든 임직원들을 대상으로 컴플라이언스 교육을 실시하고 있으며, 납품업체와의 거래에서 발생할 수 있는 불공정거래행위 근절 활동 및 계열사 내부 활동 모니터링도 진행 중이다. 롯데글로벌로지스, 롯데케미칼 등 10개 계열사도 'ISO 37301' 국제표준 인증을 획득했다. 롯데지주는 더 많은 계열사들이 해당 인증을 획득하도록 지원하고 있다. 연 1회 계열사 컴플라이언스 담당자들을 모아 그룹 컴플라이언스 발전 방향을 논의하는 ‘준법 포럼’을 개최하고 있으며, 컴플라이언스에 관한 업무를 효과적으로 실행할 수 있도록 업무 가이드라인도 수립·배포하고 있다. 올해는 모든 부서가 각 부서별로 리스크 식별, 리스크 평가, 리스크 통제, 모니터링, 보완 및 개선 등 컴플라이언스 시스템을 확실하게 구축해 ‘ISO 37301’인증 요구사항 이상의 실효적 운영이 이뤄지도록 할 계획이다..2024-07-31 14:52:39
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상반기 공항 주차 대행 '투루발렛' 이용객 30만명 돌파 여름 성수기를 맞아 해외여행객이 급증하며 공항 주차장이 몸살을 앓는 가운데 발렛 파킹(주차 대행) 서비스 이용자가 급증한 것으로 나타났다. 공항 주차 대행 브랜드 '투루발렛'을 운영하는 휴맥스모빌리티는 올해 상반기 인천국제공항과 김포국제공항의 주차 대행 서비스 이용객이 30만명을 돌파했다고 30일 밝혔다. 인천공항 주차 대행 이용객 수는 지난해 상반기보다 12.4% 증가했다. 투루발렛 측은 어린이날과 석가탄신일이 포함된 5월에 이용 건수가 집중됐다고 전했다. 애플리케이션으로 미리 예약한 이용자의 비율은 지난해 상반기 67%에서 올해 98%로 크게 늘어났다. 주차장 혼잡으로 인해 항공편을 놓칠 우려가 커지면서 사전 예약이 활발해진 것으로 분석됐다. 김포공항에서도 올해 1월 사전예약 시스템을 도입한 결과 사전예약 비율이 꾸준히 상승해 지난 달 32%를 기록했다. 김포공항의 지난해 상반기 투루발렛 이용자 수는 주차 대행 서비스 제공 이전 시점이어서 집계되지 않았다. 휴맥스모빌리티 관계자는 "복잡한 공항 주차장에서 주차 대행을 이용하는 여행객이 꾸준히 늘고 있다"며 "모든 이동이 편리해지도록 다양한 서비스를 선보일 것"이라고 말했다.2024-07-30 18:45:26
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가랑비에 옷 젖듯…韓 발판 삼아 '고급차' 변신 노리는 중국車 ▼ 지난 29일 중국 전기차 업체 BYD의 한 수도권 전시장은 영업 시작 시간이 한참 지났는데도 불이 꺼져 있었다. 소형차 2대 정도 들어갈 만한 전시장 내부에는 차량이 한 대도 없었다. 전시장 직원 A씨는 전시용 차량의 행방을 묻는 기자의 질문에 "3주 전쯤 팔린 뒤로 새로 차를 들여오지 않았다"고 말했다. 같은 날 수도권에 있는 또 다른 전시장에선 BYD가 지난해 4월 출시한 1t 전기 트럭 'T4K'를 만날 수 있었다. 이름부터 '한국을 위한 트럭(Truck for Korea)'인 T4K는 현대자동차 '포터'를 빼닮았지만 곳곳에서 차별화 시도가 엿보였다. 포터와 비교해 T4K는 운전석을 더 많이 젖힐 수 있어 차를 잠시 세워 두고 편하게 쉴 수 있다. 또한 1회 충전 주행거리는 241㎞로 포터(211㎞)보다 길다. 무엇보다 포터에는 없는 V2L(차량에서 외부로 전력을 공급하는 기능)을 지원한다. 해당 전시장의 지점장은 "한국 시장을 겨냥해 나온 모델이다 보니 BYD에서 신경을 많이 썼다"고 전했다. ◆'홍치'는 실패한 韓 승용차 시장 진출, BYD '도전장' T4K를 바라보는 국내 소비자들의 반응은 엇갈린다는 게 앞선 지점장의 설명이다. 그는 "출시 초기에 고객 문의가 상당히 많았다"며 "BYD라는 브랜드에 의구심을 갖는 고객도 있었지만 현대차 포터보다 불편한 점이 크게 없어서 좋게 보신 분도 있었다"고 했다. 소비자의 이런 시선과는 별개로 BYD 본사는 한국 시장 공략에 적극적이다. 아직은 1t 트럭과 전기 버스만 판매하지만 올해 4분기 승용 모델 3종을 내놓을 계획이다. BYD는 7월 말 현재 서울을 비롯한 전국 각지에 영업망을 구축하는 작업이 진행 중이다. BYD의 한국 진출 전략은 '고급화'다. 국내 소비자의 중국 브랜드를 향한 '저가 제품' 인식에 정면으로 도전장을 내는 것이다. 새로 문을 열 전시장 중에는 수도권에서도 소득 수준이 높은 서울 강남·송파, 경기 성남 분당 지역에 자리를 잡은 곳도 있다. 상용차를 제외한 승용차 부문에서 국내 시장 진출을 시도한 브랜드는 BYD가 처음은 아니다. 중국 고급차 브랜드 홍치는 이른바 '대륙의 롤스로이스'라고 불리는 고급 세단 'H9'을 한국에 출시하려 했다. H9은 지난 2021년 인증을 위해 2대가 수입됐으나 출시로 이어지지는 못했다. BYD가 예정대로 승용 모델 3종을 출시한다면 해당 차량들은 한국에서 판매까지 이뤄진 최초의 중국 브랜드 승용차 타이틀을 얻게 된다. ◆BYD보다 한 발 빨랐다…유럽車 앞세워 스며든 지리차 BYD가 본격적으로 한국 진출을 추진하기 전까지 중국 자동차 업체는 자체 브랜드 차량을 내놓기보단 유럽 브랜드를 통해 한국 시장에 진출하는 우회 방식을 택했다. 가장 대표적인 사례는 지리자동차다. 중국 최대 자동차 기업인 지리차는 스웨덴 볼보자동차의 최대 주주다. 볼보차는 올해 상반기 기준 메르세데스-벤츠, BMW, 테슬라에 이어 국내 수입차 판매량 4위를 차지했다. 지리차는 볼보차 경영에 관여하지 않는다는 입장을 수차례 강조했지만 모·자 관계인 두 회사는 신차 개발 과정에 긴밀히 공조하고 있다. 볼보차가 지난해 11월 국내에 출시한 소형 전기차 'EX30'은 지리차 플랫폼을 토대로 중국에서 생산 중이다. 지리차는 르노코리아자동차 2대 주주이기도 하다. 지리차는 지난 2022년 르노코리아 지분 약 34%를 확보했다. 르노코리아가 9월 정식 출시 예정인 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '뉴 르노 그랑 콜레오스'는 지리차의 '싱유에 L'을 일부 변형한 모델이다. 유럽 브랜드인 르노가 중국 업체로부터 차량의 골격을 가져와 한국에서 생산하는 것이다. 볼보차·르노코리아·지리차 간 삼각관계는 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 신차를 한국에서 생산하기로 하면서 한층 깊어졌다. 폴스타는 볼보차와 지리차가 2017년 합작한 회사로 현재는 지리차가 이 회사 지분을 절반 넘게 갖고 있다. 폴스타는 오는 2025년 르노코리아 부산공장에서 신형 전기차 '폴스타 4'를 생산한다. 지리차는 영국 경량 스포츠카 브랜드 로터스도 갖고 있다. 2017년 지리차에 인수된 로터스는 지난해 로터스자동차코리아를 출범하고 서울 강남구에 전시장을 열었다. 지난해 11월 국내 미디어를 대상으로 열린 출범 행사에는 지리차 본사 경영진이 비밀리에 방문하기도 했다. 지리차는 자사 고급 전기차 브랜드 '지커'를 통해 직접 한국에 진출한다는 계획이다. 이는 볼보차나 폴스타, 르노코리아를 앞세운 기존 전략과 다르다. 지커는 오는 2025년 말 수도권에 전시장을 열고 2026년 1분기 본격적인 영업에 들어갈 예정이다. ◆중국 車 업체에게 한국이란…'저가' 이미지 벗을 관문 BYD와 지리차 등 중국 자동차 업체가 한국 시장의 문을 두드리는 이유는 크고 고급스러운 차가 잘 팔리는 특성 때문이다. BYD와 지리차가 고급화 전략을 택한 것도 같은 맥락이다. 한국 소비자는 가격을 더 내고서라도 상위 모델을 선택하는 경향이 강하다는 것이다. 실제 올해 상반기에 등록된 상위 10개 국산차 중 2000만원 초반 가격으로 구매 가능한 차량은 기아 셀토스와 레이, 현대차 아반떼 밖에 없었다. 수입차 등록대수 상위 10개 차종 중에서도 테슬라 모델Y와 모델3를 빼면 판매 시작 가격이 6000만원 이하인 차량은 없다. 유럽 자동차 브랜드 관계자는 "한국은 적은 유지비와 실용성을 주로 따지는 소비자가 많은 유럽과 달라 본사에서도 주의 깊게 보는 지역"이라며 "시장 규모가 큰 편은 아니지만 중국 차에 씌워진 '저가' 이미지를 벗기 위한 관문이라는 판단이 있었을 것"이라고 말했다.2024-07-30 18:37:17
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소방관 휴식 중요성 알린 현대차 캠페인 영상, 3000만회 '클릭' 화재 현장에서 소방관의 휴식을 돕는 수소전기버스 이야기를 담아낸 현대자동차그룹 유튜브 영상이 국내·외에서 호응을 얻고 있다. 현대차그룹은 지난 8일 공식 유튜브 채널에 공개한 캠페인 영상 '사륙, 사칠'이 누적 조회수 3000만회를 돌파했다고 30일 밝혔다. 해당 영상은 현대차그룹이 지난해 강원·인천 등 지역 소방본부에 기증한 휴식용 수소전기버스를 주제로 소방관 안전·회복의 중요성을 알리는 내용이다. 선배 소방관이 후배에게 전하는 편지 형식으로 이야기가 전개돼 감동을 담아냈다. 영상 제목에 쓰인 '사륙'과 '사칠'은 각각 '알았나?'와 '알았다'를 뜻하는 소방관 무전 통신 용어다. 캠페인 영상이 유튜브 이용자 사이에서 관심을 끌면서 '소방관 간식 차량 전달 이벤트'도 성공적으로 진행됐다. 현대차그룹은 캠페인 영상에 남겨진 '좋아요'와 댓글 수가 3만개를 넘으면 소방관에게 간식을 전달하겠다고 약속한 바 있다. 현대차그룹은 목표를 달성하자 지난 24일부터 26일까지 캠페인 영상 제작에 참여한 인천·강원·제주소방본부에 음료과 과일, 샌드위치를 지원했다. 30일 오전 8시 기준 영상에는 목표를 10배 이상 초과한 '좋아요' 34만개와 댓글 2650개가 달렸다. 현대차그룹이 공개한 영상 시청 통계를 보면 세대별로 25~34세가 전체 조회수의 30%를 차지해 가장 많았다. 국가별로는 한국이 43%, 미국 27%, 이탈리아와 스페인 각각 5% 순으로 조회수 비중이 높았다. 영상을 본 한 외국인 시청자는 "주저 않고 사람들을 구하는 소방관에게 깊은 존경을 표한다. 수소 기술로 이들을 도운 현대차그룹에도 존경을 보낸다"는 댓글을 달기도 했다. 현대차그룹은 이번 캠페인 영상 공개를 계기로 한국어 유튜브 채널 구독자가 100만명을 넘어섰다고 전했다. 현대차그룹 관계자는 "이번 캠페인은 '지속 가능한 미래를 향한 올바른 움직임'이라는 그룹의 사회적 책임 메시지를 수소 모빌리티 기술로 달성하려는 노력을 담았다"며 "안전한 사회와 쾌적한 인류의 삶을 위해 진정성을 담은 캠페인을 진행할 것"이라고 말했다. 현대차그룹은 정몽구 명예회장의 사재 출연으로 설립된 현대차정몽구재단을 통해 순직·공상 소방공무원 자녀에게 장학금을 지급하는 등 소방관 지원 사업을 이어오고 있다.2024-07-30 17:24:38
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경제6단체 "노조법 개정안, 거부권 행사해야"…여당에 'SOS' 한국경영자총협회(경총)를 비롯한 경제6단체가 노동조합 및 노동관계조정법(노조법) 개정안 처리를 막아 달라며 여당인 국민의힘에 호소했다. 경제6단체는 "노조법 개정안이 국회 본회의를 통과할 경우 윤석열 대통령이 재의 요구권(거부권)을 행사해야 한다"는 입장도 밝혔다. 경총과 대한상공회의소·한국경제인협회·한국무역협회·중소기업중앙회·한국중견기업연합회 등 경제6단체는 29일 국회에서 추경호 국민의힘 원내대표와 긴급 간담회를 열고 노조법 개정 반대 의견을 전달했다. 이날 간담회에 경제6단체 대표로 나선 손경식 경총 회장은 "우리 기업이 정상적으로 사업을 영위할 수 있도록 본회의에서 노조법 개정안이 통과되지 않게 적극적으로 저지해 달라"고 요청했다. 이어 손 회장은 "야당이 일방적으로 법안을 통과시킬 경우 대통령께 거부권 행사를 건의해 주시길 간곡히 부탁드린다"고 목소리를 높였다. 노조법 개정안은 노동조합과 사용자를 폭넓게 규정해 하청업체 노조가 원청 사업주를 상대로 근로 조건 개선을 요구하고 파업까지 벌일 수 있게 한 내용이 골자다. 또한 노조의 파업으로 인해 회사에 손해가 발생하더라도 사측이 노조를 상대로 손해배상을 청구하지 못하도록 했다. 경제6단체는 노조법 개정안과 관련해 "사용자 범위를 무분별하게 확대해 원청 기업들을 상대로 하청 노조가 끊임없이 단체교섭을 요구하고 쟁의행위를 벌인다면 원·하청 간 산업 생태계는 붕괴되고 협력업체 근로자들은 일자리를 상실할 것"이라고 주장했다. 경제계의 이 같은 주장에도 제1 야당인 더불어민주당은 노조법 개정안 의결을 당론으로 정한 상태다. 노조법 개정안은 지난 25일 국회 환경노동위원회에서 민주당 주도로 처리돼 법제사법위원회 통과를 앞두고 있다. 민주당은 다음달 1일 국회 본회의에서 노조법 개정안을 의결할 방침이다. 국민의힘은 필리버스터(합법적 의사 진행 방해)를 통해 표결을 막겠다는 계획이지만 경제계는 노조법 개정안 처리가 무산될 가능성을 희박하게 보고 있다. 경제계는 윤 대통령의 거부권 행사가 마지막 보루라는 입장이다. 대통령이 거부권을 행사한 법안은 국회에서 다시 표결에 부쳐 출석 의원 수 3분의2 이상이 찬성해야 통과된다. 노조법 개정에 반대하는 국민의힘(108석)과 개혁신당(3석)에서 이탈 표가 11표 미만으로 나오면 법안은 자동 폐기된다.2024-07-29 17:21:52
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현대차·기아, 인도네시아서 버스·항공 모빌리티 연계 첫 시연 현대자동차·기아가 육상 교통과 항공 교통을 호출 한 번으로 이용할 수 있는 기술을 인도네시아에서 선보였다. 현대차·기아는 29일(현지시간) 인도네시아 새 수도 누산타라 인근에 있는 사마린다 공항에서 미래 항공 모빌리티(AAM)-버스 연계 실증 공개 행사를 개최했다. 이날 행사에서는 현대차·기아의 수요응답형 교통수단 '셔클'과 AAM을 연계한 이동 서비스가 시연됐다. 시연 행사에는 인도네시아 교통부와 신수도청 등 정부 관계자가 참석했다. 인도네시아는 국토 면적이 넓을 뿐 아니라 1만8000개에 달하는 섬으로 구성돼 AAM이 운행하기에 최적의 입지를 갖췄다. 섬 안에서 차량으로 AAM 터미널까지 이동한 뒤 AAM을 이용해 다른 섬으로 이동하는 운송 서비스가 가능하다. 이번 실증에서는 행사 참석자들이 셔클 애플리케이션으로 현대차 카운티 전기 버스를 호출해 공항 격납고까지 이동, AAM으로 환승하는 과정이 이뤄졌다. AAM 기체 시연에는 한국항공우주연구원의 시험 제작 기체 '오파브'가 투입됐다. 공항 격납고를 출발한 오파브는 인도네시아 교통부와 사전 협의된 비행 경로를 따라 약 2㎞를 비행한 뒤 목적지에 도착했다. 현대차·기아는 자동차 산업에서 검증된 전동화 기술을 바탕으로 오파브의 핵심 기술인 파워트레인(구동계) 개발에 참여했다. 오파브에는 여러 개의 모터와 배터리를 독립적으로 구동하는 분산 전기 추진 기술이 적용됐다. 사마린다 공항에는 현대차·기아가 오는 2028년 상용화를 목표로 개발 중인 AAM 기체 'S-A2' 모형이 전시되기도 했다. 인도네시아 정부 관계자들은 S-A2 외관과 성능에 관심을 보인 것으로 전해졌다. 김철웅 현대차·기아 AAM사업추진담당은 "미래 항공 모빌리티가 자리 잡으려면 기체 개발에만 그치지 않고 항공 산업 전체의 협력이 필요하다"며 "미래 AAM 생태계를 주도하기 위해 인도네시아 정부와의 전략적 제휴를 이어 나갈 것"이라고 말했다.2024-07-29 16:45:41
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![[성상영의 뷰파인더] 최상목의 부자 감세 변론…74조 재정 구멍 무대책](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/26/20240726161224276311_518_323.jpg)
[성상영의 뷰파인더] 최상목의 '부자 감세' 변론…74조 '재정 구멍' 무대책 일주일에 이틀뿐인 꿀 같은 주말, 직장인들이 재충전하는 시간에도 산업 일선은 분주히 움직인다. 자고 일어나면 새로운 소식이 쏟아지는 요즘, <뷰파인더>는 바쁜 일상 속에 스쳐 지나간 산업계 뉴스나 취재 현장에서 보고 들은 시시콜콜한 얘깃거리를 들여다 본다. 정부가 25년 만에 상속세제 손질에 나서자 재계와 시민단체의 반응은 엇갈렸다. 한국의 상속세가 경제협력개발기구(OECD) 최고 수준이라며 인하를 줄기차게 요구해 온 재계가 즉각 '환영'의 입장을 내놨다면 시민단체는 '부자 감세'라 비판하며 세수 결손을 우려했다. 기획재정부가 지난 25일 발표한 '2024 세법개정안'에는 상속세 최고세율을 현행 50%에서 40%로 낮추는 내용이 담겼다. 기업 최대주주가 주식을 상속할 때 부과되는 최대주주 할증세율을 폐지하는 안도 포함됐다. 최상목 경제부총리 겸 기재부 장관이 상속세제 개편을 염두에 두고 일관되게 주장한 건 "세수 결손이 예상되지만 부자 감세는 절대 아니다"라는 점이다. 세법개정안 발표를 앞두고 지난 22일 진행한 브리핑에서 최 부총리는 "세수 결손은 경기 상황에 따라 단기적으로 등락이 반복하고 있다"며 "경제 활력 제고와 민생 안정 효과를 같이 봐야 한다"고 말했다. 특히 그는 "세수가 녹록지 않은 상황은 2022년과 2023년 경기 둔화에 따른 결과물"이라며 "내년에는 기업 실적이 전반적으로 나아지고 올해보다는 여건이 개선될 것"이라고 강조했다. 지난 8일 열린 국회 기획재정위원회 업무보고에서도 최 부총리는 부자 감세가 아니라는 똑같은 변론을 내놨다. 그는 "(상속세율 인하가) 부자들을 위한 감세라는 뜻으로 이해되는데 절대로 그렇지 않다"면서 "경제 활동을 위한 세제 지원, 민생 안정과 경제 활동 감세"라고 주장했다. 재계가 상속세율 인하에 '환영'의 뜻을 밝힌 이유는 명확하다. 상속세율 인하와 최대주주 할증 폐지에 대한 최 부총리의 인식이 재계의 주장과 일맥상통해서다. 한국경제인협회(한경협)는 세법개정안 발표 직후 논평을 통해 "상속세제 개편은 기업 경영의 불확실성을 완화하고 기업가 정신을 고취시킴으로써 우리 경제의 역동성을 높이는 데 기여할 것"이라고 밝혔다. 한경협의 한 관계자는 "이재용 회장이 상속세를 아꼈다면 반도체에 투자가 더 많이 됐을 거고, 고용과 국내총생산(GDP)이 늘어나면서 낙수효과 있었을 것"이라며 "귀착 효과를 봤을 때 (상속세 감세로 인해) 주주나 근로자에 돌아가는 혜택이 더 많다"고 설명하기도 했다. 대한상공회의소(대한상의) 역시 "경제계가 지적한 이중과세 문제를 해소하고 경제 현실을 따라가지 못하는 세제의 불합리성을 개선하는 효과가 클 것으로 보인다"며 긍정 평가했다. 다만 재계가 그 동안 상속세 감세를 주장하며 내놓은 이유를 경제부총리가 앵무새처럼 반복해서 내놨다는 점은 우려할만한 대목이다. 상속세율 인하에 대한 효과만 부각시킬 뿐 그로 인해 발생할 부작용에 대한 구체적인 대책은 없고 '희망사항'만 나열했다. 현재 상속세제 개편으로 대기업 총수가 경영권을 승계하는 과정에서 막대한 세금 부담을 떠안는 문제는 완화될 것으로 보이지만 세수 감소로 인한 재정 악화는 불가피한 상황이라는 분석이 나왔다. 사회보장기금을 제외하고 국가 세입·세출이 얼마인지를 나타내는 관리재정수지는 지난해 약 87조원 적자였다. 올해 들어서는 지난 5월 누계 기준으로 이미 적자가 74조원을 넘어섰다. 기재부는 상속세제 개편으로 상속세 수입이 연간 4조원 정도 감소할 것으로 예측했다. 감세로 경제 활력이 살아나고 세수가 증가하면 회복이 가능한 규모라는 게 기재부와 재계의 생각이다. 그러나 최 부총리와 재계는 '경제의 역동성'이나 '활력'을 언급하면서도 세수를 어떻게 확충할지는 이렇다 할 해결책을 내놓지 않았다. 시민단체는 이러한 기재부의 판단이 너무 안일한 게 아니냐며 공세에 나섰다. 참여연대는 25일 논평에서 "여러 차례에 걸쳐 기업의 세 부담을 덜어준다고 기업 경쟁력 제고와 경제 성장을 담보할 수 없다는 사실을 경험했다"며 "일부 계층 감세를 통한 민생 경제 회복은 어불성설"이라고 했다. 경제정의실천시민연합(경실련)은 "슈퍼 리치로 분류되는 500억원 초과 구간(37명)에 부과된 결정세액이 지난해 상속세 총 결정세액 중 차지하는 비중이 28.2%"라며 "윤석열 정부 집권 이후 지속된 부자 감세는 이미 막대한 세수 감소로 재정건전성이 악화되는 결과를 초래하고 있다"고 비판했다. 감세에 좀 더 신중했어야 한다는 전문가 의견도 있다. 하준경 한양대 경제학부 교수는 "감세 혜택이 고소득층에 돌아가면 소비를 증가시키는 효과가 제한적이지만 재정건전성 악화는 확실하다"며 "세수 기반이 약해질수록 감세는 신중할 필요가 있다"고 지적했다.2024-07-27 07:00:00
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두산, 두산밥캣·에너빌리티 실적 '주춤'…영업익 34.2% 감소 두산그룹 지주회사인 ㈜두산의 2분기 실적이 지난해 같은 기간보다 악화한 것으로 나타났다. 지난해 사상 최고 실적을 거둔 두산밥캣의 매출 호조세가 한풀 꺾인 데다 핵심 계열사인 두산에너빌리티가 숨고르기에 들어간 영향으로 풀이된다. ㈜두산은 2분기 매출 4조5922억원, 영업이익 3367억원을 기록했다고 26일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익은 각각 7.6%, 34.2% 감소했다. 당기순이익은 2163억원으로 24.2% 증가했다. ㈜두산은 자체 사업으로 매출 3251억원, 영업이익 379억원을 거두며 지난해 같은 기간보다 각각 10.1%, 64.8% 늘었다. 전자 부품·소재 사업을 하는 전자BG(비즈니스그룹) 실적이 개선된 영향이 컸다. ㈜두산은 올해 하반기에도 인공지능(AI) 가속기용 동박적층총판(CCL·구리를 얇게 쌓아 만든 기판)을 비롯한 제품 매출이 늘어나며 성장세를 이어갈 것으로 전망했다. 두산에너빌리티는 매출 4조1505억원, 영업이익 3098억원을 기록했다. 1년 전보다 매출은 8.6%, 영업이익은 37.4% 줄었다. 상반기 수주액은 1조8971억원이며 수주 잔고는 14조5278억원이다. 7월 실적을 포함하면 누적 수주액은 약 2조5000억원 수준이다. 한국수력원자력의 체코 신규 원자력발전소 우선협상대상자 선정에 따른 주기기 제작과 시공 분야 수주는 내년으로 예상됐다. 두산에너빌리티는 체코 후속 원전을 비롯해 유럽 원전 시장에서 수주를 늘릴 계획이다. 건설장비 사업을 하는 두산밥캣은 지난 24일 2분기 실적 발표를 통해 매출 2조2366억원, 영업이익 2395억원을 거뒀다고 밝혔다. 지난해 사상 최고 실적을 거둔 두산밥캣은 올해 장비 수요가 둔화하며 매출과 영업이익이 각각 16.3%, 48.7% 줄었다. 산업용 협동로봇을 만드는 두산로보틱스는 매출 144억원, 영업적자 79억원을 나타냈다. 매출액은 지난해 같은 기간보다 10.1% 늘었으나 영업 비용이 늘어나며 적자폭을 키웠다. 수소연료전지 사업을 하는 두산퓨얼셀은 별도 기준으로 전년 대비 75.9% 증가한 매출 865억원의 매출을 거뒀다. 영업이익은 488.9% 급증한 29억원을 기록했다. ㈜두산은 "지난해 신재생에너지 공급 의무화 제도(RPS), 청정 수소 발전 의무화 제도(CHPS)로 인해 수주한 프로젝트의 주기기 공급이 진행되며 실적이 크게 개선됐다"고 설명했다.2024-07-26 20:12:05
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재계 총수들, 베트남 '서열 1위' 서기장 조문 행렬 (종합) 지난 19일 베트남 권력 서열 1위 응우옌 푸 쫑 베트남 공산당 서기장이 별세한 가운데 재계 총수들의 조문 행렬이 이어지고 있다. 이재용 삼성전자 회장과 허태수 GS그룹 회장, 손경식 CJ그룹·한국경영자총협회 회장, 조현준 효성그룹 회장은 26일 서울 종로구 주한베트남대사관에 마련된 쫑 서기장 빈소를 찾아 조문했다. 이재용 회장은 조문을 마친 뒤 조문록에 "베트남 국민과 한 마음으로 서기장님의 명복을 빕니다. 고인의 강한 신념과 영도력을 늘 기억하며 베트남과 한국의 발전에 더욱 힘쓰겠습니다"라고 적었다. 이 회장은 지난 2014년 10월 삼성전자 서초사옥을 방문한 쫑 주석을 직접 맞아 삼성전자의 베트남 사업 현황을 설명하고 협력 강화 방안을 논의한 바 있다. 삼성은 한·베 수교 이전인 1989년 하노이에 삼성물산 무역사무소를 설치하면서 베트남에 처음 진출했다. 삼성전자는 1995년 베트남에서 TV를 생산하기 시작해 가전·디스플레이·배터리·스마트폰 등으로 분야를 넓히며 현재 생산법인 6곳과 연구소·판매법인 각각 1곳을 운영하고 있다. 허태수 회장은 조문록에 "베트남과 한국의 경제협력과 발전을 위해 헌신하신 고인의 공로를 잊지 않겠다"고 남긴 뒤 베트남대사관 관계자에 위로를 전했다. 조문에는 허윤홍 GS건설 사장과 허용수 GS에너지 사장이 동행했다. 손경식 회장도 쫑 서기장에게 조문한 뒤 응우옌 부 호 주한베트남 대사를 만나 애도의 뜻을 표했다. 조현준 회장은 "베트남 발전을 위해 한 평생 헌신하신 서기장님의 영면을 기도하며 효성도 베트남 번영과 미래 발전을 위하여 최선을 다하겠다"고 조문록에 남겼다. 조 회장은 2014년 베트남을 방문해 쫑 서기장과 면담하고 사업 협력을 논의한 인연이 있다. 효성은 2008년 베트남에 진출해 호치민 인근 동나이 지역과 바리우붕따우성, 다낭, 박닌성 등에 사업장을 운영 중이다. 전날 빈소를 방문한 최태원 SK그룹·대한상공회의소 회장은 "베트남의 번영을 위해 헌신하신 서기장님의 영면을 기원합니다. 유가족과 베트남 국민에게 깊은 애도와 추모의 뜻을 전하며 앞으로도 베트남 발전에 한국 경제가 든든한 동반자가 되겠습니다"라고 조문록에 썼다. 신동빈 롯데그룹 회장도 최 회장과 같은 날 조문을 하고 호 대사를 만나 고인에 대한 추모 메시지를 건넸다. LG그룹은 구광모 회장이 조문하는 대신 베트남에 법인을 둔 계열사 최고경영자(CEO)가 베트남 현지 빈소를 찾는 것으로 전해졌다.2024-07-26 17:31:23
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한화, 석유화학 부문 3사 대표이사 교체 한화그룹이 석유화학·에너지 사업 수장을 전격 교체한다. 이번 인사는 예년보다 1개월 이상 빠른 것으로 한화는 대표이사를 새롭게 선임해 사업 구조 개선과 경쟁력 강화에 박차를 가한다는 방침이다. 한화그룹은 26일 한화솔루션 케미칼 부문과 큐셀 부문, 여천NCC 등 3개 계열사의 대표이사 인사를 발표했다. 한화그룹 관계자는 "신임 대표이사의 책임 하에 최적의 조직을 구성하기 위한 것"이라며 "내년도 경영 전략을 선제적으로 수립하고 이를 바탕으로 사업 계획을 실행할 계획"이라고 밝혔다. 한화솔루션 케미칼 부문 신임 대표이사에는 남정운 여천NCC 대표이사가 내정됐다. 남 내정자는 한화케미칼(현 한화솔루션 케미칼 부문)과 한화토탈에너지스에서 사업부장을 역임해 화학 사업 전반에 대한 높은 이해도와 전문성을 갖췄다는 평가를 받는다. 한화솔루션 케미칼 부문은 기존 범용 석유화학 제품에서 탈피해 고부가가치·스페셜티 제품 확대를 추진하고 있다. 남 내정자는 세밀한 사업 관리 능력과 강한 업무 추진력이 강점인 경영자로 알려졌다. 한화솔루션 큐셀 부문 신임 대표이사에는 같은 회사 홍정권 전략실장이 내정됐다. 엔지니어 출신인 홍 내정자는 한화그룹에서 제조·연구개발(R&D)·사업기획·인수합병(M&A) 등 폭넓은 직무 경험을 쌓았다. 태양광 모듈·패널을 생산하는 한화솔루션 큐셀 부문은 기존 제조 중심에서 에너지 생산·유통·금융을 아우르는 분야로 진출을 꾀하고 있다. 국내·외에서 다양한 업무를 해온 홍 내정자는 한화솔루션 큐셀 부문이 종합 에너지 기업으로 도약하는 토대를 마련할 것으로 기대됐다. 여천NCC는 김명헌 한화임팩트 PTA(고순도 테레프탈산) 사업부장을 새 대표로 맞는다. 김 내정자는 납사 분해(NCC) 공장 운영과 관리 분야에서 전문성을 보유했다. 한화그룹은 김 내정자에 대해 글로벌 생산 과잉으로 인한 어려움을 해소할 적임자라고 평가했다.2024-07-26 17:10:51
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최태원·신동빈·조현준 회장, 베트남 서기장 잇따라 조문 대기업 총수들이 지난 19일 별세한 응우옌 푸 쫑 베트남 공산당 서기장을 잇따라 조문했다. 조현준 효성그룹 회장은 26일 오전 서울 종로구 주한베트남대사관에 마련된 빈소를 찾아 응우옌 베트 아잉 주한베트남부대사와 대사관 관계자를 만나 위로했다. 조 회장은 "베트남 발전을 위해 한 평생 헌신하신 서기장님의 영면을 기도하며 효성도 베트남 번영과 미래 발전을 위하여 최선을 다하겠다"고 말했다. 효성은 2008년 베트남에 처음 진출해 호치민 인근 동나이 지역과 바리우붕따우성, 다낭, 박닌성 등에 사업장을 운영 중이다. 조 회장은 2014년 쫑 서기장과 만나 사업 협력을 논의하는 등 친분을 이어 왔다. 최태원 SK그룹·대한상공회의소 회장과 신동빈 롯데그룹 회장도 하루 전인 지난 25일 대사관을 방문해 고인을 기렸다. 최 회장은 조문록에 "베트남의 번영을 위해 헌신하신 서기장님의 영면을 기원합니다. 유가족과 베트남 국민에게 깊은 애도와 추모의 뜻을 전하며 앞으로도 베트남 발전에 한국 경제가 든든한 동반자가 되겠습니다"라고 적었다. 신 회장은 조문을 마치고 부 호 주한배트남대사를 만나 위로의 말을 전했다. 롯데그룹 계열사 베트남 법인장들도 현지 국립장례식장을 찾아 조의를 표했다. 롯데 베트남 현지 법인들은 반기를 게양하고 웹사이트와 사회관계망서비스(SNS)에 표시된 회사 상징(CI)을 흑백으로 바꾸기도 했다. 또 애도 기간 중 판촉 행사와 음악 방송을 중단하고 영화 상영관과 키지니아 등 오락 사업장은 문을 닫기로 했다. 베트남 권력 서열 1위인 쫑 서기장은 2011년 베트남 공산당 중앙위원회 총비서에 올라 2021년까지 자리를 지켰다. 2018년부터 2021년까지는 국가주석도 겸직했다. 향년 80세인 그는 오랜 투병 생활을 하다 지난 19일 베트남 하노이에서 별세했다.2024-07-26 16:18:20
