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디지털 트윈국토 표준화…데이터 국가표준 16종 제정 [이코노믹데일리] 국토 공간정보를 디지털로 구현한 위치 기반 솔루션 '디지털 트윈국토' 데이터 16종의 새 국가표준이 마련됐다. 국토교통부는 오는 31일 디지털 트윈국토 데이터 16종의 새로운 국가표준을 이같이 제정 고시한다고 28일 밝혔다. 디지털 트윈국토 표준은 실내공간, 지하공간, 지형모형, 교통 분야로 나뉘어 있다. 각각 데이터 모델과 품질, 메타데이터와 제품 사양을 포함하고 있다. 디지털 트윈국토에 대한 국가표준을 별도로 제정한 것은 한국이 처음이다. 새로운 디지털 트윈국토 표준이 적용되면 서로 다른 지역과 기관에서 만든 정보를 보다 쉽게 연동할 수 있다. 데이터들이 하나의 형식으로 저장·공유될 수 있어 별도 변환 없이 다양한 기관과 시스템에서 손쉽게 활용할 수 있다. 인접 지자체에서 각각 디지털 트윈국토를 만들어도 도시 간 교통량과 도시 열섬 현상, 바람길 등 종합적인 분석이 가능해진다. 국토부는 디지털 트윈국토 표준은 GML(Geography Markup Language)를 인코딩 모델로 사용해 개방된 스키마로 표준화된 데이터를 읽을 수 있도록 했다. 박건수 국토부 국토정보정책관은 "정부는 이번 표준 제정으로 데이터의 통합과 상호 운용성을 높여 디지털 기반의 미래형 국토를 만들기 위한 기틀을 다질 것"이라며 "디지털 트윈국토 표준화는 공간정보의 연계 활용을 위한 핵심인 만큼 앞으로도 필요한 표준을 지속적으로 발굴·개발해 나가겠다"고 말했다.2024-10-28 14:13:16
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오비맥주, 징검다리 연휴 맞아 '음주운전 제로 캠페인' 진행 [이코노믹데일리] 오비맥주가 10월 징검다리 연휴를 맞아 지난 2일 서울 강남구 수서역에서 '음주운전 제로(ZERO) 캠페인'을 펼쳤다. 오비맥주는 한국도로교통공단과 함께 매년 휴가철, 연말, 명절 연휴 등 교통량이 증가하는 시기마다 음주운전 근절 캠페인을 실시하고 있다. 이번 캠페인에는 SRT 운영사 에스알(SR)도 동참해 연휴 기간 유동 인구가 많은 SRT 수서역 방문객들을 대상으로 음주운전 제로 캠페인을 벌였다. 4일 오비맥주에 따르면 이번 캠페인은 10월부터 시행되는 음주운전 방지장치 의무화 법안 홍보를 위해 마련됐다. 캠페인 부스는 △인포그래픽존 △음주운전 방지장치 체험존 △음주운전 근절 OX 퀴즈존 △음주운전 제로 능력고사 체험존 등 4개 구역으로 구성됐다. '인포그래픽 존'에서는 음주운전 현황과 실태, 음주운전 방지장치 의무화 제도 시행에 대한 정보를 확인할 수 있다. '음주운전 방지장치 체험존'에서는 방문객들이 기기를 직접 체험해보면서 장치의 작동 원리와 실효성을 이해할 수 있는 기회를 제공한다. 10월 25일부터 제도 시행으로 5년 이내 2회 이상 음주운전으로 적발된 사람은 결격기간 종료 후 일정 기간 음주운전 방지장치가 장착된 차량만 운전할 수 있는 조건부 면허를 발급받게 된다. 음주운전에 대한 경각심을 높이고 음주운전 방지장치에 대한 정보를 쉽고 재미있게 습득할 수 있는 '음주운전 근절 OX 퀴즈존'과 '음주운전 제로 능력고사 체험존'도 마련했다. 특히 ‘음주운전 제로 능력고사 체험존’에서는 일상 속 다양한 유혹에 대처하는 절제력을 점검할 수 있는 ‘유혹 방지! 철벽 능력 고사’를 통해 음주운전 근절 의식을 높이고, 룰렛 이벤트에 참여해 기념품도 받을 수 있다. 오비맥주 구자범 수석 부사장은 "많은 사람들에게 음주운전 방지장치와 음주운전 방지장치 의무화 제도 시행에 대해 알리고자 이번 공동 캠페인을 기획했다"며 "책임음주를 선도하는 기업으로서 음주운전 방지장치 의무화 제도가 성공적으로 안착해 음주운전 사고가 제로가 되는 그날까지 사회적 책임을 다하겠다"고 말했다. 한편 오비맥주는 2022년부터 한국도로교통공단과 함께 총 세 차례의 음주운전 방지장치 시범사업을 실시하고, 모니터링과 설문 결과를 연구 자료로 제공하며 음주운전 방지장치 의무화 법안 수립에 일조했다. 이외에도 음주운전 제로 캠페인, 음주운전 안 하기 약속 캠페인, 미성년 음주 예방을 위한 '귀하신분' 캠페인 등 알코올 오남용을 줄이고 책임 있는 음주문화 조성을 위한 다양한 활동을 펼치고 있다.2024-10-04 11:46:27
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![[인더스토리] 티맵의 경로 이탈](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/20/20240920180212535935.png)
티맵의 '경로 이탈' [이코노믹데일리] <편집자주> 인더스토리는 현장을 뛰는 산업부 기자들의 취재 뒷이야기를 가감 없이 풀어내는 공간입니다. 지면에 미처 담지 못한 생생한 후기를 쉽고 빠르게 전달하겠습니다. 지난 17일 추석 귀경길에 오른 귀경객 사이 일명 '논두렁 사건'이 발생했습니다. 논두렁 사건은 길 안내 애플리케이션(앱) 티맵의 안내를 따라 충남 아산시 인주면 이면 도로로 진입한 차량 수백대가 2㎞거리를 5시간가량 걸려 이동한 것을 의미하는데요. 이 사건의 전말은 '안내 오류'로 밝혀졌습니다. 20일 티맵모빌리티 관계자는 "내비게이션은 추천 경로를 탐색할 때 시간, 거리, 연비 등 많은 요소를 고려한다. 추석 연휴를 교통량을 고려해 이면도로로 안내한 것 같은데 트래픽이 급격히 몰린 상황으로 보고 있다"며 "이면도로의 경우 트래픽을 정확히 파악할 수 있는 폐쇄회로(CC)TV가 거의 없다 보니 이런 문제가 발생한 것 같다"고 설명했습니다. 사안이 사안인지라 논두렁 사건의 원인을 제공한 티맵의 최근 움직임이 예사롭지 않아 보입니다. 기존 모빌리티 플랫폼에서 라이프 영역 쪽을 강화하겠다며 내비게이션 서비스에 충실하던 티맵이 사업을 다각화하는 모습을 보였습니다. 음식점 예약 업체 '캐치테이블'과의 협업에서 나아가 추석 연휴 기간엔 스타벅스와 협업해 추석 귀성객의 마음을 사로잡기 위해 노력했습니다. 의도와 상관없이 티맵은 추석 귀성길 운전자는 챙겼지만 귀경길 길 안내는 챙기지 못한 셈이 됐는데요. 논두렁 사건을 두고 일각에선 외연 확장하려다 내비게이션이라는 본질을 잃은 게 아니냐는 지적도 나옵니다. 티맵도 할 말은 있습니다. 1등 내비게이션의 '비애'입니다. 실제 소셜네트워크서비스(SNS)를 보면 티맵 뿐만 아니라 다른 내비게이션 앱에서도 동일한 고통을 겪은 피해자들의 글을 어렵지 않게 찾아볼 수 있었습니다. SNS '엑스(X)'만 검색해 봐도 상단에 "내비들이 연결도 안 되는 농로로 가라고 했다"며 "티맵, 카카오맵, 네이버 지도 다 그랬다"고 적혀 있었습니다. 티맵 외에 다른 내비게이션 앱에서도 문제가 있었다는 얘깁니다. 그렇다고 티맵을 이해하자는 건 아닙니다. '1등의 왕관'은 무거운 법이니까요. 논두렁 사건을 보고 있자니 문득 이런 멘트가 떠오릅니다. "경로를 이탈하여 재탐색합니다". 한국 내비게이션 앱들이 현재 경로를 이탈한 것 같습니다. 전국에 이면도로가 많음에도 이면도로의 상황은 정확히 파악이 안 되는 '경로 이탈' 입니다. 1등 티맵은 물론 내비게이션 앱들이 하루빨리 재탐색해 이면도로의 상황도 파악할 수 있는 시간이 오면 좋겠습니다.2024-09-20 19:42:51
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추석 귀경 정체 시작…부산→서울 6시간30분 [이코노믹데일리] 한가위인 17일 오전 전국 주요 고속도로에 귀경 행렬이 몰리면서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 8시 기준 서울 요금소에서 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 4시간 30분, 울산 4시간 10분, 목포 3시간 40분, 대구 3시간 30분, 광주 3시간 20분, 강릉 2시간 50분, 대전 1시간 43분이다. 반대로 각 도시에서 서울까지 소요 시간은 목포 7시간 50분, 부산 6시간 30분, 울산 6시간, 대구 5시간 30분, 광주 5시간 20분, 강릉 2시간 50분, 대전 1시간 50분이다. 경부고속도로 서울 방향은 양재 부근∼반포 5㎞, 기흥 부근∼수원 4㎞ 등 구간에서 차량 운행이 지체되고 있다. 부산 방향은 잠원∼서초 3㎞, 남사진위 부근∼남사 부근 5㎞ 등 구간에서 차들이 거북이 걸음을 하고 있다. 서해안고속도로 목포 방향에서는 팔탄 분기점∼화성 휴게소 부근 3㎞, 서평택∼서해대교 4.5㎞ 등 구간에서 밀리고 있다. 중부고속도로 남이 방향은 호법 분기점∼모가 부근 2㎞ 등 구간에서 속도를 내지 못하고 있다. 도로공사가 예상한 이날 전국 교통량은 669만대로, 수도권에서 지방으로 49만대, 지방에서 수도권으로 51만대 이동할 것으로 전망된다. 교통 혼잡은 귀성 방향 오후 9∼10시, 귀경 방향은 다음 날 오전 3∼4시께 해소될 것으로 예상된다.2024-09-17 10:01:04
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폭우에 침수 차 2500대…자동차보험료 또 오르나 [이코노믹데일리] 여름철 장마 기간에 집중호우가 지속되면서 침수 피해를 입은 차량이 2500건에 육박하는 것으로 나타났다. 일각에서는 손해율 악화 기조로 내년 자동차보험료가 오르는 것 아니냐는 우려가 나온다. 18일 보험업계에 따르면 지난 6일부터 이날 오전 9시까지 자동차보험을 판매하는 손해보험사 12곳에 접수된 차량 피해 건수는 2463건으로 집계됐다. 손해액은 223억원에 달하는 것으로 추산된다. 손보업계는 카카오모빌리티 및 주차관리회사와 협업해 전국에서 관리·운영 중인 다수의 주차장을 손보사가 침수 차량 임시 적치 장소로 사용할 수 있도록 했다. 카카오모빌리티의 자회사 케이엠파크가 운영 중인 전국 900여개 '카카오T 주차장'이 침수 차량 임시 적치 장소로 제공된다. 구체적으로 △서울 260개소 △인천·경기 250개소 △부산·울산·경남 130개소 △대전·충청 75개소 △광주·전라 75개소 △대구·경북 60개소 △강원 50개소 △제주 2개소 등이다. 장마 기간 폭우로 침수 차량이 발생하면 차량을 조사·수리하거나 수거하기 위한 공간이 필요하기 때문이다. 손보협회와 보험사들은 침수 차량의 빠른 적치 장소 이동 등 피해에 효율적으로 대응하고 보상도 원활하게 지원할 방침이다. 아울러 손보업계와 금융당국, 한국도로공사는 차량 침수 피해 예방을 위해 함께 공조하고 '긴급대피 알림 시스템'을 구축한 바 있다. 지방자치단체 담당자가 한강 둔치 등 침수 우려 지역에 주차한 차량 번호를 공유하면 보험사에서 가입 여부를 조회해 차주에게 긴급 대피 안내 문자를 발송하거나 견인 조치 하는 등 방식으로 운영된다. 손보협회 관계자는 "긴급대피 알림 시스템으로 문자를 받은 차주는 안전이 확보된 상황인지를 미리 확인한 후 차량을 안전 지역으로 이동해야 한다"며 "해당 시스템이 침수 피해 예방에 효과적으로 활용될 수 있기를 기대한다"고 말했다. 한편 이번 장마 영향으로 올해 초부터 악화했던 자동차보험 손해율이 더 안 좋아져 내년 자동차보험료가 오를 수 있다는 분석도 나온다. 실제 자동차보험 시장 점유율 85%를 차지하는 대형 손보사 4곳(삼성화재·DB손해보험·현대해상·KB손해보험)의 올 1~5월 평균 손해율은 79.6%로 집계됐다. 이는 전년 동기(76.9%)보다 2.7%p 악화한 수준이다. 통상 업계에서는 손익분기점에 해당하는 적정 손해율을 80% 초반대(78~82%)까지로 본다. 보험사별로 살펴보면 현대해상이 77.1%에서 81.2%로 4.1%p 오르면서 증가 폭이 가장 컸다. 이어 △KB손보(76.8%→79.4%) △삼성화재(77.0%→79.2%) △DB손보(76.8%→78.5%) 순이다. 이번 여름 기록적인 폭염으로 통행량이 증가하고, 3년 연속 보험료 인하 누적 효과 등이 반영된 데다 장마까지 겹치면서 부담이 더 커질 것으로 예상된다. 이후 9월 추석 명절 연휴로 차량 이동량이 늘고, 특성상 연말 겨울철로 갈수록 미끄러짐 등 교통사고로 자동차보험 손해율은 다시 급증하기 때문에 보험사들이 적자를 면하기 어려울 수 있다. 업계 관계자는 "이번 여름 폭염·폭우를 비롯해 추석 연휴에 교통량이 증가하면 사고량도 함께 증가하므로 자동차보험 손해율이 더 악화할 수밖에 없다"며 "대체로 손해율 80%를 넘기면 보험사들이 적자 상태에 직면하기 때문에 보험료 인상을 검토한다"고 설명했다.2024-07-18 14:55:12
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"출퇴근길 혼잡 해소"…국토부, 22개 광역버스 노선·정류장 조정 강남·명동을 통과하는 22개 광역버스 노선·정류장이 오는 29일부터 분산·조정된다. 서울 도심의 출·퇴근길 혼잡을 줄이기 위해서다. 19일 국토교통부 대도시광역교통위원회(대광위)와 서울시, 인천시, 경기도에 따르면 오는 29일부터 수도권에서 서울 강남으로 향하는 20개 노선과 정류장이 일부 변경된다. 우선 △1560번 △5001번 △5001-1번 △5002B번 △5003번 등 용인에서 강남으로 운행하는 5개 노선은 퇴근시간대 강남대로 중앙버스전용차로의 신논현→양재 방향의 도로혼잡이 심해지는 것을 감안해 강남역 부근에서 경부고속도로에 빠르게 진입하기 위해 오후시간대 역방향으로 전환한다. 현재는 경부고속도로→반포나들목(IC)→신논현→강남→양재IC→경부고속도로 순으로 진입했으나 29일부터는 오후에 경부고속도로→신양재IC→강남→신논현→반포IC→경부고속도로 순으로 전환된다. 용인 거주 직장인들에게는 서울에 출근할 때 오전 노선번호는 A, 오후 노선번호는 B로 구분된다. 용인에서 출근할 때에는 지금과 같은 정류장에서 승차하면 되나 강남에서 퇴근할 때에는 이용하던 정류장의 차로 반대편 정류장에서 탑승해야 한다. 강남대로 중앙버스전용차로 교통량을 분산하기 위해 15개 노선은 일부 구간에서 가로변 차로로 운행·정차한다. 인천 9500번·9501번·9802번, 고양 M7412번·9700번·김포 M6427번·6427번·파주 G7426번·포천 3100번 등 9개 노선은 강남대로 신논현→양재 구간에서는 '2호선강남역(중)' 정류장부터 가로변에 정차한다. 양재에서 회차 후 강남대로에서 양재→신논현 방향으로 운행하는 구간에서는 기존과 동일하게 중앙차로를 운행한다. 서울에서 퇴근하는 시민들은 기존에 이용하던 정류장에서 탑승하면 된다. 아울러 △M4403번 △4403번 △1551번 △1551B번 △8501번 △8502번 등 화성 동탄에서 출발하는 6개 노선은 강남대로 중앙차로의 '신분당선강남역(중)' 정류장 대신 강남역 인근 가로변 정류장에 정차한 후 '뱅뱅사거리(중)'부터 중앙차로에 합류한다. 강남대로 가로변 정류장도 일부 재배치된다. 성남에서 서울 명동으로 향하는 노선인 9003번과 9300번은 혼잡이 심한 명동 일대와 남산 1호 터널을 우회하도록 회차경로를 남산 1호 터널에서 소월로로 조정한다. 서울역 회차 이후 성남으로 향할 때는 '명동입구' 정류장을 통과하는 대신 길 건너편 '롯데백화점' 정류장에 정차한다. 국토부는 광역버스가 과도하게 집중됐던 '남대문세무서(중)' 정류장 11개 노선을 인근 가로변에 '명동성당' 정류장을 신설해 분산하는 조치를 한 바 있다. 그 결과 혼잡시간대 기존 정류장 정차 버스가 시간당 143대에서 116대로 18.9% 감소하는 효과가 나타났다. 광역버스의 운행차로 분산으로 교통흐름도 개선돼 퇴근시간대 서울역버스환승센터와 순천향대병원 간 운행 소요시간은 약 30분에서 약 25분으로 5분 내외 단축됐다. 이에 대해 이정희 대광위 광역교통정책국장은 "이번 강남 등 22개 노선의 조정을 통해 버스 이용자는 물론 보행자, 운전자 등의 편의도 증진될 것으로 기대한다"며 "철저한 사전 홍보와 안내, 계도 요원 배치를 통해 이용객 혼선을 최대한 방지할 계획이다. 시행 뒤 운영상황을 감시해 앞으로 광역버스 정책에 반영해 나가겠다"고 했다.2024-06-20 07:32:12
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용산, 100층 '국제업무지구'로 탈바꿈한다…도시개발구역 지정 서울 용산 철도 정비창 일대를 '100층 랜드마크'가 들어선 국제업무지구로 바꾸는 작업에 속도가 붙을 전망이다. 서울시는 전날 8차 도시계획위원회를 열고 '용산국제업무지구 도시개발구역 지정 및 개발계획'을 수정해 의결했다고 6일 밝혔다. 시는 지난 2월 5일 용산 정비창에 100층 안팎의 랜드마크를 세운다는 개발 계획을 발표했다. 이 계획이 도시계획위원회에서 확정된 것으로, 본격적인 추진 발판이 마련된 셈이다. 시는 이 구역을 용도에 따라 △ 국제업무 △ 업무복합 △ 업무지원 등 3개 존(Zone)으로 구분했다. 국제업무존은 당초 계획으로는 3종 일반주거지역이었으나 전날 회의에서 중심상업지역으로 상향했다. 또 민간 기업이 창의적인 건축 디자인을 제안하면 도시 혁신 구역이나 특별건축구역으로 지정, 용적률을 최대 1천700%까지 적용하는 등 100층 내외의 건물이 들어설 수 있게 지원하기로 했다. 국제업무지구의 세부적인 구역은 총 20개다. 글로벌 기업이나 외국 자본의 수요에 맞는 전략을 수립하는 등 구역 규모는 유연하게 짤 계획이다. 시는 또 사업 시행으로 교통량이 늘어날 것으로 예상되는 만큼, 사업지 주변과 외곽에 도로를 개선하고 대중교통 기능을 높이는 내용의 광역교통개선대책을 마련했다. 이 대책은 국토교통부 광역교통위원회의 심의를 거쳐 최종 확정된다. 아울러 교통영향 평가를 기반으로 이 구역의 교통 수요를 관리, 대중교통의 수송 분담률을 70%까지 높이기로 했다. 시는 전날 의결된 내용을 반영해 7월 중 용산국제업무지구 도시개발구역 지정 및 개발계획을 고시할 예정이다. 내년에는 실시계획 인가를 내고 착공하는 게 목표다. 시는 그동안 코레일, 서울주택도시공사와 협의해 개발 계획을 짰는데, 향후에도 이 협의를 이어가기로 했다. 이번 회의에서 서울 송파구 잠실동, 강남구 삼성·청담·대치동 일대에 적용되던 토지거래허가구역 규제를 푸는 안건과 서울역 인근인 중구 남대문로5가를 정비하는 안건도 논의됐으나 모두 보류됐다. 임창수 서울시 미래공간기획관은 "10년 이상 방치돼 온 용산정비창 부지 관련, 개발 불확실성이 제거됐다"면서 "사업이 더 탄력을 받을 것으로 기대된다"고 말했다. 한편, 시는 같은 날 '5차 도시계획위원회 신속통합기획 정비사업 등 수권분과위원회'를 열고 성북동 공공 재개발사업 정비계획을 결정했다. 성북구 성북동 179-68번지 일대를 총 2086세대(임대주택 418세대 포함)가 사는 주거단지로 재개발한다는 내용이다. 획일적으로 짓는 대신 1종·2종 일반 주거지역으로 나누고 저층 테라스하우스, 중저층·고층 아파트 등을 배치하기로 했다. 높이는 4층 이하부터 30층 이하까지 다양하며 정비구역 용적률 가중 평균은 204.87% 이하로 했다.2024-06-07 16:45:22
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6월부터 경부선 평일 버스전용차로, 안성까지 연장 [이코노믹데일리] 국토교통부는 다음 달부터 경부고속도로와 영동고속도로의 버스전용차로 구간을 조정한다고 28일 밝혔다. 현재 평일 양재나들목에서 오산나들목까지 운영 중인 경부선 버스전용차로는 내달 3일부터 양재나들목에서 안성나들목 인근까지 18.4㎞ 연장된다. 또 토요일·공휴일에 신갈분기점부터 호법분기점까지 운영 중인 영동선 버스전용차로는 내달 1일부터 폐지된다. 그간 출퇴근 시간 수도권 남부지역의 버스 이용 증가로 평일 경부선 버스전용차로의 연장 필요성이 제기됐고, 주말 영동선은 일반차로 정체 등에 따라 버스전용차로를 폐지해달라는 민원이 이어졌다. 이에 따라 국토부는 버스교통량 분석, 버스업계 등 이해관계자 의견 수렴을 거쳐 이같이 버스전용차로를 조정했다. ‘고속도로 버스전용차로 시행고시’ 개정 및 차선 도색과 표지 정비도 완료했다. 국토부는 이용자들이 버스전용차로를 위반하지 않도록 이달 초부터 고속도로 전광판, 휴게소 현수막, TV와 라디오 등 교통방송을 통해 조정내용과 시행일을 안내해왔다. 아울러 버스전용차로 위반에 대한 단속은 시행 이후 3개월간 계도기간을 둘 예정이다. 주종완 국토부 도로국장은 "이번 고속도로 버스전용차로 조정으로 고속도로 이용자들의 편의 향상에 도움이 될 것으로 기대한다"며 "앞으로도 주기적으로 관계기관과 버스전용차로의 효과성을 분석해 대중교통 활성화 취지에 맞는 합리적 운영 방안을 찾아 나갈 계획"이라고 했다.2024-05-29 09:23:18
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車보험 손해율 80% 돌파…보험료 인상 가능성 '솔솔' [이코노믹데일리] 올해 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 손익분기점 수준을 넘어서면서 적자 구간에 진입했다. 이와 함께 자동차보험료 인하분까지 반영돼 보험사들이 향후 안정적인 손해율 관리에 실패한다면 보험료를 다시 높일 가능성도 제기된다. 22일 보험업계에 따르면 올해 국내 주요 9개 손보사의 자동차보험 누적 손해율(1~4월)은 84.2%로 전년 동기(79.9%) 대비 4.3%p 증가했다. 업계에서는 통상 손익분기점에 해당하는 적정 손해율을 80% 초반대(78~82%)까지로 보고 있는데 그 범위를 벗어난 것이다. 자동차보험 시장 점유율을 90%가량 차지하고 있는 5개 대형사(삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험·메리츠화재)의 누적 손해율은 79.4%로 지난해 같은 기간(76.8%)보다 2.6%p 올랐다. 회사별로 살펴보면 현대해상이 80.8%로 가장 높았고, KB손보 80.3%, DB손보 78.9%, 삼성화재 78.7%, 메리츠화재 78.3% 순이었다. 중·소형사들도 사정은 마찬가지다. 같은 기간 한화손해보험, 롯데손해보험, MG손해보험, 흥국화재의 누적 손해율은 83.8%에서 90.1%로 6.3%p 상승했다. 구체적으로 MG손보가 108.2%로 가장 높은 손해율을 기록했고, 흥국화재 90.5%, 롯데손보 81.1%, 한화손보 80.7%로 나타났다. 자동차보험 손해율 악화의 주요 원인으로는 온화한 날씨에 봄맞이 행락객이 증가하면서 교통량이 늘어난 점이 꼽힌다. 실제 지난달 전국 평균기온은 14.9도로 기상관측망이 전국에 구축된 1973년 이후 4월 평균기온으로는 가장 높았다. 아울러 손보사들은 상생금융 일환으로 자동차보험료를 2.4~3% 내렸다. 지난 2월 각 사의 책임개시일부터 적용된 보험료 인하분이 순차적으로 갱신 시 반영되면 올해 손해율은 더 악화할 수 있다는 분석이 나온다. 책임개시일은 보험 계약 이후 보험사가 보험금을 지급해야 하는 책임이 시작되는 날을 말한다. 이런 자동차보험 손해율 악화 추세가 지속될 경우 보험사들도 적자에 대비하기 위한 보험료 인상이 불가피할 것이라는 게 보험업계 중론이다. 업계 관계자는 "자동차보험료 인하에 따른 손해율 증가와 실적 감소 우려가 나오는 만큼 (보험사들이) 향후 보험료 인상을 검토할 가능성도 충분히 있다"고 말했다.2024-05-22 15:38:31
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)