2025.11.28 금요일
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건설사들, 연말 '리더십 전면 교체'…지휘라인·조직 재정비 속도 [이코노믹데일리] 건설업계가 연말을 맞아 조직 재정비와 경영진 교체에 속도를 내고 있다. 부동산 경기 둔화라는 악재 속에서 체질 개선과 성장 동력 확보를 위한 전략적 선택을 이어가는 모습이다. 업계에서는 "재무 안정성 확보와 안전 강화, 기술 경쟁력을 중심으로 한 새로운 리더십 체계가 자리 잡기 시작했다"는 평가가 나온다. 27일 업계에 따르면 GS건설은 변화보다 안정에 방점을 둔 정기 임원 인사를 단행했다. 특히 김완수 부사장이 승진하며 시선이 쏠렸다. 김 부사장은 약 20년간 국내외 주택사업과 원가관리, 현장 수행 등 핵심 영역을 두루 경험한 인물이다. 최근에는 안전경영혁신 태스크포스(TF)를 이끌며 안전관리 체계 정비에 주력해 왔다. 회사는 이번 인사를 통해 단기 변화보다 수익성 회복과 원가 효율화, 안전경영 강화에 속도를 낼 것으로 예상된다. 한화 건설부문도 이달 초 조직 개편과 함께 경영진 교체에 착수했다. 신임 대표로 내정된 김우석 한화 전략부문 재무실장은 그룹 주요 전환기마다 자금 조달과 전략 수립을 총괄해 온 재무 전문가다. 업계에서는 김 내정자가 재무 체질 개선과 수익성 정상화에 집중할 것이란 전망이 지배적이다. 대우건설은 미래 기술 대응력 확보를 목표로 조직개편을 실시했다. 우선 플랜트사업본부 산하 원자력사업단을 CEO 직속 조직으로 격상했다. SMR(소형모듈원자로) 분야와 해외 원자력 신규 시장에 선제적으로 대응하려는 전략적 조치로 해석된다. GTX-B, 동부간선도로 지하화, 홍천 양수발전소 등 대형 인프라 사업 확대에 대비해 별도의 건설사업관리(CM) 조직도 신설했다. 안전 부문 개편도 병행했다. 최고안전책임자(CSO) 산하 조직을 재정비하고 현장 점검 전담 인력을 확충해 관리 체계를 고도화했다. 전문가들은 내년 건설업계의 핵심 화두를 ‘현장 안전’으로 전망한다. 한 업계 전문가는 “정부가 중점적으로 살피는 산재 사고를 예방하기 위해 안전 체계를 한층 강화하는 것으로 보인다”며 “수주 경쟁만큼 현장 안전 관리와 재무 건전성의 중요도가 높아졌다”고 분석했다.2025-11-27 16:19:25
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대한건설협회, 겨울철 릴레이 안전 캠페인 실시…삼성·현대 등 9곳 참여 [이코노믹데일리] 대한건설협회가 주요 건설사와 동절기 건설현장 사고 예방·안전문화 확산 캠페인을 진행한다고 26일 밝혔다. 다음 달부터 3개월간 시행되는 캠페인은 결빙, 강풍, 저온 등 계절적 요인에 선제적으로 대응하고 안전사고를 예방하기 위해 마련됐다. 캠페인에는 건설사 9곳(삼성물산·현대건설·대우건설·DL이앤씨·GS건설·현대엔지니어링·포스코이앤씨·롯데건설·SK에코플랜트)이 참여한다. 각 기업 CEO와 안전담당 임원들은 주간별로 현장을 방문해 동절기 안전매뉴얼, 결빙구간 안전조치, 비계·작업발판, 한파 대비 휴게시설․난방기기 등을 중점적으로 확인하고 현장 간담회를 통해 실질적인 현장 안전확보에 노력할 예정이다. 대한건설협회 관계자는 “겨울철은 미끄럼이나 추락사고는 물론 한파로 인한 근로자 건강 위험이 높은 시기다”라며 “이번 캠페인을 통해 건설현장 전반에 ‘동절기 안전 최우선’ 문화가 정착되고 중소업체로까지 퍼지는 계기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.2025-11-26 17:08:45
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수주·매출 목표 달성 앞둔 대우건설…가덕도신공항 기대감도 '쑤욱' [이코노믹데일리] 대우건설이 올해 건설 경기 침체 속에서도 수주와 매출 모두 연간 목표 달성이 가시권에 들어선 것으로 나타났다. 내년 초 ‘가덕도신공항’ 재입찰 주관사 가능성까지 커지면서 인프라 외형 확장 기대감도 커지고 있다. 26일 건설업계에 따르면 대우건설의 올해 3분기 누적 매출은 6조3406억원으로 집계됐다. 이는 연초 제시한 연간 매출 목표(8조4000억원)의 75% 수준이다. 특히 3분기 매출 1조9906억원 중 66%인 1조3220억 원을 주택·건축 부문이 담당하면서 안정적인 실적 흐름을 견인했다. 수주 실적도 순항 중이다. 대우건설의 올해 누적 수주고는 11조1556억원 규모로, 연간 목표(14조2000억 원)의 78.6%를 달성했다. 업계에서는 연말까지 이라크 알 파우 항만 기지 프로젝트를 비롯한 해외 사업에서 추가 성과를 거둔다면 연간 수주 목표 달성은 무난하다는 분석이 나온다. 매출·수주 목표 달성 청신호가 켜진 가운데 대우건설 실적 개선의 또 다른 변수로 가덕도신공항이 떠오르고 있다. 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 다음 달 부지조성공사 재입찰 공고에 나설 예정이다. 올해 네 차례 유찰된 사업을 재가동하기 위해 정부는 공사비를 기존 10조5000억원에서 10조7000억원으로 상향했으며 공사기간도 84개월에서 106개월로 늘렸다. 업계는 기존 컨소시엄에서 두 번째로 지분율이 높았던 대우건설을 ‘주관사 후보 1순위’로 보고 있다. 초기 설계 검토 참여 경험에 더해 김포공항·인천공항 등 국내 주요 공항 사업에서의 시공 이력을 갖춰 주관사가 될 가능성이 크다는 평가다. 이와 함께 대우건설의 외형 확장에 있어 가덕도신공항 사업이 핵심 역할을 하게 될 전망도 이어졌다. 이에 대우건설 관계자는 “현재 입찰 조건이 제시된 것은 맞지만 기존 컨소시엄사들과의 세부 협의가 필요한 상황이다”라며 “입찰 참여가 확정될 경우 대표 주관사로서 역할을 충실히 수행하고 국가 핵심 프로젝트 추진에 최선을 다할 예정이다”라고 밝혔다. 일각에서는 대우건설이 내년에 매출 10조원대를 회복할 것이라는 전망도 나온다. 체코 원전, 이라크 군기지 등 대형 프로젝트가 본격화될 가능성 크고 국내 시장에서는 서울·수도권을 중심으로 양질의 분양 물량이 예정돼 있다는 이유에서다. 대우건설 관계자는 “그동안 진행해 온 선별 수주 위주의 도시정비사업도 내년부터 순차적으로 매출에 반영될 수 있는 구조를 갖추고 있다”며 “올해 약 1만8000가구 공급을 기반으로 내년에도 비슷한 규모를 공급할 전망이다”라고 말했다.2025-11-26 10:21:21
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시범아파트 정비계획 확정에 빅3 총출동…삼성·현대·대우, 홍보 경쟁 '후끈' [이코노믹데일리] 서울시 정비계획 통과와 함께 여의도 시범아파트 재건축 사업이 본격적인 수주전 국면에 진입했다. 서울 도심 재건축의 상징성이 큰 사업지인 데다 한강변이라는 희소 입지까지 갖추면서 세 회사의 홍보전은 단지 안팎으로 확산하는 모습이다. 25일 정비업계에 따르면 서울시는 최근 정비사업통합심의위원회를 열어 여의도 시범아파트의 재건축 정비계획을 승인했다. 시공사 선정 절차는 내년 상반기 중 진행될 전망이며 현재 삼성물산·현대건설·대우건설이 관심을 보이는 것으로 나타났다. 이 사업은 서울 영등포 여의도동 50번지 일대 1584세대 아파트를 2693세대 규모의 신축 건물로 짓는 도시정비활동이다. 착공은 오는 2029년을 목표로 하고 있다. 시범아파트는 5호선 여의나루역 도보 1분 초역세권 단지이자 한강 조망권까지 갖춰 사업성이 높다고 평가된다. 특히 이번 정비계획에는 한강·여의도공원과의 경관 조화, 개방감 확보, 입체 보행교 설치 등이 포함됐다. 정비계획 확정 직후 단지에는 삼성물산·현대건설·대우건설이 통합심의 통과를 축하하는 대형 현수막을 일제히 내걸며 존재감을 드러냈다. 시공사 선정 공고 이전부터 단지 내부까지 홍보전이 확산했다는 점에서 눈치싸움이 시작된 셈이라는 관측도 나온다. 여의도는 이미 세 회사가 선점 경쟁을 벌여온 지역이기도 하다. 대우건설은 지난 2023년 공작아파트 재건축 시공권을 확보한 바 있으며 현대건설은 한양아파트를 수주해 여의도 재건축에 입성했다. 삼성물산도 올해 여의도 대교아파트 재건축 시공사로 선정됐다. 이에 업계에서는 각 사가 시범아파트 시공권을 확보한다면 지역 입지 굳히기에 나설 것이라는 전망이 나온다. 여의도 내 브랜드 타운 조성을 위한 초석이 될 수 있다는 평가다. 세 건설사 중 시범아파트에 가장 오랜 기간 공들인 곳은 대우건설로 알려져 있다, 5년 이상 관계를 구축해 온 만큼 이번 사업은 대우건설이 ‘여의도’에서 이미지를 지킬 수 있는 전략적 요충지로 꼽힌다. 정비업계 관계자는 “한강 조망권과 도심 중심 입지, 2500가구 규모라는 상징성까지 갖춘 사업이어서 삼사가 모두 물러설 이유가 없다”며 “대형 건설사들의 내년 상반기 정비사업 핵심 사업지가 될 것이다”라고 말했다.2025-11-26 09:16:46
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개포우성6차, 재건축 현설에 대형사 총출동…수주전 본격화 [이코노믹데일리] 정비사업이 빠르게 진행 중인 강남구 개포동에서 개포우성 6차가 새로운 격전지로 떠올랐다. 현장설명회에 대형 건설사가 대거 참여하면서 본격적인 수주 경쟁이 시작된 모습이다. 25일 도시정비업계에 따르면 개포우성 6차 재건축 현장설명회에는 대우건설, GS건설, 포스코이앤씨, HDC현대산업개발, 제일건설 등 5개사가 참여했다. 이 사업은 개포동 658-1 일대 2만831㎡ 부지를 정비해 지하 4층~지상 25층, 417가구 규모의 공동주택과 부대복리시설을 짓는 내용이다. 총공사비는 2154억원 규모다. 조합은 지난 18일 일반 경쟁입찰 방식으로 하는 시공사 선정 입찰 공고를 올렸다. 개포우성 6차는 1987년 준공된 5층 8개 동, 270가구 규모의 소규모 단지지만 용적률이 106%로 낮은 데다 입지와 주변 환경이 뛰어난 ‘알짜 재건축 단지’로 여겨진다. 주변에는 개포래미안포레스트, 디에이치 퍼스티어 아이파크, 개포자이르네 등 대규모 재건축 단지가 이미 들어서 있다. 신분당선 양재시민의숲역, 지하철 3호선 매봉역, 수인분당선 구룡역 등 주요 교통망과 생활·교육 인프라가 갖춰져 있어 재건축 후 가치 상승도 기대된다. 현장설명회에 참석한 대우건설은 지난해 개포주공 5단지 시공사로 선정된 바 있다. 앞으로 시공사 선정이 남은 사업지도 적지 않다. 이번 개포우성 6차를 포함해 개포경남·우성3차·현대1차, 개포우성 8차, 개포현대 2·3차, 성원대치2단지 등이 재건축을 추진하고 있다. 부동산업계 관계자는 “후속 정비사업이 본격적으로 움직이면 개포 전체가 또 한 번 대규모 브랜드 타운으로 재편될 것이다”라며 “개포우성 6차의 경우 입지·사업성·브랜드 선호도가 높아 대형사 간 경쟁이 뜨거울 전망이다”라고 말했다.2025-11-25 14:40:51
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대형 건설사 R&D 투자 '저조'…AI 시대에도 매출 대비 1%대 머물러 [이코노믹데일리] 올해 국내 주요 대형 건설사 10곳의 연구개발(R&D) 투자 비중이 매출 대비 평균 1% 안팎에 그친 것으로 나타났다. 인공지능(AI) 기술 확산에도 불구하고, 여전히 시공 중심 수익 구조와 안전경영 부담이 R&D 투자 확대를 가로막는 모습이다. 일부 건설사는 자체 연구 대신 스타트업과의 협업을 통해 단기간에 기술을 확보하는 전략을 택하고 있다. 25일 금융감독원 전자공시에 따르면 10개 건설사의 올해 3분기 누적 기준 매출 대비 연구개발비 비중은 0.68%다. 연구개발비 총액은 8601억4900만원으로 전년 동기 대비 7.5% 늘었지만 비중은 같은 기간 0.01%포인트 증가했다. R&D 비중이 1%를 넘긴 곳은 삼성물산(1.61%), 현대건설(1.05%), 대우건설(1.04%)뿐이다. 세 곳 모두 1년 전과 비교해 일부 상승했으나 여전히 1%대에 머무르는 중이다. 특히 삼성물산의 경우 건설 부문 외 사업부 연구비까지 포함된 수치라 실제 건설 부문 R&D 비중은 더 낮을 것으로 보인다. 업계에서는 자체적으로 가장 적극적인 R&D 투자 건설사로 현대건설을 꼽는다. 현대건설은 올해 R&D에 1346억6000만 원을 투입하며 전년 대비 2.1% 늘렸다. 층간소음 1등급 바닥 구조체 등 현장 맞춤형 기술 개발이 대표적이다. 반면 DL이앤씨(0.50%), 포스코이앤씨(0.57%), GS건설(0.51%), 롯데건설(0.51%), HDC현대산업개발(0.62%), SK에코플랜트(0.17%), 현대엔지니어링(0.14%) 등 나머지 7개사는 모두 1%를 넘기지 못했다. 롯데건설은 연구개발비를 전년 대비 7% 늘렸지만 비중은 여전히 0%대에 불과했다. 업계 관계자는 “건설업은 기본적으로 입찰·수주 중심 산업이라 수익성 관리에 집중할 수밖에 없다”며 “잇따른 안전 사고 이후 안전경영 부담까지 커져 독자적인 연구개발을 확대하기 쉽지 않다”고 설명했다. 이에 최근 건설업계는 스타트업과 손잡고 단기간에 기술을 확보해 가고 있다. 삼성물산은 스타트업 ‘플레이태그’와 협력해 시니어타운 단지인 삼성 노블카운티에 3D 카메라 기반 고령층 행동 모니터링 기술을 적용했다. 현대건설은 아파트 놀이터에 친환경 자재 스타트업 제이치글로벌의 기술을 활용하며 실용 중심의 R&D 전략을 펼치고 있다.2025-11-25 10:11:41
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강남·성수에 '수주 전운'… 내년 상반기 대형 건설사 격돌 예고 [이코노믹데일리] 내년 상반기 서울 강남과 성수 일대를 중심으로 대형 건설사들의 수주전이 본격화할 전망이다. 압구정4구역을 비롯해 성수전략정비구역, 개포우성6차 등 초대형 사업지가 시공사 선정 절차에 줄줄이 들어가면서 수주 경쟁이 이미 물밑에서 달아오르고 있다. 24일 정비업계에 따르면 개포 재정비의 마지막 퍼즐로 꼽히는 개포우성6차 재건축이 내년 3월 시공사 선정을 목표로 본입찰 준비 단계에 돌입했다. 조합은 이달 14일 입찰 공고를 냈고 24일 현장설명회를 진행한다. 1987년 준공된 저층 단지인 개포우성6차는 최고 25층, 417가구 규모로 다시 짓는다. 용적률이 106%에 불과해 사업성이 높다는 평가다. 공사비는 3.3㎡당 약 920만원 수준이며 입찰보증금은 100억원이다. 컨소시엄 참여는 불허된다. 개포 일대는 최근 5년 간 대형 건설사의 하이엔드 브랜드가 집중 투입되며 강남권 신흥 부촌으로 자리 잡았다. 래미안 블레스티지와 디에이치 아너힐즈를 시작으로 개포자이 프레지던스, 디에이치 퍼스티어 아이파크까지 잇달아 입주했다. 5단지는 대우건설이 수주했고 개포주공6·7단지는 현대건설이, 개포우성7차는 삼성물산이 시공권을 확보한 상태다. 성수전략정비구역도 내년 상반기 대부분 지구에서 시공사 선정에 나설 예정이다. 총 4개 지구, 9428가구 규모의 초대형 프로젝트다. 1·2지구는 조합 갈등과 입찰 무응찰로 일정이 밀렸고 3지구는 설계공모 무효 판정을 받았던 해안건축을 최근 재선정했다. 조합은 12월 20일 총회에서 최종 승인을 추진한다. 4지구는 지난 9월 서울시에 통합심의를 접수했으며 이르면 12월 시공사 선정 공고를 낼 전망이다. 대우건설과 롯데건설의 양강 구도가 유력하다. 강남권 최대어로 불리는 압구정4구역도 전운이 드리우고 있다. 현대8차와 한양3·4·6차를 통합 재건축하는 사업으로 최고 69층 1722가구 규모다. 총공사비만 2조원에 달해 업계의 관심이 집중돼 있다. 삼성물산, 현대건설, DL이앤씨 등이 이미 홍보 요원을 투입하며 조용한 신경전을 펼치는 것으로 파악된다. 정비업계 관계자는 “내년 상반기 강남과 성수에서 대형 건설사들의 경쟁이 정점에 이를 것”이라며 “브랜드 경쟁력과 입찰 전략이 시공사 선정의 분수령이 될 전망”이라고 말했다.2025-11-24 16:47:32
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정원주 대우건설 회장, 태국 총리 예방…"K시티 모델로 동남아 개발 진출 박차" [이코노믹데일리] 대우건설이 동남아 개발시장 진출을 본격화하고 있다. 정원주 대우건설 회장은 18일 태국 정부청사를 방문해 아누틴 찬위라꾼 태국 총리와 회담을 갖고 신규 개발사업 협력 방안을 논의했다. 20일 대우건설에 따르면 정 회장은 이날 예방에서 “대우건설은 52년간 축적한 건설 역량과 베트남에서 진행한 스타레이크 개발사업을 성공적으로 마무리한 경험을 보유하고 있다”며 “태국에서도 현지 기업과 긴밀히 협력해 디벨로퍼로서 적극적인 역할을 하고 싶다”고 밝혔다. 정 회장은 한국형 개발모델인 ‘K시티’ 구상도 직접 제시했다. 그는 “K컬처 공연이 가능한 아레나를 중심으로 K뷰티, K푸드, K클리닉 등 연계 산업을 유치하면 복합적 시너지가 가능하다”며 “대우건설이 마스터 디벨로퍼로 참여할 경우 한국 기업들의 후속 투자가 이어지는 더블·트리플 투자 효과도 기대된다”고 말했다. 아누틴 총리는 한국 기업의 활발한 베트남 투자 사례를 언급하며 대우건설의 태국 진출에 높은 관심을 표했다. 그는 “대우건설이 태국 시장에서도 활발한 역할을 해주길 바란다”며 “필요한 인센티브와 협력 방안을 적극 검토하겠다”고 밝혔다. 정 회장은 양국 협력 확대 의지도 강조했다. 그는 “이번 만남이 태국과의 개발협력을 구체적으로 넓혀가는 계기가 되길 바란다”며 “대우건설은 태국 경제에 실질적으로 기여할 수 있는 프로젝트를 발굴해 지속 가능한 파트너십을 구축하겠다”고 말했다. 대우건설은 이번 총리 예방을 태국 진출의 분기점으로 보고 있다. 회사는 베트남 스타레이크시티에서 주거·상업·행정 기능을 갖춘 한국형 신도시 모델을 성공적으로 수행한 바 있으며, 이를 기반으로 태국을 비롯한 동남아 국가에 K문화 콘텐츠와 개발 사업을 결합한 K시티 모델을 확대할 계획이다. 대우건설 관계자는 “정원주 회장의 예방은 대우건설의 개발 역량과 비전을 태국 정부에 설명하고 네트워크를 넓히는 중요한 계기가 됐다”며 “단순 시공을 넘어 K문화를 핵심 콘텐츠로 삼은 다양한 개발사업을 추진해 태국 시장 진출 기반을 강화할 것”이라고 말했다.2025-11-20 10:20:24
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![[한석진의 법과 철근] 하청이 더 위험한 나라… 대우건설 통계가 던지는 질문](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/19/20251119155030914660.jpg)
하청이 더 위험한 나라… 대우건설 통계가 던지는 질문 [이코노믹데일리] 중대산업재해 자료가 처음으로 원청과 하청의 실명을 담아 공개되면서, 지난 3년간 산업현장의 반복된 위험이 어디에 집중돼 있었는지가 드러났다. 가장 많은 중대산업재해가 발생한 기업은 대우건설이었다. 11건의 사고로 12명이 숨났다. 기록만 보면 단순한 숫자로 보일 수 있지만, 현장의 상태와 구조를 가장 정확히 보여주는 지표는 늘 ‘사망자 수’다. 더 눈에 띄는 사실은 사망자의 63.8퍼센트가 하청 노동자라는 점이다. 전체 사고의 62퍼센트 또한 하청에서 발생했다. 이는 대우건설을 포함한 대형 건설 현장의 위험이 ‘어디에 집중되고 있는가’를 극명하게 보여준다. 산업재해가 반복되는 현장에서 가장 먼저 다치는 사람은 원청 직원이 아니라 하청 노동자다. 작업의 대부분을 맡지만 관리와 통제는 원청에 의존할 수밖에 없는 구조 때문이다. 한국의 대형 건설사는 수십 개 하도급 업체와 다시 수백 명의 하청 노동자를 통해 공정을 진행한다. 현장의 위험을 세분화해 관리해야 할 실질적인 주체는 원청이다. 그러나 안전 예산과 교육, 장비 배치가 공정마다 고르게 투입되지 않는다면 위험은 자연스럽게 가장 아래층으로 몰리게 된다. 이번 통계는 바로 그 분배의 결과다. 논어에는 “군자무본 본립이도생(君子務本 本立而道生)”이라는 말이 있다. 근본이 바로 서야 길이 열린다는 뜻이다. 산업현장의 근본은 안전이고, 안전의 근본은 사람이 다치지 않고 돌아오는 일이다. 이 근본을 세우는 과정에서 가장 먼저 점검되어야 할 곳은 원청이 아니라 현장의 가장 아래층, 즉 하청 구조다. 그곳이 견고해야 전체가 바로 선다. 중대재해처벌법은 하청에서 사고가 나도 원청이 현장을 실질적으로 지배·관리한 경우 책임을 묻도록 하고 있다. 이번 자료만으로 법적 책임을 단정할 수는 없다. 그러나 법 위반 여부와 별개로 왜 대우건설에서 가장 많은 사망 사고가 반복됐는지라는 질문은 여전히 남는다. 법이 정하는 책임 이전에, 기업이 스스로 점검해야 할 책임이 있다. 우리 사회가 산업재해의 구조적 원인을 논의할 때마다 원청-하청의 관계는 항상 중심에 놓였지만, 실명 자료 없이 숫자만으로는 문제의 실체를 정확히 짚기 어려웠다. 이번 공개는 그 구조적 위험이 단순한 추측이나 인식이 아니라 수치로 확인되는 현실임을 보여줬다. 정보의 투명성은 출발점이다. 이제 필요한 것은 원청의 관리 체계가 실제 현장에서 작동하는지, 하청 노동자의 생명과 안전을 어떻게 보전할 것인지에 대한 실질적 변화다. 대우건설이 중대재해 통계에서 가장 많은 사망자를 기록했다는 사실은 법적 책임 여부와 관계없이 기업 스스로가 답해야 할 과제를 분명히 남긴다. 한국이 더는 “하청이 더 위험한 나라”라는 이름을 갖지 않기 위해서는, 원청의 책임 구조를 다시 설계하는 일부터 시작해야 한다. 그것이 근본을 세우는 일이고, 근본이 선 이후에 비로소 길이 열린다는 말의 의미가 산업현장에서 현실이 되는 순간이다.2025-11-19 15:52:11
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"하청이 더 위험했다… 대우건설, 3년간 중대산업재해 최다" [이코노믹데일리] 지난 3년 동안 대우건설이 가장 많은 중대산업재해를 기록한 원청기업으로 확인됐다. 전체 사망자의 63.8퍼센트가 하청 노동자였다는 점에서 대우건설 현장의 하청 구조를 점검해야 한다는 지적이 나온다. 19일 투명사회를 위한 정보공개센터는 2년간의 소송 끝에 고용노동부로부터 2022년부터 2024년까지의 중대산업재해 자료를 확보해 공개했다. 원청과 하청의 실명이 모두 공개된 것은 이번이 처음이다. 자료에 따르면 중대재해처벌법 시행 이후 3년 동안 대우건설은 총 11건의 중대산업재해가 발생해 원청 가운데 가장 많은 사고가 났다. 이 사고들로 12명이 숨졌다. 같은 기간 한국전력공사도 11건이 발생해 11명이 사망했다. 이어 현대건설과 롯데건설이 각 9건으로 집계됐고 디엘이앤씨는 8건이었다. 전체 중대산업재해 887건 가운데 하청에서 발생한 사고는 552건이었다. 사망자는 943명인데 이 가운데 602명이 하청 노동자였다. 중대재해가 원청보다 하청에서 더 많이 발생한다는 우려가 수치로 확인된 셈이다. 대우건설 역시 사망자 12명 대부분이 하청 노동자인 것으로 나타났다. 현장의 직접 업무를 맡는 하청 노동자들이 구조적 위험에 더 자주 노출된다는 점을 보여준다. 전문가들은 대형 건설 현장이 복잡한 다단계 하도급 구조를 가지고 있어 원청이 모든 작업 단계의 안전을 세밀하게 관리하기 쉽지 않다고 말한다. 중대재해처벌법은 하청에서 사고가 나더라도 원청이 실질적으로 현장을 지배하거나 관리했다면 원청 책임을 물을 수 있도록 하고 있다. 다만 이번 자료만으로 대우건설이 법적 책임을 져야 하는 상황인지는 확인되지 않았다. 고용노동부는 “사고가 있었다고 해서 반드시 법 위반을 의미하는 것은 아니다”라고 설명했다. 세부 업종을 보면 건설업에서 가장 많은 사고가 발생했다. 428건으로 사망자는 441명이었다. 제조업은 277건에 311명이 숨졌고 116명이 다쳤다. 가장 큰 사고는 지난해 6월 경기도 화성 아리셀 공장에서 발생한 화재였다. 23명이 숨났다. 정보공개센터 김예찬 활동가는 “중대재해가 특정 기업을 중심으로 반복된다는 사실이 드러났다”며 “하청 구조가 노동자 생명과 직결되는 만큼 정보가 더 공개돼야 하고 구직자들도 안전한 일터를 선택할 수 있어야 한다”고 말했다. 이번 자료 공개는 원청의 안전관리 책임뿐 아니라 대우건설을 포함한 대형 건설사가 운영하는 하청 구조 전반을 다시 들여다봐야 한다는 문제의식을 분명하게 남겼다는 평가가 나온다.2025-11-19 15:45:58
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대우건설, 임직원 참여형 '으쓱 ESG 기부챌린지'로 5000만원 기부 [이코노믹데일리] 대우건설이 임직원과 협력사·입주민이 함께 참여한 ‘으쓱 ESG투게더 기부챌린지’를 성공적으로 마무리했다고 19일 밝혔다. 이번 챌린지는 참여자의 걸음수를 휴대폰 애플리케이션으로 집계해 목표 걸음수를 달성하면 기부로 이어지는 참여형 프로그램이다. 대우건설은 지난 9월 15일부터 10월 31일까지 약 50일 동안 걷기 캠페인을 진행했다. 챌린지에 참여한 구성원은 대우건설 임직원과 자회사 임직원 최우수 협력회사 임직원 과천푸르지오벨라르테 입주민 등이다. 이들은 누적 8억보를 기록하며 당초 목표였던 7억보를 115퍼센트 초과 달성했다. 이는 상반기에 진행한 ‘함께으쓱 ESG 기부챌린지’보다 160퍼센트 증가한 기록이다. 대우건설은 걸음수 달성 결과에 따라 총 5000만원을 8곳의 기부처에 전달했다. 감사의 뜻을 담아 챌린지에 함께한 과천푸르지오벨라르테 단지 내 푸른도서관에도 도서 기증을 진행했다. 협력사 영신디엔씨는 별도로 500만원을 추가 기부해 하남시에 전달하며 나눔 활동에 동참했다. 기부처 선정에도 임직원이 직접 참여했다. 대우건설은 지난 9월 사내 공모를 통해 총 16곳의 기부 후보를 접수했고 그중 소아암 환아 장애인 미혼모 및 한부모 가족 등 도움이 필요한 단체 8곳을 최종 기부처로 결정했다. 대우건설 관계자는 “대우 가족의 참여와 연대가 모여 목표를 넘어선 결과를 만들었다”며 “기업 차원을 넘어 임직원이 직접 참여하는 기부와 봉사활동을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다.2025-11-19 09:57:06
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"원가 낮아져도 환율은 부담"…대형 건설사, 주택 비중 줄이며 수익성 방어 [이코노믹데일리] 국내 시공능력 상위 5대 건설사가 올 3분기 원가율을 안정시키며 수익성 회복 흐름에 들어선 것으로 나타났다. 팬데믹 시기부터 이어진 공사비 상승 부담이 완화되고 저마진 사업장이 순차적으로 마무리되면서 원가 구조가 정상화되는 모습이다. 다만 고환율과 글로벌 경기 변동은 여전히 건설업계의 주요 부담 요인이다. 20일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 삼성물산 건설부문과 현대건설 대우건설 DL이앤씨 GS건설 등 5대 건설사의 3분기 평균 원가율은 90.0퍼센트다. 전년 같은 기간 92.1퍼센트에서 2.1포인트 개선됐다. GS건설은 원가율이 87.9퍼센트로 전년 대비 3.8포인트 떨어지며 가장 큰 개선폭을 보였다. 팬데믹 이후 공사비가 급등해 원가율 90퍼센트를 넘긴 현장이 많았으나 해당 사업들이 준공되면서 수익성이 회복되는 흐름이다. DL이앤씨도 주택사업부 원가 개선이 이어지며 87.7퍼센트로 2.8포인트 낮아졌다. 대우건설은 91.3퍼센트로 2.1포인트 줄었다. 삼성물산은 88.1퍼센트로 0.9포인트, 현대건설은 95.0퍼센트로 0.8포인트 개선됐다. 대형사들은 주택·건축 매출 비중을 전반적으로 줄였다. 건설경기 침체가 장기화되자 분양 리스크를 피하고 포트폴리오를 재정비하기 위한 움직임이다. 삼성물산은 주택·건축 매출 비중이 66.6퍼센트로 전년 동기 대비 12.3포인트 낮아졌고 GS건설도 12.1포인트 감소한 63.4퍼센트를 기록했다. 현대건설과 DL이앤씨도 각각 55.6퍼센트 52.3퍼센트로 축소됐다. 대우건설만 0.7포인트 증가한 65.9퍼센트를 나타냈다. 수익성 개선 흐름에도 고환율은 여전히 우려 요인으로 남아 있다. 원·달러 환율이 1470원을 넘어선 가운데 1500원 전망까지 거론되면서 원자재 가격과 공사비 부담이 다시 확대될 가능성이 제기된다. 업계에서는 “저마진 사업장이 줄어들며 원가율은 개선됐지만 환율과 유가 등 외부 변수에 따라 공사비가 다시 상승할 수 있다”는 전망을 조심스럽게 내놓고 있다.2025-11-19 07:58:51
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'정통 IBK맨' 서정학, 대항마 없는 유력 기업은행장 후보로 부상 [이코노믹데일리] 한국산업은행과 한국수출입은행의 새 수장이 모두 내부 인사로 확정되면서 남은 국책은행인 IBK기업은행의 차기 행장 인선에 금융권의 이목이 쏠리고 있다. 김성태 기업은행장의 임기가 내년 1월에 끝나는 만큼 이미 물밑 경쟁이 치열하게 전개되고 있는 것으로 전해진다. 그중 서정학 IBK투자증권 대표가 대항마 없는 유력 후보로 떠오르는 모습이다. 19일 금융권에 따르면 최근 국책은행 두 곳의 수장이 내부 인사로 선임됐다. 지난 9월 임명된 박상진 산업은행 회장에 이어 수출입은행도 지난 5일 새 행장으로 황기연 전 상임이사를 임명하면서다. 박상진 산업은행 회장은 산은 설립 이후 첫 내부 인사 발탁으로 주목받았다. 그는 1990년 산은에 입행해 약 30년간 재직하며 기아그룹·대우중공업·대우자동차 태스크포스(TF)팀, 법무실장, 준법감시인 등 주요 보직을 거쳤다. 황기연 수출입은행장 역시 1990년 수은에 입행한 후 서비스산업금융부장, 인사부장, 기획부장과 남북협력본부장 등을 거친 인물이다. 이런 기조에 맞춰 내년 1월 2일 임기가 끝나는 김성태 기업은행장의 후임 인사 역시 내부 출신으로 발탁될지 관심이 높아지고 있다. 근래 기업은행이 지속적으로 내부 인물을 수장으로 선임해 온 점이 이를 뒷받침한다. 실제 기획재정부와 대통령비서실 경제수석을 거친 26대 윤종원 전 행장을 제외하면 23대 조준희 전 행장부터 권선주(24대)·김도진(25대) 전 행장, 현 김성태(27대) 행장까지 모두 내부 출신이다. 현재 기업은행 차기 수장으로 거론되는 인물은 내부에선 서정학 IBK투자증권 대표와 김형일 기업은행 전무이사, 외부 인사로는 도규상 전 금융위원회 부위원장 등이다. 특히 업계 안팎에서는 서정학 대표를 차기 행장 유력 후보로 지목하고 있다. 1989년 기업은행에 입행한 뒤 국내외 지점장부터 IT그룹장(부행장), 글로벌자금시장그룹장(부행장), CIB그룹장(부행장)을 거치며 주로 은행에서 경험을 쌓았다. 2021년엔 IBK저축은행 대표를 지낸 후 2023년부터는 IBK투자증권 대표를 맡으면서 영업·기획·투자부문을 두루 거친 '정통 IBK맨'으로 평가받는다. IBK투자증권 대표로 취임한 첫 분기부터 호실적을 내며 순항한 서 대표는 모바일트레이딩시스템(MTS) 재구축 등 과감한 디지털 혁신과 함께 기업은행의 영업 네트워크와 연계해 기업금융 부문에서도 성과를 인정받았다. 정부가 중소기업 자금 지원과 혁신금융 확대를 국책은행의 핵심 과제로 제시하고 있는 만큼, 서 대표의 실무 경험과 조직 이해도가 인선 과정에서 강점으로 작용할 것이란 분석이다. 이는 '안정 속 변화'가 이번 경영 승계의 핵심 키워드로 꼽히는 이유로, 최근 국책은행 인선 기조인 내부 중심 인사 흐름과도 맞닿아 있다. 과거 관료 출신 중심 인사에서 벗어나 정책 실행력·연속성·현장 이해도 강화와 함께 낙하산 인사 비판, 내부통제 리스크 대응, 노조의 내부 인사 요구 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 전문가들은 최근 국책은행장 인선이 내부 출신 중심으로 이어지는 이유에 대해 과거처럼 외부 관료를 내려보내는 방식보다 조직을 잘 아는 내부 인사가 정책 실행력과 안정성 면에서 더 적합하다는 인식이 강화된 결과라고 보고 있다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 "낙하산 인사에 대한 비판과 내부통제 리스크 우려가 커지면서 현장 이해도가 높은 내부 승진 인사가 자연스러운 흐름이 되고 있다"며 "내부 여론의 영향으로 단순 관료형 리더십보다는 일선에서 경험을 쌓은 전문 경영형 인사가 주목받고 있는 것"이라고 말했다.2025-11-19 06:10:00
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![[현장] 한화오션·HD현대·미포, 부지불식간 반복되는 사고 국회서 적발](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/18/20251118165005380884.jpg)
한화오션·HD현대·미포, '부지불식간' 반복되는 사고 국회서 적발 [이코노믹데일리] 국내 조선소 산업재해와 사고 사망률이 전체 산업 평균 4배 수준에 달하고 사망자 80% 이상이 하청·이주노동자에게 집중된 것으로 나타났다. 조선업 호황에 인력 수요는 급증했지만 원청·하청 구조 속에서 안전관리와 보호 체계는 여전히 후퇴했다는 분석이다. 국회의원회관 제1간담회실에서 18일 열린 '조선소 노동자의 안전과 인권보장을 위한 기업과 정부의 역할' 토론회에서 '2025 한국 조선업 인권보고서'가 처음 공개됐다. 더불어민주당 김태선·이용호 의원, 조국혁신당 신창식 의원, 사회민주당 한창민 의원, 진보당 정혜경 의원 등이 공동 주최한 이번 토론회에는 국회·시민단체·현장 전문가 50여명이 참석했다. 개회사에서 김태선 더불어민주당 의원(울산 동구)은 "울산 동구는 조선업으로 먹고 사는 곳이지만 노동자 현실은 여전히 위험의 외주화에 갇혀 있다"며 "호황을 말하기 전에 현장의 죽음을 멈추는 것이 국회의 역할"이라고 강조했다. 한창민 사회민주당 의원은 "조선업 성장 이면에 구조적 인권·노동 문제가 방치되어 왔다"며 "정부의 산업정책이 위험 외주화를 더 악화시키지 않도록 감시해야 한다"고 말했다. 보고서에 따르면 선박 건조·수리업 재해율은 2.63으로 전체 산업 평균(0.67)의 3.9배였다. 사망만인율은 4.02로 전체 평균(0.98)의 4.1배에 달했다. 지난 2024년 사고 사망자 21명 중 18명(86%)이 하청 노동자로, 화재·폭발(7명)·익사(3명)·추락(3명) 등 중대 유형이 압도적으로 많았다. 현미향 울산산재추방운동연합 사무국장은 "노동부 산재 통계에 잡히지 않는 사례까지 포함하면 조선소 현장의 체감 위험은 훨씬 크다"며 "기본적인 추락방지 설비, 잠수 감시자 배치 등 필수 조치조차 빠진 경우가 반복된다"고 말했다. 보고서는 기업별 안전관리 후퇴 사례도 구체적으로 제시했다. 한화오션은 대우조선해양 인수 후 안전·환경 조직을 축소한 뒤 잠수·고소작업을 전면 외주화해 짧은 기간 내 노동자 3명이 중대재해로 숨진 것으로 드러났다. 올해 1월 잠수부 익사 사고 당시에는 ▲2인1조 미준수 ▲잠수 장비 점검 미실시 ▲무선 통신·감시 체계 부재 등 기본 안전조치가 대부분 이행되지 않았다. HD현대미포조선에서도 하청 잠수 인력을 4~5인 규모 영세업체에 맡긴 채 장비·교육·감시 시스템이 부재한 상황에서 20대 잠수부가 익사한 사건이 지적됐다. 중대재해처벌법 시행 이후에도 안전보건관리체계가 서류상 구축에 머물고 있다는 비판도 나왔다. 현 국장은 "산재 원인이 투명하게 공개되지 않고 처벌 수위도 낮아 기업에게 사실상 '감당 가능한 비용'으로 인식될 위험이 있다"고 말했다. 이날 토론회에서는 조선업의 '위험의 외주화'가 최근 '위험의 이주화'로 확장되고 있다는 지적도 나왔다. 이은주 마창거제산재추방운동연합 상임활동가는 "조선소 인력의 약 20%가 이주노동자지만 정부·기업 어디도 정확한 규모조차 파악하지 못하고 있다"며 "저임금·단기계약·비자 제한 구조 속에서 위험 업무를 떠맡고도 문제제기를 못하는 경우가 대부분"이라고 말했다. 이어 "이주노동자 상당수가 2000~4000만원의 부채를 안고 입국해 계약 연장을 위해 청소·잡무 등 지시받는 모든 일을 해야 하는 구조"라며 "비가 오면 내국인은 작업을 중단하지만 이주노동자에게는 '임금 미지급'을 이유로 작업을 강행시키는 사례도 있다"고 지적했다. 전문가들은 조선업의 안전·인권 문제가 더 이상 지역·노무 이슈가 아니라 글로벌 경쟁력과 수주 리스크로 직결되는 사안이라고 강조했다. 익명을 요구한 조선업계 관계자는 "선주사·투자자들은 공급망 안전·인권 리스크를 엄격하게 본다"며 "중대재해가 반복되는 조선소는 ESG 평가에서 불리해 장기적으로 수주 경쟁력에도 타격을 입는다"고 말했다.2025-11-18 17:17:37
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"자사 배달 유도 의혹"…공정위, 배민 겨눈 제재 절차 돌입 [이코노믹데일리] 배달의민족(배민)이 가맹점에 특정 배달 방식을 이용하도록 유도했다는 의혹으로 공정거래위원회 제재 심의 대상에 올랐다. 공정위는 배달의민족 의견 제출을 받은 뒤 전원회의 심사를 거쳐 시정명령, 과징금 부과 여부를 결정할 예정이다. 17일 업계에 따르면 공정위는 최근 배민의 자사우대 혐의 사건 조사를 마무리하고 제재 의견을 담은 심사보고서(검찰의 공소장 격)를 배민 운영사 우아한형제들에 발송했다. 특히 배민이 저가 정액제 모델인 ‘울트라콜’을 없애면서 가게 배달 선택권이 좁아졌다는 지적이 제기됐다. 선택지가 사라진 입점업체들은 정률제 중개수수료가 적용되는 ‘배민 배달’을 이용할 수밖에 없었다는 것이다. 앱 화면 구성(UI) 역시 배민 배달이 더 눈에 띄도록 개편됐다는 점이 공정위의 문제 제기 대상에 포함된 것으로 알려졌다. 공정위는 배달앱 업계 전반에 대한 조사도 속도를 내고 있다. 배민과 쿠팡이츠가 입점업체에 메뉴 가격과 혜택을 타사와 동일 수준으로 유지하도록 요구한 ‘최혜대우’ 의혹에 대해서도 지난달 심사보고서를 발송했다. 배민은 한집배달·알뜰배달 예상 시간을 실제보다 짧게 표시한 혐의로 표시광고법 조사도 받고 있어 제재 범위가 확대될 가능성도 거론된다.2025-11-17 17:15:57
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![[기자수첩] 규제 공화국에 갇힌 배터리·철강·정유·화학](https://image.ajunews.com/content/image/2025/11/27/20251127164702530493_518_323.jpg)