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국내 증권사, 올 2분기 순이익 2.85조원…전년比 60%↑ [이코노믹데일리] 올해 2분기 국내 증권사들의 순이익이 전년 동기 대비 60% 급증한 2조 8502억원을 기록했다. 4일 금융감독원이 발표한 '2025년 2분기 증권·선물회사 영업실적(잠정)'에 따르면 국내 60개 증권사의 2분기 실적을 공개했다. 순이익 2조8502억원은 전분기 대비 4074억원(16.7%), 전년 동기 대비 1조 683억원(60.0%) 증가한 규모다. 2분기 증권사 자기자본이익률(ROE)은 3.1%로 전분기 대비 0.4%포인트(p), 전년 동기 대비 1.0%p 상승했다. 이는 우호적 증시 환경에 힘입어 수수료 수익과 외환관련 손익, 대출관련 손익이 전반적으로 증가한 결과로 분석된다. 주요 수익 항목별 실적을 살펴보면 증권사 수수료 수익이 3조8507억원으로 전분기 대비 4861억원(14.4%) 증가했다. 세부적으로는 수탁수수료가 1조9037억원, IB부문 수수료가 1조809억원을 기록하며 각각 전분기 대비 17.6%와 14.5% 늘었다. 자기매매손익은 전분기 대비 소폭 증가한 3조2444억원으로 집계됐다. 기타자산손익은 5448억원 증가한 1조7783억원을 나타냈다. 대출관련 손익은 1조708억원, 외환관련 손익은 7075억원을 기록했다. 판매관리비는 3조5189억원으로 전분기 대비 3428억원 늘었다. 지난 6월 말 기준 증권사 자산총액은 851조7000억원으로 3월 말 대비 53조2000억원(6.7%) 증가했다. 부채총액은 49조6000억원(7.0%) 늘어난 755조2000억원을 기록했으며 자기자본은 3조6000억원(3.9%) 증가한 96조5000억원으로 집계됐다. 증권사 평균 순자본비율은 지난 6월 말 기준 835.6%를 기록했다. 모든 증권사의 순자본비율이 규제비율(100% 이상)을 상회했다. 평균 레버리지비율은 666.4%로 모든 회사가 규제비율(1100% 이내)을 충족하는 등 건전성 지표도 양호한 수준을 유지했다. 2분기 선물회사 3사의 당기순이익은 225억3000만원으로 전분기 대비 20억원(9.7%) 증가했다. 다만 전년 동기 대비로는 소폭 감소했다. 자기자본이익률은 3.1%를 기록했다. 지난 6월 말 기준 선물회사 3사의 자산총액과 부채총액은 각각 6조2894억원, 5조5265억원으로 3월 말 대비 각각 1.6%, 1.3% 늘었다. 자기자본은 3.9% 증가한 7629억원을 나타냈다. 6월 말 기준 평균 순자산비율은 1558.0%로 3월말 대비 69.6p 상승했다. 금감원 관계자는 "우호적 증시환경 등으로 수수료수익과 대출·외환관련 손익 등이 증가했다"며 "증시 활성화 기대 등에 따른 주식거래대금 증가에 힘입어 수탁수수료 위주로 대형사와 중소형사의 실적이 개선됐다"고 말했다.2025-09-04 08:00:27
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"조선은 친환경이 대세"…한국 조선사들, 기후위기 대응 퍼스트무버 되나 [이코노믹데일리] 글로벌 탄소규제가 점차 강화되고 있는 가운데 HD한국조선해양, HMM 등 한국 조선사들도 친환경 기준에 맞춰 친환경 개발을 강화하고 있다. 전문가들은 친환경 선박 수주에 긍정적인 입장을 내비치며 한국 정부의 정책적 도움도 필요하다고 말했다. 전세계적으로 탄소 규제에 따라 친환경 선박 제조 및 공정을 늘리고 있다. 국제해사기구(IMO) 규제 강화에 따라 IMO는 오는 2030년까지 온실가스 배출을 40% 감축하고 오는 2050년까지 순배출 제로 목표 등 탄소중립을 위한 청사진을 그렸다. 이에 한국 정부 역시 지난 1월 '한국형 친환경선박 보급시행계획'을 발표하며 친환경연료 추진선박 핵심기자재 시험·검사기준을 마련하고 액화천연가스(LNG), 수소 등 연구센터 등을 구축하기로 밝히기도 했다. 이같은 글로벌과 한국 정부의 노력과 함께 한국의 조선사들도 탄소규제에 대응하기 위해 노력 중이다. (KOTRA)의 지난 7월 '올해 상반기 중국 조선업, 세계 시장 점유율 1위 유지' 리포트에 따르면 올해 상반기 중국 조선업은 건조량 51.7%, 신규 수주량 68.3%, 수주잔량 64.9%를 기록하며 3대 핵심 지표에서 점유율 1위를 차지했다. 이어 한국은 올해 시장 점유율이 30% 수준에 이르며 HD한국조선해양, 삼성중공업 등 대형사를 중심으로 세계 2위에 자리매김했다. 현재 친환경 선박 발주가 계속 늘면서 오는 2027년까지 K-조선 브랜드 실적이 장기적으로 개선될 전망이다. 3일 HD현대중공업의 조선 부문 지주사인 HD한국조선해양의 지난해 지속가능경영보고서에 따르면 중장기적으로 환경 규제는 더욱 강화될 것으로 예상됨에 따라 친환경 연료 선박 발주 수요가 신조 시장의 견조한 흐름을 뒷받침할 전망이다. HD한국조선해양의 대표 친환경 선박은 LNG, 암모니아 추진선, 메탄올 추진선 등이다. HD한국조선해양은 지난 2022년 세계 최초로 1만6000TEU급 메탄올 이중연료 컨테이너선을 수주했다. 또한 지난 2023년 세계 최초로 중형 메탄올 추진 컨테이너선을 성공적으로 인도했고 추가 신조 발주와 수주 실적을 쌓는 중이다. HD한국조선해양 관계자는 "친환경 기자재 생산 능력이 확충됐기 때문에 글로벌 경쟁력을 갖춘 친환경 선박 라인업을 확대해 수익성을 극대화해나갈 것"이라고 말했다. HMM도 친환경 선박 수주에 사활을 걸고 있다. HMM은 지난 3월 9000TEU급 친환경 컨테이너선 'HMM 그린호'를 인수했으며 탄소중립 달성을 위한 차세대 친환경 연료인 바이오메탄올을 사용했다. 이번 바이오메탄올은 폐타이어 등 폐자원을 활용해 생산하고 기존 화석연료에 대비했을 때 탄소배출 65% 이상, 황산화물(SOx) 100%, 질소산화물(NOx) 80%까지 감소시킬 수 있다. HMM은 'HMM 그린호'를 내년 상반기까지 총 9척을 순차적으로 인도받을 것으로 보인다. 삼성중공업도 세계 최초로 LNG-부유식 액화천연가스 생산·저장·하역 설비(LNG-FPSO)를 개발하며 독보적인 기술력을 확보하고 있다. 최근에는 메탄올을 연료로 사용하는 컨테이너선 수주를 확대하며 고부가가치 친환경 선박 포트폴리오를 강화하고 있기도 하다. 또한 지난해 9월 암모니아 추진 컨테이너선에 대한 개념 승인을 받은 상태다. 아울러 국내에서 스마트 및 친환경 선박의 국제표준화 설정을 위한 논의가 향후 지속적으로 이어질 것으로 전망된다. 지난 1일 한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 고부가 미래선박 국제표준 공동연구 업무협약(MOU)을 체결했다. KOMERI는 오는 연말까지 협약기관에 국제표준안을 제시하고 내년부터 4년간 노르웨이선급협회 등과 함께 국제표준 개발을 추진할 전망이다. 이를 통해 선박 국제표준을 대한민국이 선도하는 방향으로 이끌어 나갈 것으로 보인다. 홍기용 인천대 경영학과 교수는 "기업들은 친환경 선박들에 대한 역량을 가지고 있기 때문에 지금과 같이 시기적으로 중요한 때에 다양하게 수주하는 것은 굉장히 의미있는 일"이라며 "기업뿐만 아니라 한국 정부에서도 함께 정책을 협조하면 더욱 성과를 낼 수 있고 한국 입지를 강화할 수 있는 기회가 될 것"이라고 말했다.2025-09-03 17:19:01
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노란봉투법 시행 앞두고 건설사, 협력사 달래기 총력 [이코노믹데일리] 내년 3월 ‘노란봉투법’ 시행을 앞두고 건설사들이 협력사와 노동조합과의 관계 관리에 발 빠르게 나서고 있다. 다단계 하도급 구조가 일반적인 건설업 특성상, 특정 공정에서 파업이나 쟁의가 발생하면 공사 전체 일정이 지연되고 원가 부담이 커질 수 있기 때문이다. 3일 고용노동부에 따르면 노란봉투법은 전날 국무회의를 통과해 내년 3월 2일부터 시행된다. 이 법은 하청 노동자에게 원청 교섭권을 부여하고 파업 노동자에 대한 기업의 손해배상 청구를 제한하는 내용을 담고 있다. 대우건설은 협력사 복리후생 강화를 위해 지난 1일부터 협력사 임직원 자녀 장학금과 출산 축하 선물 지원 제도를 운영하고 있다. 매년 상·하반기 각 50개사씩 총 100개 협력사에 장학금을 지급하고, 출산 시에는 아기 용품 등 50만원 상당의 선물을 제공한다. 앞서 대우건설은 140억원 규모의 동반성장 펀드를 조성해 협력사의 금융 지원을 해왔다. 현대건설은 업계 최초로 협력사 현장소장에 대한 포상 제도를 도입했다. 지난달 29일 첫 시상식에서 공종별 심사를 거쳐 최상위 8명을 ‘최우수 소장’으로, 상위 5%인 19명을 ‘우수 소장’으로 선정했다. 최우수 소장에게는 최대 2000만원의 포상금을, 우수 소장에게는 100만원 상당의 상품이 수여됐다. HDC현대산업개발은 경영진과 노조가 함께 현장 안전점검에 나서는 이례적인 행보를 보였다. 정경구 대표가 노조 사무국장 및 협력업체 대표와 함께 서울 이문 아이파크 자이 현장을 찾았고, 조태제 최고안전책임자 역시 서장석 노조 위원장과 현장을 함께 점검했다. 다른 건설사들도 협력사 지원에 적극적이다. DL이앤씨는 상생협력기금 1000억원을 조성했고, 호반건설은 지난 7년간 약 944억원의 협력기금을 출연했다. 포스코이앤씨는 2011년부터 ‘동반성장펀드’와 ‘더불어 상생대출’을 운영하고 있으며, GS건설도 300억원 규모의 상생펀드를 조성해 금융 지원을 하고 있다. 업계 안팎에서는 노란봉투법 시행이 대형 건설사들을 중심으로 협력사 달래기 행보를 더욱 촉진하고 있다는 평가가 나온다. 한 대형 건설사 관계자는 “그동안 협력사 지원 제도가 있었지만 법 시행을 앞두고 신경을 쓰지 않을 수 없다”며 “정부의 노동친화 기조와 맞물려 상생 강화 움직임은 대형사를 중심으로 이어질 것”이라고 말했다.2025-09-03 15:13:16
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금감원, 증권사 전산사고 올해 상반기만 58건…"투자자 불안 키운다" [이코노믹데일리] 증권사 전산사고가 해마다 늘어나면서 투자자 불신이 커지고 있다. 지난해 100건에 이어 올해 상반기에만 58건이 발생한 것으로 집계됐다. 매매체결 지연과 거래 중단으로 직결되는 만큼 금융당국은 증권사들의 부실한 IT 내부통제를 정조준했다. 25일 금융감독원은 서울 여의도 본원에서 '자본시장 거래 안전성 제고' 워크숍을 열고 증권사 임직원과 유관기관 관계자 150여명과 전산사고 대응방안을 논의했다. 금감원은 상시감시와 적시검사 등 대응체계를 마련했다며 고위험군 증권사를 선별해 집중 관리하겠다고 밝혔다. 서재완 금감원 부원장보는 모두발언에서 "반복되는 전산사고는 투자자 보호 실패, 평판 리스크 확대, 자본시장 불신을 초래하는 심각한 사안"이라며 "CEO를 포함한 경영진이 전사 차원에서 총력 대응해야 한다"고 강조했다. 최근 5년간(2020~2024년) 증권사 전산사고는 총 429건에 달했다. 2020년 66건에서 지난해 100건으로 늘었으며, 피해액은 금융권 전체 전자금융사고 피해액(294억6000만원) 중 89%인 265억5000만원이 증권사에서 발생했다. 대형사(자기자본 상위 10개사)에서만 202건이 발생해 1사당 연간 4건 꼴로 사고가 터졌다. 중소형사 역시 227건을 기록했다. 특히 온라인 기반 증권사의 사고 빈도가 가장높았으며 기중 프로그램 오류(188건)와 외부요인(151건), 시스템 장애(127건), 인적 재해(21건) 순으로 원인이 집계됐다. 금감원은 △대규모 전산장애 △내부통제 미흡 △온라인·리테일 중심 고위험사 △사고예방·비상대응 취약 △신용정보 보호 부실 △전금법 미적용 회사 등을 주요 리스크 요인으로 지목했다. 선별된 고위험사에 대해서는 경영진 면담, 전사적 IT 통제 강화, 자원 투입 확대 등 강도 높은 조치를 취하겠다는 방침이다. 이날 KB증권과 메리츠증권은 조직·인력 확충과 프로그램 테스트 개선 등 내부 사례를 공유했다. 금감원 관계자는 "자본시장 거래 안전성 확보는 투자자 보호의 출발점"이라며 "반복되는 사고를 차단하고 업권의 전반적 역량을 강화하는 계기가 될 것"이라고 말했다.2025-08-25 14:46:05
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메리츠화재, 상반기 1인당 생산성 손보업계 '최고' [이코노믹데일리] 올해 상반기 국내 손해보험사들이 전반적인 실적 부진을 겪는 가운데 메리츠화재가 업계에서 가장 높은 1인당 생산성을 기록했다. 전체 손보사들의 영업 환경이 악화되는 흐름 속에서도 소폭 감소에 그치며 직원 수 대비 수익 효율에서 두각을 나타냈다. 21일 금융감독원 전자공시시스템 따르면 올해 상반기 실적을 공개한 9개 국내 일반 손보사(삼성화재·메리츠화재·DB손해보험·한화손해보험·현대해상·흥국화재·KB손해보험·NH농협손해보험·롯데손해보험)의 1인당 생산성 평균은 1억4900만원으로 전년 동기(1억7800만원) 대비 16.29% 감소했다. 1인당 생산성은 당기순이익을 직원 수로 나눈 금액으로 직원 1명의 수익 기여도를 확인할 수 있는 효율성 지표다. 이 중 메리츠화재의 1인당 생산성은 3억3500만원으로 업계 평균의 2배 이상을 기록하며 1위를 차지했다. 올해 상반기 당기순이익은 9872억원, 직원 수는 2944명으로 가장 높은 순익을 냈으며 직원 수는 타 대형 손보사 대비 규모가 작았다. 특히 상반기 순익에서 전년 동기(9976억원) 대비 감소율 1%로 선방하면서 생산성도 2.6% 줄어드는 데 그쳤다. 같은 기간 KB손해보험은 1인당 생산성 1억9000만원으로 2위를 달성했다. 올해 상반기 당기순이익 5660억원, 직원 수 2978명으로 직원 수 대비 높은 수익을 올렸다. 투자손익 호조에 힘입어 순익·생산성 감소율도 2.3%·1.8%로 업계 평균 대비 적게 나타났다. 3위는 DB손해보험으로 1억8800만원의 1인당 생산성을 기록했다. 올해 상반기 당기순이익은 9069억원으로 업계 상위권을 차지했지만 직원 수가 4823명으로 가장 많았다. 이 외 1억원 이상 1인당 생산성을 달성한 손보사는 △삼성화재 1억7200만원 △흥국화재 1억3300만원 △현대해상 1억1300만원 순이다. NH농협·한화·롯데손보의 1인당 생산성은 타사 대비 낮게 나타났다. 각 사의 1인당 생산성은 △NH농협손보 9900만원 △한화손보 6800만원 △롯데손보 3800만원으로 특히 롯데손보의 경우 평균 임금 3700만원과 큰 차이가 나지 않았다. 한편 손보업계는 재난 사고로 인한 손해금액 증가·자동차보험 보험료 인하 등 여러 요인으로 실적 하락세가 지속되는 중이다. 대부분 손보사의 올해 상반기 수익이 감소했으며 1인당 생산성도 모든 손보사가 전년 동기보다 감소한 줄어든 가운데 메리츠화재·KB손보 등 몇몇 손보사만 투자손익 확대를 통해 실적을 방어할 수 있었다. 업계 관계자는 "대형사고 및 자동차보험 손해율 상승으로 보험업계 성장세가 둔화됐다"며 "투자손익 확대, 장기보험 매출 상승 등을 통해 견조한 실적을 거둘 수 있었다"고 말했다.2025-08-21 06:09:00
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![[보험업계 스냅샷] DB손보, 업계최초 기본자본 신종자본등급 AA 획득 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/08/20/20250820141947170185.jpg)
DB손보, 업계최초 기본자본 신종자본등급 'AA' 획득 外 [이코노믹데일리] DB손보, 업계최초 기본자본 신종자본등급(AA) 획득 DB손해보험이 한국신용평가·한국기업평가로부터 기본자본 신종자본증권(비조건부) 등급 평가를 받아 각각 AA(안정적) 등급을 획득했다고 20일 밝혔다. DB손보는 금융당국의 '기본자본 K-ICS 규제도입' 예고에 대응하기 위해 업계 최초 기본자본 신종자본증권 발행을 추진 중이다. 기본자본 신종자본증권은 발행 금리가 비교적 높게 책정되는 편으로 일부 우량 대형사들만 발행 능력을 가진다. 등급 판단 세부 근거로는 △스텝 업 조항 삭제 △발행 기관의 완전한 이자지급 재량 소유 △감독 규정상 보완자본증권 대비 후순위성을 지니며 발행사가 이자 지급 여력이 충분한 만큼 기존 신종자본증권과 동일한 등급이 부여됐다. 한편 DB손보는 지난 18일 한국기업평가 보험금지급능력평가에서 최고등급 AAA(안정적)를 받기도 했다. 한국신용평가·한국기업평가 양 사에서 보험금지급능력 평가 최고등급이 부여된 손보사는 DB손보·삼성화재 2곳 뿐이다. 신한라이프, 저소득·다문화가정 아동 대상 코딩 교육 실시 신한라이프가 여름방학을 맞아 초록우산과 함께 저소득·다문화가정 아동 약 190명을 대상으로 '지구를 위한 코딩 교실' 프로그램을 진행했다고 20일 밝혔다. 이번 프로그램에서는 방학 기간 동안 서울·경기 지역 아동·청소년 이용시설 14개소에서 △기후위기 △탄소중립 △생태계 보호 등 환경을 주제로 체험형 코딩 교육이 실시됐다. 참가 아동들은 다양한 환경 문제를 탐구하고 배운 내용을 바탕으로 자신만의 아이디어를 코딩으로 구현했다. 신한라이프 관계자는 "앞으로도 기업이 지속 가능한 사회적 가치를 실현하는 데 도움이 될 수 있도록 취약계층을 위해 다양한 지원 활동을 꾸준히 이어가겠다"고 말했다. 하나손보, 해외여행보험 동반 가입 시 최대 10% 추가 할인 하나손해보험이 해외여행보험 동반 가입 시 보험료 10% 할인 혜택을 제공한다고 20일 밝혔다. 하나손보의 '하나 해외여행보험'은 해외 여행 중 발생할 수 있는 △상해·질병 치료비 △휴대품 손해 △여권 분실·도난 △배상책임 등 다양한 위험을 보장하는 상품이다. 특히 국내 최초로 여권 분실·도난 시 해외 현지 추가 체류비를 보장하는 특약을 판매 중이다. 또한 2인·3인 동반 가입 시 각각 5%·10% 할인을 받을 수 있으며 하나카드에서 트래블로그 플랜으로 가입 시 가입 금액의 10%(최대 3만원)가 하나머니로 적립된다. 할인 혜택은 다음달 1일 이후 출발하는 여행부터 제공되며 현재 사전 가입을 운영 중이다. 보험 가입은 하나손보 공식홈페이지 및 하나머니 제휴 채널에서 가능하다. 하나손보 관계자는 "올해 추석 연휴 시기 해외여행 수요가 크게 증가할 것으로 예상된다"며 "동반 할인 혜택을 통해 합리적인 보험료로 든든한 여행이 되시길 바란다"고 말했다.2025-08-20 14:46:01
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이재명 대통령 "산재 사망사고 직보"…건설사 옥죄는 정부, 구조 개선은 뒷전 [이코노믹데일리] 정부가 산업재해 감축을 최우선 국정과제로 내세우며 건설업계를 정조준하고 있다. 이재명 대통령이 산재 사망사고에 대해 직접 보고를 지시하고, 면허취소까지 언급하자 고용노동부는 경제적 제재 방안을 잇따라 내놓고 있다. 건설사들은 사고 감축의 당위성에는 공감하지만, 시공사에만 책임을 지우는 방식에는 근본적 한계가 있다고 지적한다. 18일 업계에 따르면 김영훈 고용노동부 장관은 지난 14일, 서울 중구에서 열린 '건설 중대재해 근절을 위한 20대 건설사 CEO 간담회'에서 “최고경영자부터 안전을 직접 챙겨야 한다”며 “자율적으로 사용할 수 있는 안전예산의 규모를 늘리고, 전 임원이 안전을 최우선으로 생각하는 조직문화를 정착시켜야 한다”고 밝혔다. 김 장관은 이어 “정부는 안전수칙 위반이나 중대재해 발생 시 다양한 경제적 제재 방식을 논의 중”이라며 “이러한 조치들이 단순한 기업 옥죄기로 받아들여져선 안 된다”고 강조했다. 하지만 현장의 반응은 복잡하다. 이 대통령은 앞서 인명사고가 반복된 포스코이앤씨를 두고 “미필적 고의에 의한 살인”이라고 언급한 데 이어, 최근 DL건설 사고 보고를 받은 직후 “모든 산재 사망사고를 대통령에게 직보하라”고 지시했다. 면허취소 가능성까지 언급하며 사실상 ‘산재와의 전면전’을 선포한 셈이다. 권창준 고용부 차관은 지난 13일, 산업안전보건법 개정을 통해 사망사고 재발 시 건설업 등록 말소와 공공입찰 제한을 가능케 하겠다는 방침을 밝혔다. 문제는 정부가 시공사에 책임을 집중시키는 반면, 건설 산업의 구조적 병목에 대해서는 근본적 접근이 부족하다는 데 있다. 업계는 사고 책임의 범위를 시공사에만 한정할 것이 아니라, 발주·설계·감리 등 모든 참여 주체가 공동 책임을 지는 시스템으로 전환해야 실효성이 있다고 주장한다. 특히 공공 발주 사업에서는 예비타당성조사 단계부터 공사비 절감에만 초점이 맞춰진다는 지적이다. 최저가 낙찰로 이어진 결과, 안전예산은 줄고 공기는 촉박해진다. 김 장관이 “안전보다 납품기한을 우선시하는 관행을 바로잡겠다”고 했지만, 정작 그 관행을 조장한 주체가 정부라는 지적이 나오는 이유다. 영국은 2015년 개정된 ‘건설설계관리규제법(CDM)’을 통해 발주자에게도 안전 책임을 명확히 부여했다. 해당 규정은 건설 프로젝트 참여자 전원에게 안전 및 위험 관리 의무를 부여하고 있으며, 특히 발주자를 최종 책임 주체로 규정한다. 안전 확보를 위한 예산 편성과 관리 체계를 갖출 의무도 발주자에게 있다. 시공사에 책임을 일방적으로 떠넘길 수 없도록 제도화한 것이다. 또 다른 구조적 문제는 이른바 ‘십장’ 중심의 작업 문화다. 건설업은 공정 특성상 다수의 비정규직과 외주 인력이 투입되는 프로젝트형 산업이다. 십장들이 작업개시서 없이 먼저 작업을 시작한 뒤 다른 현장으로 이동하는 사례는 흔하다. 한 대형 건설사 관계자는 “안전 확보를 위해 작업개시서를 필수로 요구하고 있지만, 일부 십장은 개시서 없이 작업을 먼저 해놓고 다른 현장을 다녀오는 식의 ‘두탕’이 일상화돼 있다”며 “수천 세대 규모 현장에서 이를 완전히 통제하기는 사실상 불가능하다”고 말했다. 이 같은 작업 방식은 대형사조차 통제하기 어려운 비제도권의 사각지대로, 십장들을 제도권 안으로 끌어들이는 방안 없이는 안전 확보의 실효성 역시 담보하기 어렵다는 게 현장의 목소리다. 정부가 추진 중인 강한 제재 조치는 경각심을 높이는 데 일정 부분 효과가 있을 수 있다. 그러나 구조적 개선이 수반되지 않는 일방적 제재는 결국 ‘책임 떠넘기기’로 귀결될 수 있다. “사람의 목숨을 지키는 데 돈을 아끼지 말라”는 말이 진정성을 가지려면, 그 구조 안에서 비용을 아끼게 만든 시스템부터 바로잡아야 한다. 기업뿐 아니라 정부도 예외일 수 없다.2025-08-18 08:39:36
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11월부터 정비사업 입찰 시 공사비 변동 기준 의무화 [이코노믹데일리] 오는 11월부터 재건축·재개발 등 정비사업에 참여하는 건설사는 입찰 제안서에 물가변동에 따른 공사비 변동 기준을 반드시 명시해야 한다. 시공사 선정 이후 공사비 증액을 둘러싼 분쟁이 잦아지자 정부가 입찰 단계에서부터 기준을 마련하도록 한 것이다. 국토교통부는 13일 ‘정비사업 계약업무 처리기준’ 일부 개정 고시안을 발령했다. 개정안은 건설사가 정비사업 입찰 제안 시 물가변동 등 공사비 변동 기준을 포함하도록 규정했으며, 3개월 뒤인 11월부터 시행된다. 정비사업에서는 자잿값과 인건비 상승을 이유로 시공사가 공사비 증액을 요구하는 사례가 급증했다. 한국부동산원 자료에 따르면 공사비 검증 건수는 2019년 3건에서 지난해 36건으로 12배 늘었다. 증액 갈등이 발생하면 공사가 중단돼 준공이 지연되고 수분양자의 입주 일정에도 차질이 생긴다. 서울 강동구 둔촌동 올림픽파크포레온은 입주를 한 달 앞둔 지난해 10월 시공사가 150억원의 추가 공사비를 요구했으나 조합이 거부하자 기반시설 공사가 멈췄다. 광명시 철산 자이 더 헤리티지는 올해 1월 GS건설이 1032억원 증액을 요구하며 갈등이 불거졌고, 경기도 분쟁조정위원회와 광명시의 중재 끝에 4월 520억원 증액으로 합의했다. 개정안이 시행되면 조합은 시공사 선정 단계에서 건설사별 공사비 증액 기준을 비교해 평가할 수 있게 된다. 물가 상승 시 적용할 증액 기준이 사전에 명확해져 분쟁이 줄어들 것으로 기대된다. 한 정비사업 관계자는 시공사 선정 전부터 공사비 조건을 인지하고 평가할 수 있다는 점이 긍정적이라고 말했다. 이번 개정안은 건설사가 제안서에 재무상태와 시공능력, 설계개요와 세대구성 등 사업개요, 마감자재의 규격과 성능 등을 포함하도록 했다. 다만 업계는 기준 강화가 부담으로 작용할 수 있다고 본다. 대형사 중심으로 시장이 재편되면서 중소형 건설사의 참여가 더 어려워질 수 있어서다. 한 건설업계 관계자는 “입찰과 시공 기준 강화로 건설사 부담이 늘고 공정 경쟁이 저해될 가능성이 있다”고 말했다.2025-08-13 16:37:12
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특검 칼끝 겨눈 서희건설… 지주택 성장 뒤에 쌓인 민원과 의혹 [이코노믹데일리] 지난 11일 김건희 여사 ‘나토 목걸이’ 의혹을 수사하는 민중기 특별검사팀이 서희건설 본사와 임원 주거지를 압수수색했다. 김 여사가 2022년 6월 나토 정상회의 순방 때 착용한 ‘반클리프 아펠’ 목걸이가 서희건설 측 제공품일 가능성이 제기됐고, 이를 통한 인사 청탁 여부가 수사 대상이다. 특검은 서희건설 이봉관 회장의 맏사위 박성근 전 검사가 순방 직전 국무총리 비서실장으로 임명된 경위도 들여다보고 있다. 같은 날 한국거래소 코스닥시장본부는 임원 횡령·배임 혐의설에 대한 조회공시를 요구하며 서희건설 주식 거래를 정지시켰다. 서희건설 측 답변 기한은 오늘(12일) 오후 6시다. 서희건설은 최근 시공능력평가에서 16위를 차지했다. 2020년 33위에서 불과 4년 만에 17계단 뛰었다. 시공능력평가는 발주 자격, 시공사 선정, 신용평가 등에 직접 영향을 미치는 지표다. 업계는 이 같은 약진의 배경에 ‘지역주택조합(지주택) 사업’이 있다고 본다. 지주택 사업은 토지 확보와 조합원 모집 등 초기 위험을 조합이 부담한다. 건설사는 시공권 확보 이후에만 책임이 발생한다. 서희건설은 대형사들이 기피하는 이 틈새에 집중했다. 금융감독원 공시에 따르면 지난해 매출의 5% 이상을 차지한 주요 계약 29건 중 20여 건이 지주택이었다. 광주용두2차(진행률 99.3%), 광주탄벌1·2블록(98.4%) 등이 대표 사례다. 하지만 현장에선 피해 호소가 끊이지 않는다. 경기 A시의 한 조합원은 “착공 약속이 5년째 지켜지지 않았다”며 “조합비와 대출 이자만 수천만원이 나갔다”고 말했다. 또 다른 조합원은 “시공권 확보 전까지 책임이 없다며 발을 빼면, 조합원만 파산 직전까지 몰린다”고 했다. 지주택은 소비자 보호 장치가 취약하다는 지적이 오래전부터 제기돼왔다. 이재명 대통령도 지난 6월 “전국 곳곳에 지주택 문제가 있다”며 “특정 건설사의 비중이 높아 실태조사를 지시했다”고 밝힌 바 있다. 업계에선 “서희건설이 수익을 극대화한 모델이 서민 피해를 양산했다”는 비판이 나온다. 정치·사법 인맥도 주목된다. 이 회장은 세 딸 모두 판·검사 출신 배우자와 혼인시켰다. 순환출자 구조의 지배망은 한일자산관리앤투자·유성티엔에스·서희건설을 연결한다. 가족이 지배하는 애플이앤씨도 주요 지분을 쥐고 있다. 서희건설은 고(故) 회장 부인의 추도식을 매년 회사 차원에서 열어 ‘폐쇄적 조직 문화’라는 평가도 받는다. 특검 수사가 사업 구조와 오너 리스크 전반으로 확산될 경우, 서희건설의 ‘지주택 성장 신화’는 중대한 기로에 서게 된다. 한 업계 관계자는 “이번 수사가 지주택 모델의 근본적 위험성을 수면 위로 끌어올릴 가능성이 크다”고 말했다.2025-08-12 09:07:37
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보험사 방카슈랑스 수입 증가...KB·한화·미래에셋생보 등 수입보험료 '급증' [이코노믹데일리] 보험업계가 금융보험대리점(GA)과의 제휴인 방카슈랑스 채널을 통해 거둬들이는 수입보험료가 확대되고 있다. 생명보험사는 지난해에 이어 올해도 증가세를 이어갔으며, 손해보험사는 지난해 주춤했던 흐름에서 올해 들어 반등에 성공했다. 일각에선 손보사 수치는 일부 대형사의 실적에 의존하는 구조적 한계를 보이고 있다는 지적도 나오고 있다. 2일 금융감독원에 따르면 올해 보험사 방카슈랑스 수입보험료가 전년 대비 늘어난 것으로 나타났다. 국내 생보사의 올해 1분기 방카슈랑스 수입보험료는 4조1220억원으로 전년 동기(3조9495억원) 대비 4.37% 증가했다. 지난해 말 보험료가 55.45% 급증해 12조7847억원을 기록한 이후 올해도 규모가 확대됐다. 올해 1분기 국내 손보사의 방카슈랑스 수입보험료는 7642억원으로 전년 동기(6772억원) 대비 12.86% 증가했다. 지난해 말 수입보험료가 전년보다 2.94%(568억원) 감소했으나 올해 들어 지난 2023년 1분기보다 높은 금액을 달성했다. 보험사별로는 KB라이프·미래에셋생명·한화생명·현대해상 등이 높은 증가율을 기록했다. 특히 손보사의 수입보험료 확대 원인은 현대해상의 보험료가 대폭 증가한 영향이다. 한화생명은 수입보험료 1000억원 이상 생보사 중 가장 높은 증가율을 달성한 보험사로 올해 1분기 전년 동기(2298억원)보다 6배 가까이 증가한 1조2239억원의 수입보험료를 기록했다. 같은 기간 KB라이프의 수입보험료는 6110억원으로 전년 동기(1224억원) 대비 금액이 크게 늘었다. 미래에셋·하나생명의 방카슈랑스 수입보혐료는 1957억원·1665억원으로 전년보다 2배 이상 증가한 것으로 집계됐다. 이는 생보업계의 저축성보험 포트폴리오 확대 및 방카슈랑스 특정 보험사 상품 판매 비중 규제를 완화한 영향으로 풀이된다. 방카슈랑스 규제의 경우 특정 보험사 상품을 25% 이상 비율로 판매할 수 없었지만 이번 규제 완화로 33~75%까지 판매가 가능하게 됐다. 업계 관계자는 "생보업계 전체적으로 저축성 보험 포트폴리오를 늘리고 있는 추세"라며 "최근 방카슈랑스 규제 완화로 인해 각 보험사별로 관련 영업에 힘을 쏟으려는 경향도 보이고 있다"라고 말했다. 다만 미래에셋생명의 경우 타 생보사와 다르게 변액연금 상품을 주력으로 판매하고 있어 최근 자금 시장 호황으로 변액연금 수요가 몰려 수입보험료가 증가한 것으로 나타났다. 손보업계에서는 현대해상이 큰 폭으로 금액을 늘리며 전체 수입보험료 상승세를 견인했다. 현대해상의 올해 1분기 방카슈랑스 수입보험료는 900억원으로 전년 동기(36억원) 대비 대폭 증가했다. 다만 현대해상을 제외한 타 손보사는 금액 변동이 거의 없는 수준으로 전체 금액도 생보사보다 적은 편이다. 업계 관계자는 "방카슈랑스를 통한 모집은 은행 업무와 연관된 저축성 상품에 대한 수요가 높게 나타난다"며 "손보사는 보장성 보험을 주로 판매하고 저축성 보험을 거의 운영하지 않기 때문에 비중이 작지만 생보사는 저축성 보험 규모가 큰 편이며 전체 모집 채널 중 비율도 방카슈랑스가 많이 차지하고 있다"고 말했다.2025-08-02 06:10:00
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3기 신도시 공공주택사업 수주 경쟁…중견건설사 '반등의 발판' 마련 [이코노믹데일리] 3기 신도시 민간참여형 공공주택사업이 본격화되면서 중견 건설사들이 연이어 수주에 성공하고 있다. 사업 리스크는 낮고 실적은 안정적으로 확보할 수 있다는 점에서 침체된 시장 속 새로운 성장 동력으로 부상하고 있다. 31일 정비업계에 따르면 금호건설은 올해 LH(한국토지주택공사)가 발주한 △의왕·군포·안산지구(7247억원) △남양주 왕숙지구(5986억원) △하남 교산지구(2570억원) 등에서 총 3건의 민간참여 공공주택사업을 수주했다. 지난해 광명 학온지구 A2블록까지 포함하면 누적 수주 사업비만 1조9000억원에 달한다. DL건설은 지난 17일 광명시흥 S2-4·S2-6블록(5329억원)의 우선협상대상자로 선정됐다. 지난 2021년 이후 약 4년 만에 공공택지 시장에 복귀한 사례다. 동부건설도 이달 의왕·군포·안산 S1-1·S1-3블록에서 우선협상 지위를 확보했고, 우미건설은 고양창릉 S-1블록과 의정부법조타운 S-2블록을 아우르는 통합형 민간참여사업 수주에 성공했다. 민간참여형 공공주택사업은 LH나 GH 등 공공기관이 토지를 제공하고, 민간 건설사가 설계·시공·분양을 맡는 방식이다. 사업 구조상 토지매입 부담이 없고, 분양가상한제가 적용돼 실수요자 중심의 청약 수요가 견조하다는 장점이 있다. 브랜드 노출이 가능하다는 점도 중견사들에게는 매력 요인이다. 올해 LH는 총 34개 블록, 약 2만9910가구 규모의 민간참여형 공공주택사업 공고를 완료했다. 이는 지난해보다 3000가구, 사업비 기준으로는 약 1조6000억원 늘어난 수치다. 전체 사업비는 약 8조원 규모에 달한다. 중견 건설사들은 민간 정비사업에 비해 진입장벽이 낮고, 사업 안정성이 높은 공공택지 시장에서 점유율을확대하고 있다. 특히 대형건설사들이 최근 대규모 정비사업에 집중하는 사이 중견사들이 공공시장 내 입지를 다시 넓혀가는 모양새다. 한 중견건설사 관계자는 “3기 신도시 공공주택사업은 사업 규모가 크고 발주 물량이 안정적이어서 실적 확보에 유리하다”며 “수도권 정비사업은 대형사들이 선점한 만큼 중견사들은 민간참여형 공공사업을 중심으로 포트폴리오를 재구성하고 있다”고 말했다. 건설업계에서는 향후 공공택지 내 민간참여형 사업 비중이 더욱 확대될 가능성에 주목하고 있다. LH가 지난해 공사비를 15% 인상하면서 건설사들의 사업 참여 유인이 높아졌고, 정부의 주택공급 확대 기조 속에 민간의 역할이 지속적으로 강화될 전망이다.2025-07-31 09:00:00
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"후진국형 사고 반복"…포스코이앤씨 전국 현장 전면 감독 착수 [이코노믹데일리] 포스코이앤씨가 시공하는 건설 현장에서 올해만 네 번째 사망사고가 발생하면서 고용노동부가 전사적 산업안전 감독에 착수했다. 특히 김영훈 고용부 장관은 29일 “후진국형 사고가 반복되고 있다”며 강도 높은 감독을 지시했다. 고용부에 따르면 지난 28일 오전 10시 20분경 경남 의령군 고속국도 제14호선 함양~창녕 간 제10공구 현장에서 포스코이앤씨가 시공 중이던 공사장에서 60대 노동자가 천공기에 끼여 숨지는 사고가 발생했다. 올해 들어 포스코이앤씨 시공 현장에서 발생한 네 번째 사망사고다. 김 장관은 “앞서 세 차례 중대재해가 발생해 집중 감독을 받았는데도 또다시 사고가 발생한 것은 안전관리 체계에 구조적 결함이 있다는 방증”이라며 “본사와 최고경영진 차원의 관리 부실”이라고 공개적으로 비판했다. 고용부는 사고 당일 관할 지청이 즉시 현장에 출동해 작업중지 명령을 내렸고, 해당 기종(천공기)과 유사한 장비를 사용하는 전국 포스코이앤씨 현장에 대해서도 작업중지 및 자체 점검을 요구했다. 아울러 전사적 안전조치 결과를 고용부에 보고할 것을 지시했다. 여기에 더해, 포스코이앤씨 본사 및 전국 시공 현장을 대상으로 하는 불시 산업안전보건감독도 전면 시행된다. 고용부는 감독을 통해 반복 사고의 원인을 정밀히 규명하고, 산업안전보건법 및 중대재해처벌법 위반 여부에 대한 수사도 병행할 방침이다. 포스코이앤씨는 시공능력평가 7위의 대형 건설사로, 최근 수년간 안전관리 강화를 강조해왔지만, 현장에서는 반복적인 사고가 끊이지 않고 있다. 고용부 관계자는 “사고 이후의 조치만으로는 충분하지 않다”며 “경영층이 현장의 안전 리스크를 실질적으로 관리하고 있는지에 대한 근본적 점검이 필요하다”고 밝혔다. 업계 관계자들 사이에서도 이번 조치는 이례적으로 받아들여지고 있다. 한 대형 건설사 안전담당 임원은 “포스코이앤씨처럼 반복 사고 이력이 누적된 대형사에 대한 본사 단위 전수 감독은 사실상 ‘징벌적 감독’ 성격”이라며 “건설업계 전반에 강한 경고 메시지를 던지는 조치로 보인다”고 말했다.2025-07-29 11:23:19
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'6억원 한도' 뚫자… 재건축 수주전, 이주비 놓고 현금 전쟁 [이코노믹데일리] 정부의 6·27 부동산 대책 이후 재건축·재개발 시장에서 이주비가 정비사업 수주전의 핵심 변수로 떠올랐다. 정부가 이주비 대출 한도를 6억원으로 제한한 가운데, 시공사의 보증을 통한 추가 이주비가 허용되면서 사실상 ‘현금 경쟁’이 제도화되고 있다. 24일 정비업계에 따르면 대형 건설사들은 LTV(주택담보대출비율) 100~150%에 이르는 추가 이주비 제공을 약속하며 수주전에 나서고 있다. 기존에는 조합원들이 금융사와 협약을 맺고 LTV 50% 수준의 기본 이주비 대출을 받았지만, 이번 대책으로 1주택자도 6억원 이내로 제한되고, 2주택자는 이주비 대출 자체가 금지됐다. 그러나 시공사가 조합을 상대로 보증하는 방식의 추가 이주비는 규제에서 제외되며 반사이익을 얻었다. 이주비는 조합에 지급되는 사업촉진비 명목의 현금 지원으로, 조합원 개개인에 대한 실질 유인책으로 작용하고 있다. 특히 자금 조달 여력이 풍부한 대형 건설사일수록 조합원에게 제공할 수 있는 이주비 규모가 커 수주전에 절대적인 영향을 미치고 있다. 현금 유인이 시공사 선정의 결정적 기준으로 작용하는 셈이다. 서울 강남구 개포우성7차 아파트에서는 삼성물산과 대우건설이 입찰에 참여해 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 삼성물산은 감정가 기준 LTV 150%까지 추가 이주비 보증을 약속했고, 대우건설도 100% 수준의 보증안을 제시했다. 조만간 시공사 본계약 절차에 착수할 예정인 가운데, ‘이주비 전쟁’이 수면 위로 부상한 모습이다. 강남권 외 지역에서도 현금 유인 경쟁은 확산되고 있다. GS건설은 잠실우성1·2·3차 재건축 조합에 LTV 100% 수준의 추가 이주비를 제안했고, 여의도 대교아파트 조합도 이주비 보증 능력을 시공사 평가의 핵심 기준으로 설정했다. 삼성물산과 롯데건설이 참여할 것으로 알려진 여의도 재건축 시장에서도 시공사의 실질적인 현금 동원력이 입찰 성패를 좌우할 전망이다. 일각에서는 이번 대책이 역설적으로 대형 건설사에 유리한 환경을 조성했다는 지적도 제기된다. 한 건설업계 관계자는 “정부가 금융권 대출 한도를 조이면서도 시공사 보증 이주비는 허용함에 따라, 실질적으로 자금력이 있는 대형사 중심의 판이 짜여지고 있다”며 “중견 건설사 입장에서는 입찰 참여 자체가 부담이 될 수 있다”고 말했다. 시장은 이주비 규제를 강화해 실수요자 중심의 사업 관리를 노린 정부의 의도와 달리, 시공사의 ‘현금 무기’를 제도적으로 허용한 결과로 받아들이는 분위기다. 현장에서는 브랜드 가치보다 자금 동원력, 마케팅보다 실질 혜택이 시공사 선택의 기준이 되고 있다.2025-07-24 07:58:51
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이재명 정부 출범, 건설업계 'SOS'…대선 이후 미분양·공사비 '뇌관' 폭발 임박 [이코노믹데일리] 이재명 대통령이 4일 공식 취임하면서 건설업계가 새 정부에 공사비 현실화와 지방 건설시장 활성화를 최우선 과제로 제시하고, 적극적인 정책 전환을 요구하고 있다. 건설업계는 최근 몇 년간 자재비와 인건비가 급등했음에도 공공과 민간 모두에서 공사비가 제때 인상되지 않아 사업 중단, 수주 포기, 분쟁 등 부작용이 이어지고 있다고 지적했다. 한 대형 건설사 관계자는 “이윤 없는 사업에 건설사가 나설 이유가 없다”며 “가덕도 신공항이나 GTX 등 주요 사업의 진척이 더딘 것도 결국 공사비 문제”라고 밝혔다. 이어 “SOC 사업을 원활히 추진하려면 반드시 공사비를 물가에 맞게 책정해야 하며, 공공 발주처부터 현실적 예산 기준을 도입해야 한다”고 강조했다. 지방 미분양 문제도 심각하다. 준공 후에도 팔리지 않는 ‘악성 미분양’이 누적되면서 구조적인 해법이 필요하다는 목소리가 높다. 박선구 건설정책연구원 연구위원은 “지방의 공급 물량이 많지 않지만, 건설 원가 자체가 지방 거주민들이 감당하기에는 부담스러운 수준”이라며 “이 같은 구조로는 지방 건설경기가 중장기적으로 성장할 수 없다”고 분석했다. 또 “정부가 토지를 소유하고 건물만 개인이 소유하는 토지임대부 주택 방식 등 혁신적 공급 시스템이 필요하다”고 제안했다. 지방 경기 회복을 위해 SOC 사업 확대와 맞춤형 프로젝트 추진도 필요하다는 지적이 나온다. 박 연구원은 “지방 시장을 살리려면 교통 인프라 등 SOC 기반 확충과 지역 수요에 맞는 사업 우선순위 설정이 중요하다”고 말했다. 주택 거래 침체의 핵심 원인으로 꼽히는 다주택자 규제 완화도 업계의 주요 요구다. 대한건설협회는 이날 △취득세 중과세율 완화 △양도세 기본세율 적용 △종부세 중과 폐지 등을 제안했다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “다주택 규제가 먼저 완화돼야 한다”며 “기존 주택 보유자 중 추가 구매 여력이 있는 수요를 회복시켜야 한다”고 강조했다. 지방 부동산 시장의 특수성도 반영해야 한다는 목소리도 있다. 한 중견 건설사 관계자는 “장기 인구 감소로 수요가 줄어드는 상황에서 단순히 보유 주택 수 기준으로 규제하는 것은 실효성이 낮다”며 “공시가격 총액 기준 등으로 규제 체계를 전환하는 방안을 검토해야 한다”고 말했다. 중견 건설사들이 수도권 정비사업에서 배제되는 현상도 지적됐다. 한 업계 관계자는 “대형사들은 경기 불황에도 선별 수주로 유리한 위치를 점하지만, 중견사는 수도권 정비시장에 진입하기 어렵다”며 “공공 재개발·재건축에서 더 많은 기회가 필요하다”고 밝혔다. 건설현장 인력의 고령화 문제 해결을 위해 처우와 근로 환경 개선도 시급한 과제로 제시됐다. 이은형 연구위원은 “건설기능인의 보수와 처우, 근로 환경 개선이 우선되어야 하며, 단순 기술교육만으로는 한계가 있다”며 “내국인 근로자를 명확히 우대하는 방안도 적극 검토해야 한다”고 말했다.2025-06-04 14:36:24
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금감원, 한투신탁운용‧KB자산운용 의결권 행사율 '개선'…여전한 공시 신뢰성 논란 [이코노믹데일리] 국내 자산운용사들의 의결권 행사율이 다소 개선됐지만, 대형사를 중심으로 여전히 신뢰성 미흡 문제가 지적되고 있다. 반독되는 사유 기재와 형식적 공시가 투자자 정보 제공 기능을 떨어뜨린다는 평가다. 4일 금융감독원이 발표한 '2024년 자산운용사 의결권 행사 점검 결과'에 따르면 지난해 4월부터 올해 3월까지 273개 운용사가 공시한 의결권 행사 안건은 2만8969건, 행사율은 91.6%로 전년 대비 소폭 상승했다. 반면 국민연금의 행사율(99.6%)과 비교하면 여전히 낮은 수준이며, 반대율도 6.8%에 그쳤다. 미래에셋자산운용(행사율 99.3%, 반대율 16.0%)과 교보AXA자산운용(97.4%, 16.1%)은 구체적인 사유 기재와 적극적인 의결권 행사로 긍정 평가를 받았다. 트러스톤자산운용(100%), 신영자산운용(98.8%)도 투자기업 경영진 면담, 주주제안 등 적극적 주주권 행사가 돋보였다. 그러나 상장주식 보유 상위 5개사 중 한국투자신탁운용, KB자산운용은 각각 86.2%, 80.2%에 달하는 안건에서 동일 사유를 반복해 기재했다. NH-Amundi자산운용(60.9%), 삼성자산운용(57.1%), 미래에셋자산운용(56.7%)도 사유 중복률이 높았다. 이는 투자자가 사안별 판단 근거를 파악하기 어렵게 만드는 요소로, 금감원은 "일괄적 사유 기재는 수탁자 책임의무에 부합하지 않는다"고 지적했다. 특히 다수 사모운용사는 의결권 행사 관련 공시기한조차 지키지 않았으며, 일부 공모운용사도 공시 지연·누락 사례가 적지 않았다. 지난해 한국거래소로부터 불성실공시로 지정된 운용사는 28곳, 올해도 5곳이 지적을 받았다. 운용사들이 행사하는 의결권의 영향력은 적지 않다. 지난해 말 기준 국내 공모·사모펀드의 상장주식 보유액은 66조9000억원, 전체 시가총액의 2.9%에 해당한다. 이 중 상위 5개사가 47.5%를 차지하고 있다. 금감원은 앞으로 기관투자자의 수탁자책임 이행을 유도하기 위해 자산운용사별 의결권 공시 점검을 확대할 방침이다. 업계와의 사전 소통을 강화하고, 투자자가 비교 가능한 공시 시스템 구축, 해외 스튜어드십 코드 사례 도입도 추진할 예정이다. 금감원 관계자는 "단순한 형식적 공시가 아니라, 실질적 심사와 책임 있는 의결권 행사 및 공시가 이뤄지도록 유도할 것"이라고 밝혔다.2025-06-04 14:32:22
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![[기자수첩] 인천공항 임대료 갈등, 면세산업 지속 가능성 시험대로](https://image.ajunews.com/content/image/2025/09/11/20250911142538187478_518_323.jpg)