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LG화학, 차이나플라스 2025 참가…친환경 기술·프리미엄 소재 총출동 [이코노믹데일리] LG화학이 오는 15일부터 4일간 중국 심천에서 열리는 '차이나플라스 2025'에 참가해 초임계 열분해를 이용한 화학적 재활용 기술, 수소화식물성오일(HVO) 등 차세대 친환경 기술과 자동차·생활·헬스케어 분야의 프리미엄 전략 제품을 고객들에게 선보인다고 10일 밝혔다. 차이나플라스는 아시아 최대 플라스틱·고무 전시회로 올해는 전세계 약 4400개 기업들이 참가하며 33만명 이상의 관람객이 방문할 것으로 예상된다. LG화학은 '화학의 힘으로 가치를 높이다'를 테마로 총 6개의 전시 존을 구성해 LG화학의 친환경 기술력과 이를 기반으로 한 프리미엄 제품 포트폴리오를 선보일 계획이다. '지속가능 허브(Sustainability Hub)존'에서는 고객의 제품에 즉시 적용할 수 있는 드롭인 솔루션을 선보이며 열과 스팀을 활용해 플라스틱 재활용을 실현한 화학적 재활용 기술과 식물성 원료에 수소를 첨가해 생산한 HVO 등 지속 가능한 친환경 기술을 선도하는 LG화학의 도전과 도약을 강조한다. '패키징(Packaging)존'에는 LG화학이 독자기술로 개발한 '유니커블' 소재를 적용한 단일 소재 포장필름이 전시된다. 유니커블은 기존의 복합 재질과 동일한 내구성을 유지하면서도 단일 폴리에틸렌(PE) 소재로 만들어져 재활용이 용이한 차세대 친환경 솔루션이다. '모빌리티(Mobility)존'에서는 고광택·내열성·내후성을 갖춘 고기능성플라스틱(ASA)으로 만든 자동차용 라디에이터 그릴과 차량 인포테인먼트 패널 등에 사용되는 고강성·전자파 차폐 성능을 지닌 디스플레이용 엔지니어링 소재를 선보인다. '메디컬(Medical)존'에서는 뛰어난 내열성과 생체 적합성으로 얼굴에 직접 닿아도 안전한 투명 폴리카보네이트(PC)가 적용된 홈케어 LED 마스크 등 의료·뷰티 분야의 프리미엄 제품을 만나볼 수 있다. '에너지(Energy)존'에는 전기차 충전 케이블용 초고중합도 폴리염화비닐(PVC) 등 고부가 제품을 전시한다. '리빙(Living)존'에서는 고급 가전용 내외장재인 저광·무광 고부가합성수지(ABS)와 초고중합도 PVC가 적용된 고기능성 친환경 인조가죽 등을 선보인다. 이 외에도 LG화학은 전시 현장에 고객과의 상호작용을 위한 고객 체험형 콘텐츠를 준비할 예정이다. 김상민 LG화학 석유화학사업본부장 전무는 "친환경 기술 및 프리미엄 제품 고도화가 실질적인 판매 증대로 이어질 수 있도록 차별화된 고객 경험 가치를 제공하겠다"고 말했다.2025-04-10 15:22:16
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아이지에이웍스, 작년 영업손실 23억…AI 힘입어 적자 폭 크게 줄여 [이코노믹데일리] 데이터 플랫폼 기업 아이지에이웍스가 지난해 연결 기준 23억원의 영업손실을 기록하며 전년 대비 적자 폭을 크게 개선했다고 31일 밝혔다. 같은 기간 매출은 1213억원으로 집계됐다. 이번 실적 개선은 플랫폼 부문의 꾸준한 성장이 주효했다. 아이지에이웍스의 플랫폼 사업은 2년 연속 흑자 기조를 유지하며 전체 실적을 이끌었다. 플랫폼 부문의 공헌이익은 약 59억원 수준에 달했다. 반면 광고 대행 사업 부문은 업황 악화와 시장 전반의 침체 영향으로 적자를 기록했다. 하지만 인공지능(AI)을 활용한 비용 효율화와 구조 개편을 통해 광고 대행 자회사들의 손익 역시 전년 대비 약 42억원 수준 개선됐다. 이러한 노력에 힘입어 아이지에이웍스는 지난해 하반기 연결 기준으로 18억 5천만 원의 영업이익을 달성하며 흑자 전환에 성공했다. 회사 측은 광고 대행 사업에서 기존에 인건비 비중이 높았던 영역을 포함해 서비스형 소프트웨어(SaaS) 등 디지털 솔루션 전반을 AI 기반으로 전환, 반복 업무를 줄이고 전문 인력 의존도를 낮춰 효율을 높인 것이 성과로 이어졌다고 설명했다. 아이지에이웍스는 이 같은 AI 전환 흐름이 올해부터 본격화되어 비용 절감 효과를 가속할 것으로 보고 연간 기준 흑자 전환을 확실시하고 있다. 광고 플랫폼 사업 전략도 수정했다. 유통 구조를 기존 대행사 중심에서 광고주 직거래 중심으로 전환하고 수익성이 낮은 거래는 과감히 정리하는 등 내실과 수익성 강화에 집중하고 있다. 아이지에이웍스는 생성형 AI 기술을 기반으로 한 신규 사업 확대에도 속도를 내고 있다. AI가 분산된 데이터를 연결해 새로운 소비자 데이터를 만들고 행동을 예측하는 독자 기술 'SCI(Synthetic Consumer Intelligence)'는 지난 2월 프랑스 파리에서 열린 AI 정상회의에서 소개되며 글로벌 기술 경쟁력을 입증했다. 또한 생성형 AI 기반 광고 제작 플랫폼 '픽스타입(Fixtype)'은 상업 수준의 고품질 광고 소재를 빠르게 제작할 수 있도록 지원하며 실제 마케팅 캠페인에서 생산성과 품질 향상에 기여하고 있다. 회사는 SCI와 픽스타입을 포함해 △AI 데이터 생성 △데이터 분석 △크리에이티브 제작 △광고 자율 집행 △에이전시 운영 자동화 등 5대 AI 사업을 본격 추진 중이다. 특히 최근에는 AI 에이전트를 SaaS 기반 데이터 분석 솔루션에 결합, 자연어 입력만으로도 데이터 전문가 수준의 심층 분석 결과를 제공하는 등 혁신적인 사용자 경험 구현에 주력하고 있다. 이를 통해 데이터 분석 및 마케팅 영역에서 전문가 없이도 깊이 있는 통찰력을 실시간으로 제공하는 완전한 AI 서비스로 시장을 재정의하겠다는 목표다. 마국성 아이지에이웍스 대표는 “AI는 수익성과 경쟁력을 재편하는 핵심 기술”이라며 “우리는 이미 그 전환을 실행에 옮겼고 2025년 이를 시장 전반으로 확산시키는 원년으로 만들 것”이라고 말했다.2025-03-31 10:12:21
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![[인터배터리 2025] 전기차 캐즘 걱정 없다는 이 기업들… 핵심은 독자적 밸류체인](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/06/20250306123002328819.jpg)
전기차 캐즘 걱정 없다는 이 기업들… 핵심은 독자적 밸류체인 [이코노믹데일리] 포스코퓨처엠과 LS그룹 등이 '인터배터리 2025'에서 이차전지 사업 축소 계획이 없다고 밝히면서 일부 소재 기업이 구축한 독자적 밸류체인이 주목받고 있다. 이들은 전기차 수요 정체 현상(캐즘)이 곧 끝날 거라는 전망에 힘입어 독자적 밸류체인에 기반한 원가 경쟁력과 기술 차별화를 앞세워 시장 우위를 확보할 전망이다. 5일 인터배터리 전시장을 둘러본 구자은 LS그룹 회장은 "LS그룹은 다양한 밸류체인을 전력 계통으로 연결할 수 있는 경쟁력을 확보하고 있다"며 "현장에 배터리 셀이나 소재, 부품 등의 전시가 대부분인 것과 대조된다"고 말했다. LS그룹은 LS MnM을 통해 리튬, 니켈, 코발트, 망간 등 이차전지 소재를 확보하고 있으며 지난 2023년 양극재 제조사 엘앤에프와 전구체 생산을 위한 합작사 LS-엘앤에프 배터리솔루션(LLBS)을 설립했다. 이를 통해 황산니켈-전구체-양극재로 이어지는 밸류체인을 구축했고 그룹사를 통해 원료부터 배터리, 직류 솔루션, 전기차 등으로 확장할 수 있는 협력 체계를 마련하고 있는 입장이다. LS그룹은 이번 전시회에 LS일렉트릭·LS MnM·LS머트리얼즈·LS알스코·LS이모빌리티솔루션·LS티라유텍 총 6개 계열사가 참가해 이차전지 및 전력 사업에 대한 로드맵을 보여주고 있다. 이날 전기차 시장의 캐즘 속에서도 양극재 출하량을 늘렸다고 밝힌 포스코퓨처엠 역시 음·양극재를 동시에 생산할 수 있는 자사의 밸류체인에 강한 자부심을 보였다. 포스코퓨처엠은 국내에서 유일하게 광물자원부터 원료, 양·음극재 최종소재까지 공급할 수 있는 구조를 가지고 있기 때문이다. 엄기천 포스코퓨처엠 사장은 "완성차 업체들이 탈중국 흐름과 더불어 공급망을 재편하기 위해 자사에 러브콜을 보내고 있다"며 이 같이 설명했다. 전문가들은 독자적인 수직계열화를 통한 밸류체인 구축이 경쟁력 강화 수단이 될 수 있다고 조언한다. 수직계열화 전략은 원가 절감·공급망 안정화·협상력 강화· R&D(연구개발) 효율성 증대 등의 효과를 가지기 때문이다. 수직계열화는 기업이 생산과 유통 과정에서 필요한 활동을 자체적으로 수행하는 경영 전략이다. 현대자동차 등 완성차 업계가 배터리 내재화를 시도하는 것도 같은 맥락으로 분석된다. 원가 절감, 협상력 확보 등을 통해 수익성을 극대화하고 공급망 주도권을 확보하는 것이다. 배터리 업계도 이 같은 시도를 긍정적으로 바라보고 있다. 정현환 LG에너지솔루션 상무는 같은 날 컨퍼런스에서 "배터리 수요 자체가 크게 확대될 전망이고 독자 기술 영역도 있어 완성차 업계의 진출에 따른 점유율 문제가 크게 위협적인 수준은 아니라고 본다"면서 "오히려 이러한 변화가 업계 내 건전한 경쟁을 촉진할 것"이라고 말했다. 앞으로 배터리 업계는 독자적 밸류체인을 구축한 기업들을 중심으로 원가 경쟁력과 기술 차별화를 앞세워 시장 우위를 확보할 것으로 보인다. 이러한 배경에는 전기차 케즘이 곧 끝날 거라는 전망도 함께 작용한다. 한 배터리 업계 전문가는 "전기차 캐즘을 바라보는 업계의 다양한 의견이 있다"면서도 "이번 인터배터리에서 기업 대표이사 및 전문가들이 전망한 의견을 종합하면 오는 2026~2027년 이후로 캐즘이 해소될 것으로 기대한다"고 말했다.2025-03-06 15:52:41
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네덜란드 ASML·ASM으로 보는 해외 반도체산업 육성 전략…중국은 기술·인력·장비 유출 방지에 박차 [이코노믹데일리] 네덜란드 반도체 장비업체 ASML과 ASM이 '세미콘 코리아 2025'에서 주목받으면서 글로벌 반도체 산업 경쟁력 강화 전략이 다시 관심을 받고 있다. 전문가들은 국내 반도체 산업 육성을 위해선 글로벌 협력을 강화하고 국가 차원의 기술 인재 확보 및 독자 기술 개발이 필수적이라고 강조했다. 20일 김양팽 산업연구원 전문연구원은 "ASML이 독자적 기술력을 확보할 수 있었던 건 글로벌 기술 협력 덕분"이라며 "HBM 분야에서도 최근 하이닉스와 TSMC가 협력하는 것처럼 앞으로 더 유연한 협력 체계를 구축해야 한다"고 말했다. ASML·ASM 등은 첨단 제조 공정에 필수적인 기술을 보유하고 있어 반도체 업계에서 '슈퍼 을'로 불린다. ASML은 미세공정을 위한 극자외선(EUV)노광장비를 독점하고 있으며 ASM도 2700개의 특허를 보유하는 등 2나노 게이트올어라운드(GAA) 제품 제작에 필수적인 기술을 확보하고 있다. 김 연구원은 국내 기초과학에 대한 투자 부족이나 미흡한 산학연 클러스터 구조 등에도 아쉬움을 드러냈다. 네덜란드는 지난 2019년 반도체를 포함한 10가지 국가기술전략을 제정하고 연간 57억 유로(약 8조3956억원)를 투자해왔으며 산학연 클러스터를 통해 기술 개발부터 산업화까지 이어지는 시스템을 구축했다. 20년 전부터는 고급 인력 유치를 위해 비자 발급과 체류 조건을 완화하고 소득공제율 30%를 적용해왔다. 세계 1위 차량용 반도체 기업으로 꼽히는 네덜란드의 NXP반도체 직원들의 국적은 60개가 넘는다고 알려져 있다. 반면 한국은 비교적 늦은 지난 2023년 국가첨단전략산업 육성 기본계획을 발표해 예산을 투입 중이다. 경기 용인시 처인구에 조성 중인 반도체클러스터는 오는 2027년 완공 예정이며 정부에서는 지난 19일 주 52시간 근무 예외 조항 등이 담긴 반도체특별법이 여야 입장 차이를 좁히지 못하고 무산됐다. 우리나라의 기술인재 유출 문제 해결도 시급하다. 지난 2일 경제협력개발기구(OECD) 산하 글로벌 인공지능(AI) 파트너십(GPAI)이 링크드인 데이터를 활용해 AI기술 보유자 유출입을 분석한 결과 지난 2023년 한국의 1만명당 AI기술 보유자눈 순유출만 3명이었다. 이는 조사 대상 중 하위권이며 미국·일본·독일·캐나다·영국 등은 기술 인재 유입국으로 분류됐다. 지난 18일 영국 파이낸셜타임스에 따르면 중국도 기술·인재·핵심 장비의 해외 유출을 막기 위해 유럽과 미국을 모방해 수출 통제 강화 및 첨단 기술 인력의 해외 이동을 어렵게 하는 조치를 시행하고 있어 업계 관계자들은 우리도 보다 적극적인 대처가 필요하다는 입장이다. 익명을 요청한 한 교수는 "이미 우리나라에서 우수 인재들은 졸업 후 해외 기업으로 취업 및 이직하는 것이 일반화됐다"며 "심지어 교수의 경우에도 연봉이 10분의 1로 줄어드는 상황이라 애국심만으로 모셔오기가 쉽지 않다. 처우나 인프라의 개선이 반드시 필요하다"고 말했다.2025-02-20 16:26:51
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삼성중공업, 세이버 윈드캡 설치한 컨테이너선 인도 [이코노믹데일리] 삼성중공업이 대형 컨테이너선에 친환경 기술력을 적용하며 친환경, 고효율 선박 분야의 경쟁력을 과시했다. 삼성중공업은 자체 개발한 공기저항 저감 장치인 '세이버 윈드캡'을 설치한 1만5000TEU급 대형 컨테이너선을 인도했다고 18일 밝혔다. 세이버 윈드캡은 2022년 기존 컨테이너선에 추가 설치된 적이 있으나 신조 선박에 적용된 것은 이번이 처음이다. 통상적으로 컨테이너선이 받는 공기저항의 80%는 컨테이너 박스에 의해 발생하며, 악천후로 인한 높은 파도에 의해 화물이 파손되기도 한다. 이에 선수에 탑재한 세이버 윈드캡은 컨테이너 박스에 작용하는 공기저항을 줄이고 높은 파도로부터 화물을 안전하게 보호해 주는 대형 구조물 역할을 한다. 삼성중공업은 세이버 윈드캡의 디자인을 다양한 화물 적재와 운항 조건을 분석해 아치형 디자인을 적용했다. 이러한 디자인은 선박 전면과 측면의 공기 흐름을 효과적으로 분산시켜 연비를 최대 6%까지 향상시킬 수 있다. 또 구조물 지탱을 위한 기둥이 필요 없어 설치 시 선박 의장품과의 간섭이 발생하지 않고 타 제품 대비 가벼운 장점이 있어 글로벌 선사들로부터 많은 관심을 받고 있다. 이호기 친환경연구센터장은 "세이버 윈드캡은 친환경·고효율 선박을 실현하기 위한 삼성중공업만의 독자 기술" 이라며 "삼성중공업은 고객 니즈에 적극 대응해 친환경 제품 개발과 시장 확대에 노력할 것" 이라고 강조했다.2025-02-18 09:57:15
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![[CES 2025] SKT 유영상 CEO, AI 인프라 슈퍼 하이웨이 구축 위한 글로벌 협력 강화](https://image.ajunews.com//content/image/2025/01/10/20250110094510177532.jpg)
SKT 유영상 CEO, 'AI 인프라 슈퍼 하이웨이' 구축 위한 글로벌 협력 강화 [이코노믹데일리] 유영상 SKT CEO가 CES 2025에서 AI 혁신 기업들과의 파트너십을 맺고 AI 분야의 전방위적 협력 방안을 모색하는 등 적극적인 행보를 보였다. 특히 SK하이닉스 및 펭귄 솔루션스와의 협력 확대는 SKT가 추진하는 ‘AI 인프라 슈퍼 하이웨이’ 전략에 더욱 탄력을 더할 것으로 전망된다. SK텔레콤은 CES 2025에서 SK하이닉스, 펭귄 솔루션스와 ‘AI 데이터센터 솔루션 공동 R&D 및 사업 추진’을 위한 협력 계약을 10일 발표했다. 협약식은 유영상 SKT CEO, 김주선 SK하이닉스 AI Infra 사장, 마크 아담스 펭귄 솔루션스 CEO 등 각 사의 최고 경영진이 참석한 가운데 9일 오전(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 진행되었다. 펭귄 솔루션스는 미국의 대표적인 AI 데이터센터 통합 솔루션 기업으로 대규모 AI 클러스터 구축에 대한 세계적인 수준의 노하우를 보유하고 있다. SKT는 이미 지난 7월 펭귄 솔루션스에 AI 투자 중 최대 규모인 2억 달러를 투자한 이후 양사 간의 시너지 창출을 위한 TF를 구성하여 구체적인 협력 사항을 논의해왔다. 이번 협약을 통해 3사는 AI 데이터센터의 △글로벌 확장 △솔루션 공동 R&D 및 상용화 △특화 차세대 메모리 어플라이언스 개발 등 세 가지 주요 영역에서 협력하기로 했다. 특히 3사는 일본을 포함한 아시아태평양(APAC) 및 중동 시장으로의 사업 확장을 공동으로 추진할 계획이다. 또한 AI 데이터센터 구축 및 운영에 필수적인 소프트웨어 풀 스택(Full Stack)을 공동으로 개발하고 리벨리온 NPU 칩을 활용한 서버 실증 및 상용화도 진행할 예정이다. SK하이닉스와 펭귄 솔루션스는 차세대 데이터센터 메모리 기술을 공동으로 개발함으로써 SK하이닉스의 HBM 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대된다. SKT는 이번 협력을 통해 SK그룹이 보유한 반도체, 에너지, 냉각, 메모리 등 다양한 AI 데이터센터 솔루션을 통합하여 ‘독자 기술 기반의 한국형 소버린 AI 인프라 BM’을 발굴한다는 계획이다. 이는 ‘세계에서 가장 경제적이고 효율적인 AI 데이터센터’를 구축하고자 하는 SK의 비전을 실현하는 데 중요한 기반이 될 것으로 보인다. 유영상 CEO는 이 외에도 앤트로픽, 퍼플렉시티, 슈퍼마이크로 등 유수의 글로벌 기업들과 만나 AI 비즈니스 협력 방안을 논의했다. 특히 앤트로픽과는 작년 공동 개발하여 SKT 고객센터에 도입한 Telco LLM의 성능 개선 및 적용 범위 확대를 논의했으며 앤트로픽의 클로드(Claude) 등을 활용한 SKT 글로벌향 개인 AI 에이전트(Personal AI Agent•PAA)의 해외 시장 진출 가능성을 모색했다. 유영상 SKT CEO는 “이번 CES를 통해 SK가 보유한 AI 서비스, AI 인프라, AI 반도체의 글로벌 경쟁력을 전 세계에 입증했다”며 “올해 다양한 글로벌 파트너사들과의 적극적인 협력을 통해 성장 동력의 핵심인 AI 분야에서 의미 있는 성과를 창출할 것”이라고 강조했다.2025-01-10 09:46:45
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현대차, 국내 도시에 이어 광저우까지…수소 생태계 협약 맺어 [이코노믹데일리] 현대자동차는 25일(현지시간) 중국 광둥성 광저우시 가든 호텔에서 쑨즈양 광저우시장, 김두겸 울산광역시장, 강상욱 주광저우 한국총영사, 장재훈 현대차 대표이사 사장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 '현대차-울산시-광저우시 수소 생태계 공동협력 추진 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 글로벌 수소사회 전환에 앞장서고 있는 현대차와 울산시, 광저우시가 수소 관련 유기적 협력체계를 구축하고 수소산업 생태계를 활성화하는 것을 목표로 한다. 울산시는 지난 2019년 전국 최초로 국토교통부 주관 ‘수소 시범도시’에 선정돼 수소전기차 보급과 수소충전소 인프라 구축을 선도했으며 올 9월에는 ‘수소도시’ 조성사업 공모에 선정되는 등 차별화된 울산형 수소도시를 구축해 나가고 있다. 광저우시가 속한 광둥성 역시 2021년 중국 정부의 ‘5대 수소차 시범 지역’ 중 하나로 지정됐다. 내년까지 중국에서 가장 선진적인 수소전기차 허브로 성장하겠다는 청사진을 발표하면서 적극적으로 수소산업 밸류체인을 강화하고 있다. 장재훈 현대차 사장은 이날 협약식에서 “현대차는 독자기술로 개발한 첫 수소전기차를 울산공장에서 세계 최초로 양산했고 울산시는 현대차와 함께 성공적인 글로벌 수소도시 조성을 위해 수소 인프라와 다양한 수소 모빌리티 확산에 노력하고 있다”며 “중국은 글로벌 최대 수소전기차 시장으로 성장할 중요한 시장이다. 광저우는 현대차가 해외지역에 최초이자 유일하게 구축한 수소연료전지시스템 생산기지가 위치한 도시”라고 말했다. 현대차와 울산시, 광저우시는 협약에 따라 수소생태계 구축 선도 사례를 공유하고 협력방안을 모색하기 위한 수소포럼을 개최할 예정이다. 또 수소에너지 생산∙공급∙활용 등 수소산업 전 주기에 걸친 실증사업 발굴, 수소기술 경쟁력 확보를 위한 산학연 공동 연구과제 수행 등 수소 생태계 조성을 위한 다양한 협력사업도 추진할 계획이다. 이를 위해 3자가 참여하는 ‘수소산업협의체’를 구성하고 분기별 정기 회의를 개최해 실질적인 협업 성과를 도출해 나가기로 했다. 아울러 현대차는 이번 협약을 계기로 울산시와 광저우시가 개별적으로 추진하는 다양한 수소 사업의 성공적인 진행과 수소 선도 도시로서의 입지를 공고히 하는데 적극 지원하기로 했다. 특히 울산시가 계획하는 다양한 수소 모빌리티가 광저우시에서도 추진될 수 있도록 협력을 구체화할 예정이다.2024-11-25 17:26:37
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고려아연, 전구체 이어 '제련 기술'도 국가핵심기술 신청 [이코노믹데일리] 고려아연이 전략광물자원인 안티모니 제련 기술과 아연 제련 독자기술에 대해 '국가핵심기술' 지정을 추진한다. 고려아연은 지난 13일 산업통상자원부에 두 건의 제련 기술에 대한 국가핵심기술 추가 지정 건의서를 제출했다고 21일 밝혔다. 국가핵심기술은 우리나라 주력산업 관련 기술 가운데 기술적·경제적 가치가 높아 해외로 유출될 경우 국가 안보와 국민경제 발전에 중요한 악영향을 줄 우려가 있는 기술을 말한다. 현재 국가핵심기술로 총 13개 분야에서 76개 기술 목록이 지정돼 있다. 고려아연은 지난 9월 산업부에 이차전지 핵심 소재인 전구체 원천 기술에 대한 국가핵심기술과 국가첨단전략기술로 지정해 줄 것을 요청한 데 이어 이번에 기술 두건에 대해 신규 지정을 신청했다. 이번에 신청한 두 건의 기술은 '가입 침출 기술을 활용한 황산아연 용액 중 적철석 제조 기술'과 '격막 전해 기술을 활용한 안티모니 메탈 제조 기술'이다. '가입 침출 기술을 활용한 황산아연 용액 중 적철석 제조 기술'은 아연 제련 과정에서 철을 경제적이고 효율적으로 회수할 수 있는 기술이다. 제련 과정에서 철을 제대로 회수해야 이후 공정에서 아연은 물론 구리와 카드뮴, 니켈, 코발트 등을 효율적으로 회수해 제품을 생산할 수 있다. '격막 전해 기술을 활용한 안티모니 메탈 제조 기술'의 경우 안티모니 금속 제조 과정에서 대기오염물질 배출을 줄이고 경제성과 효율성도 함께 높일 수 있는 기술이다. 기존의 안티모니 회수 기술은 건식 제련법을 쓰는데 이는 불필요한 손실이 많다는 단점이 있다. 반면 고려아연의 안티모니 습식 제련 기술의 경우 효율성을 크게 높여 건식에 비해 40%의 제조 원가로 생산이 가능하다. 고려아연의 신청으로 산업부는 국가핵심기술 신규 지정 수요 조사와 의견 취합, 전문위원회 심의 등을 통해 최종 후보 기술 선정 절차를 진행할 예정이다. 이어 관계 부처 협의를 통해 신규 지정 여부를 결정할 것으로 전망된다. 국가핵심기술로 지정되면 해당 기술에 대해 기관이나 기업은 법률에 따라 보호 조치를 실시해야 한다. 해당 기술을 수출하거나 해외 인수합병, 합작 투자 등 외국인 투자를 진행하려는 경우 산업부 장관의 승인을 받아야 한다. 산업부가 지난 14일 전구체 원천 기술을 핵심기술로 판정하면서 고려아연은 정부 승인 없이는 해당 기술을 해외에 매각할 수 없게 됐다. 고려아연은 신청서를 통해 "방위 산업과 첨단 기술 산업에 반드시 필요한 희소 금속인 안티모니의 특성과 중국의 안티모니 전략 자원화 정책 등을 감안할 때 해당 기술의 해외 유출은 우리나라의 경제 성장을 저해할 뿐만 아니라 산업의 근간을 흔들 수 있다"며 "고려아연의 기술을 통한 안티모니의 국내 생산이 국가 안보의 핵심적인 역할을 할 수 있을 것으로 판단하고 있다"고 말했다.2024-11-21 18:29:15
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"현대차가 인증한 최고 레벨 엔지니어"…'2024 그랜드마스터 인증 평가' 실시 [이코노믹데일리] 현대자동차가 글로벌 최고 수준의 서비스 엔지니어 양성을 위한 '2024 그랜드마스터 인증 평가'를 실시했다고 12일 밝혔다. 그랜드마스터 인증 평가는 현대차가 서비스 엔지니어들의 기술력을 향상시키고 자부심을 높이기 위한 목적으로 지난 2012년부터 진행해 온 우수 엔지니어 평가 프로그램이다. 평가 대상은 전국 직영 하이테크 센터 및 블루핸즈의 서비스 엔지니어로 부문별 평가에서 일정 점수 이상을 획득한 최우수 엔지니어는 현대차의 서비스 기술 인증 프로그램 '현대 마스터 인증 프로그램(HMCP)' 4단계 중 최고 등급인 그랜드마스터가 주어진다. 그랜드마스터로 뽑힌 엔지니어에게는 최고 기술 전문가 자격을 증명하는 인증서와 메달, 인증현판, 명패, 유니폼 패치 등이 제공되며 이 가운데 인증메달과 현판은 블루핸즈 고객 라운지 등에 부착돼 서비스 품질에 대한 고객 신뢰도를 높일 것으로 보인다. HMCP는 지난 2012년 도입된 현대차의 독자적 기술 인증 제도로 기술 역량 수준에 따라 엔지니어를 레벨1~2(테크니션), 레벨3(마스터), 레벨4(그랜드마스터) 등 총 4개의 등급으로 구분하고 있다. 이번 그랜드마스터 인증 평가에는 전국 직영 하이테크 센터 엔지니어 79명, 블루핸즈 승용 엔지니어 486명이 참가했으며 1차 필기시험을 합격한 28명을 대상으로 현대차 천안 글로벌 러닝센터에서 지난달 말 2차 실기 평가를 진행했다. 승용 부문 실기 시험에서는 전기차(EV), 내연기관(ICE)·하이브리드(HEV), 바디전장(통신, 편의장치), 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 진단 등 총 4개 항목에서 전문성을 종합적으로 평가했다. 그 결과 최종 5명이 그랜드마스터로 선발됐다. 현대차 관계자는 "2024 그랜드마스터 인증 평가는 고객의 최접점에서 서비스를 제공하는 엔지니어들의 검증된 기술력을 널리 알릴 수 있는 좋은 계기가 되고 있다"며 "신기술 적용, 전동화 차량의 판매 증가 상황에서 고도화된 전동차 진단 수리 기술 전문성을 갖춰 신뢰도 높은 서비스를 제공하기 위해 노력하겠다"고 말했다.2024-11-12 14:45:51
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