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자율주행대전에 참전하는 과자기업 '롯데'...아쉬운 점은? [이코노믹데일리] 유통·식품 업계 강자로 알려진 '롯데'가 모빌리티 전쟁에도 본격적으로 참전했다. 전기차(EV), 수소에너지부터 자율주행차까지 미래 모빌리티 분야 전반에 나서고 있다. 이를 기반으로 롯데는 4일 개막하는 '2025 서울 모빌리티쇼'에도 처음으로 참가한다. 롯데가 자율주행차 시장까지 발을 넓히는 이유는 이들이 가진 기존 사업과의 시너지와 시장 성장 가능성에 있다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 2일 "자동차의 경우, 전후산업에 미치는 영향이 굉장히 크기에 롯데의 경영과도 맞닿아 있는 부분이 있다"며 "또 미래 모빌리티 시장의 성장 가능성이 크기에 이런 부분도 이유가 됐을 것"이라고 분석했다. 자율주행차 시장은 빠른 성장이 예상되고 있다. 시장조사업체 마켓앤마켓은 글로벌 자율주행차 시장 규모가 2023년 233억 달러(약 31조원)에서 2030년 1332억 달러로 연평균 22% 성장할 것으로 예측했다. 단순한 시장 성장 가능성뿐 아니라 롯데는 오랜 기간 강자의 자리를 지키고 있는 분야에서 시너지를 발휘할 수 있다. 모빌리티를 활용한 유통·물류 시스템에서 새로운 비즈니스 모델 창출이 가능하다는 의미다. 실제 지난해 물류·운송 기업 롯데글로벌로지스는 자율주행 트럭 스타트업 마스오토와 자율주행 배송로봇을 실증한 바 있다. 다만, 아쉬운 점도 있다. 롯데렌탈의 매각이다. 롯데는 지난달 11일 사모펀드 어피니티에쿼티파트너스(어피니티)와 롯데렌탈의 매각계약을 체결했다. 자율주행 기술의 핵심이 '데이터'에 있기 때문에 롯데렌탈의 매각이 아쉬운 면으로 꼽힌다. 롯데가 렌터카 사업을 유지했다면, 이를 통해 상당한 주행 데이터 확보가 가능하다는 주장이다. 더욱이 롯데렌터카가 렌터카 시장 국내 1위 규모로 수많은 데이터를 확보할 수 있었던 점도 안타까운 이유 중 하나다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "경영상의 선택일 수 있지만, 상당한 주행 데이터를 수집할 수 있었던 건 사실"이라고 설명했다. 한편 롯데는 2025 서울 모빌리티쇼에 참가해 전시장 외부에서 자율주행셔틀 탑승 체험을 제공할 예정이다. 이번에 운영하는 자율주행차는 운전석이 없는 셔틀형태인 B형 자율주행차로 지난해 10월 B형 최초로 시속 40km 운행 허가를 취득했다.2025-04-02 16:06:07
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금융당국·은행권, 소상공인 컨설팅 '맞손'…상생 지원 강화 [이코노믹데일리] 금융당국과 은행권이 경제적 어려움을 겪는 소상공인 대상으로 맞춤형 컨설팅을 제공하기 위해 협력에 나선다. 은행별 준비 과정을 거쳐 올해 하반기부터 본격 시행키로 했다. 2일 금융위원회, 중소벤처기업부, 은행연합회, 소상공인 컨설팅 공공기관 및 민간기업은 서울 중구 은행회관에서 '소상공인 컨설팅 생태계 확장을 위한 업무협약식'을 개최하고, '은행권 컨설팅 강화 방안'을 발표했다. 이날 협약식에는 권대영 금융위 사무처장, 최원영 중기부 소상공인정책실장, 조용병 은행연합회장과 이재연 신용회복위원회·서민금융진흥원 위원장 겸 원장, 류재원 중소상공인희망재단 이사장 등 여러 정부 및 공공기관, 은행권, 민간 전문기업 인사들이 참석했다. 협약 내용엔 크게 △참여 기관 간 소상공인 컨설팅 협력체계 구축 △지원 서비스 상호 제공 △컨설팅 이수자에 대한 금리 할인 등 세 가지가 담겼다. 먼저 정부(금융위·중기부)와 은행권, 공공 및 민간 플랫폼은 소상공인 컨설팅 협력 체계를 구축한 뒤 소상공인 컨설팅 강화를 위한 상호 간 컨설팅 프로그램을 연계해 제공하고, 데이터 및 연구자료 관련 서비스를 지원·공유한다. 또 은행 영업점을 통한 '금융지원 3종 세트' 등 소상공인 지원 정책 홍보에 나서며 은행 연계 컨설팅 이수자에겐 금리 할인을 해준다. 은행권은 그간 참여기관이 각자의 영역에서 발전시켜 온 소상공인 컨설팅 지원 인프라를 유기적으로 연계·확장해 자금 공급·채무조정 등 금융 영역과 창업·운영·폐업 컨설팅 등 비금융 영역을 아우르는 통합 서비스를 제공할 계획이다. 권대영 금융위 사무처장은 "창업자와 소상공인이 상권 분석, 비즈니스 모델 마련, 금융지원과 경영지원과의 연계 등을 은행과 컨설팅 기관을 통해 체계적으로 제공받을 수 있게 될 것으로 기대한다"며 "정부도 잘 안착하도록 정책적 노력을 계속할 것"이라고 말했다. 최원영 중기부 소상공인정책실장은 "소상공인들의 원활한 창업 및 성장을 위해서는 좋은 멘토가 필요한데, 정부·민간·은행이 원팀이 돼 소상공인들을 적극 지원해 나가길 기대한다"고 언급했다. 조용병 은행연합회장은 "이번 협약은 소상공인의 탐색비용을 줄이고 소상공인 맞춤형 컨설팅을 잘 설계하고, 제대로 제공하기 위한 기반을 마련한 것"이라며 "소상공인이 체감하는 변화로 이어질 수 있게 하겠다"고 약속했다. 이날 업무협약과 더불어 은행권은 자체적인 소상공인 컨설팅 서비스 제공 역량을 강화하기 위해 은행권 컨설팅 업무 매뉴얼을 도입하고, 컨설팅 센터를 확대하기로 했다. 은행연합회는 앞서 은행권 태스크포스(TF)를 통해 소상공인이 거래 은행에서 일정 수준 이상의 컨설팅 서비스를 제공받을 수 있도록 은행권 공동 컨설팅 매뉴얼을 마련했다. 매뉴얼에는 소상공인 컨설팅 지원을 강화하기 위한 기본 원칙과 함께 컨설팅 업무 절차를 규정하고, 업무를 수행하는 데 필요한 조직·인력과 내부기준 마련에 관한 사항이 담겨 있다. 또한 컨설팅 이수자가 해당 은행의 사업자대출을 신청할 경우 대출 금리를 우대하고, 은행은 객관적 자료에 근거해 소상공인의 상황을 분석 후 직접 컨설팅 수행이 어려운 경우 외부 전문기관과 연계해 컨설팅을 수행할 예정이다. 은행별 준비 과정을 거쳐 올해 하반기부터 매뉴얼에 따른 컨설팅을 제공한다. 아울러 은행들은 컨설팅 센터 확충도 추진할 계획이다. 지난해 말 기준 9개 은행에서 운영 중인 32개 컨설팅 센터를 올해 안에 14개 은행, 60개 센터로 확대하는 것을 목표로 한다. 다만 전체 20개 은행 중 소상공인 영업 비중이 낮은 은행(산업·한국씨티·수출입) 및 인터넷전문은행(케이뱅크·카카오뱅크·토스뱅크)은 제외다. 이 외에도 은행권은 소상공인 컨설팅뿐 아니라 맞춤형 채무조정(소상공인 119 PLUS), 폐업자 지원, 햇살론 119 등 다른 프로그램도 이달 중 순차적으로 시행할 계획이다. 은행연합회 관계자는 "앞으로도 은행권은 연합회를 중심으로 이번 방안의 진행 상황을 점검하면서 소상공인 컨설팅 역량을 강화할 수 있도록 운영·폐업 단계 컨설팅 활성화, 은행 자체 컨설팅 역량 제고 등 고도화 방안을 지속적으로 논의해 나갈 예정"이라고 설명했다. 한편 이번 협약은 지난해 12월 은행권이 금융위, 중기부 등과 함께 발표한 은행권 소상공인 금융지원 방안의 후속 조치로 소상공인에게 맞춤형 컨설팅을 제공하기 위한 지원체계와 실행 기반을 마련하고자 체결됐다.2025-04-02 11:26:28
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명작 IP 기반 MMORPG, 초반 흥행 '청신호'…꾸준함 더해 영광 재현할까 [이코노믹데일리] 3월 말 게임업계의 신작 출시 릴레이가 마무리됐다. 'NK'로 불리며 업계 양강 체제를 구축한 넥슨과 크래프톤은 각각 '퍼스트 버서커: 카잔'과 '인조이'를 출시하며 장르·플랫폼 다각화에 성공했다. 특히 국내 게임사들의 주력 장르인 모바일 다중접속역할수행게임(MMORPG) 신작들이 출시 전 부정적 시선을 딛고 초반 흥행에 성공하며 주목받고 있다. 31일 업계에 따르면 과거 인기 지식재산권(IP)을 기반으로 한 넷마블의 ‘RF 온라인 넥스트’와 넥슨의 ‘마비노기 모바일’이 초반 흥행몰이에 성공했다. 지난 20일 출시된 ‘RF 온라인 넥스트’는 2004년부터 약 20년간 사랑받아온 원작 ‘RF 온라인’의 IP를 활용한 신작이다. ‘MMORPG 본연의 재미’를 강조하며 기대감을 높인 이 게임은 출시 6일 만인 26일, 구글 플레이와 애플 앱스토어에서 매출 1위를 기록하며 흥행을 이어가고 있다. 31일 현재까지도 구글 플레이 매출 1위를 유지하며 탄탄한 이용자 기반을 구축하고 있다. 최근에는 이용자 급증에 따라 신규 월드 ‘아케인’을 오픈해 서버 안정화와 최적화 작업에 나섰다. 넷마블은 4월 중 ‘낙원 쟁탈전’과 ‘광산 전쟁’ 등의 신규 콘텐츠를 추가하고 개발자 노트 및 라이브 방송을 통해 이용자와 적극 소통할 계획이다. 지난 27일 출시된 ‘마비노기 모바일’ 역시 큰 관심을 모으고 있다. 출시 하루 만에 애플 앱스토어 매출 순위 정상에 오른 데 이어 현재까지 1위를 유지하며 순조로운 출발을 보였다. ‘마비노기 모바일’은 원작 ‘마비노기’의 생활·소셜 콘텐츠를 계승해 기존 팬층을 사로잡았으며 ‘초심자 지원 프로그램’과 ‘마법 나침반’ 시스템 등 편의 기능을 추가해 신규 이용자들의 적응을 돕고 있다. 또한 가로·세로 모드를 모두 지원하는 모바일 최적화 사용자 인터페이스(UI)를 제공해 전투는 가로 모드로 커뮤니티 기능은 세로 모드로 이용할 수 있도록 했다. 이러한 요소들이 긍정적인 평가를 받으며 흥행을 견인하고 있다. 이처럼 ‘RF 온라인 넥스트’와 ‘마비노기 모바일’은 출시 초반 흥행에 성공하며 시장의 우려를 불식시켰다. 다만 출시 초기 특수에 따른 일시적 현상인지 장기 흥행의 신호탄이 될지는 지켜봐야 한다. 현재도 일부 이용자들은 비즈니스 모델(BM)과 콘텐츠 구성 등에서 아쉬움을 제기하고 있다. 두 게임의 개발진들은 출시 전부터 “오랜 기간 서비스할 수 있는 게임이 되고 싶다”고 강조한 만큼 꾸준한 업데이트와 이용자 피드백 반영이 롱런의 핵심 변수로 작용할 전망이다.2025-03-31 14:27:09
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배달앱 두잇, '토스뱅크 성공 주역' 김지웅 CSO 영입 [이코노믹데일리] 1인 가구를 겨냥한 모바일 배달 애플리케이션 두잇이 기업 전략 및 성장 계획 강화를 위해 김지웅 전 토스뱅크 최고전략책임자(CSO)를 영입했다고 31일 발표했다. 두잇은 1인 가구에 특화된 배달 플랫폼으로 최소 주문 금액 9000원 이상 시 1인분도 배달비 없이 제공하며 7900원에 7가지 1인분 메뉴를 매일 추천하는 '두잇777' 등 독자적인 서비스를 운영한다. 김지웅 신임 CSO는 MBC, 아마존, SK텔레콤을 거쳐 토스뱅크에 이르기까지 미디어, 커머스, 통신, 디지털 은행 등 여러 플랫폼 사업 분야에서 경력을 쌓았다. 특히 토스뱅크 CSO 재직 당시 출범 18개월 만의 손익분기점 달성과 5500억원 규모의 투자 유치를 주도하며 회사의 성장에 핵심적인 역할을 담당한 바 있다. 그의 다양한 플랫폼 비즈니스 경험과 성과가 두잇의 성장에 기여할 것으로 기대된다. 김 CSO는 두잇에서 고객 경험 개선과 비즈니스 모델 정교화 등 중장기 전략 수립을 주도할 예정이다. 이를 통해 두잇은 1인 가구 고객의 소비 지출액에서 자사 서비스가 차지하는 비중 즉 '지갑 점유율(Share of Wallet)' 확보 전략을 본격 추진한다는 계획이다. 대형 플랫폼이 주도하는 배달 시장에서 두잇만의 차별점을 더욱 강화하려는 포석으로 풀이된다. 김지웅 CSO는 “두잇은 대형 플랫폼 기업이 주도하고 있는 배달 플랫폼 시장에서 차별화된 입지를 성공적으로 구축하고 있다“며 ”전략 고도화를 통해 배달 플랫폼 시장에서의 새로운 성장 동력을 창출해내겠다“고 포부를 밝혔다. 한편 두잇은 굿워터캐피탈, SBVA, 베이스인베스트먼트, 해시드, 비디씨랩스 등 국내외 벤처캐피털로부터 총 306억원 규모의 시리즈 A 투자를 유치한 바 있다.2025-03-31 08:44:51
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한컴, 제주도와 손잡고 '디지털 행정 혁신'…AI 기반 스마트 제주 시대 연다 [이코노믹데일리] 한글과컴퓨터(이하 한컴)가 제주특별자치도와 손을 맞잡고 디지털 행정 혁신을 본격화한다. 한컴은 28일 제주도와 ‘제주간편e민원’ 서비스 출범을 기념하며 디지털 행정 고도화 및 인공지능(AI) 기반 협력을 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 제주문학관에서 열린 협약식에는 김연수 한컴 대표이사, 오영훈 제주도지사, 양병우 제주도의회 부의장 등 주요 관계자들이 참석했다. 양 기관은 이번 협약을 통해 디지털 행정 혁신과 AI 인재 양성을 위한 긴밀한 협력 체계를 구축하기로 약속했다. 이번 협약의 주요 내용은 △제주도 행정 업무 방식 혁신 △AI 및 디지털 기술 기반 혁신 공공 서비스 발굴 △지역 인재 양성 및 연구개발(RISE) 협력 등이다. 특히 한컴은 제주도민 맞춤형 AI 서비스 제공, 디지털 문서 환경 구축을 위한 ‘한컴싸인’ 적용, 지역 기업과 협력한 AI 기반 비즈니스 모델 발굴 등을 통해 도민의 삶의 질 향상과 지역 경제 활성화에 적극적으로 기여할 계획이다. 이날 함께 출범한 ‘제주간편e민원’ 서비스는 제주도민들이 주민자치, 복지, 재무, 환경 등 59종의 민원을 온라인으로 편리하게 신청할 수 있는 비대면 전자민원 시스템이다. 제주도청 홈페이지를 통해 민원 서식을 작성하고 전자서명을 통해 서류를 제출하는 방식으로 민원인이 직접 방문할 필요 없이 언제 어디서든 민원 처리가 가능해졌다. 이는 민원인의 편의성을 크게 높이는 것은 물론 행정 효율성 향상에도 기여할 것으로 기대된다. ‘제주간편e민원’ 서비스의 핵심에는 한컴의 전자서명 솔루션 ‘한컴싸인’이 자리 잡고 있다. ‘한컴싸인’은 민원인이 온라인으로 제출한 서류에 전자서명을 적용하고 담당 공무원이 실시간으로 이를 확인하고 처리할 수 있도록 지원하는 핵심 인프라 역할을 수행한다. ‘한컴싸인’은 법적 효력을 갖는 전자서명 기술과 사용자 인증, 문서 위·변조 방지 기술을 통합적으로 제공하여 공공기관과 기업 간의 디지털 문서 유통을 안전하게 지원하며 기존 수기 서명 방식의 행정 업무 및 민간 계약 절차를 디지털화하는 데 최적화된 솔루션이다. 김연수 한컴 대표는 “제주특별자치도와의 협약은 공공 분야 디지털 전환에 있어 중요한 이정표가 될 것”이라며 “한컴은 앞으로도 다양한 지방자치단체 및 공공기관과의 협력을 통해 국민들이 실질적으로 체감할 수 있는 디지털 혁신을 선도해 나가겠다”고 포부를 밝혔다.2025-03-28 15:14:18
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키움증권, 기업 대상 일반환전 서비스 개시 [이코노믹데일리] 키움증권이 지난달부터 기업 고객 대상 일반환전 업무 서비스를 시작했다고 13일 밝혔다. 키움증권은 앞서 일반환전 업무를 위한 관련 규정과 시스템을 마련하면서, 증권사 최초로 지난해 7월 기획재정부로부터 일반환전 자격을 획득했다. 키움증권은 핀테크 소액송금업체 '한패스', '모인'과 함께 기업 일반환전 서비스를 개시했다. 각종 규정 준수를 위해 내외부 검토를 마치고 시스템을 완비한 뒤 일반환전 업무를 시작했다. 수출입 기업 대상 일반환전 업무 관련 계약도 추진 중이다. 법인 고객들에게도 환전, 환헷지, 외화자금 운용 상품을 제공하고자 협의를 지속적으로 진행할 계획이다. 추가로 상반기 중 개인 대상 일반환전 서비스를 출시할 예정이다. 일반환전 업무가 가능할 경우 여행이나 유학자금을 목적으로 홈트레이딩시스템(HTS) '영웅문4'와 모바일트레이딩시스템(MTS) '영웅문S#'에서 환전이 가능하다. 키움증권 관계자는 "국민은행 및 하나은행과 외화 현찰 수령 등 상반기 서비스 제공을 위해 지속적인 협의 및 안정적 업무를 위한 전산 개발 중"이라며 "일반환전 서비스로 고객 편익 증대와 새 비즈니스모델 발굴 가능성을 높일 것으로 기대한다"고 말했다.2025-03-13 16:42:47
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'제2의 아시아나' VS '초대형 LCC'…대명소노 선택은? [이코노믹데일리] 국내 항공업계에 새로운 바람이 불고 있다. 지난달 26일 국내 1위 호텔·리조트 기업 대명소노그룹은 저비용항공사(LCC) 티웨이항공 경영권을 확보하며 신생 대형 항공사의 탄생을 예고했다. 계획대로 에어프레미아 경영권까지 인수하면 신생 대형 항공사는 총 43대의 항공기를 보유하게 된다. 국내 LCC 중 최대 규모다. 지난달 26일 대명소노그룹이 티웨이항공 지분 28%를 보유한 티웨이홀딩스 지분 46.26%를 인수하는 계약을 체결했다. 기존 보유 지분 26.77%를 더해 총 54.79%를 확보하며 티웨이항공의 경영권을 획득했다. 남은 과제는 또 다른 LCC 에어프레미아 경영권 획득이다. 대명소노그룹은 지난해 11월 에어프레미아 지분 11%를 확보하며 경영권 획득을 위한 초석을 다졌다. 향후 에어프레미아 경영권 확보는 정해진 수순이란 전망이 나온다. 항공업계의 관심사는 신생 대형 항공사의 정체성이다. 국내에서 ‘대형항공사’로 지칭되는 ‘풀 서비스 캐리어(FSC)’는 단순히 항공사의 규모를 의미하지 않는다. FSC는 기내식, 위탁 수하물, 좌석 선택 등 다양한 서비스를 승객에게 일괄적으로 제공하는 항공사 비즈니스 모델이다. 그래서 항공권 가격이 상대적으로 비쌀 수밖에 없다. FSC의 정반대 급부의 비즈니스 모델이 LCC다. LCC의 가장 큰 특징은 비용 절감과 효율화다. 핵심은 운용 비용을 최대한 낮추는 것이다. 기단을 구성하는 항공기 기종을 하나로 통일해 보수·정비 비용을 낮추고 FSC가 기본적으로 제공하는 기내식, 위탁 수하물 등 서비스는 제공하지 않는다. 대신 승객은 상대적으로 저렴한 가격에 항공권을 구매할 수 있다. 지난달 26일 대명소노그룹은 티웨이항공 경영권 확보와 함께 “기존 LCC의 사업모델을 넘어 대형항공사(FSC)에 버금가는 서비스와 기재 운영 등으로 고객의 입장에서 합리적인 선택지가 될 수 있는 항공사로의 성장을 계획 중”이라는 입장을 밝혔다. 대명소노그룹의 이 같은 발언을 두고 전문가들 사이에 의견이 갈리고 있다. 아시아나항공이 대한항공과 합병되면서 국내 FSC 자리가 빈 만큼 제2의 아시아나항공을 노릴 수 있다는 시각이 있는 반면, 새로 탄생하는 항공사가 LCC를 기반으로 만들어지는 만큼 기존 정체성을 유지할 수 밖에 없다는 등 여러가지 시나리오가 나온다. 3일 황용식 세종대 경영학과 교수는 “아시아나항공의 자리가 비면서 공백이 생겼다. FSC가 국내에 하나면 독점적 우위를 누리면서 가격도 높아지고 소비자 입장에서는 제2의 아시아나항공이 필요한 상황이 될 수 있다”며 “대명소노그룹이 항공사를 대형화시키는 것도 그런 부분을 염두에 둔 것으로 보인다”고 말했다. 실제 대명소노그룹이 항공업에 진출하며 밝힌 포부는 LCC보다는 FSC를 연상시킨다. 항공 MRO(유지·보수) 인프라와 역량을 업계 최고 수준으로 끌어올리겠다고 한 것이 대표적이다. 티웨이항공은 인천국제공항 내 첨단복합항공단지에 항공기 정비시설인 격납고를 구축해 오는 2028년부터 본격적으로 운영한다는 계획을 밝힌 바 있다. 대명소노그룹 차원에서 해당 사업을 본격적으로 지원하겠다는 것으로 풀이된다. 대명소노그룹은 “아무리 강조해도 지나치지 않은 ‘항공 안전’을 기업 경영의 최우선의 가치로 삼겠다”며 이를 위해 국제 안전 기준에 맞는 엄격한 운항 절차와 규정 준수, 항공기 정비 및 점검 시스템 등 안전에 대한 투자를 더욱 강화하겠다”고 말했다. 그러면서 “티웨이항공은 단거리 노선 위주의 국내 LCC와 달리 유럽 등 중장거리 노선까지 보유한 만큼 조종사와 승무원 및 정비인력 등의 역량과 고객 서비스 등을 업계 최고 수준으로 높이겠다”고 강조했다. 주로 FSC가 가입하는 항공 얼라이언스에 가입하겠다는 발언도 제2의 아시아나항공을 염두에 두고 있다는 ‘히든 메세지’가 아니냐는 의견도 나온다. 대명소노그룹은“추후 대형 항공 얼라이언스 가입도 추진해 글로벌 네트워크를 확보하고 사업범위 확대에 나설 것”이라고 설명하기도 했다. 이와 관련 황 교수는 “LCC를 하면서 계속 장거리를 뛰겠다는 게 사실 이전에 성공한 적이 없던 모델이어서 무모한 도전이라고 보는 사람들도 많다”며 “그룹 입장에서는 더 많은 투자를 받아 항공사 규모를 키우기 위해서라도 FSC로 탈바꿈하는 게 전략적으로 더 유리할 수 있다”고 말했다. 반면 현실적인 이유에서 FSC가 될 수 없다는 주장도 제기됐다. 항공업계 관계자는 “대명소노그룹은 티웨이항공의 ‘프리미엄 LCC’나 에어프레미아의 하이브리드항공(HSC) 같은 비즈니스모델을 선택할 수밖에 없을 것”이라며 “서비스 질을 향상시킨다고 해도 가격을 올렸을 때 당장에 당면한 소비자를 설득하는 일이 사실상 불가능하기 때문”이라고 말했다. 현실적인 측면에서 뿐 아니라 전략적인 측면에서도 FSC로 가지 않는 것이 필요하다는 목소리도 나왔다. 특히 기존에 FSC와 LCC로 구분되던 비즈니스 모델에서 벗어날 필요가 있다는 의견이 지배적이었다. 이근영 한국교통대 항공운항과 교수도 “LCC로 갈 것이냐 FSC로 갈 것이냐는 대명소노그룹이 정해야 할 경영 정책이지만 LCC로 가는 것이 좋다고 본다. 다른 FSC와 경쟁을 하다 보면 (신생 항공사가) 위험해 질 것”이라며 “승객들 입장에서도 규모가 큰 LCC가 장거리를 운영함으로써 선택권도 넓어질 수 있다”고 말했다. 원래 LCC는 주로 단거리 운항을 하며 효율을 극대화해 수익을 내는 모델로 알려졌다. 그러나 국내에서는 LCC 업계가 포화 상태에 이르자 LCC들이 중거리 운항에까지 나섰다. 또한 장거리도 운항하는 LCC까지 등장하면서 FSC와 LCC의 경계가 모호해지고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아의 비즈니스 모델이 대표적이다. 두 비즈니스 모델의 경계가 붕괴될 조짐을 보인 것은 코로나19 팬데믹 이전 LCC 간 경쟁이 극에 달한 2019년도였다. 사실상 포화 상태인 중장거리 시장에서 점유율을 뺏고 빼앗길 수밖에 없는 경쟁은 필연적이었다. 적자를 감내하면서도 항공권 가격을 낮추는 ‘치킨 게임’이 이어지고 있었다. 그러던 중 당시 업계에서 티웨이항공이 장거리 노선을 준비한다는 소문이 돌았다. 그로부터 1년 뒤인 2020년 12월 티웨이항공은 대형 항공기 에어버스 A330-300 도입의향서(LOI)를 체결했다. 팬데믹으로 인한 어려움에도 불구하고 장기적인 성장과 경쟁력 강화를 고려한 전략적 판단이었다. 중장거리 노선 확대와 서비스 다각화를 위한 선제적 투자로 해석된다. 티웨이항공은 2022년 12월 23일 인천~시드니 노선을 취항함으로써 국내 LCC 최초로 장거리 노선을 도입한 항공사가 됐다. 이 같은 비즈니스 모델을 먼저 구상한 건 2017년 설립된 에어프레미아였다. 에어프레미아는 중장거리 노선에 특화된 LCC로서 효율성과 비용 절감을 위해 단일 기종의 중대형 항공기만 운항하는 전략을 채택했다. 경영권 문제로 본격적인 장거리 운항은 2023년 시작됐지만 에어프레미아의 등장은 항공업계의 새로운 비즈니스 모델이 필요하다는 방증으로 해석됐다. 이에 따라 기존에 존재하던 비즈니스 모델에 얽매이는 것보다는 새로운 모델을 어떻게 하면 잘 정착시킬 수 있을지 고민하는 것이 필요하다는 조언이 나온다. 이휘영 인하공업전문대 항공경영학과 교수는 “최근 LCC들의 중장거리 운항은 국내뿐 아니라 해외에서도 기지개를 켜고 있다. 기존에 (채택하고 있던) 각자의 비즈니스 모델로 가져갈 가능성이 높다”며 “이번에 새로 구성하는 이사진을 얼마만큼 항공 전문가들로 구성하느냐가 (신생 대형 항공사의) 성공 여부를 결정할 것”이라고 말했다.2025-03-04 06:00:00
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카카오, '카톡-AI' 쌍두마차 체제 전환…조직 개편 승부수 [이코노믹데일리] 카카오가 핵심 사업인 카카오톡과 인공지능(AI)을 양대 축으로 조직을 전면 재편하며 플랫폼 경쟁력 강화에 나섰다. 27일 발표된 조직 개편은 최고제품책임자(CPO) 중심의 카카오톡 사업 재정비와 AI 조직 통합을 골자로 한다. 이는 '정신아號' 카카오가 플랫폼 경쟁 심화 속에서 성장 정체를 극복하고 미래 성장 동력을 확보하기 위한 승부수로 풀이된다. 이번 조직 개편의 핵심은 카카오톡 사업 부문의 CPO 중심 통합이다. 그간 분산되어 있던 카카오톡 관련 기술, 광고, 커머스, 디자인 역량을 홍민택 CPO 산하에 집중시켜 의사 결정 속도를 높이고 사업 시너지를 극대화하겠다는 전략이다. 이는 카카오톡을 단순 메신저 플랫폼을 넘어 '생활 플랫폼'으로 진화시키려는 의도로 해석된다. 특히 토스뱅크를 성공적으로 이끈 홍 CPO의 영입은 카카오톡의 비즈니스 모델 혁신에 대한 기대를 높이는 요인이다. 플랫폼 경제 경쟁이 격화되는 상황에서 카카오톡이 광고, 커머스 등 수익 모델을 고도화하고 사용자 편의성을 강화하는 데 집중할 것으로 예상된다. AI 조직 통합 또한 주목할 부분이다. '카나나엑스'와 '카나나알파'를 '카나나'로 통합, 김병학-김종한 공동 리더십 체제를 구축한 것은 AI 기술 개발과 서비스 적용의 유기적인 협력을 강화하겠다는 의지로 읽힌다. 최근 AI 기술 경쟁이 심화되는 가운데 카카오는 조직 통합을 통해 AI 서비스 개발 속도를 높이고 시장 주도권을 확보하려는 것으로 보인다. 특히 'AI 세이프티 앤 퀄리티' 조직 신설은 AI 기술의 윤리적 책임과 품질 관리를 강화하여 사용자 신뢰도를 높이겠다는 의지를 보여준다. 이는 AI 대중화를 위한 필수적인 과정으로 평가된다. 정신아 대표는 "카카오톡과 AI 중심의 비즈니스 성장을 본격 추진할 것"이라고 밝혀, 이번 조직 개편이 단기적인 변화가 아닌 장기적인 성장 전략의 일환임을 시사했다. 그러나 카카오 앞에는 넘어야 할 과제도 산적해 있다. 플랫폼 경쟁 심화, 규제 리스크, AI 기술 경쟁 심화 등 외부 환경 변화에 대한 대응은 물론 조직 개편 효과를 단기간에 가시화해야 하는 부담도 안고 있다. 특히 카카오톡의 성장 한계를 극복하고 AI 분야에서 실질적인 성과를 창출하는 것이 '정신아號'의 성공 여부를 가늠하는 핵심 지표가 될 전망이다. 결론적으로 이번 카카오의 조직 개편은 카카오톡과 AI를 중심으로 플랫폼 경쟁력을 강화하고 미래 성장 동력을 확보하기 위한 선제적인 조치로 평가된다. CPO 중심의 카카오톡 사업 재정비와 AI 조직 통합이 단기적으로 조직 안정화와 시너지 창출에 기여할 수 있을지 장기적으로 플랫폼 경쟁 우위 확보와 지속적인 성장을 견인할 수 있을지는 좀 더 지켜봐야 할 것이다. 이번 '정신아號' 카카오의 조직 개편 승부수가 플랫폼 업계 판도 변화에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.2025-02-27 16:00:38
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LCC, 가격 경쟁 넘어 수익 다변화…여객·화물 모두 잡았다 [이코노믹데일리] 국내 저비용항공사(LCC)들이 가격 경쟁에서 벗어나 수익 다변화 전략을 펼치며 항공업계의 지형을 변화시키고 있다. 구독형 멤버십 서비스와 화물사업 확대를 통해 새로운 수익원을 모색했던 가운데 지난해 LCC 이용객 수가 대한항공 등 대형항공사(FSC)를 앞지르는 성과를 거뒀다. 26일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 LCC 이용객 수는 5173만763명으로 전체 국적 항공사 이용객의 56%를 차지하며 FSC(4398만9792명) 점유율 44%를 넘어섰다. 국제선에서 LCC의 시장점유율(51.5%)이 FSC(48.5%)를 앞선 가운데 중·단거리 해외 여행 수요 증가에 적극 대응한 전략이 효과를 발휘했다는 평가다. 국내선에서도 LCC의 강세는 두드러졌다. 지난해 LCC 국내선 이용객은 2019만 명으로 FSC(1094만 명)보다 약 2배 가까이 많았다. 항공사별 시장점유율을 살펴보면 제주항공이 전체 LCC 이용객의 26%를 차지하며 선두를 유지했다. 이어 진에어(21%)가 티웨이항공(20%)을 제치고 LCC 2위 자리를 되찾았다. 에어부산(16%)이 그 뒤를 이었다. 진에어는 운항편수를 전년 대비 29.6% 확대하며 경쟁력을 강화했고 티웨이항공도 22.6% 증편하며 시장을 확대했다. 최근 국내 LCC 업계에 새로운 물결이 일고 있다. LCC가 수익을 늘리는 전통적인 방식은 두 가지였다. 중·단거리 노선을 확장하거나 파격적인 특가 프로모션을 진행함으로써 승객수를 늘리는 데 집중했다. 한정된 승객 수요를 유치하기 위한 경쟁은 적자를 감내하면서도 항공권 가격을 낮추는 ‘치킨 게임’으로 이어졌다. 적자를 오래 버티는 자가 살아남는 ‘적자생존’은 LCC 업계의 필연처럼 여겨졌다. 그러나 수익성 악화만 가져온 항공권 가격 출혈 경쟁에서 벗어나 새로운 수익처를 찾기 시작했다. 항공업계 관계자는 “LCC들이 단순한 가격 경쟁에서 벗어나 차별화된 서비스를 제공하면서 FSC와의 경쟁 구도를 재편하고 있다”며 “사업 다각화를 통해 수익 안정성을 확보하는 것이 향후 지속 성장의 핵심이 될 것”이라고 분석했다. ◆멤버십 서비스로 하늘길 넓히다 LCC들이 안정적인 수익 확보를 위해 선택한 방법 중 하나는 ‘멤버십 상품’이다. 멤버십 상품은 구독료나 가입비를 지불하는 대가로 특정한 혜택이나 서비스를 제공받을 수 있는 서비스를 말한다. 멤버십 상품은 소비자의 지속적인 이용을 유도하고 기업에는 안정적인 수익을 보장해 준다. 에어서울이 2018년 5월 도입한 ‘민트패스’가 대표적이다. 민트패스는 일정 기간 동안 특정 노선을 정해진 횟수만큼 또는 무제한으로 이용할 수 있는 패스형 항공권 상품이다. 에어서울의 민트패스는 2018년 5월 처음 도입된 이후 고객들로부터 지속적인 재출시 요청을 받아왔다. 이에 따라 에어서울은 지난해 1월 국제선 '민트패스'를 5년 만에 재출시했다. 현재 ‘민트패스 J’와 ‘민트패스 S’ 두 가지 상품이 운영되고 있다. ‘민트패스 J’는 일본 도쿄, 오사카, 후쿠오카 등 주요 노선을, ‘민트패스 S’는 다낭, 나트랑, 보라카이 등 동남아 노선을 포함한다. 구매자는 왕복 3회권 또는 무제한 이용권 중 선택할 수 있다. 제주항공은 2023년 1월 골프·스포츠 멤버십을 출시하며 취미 여행객을 공략한 차별화된 서비스 제공에 나섰다. 골프·스포츠 멤버십은 1년간 추가 수하물 요금 없이 각종 스포츠 장비를 운송할 수 있는 서비스로 한번 끊으면 연간 횟수에 제한 없이 이용할 수 있다. 특히 골프 여행객들의 이용이 많은 동남아 노선 외에도 지난해 일본 노선에서의 골프 멤버십 사용량이 급증하고 있다고 제주항공은 설명했다. 제주항공에 따르면 지난해 1분기 기준 일본 노선의 골프 멤버십 이용 건수는 200회로 전년 동기 대비 5배 증가했다. 스포츠 멤버십의 경우 필리핀 노선이 전체 이용량의 87%를 차지하며 가장 높은 비중을 기록했다. 필리핀은 세계적인 스킨스쿠버 다이빙 명소로 유명하며 서핑 등 다양한 해양 스포츠를 저렴한 비용으로 즐길 수 있어 많은 스포츠 여행객들이 찾고 있다. 제주항공 관계자는 “최근 개인의 관심사에 따라 여행을 떠나는 ‘인터레스트립(Interest+Trip)’ 트렌드가 확산되면서 제주항공의 골프·스포츠 멤버십 서비스가 경제적인 취미 여행을 원하는 고객들에게 좋은 반응을 얻고 있다”고 말했다. 티웨이항공은 2023년 2월 국내 항공사 최초로 구독형 멤버십 서비스 ‘티웨이플러스’를 제공하며 이전까지와는 다른 상품을 내놨다. 올해로 출시 2주년을 맞은 이 서비스는 기존의 마일리지 제도와 달리 구독 즉시 다양한 혜택을 제공하는 것이 특징이다. 티웨이플러스는 △사전 좌석 무료 지정 △여정 변경 수수료 면제 △비즈니스 업그레이드 기회 △티웨이-e카드 지급 등의 혜택을 포함한다. 멤버십은 LITE, BASIC, PRIME, PLATINUM 총 4가지 등급으로 구성되며 등급별로 제공되는 혜택과 구독료가 다르다. 또한 동반 1인 혜택이 포함돼 있어 함께 여행하는 동반인도 동일한 혜택을 누릴 수 있다. 티웨이항공은 티웨이플러스 도입 이후 차별화된 멤버십 운영 방식과 혁신적인 서비스 제공 노력을 인정받아 관련 비즈니스 모델 특허를 취득했다. 항공업계에서 구독 경제 모델을 도입한 사례는 드문 만큼 향후 고객 반응에 따라 추가적인 혜택 확대 가능성도 점쳐지고 있다. ◆여객 넘어 화물까지…사업 다각화 박차 LCC들이 화물사업을 확대하며 수익 다각화에 박차를 가하고 있다. 지난해 모든 LCC들의 화물 운송량은 전년 대비 크게 증가했다. 이스타항공의 경우 가장 가파른 성장세를 보이며 5배 이상의 증가율을 기록했다. 이스타항공의 화물 운송량은 2023년 2518톤(t)에서 지난해 1만6826t으로 급증하며 무려 5.68배(467.99%)의 성장률을 기록했다. 이는 신규 노선 확대와 화물 운송 역량 강화를 통해 이뤄진 성과로 분석된다. 이외의 다른 LCC들도 화물 운송량이 평균 15~20%가량 늘었다. 구체적으로 살펴보면 제주항공은 지난해 화물 운송량 11만3823t을 기록하며 가장 많은 화물을 운송했다. 이는 전년(9만7216t) 대비 17.09% 증가한 수치다. 이어 진에어는 8만4751t의 화물을 운송하며 전년(6만3892t)보다 32.63% 증가해 두드러진 성장세를 보였다. 에어부산과 티웨이항공도 각각 23.89%, 22.84%의 증가율을 기록하며 화물 운송 확대에 나선 것으로 나타났다. 이외에도 에어서울(18.77%), 에어프레미아(23.84%) 등이 비교적 높은 증가율을 보였다. 이 같은 화물 운송량 증가는 운항편수가 늘면서 밸리카고로 실어 옮기는 화물이 늘어난 것도 있지만 중국발 이커머스로 화물 수요가 증가하면서 LCC들이 화물 운송 사업으로 수익성 다각화에 나선 영향이 크다. 항공업계 관계자는 “LCC들이 기존 여객 중심의 사업 모델에서 벗어나 화물 운송 역량을 강화하며 새로운 수익원을 창출하고 있다”며 “중국발 이커머스로 화물 운송에 대한 수요가 늘면서 기존의 여객기를 화물기로 사용하기도 했다. 향후 화물기 운영 확대가 이뤄질 것으로 보인다”고 말했다.2025-02-27 06:00:00
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GS네오텍, 국내 최초 AWS와 생성형 AI 협력… 기업 AI 전환 가속화 [이코노믹데일리] 클라우드 IT 전문 기업 GS네오텍이 국내 기업 최초로 글로벌 클라우드 선도 기업 아마존웹서비스(AWS)와 손잡고 생성형 인공지능(AI) 시장 공략에 박차를 가한다. GS네오텍은 AWS와의 전략적 협력 계약(SCA) 체결을 통해 국내 기업들의 생성형 AI 도입을 전폭적으로 지원하고 AI 기반 사업 모델 확장을 본격화한다고 26일 밝혔다. AWS 프리미어 컨설팅 파트너인 GS네오텍은 이번 협약을 통해 축적된 클라우드 기술력과 생성형 AI 전문성을 결합, 스타트업부터 대기업까지 모든 산업군에 걸쳐 맞춤형 AI 솔루션 및 컨설팅을 제공할 계획이다. 특히 AWS의 확장 가능하고 안정적인 클라우드 인프라를 기반으로 GS네오텍의 AI 기술력을 융합하여 기업들이 혁신적인 생성형 AI 기술을 활용, 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있도록 적극 지원할 예정이다. 양사는 우선적으로 커머스, 미디어, 모빌리티, 제조 분야를 중심으로 AI 솔루션 확산에 집중한다. GS네오텍의 생성형 AI 솔루션을 활용하면 △키워드 검색 및 상품 추천 기능 고도화 △실시간 콘텐츠 요약 및 주제 자동 감지 △상품 리뷰 자동 요약 및 맞춤형 추천 △고객 상담 내용 자동 요약 및 기록 등 다양한 서비스의 성능을 획기적으로 개선할 수 있다. 이는 기업의 서비스 경쟁력 강화와 고객 경험 혁신에 크게 기여할 것으로 기대된다. 커머스 분야에서는 AI 기반 상품 리뷰 요약 및 추천 시스템을 구축하여 고객 만족도를 높였으며 미디어 분야에서는 AI 기반 뉴스 검색 및 실시간 방송 요약 서비스를 제공하며 미디어 환경 변화를 선도하고 있다. 또한 모빌리티 분야에서는 AI 컨택센터(AICC) 구축을 통해 고객 서비스 혁신을 이끌고 있다. GS네오텍은 AWS와의 협력을 발판 삼아 AI 센터를 공식 출범, 고객 맞춤형 생성형 AI 도입 지원 및 AI 기반 비즈니스 모델 확장에 더욱 박차를 가할 계획이다. 특히 GS네오텍과 AWS의 협력은 이커머스 사업 운영에 혁신적인 변화를 가져올 것으로 보인다. 아마존의 주요 AI 기업 및 파운데이션 모델을 활용할 수 있는 아마존 베드락(Amazon Bedrock)과 GS네오텍의 AI 전문성이 결합되어 소비자들이 자연어 및 이미지 기반으로 원하는 상품을 더욱 쉽고 빠르게 검색할 수 있는 환경을 구축했다. 이러한 혁신적인 상품 검색 기능은 사용자 쇼핑 경험 향상은 물론 운영 효율성까지 크게 향상시킬 것으로 기대된다. 양사의 협력을 통해 기업들은 AI 솔루션을 신속하게 구축하고 확장하여 급변하는 온라인 리테일 시장에서 경쟁 우위를 확보할 수 있을 전망이다. GS네오텍은 2014년부터 AWS 코리아와 협력 관계를 이어오며 매년 꾸준한 성장을 기록해왔다. 이번 전략적 협력은 GS네오텍의 성장세에 더욱 탄력을 더할 것으로 예상된다. GS네오텍은 증가하는 AI 솔루션 수요에 적극적으로 대응하기 위해 지난 2년간 인력을 두 배로 확충했으며 향후에도 AI 전문 인력 채용을 지속적으로 확대하여 AI 기술 역량 강화에 집중할 계획이다. 남기정 GS네오텍 대표는 “기업의 지속적인 성장을 위해서는 생성형 AI 도입이 더 이상 선택이 아닌 필수가 되었다”라며 “산업 전반에 걸쳐 AI 전환이 가속화되는 시점에서 GS네오텍과 AWS의 협력은 국내 기업들의 고도화된 AI 도입과 활용을 촉진하는 중요한 계기가 될 것”이라고 강조했다. 함기호 AWS 코리아 대표는 “GS네오텍은 한국의 다양한 IT 환경에서 혁신적인 솔루션을 제공하는 능력을 지속적으로 입증해왔다”며 “AWS는 GS네오텍과의 오랜 협력을 통해 엔터프라이즈급 클라우드 서비스를 제공하여 기업 역량 강화 및 국내 AI 생태계 발전에 기여하고 있으며 앞으로도 AWS의 강력한 클라우드 인프라와 생성형 AI 기술, 맞춤형 지원 프로그램을 통해 GS네오텍과 고객사의 성공적인 AI 도입을 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 한편 GS네오텍은 AI, 클라우드, CDN(콘텐츠 전송 네트워크), 컨택센터 등 IT 전 분야를 아우르는 종합 IT 기업으로, 국내 주요 대기업부터 중견·강소기업까지 다양한 고객사에 혁신적인 IT 솔루션을 제공하고 있다.2025-02-26 10:18:39
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신한라이프케어, '시니어 비즈니스 포럼' 창립 총회 이영종 신한라이프 사장(왼쪽에서 다섯 번째)과 우석문 신한라이프케어 대표(왼쪽에서 여섯 번째)가 각 회원사 대표 참석자들과 함께 25일 서울 영등포구 콘래드 호텔에서 열린 '시니어 비즈니스 포럼' 창립 총회에서 기념 촬영을 하고 있다. [사진=신한라이프] [이코노믹데일리] 신한라이프케어가 국내 주요 기업들과 함께 '시니어 비즈니스 포럼' 창립 총회를 개최했다고 25일 밝혔다. 이날 서울 영등포구 콘래드 호텔에서 열린 시니어 비즈니스 포럼에는 현대건설, 삼성웰스토리 등 14개 회사의 임직원 80여명이 참석해 시니어 시장 성장 기회를 모색했다. 이번 행사는 △내외빈 축사 △향후 포럼 계획 공유 △참여 회원사 네트워크 구축 논의 등 순으로 진행됐다. 공동간사인 신한라이프케어와 현대건설은 이번 총회를 시작으로 시니어 비즈니스 모델 확장을 적극 지원하고 각 회원사의 역량·자원을 공유해 시니어 산업 생태계를 구축할 예정이다. 우석문 신한라이프케어 대표는 "이미 우리나라가 초고령사회로 접어든 만큼 노인복지와 실버산업 발전을 위해 관련 업계 간 전문성 교류는 필수 과제라 생각한다"며 "신한라이프케어의 시니어 비즈니스 노하우를 중심으로 회원사들과 상생해 시니어 산업 발전에 기여하겠다"고 말했다.2025-02-25 17:36:52
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오픈AI, AI 비서 '오퍼레이터' 한국 상륙…카카오톡·야놀자 연동 [이코노믹데일리] 오픈AI가 인공지능(AI) 비서 서비스 ‘오퍼레이터(Operator)’를 국내에 출시하며 AI 에이전트 시장 경쟁에 본격적인 시동을 걸었다. 특히 ‘오퍼레이터’는 ‘카카오톡 선물하기’, ‘야놀자 예약’ 등 국내 서비스와 연동을 시작하며 사용자들의 기대를 높이고 있다. 23일 IT 업계에 따르면 오픈AI는 지난 21일 공식 X(구 트위터) 계정을 통해 한국을 포함한 8개 국가에서 ‘오퍼레이터’ 기능을 시작한다고 발표했다. ‘오퍼레이터’는 월 29만원 상당의 챗GPT 프로 사용자에게 우선 제공되며 AI가 웹사이트를 자율적으로 탐색하고 작업을 수행하는 AI 에이전트 서비스다. 오픈AI의 ‘오퍼레이터’는 특히 국내 사용자들이 자주 이용하는 ‘카카오톡 선물하기’와 ‘야놀자 예약’ 기능을 지원하여 눈길을 끈다. 카카오 관계자는 “챗GPT ‘오퍼레이터’ 기능이 북미 외 지역으로 확대됨에 따라 카카오톡 선물하기 기능이 연동되었다”고 밝혔다. 이에 따라 챗GPT 프로 사용자들은 ‘오퍼레이터’를 통해 카카오톡 선물하기로 선물을 보내거나 야놀자에서 숙박 예약을 간편하게 처리할 수 있게 되었다. 그동안 복잡한 온라인 쇼핑이나 예약 과정을 AI가 자동화하여 사용자 편의성을 획기적으로 높일 것으로 기대된다. ‘오퍼레이터’는 사용자가 특정 상품 주문이나 호텔 예약을 요청하면 AI가 웹 브라우저를 통해 자동으로 정보를 검색하고 최적의 옵션을 제안하는 방식으로 작동한다. 오픈AI는 ‘오퍼레이터’가 자체 개발한 ‘컴퓨터 사용자 에이전트(CUA)’를 기반으로 구축되었으며 최신 모델인 GPT-4o의 일부 기능을 활용한다고 설명했다. CUA는 웹 페이지의 버튼, 메뉴 등 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)와 상호작용하도록 훈련된 AI 모델이다. 특히 ‘오퍼레이터’는 백그라운드에서 작동하므로 사용자는 다른 업무를 보면서 AI 비서 서비스를 이용할 수 있다. 다만 로그인이나 결제 정보 입력 등 개인 정보가 필요한 부분은 사용자가 직접 처리해야 한다. 오픈AI는 개인 정보 보호를 위해 ‘오퍼레이터’가 사용자 정보를 저장하지 않는다고 강조했다. IT 업계는 오픈AI의 ‘오퍼레이터’ 출시를 AI 에이전트 시장 확대의 본격적인 신호탄으로 해석하고 있다. 한 국내 AI 업계 관계자는 “오퍼레이터와 같은 AI 에이전트 기술은 앞으로 다양한 서비스에 빠르게 도입될 것”이라며 “올해는 AI 에이전트 시장이 본격적으로 개화하고 비즈니스 모델 혁신이 가속화되는 변곡점이 될 것”이라고 전망했다. 오픈AI는 향후 ‘오퍼레이터’ 지원 요금제를 확대하고 최종적으로 무료 버전 챗GPT에도 ‘오퍼레이터’ 기능을 제공할 계획이다. 이에 따라 더 많은 사용자들이 AI 에이전트 서비스를 경험하고 AI 비서가 일상생활에 더욱 깊숙이 침투할 것으로 예상된다.2025-02-23 18:51:37
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인터넷·지방銀, 시너지 효과 솔솔…'기술·자금' 힘 합쳤다 [이코노믹데일리] 최근 지방은행들이 지역 경기 활성화와 디지털 경쟁력 제고를 위해 인터넷전문은행(인터넷은행)과 손잡고 있다. 특히 토스뱅크와 광주은행이 최초로 시도한 공동 대출 상품이 인기를 끌면서 이러한 트렌드에 힘을 실어주었다. 금융당국도 올해 주요 업무 추진 계획 중 지역 금융기관(지방은행·저축은행)과 인터넷은행 간 협업 모델 구축 유도를 언급하면서 전폭 지원에 나설 것으로 보인다. 3일 금융권에 따르면 최근 케이뱅크는 BNK부산은행과 공동 대출 등 전략적 마케팅 업무협약을 체결하고 올해 하반기 중 공동 대출 상품을 출시한다. 이와 함께 지역 상생 금융 확대를 위해 소상공인과 자영업자 고객 대상 기업 대출 상품도 협력할 예정이다. 아울러 양 은행은 상품 및 서비스 활성화를 위한 제휴 사업과 공동 마케팅을 적극 추진할 계획이다. 온·오프라인 서비스와 금융 상품을 연계한 신규 비즈니스 모델을 창출하고, 전략적 제휴 마케팅을 실행해 고객에게 다양한 혜택을 제공한다는 목표다. 케이뱅크는 2017년 출범 후 비대면 금융 서비스를 제공하며 쌓아온 정보기술(IT) 역량과 1300만 고객, 금융·비금융 데이터를 활용한 자체 신용평가모형(CSS)를 갖추고 있다. 고객 접근성이 높고, 다양한 빅데이터를 활용한 정교한 심사 시스템이 강점이다. 지방은행 중 최대 규모인 부산은행은 60여년간 쌓아온 금융업에 대한 깊은 이해와 200여개 지점에 달하는 강력한 인프라 네트워크를 보유하고 있고, 총자산 규모는 90여조원에 달하는 등 안정적인 재원을 갖추고 있다. 최우형 케이뱅크 행장은 "혁신적인 금융 서비스로 지역경제 활성화에 기여하고, 성공적인 협력 사례가 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 방성빈 부산은행장은 "인터넷은행과 지방은행의 전략적 협력을 바탕으로 신규 비즈니스 모델 발굴 및 공동 마케팅을 지속적으로 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다. 공동 대출은 두 은행의 신용평가모형을 활용해 공동 심사를 거쳐 대출을 내주는 구조다. 인터넷은행의 애플리케이션(앱)을 통해 대출을 신청하면 각 은행이 심사를 거쳐 한도·금리를 절반씩 분담하는 것이다. 인터넷은행의 기술력과 지방은행의 자금력을 결합해 시너지 효과를 내는 상품이다. 앞서 토스뱅크와 광주은행이 지난해 8월 해당 서비스를 처음 출시해 인기를 끌었다. 토스뱅크와 광주은행이 지난해 8월 선보인 급여소득자(직장인) 대상 신용대출 상품 '함께대출'은 인터넷은행과 지방은행이 협업한 최초의 혁신금융상품으로, 지난해 6월 금융위원회 정례회의를 통해 혁신금융서비스로 지정됐다. 이 상품은 출시 한 달만에 700억원을 신규 공급했고, 2개월 만에 1500억원, 3개월 만에 2780억원을 돌파했다. 지난달엔 누적 대출 1만8300여건, 누적 판매 금액 5800억원을 넘어서는 기록을 세웠다. 토스뱅크는 높은 고객 접근성과 편의성이 시장에서의 큰 호응으로 연결된 것이라고 판단했다. 토스뱅크 앱을 통해 고객들은 대출 서비스에 빠르고 편리하게 접근할 수 있고, 최소 1분 30초 이내에 대출을 받을 수 있다. 그 가운데 하루에 대출을 새롭게 이용하는 고객 절반 이상(53%)은 함께대출을 이용했다. 토스뱅크 관계자는 "금융권 최초로 시도된 함께대출은 두 은행에 대출을 분산해 공급함으로써 가계 부채 관리 정책을 준수함은 물론, 대출 수요 고객에게는 양질의 대출을 제공하는 것으로 분석된다"고 설명했다. 토스뱅크와 광주은행의 혁신 성공으로 케이뱅크·부산은행에 이어 카카오뱅크도 전북은행과 손잡고 올해 상반기 공동 대출 상품을 출시할 계획이다. 지난해 말 금융위에 혁신금융서비스 선정을 신청해 둔 상태다. 인터넷은행과 지방은행의 협업은 각 은행의 장점은 결합하고 부족한 점은 보완해 경쟁력을 강화, 더 많은 고객에게 다양한 금융 혜택을 제공할 수 있을 것으로 기대를 모으고 있다. 인터넷은행의 모바일 금융 플랫폼 개발·운영 역량과 지방은행의 금융업 노하우 및 강한 인프라 네트워크가 합쳐져 이른바 '윈-윈(Win-Win)' 전략이 가능해지는 것이다. 인터넷은행 관계자는 "향후 지방은행과의 각자 장점을 살린 협력 방안을 다각도로 늘릴 예정"이라고 언급했다. 금융당국도 이런 추세에 적극 뒷받침할 방침이다. 금융위는 최근 '2025년 주요 업무 추진계획'을 발표하고 지역금융기관(지방은행·저축은행)과 인터넷은행 간 협업 모델 구축을 유도하겠다고 했다. 또 올해 인가 신청을 받는 제4인터넷은행 심사 기준에 '지역 금융 공급'을 신설하기도 했다. 수요 대비 공급이 상대적으로 부족한 비수도권 중소기업에 대한 자금 공급 계획을 인가 평가에 반영하기 위함이다.2025-02-04 06:00:00
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우리금융·나틱시스, 미국 데이터센터에 1억5000만 달러 투자 [이코노믹데일리] 우리금융그룹이 전략적 파트너인 프랑스 투자은행 나틱시스(Natixis)와 함께 미국 데이터센터 두 곳에 1억5000만 달러(한화 2100억원)를 공동 투자했다고 14일 밝혔다. 나틱시스는 프랑스 금융그룹인 Groupe BPCE 산하 글로벌 톱 티어 투자은행이다. 지난해 6월 우리금융이 나틱시스와 '글로벌 사모대출 펀드(Global Private Debt Fund) 조성과 상호 협력을 위한 전략적 업무협약'을 체결한 이후 첫 성과다. 이번 공동 투자는 우리PE자산운용(우리프라이빗에퀴티자산운용)의 해외펀드 운용 경험과 우리은행 투자은행(IB) 그룹의 글로벌 투자 노하우가 결합해 시너지를 극대화한 사례다. 또 나틱시스는 글로벌 금융 네트워크와 사모대출 전문성을 바탕으로 투자 구조 설계와 실행을 지원했다. 투자 대상은 미국 애리조나 데이터센터[176MW(메가와트) 규모]와 버지니아 데이터센터[110MW(메가와트) 규모]다. 두 시설 모두 아마존과 15년 장기 임대차 계약을 체결한 하이퍼스케일 데이터센터다. 북미 데이터센터 시장은 클라우드 컴퓨팅과 디지털 전환의 가속화로 높은 성장 가능성을 인정받고 있다. 특히 애리조나와 버지니아는 각각 서부와 동부의 주요 데이터 허브로 안정적인 수요를 바탕으로 투자자들의 주목을 받고 있다. 버지니아 지역은 미국 내 데이터센터의 설립과 운영이 가장 활발한 곳으로 공실률이 1%에 불과하다. 애리조나 피닉스 지역 또한 미국 내 6번째 규모의 데이터센터 시장으로 공실률이 3% 수준으로 성장성이 높은 지역이다. 우리금융의 미국 데이터센터 투자는 곧 출범할 도널드 트럼프 정부의 '미국 우선주의' 정책 기조와도 부합한다. 관세 및 무역장벽 강화 정책은 해외 기업들로 하여금 미국 내 직접 투자와 현지화된 비즈니스 모델 구축을 요구하고 있기 때문이다. 앞서 지난해 설정된 '우리-Natixis 글로벌사모대출펀드'는 투자 규모를 2억5000만 달러(한화 3500억원)에서 향후 3년에 걸쳐 단계적으로 15억 달러(한화 2조1000억원)로 확대할 계획이다. 강신국 우리PE자산운용 대표는 "우리PE자산운용의 해외 투자 경험과 전문성을 바탕으로 글로벌 사모펀드(PE) 역량을 강화하고, 우리금융 계열사 간 시너지를 창출할 계획"이라고 말했다.2025-01-14 14:59:51
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대상그룹, '디지털 전환' 가속화…글로벌 성장 동력 확보 [이코노믹데일리] 대상그룹이 전사적 규모의 디지털 전환(DT)을 가속화하며 글로벌 성장 동력 확보에 박차를 가한다. 7일 업계에 따르면 대상그룹은 제품 기획부터 개발, 운영에 이르는 전 단계의 디지털화를 추진하고 있다. 빅데이터 분석 플랫폼 ‘DAYS(Data All Your Needs)’가 대표적이다. DAYS는 고객 반응, 매출, 날씨, 각종 경제지표 등 하루 약 600만 건의 내·외부 데이터를 수집 및 처리해 소비 트렌드와 시장에 대한 인사이트를 제공한다. 최근 DAYS를 활용한 DT 프로젝트를 통해 글로벌 김치 마케팅과 B2B 영업 부문에서 매출 증가 및 업무 생산성 향상 효과를 기록했다고 회사 측은 설명했다. 국내외 계열사의 연구개발(R&D) 데이터를 통합 활용할 수 있는 ‘연구개발 정보 통합 데이터 허브’를 구축했다. 계열사 간 협업을 강화했고, 영업사원의 업무 효율성을 높이기 위한 고객경험관리(CRM) 솔루션 ‘세일즈포스’를 도입했다. 이와 함께 사내 디지털 역량 확보를 위한 다양한 활동도 펼치고 있다. 교육생들은 통계, 수학, AI, 컴퓨터 공학 등의 지식을 기반으로 한 직무 연계형 교육을 수료했다. 그중 5명은 사내 데이터사이언스팀으로 파견돼 현업에 실제로 적용할 수 있는 기술 전문성 확보를 목표로 1년간의 실전 프로젝트성 교육을 추가로 진행하고 있다. 대상그룹은 오는 2026년까지 최소 30명 이상의 사내 데이터 사이언티스트를 양성할 방침이다. 단순 교육 과정을 수료하는 것을 넘어 데이터 분석 전문가로 성장할 수 있도록 지속적인 지원을 제공할 계획이다. 대상그룹 관계자는 “‘제품 및 운영 혁신’, ‘고객 가치 혁신’, ‘비즈니스 모델 혁신’ 이 세 가지 혁신을 중점 과제로 삼고 한층 더 고도화된 DT를 추진할 계획”이라며 “새로운 가치를 창출해 차별화된 고객 경험을 제공하는 글로벌 선도기업으로 나아가겠다”고 말했다.2025-01-07 10:48:46
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