검색결과 총 304건
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KT, 한·중·일 'AI 삼국지' 서울서 개최…"AI 전환 가속화"
[이코노믹데일리] KT가 중국의 차이나 모바일, 일본의 NTT 도코모와 함께 ‘제4회 글로벌 AI 컨퍼란스 2025 서울’을 개최하며 아시아 AI 기술 협력의 구심점 역할을 했다. 2011년부터 이어온 한·중·일 통신사 연합체(SCFA)의 굳건한 파트너십을 기반으로 이제는 AI와 AX(AI 전환)라는 새로운 시대의 주도권을 함께 모색하겠다는 의지를 분명히 한 것이다. 이번 컨퍼란스는 2022년 서울을 시작으로 중국과 일본을 거쳐 올해 다시 서울에서 열렸다는 점에서 의미가 깊다. ‘SCFA AI 에코 구축을 통한 AI 전환 가속화’라는 주제 아래 3국 대표 통신사는 물론 화웨이, 스노우플레이크, 데이터브릭스 등 글로벌 IT 기업들이 총출동해 AI 에이전트, 보안, 데이터 활용 등 최신 기술 트렌드와 미래 전략을 공유했다. 첫 번째 세션에서는 각국 통신사의 AI 전략이 비중 있게 다뤄졌다. 한국 정부의 AI 정책 소개에 이어 KT는 기술 발전과 함께 반드시 고려해야 할 ‘책임감 있는 AI(Responsible AI)’의 방향성을 발표하며 기술 리더십을 과시했다. 차이나 모바일은 에이전틱 AI 시대에 통신사가 나아갈 길을 제시했으며 NTT 도코모는 AI와 빅데이터를 통한 구체적인 가치 창출 사례를 공유해 참석자들의 높은 관심을 받았다. 두 번째 세션에서는 AIM 인텔리전스, 스노우플레이크 코리아, 화웨이 등 글로벌 기업들이 AI 에이전트의 안전과 보안, 데이터 활용 전략, 멀티모달 시스템 등 구체적인 기술 구현 사례를 발표하며 논의의 깊이를 더했다. 특히 AX를 주제로 한 패널 토론에서는 각 사 리더들이 AI 전환에 대한 심도 있는 의견을 나누며 “에이전트 AI 시대에 유익한 인사이트를 얻을 수 있었다”는 호평을 이끌어냈다. 이번 행사는 단순한 기술 교류를 넘어 SCFA 3사가 공동 개발한 AI 에이전트 PoC(기술검증) ‘My Bucket Agent’를 선보이는 등 실질적인 협력의 결과물을 공유하는 자리이기도 했다. KT 유튜브와 차이나 모바일의 위챗 채널을 통해 생중계된 이번 행사는 아시아를 넘어 글로벌 AI 업계의 높은 관심을 받으며 성공적으로 마무리됐다. 배순민 KT 기술혁신부문 AI Future Lab장(상무)은 “이번 컨퍼란스를 통해 한중일 통신사의 협력 관계를 공고히 하고 한국의 AI 기술 경쟁력을 국제 사회에 알릴 수 있었다”며 “앞으로도 글로벌 AI 협력을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.
2025-09-26 09:49:05
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건설사, 사망사고 속출에 뒤늦은 CSO 격상…정부 대책은 여전히 '추진 단계'
[이코노믹데일리] 최근 5년간 국내 10대 건설사에서 110명이 넘는 근로자가 목숨을 잃는 등 대형 사고가 반복되면서 건설사들이 뒤늦게 최고안전책임자(CSO) 조직 강화에 나서고 있다. 그러나 중대재해처벌법 시행 이후에도 사망자 수가 줄지 않아, 제도적 보완 없이는 현장 개선 효과가 제한적일 것이라는 지적이 나온다. 25일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 정준호 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 2020년부터 2024년 7월까지 국내 10대 건설사에서 발생한 사고 사망자는 총 113명으로 집계됐다. 대우건설이 20명으로 가장 많았고 현대건설 19명, HDC현대산업개발 18명, 현대엔지니어링 14명, 포스코이앤씨 13명 순이었다. 특히 올해에만 16명이 숨졌으며, 2022년 중대재해처벌법 시행 이후에도 사망자 수는 줄지 않았다. 사망사고가 끊이지 않자 건설사들은 조직 개편에 속도를 내고 있다. 대우건설은 최근 CSO 산하에 본사와 현장을 총괄하는 임원 두 명을 새로 배치했다. 현대건설과 포스코이앤씨는 CSO를 사내이사로 임명해 의결권을 부여했고, 삼성물산과 GS건설, HDC현대산업개발은 CSO를 부사장급으로, 롯데건설은 기존 상무급에서 전무급으로 직책을 높였다. 업계 관계자는 “CSO 직급 격상은 안전을 기업 핵심 과제로 끌어올렸다는 신호”라며 “안전 예산과 정책 결정 과정에서 위상이 달라진다”고 말했다. 국제 비교에서도 한국 건설현장의 열악한 현실은 두드러진다. 2024년 국내 사고사망만인율은 근로자 1만명당 0.39명으로 일본 0.12명, 독일 0.11명, 영국 0.03명에 비해 압도적으로 높다. 정부는 2030년까지 OECD 평균인 0.29명으로 낮추겠다는 목표를 세웠지만, 현재 수준은 여전히 OECD 국가 중 최악에 속한다. 정부는 강경 대응 방안을 내놓고 있다. ‘노동안전 종합대책’에는 연간 사망사고가 3건 이상 발생한 건설사에 영업이익의 최대 5%, 최소 30억원의 과징금을 부과하고, 3년간 두 차례 영업정지 처분을 받은 뒤 또다시 중대한 사망사고가 발생하면 건설업 등록을 말소하는 내용이 담겼다. 다만 이는 아직 국회 입법과 시행 절차가 확정되지 않은 추진 단계에 머물러 있다. 하지만 현실적 제약은 여전하다. 안전 관리 경험을 갖춘 전문 인력이 절대적으로 부족하고, 특히 중견·중소 건설사들은 CSO를 임명해도 실질적 역할을 기대하기 어렵다. 한 중견사 관계자는 “현장을 아는 임원은 많지만 안전 전담 인력을 영입하기는 쉽지 않다”며 “결국 외부 전문가 자문에 의존하는 경우가 많다”고 털어놨다. 업계 안팎에서는 제도적 보완이 필요하다는 목소리가 높다. CSO 개인에게 모든 책임을 떠넘기는 방식에서 벗어나야 한다는 지적과 함께, 안전 기술 확보와 인력 양성을 위한 정부 차원의 지원 없이는 제도의 실효성이 떨어질 수 있다는 것이다. 한 건설업계 관계자는 “안전 투자는 불가피하지만 비용과 인력 부족으로 현장 적용이 늦어지고 있다”며 “안전 투자에 대한 인센티브와 전문 인력 양성 대책이 병행돼야 한다”고 말했다.
2025-09-25 08:44:44
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