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'전북을 수소도시로'…현대차 전북자치도 협력 [이코노믹데일리] 현대자동차가 전북특별자치도와 수소경제 활성화를 위해 수소산업 전반에 걸친 포괄적 협력에 나선다. 현대차와 전북특별자치도는 19일 전주 완산구 전북자치도청 청사에서 장재훈 현대차 대표이사 사장, 김관영 전북자치도지사 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘전북 수소산업 혁신을 위한 상호협력 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 현대차의 앞선 수소 기술력과 전북자치도의 수소산업 기반을 바탕으로 수소의 생산부터 활용까지 수소생태계 전반에 걸친 유기적 협력체계를 구축하는데 뜻이 모여 이뤄졌다. 현대차는 지난 2020년 현대차 전주공장에 세계 최초의 수소상용차 양산 시스템과 국내 첫 상용차 수소충전소를 구축한데 이어 전주시 시내버스 노선에 수소전기버스를 보급하는 등 전북자치도와 수소 생태계 조성을 위한 협력을 활발히 진행해왔으며 이번 업무협약을 통해 전북자치도와의 수소 파트너십을 한층 강화할 방침이다. 현대차와 전북자치도는 이번 협약을 통해 전북자치도 청사 내 수소충전소 구축 및 수전해를 통한 청정수소 생산 기술개발 및 실증, 암모니아 크래커(cracker) 테스트베드 구축, 도내 수소 지게차·특장차 보급, 연료전지 발전기 공급 등 수소산업 전반에 걸쳐 협력 사업을 추진할 계획이다. 먼저 전북자치도는 수소사회 전환 및 수소산업 육성에 대한 지역 사회의 공감대 확산을 위해 2026년 착공을 목표로 도청사 내 수소 충전소 구축 사업을 추진한다. 현대차는 전북자치도와 부안 신재생에너지단지에서 수전해와 연계한 청정수소 생산 기술개발 및 실증에 나서며 경제적이고 친환경적인 수소 운반체로 주목받고 있는 암모니아 기반 청정수소 생산 기술 실증을 위한 테스트베드 구축에도 적극 협력한다. 장재훈 현대차 사장은 협약식에서 "수소에너지의 생산부터 활용까지 수소 밸류체인 전반에 걸쳐 상호 협력을 추진하는 이번 협약을 계기로 수소가 전북 지역 경제 발전에 기여할 수 있기를 기대한다"며 "현대차의 수소 기술력과 친환경 모빌리티 솔루션을 활용해 전북도와 함께 수소 생태계 조성을 위해 노력하겠다"고 말했다.2024-11-19 16:31:21
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두산밥캣, 광양시와 수소 지게차 보급 MOU 체결 [이코노믹데일리] 두산밥캣은 광양 수소도시 사업 협력과 수소 지게차 보급 확대를 위한 '수소산업 육성 업무협약(MOU)'을 전남 광양시, 종합물류 서비스 기업 한국로지스풀과 체결했다고 13일 밝혔다. 이번 MOU에 따라 광양시는 인허가 행정과 인프라 구축 및 운영을 지원하고, 두산밥캣은 수소 지게차 공급과 수소충전 실증을 추진한다. 한국로지스풀은 두산밥캣의 수소 지게차를 광양항 배후단지 물류센터에 보급하면서 수소 지게차 임대 서비스 등을 담당한다. 두산밥캣은 지난 8월 지게차용 수소 충전소 실증 특례를 받은 고려아연 온산 제련소에 국내 1호 수소 지게차를 납품하며 상용화에 성공했다. 이후 수소 지게차 보급 확대는 물론 관련 규제 개혁 활동에도 적극적으로 나서고 있다. 김상철 두산밥캣코리아 ALAO(아시아·라틴아메리카·오세아니아) 영업 전무는 “광양 수소도시 사업의 파트너로서 정부의 탄소중립 정책과 수소경제 활성화에 기여하게 돼 기쁘다”며 “앞으로도 수소 모빌리티 저변 확대를 위해 힘쓰겠다”고 말했다.2024-11-13 11:07:24
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"전국 12개 도시 전반서 수소 활용"… 정부, 에너지 분담률 10% 목표 정부가 수소 에너지 분담률 10%를 목표로 전국 12개 도시에서 수소 도시 조성을 본격 추진한다. 국토교통부는 1일 한덕수 국무총리 주재로 열린 제7차 수소경제위원회에서 ‘수소도시 2.0 추진 전략’을 발표했다. 수소도시는 주거, 교통, 사업 등 전 분야에서 수소가 주요 에너지원으로 활용되는 도시로, 이를 위한 수소생산시설, 이송시설 등 기반시설이 구축된다. 정부는 지난해부터 1기 6곳(평택·남양주·당진·보령·광양·포항), 2기 3곳(양주·부안·광주 동구), 3기 3곳(울진·서산·울산) 등 12곳을 수소도시로 선정했다. 정부가 이날 새로 내놓은 ‘수소도시 2.0 전략’은 광역 단위에서 차세대 인프라를 통해 청정 수소를 수송, 산업, 건물, 발전 등 도시 구성요소 전반에 활용하는 것을 목표로 한다. 국토부는 K-수소도시 원천기술 확보를 위한 연구개발(R&D)를 성공적으로 마무리해 수소도시의 해외 진출 전략을 모색한다는 계획이다. 진현환 국토부 제1차관은 “수소 시범도시 사업으로 약 75만 그루의 나무 심기 효과가 있는 것으로 분석됐다”며 “수소도시 조성을 통해 시민들에게 쾌적한 환경을 제공하고 에너지 비용을 절감하는 한편, 일자리 창출·수소경제 순환에도 기여할 것”이라고 했다.2024-11-01 15:38:23
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현대차, 파주 자원순환형 수소 생태계 조성 업무협약 체결 [이코노믹데일리] 현대자동차가 파주시, 산업기술연구조합 고등기술연구원과 '파주시 미니 수소도시' 조성을 위한 자원순환 수소 사업 추진에 나선다. 경기도 미니 수소도시 조성사업은 경기도가 수소 산업 활성화와 탄소중립 달성을 추진하기 위해 도내 친환경 수소에너지 자족 도시 조성을 지원하는 사업으로 지난해 용인시에 이어 올해 파주시가 두 번째로 선정됐다. 현대차는 15일 경기도 파주시청에서 파주시, 고등기술연구원과 '경기도 미니 수소도시 조성사업을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 현대차는 지난 3월 경기도가 주관한 '2024년도 미니 수소도시 조성사업' 공모에서 현대차·파주시·고등기술연구원 컨소시엄으로 참여해 최종 사업자로 선발됐으며 이번 업무협약을 통해 사업을 구체화할 계획이다. 현대차는 이번 협업을 통해 오는 2026년까지 파주 환경순환센터 옆 부지에 유기성 폐기물로부터 추출한 바이오가스로 하루 500㎏ 이상의 청정수소를 생산하는 '청정수소 생산시설'을 구축할 예정이다. 같은 기간 파주시는 환경순환센터 현대화 사업을 추진해 일일 160t(가축분뇨 90t, 음식물 70t)의 유기성 폐기물을 처리하고 이를 기반으로 청정수소의 원료가 되는 바이오가스를 생산하는 '통합 바이오가스화 시설'을 설치한다. 바이오가스를 활용한 수소생산기지 운영 경험을 갖춘 고등기술연구원은 통합공정 실시설계, 운영데이터 분석 등을 통해 파주시 자원순환 수소 생산시설의 성공적인 구축 및 운영에 협력할 예정이다. 현대차 컨소시엄은 통합 바이오가스화 시설과 연계해 생산한 수소를 인근 수소충전소와 산업단지에 합리적인 가격으로 공급하고 향후 파주시 공익 목적 수소차량(버스, 청소차 등)의 추가 수소 수요에도 활용할 계획이다. 현대차는 이번 협력을 통해 지자체 환경기초시설과 연계한 지역 거점형 수소 공급기지를 구축함으로써 수소 생산시설이 전무해 충남 서산, 당진 등에서 수소를 조달해온 경기 북부지역에 자원순환형 청정수소 생산 모델 도입하고 수소 경제 활성화 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대차 관계자는 "앞으로 국내뿐만 아니라 수소 에너지로의 전환이 필요한 해외에서도 음식물 쓰레기, 하수 슬러지, 가축 분뇨 등 유기성 폐기물을 수소로 전환하는 자원순환 수소 생산(W2H) 사업 추진을 통해 수소 생산과 폐기물 처리에 기여하고, 글로벌 수소 생태계 리더십을 확보해 나갈 계획"이라고 말했다.2024-10-15 15:31:36
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대우건설, 안산단원 1단계 연료전지 발전사업 본격화 [이코노믹데일리] 대우건설은 지난 8일 안산단원 1단계 연료전지 발전사업의 첫 삽을 뜨기 위해 프로젝트 금융 조달 협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 협약식은 안산시청에서 이뤄졌고, 주관사인 대우건설을 비롯해 안산도시개발, 삼천리, 신한은행, 하나은행이 참석했다. 경기 안산시 단원구에 위치한 안산단원 1단계 연료전지 발전사업은 청정수소 생태계 조성 정책 청정수소 생태계 조성 정책의 일환으로 대우건설은 입지 발굴부터 금융 조달 및 운영까지 사업개발 전 단계를 주관한다. 올해 10월 착공을 목표로 약 18개월간 공사를 진행한다. 수소 연료전지는 수소와 산소를 화학적으로 반응시켜 전해질을 통해 전기를 생산하는 것을 원리로 한다. 전기 생산과정 중 온실가스 배출이 전혀 없는 친환경 발전 사업이다. 지난 2019년 발표된 수소경제 활성화 로드맵에 따르면 대한민국은 2040년까지 발전용 연료전지 설비 8기가와트(GW) 구축을 목표로 하고 있다. 안산단원 1단계 연료전지 사업은 2026년 준공 후 20년간 운영하며 연간 160기가와트시(GWh) 전력과 연료전지 폐열을 활용하여 8만기가칼로리(Gcal) 규모의 열을 생산할 것으로 예상하고 있다. 이는 안산시 4만가구가 1년 동안 사용할 수 있는 전기와 2000가구가 1년 동안 사용할 수 있는 열의 규모이며 약 1만4740톤의 이산화탄소 감축 효과도 기대할 수 있다. 대우건설 관계자는 "대우건설이 사업 전 단계를 주관하며 이를 기반으로 자체 개발 역량을 강화해 에너지 디벨로퍼의 입지를 강화할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것"이라고 밝혔다.2024-10-10 10:07:19
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한화오션, 노르웨이 선급으로부터 액화수소운반선 기본인증 획득 [이코노믹데일리] 한화오션이 무탄소 실현을 위한 액화수소운반선 개발에 힘을 쏟고 있다. 한화오션은 미국 텍사스 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스텍2024’에서 세계적인 선급 협회인 DNV로부터 8만㎥급 전기추진 액화수소운반선에 대한 기본 인증(AIP)을 획득했다고 19일 밝혔다. 노르웨이에 본사를 둔 DNV는 해운 산업 관련 자문 기관으로 선박의 안전과 품질 검증은 물론 에너지 효율, 친환경 운영에 필요한 연구를 지원하고 있다. 전 세계 해운업계에서 DNA 인증은 선박에 대한 기술적인 검토가 모두 끝났다는 의미로 받아 들여지고 있다. 한화오션이 이번에 인증 받은 액화수소운반선은 미래 수소경제 실현의 필수 사항으로 꼽히는 액화수소 상용화에 꼭 필요한 부분이다. 수소는 액체 상태가 되면 기체일 때보다 부피가 800분의1로 줄어드는 데다 운송 효율은 10배 이상 높아 저장과 운송에 유리하다. 이에 세계 각국은 액화수소 저장∙운송 분야 기술 개발에 힘을 쏟고 있다. 특히 한화오션의 액화수소운반선은 화물창에서 자연적으로 기화하는 수소가스를 이용한 무탄소 발전원으로 전력을 생산한다. 따라서 선박을 운영하는 과정에서 이산화탄소를 배출하지 않는다. 지난 2022년 업무협약을 체결한 미국의 CB&I와 공동 개발했다. 액화수소 저장 탱크 제작·공급 업체인 CB&I는 미국 항공우주국(나사) 케네디 우주센터에 세계 최대 크기의 액화수소 저장탱크를 제작 공급하는 등 관련 저장 설비 건조 분야에서 60년 이상의 경험과 역량을 축적해 온 회사다. 지난해에는 DNV까지 참여해 3자간 업무협약을 맺고 액화수소운반선의 기본성능 및 구조 안전성, 화물운영시스템(CHS), 수소연료전지 등을 적용한 친환경 전기추진시스템의 개념설계 검증 등 광범위한 연구를 진행했다. 마크 버츠 CB&I 대표는 "가스운반선에 대한 한화오션의 전문성과 액체수소의 대규모 저장 및 취급 시스템에 대한 CB&I의 전문성이 완벽한 상호 작용을 했다"며 "하루에 0.05%의 자연기화율(BOR)을 가진 가장 안전하고 효율적인 액체수소운반선 개발을 통해 액체수소 공급망 확대에 큰 기여를 하게 됐다"고 말했다. 한화오션 관계자는 "이번 인증을 바탕으로 16만㎥급 이상의 대형 액화수소운반선의 개발과 더불어 다양한 무탄소 추진 시스템을 적용한 선박 개발에 매진해 압도적인 기술력을 확보할 계획"이라고 전했다.2024-09-19 11:27:22
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LS전선, '비금속 수소관' 국산화 추진···"수소 시대 앞당기는 기술" [이코노믹데일리] LS전선이 한국가스안전공사와 국책 과제안 ‘비금속 수소 배관 국산화’를 추진한다고 27일 밝혔다. 비금속 수소 배관은 플라스틱 등 복합 재료를 사용해 수소에 쉽게 부식되는 금속 배관의 단점을 해결한 제품이다. 또 10~12m 길이로 끊어지는 금속성 배관과 비교해 150m 이상으로 길게 생산할 수 있어 시공 편의성도 높다. LS전선은 오랜 시간 케이블을 만들며 쌓아온 기술력을 바탕으로 2026년 비금속 수소관 시제품 제작에 들어가고 2028년까지 실증 실험을 완료할 계획이다. 동시에 세계 최초로 광케이블을 활용한 ‘수소관 실시간 진단 기술’을 개발해 배관 안전성을 강화할 방침이다. 이인호 LS전선 기술개발본부장은 “비금속 수소관은 수소경제 시대를 앞당기는 핵심 기술”이라며 “수소관 설치 공사와 유지·관리·보수까지 사업을 확장해 턴키 솔루션(일괄 도입 방식)을 제공할 계획”이라고 말했다.2024-08-27 15:53:33
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SK, 리밸런싱 통해 재무구조 넘어 '수소시대' 노린다 [이코노믹데일리] SK그룹이 에너지 분야 리밸런싱을 통해 단순히 재무구조 개선을 넘어 수소 시대 대비에 나설 걸로 보인다. SK이노베이션과 SK E&S는 지난 17일 각각 이사회를 열고 두 회사의 합병을 의결했다. SK E&S는 도시가스 사업과 발전 사업을 영위하는 기업이다. 두 회사의 합병으로 지난해 기준 매출 100조원, 영업이익 3조원대 아시아 최대 에너지 기업이 탄생했다. 눈길을 끄는 건 방상규 SK이노베이션 사장이 합병 배경을 두고 "고객사들의 탄소 중립 요구가 늘어나는 상황에서 이런 요구에 맞춘 에너지 솔루션을 제공하는 기업으로 성장할 것"이라고 발언한 부분이다. 그러면서 두 회사 사이에서 가장 큰 시너지를 낼 수 있는 지점인 수소 분야에 시선을 돌렸다. 수소는 가연성이 있으면서도 탄소 배출을 하지 않아 차세대 에너지로 각광받고 있다. 이미 양사는 수소 사업에 접점을 두고 있다. SK E&S는 지난 5월 인천 서구 SK인천석유화학 부지에서 액화수소 플랜트 가동식을 열었다. 해당 액화수소 플랜트는 SK인천석유화학에서 나오는 부생수소를 활용해 액화수소를 만드는 시설이다. 부생수소는 액화천연가스(LNG)나 원유를 가공할 때 나오는 일종의 부산물이다. 이렇게 만든 액화수소는 수소버스 연료로 쓰일 예정이다. 지방자치단체가 출퇴근 통근버스를 수소버스로 전환하면 여기에 액화수소를 공급한다는 전략이다. 이를 위해 SK E&S는 인천 서구와 경기 이천에 액화수소 충전소를 지었다. 더 큰 가능성을 보이는 건 수소 혼합 연소(혼소) 발전 분야다. 수소 혼소 발전은 LNG와 수소를 함께 연소시켜 탄소 배출량을 줄이는 기술이다. 정부는 지난 2021년 '제1차 수소경제 이행 기본계획'을 통해 2050년까지 LNG 발전을 수소 발전으로 전환할 계획이라고 발표하기도 했다. SK E&S는 향후 SK이노베이션 울산 공장에 액화수소 플랜트를 신설할 가능성이 있다. 또 SK이노베이션의 자원 개발 기업 SK어스온을 통해 자연 상태의 수소를 채굴할 가능성도 고려된다. SK이노베이션과 같이 알짜 기업을 품은 SK에코플랜트도 수소 사업을 진행하고 있다. SK에코플랜트는 지난 19일 반도체 기업 에센코어와 산업용 가스 업체 SK머티리얼즈에이플러스를 자회사로 편입할 예정이라고 알렸다. 차세대 신·재생에너지 사업에 주력하는 SK에코플랜트의 재무 상황을 안정화시키기 위한 조치로 풀이된다. SK에코플랜트는 물을 전기 분해해 수소를 뽑아내는 수전해 시스템을 연구·개발 중이다. 수전해는 물을 전기분해해 99.999%의 고순도 수소를 생산하는 기술이다. 다만 학계 전문가는 당장 수소 사업에서 수익성을 기대하긴 어렵다고 전망했다. 황지현 한국에너지공과대학교 교수는 "수소 사업은 이제 시작하는 단계에 있고 아직 수익성이 보장되는 상황은 아니기 때문에 일부 기업을 제외한 다수의 기업에서 투자를 망설이고 있다"며 "그럼에도 탈탄소 사회로 진입하며 수소 시대가 열릴 것이라고 본다"고 말했다.2024-07-23 20:29:01
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