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재건축 진단 바뀐다…엘리베이터 좁고 주차장 부족하면 점수 반영 [이코노믹데일리] 앞으로 아파트 지하주차장이 없거나 승강기 크기가 좁아 주민이 불편을 겪는 경우에도 재건축 진단에 반영된다. 재개발 정비구역 지정에 필요한 건축물 노후도 산정 때는 무허가 건축물도 포함할 수 있도록 요건이 완화된다. 국토교통부는 17일 재개발·재건축 사업이 보다 합리적으로 추진될 수 있도록 ‘도시 및 주거환경정비법 시행령’과 ‘주택 재건축 판정을 위한 재건축진단 기준’ 등 하위법령 개정안을 마련해 5월 28일까지 입법예고한다고 밝혔다. 우선 재개발사업의 정비구역 지정 요건이 완화된다. 현행 제도는 정비구역으로 지정되기 위해 노후·불량 건축물이 60% 이상이어야 한다. 국토부는 공공주택특별법, 토지보상법 등 관련 법령에서 무허가 건축물을 이미 보상 대상으로 포함하고 있다는 점을 고려해 앞으로는 무허가 건축물도 노후도 산정 대상에 포함하기로 했다. 이에 따라 해당 지역 내 노후 건축물 비율이 높아져 정비구역 지정이 보다 수월해질 전망이다. 재건축 진단 기준도 바뀐다. 우선 명칭을 ‘안전진단’에서 ‘재건축진단’으로 바꾸고, 평가 항목도 개선된다. 현재는 구조안전성, 주거환경, 설비노후도, 비용 분석 등으로 평가하지만, 그중 주거환경 항목은 주민 생활 불편을 제대로 반영하지 못한다는 지적이 있었다. 이에 따라 국토부는 기존 세부 항목인 소방도로, 층간소음, 주차대수, 침수 피해 등에 더해 주민공동시설, 주차장, 녹지환경, 승강기, 환기설비, 대피공간, 단지 안전시설 등 7개 항목을 추가하기로 했다. 입주민들이 실생활에서 느끼는 불편도 진단 결과에 적극 반영하겠다는 취지다. 또한 진단 점수의 항목별 가중치도 조정된다. 주거환경 항목의 비중은 현행 30%에서 40%로 높이고, 비용 분석은 평가 항목에서 제외하기로 했다. 아울러 재건축 진단을 통과하지 못했더라도 사업시행계획인가 전까지는 3년 이내 작성된 기존 진단 결과 보고서를 다시 활용할 수 있게 해 주민 부담도 줄일 방침이다. 김헌정 국토부 주택정책관은 “이번 제도 개선을 통해 노후 지역의 재개발 추진이 원활해지고, 재건축 진단에서도 주민 생활 불편이 보다 정밀하게 반영될 수 있을 것”이라고 말했다.2025-04-17 14:49:28
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HDC현대산업개발, AI 기반 승강기 기술 상용화 추진…HDC랩스·현대엘리베이터와 협력 [이코노믹데일리] HDC현대산업개발이 승강기 이용 환경 개선을 위한 인공지능(AI) 기술 상용화에 본격 나선다. HDC현대산업개발은 최근 HDC랩스, 현대엘리베이터와 AI 승강기 시스템 개발을 위한 기술제휴 업무협약을 체결했다고 14일 밝혔다. 세 회사는 이번 협약을 통해 엘리베이터 내 혼잡도 분석과 이상행동 감지, 반려견 안전 확보 등 AI 기반 기능이 탑재된 스마트 승강기 시스템을 공동 개발하기로 했다. 특히 AI 객체 분석 기술을 통해 공간 점유도를 측정하고 대기시간을 예측하는 기능이 핵심이다. 휠체어 탑승 여부 등 특수 상황을 감지해 승강기 운행을 자동 조정하고, 군 관리 시스템과 연계해 에너지 효율을 기존 대비 약 30% 향상시킬 수 있을 것으로 예상된다. 승강기 내 화재 감지, 낙상 방지, 목적지 호출 등도 AI 분석 대상에 포함된다. 반려동물 동반 탑승 시에는 외부 안내판에 반려견이 탑승 중임을 표시하고, 단독 탑승 시 문 열림을 유지해 목줄 끼임 등 사고를 예방할 수 있도록 설계됐다. 이는 반려동물을 키우는 입주민들의 편의성과 안전성 향상에 기여할 전망이다. 또한 향후 적용될 아이파크 단지의 세대 내 월패드와 현관 스위치를 통해 하행 엘리베이터를 호출할 때 목적지를 미리 설정할 수 있는 기능도 도입할 예정이다. HDC현대산업개발은 지난해 분양한 서울원 아이파크를 시작으로 AI 기반 승강기 시스템을 선별적으로 적용할 계획이다. 향후에는 엘리베이터 내부뿐 아니라 외부 대기 공간에도 공간 분석 기술을 확장 적용해 입주민의 생활 편의성을 높인다는 방침이다. 회사 관계자는 “건설사 최초로 AI 기술을 승강기 운영 시스템에 도입하게 됐다”며 “이번 협약을 시작으로 안전성과 효율성 모두를 갖춘 주거환경을 구현해 나가겠다”고 밝혔다.2025-04-14 16:11:47
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삼성물산, 신반포4차 재건축에 '래미안 헤리븐 반포' 제안 [이코노믹데일리] 삼성물산 건설부문이 총공사비 1조300억원 규모의 신반포4차 재건축 사업 단지명으로 '래미안 헤리븐 반포'를 제안했다. 28일 업계에 따르면 삼성물산은 반포 일대를 대표하는 래미안 퍼스티지, 원베일리, 원펜타스 등 독보적 '래미안 타운'과 내년 준공을 앞둔 래미안 트리니원에 이어 또 하나의 상징이 될 시그니처 단지를 조성한다는 방침이다. 삼성물산은 래미안 원베일리 설계를 협업한 미국의 건축설계 그룹 SMDP를 비롯해 디자이너 Ron Arad(론 아라드), Nicola Galizia(니콜라 갈리지아) 등 세계 최고의 거장들과 손잡고 신반포4차를 반포의 정상으로 만들겠다고 밝혔다. 단지 외관은 세라믹 타일, 알루미늄 패널 등 최상급 외부 마감재를 활용해 우아함과 섬세함을 동시에 갖춘 '모던클래식' 디자인을 적용했다. 특히, 반포의 상징적 아이콘이 될 170m 높이, 100m 길이의 스카이 브릿지와 한강의 화려한 곡선을 모티브로 한 단지 입구 230m 길이의 초대형 문주는 주변을 압도해 단지 고급화를 더욱 돋보이게 할 예정이다. 반포 최고 높이 170m의 스카이 브릿지는 2곳의 전용 승강기를 운영해 프라이빗함을 더하고, 반포 도심의 경치과 한강의 풍경이 펼쳐진 스카이 커뮤니티는 스카이 짐∙스카이 골프∙야외 풀을 갖춘 게스트 하우스 등 품격있는 공간을 제공한다. 모든 세대에는 2∙3면 개방형 거실과 2.7m의 높은 천정고, 독일산 조망형 창호를 포함한 고급 외산 마감재 적용 등 우수한 조망권과 쾌적한 주거 환경을 극대화했다. 이 외에도 7개의 각 동마다 마련되는 호텔식 출입구∙복층 로비∙프라이빗 커뮤니티 등 총 12개의 전용 어메니티를 구성해 입주민들은 7성급 호텔에 버금가는 특별한 삶의 자부심을 경험할 예정이다. 삼성물산 김명석 주택사업본부장(부사장)은 "반포는 대한민국 주거문화를 선도하는 지역으로, 그 중심에 있는 신반포4차가 더욱 빛날 수 있도록 래미안이 가진 모든 역량을 총동원할 것"이라고 말했다. 한편, 신반포4차 재건축 조합은 다음 달 29일 총회를 열고 삼성물산과 수의로 계약하는 안을 의결해 최종 시공사를 선정할 예정이다.2025-02-28 08:08:00
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행안부, 승강기 업체 16곳 부실 관리 적발 승강기 안전점검의 날 안내 표지판 [사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 행정안전부는 '2024년 승강기 유지관리 실태 표본점검'을 실시한 결과 48건의 위반사항을 적발했다고 29일 밝혔다. 행안부는 지난 4월부터 8개월 동안 유지관리 부실이 우려되는 업체와 사업자 실태조사 사각지대에 있는 업체 등 30곳을 대상으로 점검했다. 점검 사항으로는 자체점검 실시 여부, 유지관리업 등록기준 준수, 승강기 사고 통보 누락 등을 확인했다. 그 결과 16곳에서 자체 점검 미실시, 점검 결과 허위 입력 등 48건의 위반사항이 발견됐다. 관할 지방자치단체는 적발 사항이 나온 관리 주체에 과태료 50만~100만원, 유지관리 업체에 15~30일 업무정지 등 행정처분을 내릴 예정이다. 김용균 안전예방정책실장은 "표본점검을 통해 유지관리 부실 업체를 근절하고 불합리한 규제를 개선해 승강기 유지관리 품질을 높이겠다"고 말했다.2024-12-30 12:04:50
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1인가구 거주자 3명 중 1명 '층간소음' 불만 국내 1인가구 거주자 3명 중 1명은 층간소음 등 주택 내부 소음에 불만을 가지고 있다는 조사결과가 나왔다. 16일 통계청의 ‘2024 통계로 보는 1인가구’ 자료를 보면 현재 거주 중인 주택의 내부 소음이 불량하다고 응답한 1인가구 거주자는 32.5%(불량 4.4%·조금불량 28.1%)에 달했다. 주택 내부 소음이 양호하다고 밝힌 거주자는 67.5%(양호 21.0%·조금양호 46.5%)였는데, 이는 80% 수준의 만족도를 기록한 다른 평가항목(안전성·채광상태·위생상태 등)보다 현저히 낮은 수준이었다. 주택 내부 소음은 △층간 소음 △벽간 소음 △배관 소음 등 주택 내부에 소음원을 두고 있으며, 벽체의 차음 성능 부족 또는 노후화가 원인으로 지목된다. 최근 3년간 층간소음 이웃사이센터에 접수된 전화상담 건수만 12만3424건에 달한다. 층간소음 관리규정이 공동주택관리법에 명시된만큼, 법의 테두리 밖에 놓인 1인가구가 상당하다는 분석이다. 공동주택관리법에서 규정하는 층간소음 예방 생활수칙 및 대처방안은 의무관리 대상을 공동주택(300세대 이상 또는 150세대 이상 승강기 설치·중앙집중식 난방방식)으로 제한하고 있다.2024-12-16 08:53:40
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서울역 옆 서계동 재개발…최고 39층 2714세대 [이코노믹데일리] 서울시는 지난 26일 제12차 도시계획위원회 정비사업 수권분과위원회를 열고 '현황용적률 인정' 기준을 첫 적용한 '용산구 서계동 33번지 일대 주택정비형 재개발사업'을 수정 가결했다고 27일 밝혔다. 현황용적률 인정이란 이미 현행 조례용적률을 초과해 건축된 건축물이 많아 사업성이 떨어지는 지역에 대해 현황용적률을 기준용적률로 인정하는 제도로서 지난 9월26일 시행됐다. 심의에 통과된 서계동 33번지 일대는 현황용적률 인정 제도를 적용한 첫 사례다. 서계동 33번지 일대는 기준용적률이 상향돼 과거 적법하게 건립됐음에도 관련 제도 변경으로 현행 조례용적률을 초과한 건축물이 많아 사업성이 현저히 떨어졌던 곳이다. 현황용적률 인정을 통해 사업성을 대폭 개선했다고 시는 설명했다. 이로써 조합원 1인당 추정분담금이 평균 약 3200만원 감소할 것으로 추산된다고 시는 밝혔다. 서계동 33번지 일대는 제1종·2종·2종(7층)·3종 등이 혼재된 지역이다. 시는 지역 특성과 주변 개발(예정) 여건 등을 고려해 용도지역을 상향·조정했다. 이곳은 제1종일반주거지역(전체 구역면적의 49.88%)에서 현황용적률을 적용 받아 기준용적률이 당초 150%에서 190%로 40%p 완화됐다. 전체 구역 평균으로 보면 기준용적률이 약 27% 상향돼 분양 가능한 세대수가 공람안 대비 58세대(2053→2111세대) 증가했다. 서계동 33번지 일대는 서울역에 인접한 주거지임에도 경부선 지상 철도로 인한 동서 지역 단절과 구릉지 단차로 주거환경 노후화, 단절된 보행·차량 동선으로 인한 불편 등 문제가 있었다. 이번 심의에서 정비계획안이 수정 가결됨에 따라 서울역 서측 주거 환경 개선과 보행 연결축 마련 등을 통해 2714세대 규모 최고 39층 대규모 주거단지로 변모한다. 만리재로 공원(서)~청파로 공원(동)으로 이어지는 단지 내 동서 녹지 보행로, 서울로~만리재로~대상지~효창공원으로 이어지는 남북 입체보행로가 조성된다. 최고 40m에 달하는 지형 단차를 고려해 단지 내 승강기, 경사로가 확충된다. 동서-남북 보행동선이 만나는 단지중앙에는 입체보행로인 서계 그린힐링(Green Hill-Ring, Healing)이 설치된다. 청파로변 공원(하부)과 도서관(상부)이 입체적으로 배치된다. 기존 노인복지시설은 공원 쪽으로 이전한다. 시는 대상지 내 대학생과 청년 주거 안정을 위한 공공 기숙사를 배치했다. 공공기숙사가 완공되면 청년들이 저렴한 월세와 쾌적한 주거환경 속에 지낼 것이라고 시는 설명했다. 시는 "인접한 서계·청파·공덕 일대 보행·녹지 축의 완성으로 서울역 서측의 통합적 보행 및 녹지 연결체계가 마련될 전망"이라며 "이로 인해 서계동 33일대는 남산의 경관을 누리는 구릉지형 도심 대표 주거단지로 조성될 것"이라고 기대했다. 한병용 서울시 주택실장은 "고심해서 마련한 현황용적률 인정 제도 적용 및 합리적인 용도지역 조정 등을 통해 사업의 첫 단추를 꿰게 됐다"며 "향후 사업이 탄력을 받아 서울 도심의 대표 주거단지로 조성될 수 있도록 향후 절차도 적극 지원하겠다"고 밝혔다.2024-11-27 09:19:37
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