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현대엔지니어링-현대제철, 모듈러 건축 테스트베드 구축 [이코노믹데일리] 현대엔지니어링이 현대제철과 공동으로 연구·개발한 모듈러 건축기술을 시험하는 실대형 모듈러 건축 테스트베드 'H-모듈러 랩'을 구축했다고 15일 밝혔다. 양사는 지난 14일 충남 현대제철 당진연구소에서 H-모듈러 랩 오픈 기념행사와 현장설명회를 진행했다. 'H형강 모듈러 구조시스템'과 '하이브리드 내화시스템'이 적용된 'H-모듈러 랩'은 지상 2층, 8개 실, 연면적 400㎡(120평)로 국내 최대 규모다. 이 중 2층 4개 실은 성능시험을 위한 테스트베드, 1층 4개 실은 견본주택 및 홍보관으로 구성됐다. 양사는 모듈러 건축과 관련해 연구·개발한 다양한 기술의 실증 및 검증을 진행할 예정이다. 설계부터 제작, 운송, 설치까지 모듈러 건축의 전 과정을 실제 수행하면서 공동 연구개발한 다양한 기술들을 평가하고 바닥 충격음 외에도 경계벽 차음, 기밀성, 단열성, 수밀성 등의 주거 성능에 관한 부분들도 검증할 계획이다. 앞서 현대엔지니어링은 지난 2012년부터 모듈러 건축 연구개발 및 시공 역량을 키워왔으며 지난해 5월 국내 최고층(13층) 모듈러 주택인 '용인 영덕 경기행복주택'을 준공한 바 있다. 또한 지난 6월 출원한 '고층 모듈러 구조 및 접합 기술' 특허 2건을 포함해 모듈러 관련 건설신기술 1건과 특허 20건 등 총 21건의 원천 기술을 확보하고 있다. 현대엔지니어링 관계자는 "당사는 주택·플랜트 사업에 모듈러 공법을 활용함으로써 모듈러 설계·제작·시공 경험을 쌓았으며 지속적인 기술개발을 통해 고층 모듈러 건축 역량을 키워왔다"며 "앞으로 'H-모듈러 랩'을 통한 현대제철과의 기술적 시너지를 극대화하고 이를 기반으로 모듈러 신사업 수주를 위해 더욱 노력하겠다"고 말했다.2024-11-15 15:33:08
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태영건설, 858억 원 규모 서부산의료원 신축공사 우협 선정 태영건설은 부산시가 발주한 서부산의료원 신축공사의 우선협상대상자로 태영건설 컨소시엄이 선정됐다고 14일 밝혔다. 서부산의료원 사업은 사하구 신평동 646-1 일대 1만 4382㎡ 부지에 지하 1층~지상 6층 연면적 3만 2451㎡규모에 300병상을 갖춘 종합병원으로 건립된다. 민간 투자자가 건물을 완공하고 소유권을 정부에 이전한 뒤 임대료를 받는 '임대형 민간투자사업(BTL)' 방식이다. 총 사업비는 2021년 기준 858억 원으로 58%지분을 보유한 태영건설이 주관사를 맡게 된다. 이번에 우선협상 대상자로 선정된 태영건설은 내년 4월까지 실시협약을 체결할 계획이다. 2026년 4월에 착공해 2028년 3월 준공이 목표다. 서부산의료원은 부산 동·서 간 지역 의료격차를 해소하고 공공보건 의료체계를 강화하기 위해 설립된다. 코로나19와 같은 응급‧재난 감염병 신속 대응 등 부산 서부의 공공의료를 책임질 ‘서부산의 거점 공공병원’으로 활용될 계획이다. 태영건설은 환자들에게 중요한 자연채광과 생태정원, 치유정원 등 환자중심의 친치유 환경을 설계에 적극적으로 반영했다. 병원 내 감염성 질환 의심환자 발생에 대비한 감염차단 음압시설은 물론 태양광 및 신재생에너지를 활용한 에너지 절감 시설 등 고품질의 미래형 기술도 적용할 계획이다. 한편 태영건설은 올해 워크아웃을 진행하면서도 '서산영덕고속도로 대산∼당진 간 3공구' 건설공사 등 순조롭게 신규 수주를 이어가고 있다. 대규모 업무단지인 '마곡 원그로브’(마곡CP4)'도 9월 준공을 앞두고 있는 등 기존 공사현장도 원활히 사업을 진행 중이다. 이 오피스 건물은 국민연금이 지난 2021년 2조 3000억 원에 선매입 계약을 체결한 바 있다. 태영건설 관계자는 "서부산의료원이 지역거점 의료기관으로서 최상의 의료 서비스를 제공할 수 있도록 시공에 최선을 다할 것"이라고 말했다.2024-08-14 11:15:04
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"충전소 없어 KTX 탑니다" 현대차 넥쏘 운전자의 하소연 [이코노믹데일리] 지난 7일 오전 10시쯤 서울 영등포구 여의도 국회의사당 앞 'H 국회 수소 충전소'. 현대자동차의 수소연료전지 자동차(수소전기차) '넥쏘'가 줄지어 들어왔다. 경찰 기동대 소속 수소전기버스 한 대가 충전소로 진입하자 입구에는 충전을 기다리는 차량으로 긴 줄이 만들어졌다. 넥쏘 한 대를 충전하는 데 걸리는 시간은 5분 남짓, 대형 버스는 15~20분 정도로 내연기관 차량을 주유하는 시간과 별 차이가 없다. 그런데도 충전 대기 차량이 늘어선 건 이곳이 영등포구에 있는 유일한 수소 충전소이기 때문이다. 이처럼 수소전기차 운전자들은 충전소를 이용하는 데 어려움을 겪고 있었다. 수소전기차는 오염물질을 배출하지 않으면서 일반 전기차보다 충전 시간이 짧아 미래 친환경 차량으로 주목을 받았지만 충전 인프라가 부족해 대중화되지 못하는 실정이다. 무공해차 통합누리집에 공개된 전국 수소 충전소 수는 7일 기준 182곳에 불과했다. 이 중 충전소가 가장 많이 설치된 지역은 경기도(30곳)였다. 서울에는 10곳, 충북과 경남에는 각각 19곳, 울산에는 10곳이 만들어졌다. 제주를 비롯해 강원 태백시, 경북 안동시, 영덕군 등 내륙과 동해안 일부 지역에는 한 곳도 없다. 이날 국회 수소 충전소에서 만난 운전자 모두 차량에는 만족하면서도 충전 문제를 지적했다. 장거리를 이동할 땐 미리 수소 충전소 위치와 운영 시간을 확인해 여행 계획에 반영하거나 아예 다른 차량 또는 대중교통을 이용한다는 운전자가 다수였다. 여의도에서 직장을 다니는 임재근(47)씨는 "넥쏘를 구매할 때 정부 지원금이 3500만원가량 나와 좋았다"면서도 "비수도권에선 충전소를 찾기 어려워 멀리 갈 땐 KTX를 타고 이동한다"고 말했다. 또 다른 넥쏘 운전자 김종도(68)씨는 "차량을 운행하기 전에 미리 충전소 위치를 확인하고 전화로 충전 가능 여부를 확인한 뒤에야 출발한다"고 전했다. 이른바 세컨드카로 넥쏘를 탄다고 한 유재학(62)씨는 "넥쏘로 장거리 운전을 하기보단 연료 보충이 쉬운 다른 내연기관차를 이용한다"며 "수소전기차 연료비가 가솔린차보다 1년에 400만원 정도 저렴하지만 충전소를 찾기 어렵다"고 지적했다. 그나마 국회 수소 충전소는 충전기가 2개 설치돼 사정이 낫다는 게 현장의 반응이었다. 업계 한 관계자는 "수소 충전소 대부분은 충전기를 하나 밖에 갖추지 않아 이용객이 오랫동안 줄을 설 수밖에 없다"며 "수소전기차 보급이 내연기관차만큼 활발해질 때까지는 한참 멀었다고 본다"고 밝혔다. 수소 충전소를 찾아보기 힘든 가장 큰 이유는 수익성이다. 국회 수소 충전소 운영 업체인 하이넷만 놓고 봐도 만성 적자에 시달리는 것으로 확인됐다. 한무경 전 국민의힘 국회의원이 지난해 10월 국정감사에서 공개한 자료를 보면 하이넷은 △2019년 11억4000만원 △2020년 22억5800만원 △2021년 58억8200만원 △2022년 84억5000만원 적자를 냈다. 4년간 누적 적자만 166억원에 달한다. 막상 충전소가 있어도 수소를 소비할 수소전기차 보급은 지지부진한 상황이다. 실제 국토교통부가 집계한 국내 수소전기차 누적 등록 대수는 올해 6월 기준 3만5987대로 같은 달 자동차 총 등록 대수(2613만4475대)의 0.14%에 불과했다. 지난해 정부가 목표로 제시한 '2030년 30만대'와 비교해도 한참 모자란다. 소비자들은 수소를 충전할 곳이 없어 수소전기차 구매를 꺼리고 수소 충전소는 수요 부족을 이유로 만들어지지 않는 악순환이 이어지는 셈이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "수소는 전기나 석유와 달리 생산과 운송이 어려워 인프라 구축이 쉽지 않다"며 "정부나 기업이 수소전기차 대중화에 선제적으로 대응할 수 있으면 좋겠지만 아직 전기차도 완전히 보급되지 않은 상태여서 역량을 수소전기차에 집중하기는 어려울 것"이라고 설명했다.2024-08-08 17:33:13
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태영건설, 1464억원 규모 '광명 자원회수시설 증설공사' 수주 태영건설은 한국환경공단이 발주한 경기 광명시 자원회수시설 증설공사를 수주했다고 25일 밝혔다. 이 사업은 광명시 가학동 일대 1만7320㎡ 부지에 하루 190t 규모의 생활폐기물을 처리할 수 있는 소각시설 2기를 증설하는 프로젝트로, 공사비는 약 1464억원이다. 태영건설은 금호건설, 도원이엔씨, 테크로스워터앤에너지, 이에스아이, 환경에너지솔루션, 동부엔텍 등과 컨소시엄을 구성해 입찰했으며 태영건설의 지분은 45%다. 태영건설은 내년 4월 실시설계를 완료하고 5월께 착공할 계획이다. 태영건설은 워크아웃이라는 불리한 여건 속에서 최근 연달아 수주에 성공했다며 이번 수주가 경영 정상화에 도움이 될 것으로 내다봤다. 태영건설은 지난 3월 한국도로공사가 발주한 1862억원 규모의 '서산영덕고속도로 대산∼당진 간 3공구' 건설공사를 수주했으며, 지난 5월에는 2822억원 규모의 '춘천공공하수처리시설 이전 및 현대화 민간투자사업' 실시협약을 춘천시와 체결했다. 태영건설 관계자는 "환경 분야 노하우와 차별화된 기술력을 바탕으로 자원회수시설사업의 성공 사례가 되도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.2024-07-25 16:40:56
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"올여름 영덕으로"…공영홈쇼핑, 지역경제 활성화 상품 판매 [이코노믹데일리] 공영홈쇼핑이 오는 14일 모바일 라이브커머스 공영라방을 통해 ‘영덕 3촌캉스’ 여행 상품을 판매한다. 13일 공영홈쇼핑에 따르면 이번 방송은 지역경제 활성화를 위한 공익사업 일환이다. 영덕 3촌캉스는 농촌·어촌·산촌을 모두 체험할 수 있는 1박2일 여행으로 복숭아 농촌 체험, 선상 해돋이 체험, 메타세콰이어 숲 체험 등 영덕 풍경을 두루 즐길 수 있도록 구성했다. 기획은 영덕 지역주민여행사가 맡았다. 공영라방은 지난해에도 속초, 함양, 나주 등 지역특화 여행상품을 소개하고 4000만원 판로지원액을 기록한 바 있다. 올해도 영덕을 시작으로 ‘광주 야구여행’ 등 다양한 지역 관광 상품을 판매할 예정이다. 김환수 공영홈쇼핑 공익사업팀 팀장은 “공공기관 TV홈쇼핑으로서 지역경제 활성화를 위해 다양한 사업을 펼치고 있다”며 “국내 관광 증가가 소비 확대로 이어져 지역 소상공인 매출 향상 등 지역경제에 기여할 수 있기를 바란다”고 말했다.2024-06-13 16:25:39
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LG화학, 역대 최대 규모 풍력 발전 전력 확보···"포트폴리오 지속가능성에 기반해 구축" [이코노믹데일리] LG화학이 ST인터내셔널, 신한자산운용과 영덕·영양 풍력 발전 단지의 전력을 20년간 장기 구매하는 계약을 체결했다고 31일 밝혔다. 국내 기업이 구매한 풍력 발전 전력 거래 중 최대 규모인 연간 최대 615기가와트시(GWh)의 재생 에너지를 공급받을 수 있다. 공급 방식은 '제3자 전력거래계약(PPA)'과 '재생 에너지 공급 인증서(REC) 매매 계약' 등으로 이뤄졌다. 제3자 PPA는 한국전력의 중개를 통해 발전 사업자와 소비자가 재생 에너지 구매 계약을 체결하는 제도다. 또 REC를 구매하면 온실가스 배출 감축을 인증받을 수 있다. 최근 미국, 유럽연합(EU)에서 재생 에너지 전환에 대한 요구가 강해지며 글로벌 기업들도 협력사에 재생 에너지 전환을 요구하고 있다. 회사 측은 제조업을 주력으로 하는 국내 대기업 중 30%가 글로벌 고객사로부터 재생에너지 전환 요구를 받았다고 설명했다. LG화학이 확보한 재생에너지는 전지 소재와 친환경 소재를 생산하는 사업장에 투입된다. 충북 청주 양극재 공장의 경우 내년까지 모든 사용 전력을 재생 에너지로 전환해 탄소 배출 저감에 기여할 예정이다. 이종구 LG화학 부사장은 “LG화학은 전지 소재, 친환경 지속 가능 소재 등 포트폴리오를 지속 가능성에 기반해 구축하고 사용 에너지까지 친환경 에너지로 전환해 고객들에게 차별화된 가치를 제공해 나갈 것”이라고 말했다. LG화학은 국내 화학 업계 최초로 2050년까지 재생 에너지 100% 전환을 선언하는 등 탈탄소 전환에 선도적으로 대응하고 있다.2024-05-31 16:36:02
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