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과기정통부, 2024년도 출연연 공동채용 설명회 개최 [이코노믹데일리] 과학기술정보통신부(과기정통부)는 2024년도 과학기술분야 정부출연연구기관(출연연) 공동채용 설명회를 6월 4일 KAIST(카이스트) 학생회관에서 개최한다고 3일 밝혔다. 올해 출연연은 이공계 석·박사 연구인력 등 총 550여 명을 채용할 계획이다. 출연연 공동채용 방식으로 3월, 6월, 9월 3차로 나눠 400여 명을 채용하고, 채용 일정이 다른 나머지 인원은 기관별로 공모한다. 이번 6월 공동 채용에는 국가과학기술연구회(NST), 한국생명공학연구원(생명연), 한국건설기술연구원(건설연), 한국표준과학연구원(표준연), 한국전기연구원(전기연)에서 연구직, 기술직, 행정직 등 약 50명을 채용할 예정이다. 원서 접수는 오는 3일부터 18일까지 16일간 온라인으로 진행한다. 지난 3월 포항공대(포스텍)에 이어 올해 두 번째로 진행하는 현장 설명회에는 한국전자통신연구원, 한국항공우주연구원 등 총 24개 기관이 참여한다. 11일~12일은 현장 설명회에 참여하지 못하는 출연연 입사 희망자들을 위해서 실시간 온라인 설명회를 연다. 온라인 설명회에는 한국과학기술연구원(KIST), 한국철도기술연구원(철도연), 한국재료연구원(재료연), 한국생산기술연구원(생기원), 전기연, 생명연 등의 인사담당자와 연구자가 실시간으로 답변할 계획이다. 아울러 출연연 채용시스템과 국가연구자정보시스템(NRI)의 연계를 추진한다. 출연연 입사 지원서 작성에 필요한 학위내역, 연구실적(논문, 지식재산권) 등 정보를 미리 NRI에 등록해두고 이를 '불러오기'할 수 있게 된다. 2024년 말까지 사전시험을 거쳐 내년 본격적으로 현장에 적용할 예정이다.2024-06-03 09:54:07
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전기차 급속충전에도 안정성 확보한 리튬이온전지 기술 개발 [이코노믹데일리] 한국전기연구원(KERI) 전기소재공정연구센터 최정희 박사팀이 한양대 이종원 교수팀, 경희대 박민식 교수팀과 함께 '산화알루미늄 코팅 기반 음극 표면처리 기술'을 개발했다고 27일 밝혔다. 전기차 보급을 확대하기 위해서는 주행거리 증가, 안전성 확보, 빠른 충전 속도 등이 중요하다. 이를 위해 고에너지밀도의 리튬이온전지를 설계하려면 전극 두께를 두껍게 해야 하는데, 이 경우 급속충전 시 전지 성능이 떨어지는 문제가 발생한다. 연구팀은 리튬이온전지 음극 극판 표면에 1㎛ 이하의 산화알루미늄 입자를 부분 코팅하여 이 문제를 해결했다. 산화알루미늄은 저렴한 가격과 우수한 전기 절연성, 내열성, 화학적 안정성, 기계적 특성 등을 갖추고 있어 다양한 세라믹 분야에서 활용된다. 연구팀은 산화알루미늄 입자가 리튬이온전지 음극과 전해질 간 계면을 효과적으로 제어하고 리튬 이온의 빠른 이동을 유도한다는 것을 확인했다. 이를 통해 급속충전 시 리튬의 전착을 막고 리튬이온전지의 안정적인 충·방전 수명을 확보할 수 있었다고 설명했다. 이 기술은 흑연 음극 표면을 처리하기 때문에 고에너지밀도의 후막 전극에 급속충전을 해도 안정적인 성능을 구현할 수 있다. 연구는 국내와 미국에서 특허 등록됐으며, 최근에는 재료공학 분야 국제 저명 학술지 'Advanced Functional Materials'에도 논문이 게재됐다. 최정희 박사는 "편리한 급속충전과 리튬이온전지의 에너지밀도는 상충관계처럼 여겨져 전기차의 대중화를 막는 원인 중 하나로 작용해왔다"며 "이번 기술 개발로 전기차 보급 확대와 탄소중립 실현에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.2024-05-27 10:39:31
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