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![[데일리 증권 브리프] 한투, 개인고객 금융상품 잔고 70조원 경신 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/05/12/20250512120116949017.png)
한투, 개인고객 금융상품 잔고 70조원 경신 外 [이코노믹데일리] 한국투자증권이 개인고객 금융상품 잔고가 지난해 말 67조7000억원에서 올해 3월 기준 70조원을 경신했다고 12일 밝혔다. 개인고객 유입 자금 중 △펀드 23% △채권 15% △주가연계증권·주가연계파생결합사채(ELB) 10% △발행어음 7%에 투자됐다. 한국투자증권은 손익차등형 펀드, 월지급식 펀드 등 차별화된 상품 공급에 주효했다고 평가했다. 김성환 한국투자증권 사장은 "한국투자증권이 운용하는 개인 자산 규모는 향후 4~5년 내 200조원을 넘어설 것"이라며 "글로벌 스탠다드에 부합하는 상품과 서비스를 통해 고객 수익률을 극대화하겠다"고 설명했다. 교보증권, '자산 증대 이벤트' 운영 교보증권이 오는 7월 31일까지 타사 대체 입고 고객을 대상으로 '자산 증대 이벤트'를 운영한다. 국내외 주식, 채권, 현금 등을 1000만원 이상 입금한 뒤 거래하면 추첨권을 부여한다. 추첨을 통해 △황금열쇠 10돈(1명) △황금열쇠 5돈(2명) △황금열쇠 3돈(3명) △황금열쇠 1돈(5명) △상품권 30·20·10만원(45명) 등을 증정한다. 추첨권을 보유한 고객 중 최초 신규 고객 500명에 스타벅스 커피쿠폰 2매를 지급한다. 미래에셋증권 WM강남파이낸스, 14일 마스터스 아카데미 9강 실시 미래에셋증권 WM강남파이낸스센터가 오는 14일 '금융과 예술 융합의 창'을 주제로 마스터스 아카데미 9강을 연다. 세미나 1부에서는 이찬휘 타임폴리오자산운용 주식운용1본부장이 롱숏전략과 롱숏 헤지펀드 운용 노하우 및 사례를 공유한다. 2부에서는 이상훈 오라이언자산운용 헤지펀드본부(메자닌) 부문 대표가 강연자를 맡아 메자닌 분산 투자 위험관리, 수익률 제고, 공모주 투자 보조 전략의 유효성을 소개한다. 마지막으로 3부에서 김호연 현대 섬유미술 작가가 강연한다. 우리투자증권, 장외국내채권 모바일 서비스 개시 우리투자증권이 모바일트레이딩시스템(MTS) '우리WON MTS'에서 장외국내채권 판매 서비스를 개시했다. 서비스를 통해 고객이 모바일에서 개별 투자전략을 수립하고 투자성향과 기간별 맞춤 채권 상품 라인업을 확인할 수 있다. 우리투자증권 관계자는 "이번 우리WON MTS 장외국내채권 서비스는 고객이 모바일에서도 쉽고 빠르게 자신만의 장기 투자전략을 세우고 채권에 투자할 수 있는 것이 강점"이라며 "앞으로도 채권형 ETF, 연금상품 등 다양한 투자상품과의 연계를 확대해 디지털 기반 자산관리 생태계를 한층 강화할 계획"이라고 말했다. KB증권, 실전투자대회 중계 기능 제공 KB증권이 지난달 14일부터 개최한 실전투자대회 '투자마스터즈 2025' 관련해 중계 화면과 관련 기능을 제공하고 있다. 대회 화면을 중계하고 거래 상위·종목 분석 메뉴를 지원하면서 참가자의 매매 내역, 보유 종목 등 매매 전략을 공유할 수 있고 보유 업종에 대한 분석과 수익률 등도 확인할 수 있다. 손희재 KB증권 디지털사업그룹장은 "이번 실전투자대회 '투자마스터즈 2025'는 수익률 경쟁을 넘어서, 다른 투자자의 전략을 배우는 기회를 제공한다"며 "누구나 쉽게 주식투자에 도전하고 인사이트를 쌓을 수 있는 기회가 되길 바란다"고 전했다. LS증권, 24일 리테일 고객 세미나 개최 LS증권이 이달 24일 오후 1시부터 3시까지 서울 여의도 본사에서 리테일 고객 대상 오프라인 세미나를 개최한다. 세미나는 대담 형식으로 진행되며 주식수급 매매 기법으로 알려진 고명환씨, 닉네임 만쥬로 유명한 원정연씨가 참석한다. 세미나는 선착순 60명까지 사전 신청 받으며 참가비는 무료다. 자세한 내용은 LS증권 홈페이지, 홈트레이딩시스템(HTS) '투혼HTS'나 MTS '투혼MTS'에서 확인할 수 있다. NH투자증권, 유튜브 채널 '투자로그인' 새단장 NH투자증권이 유튜브 채널 '투자로그인 by NH투자증권'을 새단장하며 신규 콘텐츠를 공개했다. 유튜브에 지난 9일 업로드된 1편에서 미국 정치 전문가 김지윤 박사와 백찬규 NH투자증권 주식전략 팀장이 '미공개 강의(미국주식 공부하는 개미들을 위한 강의'에 대해 설명했다. 다음 달부터는 크리에이티브 예능 콘텐츠 '주식IN바디'를 선보인다. 강민훈 NH투자증권 디지털사업부 대표는 "투자로그인은 각자가 가진 가능성을 키우고 삶을 업그레이드할 수 있도록 하는 메시지를 꾸준히 전달해 왔다"며 "앞으로도 시청자들의 성장을 지원하고 투자습관 역시 새로고침할 수 있는 콘텐츠를 제공할 생각"이라고 밝혔다. SK증권, 메타클럽 제휴 이벤트 실시 SK증권이 오는 6월 30일까지 셀프 세탁실 전용 간편결제 애플리케이션(앱) '메타클럽'과 제휴 이벤트를 실시한다. 이벤트 대상은 매타클럽 앱에서 SK증권 비대면 계좌를 개설한 고객이다. 계좌를 신규 개설한 고객에 메타클럽 세탁 쿠폰 1만원을, 중개형 ISA 계좌도 개설한 고객은 추가로 세탁 쿠폰 5000원을 지급한다. 이벤트 관련 자세한 내용은 메타클럽 앱에서 확인 가능하다. 삼성자산운용, KODEX 차이나휴머노이드로봇 ETF 13일 상장 삼성자산운용이 'KODEX 차이나휴머노이드로봇' 상장지수펀드(ETF)를 오는 13일 상장한다. 해당 ETF에서는 완성형 로봇 기업 △유비테크 △도봇 △신송로봇에, 핵심 부품 기업 △리더 드라이브 △탁보그룹 △이노밴스 △중따리더 △자오웨이 등에 투자한다. 이가현 삼성자산운용 매니저는 "중국 정부가 휴머노이드 로봇에 막강한 정책 드라이브를 집중하고 있다는 점에서, 과거 전기차와 같은 성공 신화가 중국 휴머노이드 로봇산업에서 다시 한번 나올 것으로 전망한다"며 "KODEX 차이나휴머노이드로봇 ETF는 막대한 수요·기술력·정책지원 3박자로 고속 성장하고 있는 차이나 휴머노이드 로봇 산업에 가장 먼저 발빠르게 투자할 수 있는 기회가 될 것"이라고 설명했다. 한국투자신탁운용, 한국투자미국분할매수빌드업목표전환 펀드 판매 한국투자신탁운용이 오는 23일까지 농협·하나은행에서 '한국투자미국분할매수빌드업목표전환 펀드'를 판매한다고 12일 밝혔다. 해당 펀드에서는 분할매수 빌드업 전략을 활용해 최초 설정 시 순자산총액 약 30%를 미국 나스닥100 추종 ETF에, 나머지를 국내 우량채권 ETF에 투자한다. 차혜민 한국투자신탁운용 글로벌퀀트운용부 책임은 "자산배분과 분할매수 전략으로 수익실현 타이밍 판단에 대한 투자자들의 부담감을 줄여 편리성을 확대하고자 한 상품"이라며 "균형감 있는 투자로 변동성 축소 및 장기 수익률 우위를 추구할 계획"이라고 말했다.2025-05-12 12:52:43
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![[데일리 뱅킹 브리프] 케이뱅크, 은행권 최초 명의도용 전액보상 서비스 출시 外](https://image.ajunews.com//content/image/2025/05/12/20250512102929580906.jpg)
케이뱅크, 은행권 최초 '명의도용 전액보상' 서비스 출시 外 [이코노믹데일리] 케이뱅크, 은행권 최초 '명의도용 전액보상' 서비스 출시 케이뱅크는 은행권 최초로 고객의 금융사기 피해 예방을 위해 '명의도용 전액보상' 서비스를 출시한다고 12일 밝혔다. 해당 서비스는 모바일 기기 변경 시 본인 확인 절차를 강화하고, 이후 명의도용에 의한 피해가 발생하면 전액을 보상해 금융 안전성을 높인 서비스다. 여러 금융사가 금융사기 피해 보상 제도를 운영하고 있는 가운데 피해액을 전액 보상하는 서비스는 케이뱅크가 최초다. 모바일 기기를 변경하거나 신규 개통 후 케이뱅크 앱 이용 시 영상 통화나 얼굴 인증 등 본인 확인 절차를 추가로 거친다. 본인 여부를 직접 확인하기 때문에 명의 도용 피해를 사전에 예방할 수 있다. 본인 확인 과정을 거쳤음에도 피해가 발생하면 케이뱅크가 피해액 전액을 보상한다. 명의도용 전액보상 서비스는 케이뱅크 고객이라면 누구나 무료로 가입할 수 있다. 케이뱅크 앱 하단의 '전체' 탭에서 '인증/보안' 혹은 '금융안심' 메뉴에서 신분증 확인 및 영상통화를 거치면 된다. 가족 등 지인에 의한 명의 도용이나 휴대폰 양도 및 분실, 오픈뱅킹 및 펌뱅킹 등 타사 앱을 통한 피해는 보상 대상에서 제외된다. 탁윤성 케이뱅크 소비자보호실장 전무는 "최근 명의도용 피해에 대한 전 국민적 우려가 높아지고 있는 가운데, 케이뱅크는 이상거래탐지시스템(FDS) 및 365일 24시간 모니터링을 통해 금융 사기를 예방하기 위해 노력하고 있다"며 "케이뱅크 고객들이 더 안전하게 금융 서비스를 이용할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 카카오뱅크, 이공계 장애대학생 진로개발 지원사업 '모두(MODU) 장학생' 3기 운영 카카오뱅크는 한국장애인단체총연맹과 함께 이공계 장애대학생 진로개발 지원사업 '모두(MODU) 장학생' 3기 운영을 시작한다고 12일 밝혔다. 지난 2023년 시작해 올해로 3년 차를 맞은 '모두 장학생'은 이공계 장애대학생들의 진로 탐색을 돕는 프로젝트다. 매년 초 참가 학생을 선발해(연 1회) 연말까지 운영하고 있으며, 이번 3기에 선정된 26명의 장학생들은 이달부터 8개월 동안 △인당 연 400만원의 장학금 지원 △전문 멘토링 △정부출연연구기관 인턴십 연계 △1박 2일 진로 설계 캠프 △기관 탐방 등을 통해 이공계 취·창업의 꿈을 펼쳐 나가게 된다. 카카오뱅크 관계자는 "프로젝트명 '모두(MODU, Make Our Dream Unlimited)'에 담긴 의미처럼 한계를 두지 않고 자신의 꿈을 만들어 나가는 장애대학생들의 성장 과정에 카카오뱅크가 함께 할 수 있어 기쁘다"며 "앞으로도 사회적 문제 해결에 적극적으로 나서며 사회적 가치와 기업 가치를 동시에 제고할 수 있도록 노력하겠다"고 전했다. NH농협은행, 소프트베리 제휴 기념 NH포인트 추가적립 이벤트 실시 NH농협은행은 국내 1위 전기차 충전 생활 플랫폼 '소프트베리'와의 제휴를 기념해 6월 30일까지 NH포인트 추가적립 이벤트를 실시한다고 12일 밝혔다. 이번 이벤트는 소프트베리의 EV infra 앱으로 전기차를 충전할때 1000 NH포인트 이상 사용하면 된다. NH멤버스 회원 중 300명을 추첨해 사용한 NH포인트(인당 최대 1만 NH포인트 한도)만큼 추가로 적립한다. 농협은행 관계자는 "NH멤버스는 지난해 1594만명이 이용하고, 포인트 이용액은 7465억원에 달하는 범농협 통합 멤버십"이라며 "전기차 이용고객도 NH멤버스와 함께 더 큰 혜택을 받길 바란다"고 말했다. 한국산업은행, 환경규제 대응 위한 '프로그램 활용 안내 서비스' 실시 한국산업은행은 최근 유럽연합(EU) 등을 중심으로 도입되는 주요 환경규제 관련, 국내 기업들의 대응 역량 제고를 위한 산업은행 프로그램 활용 안내 서비스를 개시한다고 12일 밝혔다. 이번 서비스는 의뢰 기업의 상황 진단과 그에 따른 기업별 맞춤형 금융·비금융 프로그램 안내·지원 절차로 구성된다. 기업 상황 진단은 국제환경규제 전문기관인 한국생산기술연구원 '국제환경규제 기업지원센터(산업부 지정)'와 협업 예정이며, 금융·비금융 프로그램 매칭 및 안내는 환경 규제 유형과 기업 개별 상황을 고려해 수행한다. 한국산업은행 관계자는 "국가 기후금융은행으로서 녹색산업 육성, 산업구조 저탄소화 등 지원을 위한 다양한 프로그램을 보유 중이며, 향후에도 국내 기업의 녹색 경쟁력 강화를 위해 이를 더욱 확대할 계획"이라고 밝혔다. KB국민은행, '즐겁게 공부하는 KB라스쿨' 졸업식 및 입학식 개최 KB국민은행이 지난 9일 KB라스쿨(La School) 고등부의 2024년도 졸업식과 2025년도 입학식을 동시에 개최했다고 12일 밝혔다. '즐겁게 공부하는 학교'라는 의미를 담은 KB라스쿨(La School)은 국민은행의 대표 사회공헌사업인 'KB Dream Wave 2030'의 학습 분야 프로그램이다. 2008년부터 18년간 전국 2만3000여명의 청소년에게 학습·진로·문화 등 맞춤형 멘토링을 제공하며 정서적 성장을 지원해오고 있다. 'KB라스쿨(고등)'은 교육격차 해소 및 우수 인재 양성을 목표로 고등학교 전 학년을 대상으로 운영되며 △유명 강사의 실시간 온라인 강의 △대학생 멘토링과 집중 학습관리 △정서적 안정을 위한 비교과 특강 등 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 특히, 올해부터는 AI 기반 학습 전용 플랫폼을 구축해 '실시간 강의 AI 요약' 및 '학생 수준별 문제풀이 강의' 등 한층 진화된 교육 콘텐츠를 제공할 예정이다. 국민은행 관계자는 "꿈을 향해 나아가는 청소년들의 힘찬 발걸음에 따뜻한 응원과 격려를 보낸다"며 "앞으로도 우리 사회의미래 주역인 청소년들이 올바르게 성장하고 잠재력을 마음껏 펼칠 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다.2025-05-12 11:09:52
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BYD, 아토3 지난달 543대 판매..."안정성·공간 활용도 굿" BYD 아토 3[사진=BYD코리아] [이코노믹데일리] BYD코리아가 지난달 14일부터 30일까지 총 543대의 BYD 아토 3를 고객에게 인도했다. 8일 BYD코리아에 따르면 BYD 아토 3는 지난 달 2일 전기차 국고보조금 산정이 완료된 뒤 본격적인 고객 인도 절차에 들어갔다. 차량 출고 전 검사(PDI), 각 딜러사 물량 배정, 구매 고객의 지방자치단체별 보조금 신청 등 과정을 거쳐 일평균 약 31대가 신규 등록했다. BYD 아토 3는 소형 전기 스포츠 유틸리티차(SUV)로 블레이드 배터리와 순수전기차 전용 플랫폼 e-플랫폼 3.0이 적용돼 안전성과 공간 활용도가 높은 것이 특징이다. 3D 서라운드 뷰 모니터, 파노라믹 선루프, V2L, 12.8인치 회전형 디스플레이, 인텔리전트 크루즈 컨트롤 등 다양한 편의사양이 기본으로 제공돼 주목을 받았다. BYD 아토 3 권장 소비자 가격은 △BYD 아토 3 3150만원 △BYD 아토 3 플러스 3330만원이며 전기차 보조금 적용 시 일부 지자체에서는 2000만원 후반대에 구매할 수 있다. 이와 함께 BYD코리아는 올해 연말까지 서비스센터를 25곳 이상으로 늘려 고객이 안심하고 차량을 이용할 수 있는 최적의 서비스 환경을 제공할 계획이다. 조인철 BYD코리아 승용 부문 대표는 "e-모빌리티 라이프를 고객이 직접 경험할 수 있게 돼 보람을 느낀다"며 "국내 시장 내 전기차 대중화와 소비자 편의 증진을 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.2025-05-08 14:04:47
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트럼프 "석탄 직진"…글로벌 사회는 일부 예외에도 "탄소 저감" [이코노믹데일리] 이 양반은 대체 어디까지 갈 것인가 싶은데 또다시 놀라운 일을 계속 벌인다. 최근 도널드 트럼프 미국 대통령이 탄광 노동자 수십명이 지켜보는 가운데 미국의 석탄 산업 부활을 위한 대대적인 조치를 내놨다. 연합뉴스에 따르면 트럼프 대통령은 지난달 8일(현지시간) 백악관에서 열린 ‘미국 에너지 활성화 행정명령 서명식’에서 이 같은 내용의 행정명령 4개에 서명했다. 이번 조치는 석탄 산업에 대한 연방 정부의 차별적 정책 중단, 새로운 석탄 프로젝트에 대한 허가 및 자금 지원 확대를 골자로 한다. 이 자리에서 트럼프 대통령은 “석탄은 가장 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어나며 안전하고 강력한 에너지”라며 “저렴하고 효율성이 뛰어나며 거의 파괴되지 않는다”고 주장했다. 이어 “아름답고 깨끗한 석탄을 포함한 저렴한 미국 에너지 활용을 계속할 것”이라며 “석탄 채굴 과정에서 첨단 기술에 필요한 엄청난 주요 광물과 희토류를 추출할 수 있다고 본다”라고 장밋빛 전망을 내놓기도 했다. 정말 석탄이 아름답고 깨끗한 에너지일까? 팩트 체크를 해볼 필요가 있어 보인다. ◆석탄, 가장 ‘더티’한 에너지 석탄은 석유나 목재 같은 다른 화석 연료나 바이오매스에 비해 이산화탄소(CO₂) 배출량이 가장 많은 ‘더티(dirty·더러운,지저분한) 에너지원 중 하나다. 유럽환경청(EEA)이 분류한 에너지원별 CO₂ 배출량(단위: kgCO₂/GJ)을 보면 △석탄 9만4600 △석유 7만3000 △천연가스 5만6100 △목재 9만3000 순으로 석탄의 CO₂ 배출량이 가장 많다. 석탄이 다른 에너지원보다 CO₂를 더 많이 배출하는 이유는 탄소 함량이 높기 때문이다. 석탄은 대부분이 탄소(C)로 구성되어 있어서 연소할 때 많은 CO₂가 발생한다. 그리고 고체 연료다 보니 연소 효율이 낮고 불완전 연소 가능성도 커서 더 많은 온실가스를 배출한다. 또한 에너지 밀도가 낮아 같은 양의 에너지를 내기 위해서는 더 많은 석탄을 태워야 한다. 수치로만 보아선 목재의 CO₂ 배출량도 높지만 석탄과는 다르다. 목재의 CO₂는 나무가 자라는 동안 흡수한 CO₂를 다시 배출하는 것이므로 ‘탄소 중립(carbon neutral)으로 간주되기도 한다. 참고로 메탄(CH₄)이 85~95%로 주성분을 이루고 있는 천연가스(Natural Gas)와 주성분이 프로판(C₃H₈), 부탄(C₄H₁₀)인 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas,LPG)는 둘 다 석탄, 석유보다는 상대적으로 더 적은 CO₂를 배출한다. 이 둘은 각각 배관 공급, 발전소나 도시가스용(천연가스), 프로판·부탄 기반, 압축 저장, 가정용·차량용 연료로 사용된다. ◆‘더티 에너지’ 알면서도 친환경 후퇴 움직임도 최근 몇 년 사이에 글로벌하게 친환경 정책에서 후퇴하거나 속도를 늦추는 움직임도 분명히 나타나고 있다. 주요 흐름은 다음과 같다. 먼저 에너지 위기를 겪은 이후 화석연료로 회귀하는 경우다. 우크라이나-러시아 전쟁 이후 유럽은 그간 사용했던 러시아산 가스를 대체하기 위해 석탄 발전을 일시적으로 재가동하거나 LNG 수입을 늘리는 등 화석 연료 의존도가 증가했다. 독일, 프랑스 등도 원전이나 석탄 재가동 결정을 내린 바 있어 일부 국가의 탈탄소 전환 일정이 지연되고 있다. 그리고 개발도상국의 산업화 우선 정책이 석탄 사용을 늘리고 있다. 인도, 인도네시아, 베트남 등 동남아지역의 개도국뿐 아니라 이제 개발을 시작한 아프리카 일부 국가들이 경제성장과 에너지 접근성을 우선시하며 석탄 발전소를 신설하고 있다. 이들 국가들이 탄소중립 공약을 내걸고는 있지만 실제로 장기 계획에 머무는 경우가 많다. 이와 함께 미국에서 트럼프 대통령 집권과 함께 환경정책이 뒤바뀐 것처럼 다른 나라의 경우도 정치적 변화에 따른 환경정책 불안정 요소가 존재한다. 트럼프 대통령보다 앞서 2023년 12월 취임한 하비에르 밀레이 아르헨티나의 대통령은 에너지 보조금을 축소하고 환경규제를 완화하는 등 최근 트럼프 대통령과 유사한 경제 및 환경 정책을 추진해 악명이 높아지고 있다. 브라질의 경우 자이르 보우소나루 전 대통령 시절 아마존 파괴가 가속화됐지만 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 대통령이 다시 복귀한 뒤 이를 되돌리려는 노력이 진행 중이다. 이밖에도 일부 국가에서는 탄소세 도입이나 ESG(환경·사회·지배구조) 규제에 대해 산업계 및 일부 시민들의 반발이 있어 정책 추진이 늦춰지는 경우도 많다. 또한 경제 불확실성과 고금리 환경 속에서 재생에너지·전기차 관련 투자와 개발이 둔화되는 경향도 나타나고 있다. 즉 친환경 정책이 전반적으로는 확산되는 추세지만 지정학적 갈등, 경제 우선 전략, 정치적 변화로 인해 일부 후퇴 또는 속도 조절이 일어나는 현실도 함께 존재한다는 것이다. ◆국가별 석탄 사용량 선두는 중국·인도·미국 순 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2024년 세계 석탄 소비량은 약 8억7700t으로 추정된다. 이는 2023년의 8억6900t에서 약 1.0% 증가한 수치다. 이러한 증가는 주로 중국과 인도의 전력 수요 증가와 관련이 있다. 중국은 2024년 석탄 소비량이 1.1% 증가 약 4억8900t에 이를 것으로 관측되고 있다. 인도는 6% 증가한 약 1억2500t에 이를 것으로 예상된다. 2024년 기준으로 석탄 소비에 가장 많이 의존하는 국가 순위를 총 석탄 소비량 기준(주로 발전용)으로 살펴볼 때 1위는 세계 석탄 소비량의 약 50% 이상 차지하는 중국이다. 중국에서 석탄은 전력 생산의 주요 원천이며 철강, 시멘트 등 산업용 소비 규모도 크다. 2위는 인도다. 석탄 소비량이 빠르게 증가 중이며 발전량의 약 70% 이상을 석탄에 의존해 향후 몇 년간도 석탄 수요 증가가 전망되고 있다. 3위는 미국이다. 석탄 발전은 감소 추세지만 여전히 세계 3위의 소비국이다. 더구나 석탄과 석유 등 화석연료를 장려하고 있는 트럼프 대통령 임기 중이어서 감소 추세가 이어질지 더욱 의문이다. 일부 주에서는 여전히 석탄이 주요 전력원이다. 이밖에도 10위권 내에 드는 국가들은 △세계 최대 석탄 수출국 중 하나이자 발전의 약 60% 이상이 석탄 기반인 인도네시아 △석탄 자원이 풍부하며 국내 전력 생산 및 수출용으로 사용하는 러시아 △원전 사고로 인한 원전 비중 감소 이후 석탄 의존도가 증가한 일본 △발전의 80% 이상을 석탄에 의존하는 남아프리카공화국 △에너지 전환, 즉 탈원전에 따라 석탄 발전이 일시 증가한 독일 △경제성장과 함께 석탄 발전소가 최근 다수 건설된 베트남 △유럽연합(EU) 국가 중 석탄 의존도가 가장 높은 나라인 폴란드 순이다. ◆우리나라도 2030년까지 탄소저감…2018년 대비 40% 감축 목표 우리나라의 석탄 소비량은 지속적으로 감소해왔으며 이는 주로 에너지 구조 변화와 정책적 노력에 기인한다. 특히 지난 10년간 우리나라 석탄 소비량은 두드러지게 감소했다. 석탄 소비의 주요 감소 요인으로는 재생에너지 및 원자력 발전 확대가 꼽힌다. 2024년부터 원자력 발전이 석탄 및 LNG 발전량을 초과하며 2025년 1분기에는 화석연료 수입이 전년 대비 20% 감소하는 등 원자력 발전의 비중이 증가하고 있다. 우리 사회의 전력 수요 구조 변화도 석탄 소비 감소의 요인이다. 산업 부문 전력 소비 비중이 감소하고 서비스 및 가정 부문 비중이 증가함에 따라 석탄 의존도가 낮아지고 있다. 우리 정부는 탈석탄 정책을 강화, 석탄 소비를 줄이기 위해 재생에너지 확대, 원자력 발전 증대, 에너지 효율 향상 등 다양한 정책을 추진하고 있으며 이러한 노력은 향후 탄소 중립 목표 달성에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 2013년에서 2023년 사이 전체 전기발전에 사용된 석탄의 비율은 2013년의 약 41.9%에서 2023년 약 31.4%로 10.5%p 감소했다. 우리 정부는 2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40% 감축할 목표를 설정하고 있으며 이를 위해 석탄 발전의 비중을 더욱 낮추고 재생에너지와 원자력 발전의 비중을 확대할 계획이다.2025-05-08 06:00:00
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![[시승기] BMW 드라이빙 센터 가봤더니...주행감·코너링·탑승감 3박자 완벽](https://image.ajunews.com//content/image/2025/05/07/20250507172655251373.jpg)
BMW 드라이빙 센터 가봤더니...주행감·코너링·탑승감 3박자 '완벽' [이코노믹데일리] "초보자여도 능숙한 코너링을 할 수 있도록 설계된 차." 최근 인천 중구 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 열린BMW i 인덕션 프로그램에 참여해 시승하며 느낀 점이다. BMW 드라이빙 센터는 아시아 최초로 영종도에 주행 트랙과 고객 체험 시설 등을 마련했으며 독일과 미국에 이어 세 번째 센터를 개소했다. BMW 드라이빙 센터에서 진행된 BMW BEV 멤버십 프로그램은 창립 30주년을 맞아 진행하는 국내 첫 전기차 시승 멤버십 프로그램이다. 이번 프로그램은 230대의 전기차가 투입돼 다양한 모델을 직접 체험할 수 있다. 이날 전기차 i4, 준대형 세단 i5, 준중형 스포츠 유틸리티차(SUV) iX1, iX2 등 모델을 시승했다. 앞서 BMW는 지난 2014년 i3를 시작으로 환경 지속가능성을 위해 전기차를 지속 출시해 오고 있다. BMW코리아의 전가차 판매는 지난해 6353대, 지난 1월부터 3월까지 1523대 판매로 호실적을 기록했다. 첫 번째 세션 프로그램으로 드라이빙 센터 인근 도로를 주행했다. 이번 프로그램에서는 i4를 탑승했으며 해당 차량의 가장 큰 특징은 부드러운 주행감이다. 운전자 시트는 자동 조정이 가능했으며 안전벨트는 가속을 하게 되면 저절로 탑승자의 체형에 맡게 조여준다. 또한 운전자가 차문을 열면 시동은 저절로 종료되며 스포티지, 에코 모드 등 탑승 모드 변경은 인포그래픽 화면을 통해 조정할 수 있다. i4 eDrive40는 5세대 전기화 파워트레인이 적용됐으며 최고 출력 340마력, 최대 토크 43.9㎏·m를 발휘하는 전기 모터를 탑재했다. 또한 배터리를 가득 충전한 뒤 420㎞를 주행 가능하며 급속충전기로 30분 만에 잔량 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. BMW 관계자는 이와 함께 "현재 2400대의 충전기기를 확보한 상태며 올해 말까지 3000대 확보를 목표로 하고 있다"고 말했다. 이후 트랙 주행에서 i4, i5, iX2 등 차량을 경험했는데 세 모델 모두 안정적인 코너링이 특징이다. 가속 시 급하게 쏠리는 느낌이 전혀 없었으며 연속 코너링 시에도 쏠림 현상이 거의 없어 부드러운 코너링을 경험할 수 있었다. 배기음 소리 역시 부드러워 거슬리지 않았다. 이후 마지막 프로그램으로 짐카나와 드리프트를 체험했다. 짐카나는 콘이 세워진 S자 형태의 길을 통과하며 빠른 시간 안에 들어오는 체험이다. 구불구불한 코스임에도 불구하고 자체 흔들림이 적었으며 차량 가속까지 걸리는 시간이 짧아 빠른 순간 내에 속력을 내기 적합했다. 이후 원심력을 작용한 상태에서 자동차 뒷바퀴를 미끄러지게 하는 드리프트도 체험했다. 드리프트란 주행안전장치(DSC)를 끈 상태에서 핸들을 180도 돌린 채 시속 30km로 주행하다가 순간 가속을 최대로 끌어올려 차를 회전시키는 연출이다. 물리력에 의해 차체가 회전함에도 불구하고 큰 불편함이 없었고 편안한 탑승감을 경험했다. BMW 관계자는 "이번 프로그램은 지난달 25일부터 27일까지 240팀이 참여할 정도로 큰 인기였다"며 "멤버십 커뮤니티를 전폭 개편하며 확장하는 등 국내 전기차 시장 저변 확대를 위해 꾸준히 투자하고 있으며 이번에 시행된 프로그램과 유사한 행사를 지속 선보일 것"이라고 말했다.2025-05-07 17:57:19
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제네시스, 테크놀로지 바이 제네시스 영상 공개...주요 기술 담았다 제네시스가 공개한 브랜드 기술 홍보 영상 '테크놀로지 바이 제네시스'.[사진=제네시스] [이코노믹데일리] 제네시스 브랜드가 제네시스 모델에 적용된 주요 기술의 우수성을 소개하는 브랜드 기술 홍보 영상을 공개했다. 7일 제네시스에 따르면 이번 기술 홍보 영상은 뛰어난 운전 편의성과 우수한 주행 성능을 제공하는 제네시스의 다양한 기술들을 소개한다. 또한 이번 영상은 고객이 제네시스 차량을 선택하는 것만으로도 별도의 노력 없이 제네시스의 첨단 주행 기술이 제공하는 주행 경험을 할 수 있다는 점을 강조하기도 했다. 영상에 등장하는 기술들은 멀티 챔버 에어 서스펜션, 후륜 조향 시스템(RWS), 3.5T 48V 일렉트릭 슈퍼차저, 전자식 차동 제한 장치(E-LSD), 능동형 소음 제어(ANC-R), 스포츠 플러스(스포츠+) 모드 등 제네시스 내연기관 차량에 탑재된 대표 기술 6종이다. 멀티 챔버 에어 서스펜션은 능동적인 제어를 통해 상황에 맞게 승차감과 핸들링 성능을 조정한다. 기존의 코일 스프링 대신 에어 스프링이 진동과 충격을 흡수하는 방식으로 작동되며 에어 스프링의 특성을 조절하고 차량의 높이를 제어한다. 후륜 조향 시스템은 전륜 조향과 연동해 후륜의 조향각을 능동적으로 제어해 축간거리가 긴 차량의 회전 반경을 줄이고 보다 민첩하게 주행할 수 있게 돕는다. 또한 고회전 구간에서는 대용량 터보차저가 엔진 실린더에 공급되는 공기의 압력을 높여 고출력을 이끌어내며, 대용량 터보차저에 적합한 수랭식 인터쿨러를 탑재함으로써 고부하와 고온 상황에서도 효율적인 냉각을 통해 원활한 동력 성능을 발휘한다. 고회전 구간에서는 대용량 터보차저가 엔진 실린더에 공급되는 공기의 압력을 높여 고출력을 이끄는 방식을 활용해 대용량 터보차저에 적합한 수랭식 인터쿨러를 탑재함으로써 고부하와 고온 상황에서도 효율적인 냉각을 통해 원활한 동력 성능을 발휘하도록 했다. 이를 통해 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저는 최고출력 415마력(PS), 최대토크 56.0kgf·m를 확보했다. 이외에도 차동 제한 장치(LSD)는 좌우 바퀴의 노면 상태가 달라 마찰력이 낮은 바퀴는 헛돌고 반대쪽은 구동력이 전달되지 않는 상황에서 회전 수가 적은 바퀴에 동력을 전달한다. 특히 제네시스에 탑재되는 전자식 차동 제한 장치는 기계식 대비 더욱 능동적으로 구동력 배분을 제어하도록 한다. 제네시스 관계자는 "운전의 수고를 덜어 고객에게 최고의 이동 경험을 제공할 것"이라고 말했다.2025-05-07 09:38:55
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배터리 패권 경쟁 속 韓中 동맹 시동… 에코프로비엠, CATL과 협력 추진 [이코노믹데일리] 세계 최대 배터리 기업인 중국의 CATL과 국내 배터리 소재 기업 에코프로비엠의 협력이 가시화되고 있다. 5일 업계에 따르면 최근 CATL은 헝가리 공장에 연간 생산능력 100GWh(기가와트시)에 달하는 공장 확장을 추진하고 있으며 양극재 수요가 증가하고 있는 상황이다. 이에 따라 세계 최고 수준의 양극재 관련 기술력을 보유하고 있는 에코프로비엠이 중국 업체로부터 주목 받고 있다. 또한 CATL이 최근 나트륨이온 배터리 생산 소식을 밝히면서 나트륨이온 배터리 양극재 기술을 보유하고 있는 에코프로비엠이 CATL의 러브콜을 받고 있다는 분석이다. 에코프로비엠 관계자는 지난달 29일 열린 1분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 CATL과 협의가 진행중임을 직접 밝혔다. 실제 지난 3월 진행된 인터배터리 2025에서 최문호 에코프로비엠 대표도 "에코프로의 나트륨이온 배터리 기술력이 중국과의 경쟁에서도 뒤지지 않는다"며 "나트륨이온 배터리 관련 기술을 준비하고 있다"고 언급하기도 했다. CATL은 현재 BMW, 벤츠, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들과 협력을 확대하고 있다. 최근 저가형 배터리를 선호하고 있는 완성차 업계 수요에 힘입어 유럽 시장에 진출하려는 시도다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 CATL의 유럽 점유율은 지난 2021년 17%에서 지난해 38%까지 올랐으며 유럽 전기차 배터리 시장에서 중국 주요 업체의 점유율은 지난 1월 기준 56.3%에 달한다. 한 배터리 업계 관제자는 "미-중 관세 전쟁으로 인해 중국 배터리 업계는 유럽 등으로 시선을 돌리고 있다"며 "유럽내 중국 배터리 업체의 입지가 커지고 투자가 확대됨에 따라 국내 배터리 소재 업계가 함께 혜택을 보는 상황이 될 수 있을 것"이라고 전망했다.2025-05-06 10:25:34
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기아 RV3종, 1~4월 베스트셀링 휩쓸었다 기아 EV3[사진=연합뉴스] [이코노믹데일리] 올해 들어 국내 완성차 시장에서 기아 레저용차량(RV) 차량의 독식 체제가 눈에 띄고 있다. 쏘렌토-카니발-스포티지로 이어지는 기아 RV 3종은 지난달까지 누적 판매에서 베스트셀링 톱3를 모두 휩쓴 것이다. 6일 업계에 따르면 국내 완성차 중 올해 1∼4월 국내에서 가장 가장 팔린 톱3 차량은 기아 쏘렌토(3만5472대), 기아 카니발(2만9104대), 기아 스포티지(2만6435대)다. 비록 지난해 기아 쏘렌토가 총 9만4천538대가 팔리며 기아 차량으로는 처음으로 연간 베스트셀링카에 오르기는 했으나 기아 RV 라인업을 대표하는 세 차량이 톱3를 휩쓰는 것은 이례적이다. RV 선호 강화는 자연스럽게 세단 인기 감소로 이어지는데 이에 따라 국내 연간 베스트셀링카를 놓치지 않았던 그랜저, 아반떼 등에 대한 수요가 감소하면서 이러한 현상이 빚어졌다는 해석이다. 올해 초 2세대 완전 변경 모델(디 올 뉴 팰리세이드)을 출시한 팰리세이드는 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 따라 주목받고 있는 하이브리드 모델이 새롭게 추가되면서 인기다. 팰리세이드는 지난 3월 4620대가 팔리며 처음으로 판매 순위 톱10에 들었고 지난달에는 6662대의 판매량으로 순위가 5위로 뛰어오른 데 이어 누적 판매 순위도 첫 10위를 차지했다. 자동차 업계 관계자는 "가장 선호가 큰 하이브리드 모델을 추가한 팰리세이드의 선전도 기대할만하다"고 말했다.2025-05-06 10:22:21
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BYD, 1~4월 판매량 138만대...지난해 동기 대비 46.98% ↑ [이코노믹데일리] 중국 전기차 기업 비야디(BYD)의 올해 1∼4월 판매량이 급증했다. 4일 블룸버그통신에 따르면 이 기간 BYD의 누적 판매량은 138만대로 지난해 같은 기간과 비교해 46.98% 증가했다. 또한 지난달 신에너지차 판매량이 38만89대로 지난해 동기 대비 21.34% 늘었고 월간 판매량 기준 올해들어 최다를 기록했다. BYD는 올해 1월엔 30만대, 2월 30만대, 3월 35만대를 판매했다. 블룸버그는 "이에 따라 BYD의 올해 연간 목표인 550만대 달성 가능성이 한층 커졌다"고 말했다. 특히 지난달 순수 전기차가 19만5749대 팔려 2024년 초 이후 처음으로 플러그인 하이브리드 판매량(17만6875대)을 앞지른 바 있다. 이 가운데 중국의 전기차업체들이 유럽연합(EU) 시장에서 중국산 전기차 대상 관세를 피하기 위해 플러그인 하이드리브 차량의 판매를 늘린 것이란 분석이 나왔다. 업계는 "BYD와 체리자동차가 각각 지난 3월에 한 달 동안 3269대와 757대를 EU 시장에서 판매했다"며 "지난해 7월 전기차 관세 시행 전까지 EU 시장에서 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 거의 없었던 이들 기업이 우회로를 확보하고 있는 것"이라고 말했다.2025-05-04 15:28:00
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삼성·LG 전장사업 '효자 노릇'… 하만·VS사업부 나란히 선전 [이코노믹데일리] 삼성전자와 LG전자 등 국내 가전기업의 전기장비 사업이 올해 1분기 준수한 영업이익을 보이며 든든한 기둥 역할을 하고 있는 것으로 나타났다. 올해 1분기 삼성전자의 전장 및 오디오 사업을 영위하는 자회사 하만은 매출 3조4000억원, 영업이익 3000억원을 기록했다. LG전자의 전장 사업을 담당하는 VS사업본부도 매출 2조8432억원, 영업이익1251억원을 기록했다. 하만의 이번 영업이익은 삼성전자의 TV 및 생활가전을 담당하는 VA·DA사업부의 영업이익과 비슷하다. 삼성전자가 지난 2017년 인수한 하만은 차량룡 오디오 분야에서 세계 1위를 차지하고 있으며 주요 글로벌 완성차 모델에 공급되는 카오디오 브랜드를 보유하고 있다. 2017년 600억원의 영업이익을 내던 이 브랜드는 2023년 영업이익 1조1700억원까지 성장했다. LG전자의 전자 영업이익 중 VS사업본부의 비중은 지난해 1분기 3.9%에서 올해 1분기 9.9%까지 성장했다. 차량용 인포테인먼트 사업에서 프리미엄 제품 판매를 확대한 덕이다. LG전자는 인포테인먼트 사업을 담당하는 VS사업본부, 전기차 동력을 생산하는 파워트레인을 담당하는 LG마그나, 차량용 조명 시스템등 담당하는 ZKW 등 3대 핵심축을 중심으로 전장사업을 이어가고 있다. 한 전자업계 관계자는 “관세 등 미국 내 차량 수요 둔화에도 불구하고 전장사업은 좋은 실적을 보이고 있다”며 “오는 하반기에도 견조한 수익을 유지할 것으로 보인다”고 말했다.2025-05-04 14:50:31
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![[김인규의 기분상승] 터널 끝 빛 보이나… 배터리 업계, 소재 업계 훈풍 타고 반등 기대](https://image.ajunews.com//content/image/2025/05/02/20250502093227506796.png)
"터널 끝 빛 보이나"… 배터리 업계, 소재 업계 훈풍 타고 반등 기대 [이코노믹데일리] #김인규의 기분상승은 '기업 분석'을 통해 주가가 '상승'하는 흐름을 짚어보고 산업군을 읽는 맥락과 용어 그리고 기업 분석의 상식을 제공합니다. 산업군을 보는 새로운 시각과 깊이 있는 분석을 통해 독자 여러분의 '기분도 자산도 상승'하도록 돕겠습니다. <편집자 주> 자산을 불리고 더 나은 미래를 꿈꾸기 위해 많은 사람이 투자에 관심을 쏟고 있는 요즘입니다. 하지만 바쁜 일상을 살면서 여러 기업에 대해 구체적으로 공부하긴 어렵고, 그러다 보면 내가 투자한 기업의 주가가 왜 올랐는지도 알기 어려울 때가 많습니다. 취업과 이직, 성공적인 커리어를 위해서라도 유관 산업 분석은 필요해 보이지만 경제신문은 읽어봐도 무슨 말인지 잘 모르겠고 재무제표는 어렵기만 하죠. 그래서 주말마다 일주일간 주식시장에서 이슈가 됐던 기업, 산업군의 맥락·용어·재무제표 등을 살펴보려 합니다. 이번주는 올해 1분기 실적을 발표한 배터리 및 배터리 소재 업계의 근황을 살펴보겠습니다. 국내 배터리 3사는 이번 분기에도 눈에 띄는 성과를 보여주진 못했습니다. 이번 분기 LG에너지솔루션은 영업이익 3747억원을 기록했으며 삼성SDI와 SK온의 영업손실은 각각 4341억원, 2993억원이었습니다. LG엔솔은 지원금의 영향으로 영업이익을 냈고 SK온은 적자 폭이 축소됐지만 삼성SDI는 적자가 크게 늘었죠. 여러번 지적했듯이 LG엔솔은 미국 현지 진출에 따른 지원금 4577억원이 반영됐기 때문에 전략적으로는 성공적이지만 실질적으로 큰 성과를 냈다고 보긴 어려워요. 국내 배터리 3사는 여전히 어둡고 긴 터널을 지나고 있는 중인거죠. 하지만 저 너머 터널 끝을 의미하는 불빛이 비춰온다는 의견도 있어요. 바로 배터리 소재 업계의 상황이 조금 나아졌기 때문인데요. 배터리 소재 업계는 일반적으로 배터리 업계의 동향을 따라가지만 완성차 업계와 배터리 기업의 수요가 늘어나면 선주문 효과를 받기 때문에 지표상 먼저 좋은 흐름을 보이기도 해요. 에코프로는 올해 1분기 연결 기준 매출액이 8068억원으로 직전 분기 6489억원 대비 24.3% 증가했습니다. 에코프로그룹의 매출액이 8000억원을 돌파하는 건 지난해 3분기 이후 처음이에요. 특히 양극재를 제조하는 에코프로비엠이 직전 분기 35% 상승한 6298억원의 매출을 냈고 영업이익은 23억원으로 흑자 전환했습니다. 에코프로는 양극재를 제조하는 국내 대표 기업으로 배터리 업체와도 좋은 관계를 구축하고 있다고 알려져 있습니다. 사업보고서에도 에코프로비엠이 지난해부터 삼성SDI와는 43조8676억원 규모의 하이니켈계 NCA(니켈, 코발트, 알루미늄)양극소재 공급 계약을, SK온의 모회사 SK이노베이션과는 10조1102억원 규모의 전기차용 하이니켈 NCM(니켈, 코발트, 망간) 판매계약을 통해 납품하고 있다고 나와있거든요. 업계에서는 에코프로의 매출이 늘어난 건 국내 배터리 회사들이 주문을 늘렸기 때문이라는 분석이 나와요. 최근 BMW 등 글로벌 완성차 업체의 재고 소진으로 인해 배터리 수요가 늘 것으로 보이고 있어 이에 대비하기 위해 소재 업체에 선주문한 금액이 반영됐다는 거죠. 조만간 배터리 업계의 실적으로도 이어질 수 있다는 겁니다. 대내외 환경도 일부 개선됐습니다. 최근 미국 도널드 트럼프 대통령이 2년간 차 부품 관세를 유예하는 내용의 포고문에 서명하면서 기업들의 관세 부담이 줄었거든요. 업계에서 본격적인 전기차 수요 회복 시점으로 예상하고 있는 오는 2027년까지 버틸 수 있도록 숨통이 트인 겁니다. 배터리 3사는 현지 공급 능력 및 신제품 투자를 중심으로 역량을 강화하고 있기 때문에 시나리오대로 조만간 글로벌 전기차 수요가 확대되면 국내 이차전지 기업들이 다시 성장세를 보일 수 있을 거란 기대도 나와요. 현재 LG엔솔은 세계에서도 인정받는 현지 생산 역량 우위를 확보하고 있고 삼성SDI는 헝가리 공장 증설로 46파이 시리즈 등 신규 제품 확장을 위한 투자를 이어가고 있어요. SK온도 최근 일본 닛산과의 15조원 규모의 계약 및 미국 스타트업 슬레이트와 4조원 규모의 계약을 체결하면서 입지를 다져가고 있습니다. 배터리 소재 업계에 불어온 바람이 배터리 기업에까지 이어질 수 있을까요? 어려운 환경에서 기업들의 전략에 기대와 부담이 가중되는 시기입니다.2025-05-03 08:10:00
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기아, 니로 신규 트림 베스트 셀렉션 출시 니로 EV 외장 [사진=기아] [이코노믹데일리] 기아가 대표 친환경 스포츠 유틸리티차(SUV) 니로 하이브리드의 신규 트림인 베스트 셀렉션을 2일 출시한다고 밝혔다. 더 2025 니로에 새로 추가된 베스트 셀렉션 트림은 프레스티지 트림을 기반으로 다양한 안전사양을 적용하고 고급스러운 디자인을 적용한 것이 특징이다. 베스트 셀렉션에는 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 등 기능이 탑재됐다. 디자인적 요소로는 프로젝션 LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널, LED 후진등 등이 기본 적용됐다. 특히 전기차(EV) 모델은 전 트림에 스티어링 휠 진동 경고가 추가됐으며 엔트리 트림인 에어부터 실내·외 V2L(전기차 전력을 외부로 끌어쓰는 기능)이 기본 적용됐다. 정부 및 지자체의 전기차 구매 보조금을 고려했을 때 서울시 기준 니로 EV 에어 트림은 4000만원 초반대에 구매 가능하다. 기아 관계자는 "신규 트림 출시를 통해 친환경 SUV 시장에서의 리더십을 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다.2025-05-02 14:57:58
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"차량 구매 부담 덜어드려요"...현대차, H-슈퍼 세이브 프로모션 실시 현대자동차, H-슈퍼 세이브 프로모션 실시 [사진=현대자동차] [이코노믹데일리] 현대자동차가 고객의 차량 구매 부담을 완화하기 위해 H-슈퍼 세이브 특별 프로모션을 실시하고 이번달 내내 차량 구매 혜택을 제공한다고 2일 밝혔다. 이를 통해 현대차는 주요 인기 8개 차종에 대해 차량 기본 할인과 프로모션 할인까지 더해 이번달 출고 고객에게 차종별 100만원부터 최대 600만원까지 할인 혜택을 제공한다. 대상 차종 및 최대 할인 금액은 아이오닉6 600만원, 아이오닉5 500만원, 코나 일렉트릭 400만원, 쏘나타, 그랜저, 투싼, 싼타페 200만원, 코나 100만원이다. 이와 함께 현대차는 프로모션을 통해 차량을 구매한 고객에게 다양한 경품을 제공하는 이벤트도 진행한다. 이날부터 30일까지 프로모션을 통해 차량을 출고한 고객 중 추첨을 통해 국민관광상품권 100만원권(7명)과 고든 밀러 고급 세차키트(70명)를 제공할 예정이다. 또한 이번달 현대자동차 전시장을 방문한 고객을 대상으로는 전시장에 비치된 QR코드를 통해 다양한 경품을 뽑을 수 있는 이벤트를 진행한다. 현대차 관계자는 "국내의 내수 진작과 고객의 차량 구입 부담을 완화하기 위해 이번 특별 프로모션을 준비했으며 앞으로도 고객의 관점에서 다양한 구매 혜택을 마련해 고객의 성원에 보답하기 위해 지속적으로 노력할 것"이라고 말했다.2025-05-02 13:41:41
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미국 관세 여파 속...자동차 수출 지난해比 3.8%↓ 미국 메릴랜드주 볼티모어의 던독 해양 터미널에서 운송을 기다리는 차량들. [사진=EPA·연합뉴스] [이코노믹데일리] 산업통상자원부는 4월 수출액이 582억1000만 달러로 지난해 같은 달 대비 3.7% 증가했으나 자동차 수출은 지난해 대비 3.8% 감소했다고 1일 밝혔다. 산업통상자원부는 이 같은 내용의 4월 수출입 동향을 발표하면서 4월 기준 역대 최대 실적이라고 말했다. 하지만 자동차 수출은 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)과 미국 관세 등 영향으로 작년보다 3.8% 감소한 65억 달러에 그쳤다고 전했다. 하이브리드차 수출은 14개월 연속 증가했으나 내연기관차와 순수 전기차의 수출이 감소하면서 자동차 전체 수출에 영향을 미친 것으로 분석된다. 자동차 부품 수출은 3.5% 증가한 20억 달러를 기록했다. 이와 함께 15대 주력 수출 품목으로는 최대 수출 품목인 반도체 수출이 117억 달러로 작년보다 17.2% 증가했다. 범용 메모리 반도체인 D램(DDR4 8Gb) 고정 가격이 지난해 4월 이후 12개월 만에 반등한 가운데 고대역폭 메모리(HBM) 등 고부가 메모리 수출 호조세가 지속되면서 반도체 수출이 증가했다. 지역별로는 관세 영향 등으로 대미 수출이 106억 달러로 6.8% 감소했는데 석유제품, 이차전지, 무선통신기기 수출 호조를 보였지만 자동차, 일반기계 등 양대 주력품의 수출이 감소한 영향이 큰 탓이다. 이에 따라 대미 흑자 규모도 45억 달러로 지난해 동월 대비 16.7% 감소했다. 안덕근 산업부 장관은 "미국의 관세 조치 등 불확실한 수출 환경에서 기업의 피해를 최소화하고 수출 경쟁력 유지하기 위해 노력할 것"이라고 말했다.2025-05-01 16:38:58
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현대자 아이오닉5, 3년 66만km 주행...배터리 수명 '대박이야' 3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨[사진=현대자동차] [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 주행거리 66만km를 기록한 현대차 아이오닉 5 사례를 바탕으로 자사 전기차의 높은 내구성과 기술적 완성도를 입증했다. 1일 현대차에 따르면 해당 차량은 첫 운행 3년 만에 누적 주행거리 66만km를 주파했다. 해당 차주인 이영흠 씨는 기자재를 설치하고 수거하는 영업사원으로 직업 특성상 매일 수도권과 지방을 오가며 장거리를 주행한다. 하루에 많게는 900km를 운전하는 만큼 유지비용이 적게 들고 장거리를 편안하게 다닐 수 있는 차량을 찾던 중 아이오닉5를 구매한 것이다. 이영흠 씨는 구입 후 2년 9개월간 서울에서 부산을 720회 왕복한 거리에 달하는 58만km를 주행했을 때 현대차·기아 남양연구소로부터 배터리와 전기 모터 등 주요 부품을 무상으로 교체해주겠다는 연락을 받았다. 해당 아이오닉 5는 당시에도 고장 없이 정상 주행이 가능한 상태였다. 이 같은 내용을 담은 유튜브 영상이 온라인 커뮤니티를 통해 퍼지며 화제가 됐다. 현대차 관계자는 "전기차 내구성 경쟁력을 확보하기 위해 배터리 수명 예측 모델을 지속 연구하는 차원에서 고객 협조를 구했다"며 "배터리를 포함한 주요 구동 부품을 수거하는 대신 신품으로 교체했다"고 말했다. 분석 결과 수거된 배터리의 잔존 수명은 87.7%로 이는 일부 국가에서 정상 주행한 전기차의 SoH가 급격하게 하락했다는 고객 불만이 종종 발생하는 점을 감안하면 매우 높은 수치다. 이영흠 씨는 "매일 100% 급속 충전을 했는데도 60만km를 넘게 달리는 동안 아무 문제가 없었으며 1회 전 주행 가능 거리도 초기에 비해 아주 조금 줄었을 뿐 꾸준히 안정적으로 나왔다"고 말했다. 이에 대해 윤달영 책임연구원은 "현대차∙기아의 전기차는 보증 기준보다도 훨씬 엄격한 성능을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있다"며 "안정적인 내구 성능을 확보하기 위해 반복 충·방전 시험 외에도 수개월간의 방치 시험도 병행하고 있다"고 설명했다.2025-05-01 13:03:36
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