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![[시승기] 부드러운 주행에 실속 있는 가격까지...KGM 액티언 하이브리드, 가성비로 通한다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/14/20250714163418784314.jpg)
부드러운 주행에 실속 있는 가격까지...KGM 액티언 하이브리드, 가성비로 通한다 [이코노믹데일리] "강인한 외형과는 달리 부드러운 주행감이 돋보입니다." KG모빌리티(KGM)가 두 번째로 공개한 스포츠 유틸리티차(SUV)인 액티언 하이브리드를 탑승하고 느낀 소감이다. 지난 9일 KGM은 서울 강남구 KGM 익스피이런스에서 '액티언 하이브리드 기자 시승회'를 진행했다. 이날 액티언 하이브리드를 타고 KGM 익스피리언스 강남센터에서 경기 양평군 일대를 둘러보고 90㎞ 가량을 시승했다. KGM 관계자는 "지난해 하이브리드 점유율은 34%로 점차 확대하는 중으로 앞으로도 성장세가 지속될 것으로 예상한다"며 "이번 모델은 전기차에 가까운 주행 성능을 구현한 차량"이라고 자신있게 말했다. 직접 타보니 관계자가 이토록 자신한 이유를 알 수 있었다. 우선 눈이 트이는 시원한 디자인이다. 전면부는 매끄러운 후드가 돋보였으며 양쪽 헤드램프를 잇는 건곤감리 패턴 발광다이오드(LED) 주간주행등이 포인트가 됐다. 깔끔하면서도 세련된 디자인을 원한다면 한번쯤 뒤돌아보게 되는 디자인이다. 후면부 핀테일 에어로 스포일러는 유니크한 조형미를 뽐냈으며 각짐의 미학을 확인할 수 있었다. 액티언 하이브리드는 실용적 내부가 특징이다. 액티언 하이브리느의 전장은 4740mm, 전폭은 1910mm로 경쟁 차량인 르노 그랑 콜레오스 하이브리드보다 전장은 짧고 전폭은 넓어 응축성이 더해진 느낌이다. 트렁크의 경우 기본 652ℓ에 최대 1424ℓ까지 확장 가능해 적재 공간도 넉넉하다. 또한 내부는 심플하면서 강력한 디자인을 뽐내고 있다. 탑승한 차량은 올블랙 시트로 깔끔한 인상을 줬으며 스티어링 휠에는 붉은 헤비언트 라이트가 적용됐다. 2스포크 더블 D컷 스타일의 스티어링 휠은 그립감이 좋았으며 12.3인치 중앙 디스플레이는 운전자가 스크린을 더욱 잘 볼 수 있도록 운전자 쪽으로 살짝 더 기운 느낌이었다. 액티언 하이브리드는 강남에서 출발해 주행을 하는 순간 '운전하기 편안한 차량'임을 알 수 있었다. 우선 부드러운 주행감이다. 가속페달을 밟았을 때 부드러운 느낌을 체감할 수 있었으며 코너링이나 급제동을 할 때도 차체가 커 안정감을 더했다. 주행할 때도 노면 소음이 차단되는 느낌을 받았다. 도심을 주행할 때 반복적으로 멈추고 가속하기 마련인데 갑작스러운 주행 속도 변화에도 흔들림이 없었다. 또한 고속도로를 달릴 때 강력한 엔진과 모터 덕에 빠르게 치고 나가는 경험을 할 수 있었다. KGM 관계자는 "액티언 하이브리드에는 전용 듀얼 모터 변속기인 e-DHT를 적용, 130kW의 대용량 모터와 결합해 최고 출력 150마력과 최대토크 300Nm을 발휘한다"고 전했다. 파노라믹 선루프도 인상적이었다. 액티언 하이브리드에 탑재된 파노라믹 선루프는 타 차량보다 크기 자체가 커 속 시원했으며 완전히 오픈될 때까지 드는 시간도 적게 소요됐다. 연비도 좋다. 액티언 하이브리드는 1.84Kwh로 동급 대비 최고로 도심 주행 시 긴 운행이 가능하다. 복합연비는 리터당 15.8㎞이며 도심연비는 15.6㎞, 고속연비는 14.2㎞다. 이러한 내부 및 주행 성능 덕분에 액티언 하이브리드는 '충전하지 않는 전기차'라는 것에 대한 의미를 알게 됐고 왜 그토록 관계자가 전기차에 가까운 퍼포먼스가 강점이라고 강조했는지 다시금 깨달을 수 있었다. 인포테인먼트는 KGM의 차세대 통합 사용자 경험(UX) 플랫폼 아테나 2.0을 적용해 직관적으로 기능을 이해할 수 있었다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 적용해 소프트웨어를 간편하게 업데이트 할 수도 있다. 마치 애플사의 아이폰이 감성, 삼성전자의 갤럭시가 실용성을 대표하는 것이라면 액티언 하이브리드의 인포테인먼트는 갤럭시와 같은 존재라고 할 수 있을 듯하다. 다만 아쉬운 점은 인포테인먼트 시스템인데 반응 속도가 살짝 느리고 다른 애플리케이션(앱)을 사용하다가 네비게이션으로 전환할 때 수동으로 터치를 해야 하는 점이다. 액티언 하이브리드는 단일트림으로 가격은 실구매가 3695만원부터다.2025-07-14 18:30:58
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MSI, 젠지 T1에 3:2 극적 역전승…최종우승 2연패 금자탑 쌓다 [이코노믹데일리] 2025년 상반기 ‘리그 오브 레전드’ 세계 최강팀의 영예는 젠지에게 돌아갔다. 젠지는 13일 캐나다 밴쿠버 퍼시픽 콜리시엄에서 열린 ‘미드 시즌 인비테이셔널(MSI)’ 결승전에서 숙명의 라이벌 T1을 상대로 5세트까지 가는 피 말리는 접전 끝에 세트 스코어 3:2로 승리하며 대회 2연패라는 금자탑을 쌓았다. LCK(리그 오브 레전드 챔피언스 코리아) 내전으로 치러진 이날 결승은 e스포츠 역사에 길이 남을 명승부였다. 1세트 경기 초반 팽팽한 탐색전이 이어졌으나 24분경 T1이 승부수를 던졌다. 드래곤을 앞둔 교전에서 T1은 ‘기인’ 김기인과 ‘쵸비’ 정지훈을 먼저 끊어내며 수적 우위를 점했고 지체 없이 바론 버프까지 획득하며 승기를 잡았다. ‘페이커’ 이상혁의 오리아나는 전장을 지배하는 지휘관 그 자체였다. 완벽한 위치 선정과 충격파 활용으로 젠지의 진영을 붕괴시켰다. 30분, 네 번째 드래곤 앞에서 벌어진 한타에서 T1은 상대를 모두 잡아내는 ‘에이스’를 띄웠고 7킬 노데스 10어시스트를 기록한 ‘페이커’의 압도적인 활약 속에 첫 세트를 가져갔다. 일격을 당한 젠지는 2세트에서 ‘기인’ 김기인의 사이온을 앞세워 반격에 나섰다. T1은 사이온을 뚫기 위해 모든 화력을 집중했지만 기인은 불멸의 요새처럼 버텨내며 아군의 성장 시간을 벌어주었다. 19분 한타가 승부를 갈랐다. 사이온에게 모든 스킬을 쏟아부은 T1의 핵심 스킬이 빠진 틈을 놓치지 않고 젠지는 역으로 T1을 덮쳐 교전 대승을 거뒀다. 기세를 탄 젠지는 잘 성장한 기인을 선봉으로 T1을 거세게 몰아붙였고 주요 오브젝트를 모두 장악하며 30분 만에 경기를 끝내고 승부를 원점으로 되돌렸다. 승부의 분수령이 된 3세트에서는 T1은 ‘케리아’ 류민석의 레나타 글라스크라는 비장의 카드로 다시 앞서 나갔다. 16분, 전령 앞에서 젠지가 먼저 교전을 열었지만 케리아의 레나타가 뿜어낸 궁극기 ‘적대적 인수’는 전황을 뒤집는 신의 한 수였다. 상대의 공세를 오히려 역이용해 T1은 교전 대승을 거두며 주도권을 장악했다. 이후 T1은 드래곤 영혼과 바론 버프를 차례로 획득하며 젠지를 완벽하게 제압했고 우승까지 단 한 걸음만을 남겨두게 됐다. 벼랑 끝에 몰린 젠지의 4세트 집중력은 무서웠다. 젠지는 ‘쵸비’ 정지훈의 빅토르와 제이스를 중심으로 한 ‘포킹 조합’을 꺼내 들었다. 긴 창(제이스)과 강력한 레이저(빅토르)를 앞세워 T1이 접근하기 전에 체력을 깎아내는 전략이 주효했다. 22분 교전에서 에이스를 기록한 젠지는 바론을 미끼로 T1을 끌어냈고 26분 교전에서 또다시 대승을 거두며 승부를 마지막 5세트로 끌고 갔다. T1은 징크스를 중심으로 후반을 도모했지만 젠지의 압도적인 화력 앞에 무너졌다. 마지막 5세트, 팽팽하던 균형은 16분 전령 교전에서부터 깨지기 시작했다. 젠지는 광역 스킬 연계를 통해 교전에서 승리하며 미세한 우위를 점했다. 승부의 저울추는 20분 드래곤 앞에서 젠지를 향해 완전히 기울었다. 젠지는 또다시 한타에서 승리하며 버프를 획득, 본격적으로 스노우볼을 굴리기 시작했다. T1은 아리와 비에고의 연계 플레이로 반전을 노렸지만 이미 성장 격차를 벌린 젠지의 단단한 운영 앞에 힘을 잃었다. 27분, 바론 버프와 드래곤 영혼까지 손에 넣은 젠지는 T1의 마지막 저항을 침착하게 막아내며 33분, 상대의 넥서스를 파괴하고 기나긴 혈투의 마침표를 찍었다. 이날 승리로 젠지는 SKT T1, RNG에 이어 역대 세 번째 MSI 2연패 팀이라는 위업을 달성하며 2025년 상반기 세계 최강팀의 자리에 올랐다. 3년 만에 MSI 우승에 도전했던 T1은 또다시 준우승에 머물며 아쉬움을 삼켰지만 두 팀이 보여준 명승부는 전 세계 팬들의 뇌리에 깊이 각인됐다.2025-07-13 13:28:28
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1.3만명 운집...한미협력·방산기술 '2025 무인이동체엑스포' [이코노믹데일리] 국내 무인이동체 산업의 현재와 미래를 총망라한 ‘2025 무인이동체산업엑스포(UWC 2025)’가 1만 3000여 명의 관람객을 동원하며 11일 성황리에 폐막했다. 이번 행사는 정부 6개 부처가 공동 주최하고 민·군·산·학·연이 총결집해 단순한 기술 전시를 넘어 대한민국의 무인이동체 산업 생태계를 조망하고 미래 전략을 논의하는 핵심 플랫폼으로 자리매김했다는 평가다. 올해 엑스포에는 총 86개 기업 및 기관이 208개 부스 규모로 참여해 육·해·공을 아우르는 최신 기술력을 뽐냈다. 전시장은 △R&D 성과 확산관 △방산관 △기업관으로 체계적으로 구성돼 정부 주도의 원천기술 개발부터 국방 적용, 기업의 상용화 단계까지 산업 발전의 전 주기를 한눈에 파악할 수 있도록 했다. 특히 현장에서는 미래 전장과 산업 현장의 모습을 엿볼 수 있는 첨단 기술들이 관람객들의 발길을 붙잡았다. 현대로템은 대테러작전용 다족보행로봇과 무인소방로봇을 선보여 주목받았고 LIG넥스원은 감시 정찰과 공격 임무를 동시에 수행하는 소형 정찰·타격 복합형 드론을 공개해 K-방산의 기술력을 과시했다. 한국항공우주연구원이 전시한 고고도 장기체공 무인기 ‘EAV-3’는 국가적 차원의 R&D 성과를 상징적으로 보여줬다. 이 외에도 드론과 로봇을 연계한 도심 화물 배송 기술, AI 기반 드론 원격식별 및 통합 관제 시스템 등 상용화를 앞둔 다양한 솔루션이 소개됐다. 이번 엑스포는 기술 전시만큼이나 깊이 있는 정책 및 산업 교류의 장으로도 빛을 발했다. 행사 기간 중 열린 ‘한미드론협력 포럼’은 K-드론의 글로벌 시장 진출 가능성을 타진하는 중요한 자리였다. 포럼에서는 K-드론 기체공급 이니셔티브와 미국 노스다코타주의 UAS(무인항공기시스템) 육성 전략이 공유됐으며 위성통신 기반 재난 감시 시스템 구축 등 구체적인 협력 방안이 논의됐다. 또한 ‘대드론 전략 세미나’, ‘K방위산업 세미나’ 등은 급변하는 안보 환경에 대응하기 위한 핵심 의제를 다뤘다. 주최 측은 이번 행사가 기술 전시, 정책 교류, 인재 양성 프로그램이 유기적으로 결합된 통합 산업 플랫폼으로서의 가능성을 명확히 보여줬다고 자평했다. 주최기관 관계자는 “향후에도 민·군·산·학·연의 협력 체계를 더욱 강화하고 무인이동체 산업 생태계의 지속적 성장을 지원해 나갈 계획”이라며 행사의 정례적인 발전을 예고했다.2025-07-11 17:11:04
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크래프톤, 배틀그라운드 전장에 펼쳐진 로봇 대전…'트랜스포머' 세계관 구현 [이코노믹데일리] 크래프톤의 ‘배틀그라운드 모바일’이 글로벌 인기 프랜차이즈 ‘트랜스포머’와 손잡고 대규모 업데이트를 선보인다. 이용자들은 9일부터 두 달간 진행되는 ‘트랜스포머 테마 모드’에서 오토봇의 리더 ‘옵티머스 프라임’과 디셉티콘의 수장 ‘메가트론’을 직접 조종하며 전장을 누빌 수 있다. 게임 내에서 신규 아이템 ‘사이버트론 비콘’을 사용하면 두 로봇 중 하나를 소환해 탑승할 수 있다. 소환된 로봇은 원작처럼 로봇과 차량 형태로 자유롭게 변신하며 에너지 코어를 수집해 ‘차지 슬램’, ‘퓨전 블라스트’ 등 강력한 고유 기술을 사용할 수 있다. 이번 협업의 백미는 이용자 간의 1:1 로봇 결투다. 옵티머스 프라임과 메가트론에 탑승한 이용자가 만나면 전용 결투 구역이 생성돼 치열한 대결이 펼쳐진다. 승리한 이용자는 특별 보상을 얻게 돼 새로운 경쟁의 재미를 더했다. 이 밖에도 이용자는 진영을 선택해 특별 임무를 수행하거나 빠른 이동이 가능한 ‘호버보드’ 등 새로운 콘텐츠를 즐길 수 있다. 크래프톤은 오는 18일 트랜스포머 테마의 추가 아이템도 공개하며 협업의 열기를 이어갈 예정이다.2025-07-09 10:43:29
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![[시승기] 디자인·공간·가성비, 세련됨의 정수 푸조 올 뉴 3008 스마트 하이브리드 직접 타보니](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/08/20250708155931140075.jpg)
디자인·공간·가성비, 세련됨의 정수 푸조 '올 뉴 3008 스마트 하이브리드' 직접 타보니 [이코노믹데일리] "차가 되게 세련됐네요." 승용차에 올라타 함께 동승한 타사 기자에게 건넨 말이다. 최근 푸조 올 뉴 3008 스마트 하이브리드 미디어 시승 행사를 통해 서울 일대부터 경기도 가평까지 110㎞를 시승했다. 차를 선택하는 각자의 기준은 다르겠지만 푸조 올 뉴 3008 스마트 하이브리드는 '각짐의 미학'과 가성비(가격 대비 성능)를 중요시하는 사람들에게 운전의 즐거움을 선사하기에 적합한 차량이다. 풀체인지로 거듭난 올 뉴 푸조 3008은 가성비와 멋을 동시에 살렸다. 우선 디자인에 있어 큰 변화가 나타났다. 준중형 스포츠 유틸리티차(C-SUV)의 매력을 살리면서 날렵한 모습을 선보여서다. 마치 레이싱카에 있는 스티어링 휠처럼 D형으로 각져 있어 운전의 재미를 더했으며 핸들의 크기가 크지 않아 차량 움직임을 수월하게 조절할 수 있었다. 인포테인먼트는 인체공학 디자인이 적용된 '아이콕핏'을 활용해 운전자가 운전에 더욱 집중할 수 있도록 했다. 파노라믹 아이콕핏 GT 트림에는 대시보드 위에 마치 공중에서 떠 있는 듯 한 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용해 운전에 더욱 몰입할 수 있도록 도왔다. 아울러 알뤼르 트림에는 2개의 10인치 스크린을 하나의 패널에 통합 설치한 듀얼 10인치 파노라믹 디스플레이가 탑재된다. 이로써 헤드업 디스플레이(HUD)가 없어도 계기판이 충분히 잘 보여 운전하는 데 지장 없었다. 푸조 3008의 인포테인먼트부터 스티어링 휠, 사이드 미러 등에는 미래지향적인 디자인이 한 스푼 담겨 있기에 우리가 흔히 볼 수 있는 국산 차량에는 없는 프렌치 스타일의 '멋'을 제대로 느낄 수 있었다. 고급 나파 가죽 시트가 적용돼 촉감이 부드럽고, 차량 내 곳곳에 숨은 디자인은 안정적이면서도 편안한 느낌을 줬다. 사이드 볼스터는 탑승자의 체형에 맞게 부드럽게 조여졌으며 벨트를 멨을 때 옆구리를 단단히 잡아주는 느낌을 받았다. 특히 푸조 3008의 진가는 코너링을 할 때 드러났다. 와일드 라운딩 구간에서 조금 가속을 하며 코너를 돌았는데 몸의 흔들림이 거의 없었고 상체가 옆으로 쏠리지 않도록 지지해 주기에 민첩한 핸들링이 가능해 고속에서도 안정적으로 주행할 수 있었다. 다만 120km 이상 고속 주행 시 노면 소음이 적진 않았다. 기능성과 실용성도 돋보였다. 차체가 기존보다 크고 넓어져서다. STLA 미디엄을 기반으로 설계된 이번 모델은 전장 4545mm, 전폭 1895mm, 전고 1650mm, 휠베이스 2730mm다. 실제로 타보니 앞좌석의 레그룸이 정말 넓었고 시트를 약간 뒤로 보내면 160㎝ 키의 여성 기준 발을 쫙 펴고 있어도 될 만큼 충분한 공간을 확보했다. 트렁크도 사용자의 스타일에 따라 넉넉한 적재 공간을 활용할 수 있을 것으로 보인다. 기본 588리터이며 뒷좌석 폴딩 시 최대 1663리터까지 적재 공간을 확보할 수 있다. 특히 GT 트림에는 핸즈프리 전동식 트렁크 기능도 사용 가능하다. 푸조 3008의 외관은 늠름한 사자의 형상을 띠고 있는반면 그 안에는 귀여운 반전을 꾀하는 기능이 숨어 있다. 바로 '고양이 발 마사지'다. 마치 고양이가 일명 '꾹꾹이'로 허리를 지압해 주는 것 같았다. 압이 강하지는 않지만 적당히 기분 좋게 마사지받으면서 주행할 수 있었다. 사자도 고양이과 동물이라 이같은 네이밍을 한 것으로 보인다. 이런 반전미 가득한 모습이 푸조의 매력이 아닐까 싶다. 이 외에도 올 뉴 3008에는 전방 충돌 알람, 후방 주차 보조 시스템, 사각지대 충돌 알람 시스템, 전방 주차 보조 시스템 기능 등 탑승자와 운전자의 안전을 위한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본으로 탑재돼 있다. 소프트톱은 개방감이 꽤 큰 편이었으며 개폐시간은 약 8초 정도 걸렸다. 푸조 3008의 또 다른 장점은 연비다. 도심과 고속 주행에서도 좋은 성능을 보였으며 복합연비 14.6㎞/L, 이산화탄소(CO₂) 배출량 110g/㎞으로 연비감이 좋다. 푸조 3008은 운전자에게 필요한 기능을 컴팩트하게 제공함으로써 차량 단가도 낮춰 경제성을 확보했다. 이에 푸조 3008은 유럽 SUV 시장에서 출시 6개월 만에 10만대 이상 계약을 이뤄내기도 했다. 공식 판매 가격은 엔트리 모델 알뤼르가 4490만원, 고급화 모델 GT는 4990만원이다.2025-07-09 09:00:00
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뉴욕증시, 트럼프發 고율 관세 공세에 하락 마감…테슬라 6% 급락 [이코노믹데일리] 미국 뉴욕증시가 하락 마감했다. 도널드 트럼프 대통령이 한국과 일본 등 주요 교역국에 25~40%에 달하는 고율 관세 부과를 예고하면서 무역전쟁 재점화 우려가 커졌다. 여기에 일론 머스크 테슬라 CEO의 신당 창당 선언이 더해지며 불확실성은 더욱 짙어졌다. 7일(현지시간) 뉴욕증권거래소에 따르면 S&P500 지수는 전장 대비 0.79% 내린 6229.98에 거래를 마쳤고, 다우지수는 0.94% 하락한 4만4406.36으로 장을 마감했다. 기술주 중심의 나스닥100 지수도 0.79% 내린 2만2685.57을 기록했고, 중소형주 위주의 러셀2000은 1.55% 급락해 낙폭이 가장 컸다. 시장의 가장 큰 충격은 트럼프 대통령의 돌발 관세 서한이었다. 그는 SNS를 통해 한국과 일본산 제품에 25% 관세를 부과하겠다는 첫 번째 서한을 공개했고, 백악관은 이 같은 통보가 총 14개국에 발송될 것이라고 밝혔다. 일각에서는 이번 조치가 사실상 7월 9일 종료 예정이던 관세 유예 조치를 8월 1일까지 연장하기 위한 '포장된 압박'이라는 해석을 내놨다. 테슬라는 6% 넘게 급락했다. 일론 머스크가 정계 진출과 신당 창당을 공식화하면서 투자자들 사이에 '경영 집중도 저하' 우려가 퍼졌다. 트위터 등에서의 논란이 자산 가치에 직접 영향을 준 과거 사례가 반복될 수 있다는 경계심도 작용했다. 국채 시장은 금리 상승(가격 하락)으로 반응했다. 10년물 국채 금리는 4.383%로 오르며 연고점을 재차 경신했고, 2년물도 3.897%로 상승했다. 장기물 금리가 단기물보다 더 가파르게 오르는 '베어 스티프닝' 현상은 무역 리스크와 물가 불확실성을 반영한 결과로 풀이된다. 달러 인덱스는 97.55까지 오르며 0.4p 이상 급등했다. 글로벌 경기 둔화와 무역 충돌 우려가 다시 부각되면서 달러 선호 현상이 강화됐다. 무역 갈등은 여전히 진행 중이다. 스콧 베센트 미 재무장관은 "중국과의 회담이 몇 주 내 열릴 예정"이라며 "향후 48시간 내에 추가 무역 관련 발표가 있을 것"이라고 예고했다. 실제로 BRICS 국가들이 ‘탈달러화’ 정책에 속도를 내는 가운데 트럼프 대통령은 해당 국가에 추가로 10%의 관세를 부과할 수 있다고 경고했다. EU는 이번 관세 대상에서는 제외된 것으로 알려졌다. 익명의 외교 관계자에 따르면 EU는 미국과의 잠정적 무역 합의 협상을 마무리한 상태로, 8월 1일 이후에도 10% 관세율을 유지하는 방향으로 협상이 이어질 전망이다. 전문가들은 트럼프 행정부의 고율 관세 카드가 실제 시행될지 여부는 미지수지만, 시장이 이를 단순 위협으로만 받아들이기는 어렵다고 진단했다. 파와드 라자크자다(Forex.com)는 "무역 타결 가능성이 상존하지만, 갈등 재발 가능성 또한 배제할 수 없다"고 평가했다. 연준은 관세 관련 인플레이션 영향에 주목하고 있다. 경제 지표는 견조하지만, 물가 안정 기조가 흔들릴 경우 정책 대응이 필요한 상황이다. 투자자들은 6월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의록 공개를 앞두고 연준의 향후 입장을 예의주시하고 있다. 전문가들은 "트럼프 대통령의 관세정책은 대선을 앞두고 불확실성을 확대시키는 변수"라며 "예상보다 온건했던 4월과 달리 시장은 점차 방어적 자세로 전환하고 있다"고 분석했다. 한편 사우디아라비아가 아시아 고객 대상 원유 공급 가격을 인상한다고 발표하면서 유가는 상승했다. 지정학적 변수와 맞물려 향후 물가 압력으로 작용할 가능성도 거론된다.2025-07-08 08:37:30
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LG전자, 2분기 매출 20조7400억원 잠정실적 발표 [이코노믹데일리] LG전자가 올해 2분기 연결기준 매출액 20조7400억원, 영업이익 6391억원의 잠정실적을 발표했다. 7일 LG전자에 따르면 매출액과 영업이익 모두 지난해 동기 대비 줄었다. 2분기 들어 본격화된 미국 통상정책 변화가 관세 비용 부담과 시장 내 경쟁심화로 이어지는 등 비우호적 경영환경이 지속돼서다. 사업별로는 주력사업인 생활가전이나 B2B(기업간거래) 성장을 주도하는 전장, 냉난방공조 사업은 비우호적 환경 속에서도 선방했지만 대미 보편관세 및 철강 및 알루미늄 파생관세와 물류비 등 비용 증가분도 수익성에 영향을 줬다. LG전자는 하반기 전장, 냉난방공조 등 B2B, 구독, webOS 등 Non-HW, LGE.COM의 D2C(소비자직접판매)로 대표되는 질적 성장에 집중했다. 생활가전 사업은 미국 통상정책 변화 및 중동 지정학적 리스크 등으로 인한 수요 감소가 있지만, 주력제품이 프리미엄 시장에서 지배력을 유지해 성과를 냈다. 올해 하반기는 작년 하반기 수익성에 큰 영향을 줬던 물류비 부담이 다소 줄어들 것으로 전망돼 매출 확보와 관세 영향 최소화를 위한 운영을 통해 건전한 수익구조 확보에 주력할 예정이다. 전장 사업은 어려운 환경에서도 안정적 수주잔고를 기반으로 성장하고 있다. 매출 증가 및 운영 효율화로 영업이익도 전년 대비 늘었으며 하반기도 차량용 인포테인먼트 중심 프리미엄 제품 판매를 확대했다. 냉난방공조(HVAC) 사업은 상업용 공조시스템 및 산업/발전용 냉방기 칠러(Chiller) 등에서 AIDC 등 사업기회 확보에 더욱 속도를 낼 전망이다.2025-07-07 14:41:59
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![[현장] 푸조, 올 뉴 3008 스마트 하이브리드 출시...세련美로 소비자 마음 잡는다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/03/20250703135118133306.jpg)
푸조, 올 뉴 3008 스마트 하이브리드 출시...세련美로 소비자 마음 잡는다 [이코노믹데일리] 푸조가 올 뉴 3008 스마트 하이브리드를 국내 공개하며 세련된 디자인과 실용성을 앞세워 실적 향상에 힘 쓸 전망이다. 푸조는 3일 서울 성동구 성수동 일대에서 진행된 미디어 쇼케이스를 통해 올 뉴 3008 스마트 하이브리드를 국내 최초 공개했다. 올 뉴 3008 스마트 하이브리드는 도심형 준중형 스포츠 유틸리티차(C-SUV)로 지난 2017년 푸조 2세대 3008이 국내에 출시된 이후 8년 만에 풀 체인지를 거쳐 출시됐다. 푸조는 세련된 디자인과 가격 방어를 통해 실적 반등에 힘쓸 것으로 보인다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 푸조의 국내 판매는 지난 2021년 2320대, 2022년 1965대, 2023년 2026대에 이어 지난해 947대로 크게 감소했다. 김미향 스텔란티스코리아 이사는 "국내에서 판매하는 모델이 줄어들며 다소 힘들었는데 이번 올 뉴 3008이 구원투수가 될 것"이라며 "이번 상반기 페이스보다 훨씬 올려 판매될 것으로 기대한다"고 말했다. 이번 모델은 사자의 형상을 닮은 날렵하면서도 민첩한 디자인이 강점이다. 이날 상품 설명을 맡은 김진환 스텔란티스코리아 프로덕트 담당 매니저는 디자인에 대해 "전면에는 푸조 엠블럼이 눈에 띄며 과감하고 대범한 디자인 변경을 통해 고급스러운 프렌치 감성 느끼도록 준비했다"고 말했다. 특히 측면 디자인이 크게 변경됐다. 패스트백 실루엣과 루프라인을 과감하게 적용했다. 푸조의 엠블럼을 중심으로 자연스럽게 어울리는 그라데이션 그릴과 사자 발톱을 형상화한 주간주행 등 디자인 측면에 신경썼다. 이날 미디어 쇼케이스의 미디어 아트를 맡은 유환 작가는 "올 뉴 3008의 사자를 형상화한 민첩한 모습에서 영감을 받아 미티어 아트를 만들었다"며 "올 뉴 3008 디자인이 상징성을 갖고 있는만큼 푸조가 지향하는 예술성과 유기적으로 연결되길 바란다"고 말했다. 모든 트림에 LED 헤드램프가 기본 적용되는데 GT 트림에는 주변 교통 상황에 따라 빛의 방향을 자동으로 조절하는 픽셀 LED 헤드램프, 3D LED 테일램프 등 기능을 적용해 운전자 편의성을 높였다. 이와 함께 이번 모델은 실내 기능성도 향상됐다. 파노라믹 아이콕핏을 적용해 운전자의 몰입감을 높였으며 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용해 시각적 몰입도를 높였다. 내부 공간 여유도 높였다. 전장 4545mm, 전폭 1895mm, 전고 1650mm로 이전보다 여유롭게 공간을 사용할 수 있으며 트렁크는 기본 588L, 뒷좌석 폴딩 시 최대 1663L의 적재 공간을 확보해 편의성을 높였다. 이밖에도 앞좌석 통풍·마사지 기능, 뒷좌석 열선, 급커브 시 상체 쏠림을 줄이는 어댑티브 볼스터 기능 등도 탑재됐다. 올 뉴 3008은 각각 엔진 136 마력(ps), 전기 모터 15.6kW의 출력과 23.5㎏·m, 5.2㎏·m의 최대 토크를 제공한다. 또한 48V 배터리 사용으로 변속기 안에 모터가 위치해 정지나 저속에서도 전기 힘으로만 순수하게 운행 가능하며 대기오염을 줄이고 연료 효율성도 높일 수 있다. 이와 함께 국내 판매 가격 방어에도 신경 썼다. 올 뉴 3008의 공식 판매 가격은 엔트리 알뤼르 4490만원, 최상위 트림 GT 4990만원이다. 이는 8년전 가격과 동일하다. 방실 스텔란티스코리아 대표는 "환율 상황이 조금 나아져 가격 책정에 힘을 보탤 수 있었다"며 "(가격을 저렴하게 책정해) 마진이 많이 남지 않지만 딜러사는 안정적으로, 고객은 전국에서 동일한 가격으로 구매할 수 있게 할 것"이라고 말했다. 올 뉴 3008 스마트 하이브리드의 공식 사전 계약은 3일부터 진행되며 공식 판매는 오는 11일부터 시작된다. 방실 대표는 "상품성과 합리성으로 바탕으로 새로운 모멘텀을 만들기 위해 노력했다"며 "한국 고객 라이프스타일에 한 발 더 다가가 취향을 만족시키고 인정받는 브랜드되도록 노력할 것"이라고 말했다.2025-07-03 14:10:21
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![[현장] 합리성·고급미 두 마리 토끼 잡았다...더 뉴 아우디 A5·Q5 국내 출시](https://image.ajunews.com//content/image/2025/07/01/20250701163030196760.jpg)
합리성·고급미 두 마리 토끼 잡았다...더 뉴 아우디 A5·Q5 국내 출시 [이코노믹데일리] 아우디코리아가 기본 옵션을 대폭 강화한 더 뉴 아우디 A5와 Q5를 국내 공식 출시하고 판매를 시작한다. 이번 모델들은 고객 니즈와 기술적 진보가 반영한 토탈 패키지로 거듭날 전망이다. 1일 서울 영등포구 콘래드 서울 호텔에서 열린 '더 뉴 아우디 A5·Q5 미디어 런칭'에서 프리미엄 중형 세단 A5와 프리미엄 중형 스포츠 유틸리티차(SUV) Q5를 국내 공식 출시했다. 더 뉴 아우디 A5는 넓은 공간과 실용성이 특징이다. 기본 옵션을 강화하고 기술 진보를 갖춰 합리적인 가격에 출시한 토탈 패키지로 거듭나서다. 더 뉴 아우디 A5 모든 트림에는 아우디의 사륜구동 시스템 콰트로와 7단 자동 S 트로닉 변속기가 기본 탑재돼 뛰어난 주행 안정성과 좋은 드라이빙 퍼포먼스를 선보인다. 또한 PPC로 개발돼 기존 모델 대비 길어진 휠베이스로 전장 65mm, 전폭 15mm, 전고 25mm로 동급 대비 실내가 가장 넓다. 상품성도 눈에 띈다. 디젤 엔진의 최대 단점인 저속에서의 소음과 진동을 최소화했다. 또한 모든 라인업에 대해 스포츠 시트, 전좌석 열선 시트 앞좌석 이중접합 유리, 앞좌석 통풍 시트 등 스위처블 파노라믹 루프 등 기본탑재됐다. 아울러 최대 8가지 각기 다른 시그니처를 사용할 수 있는 조명 디자인이 특징이다. 선택 가능해 운전자 개성을 살릴 수 있다. A5는 넓은 공간과 실용성을 모두 잡았다. 프로그레시브 인테리어와 디지털 스테이지, 라이트 테크놀로지, 넓은 실내공간으로 한눈에 봐도 꽉찬 인상을 준다. 또한 11.9+14.5+10.9인치 디스플레이로 동승자가 직접 디스플레이를 통해 영상 시청을 할 수 있는 등 독립적인 제어가 가능하다. 이밖에도 스위처블 파노라믹 루프 등 투명도 조정이 가능한 루프도 전트림 기본 탑재됐다. 노태훈 아우디코리아 상품담당 매니저는 "네이버, 왓챠 등을 포함해 국내 소비자 위한 앱이 추가될 예정으로 무선 업데이트(OTA)를 제공할 것"이라고 말했다. 더 뉴 아우디 A5 40 TFSI 콰트로는 최대출력 204 마력, 최대토크 34.67㎏.m를, 더 뉴 아우디 A5 45 TFSI 콰트로는 271.9 마력, 최대토크 40.79㎏.m를, 더 뉴 아우디 A5 40 TDI 콰트로는 최대출력 204 마력, 최대토크 40.789㎏.m를, 더 뉴 아우디 S5 TFSI는 최대출력 367 마력과 최대토크 56. 08㎏.m를 발휘한다. 더 뉴 아우디 A5 40 TFSI 콰트로는 5789만원, 더 뉴 아우디 A5 45 TFSI 콰트로는 6869만원, 더 뉴 아우디 A5 40 TDI 콰트로는 6182만원, 더 뉴 아우디 S5 TFSI는 8342만원부터다. 더 뉴 아우디 Q5는 실내 정숙성이 돋보이며 고급화된 차량이다. Q5의 모든 라인업에 전 좌석에 열선 시트, 앞 좌석에는 통풍 시트, 이중 접합 유리가 기본 탑재됐다. 이전 세대 대비 전장 35mm 길어지고, 전폭 5mm 넓어져 한층 더 쾌적하다. 여기에 전고는 10mm 낮아져 스포츠성을 극대화했다. 리어 스포일러 프로젝션 라이트와 라이트 테크놀로지로 기술 진보를 실현했다. S-라인 트림 이상의 경우 내외부 소음 주파수를 분석해 소음을 차단하는 VNC 기술이 탑재됐다. 차량이 노면에서 지속적으로 가능해 편안한 승차감을 제공한다. 더 뉴 아우디 Q5 40 TDI 콰트로은 최고출력 204 마력, 최대토크 40.789㎏.m의 성능을 발휘하며 복합연비는 12.7㎞/ℓ이다. 판매 가격은 Q5 40 TID 콰트로 어드밴스드 6968만원, Q5 40 TDI 콰트로 S-라인 7570만원, Q5 40 TDI 콰트로 S-라인 블랙 에디션 7950만원이다. 스티브 클로테 대표는 "한국 소비자들은 글로벌 트렌드를 이끌며 깊이 있는 고객 경험을 지향한다"며 "앞으로도 프리미엄 모빌리티를 위한 아우디에 관심을 바란다"고 전했다.2025-07-01 17:32:23
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뉴욕증시, 지정학 리스크 완화에 반등 마감…S&P500 6000선 회복 [이코노믹데일리] 뉴욕증시는 중동의 지정학적 긴장이 다소 완화되고 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인하 기대가 재부각되면서 상승 마감했다. 23일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 장 마감 무렵 다우존스30산업평균지수는 전장보다 374.96p(0.89%) 오른 4만 2581.78에 거래를 마감했다. S&P500지수는 전장보다 57.33p(0.96%) 뛴 6025.17, 나스닥종합지수는 183.56p(0.94%) 상승한 1만9630.97에 장을 마쳤다. 시장은 이란의 미사일 보복이 제한적인 수준에 그친 데 안도했다. 이란은 카타르 주둔 미군 기지를 공격했으나 피해가 미미했고 추가 확전 가능성도 낮다는 평가가 우세했다. 도널드 트럼프 대통령은 이란의 공격을 "매우 미약했고 사전에 통보된 것"이라며 긴장 완화의 의지를 표명했다. 유가는 급락했고, 투자 심리는 급반등했다. 특히 테슬라는 로보택시 출시 계획 발표로 8.2% 폭등했다. 연준 인사들의 발언도 증시 상승에 힘을 보탰다. 보우먼 부의장은 노동시장 둔화와 물가 안정 조짐을 근거로 "빠르면 7월 금리 인하 가능성이 있다"고 밝혔다. 이는 최근 월러 이사의 발언과도 맥을 같이한다. 시카고 연은의 굴스비 총재 역시 인플레이션이 억제된다면 금리 인하가 가능하다고 시사했다. 한편 모건스탠리는 "지정학적 리스크는 단기적으로 시장에 충격을 줄 수 있으나, S&P500은 통상 이후 수개월 동안 회복세를 보였다"고 분석했다. 미국 경제 지표도 투자심리에 긍정적인 영향을 미쳤다. S&P 글로벌의 6월 구매관리자지수(PMI)는 예상보다 견고한 확장세를 기록했으며, 5월 신규주택 판매도 고금리 여건 속 예상 밖의 증가세를 보였다.2025-06-24 07:48:49
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연준 '금리 동결' 속 관세·인플레 리스크 부각…시장 혼조 [이코노믹데일리] 뉴욕증시는 연방준비제도(Fed)의 기준금리 동결 결정과 제롬 파월 의장의 매파적 발언에 장중 상승폭을 반납하며 혼조 마감했다. 18일(현지시간) 뉴욕 증권거래소에 따르면 이날 S&P500 지수는 장중 사상 처음으로 6000선을 돌파했지만, 연준의 인플레이션 경고와 성장률 하향 조정 발표 이후 상승세가 꺾이며 제자리걸음을 했다. 우량주 중심의 다우존스30 산업평균지수는 전장보다 44.14p(0.10%) 하락한 4만2171.66에 마감했다. 대형주 중심의 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 1.85포인트(0.03%) 내린 5980.87에, 기술주 중심의 나스닥 지수는 25.18포인트(0.13%) 상승한 1만9546.27에 거래를 마쳤다. 연준은 이번 회의에서 기준금리를 4회 연속 동결했다. 그러나 금리 전망을 보여주는 점도표에선 위원들 간 의견이 크게 엇갈렸다. 8명은 연내 50bp 인하를 예상했지만, 7명은 인하 가능성이 없다고 전망했다. 정책 불확실성이 오히려 커지며 투자 심리를 위축시켰다. 특히 파월 의장은 "최근 관세 인상 조치가 물가에 압력을 가하고 있으며, 그 영향이 예상보다 길게 지속될 수 있다"고 경고했다. 연준은 올해 실업률과 인플레이션 전망을 상향 조정했으며, 반면 성장률은 하향 조정했다. 당초 시장이 기대했던 '연내 기준금리 인하 시그널'은 더욱 불투명해졌다는 평가가 나온다. 글로벌 연금 및 TDF 전문운용사인 미국 프린서플(Principal Asset Management)의 시마 샤는 "연준이 인플레이션 전망을 높여놓고도 연내 인하 계획을 유지한 것은 모순"이라며 "정책 신뢰도에 오히려 악영향을 줄 수 있다"고 지적했다. 시장 일각에서는 도널드 트럼프 대통령의 중동 외교 행보 역시 투자자 불안을 자극하는 요소로 작용하고 있다고 진단한다. 트럼프 대통령은 "이란의 핵 프로그램 폐기를 위한 국제 공조 방안을 논의하겠다"고 밝혔지만, 미국의 직접 개입 여부는 명확히 하지 않았다. 중동 리스크가 확대될 경우 글로벌 물가와 에너지 가격 불안으로 번질 가능성이 크다는 우려가 커지고 있다. BCA 리서치의 라이언 스위프트는 "점도표를 통해 연준 내부의 분열이 적나라하게 드러났다"며 "시장 혼란을 최소화하려면 명확한 정책 가이드라인이 필요하다"고 말했다. 카로바르 캐피털의 해리스 쿠르시드는 "연준은 고질적인 인플레이션 문제에도 불구하고 금리 인하를 미루고 있다"며 "관세, 국제 정세 등 복합적인 리스크에 대한 대응이 늦어지는 점도 시장의 우려를 키우고 있다"고 분석했다. 한편 국채금리는 혼조세를 보였다. 2년물 수익률은 소폭 하락했고, 10년물은 오히려 상승했다. 이는 연준의 금리 경로에 대한 불확실성과 중장기 인플레이션 우려가 동시에 작용한 결과로 풀이된다.2025-06-19 07:55:49
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LG화학-노리타케, 전력 반도체용 '실버 페이스트' 공동 개발 [이코노믹데일리] LG화학이 일본 노리타케와 함께 자동차 내 전력 반도체(SiC) 칩과 기판을 접합하는 실버 페이스트를 공동 개발한다고 16일 밝혔다. 노리타케는 정밀 세라믹 분야에서 120년 이상의 기술력을 보유한 일본 기업으로 반도체·자동차 산업에 연마 휠, 전자부품용 소재, 열처리 장비 소성로 등을 공급하고 있다. 최근 자동차 전동화·자율주행 기술의 발전으로 고내압·고전류에 대응할 수 있는 전력 반도체의 수요가 빠르게 증가하고 있다. 기존에 사용되던 솔더링(납땜) 방식은 전력 반도체 구동 온도가 최고 300도까지 높아지며 적용에 어려움이 발생하기 때문에 고온에서도 안정적인 성능을 유지하는 접착제의 필요성이 커지고 있다. 이번에 양사가 공동 개발한 실버 페이스트는 은 나노 입자를 포함한 고성능 접착제로 LG화학의 입자 설계 기술과 노리타케의 입자 분산 기술을 접목해 우수한 내열성과 방열 성능을 동시에 확보했다. 기존 실버 페이스트는 냉동 보관과 짧은 보관 기한으로 관리에 어려움이 있는 반면 이번 개발품은 장기간 상온 보관이 가능해 운송 및 보관 효율이 향상됐으며 고객 공정 내 제품 사용 가능 시간도 길어져 손실을 줄일 수 있다. 양사는 이번 협력을 통해 차세대 제품의 선행 개발도 지속적으로 추진해 나간다는 계획이다. 신학철 LG화학 부회장은 “LG화학은 오랜 기간 축적해온 기술력과 소재 설계 역량을 바탕으로 자동차 전장 부품을 포함한 다양한 분야에서 고객 맞춤형 솔루션을 제공해왔다”며 “노리타케와의 협력을 통해 글로벌 자동차용 접착제 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보할 것”이라고 밝혔다.2025-06-16 09:51:19
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'삼천피' 현실로…증권가 코스피 목표치 줄상향 [이코노믹데일리] 이재명 대통령이 취임한 뒤 시장에서 자본시장 활성화와 증시 부양 기대감이 커지면서 증권사들이 일제히 하반기 코스피 전망치를 상향 조정하고 있다. 전문가들은 코스피가 무난히 3000선을 돌파하는 것은 물론 3150까지 상승할 것이라고 전망한다. 13일 한국거래소에 따르면 유가증권시장에서 코스피 지수는 전일 대비 25.41p(0.87%) 떨어진 2894.62에 거래를 마쳤다. 코스피는 전장보다 10.54p(0.36%) 떨어진 2930.57에 출발했지만 이스라엘이 이란을 공습했다는 소식에 하락세로 전환됐다. 코스피는 이재명 대통령이 지난 3일 취임한 직후 전날까지 7거래일 연속 상승했는데 이날 이달 처음으로 하락한 채 마무리했다. 이 기간 코스피는 7.25% 급등했다. 특히 지난 11일 지수는 지난 2022년 1월(2902.79) 이후 3년 5개월 만에 2900선을 돌파했다. 올해 코스피는 2400.87에 출발했는데 탄핵 정국으로 인한 정부 부재와 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 여파로 지난 4월에는 2328.94까지 급락했다. 현재 코스피는 올해 들어 이날까지 20.57% 급증하며 상승세를 보인다. 이재명 대통령은 대선 후보 시절 코스피 5000 시대를 내걸며 증시 부양을 약속했다. 이 대통령은 △이사의 주주 충실 의무 상법 개정 △토큰증권 제도화 △글로벌 선진국 지수(MSCI) 편입 추진 △가상자산 현물 상장지수펀드(ETF) 도입 △불공정거래 원스트라이크 아웃제 △소액주주 보호 위한 집중투표제 도입 등도 공언한 바 있다. 취임 이후 이 대통령은 지난 11일 서울 영등포구 여의도 한국거래소에서 열린 '주식시장 불공정거래 근절을 위한 현장 간담회'에서 "국민들이 주식 투자를 통해 중간 배당도 받고 생활비도 벌 수 있게, 부동산에 버금가는 대체 투자 수단으로 만들면 기업의 자본 조달도 쉬울 것이고 대한민국 경제 전체가 선순환될 것"이라며 "그 핵심 축에 증권시장이 있다"고 강조했다. 증권사도 코스피 전망치를 높이고 있다. 하반기 코스피 목표치는 2450~3150에 형성됐다. 각 사는 신정부 출범 후 주가 부양책과 자본시장 선진화 정책이 기대된다는 공통적인 의견을 내놓았다. 코스피 가장 높게 전망한 곳은 한국투자증권이었다. 한국투자증권은 하반기 코스피 범위를 2400~2900대에서 2600~3150으로 높였다. 주주환원 확대와 기업이익이 개선되면서 자기자본이익률(ROE) 추가 상승이 예상된다는 것이다. 유진투자증권과 IBK투자증권은 코스피 상단을 3100으로 상향했다. 대신·현대차·NH투자증권 모두 올해 코스피가 3000까지 오를 것으로 전망했다. 유안타증권은 2450~2900선에서 등락할 것으로 봤다. 하반기 가장 낮게 관측한 곳은 iM증권으로 하반기 코스피가 2500~2850 수준에 머무를 것으로 예측했다. iM증권은 신정부 정책 기대감과 경기 부양책으로 상반기 2분기 말부터 3분기 강세를 보이지만 하반기 미국 소비와 수출 둔화가 나타날 것이라고 설명했다. 추가로 KB증권은 내년 상반기 코스피가 3240까지 오를 것으로 내다봤다. 관세 리스크 불확실성이 올해 3분기까지 이어지는 가운데 한국증시는 달러 약세, 내수 부양책, 자본시장 개혁 추진으로 강세를 보인다고 덧붙였다. 전문가는 코스피가 무난하게 3000선에 안착할 것이라고 보면서 주요 법안 통과 여부가 향후 시장 흐름에 중요한 변수가 될 것이라고 분석한다. 이경민 대신증권 연구원은 "코스피가 급격히 상승하고 있지만 밸류 정상화 만으로 3000까지 도달할 것으로 본다"고 전망했다. 유명간 미래에셋증권 연구원은 "상법개정안 등 대기 중인 법안들의 현실화 여부에 따라 주주환원 확대, 지배구조 개편으로 지수 하단은 점차 높아질 전망"이라고 관측했다.2025-06-13 16:45:58
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뉴욕증시, 양호한 PPI에 3대지수 모두 상승 마감 [이코노믹데일리] 미국 뉴욕증시에서 5월 생산자물가지수(PPI)가 예상치를 밑돌면서 3대 주가지수가 상승 마감했다. 12일(미국 동부시각) 뉴욕증권거래소(NYSE)에 따르면 다우존스30산업평균지수는 전장 대비 101.85p(0.24%) 오른 4만2967.62에 거래를 마쳤다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 전장보다 23.02p(0.38%) 상승한 6045.26, 나스닥종합지수는 46.61p(0.24%) 증가한 1만9662.48에 장을 마감했다. 이날 노동부가 발표한 미국 5월 생산자물가지수(PPI)는 전날 공개된 소비자물가지수(CPI)에 이어 양호한 수준을 보였다. PPI는 계절 조정 기준으로 직전 달 대비 0.1% 올랐다. 이는 시장 전망치보다 0.2% 낮았다. 식품, 에너지, 무역 서비스를 제외한 근원 PPI도 0.1% 상승하며 예상치 0.3% 증가보다 낮았다. 시장에서는 관세 여파가 상품과 서비스 물가에 영향을 미치지 않았다고 평가한다. 물가상승률이 완만하면서 금리인하가 유력해졌다는 의견도 나온다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치툴에 따르면 연방기금금리 선물시장은 다음 달 기준금리 동결 확률을 75.0%로 정했다. 전날 81.4%였던 것보다 6%p 이상 내려간 것이다. 연말까지 기준금리가 75bp 인하될 확률은 24.8%에서 28.0%로 상향됐다. 업종에서는 기술과 유틸리티가 강세를 보였다. 매그니피센트7에서 마이크로소프트, 엔비디아, 애플, 아마존이 상승했지만 테슬라는 2% 넘게 떨어졌다. 클라우드 컴퓨팅 기업 오라클은 1분기 실적이 기대치에 부합하면서 주가가 13% 급등했다. 미국 항공기 제조업체 보잉은 에어인디아 소속 드림라이너 여객기가 이륙 후 추락해 탑승객 전원이 사망했다는 소식이 알려지자 주가가 5% 내렸다. 미국 비디오 게임 유통업체 게임스탑은 17억5000만 달러 규모 전환사채 발행하겠다고 알려지자 주가가 22.45% 급락했다.2025-06-13 09:21:16
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이네오스 오토모티브, '1924대 한정' 그레나디어 1924 사전계약 시작 [이코노믹데일리] 이네오스 오토모티브의 국내 공식 수입원 차봇모터스는 벨스타프 100주년을 기념해 제작된 첫 번째 리미티드 에디션 그레나디어 1924 사전 계약을 12일부터 실시한다. 벨스타프는 이네오스 그룹의 자회사로 지난 1924년 영국에서 설립된 이래 카레이서 수트부터 해병대 방풍 작업복, 산악 등반용 보온 의류 등 아우터웨어를 개발해온 브랜드다. 12일 오토모티브에 따르면 그레나디어 1924는 1924대 한정 생산되며 두 가지 외장 컬러 옵션을 제공한다. 앞서 이네오스 그레나디어는 정통 오프로드 스포츠 유틸리티차(SUV)로 독일 BMW의 파워트레인을 적용했다. 전장 4895mm, 전폭 1930mm, 전고 2035mm이며 타이어는 35인치가 들어갔다. 12.3인치 터치스크린과 애플 카플레이션을 지원한다. 그레나디어 1924는 글로스 블랙 다이아몬드 컷 17인치 투톤 알로이 휠과 매트 그릴, 다크 그레이 컬러가 적용된 전·후방 스키드 플레이트를 장착했다. 또한 실내는 필드마스터 패키지를 바탕으로 대시보드, 센터 스택, 오버헤드 콘솔, 스위치기어, 도어 패널을 다크 그린 컬러로 마감하기도 했다. 모든 모델에는 내·외부 유틸리티 레일과 사이드 러너, 스페어 휠 잠금식 스토리지 박스, 테일게이트 테이블 및 50mm 견인 볼과 전기장치가 기본 사양으로 탑재된다. 정진구 차봇모터스 대표는 "이번 그레나디어 1924는 한층 더 차별화된 스타일을 경험하고자 하는 고객에게 최고의 선택이 됐으면 한다"고 말했다.2025-06-12 11:48:21
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![[편집인칼럼] 시진핑의 문명대회, 일대일로를 잇는 새로운 세력 확장 전략인가](https://image.ajunews.com/content/image/2025/07/14/20250714135701919248_518_323.png)