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폭스바겐 ID.4 1분기 국내 전기차 시장서 유럽 브랜드 판매 1위 [이코노믹데일리] 폭스바겐코리아의 베스트셀링 순수 전기(EV) 스포츠유틸리티차(SUV) ID.4가 2025년 1분기 국내 전기차 시장에서 유럽 브랜드 전기차 판매 1위를 달성했다고 10일 밝혔다. 폭스바겐 ID.4는 한국수입자동차협회(KAIDA) 기준 올해 1~3월 누적 판매량 784대를 기록, 유럽 브랜드 전기차 단일 모델 기준 유일하게 700대 이상 판매되며 1위에 등극했다. 폭스바겐 ID.4가 인기를 끄는 요인으로는 독일 엔지니어링으로 빚어낸 우수한 완성도, 강력하고 효율적인 드라이브 시스템 탑재를 통해 향상된 주행 성능, 신형 인포테인먼트 시스템과 보이스 어시스턴트, IQ.라이트와 IQ.드라이브 등 첨단 사양 대거 탑재 등이 주효했던 것으로 평가받는다. 아울러 탄탄한 SUV 스타일의 디자인과 넓은 공간, 전기차임에도 이질감 없는 부드러운 주행 감각, 작은 회전반경 등 일상 주행에서 느낄 수 있는 여러 장점이 실제 고객들을 통해 입소문을 타면서 지속적으로 인기가 상승하고 있다. 2022년 한국 시장에 공식 출시된 ID.4는 첫 출시 당시 2주 만에 초도 물량 완판 기록을 세우고, 같은 해 국내 유수의 시상식에서 '올해의 전기차' 2관왕에 오르는 등 뛰어난 완성도를 인정받은 바 있다. 폭스바겐코리아는 5월부터 순수 전기 쿠페형 SUV ID.5의 고객 인도를 본격적으로 시작함으로써 ID.4를 통해 달성한 수입 전기차 리더십을 이어 나갈 계획이다. 틸 셰어 폭스바겐코리아 사장은 "ID.4가 올해 1분기 국내 유럽 브랜드 전기차 판매 1위를 달성한 것은 폭스바겐의 혁신적인 기술력과 우수한 상품성이 한국 고객들에게 인정받은 의미 있는 성과"라고 말했다.2025-04-10 11:53:22
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삼성전기, 상생협력데이 성료..."협력사 동반성장 약속" 9일 삼성전기가 협력회사 회원사들과 2025 상생협력데이를 개최했다. (왼쪽부터) 김원택 삼성전기 부사장, 이달곤 동반성장위원회 위원장, 장덕현 삼성전기 사장, 권혁석 엠케이켐앤텍 대표가 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=삼성전기] [이코노믹데일리] 삼성전기는 9일 협력회사 회원사들과 2025년 상생협력데이를 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 협력회사와 상생과 동반 성장을 약속하고 지난해 우수한 성과를 거둔 협력회사들을 시상하기 위해 마련됐다. 행사 현장에는 장덕현 삼성전기 사장, 이달곤 동반성장위원장 등 주요 경영진과 협력회사 대표 등 150명이 참석했다. 이날 삼성전기는 자금 지원, 기술 보호, 교육 지원 등 상생협력 지원 프로그램을 소개했으며 협력회사들과 지속 가능한 파트너십을 강화할 것을 다짐했다. 이어 생산성 혁신, 기술 개발, 품질 혁신, 준법경영 등 5개 부문에서 탁월한 성과를 거둔 화인테크놀리지, 해성옵틱스, 삼성기전, 한국비아테크 등 6개 우수 협력회사에 시상을 진행했다. 이와 함께 동반성장위원회 및 협력회사들과 함께 협력기업 생태계 강화 협약도 체결했다. 삼성전기는 올해부터 오는 2027년까지 2000억원을 지원할 예정이다. 삼성전기는 연 매출 10억원대부터 1조원대 기업까지 국내외 900여개 협력회사와 거래하고 있으며 국내 주요 부품업체 40개사는 협부회 회원사로 활동 중이다. 장덕현 삼성전기 사장은 "AI, 자율주행 등 미래 산업의 성장이 우리에게 새로운 기회가 돼야 한다"며 "협력회사와 함께 차별화된 핵심 기술로 경쟁력 있는 제품을 만들어 나갈 것"이라고 말했다.2025-04-09 18:37:12
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'이미르' 매출 대박, '마비노기 모바일' 역주행...국내는 여전히 "MMORPG 전성기" [이코노믹데일리] 국내 게임업계에서 다중접속역할수행게임(MMORPG) 장르는 높은 수익성과 충성도를 기반으로 오랫동안 ‘효자’ 역할을 해왔다. 그러나 최근 몇 년간 과도한 과금 유도로 인한 피로도 누적, 장르 및 플랫폼의 다변화로 이용자가 이탈하면서 부진한 성적표를 받아왔다. 이런 상황 속에서 올해 1분기 출시된 MMORPG 신작들이 기대 이상의 성과를 내며 장르의 저력을 다시금 입증하고 있다. 9일 시장조사업체 센서타워에 따르면 위메이드의 ‘레전드 오브 이미르’는 지난 2월 20일 출시된 이후 45일 만에 양대 애플리케이션(앱) 마켓(구글 플레이·애플 앱스토어)에서 누적 다운로드 약 60만건, 누적 매출 1500만 달러(약 220억원)를 기록했다. 누적 다운로드 수는 같은 기간 국내 모바일 게임 중 2위이며 누적 매출은 전체 4위에 해당한다. MMORPG 장르 내에서는 엔씨소프트의 ‘리니지M’에 이어 두 번째로 높은 수치다. ‘레전드 오브 이미르’의 흥행은 위메이드의 국내 모바일 게임 퍼블리셔 매출 순위 상승에도 영향을 미쳤다. 위메이드는 이 게임 출시 전까지만 해도 15위권에 머물렀으나 이후 6위까지 순위를 끌어올렸다. 여기에 2년 전 출시된 ‘나이트 크로우’도 꾸준히 매출에 기여하고 있다. 센서타워는 “위메이드가 MMORPG 장르 내에서 지속적으로 경쟁력을 확보하고 있다는 점에서 의미가 크다”며 “MMORPG의 핵심인 몰입감 있는 플레이와 시각적 완성도를 결합해 이용자들의 흥미를 끌어내고 있다”고 분석했다. 이어 “블록체인 인프라와 ‘대체 불가능 아이템’(NFI) 시스템을 도입해 인게임 자산의 희소성을 보장한 것이 투명한 디지털 자산 소유를 중시하는 이용자층을 효과적으로 사로잡았다”고 평가했다. 넥슨이 지난달 27일 야심차게 선보인 ‘마비노기 모바일’도 연일 상승세를 보이며 출시 전의 우려를 불식시키고 있다. 출시 직후 양대 앱 마켓 인기 1위를 기록한 데 이어 매출 순위에서도 상위권을 차지하며 안정적인 성장세를 이어가고 있다. 특히 초반에는 구글 플레이 매출이 20위권에 머물렀으나 이용자들 사이에서 입소문을 타고 ‘역주행’에 성공했다. 9일 기준 ‘마비노기 모바일’의 매출 순위는 구글 플레이 3위, 애플 앱스토어 1위에 올라 있다. 넥슨 관계자는 “중·후반부 콘텐츠가 이용자들에게 높은 만족도를 주며 꾸준한 상승세로 이어지고 있다”고 전했다. ‘마비노기 모바일’은 생활·소셜 콘텐츠를 중심으로 기존 MMORPG와는 차별화된 게임성을 선보이고 있다. 전투 콘텐츠도 ‘우연한 만남’ 시스템처럼 협동에 중점을 두면서 경쟁 요소를 대폭 줄였다. 이러한 방향성은 자연스럽게 과금 부담 완화로 이어졌다. 실제로 이 게임은 과금 의존도가 낮음에도 불구하고 매출 상승에 성공했는데 이는 이용자들의 자발적인 선택에 기반한 과금이 주요 요인으로 작용한 것으로 풀이된다. 이처럼 최근 국내 MMORPG 신작들은 각자의 강점과 개성을 살려 장기 흥행의 기반을 다지는 데 성공하고 있다. 특히 경쟁과 과금 중심의 기존 문법에서 벗어나 콘텐츠 완성도와 이용자 경험에 집중한 전략이 효과를 본 것으로 해석된다. 이러한 운영 방식이 시장에서 긍정적인 반응을 끌어낸 만큼 향후 MMORPG 시장이 전반적인 체질 개선과 함께 새로운 성장 국면을 맞이할 수 있을지 주목된다.2025-04-09 15:07:11
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개인정보위, '개인정보보호 설계' 인증 제품 모집… 로봇·자율주행차 포함 [이코노믹데일리] 개인정보보호위원회가 개인정보 수집 기능이 탑재된 정보통신(IT) 제품 등을 대상으로 '개인정보보호 중심 설계(Privacy by Design, PbD)' 인증에 참여할 제품을 공개 모집한다고 8일 밝혔다. PbD는 제품이나 서비스의 기획 단계부터 제조, 폐기에 이르는 전 과정에서 개인정보 보호 요소를 선제적으로 반영해 개인정보 침해 위험을 예방하는 설계 개념이다. 개인정보위는 가정용 폐쇄회로(CC)TV, 로봇청소기와 같이 개인정보 수집 기능이 있는 제품의 안전성을 높이고 제조사의 책임을 강화하며 소비자의 선택권을 보장하기 위해 2023년부터 PbD 인증 시범사업을 운영해왔다. 현재까지 총 4개 제품이 인증을 획득했다. 올해는 인증 대상을 일상과 밀접한 IP카메라를 비롯해 로봇, 자율주행차 등 첨단 기술 분야로 확대 운영한다. 이번 PbD 인증 참여를 희망하는 제조사나 개발사는 다음 달 9일까지 신청서를 이메일로 제출하면 된다. 인증 절차에 참여하는 기업은 개인정보 보호 분야 전문가로부터 관련 상담과 컨설팅을 받을 수 있으며 시험·평가에 소요되는 인증 수수료(제품별 1000만∼2000만원 상당) 전액을 지원받는다. 양청삼 개인정보위 개인정보정책국장은 "PbD 인증의 법제화를 적극 추진하고 인증 제품에 대한 인센티브 제공 등 다양한 지원책을 마련할 예정"이라며 "관심 있는 사업자들의 적극적인 참여를 기대한다"고 말했다.2025-04-08 16:41:38
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딥루트.ai, 서울모빌리티쇼서 VLA 모델 공개… 글로벌 완성차 AI 전환 지원 [이코노믹데일리] 딥루트.ai(DeepRoute.ai)가 2025 서울모빌리티쇼를 통해 한국 시장에 공식 데뷔하며 글로벌 확장 전략의 중요한 발걸음을 내디뎠다. 회사는 이번 행사에서 최첨단 '비전-언어-행동'(Vision-Language-Action, VLA) 모델을 국내 최초로 선보였으며 이 기술은 올해 안에 5종 이상의 양산 차량 모델에 통합될 예정이라고 밝혔다. 딥루트.ai는 이를 통해 글로벌 자동차 제조사들의 인공지능(AI) 기반 모빌리티로의 전환을 적극 지원하겠다는 포부를 드러냈다. 딥루트.ai의 VLA 모델은 운전 중 발생하는 복잡한 상황을 수 초에서 수십 초에 이르는 장시간의 맥락 속에서 이해하고 분석하는 능력을 지녔다. 또한 자율 주행 시스템의 의사결정 과정을 단계별로 설명하며 주변 환경 인식, 예측, 계획된 행동을 투명하게 제공한다. 이는 스마트 주행 기술에 대한 운전자의 신뢰도를 높이는 데 기여할 것으로 보인다. 맥스웰 저우 딥루트.ai 최고경영자(CEO)는 인터뷰에서 “라이다(LiDAR)나 카메라 같은 센서 자체보다 AI 시스템의 아키텍처가 가장 중요하다”고 강조하며 “딥루트.ai는 성능 면에서 업계를 선도하고 있으며 경쟁사들이 아직 '엔드투엔드'(End-to-End) 시스템 구축에 어려움을 겪는 동안 우리는 이미 2세대 수준으로 기술을 배포하고 있다”고 기술적 우위를 설명했다. 그는 이어 “우리 차량은 사람처럼 운전하며 매우 안전하고 편안한 주행 경험을 제공한다”고 덧붙였다. 이 VLA 모델은 카메라만 사용하는 솔루션부터 라이다-카메라 융합 구성까지 다양한 하드웨어 환경을 지원하며 미디어텍(MediaTek) 기반 플랫폼 등 여러 칩 플랫폼과의 호환성도 확보했다. 이는 글로벌 자동차 제조사들의 다양한 요구를 충족시키며 스마트 주행 기술의 전 세계적인 도입을 가속화할 기반을 마련한 것으로 평가된다. 딥루트.ai는 이미 그레이트 월 모터, 스마트 오토모빌 등 주요 완성차 업체들과 협력 관계를 구축했으며 그레이트 월 모터 SUV 모델 출시 이후 2024년 4분기 기준 제3자 스마트 주행 솔루션 공급 시장에서 15% 이상의 점유율을 확보하며 기술력을 입증한 바 있다. 딥루트.ai는 전기차 및 스마트 주행 기술 분야에서 빠른 발전을 보이는 한국을 핵심 시장으로 주목하고 있다. 이번 서울모빌리티쇼 참가는 VLA 모델의 첫 해외 공개이자 한국 시장 공략의 본격적인 신호탄으로 해석된다. 딥루트.ai의 VLA 모델이 최초로 적용된 차량은 2025년 중반 중국 소비자 시장에 출시될 예정이다. 맥스웰 저우 CEO는 “한국의 자동차 제조사들은 스마트 주행 기술 혁신의 최전선에 있으며 최신 기술을 빠르게 양산차에 도입하고 있다”며 “중국 시장에서 스마트 주행 차량을 대규모로 상용화한 우리의 경험을 바탕으로 한국 제조사들과 긴밀히 협력하여 AI 기반 모빌리티를 함께 발전시켜 나가고자 한다”고 밝혔다.2025-04-08 16:25:00
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中 LFP 고밀도화 속도전에…국내 배터리업계 '초고밀도'로 응수 [이코노믹데일리] 중국 배터리 업체가 올해부터 고밀도 리튬인산철(LFP) 양극재를 개발한다는 소식이 전해지면서 국내 기업들은 기술 경쟁력 확보를 위해 초고밀도 LFP양극재 생산 계획으로 대응하고 있다. 8일 배터리 업계에 따르면 중국 업체 일부는 전기차 1회 충전 당 주행거리 1000km 이상을 구현할 수 있는 고밀도 LFP 양극재 생산을 위한 공장 라인을 가동하고 있다. 후난위넝(湖南裕能), 푸린징궁(富臨精工) 등의 이차전지 소재 업체가 2.60g/㏄이상의 LFP 양극재 생산에 돌입했으며 이는 CATL, 비야디(BYD) 등 중국 배터리 업체에 납품될 전망이다. CATL은 이미 중국 양극재 회사들에 선급금을 지급한 것으로 알려졌다. 기존에 시장에 유통되고 있는 3세대 LFP 양극재의 밀도는 2.20~2.60g/㏄ 수준으로 이번에 개발되는 4세대 양극재는 이보다 에너지 밀도를 15~20% 개선할 수 있다. LFP 배터리의 한계로 지적되던 에너지 밀도를 평균적인 삼원계 배터리 만큼 끌어올리는 것이다. 업계 관계자에 따르면 고밀도 LFP 개발을 이어온 룽판테크, 더팡나노 등도 조만간 4세대 LFP 양극재 양산체제를 갖출 것으로 보인다. 현재 3세대 LFP 양극재는 공급 과잉으로 인해 수익성이 하락하고 있어 중국 업체들이 빠르게 다음 세대 제품으로 전환하고 있는 상황이다. 삼원계 배터리를 주력으로 생산하던 국내 업계는 최근 LFP 시장 규모가 커지자 서둘러 기술 개발에 몰두하고 있으며 중국 제품보다 한 단계 발전한 2.70g/㏄수준의 초고밀도 양극재 양산체제를 갖출 예정이다. 엘엔에프는 오는 2026년까지 5만톤(t)규모의 전기차·에너지저장장치(ESS)용 양극재를 모두 개발해 국내 배터리 회사에 납품할 계획이다. 에코프로비엠도 올해 2분기 초고밀도 LFP 양극재 생산을 위한 파일럿 단계에 들어갈 예정이다.2025-04-08 10:11:06
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현대모비스, 인도에 통합 R&D 센터 개소 [이코노믹데일리] 현대모비스가 차량용 소프트웨어 연구개발에 특화된 전략거점으로 인도연구소를 확대 운영한다. 현대모비스의 주요 수주 품목 가운데 소프트웨어를 탑재한 고부가가치 제품이 증가하자 이를 검증하고 해석하는 인도연구소의 역할도 늘어나고 있다는 이유에서다. 현대모비스는 인도의 실리콘밸리로 불리는 텔랑가나주 하이데라바드에 소프트웨어 전문 연구거점을 통합 개소했다고 8일 밝혔다. 현대모비스는 지난 2007년 인도연구소를 설립한 이래 2020년에는 제2 연구소를 구축해 운영해왔다. 최근 수년간 소프트웨어 연구개발 인력이 늘어나자 이들을 추가 수용하고, 분산된 연구거점을 통합해 시너지를 극대화하고자 대규모 연구시설을 새로 마련한 것이다. 하이데라바드 중심부에 위치한 통합 연구거점의 연면적은 약 2만4000㎡로, 글로벌 주요 정보기술(IT)기업들이 밀집한 상업지역에 위치해 우수 소프트웨어 인재 확보가 용이한 입주 조건을 갖추고 있다. 10층 규모의 건물에는 연구공간과 데이터센터, 시험실과 교육실, 협력사 업무공간, 임직원들의 휴게 시설 등이 들어서 있다. 현대모비스가 소프트웨어 통합 연구거점을 구축한 배경은 급성장하는 인도 자동차 시장과 맞물려 있다. 글로벌 조사 기관에 따르면 인도 신차 판매량은 520만대 수준으로 세계 3위 규모이며 오는 2028년 연 판매량 약 620만대 규모로 성장할 것으로 예상된다. 특히 인도 자동차 시장이 과거 소형차 중심에서 스포츠유틸리티차(SUV)나 전기차(EV) 판매량이 증가하면서 대형 디스플레이나 첨단운전자보조시스템(ADAS) 같은 자율주행 2단계 신기능 적용이 활발해지는 추세다. 이에 따라 현대모비스는 인도연구소를 글로벌 수주 확대를 위한 전략 요충지로 부상시키기 위해 공을 들이고 있다. 이를 위해 현대모비스는 인도연구소의 풍부한 소프트웨어 개발인력을 바탕으로 제품 원가 경쟁력과 성능, 품질과 기술을 견인하는 연구개발 허브로 육성한다는 방침이다. 현대모비스는 하이데바라드 인도연구소 인근 차량용 소프트웨어 업체와 협업해 외부 생태계를 조성하고, 우수 인재들을 지속적으로 채용할 계획이다. 이를 통해 인도연구소를 독자적인 사업역량을 갖춘 글로벌 소프트웨어 허브로서 육성하고, 나아가 해외 완성차를 대상으로도 통합솔루션을 제공하는 전진기지로 활용하겠다는 전략이다. 앞으로 현대모비스는 △신규제품 개발 초기 단계부터 인도연구소의 참여를 늘리고 △현지 차종의 소프트웨어는 자체 개발하며 △인공지능 도입을 통한 생산성 효율화를 중점 추진하는 등 인도연구소의 소프트웨어 연구개발 범위를 확대한다는 방침이다. 이종근 현대모비스 인도연구소장(상무)은 "인도연구소는 개발자 풀이 넓어 새로운 연구개발 시도가 많이 이뤄지는 곳"이라며 "20여년에 가까운 양산차종 개발 경험을 바탕으로 소프트웨어 고도화를 촉진하고 이를 통해 제품경쟁력 향상에 이바지하겠다"고 말했다.2025-04-08 09:38:37
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국내 4대 그룹, '피지컬 AI'로 간다…로봇 투자 전면전 돌입 [이코노믹데일리] 국내 4대 그룹이 로봇 산업을 미래 전략사업으로 낙점하고 투자를 가속화하고 있다. 삼성전자, 현대자동차, LG전자에 이어 SK그룹까지 산업용 로봇과 인공지능(AI) 기반 휴머노이드 개발에 본격적으로 뛰어들면서 제조 자동화부터 생활 서비스, 범용 인공지능까지 산업 지형의 주도권을 둘러싼 본격 경쟁이 시작됐다. 각 그룹은 직접 인수 또는 전략적 제휴 등 서로 다른 방식으로 기술력 확보에 나서고 있다. 글로벌 기술 변화에 발맞춰 범용 인공지능(AGI) 시대를 대비하는 전략이 가시화되고 있다는 평가가 나온다. 7일 업계 관계자는 “로봇 산업은 이제 더 이상 기술 실험의 단계가 아닌, 실제 수요 기반의 상용화 단계에 진입하고 있다”며 “삼성·현대차·LG·SK 등 국내 대기업이 확보한 로봇-AI 결합 기술이 향후 글로벌 산업 생태계에서 핵심 경쟁력으로 작용할 가능성이 크다”고 말했다. SK그룹은 지난 1일 계열사인 SK온을 통해 산업용 로봇 기업 유일로보틱스의 지분 23%를 확보할 수 있는 콜옵션 계약을 체결했다. 콜옵션은 SK온 미국 법인 SK배터리아메리카가 유일로보틱스 최대주주인 김동헌 대표의 보유 지분을 주당 2만8000원에 5년 내 인수할 수 있는 권리를 의미한다. 현재 SK온은 유일로보틱스 지분 13.4%를 보유한 2대 주주로 옵션이 실행되면 최대주주로 올라서게 된다. 직접 인수 가능성을 열어둔 유일로보틱스 외에도 SK는 전략적 제휴 방식의 투자도 병행하고 있다. SK텔레콤은 산업용 로봇 제어 기술을 보유한 스타트업 씨메스에 지분 투자해 2대 주주 지위를 확보했다. 2017년에는 물류 자동화 전문기업 에스엠코어를 인수해 스마트팩토리 솔루션을 확장하고 있다. 가장 최근인 지난 1월에는 SK텔레콤의 로봇 연구 조직을 서울 을지로 본사로 이전해 그룹 차원의 기술 상용화 체계를 구축했다. 유일로보틱스는 국내에서 직교, 다관절, 협동로봇을 모두 생산할 수 있는 드문 기업이다. 지난해부터 삼성전자 출신 인재들을 중심으로 휴머노이드 전담 연구소를 신설했고 모바일 듀얼 암 시스템 개발을 핵심 과제로 설정한 상태다. 유일로보틱스의 기술은 이미 미국 조지아주에 위치한 SK온의 배터리 공장 자동화 시험에 투입되고 있는 것으로 알려졌다. 삼성전자는 2023년 로봇기업 레인보우로보틱스와 콜옵션 계약을 체결한 뒤 같은 해 말 2675억원을 투입해 지분 35.2%를 확보하고 최대주주에 올랐다. 오는 2029년까지 지분을 60%까지 확대한다는 방침이다. 직접 인수 전략에 해당한다. 삼성은 오준호 KAIST 명예교수를 단장으로 영입해 미래로봇추진단을 신설했다. 현재는 가정용 이족보행 로봇 개발을 목표로 하고 있다. 현대자동차는 2020년 미국의 보스턴다이내믹스를 11억 달러(약 1조3600억원)에 인수한 이후 스마트팩토리 시스템에 로봇을 도입하고 있다. 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카에는 약 200대의 자율이동로봇(AMR)과 사족보행 로봇 ‘스팟’이 배치돼 있다. 향후에는 이족보행 로봇 ‘아틀라스’도 공정에 투입될 예정이다. 현대차는 로보틱스 기술을 자율주행차, 물류, 의료 서비스 등 다양한 영역으로 확장하고 있다. LG전자의 경우 전략적 제휴와 직접 인수를 병행하는 방식을 선택했다. 산업용 로봇 제조사 로보스타의 최대주주에 올라 제조 역량을 확보했고 자율주행 로봇 기업 로보티즈, 웨어러블 로봇 전문 기업 엔젤로보틱스에도 지분 투자를 단행했다. 특히 지난해 1월에는 AI 기반 자율주행 서비스 로봇 기업 베어로보틱스의 지분 51%를 인수해 자회사로 편입하며 로봇 사업을 생활 영역으로 확장하고 있다. 이처럼 국내 4대 그룹이 로봇 사업에 공을 들이는 배경에는 생성형 AI와 결합한 지능형 로봇 시장이 빠르게 성장하고 있기 때문이다. 국제로봇연맹(IFR)에 따르면 글로벌 로봇 시장은 2021년 332억 달러에서 2026년 741억 달러로 성장할 전망이다. 업계 관계자는 “생성형 AI와 AGI 기반의 로봇이 가까운 미래에 상용화되면서 산업용에서 가정용까지 로봇 시장의 외연이 급격히 확장될 것”이라며 “4대 그룹이 선점 경쟁을 벌이는 이유도 이와 무관치 않다”고 설명했다. 특히 AI가 인간의 물리적 활동을 대신하는 ‘피지컬 AI’ 개념이 부상하면서 단순한 반복 작업을 넘어 복잡하고 비정형적인 업무까지 수행 가능한 휴머노이드 개발 경쟁이 본격화되고 있다. 젠슨 황 엔비디아 CEO가 CES 2025 기조연설에서 “AI가 물리적 세계에 작용하는 시대가 도래했다”고 강조한 가운데 SK 최태원 회장도 현장에서 피지컬 AI에 대한 논의를 나눈 사실이 알려진 바 있다. 김정원 한국로봇산업진흥원 선임연구원은 “AI 기반의 휴머노이드는 산업뿐 아니라 생활, 방위, 물류 등 다양한 영역에서 인간의 역할을 대체하거나 보완할 수 있는 구조”라며 “대기업 중심의 수직계열화 전략은 초기 시장 주도권 확보에 매우 효과적인 방식”이라고 분석했다.2025-04-08 07:00:00
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마비노기 모바일, 차트 역주행 성공… '협력·생활형 콘텐츠' 통했다 [이코노믹데일리] 넥슨의 신작 다중접속역할수행게임(MMORPG) '마비노기 모바일'이 출시 초반의 우려를 딛고 주요 앱 마켓 매출 순위에서 역주행하며 장기 흥행 가능성을 높이고 있다. 원작의 감성을 살리면서도 차별화된 협력 및 생활 콘텐츠가 이용자들의 호응을 얻은 것으로 분석된다. 7일 게임 업계에 따르면 지난달 27일 출시된 마비노기 모바일은 이날 기준 애플 앱스토어 매출 1위, 구글 플레이스토어 매출 3위를 기록하며 안정적인 성장 궤도에 올랐다. 출시 직후 양대 마켓 인기 1위를 달성했으나 매출 순위는 20위권에 머물며 일부 이용자로부터 그래픽 스타일과 최적화, 초반부 전개 등에 아쉬움이 제기되기도 했다. 그러나 이후 꾸준히 순위가 상승하는 이례적인 뒷심을 보여주고 있다. 이러한 흥행 반전은 게임 중반부터 본격적으로 펼쳐지는 핵심 콘텐츠의 힘으로 풀이된다. 원작의 메인 퀘스트인 'G1 여신강림'이 30레벨부터 시작되고 55레벨 전후로 던전 공략과 장비 획득에 전략성이 요구되면서 게임의 깊이가 더해진다는 평가다. 특히 구글 플레이스토어 평점이 꾸준히 올라 동일 장르 게임 중 최고 수준인 4.7점을 기록한 것은 중후반 콘텐츠에 대한 이용자 만족도가 높다는 방증이다. 마비노기 모바일의 성공 요인으로는 기존 MMORPG와 차별화된 게임성이 꼽힌다. 대규모 전투와 경쟁 위주의 문법에서 벗어나 협력과 탐험, 생활 콘텐츠의 재미를 강조했다. 4인 협력 던전 '대모험'은 퍼즐 풀이와 비밀 해석 과정을 통해 색다른 협동의 즐거움을 제공하며 하루 4번 등장하는 '필드보스'는 다수의 이용자가 힘을 합쳐 공략하는 경험을 선사한다. 특정 조건을 만족하면 예고 없이 등장하는 '돌발 퀘스트' 역시 소소한 재미를 더한다. 강화된 소셜 기능도 인기 요인이다. 자신의 개성을 표현하는 프로필 시스템 '스텔라그램', 다양한 콘셉트의 포토존에서 교류하는 '스텔라 돔' 등은 이용자 간 자연스러운 소통을 유도한다. 악기를 직접 작곡하고 다른 이용자와 합주하는 기능 역시 모바일 환경에서는 보기 드문 즐길 거리다. 이러한 비전투 콘텐츠와 함께 과도한 과금 유도가 적고 이용자 간 경쟁(PvP) 요소가 적다는 점도 폭넓은 이용자층 확보에 기여한 것으로 보인다. 모바일과 PC를 모두 지원하는 크로스 플랫폼 기능과 가로·세로 모드 전환 지원 등 이용자 편의성을 높인 점도 긍정적인 반응을 얻었다. 마비노기 모바일의 성공은 넥슨이 추진 중인 '마비노기 IP 횡적 확장' 전략에도 힘을 실어줄 전망이다. 넥슨은 PC 원작의 엔진을 교체하는 '마비노기 이터니티' 프로젝트와 '마비노기 영웅전'의 리뉴얼 버전 등을 통해 마비노기 IP를 메이플스토리, 던전앤파이터를 잇는 핵심 동력으로 키우겠다는 목표를 밝힌 바 있다. 김동건 데브캣 대표는 “마비노기 모바일은 원작이 가진 특유의 감성을 계승하면서도 모바일 환경에 맞는 새로운 경험을 제공하는 것에 주력했다”며 “앞으로도 지속적인 업데이트와 개선을 통해 이용자 여러분께 더욱 완성도 높은 콘텐츠를 선보일 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.2025-04-07 15:37:32
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현대차·기아, 한림대의료원과 '로봇 친화 병원' 만든다 [이코노믹데일리] 현대자동차·기아는 7일 경기 안양 한림대학교성심병원에서 한림대학교의료원과 ‘로봇 친화 병원 구성 사업 공동 추진을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 현대차·기아가 보유한 ‘로보틱스 토탈 솔루션’을 병원 공간에 적용해 복잡한 병원 환경에 맞춘 전용 로봇 서비스를 공동 개발·실증하는 것을 골자로 한다. 로봇 기술이 병원의 효율성과 편의성을 높이는 방향으로 실질적인 역할을 하도록 하는 데 초점이 맞춰졌다. 그간 현대차·기아는 ‘로봇 친화 빌딩’ 구축 사업을 통해 오피스 공간에서 실내 배송, 무인 택배, 전기차 충전 로봇 등의 서비스를 제공하며 로보틱스 운영 경험을 축적해왔다. 이번 협업은 의료 공간이란 보다 정밀하고 복합적인 환경으로 사업 영역을 확장하는 첫 사례로 병원이라는 특수한 조건에 대응하기 위해 보다 정교한 기술 개발이 요구된다. 병원 환경은 환자와 의료진, 휠체어, 이동형 침대 등 다양한 요소가 혼재된 고밀도 공간으로 정밀한 주행 성능과 안전성이 핵심 기술로 꼽힌다. 이 외에도 감염 관리, 출입 통제, 의료 정보 보호 등 병원 특유의 요구사항 반영이 필요해 병원 전용 로봇 솔루션이 필요하다. 이에 따라 로보틱스랩은 병원 맞춤형 배송 로봇, 관제 시스템, 안면 인식 기반 인증, 특수 물품 배송 이력 관리 시스템 등 로봇 기반 의료 서비스를 개발하고 기술 고도화를 추진할 예정이다. 한림대의료원은 병원 내부를 테스트베드로 제공하고 직접 로봇을 운영하며 실사용 데이터를 수집해 피드백을 제공하는 역할을 한다. 양측은 한림대학교성심병원을 첫 실증 거점으로 삼아 확보한 데이터를 기반으로 신규 로봇 제품 기획 및 타 병원 확산을 추진할 방침이다. 향후에는 병원용 로봇 관련 표준 및 인증 체계도 공동 수립해 시장 기반을 구축하고 로봇 친화 병원 사업의 지속 가능성을 확보할 계획이다. 현동진 현대차·기아 로보틱스랩장은 “한림대의료원과의 협업을 통해 의료진의 업무 부담을 덜고 환자의 편의성을 높여 로보틱스 솔루션이 더 나은 사회 구현에 기여할 것”이라고 강조했다.2025-04-07 15:33:53
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![[2025서울모빌리티쇼]기술 삼파전된 서울모빌리티쇼…전기차·수소차·자율주행차 레츠고!](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/03/20250403223557650110.jpg)
기술 '삼파전'된 서울모빌리티쇼…전기차·수소차·자율주행차 레츠고! [이코노믹데일리] '전기차(EV), 수소전기차(FCEV), 자율주행차' 자동차 기술력의 현주소를 보여주는 서울모빌리티쇼가 4일 본격적으로 막을 연 가운데 미래 모빌리티의 방향을 가늠할 기술력의 현주소가 전시에서 선명하게 드러났다. 먼저, 내연기관에서 친환경차로의 전환이 확실히 드러났다. 국내 대표 완성차 기업 현대차그룹의 전시에서부터 확인할 수 있었다. 현대자동차는 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 부스 전면에 내세웠다. 디 올 뉴 넥쏘는 지난 2018년 3월 출시 이후 7년만에 선보이는 완전 변경 모델로 수소 비전의 실체를 입증하는 친환경 수소전기차 모델이다. 또 '더 뉴 아이오닉 6'를 선보이며 전기차 라인업도 강화했다. 기아도 마찬가지다. 전기 배터리로 운행되는 목적기반플랫폼(PBV) '더 기아 PV5'를 얼굴마담으로 전시하면서다. 또 올해 국내 시장에 출시된 준중형 전기 세단 'EV4'도 설치됐다. 친환경차 시대로의 전환은 해외차 브랜드에서도 엿볼 수 있었다. 중국 전기차 기업 BYD(비야디)도 처음으로 서울모빌리티쇼에 참석해 중형 전기세단 'BYD 씰'을 공개했다. 지난 1월 공개한 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'BYD 아토3'에 이어 3달 만에 출시한 신차다. 내연기관의 대표주자였던 스포츠카 브랜드도 전기차를 들고 나왔다. 스포츠카 기업 포르쉐다. 이날 포르쉐코리아는 가장 먼저 '전동화' 전략을 강조했다. 브랜드 최초의 전기 SUV '마칸 일렉트릭', 하이브리드 모델 ‘신형 911’을 선보이면서다. 마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 "포르쉐코리아는 올해 적극적인 경영 투자와 함께 그 어느 때보다 매력적인 제품 포트폴리오를 선보일 계획"이라고 말하기도 했다. 자율주행차를 향한 기업들의 의지도 살펴볼 수 있었다. 서울모빌리티쇼에 처음으로 참석한 롯데는 부스 내부와 외부 모두에서 자율주행 기술을 강조했다. 부스 내부에서는 멈춰있는 자율주행차와 자율주행 배송로봇을 설치했다. 자율주행차를 통해서는 가상현실(VR)을 착용하고 이동 시간을 즐겁게 보낼 수 있도록 기획했다. 외부에서는 킨텍스 전시관1과 전시관2 사이를 움직이는 자율주행차를 직접 운행하고 있다. 부품기업 현대모비스를 통해서도 자율주행 기술의 중요성을 느낄 수 있었다. e-코너 시스템이 대표적 기술이다. 이 기술은 한개의 대형 구동모터를 사용하는 현재 구동시스템과는 다르게 각 바퀴에 구동모터, 조향, 제동 등 기술이 하나로 융합돼 개별적으로 제어할 수 있는 4륜 독립 모듈 시스템이다. 4개의 바퀴를 독립적으로 제어할 수 있어 자율주행 환경과 복잡한 도심에서 자유롭게 움직일 수 있다는 장점이 있다. 이처럼 치열한 미래 모빌리티 기술 경쟁을 눈으로 확인할 수 있는 2025 서울모빌리티쇼는 13일까지 운영되며 12개국 451개사가 참가한다.2025-04-04 08:39:13
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![[2025서울모빌리티쇼] 꽃게처럼 움직이는 자동차…현대모비스, 이동수단에서 공간으로 변신 도구 공개](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/03/20250403215119771683.jpg)
꽃게처럼 움직이는 자동차…현대모비스, 이동수단에서 '공간'으로 변신 도구 공개 [이코노믹데일리] 꽃게처럼 옆으로 움직이는 자동차가 3일 경기 고양시 킨텍스에 나타났다. 현대모비스의 '모비온'이다. 현대모비스는 '2025 서울모빌리티쇼'에 참가해 보다 나은 이동 공간 제공을 위한 기술들을 선보였다. 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(홀로그래픽 HUD)와 차세대 전동화 구동 기술 e-코너 시스템이 장착된 모비온, 차량 실내 조명이 사용자의 기분과 주행 상황에 따라 바뀌는 '휴먼 센트릭 인테리어 라이팅' 등이 대표적이다. 현대모비스 부스에 들어서자 가장 먼저 눈에 들어온 건 휴먼 센트릭 인테리어 라이팅이다. 라이팅 기술은 모형에 설치돼 직접 경험할 수 있도록 마련됐다. 라이팅 기술은 안전부터 운전자와 탑승자의 경험까지 신경 쓴 기술이다. 안전은 자동차 모형의 문이 열릴 때 확인할 수 있었다. 자동차 문이 열리자 초록색의 라이트가 옆에 있는 장애물을 인식하고 빨간색으로 변했다. 팔걸이로 이용하던 센터 콘솔은 손가락 터치로 재생하던 음악의 볼륨 등을 변경할 수 있는 기술이 탑재된 장치였다. 또 운전자의 시선을 인식하는 센서가 운전대에 부착돼 운전자의 눈이 편안하도록 라이트의 색을 조절했다. 홀로그래픽 HUD도 직접 체험할 수 있었다. 홀로그래픽 HUD는 특수한 필름을 활용해 일반적인 스크린과 다르게 어느 각도에서는 마치 투명 유리와 같은 느낌을 줬다. 현장을 지킨 관계자는 "다른 방식의 투명 디스플레이보다 높은 밝기와 90% 이상의 투과율을 가지고 있어 모빌리티 환경에서 활용에 용이하다"고 설명했다. 부스 중앙부에 자리잡은 모비온은 많은 사람들의 시선을 끌었다. 모비온은 자유롭게 공간을 이동했다. 이를 가능하도록 하는 다양한 기술도 부스 한편에서 소개됐다. 그중 하나인 e-코너 시스템은 한개의 대형 구동모터를 사용하는 현재 구동시스템과는 다르게 각 바퀴에 구동모터, 조향, 제동 등 기술이 하나로 융합돼 개별적으로 제어할 수 있는 4륜 독립 모듈 시스템이다. 4개의 바퀴를 독립적으로 제어할 수 있어 자율주행 환경과 복잡한 도심에서 자유롭게 움직일 수 있다는 장점이 있다.2025-04-03 22:15:08
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![[2025서울모빌리티쇼] 간식 배달하는 배달 로봇…친환경 에너지부터 자율주행까지 마련한 롯데](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/03/20250403185152575077.jpg)
간식 배달하는 배달 로봇…친환경 에너지부터 자율주행까지 마련한 롯데 [이코노믹데일리] 경기 고양시 킨텍스에 네모난 직사각형 모양의 자율주행차가 설치됐다. 실내에서 직접 운행을 하진 않았지만 운행시 이용할 수 있는 가상현실(VR)을 체험할 수 있었다. 자율주행차 내부에 마련된 VR을 착용하니 롯데가 운영하는 편의점 브랜드 '세븐일레븐'에서 간식을 구매할 수 있었다. 간식을 구매하니 옆에선 자율주행 배송 로봇이 간식을 배달했다. 3일 롯데는 '2025 서울모빌리티쇼'에 모습을 드러냈다. 롯데가 모빌리티쇼에 참석하는 건 이번이 처음이다. 롯데는 모빌리티 산업 진출을 통해 기존 사업이었던 제조, 유통부터 물류까지 전 과정을 스스로 해결하기 위해 노력하고 있다. 이를 위해 필요한 전기차(EV), 수소전기차(FCEV)에 사용되는 친환경 에너지, 자율주행 등 그룹 모빌리티 사업을 종합적으로 소개했다. 먼저, 전기차 분야에서는 전기차계 오아시스라고 불리는 전기차 충전기 '이브이시스'가 전시됐다. 이날 현장에 설치된 급속 충전기는 5분만에 완충할 수 있는 초급속 충전기가 설치됐다. 이브이시스는 급속부터 완속까지 기능을 모두 장만해 소비자들에게 폭넓은 서비스를 제공하고 있다. 롯데케미칼이 생산하는 배터리 핵심 소재도 소개됐다. 현장을 지킨 관계자는 "롯데는 배터리의 4대 핵심 소재인 양극단과 음극단, 전해액, 유기용매까지 생산하고 있다"고 자랑스레 설명했다. 또 배터리를 안전하고 효율적으로 관리할 수 있는 장치도 공개했다. 전기차에 이어 수소에너지에 필요한 밸류체인도 소개됐다. 롯데는 그레이수소, 그린, 블루수소까지 모두 생산하고 있으며 이는 롯데 출하센터에서 정제돼 수소차량을 충전하는 연료로 사용할 수 있다. 수소 에너지에 관해 롯데 관계자는 "모빌리티에는 탈탄소가 요구되고 있다"며 "중장기적으로는 해외 청정수소 암모니아를 국내에 도입함으로써 청정수소 발전과 함께 탈탄소 선박 연료를 공급함으로써 사업을 확장할 계획"이라고 밝혔다. 아울러 롯데 부스 한켠에는 '운전석 없는 롯데 자율주행 셔틀'도 볼 수 있었다. 3D 라이다 센서, 인공지능(AI) 카메라 등이 탑재돼 운전자 없이도 도로를 달릴 수 있다. 롯데는 이를 물류센터 거점 사이를 이동하는 도구로 활용할 계획이다. 롯데글로벌로지스 관계자는 "저희 물류의 다양한 물류센터 거점들을 환승거점으로 활용함으로써 자율주행 시장 발전에 기여하겠다"고 말했다.2025-04-03 19:06:22
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![[2025서울모빌리티쇼]아토 3에 이어 씰로 이어가는 BYD](https://image.ajunews.com//content/image/2025/04/03/20250403154602439233.jpg)
아토 3에 이어 '씰'로 이어가는 BYD [이코노믹데일리] 어두운 전시장에 흰색의 밝은 세단이 조용히 등장했다. 중국 전기차(EV) 기업 BYD(비야디)가 3일 경기 고양시에서 열린 2025 서울모빌리티쇼에서 처음 공개한 중형 전기세단 'BYD 씰'이다. 비야디코리아는 지난 1월 출범식에서 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'BYD 아토3'를 공개한데 이어 3개월 만에 한국 시장 진출 본격화를 위한 중형 전기세단 씰을 추가로 내놓은 것이다. 한국 소비자 공략을 위해 빠르게 움직이고 있는 모습이다. 연설을 맡은 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리는 "출범 이후 많은 관심을 보여준 한국 소비자에게 감사하다"며 "서울모빌리티쇼 30주년을 기념해 중형 전기세단 씰을 공개한다"고 말했다. 이날 조인철 비야디코리아 승용부문 대표는 부드러운 차체 라인을 자랑하는 씰은 '바다의 미학'에서 영감을 얻은 차량이라 설명하며 소개를 시작했다. 씰은 낮고, 유선형의 차체 덕에 공기 저항성을 극대화했다. 공기저항계수를 Cd 0.219까지 낮추며 연비 효율을 높였다. 씰에서는 아토 3 공개 당시 소비자들이 아쉬움을 표했던 인테리어의 부족함도 보완했다. 스포츠 스타일의 시트, 크리스탈 기어 레버를 도입하면서다. 헤드레스트 일체형 시트는 스포티한 감성을 느낄 수 있었다. 또 천연 나파 가죽 소재의 시트, 물방울에서 영감을 받은 정교한 디자인의 크리스탈 기어 레버, 은은한 엠비언트 조명 등은 실내 공간의 고급스러움을 더했다. 조 대표는 씰의 가장 커다란 특징으로 '셀투바디(CTB) 기술'을 꼽았다. 배터리와 차체가 하나가 되는 셀투바디 방식은 차량의 안전성을 높여준다. 씰은 비야디 전기차 라인업 중 최초로 셀투바디 기술이 적용돼 e-플랫폼 3.0의 성능을 한 단계 끌어올렸다. 또 비야디의 자랑인 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 사용해 1회 충전 시 최대 520km까지 주행이 가능하다. 비야디의 최우선 고려 사항인 '안전'도 신경썼다. 블레이드 배터리, 셀투바디 기술에 이어 총 9개의 에어백, 전∙후방 교차충돌 경고, 하차 주의 경고 등 레이더와 전방뷰 카메라를 활용한 다양한 안전 및 첨단 운전 보조 기능 패키지를 기본으로 적용하면서다. 다양한 기능을 탑재한 씰은 4750만~5250만원 사이로 한국 소비자를 만날 예정이다. 비야디는 씰 외에도 한국 시장 진출에 본격적으로 속도를 올릴 계획이다. 올해까지 국내 30개 전시장, 25개 서비스센터 설치를 목표로하고 있다. 조 대표는 "지난 1월 브랜드 출범 이후 분에 넘치는 사랑을 받고 있다"며 "씰도 한국 시장에서 최대한 합리적인 가격으로 소비자를 만나기 위해 노력하겠다"고 전했다.2025-04-03 16:04:21
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롯데칠성음료, 강릉물류센터 오픈…"강릉·속초 물류 효율성↑" [이코노믹데일리] 롯데칠성음료가 강릉물류센터 건립으로 강릉지점과 속초지점, 강릉직매장 등 각각 운영되던 물류 운영을 하나로 통합해 효율성을 대폭 높였다. 3일 업계에 따르면 롯데칠성음료는 2일 강원도 강릉시 공제로21에 강릉물류센터를 오픈했다. 강릉물류센터는 음료, 주류 보관창고, 공병장, 주류 패키지 작업공간 등의 시설을 갖추고 있다. 강릉물류센터는 대표 소주공장인 강릉공장에서 생산된 주류 제품뿐만 아니라 음료 제품의 안정적 공급을 위한 강원지역 거점 역할을 수행할 예정이다. 롯데칠성음료는 강릉공장과 강릉물류센터 간 자율주행 차량을 통한 물류 수송 시범 운영도 검토 중이다. 또한 롯데칠성음료는 강릉시와 옥계항 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 수출제품 운송을 해양경로까지 다각화 해 물류경쟁력과 경제성을 확보하는 동시에 지역 상생 발전도 도모한다는 계획이다. 이번 협약을 통해 롯데칠성음료는 부산항까지의 제품 운송 수단을 기존 육로에서 옥계항을 활용한 해양 경로로 확대한다. 향후에는 옥계항을 통한 일본 직로 개항 등 물류 단계를 간소화하는 방안도 검토할 예정이다. 롯데칠성음료 관계자는 “강릉물류센터 건립으로 물류 운영을 효율화하고 안정적인 공급망을 구축하게 됐다”며 “또한 옥계항 활성화 추진은 더욱 다양한 운송 경로를 확보하는 한편, 강릉 지역경제 활성화에도 이바지할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.2025-04-03 10:07:59
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![[데스크칼럼] 공매도 재개 이후 외국인 투자자들의 대거 이탈](https://image.ajunews.com/content/image/2025/04/07/20250407094616330980_518_323.jpg)