2024.11.23 토요일
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건설기계 3사, 영업이익 급감... 내년 하반기 회복 전망 [이코노믹데일리] 두산밥캣, HD현대인프라코어, HD현대건설기계 등 국내 건설기계 3사가 올해 3분기 영업이익이 급감했다. 세계 경기 둔화와 고금리로 인한 수요 감소가 원인으로, 내년 하반기는 돼야 회복할 수 있다는 분석이 나온다. 4일 전자공시시스템(DART)에 따르면 두산밥캣은 올해 3분기 매출액 1조7777억원, 영업이익 1257억원으로 지난해 같은 기간보다 각각 25%, 58% 감소한 실적을 기록했다. 순이익은 지난해 같은 기간보다 66% 감소한 643억원으로 집계됐다. 특히 소형 장비에서 강세를 보인 두산밥캣은 소형 장비 매출액(달러 기준)도 지난해보다 30% 감소했다. 고금리에 따른 시장 수요 감소와 딜러들의 재고조정 여파다. 산업 차량은 지난해 높은 기저와 주요 고객들의 구매 이연 등으로 인해 지난해보다 22% 매출이 감소했다. 포터블파워도 국제유가 하락으로 수요가 둔화하면서 지난해 같은 기간보다 17%의 매출 감소 폭을 보였다. HD현대인프라코어와 HD현대건설기계도 나란히 부진한 실적을 기록했다. HD현대인프라코어는 글로벌 긴축과 원자재가 하향 안정화에 따른 건설기계와 엔진 수요 둔화로 지난해 같은 기간보다 15% 하락한 9098억원의 매출을 기록했다. 영업이익은 매출 감소와 함께 프로모션·물류비 증가 등으로 인해 지난해보다 77% 하락했다. HD현대인프라코어는 건설기계와 엔진 2개의 사업부문이 있는데, 특히 건설기계 부문의 매출이 6548억원으로 지난해보다 17% 감소하며 여파가 컸다. 여기에 재고 축소를 위한 프로모션 비용 증가와 물류비 상승까지 겹치면서 120억의 영업손실을 기록한 것이 큰 부담으로 작용했다. 지역별로는 북미, 유럽 등 선진시장 매출의 경우 러시아와 우크라이나 전쟁 장기화에 따른 예산 감축, 유럽 건설경기 부진, 주요국 추가 금리 인하 전망에 따른 구매 이연 등으로 지난해보다 37% 감소했다. 한국 시장에서도 매출이 2% 줄었다. 다만 인도네시아, 라틴아메리카, 아프리카 지역의 성장으로 일부 실적을 만회했고, 그동안 위축됐던 중국 매출이 9% 증가했다. HD현대건설기계의 경우 3분기 영업이익이 지난해 동기 대비 20% 감소한 430억원을 기록했다. 매출은 지난해보다 12% 줄어든 8168억원으로 집계됐다. HD현대건설기계 역시 북미, 유럽 등 선진시장에서는 지속적인 경기 둔화 흐름에다 미국 대선을 앞둔 불확실성으로 신규 장비 수요가 위축되면서 지난해 동기 대비 매출이 12% 감소했다. 전문가들은 건설기계 3사의 3분기 실적 부진이 단기간 해소되긴 어려울 것으로 봤다. 정동익 KB증권 연구원은 “세계 경기 불확실성과 지정학적 리스크 확대, 4분기 딜러들의 재고조정이 지속할 것으로 예상해 3분기 부진이 단시일 내 회복되기는 어려울 전망”이라며 “여러 요인으로 회복이 지연되고 있어, 본격적인 회복은 내년 하반기 이후에나 기대할 수 있을 것”이라고 분석했다.2024-11-05 10:00:00
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현대글로비스, 3분기 영업이익 4690억원…지난해보다 22.1%↑ [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 글로벌 종합물류기업인 현대글로비스가 3분기 매출 7조4687억원, 영업이익 4690억원을 기록했다고 31일 공시했다. 지난해 같은 기간과 비교해 각각 18.0%, 22.1% 증가한 수치다. 영업이익률은 6.3%를 기록했다. 사업 부문별로 보면 물류 분야에서 매출 2조5826억원, 영업이익 2111억원을 올렸다. 국내 자동차 생산·판매 물량 감소에도 부품 수출입 물량이 늘고 해외 완성차 내륙 운송 물동량이 증가한 영향이라고 현대글로비스는 설명했다. 해운 사업은 일부 노선에 대한 자동차 운반선 운임 조정 효과, 장기계약 기반의 가스선 및 탱커선 운항 개시 등의 영향을 받아 올 3분기 매출 1조3289억원과 영업이익 1083억원을 달성했다. 유통에선 매출액 3조5572억원, 영업이익 1496억원을 기록했다. 우호적인 환율 환경, 해외공장향 반조립 부품(KD) 물량 증가 등이 실적을 이끌었다. KD는 최종 완제품에 사용되려면 추가 조립이 필요한 부품을 말한다. 부피가 상대적으로 작아 운송과 보관 효율성이 높다. 필요한 경우 현장에서 맞춤형 조립이 가능하다는 장점도 있다. 현대글로비스 관계자는 “글로벌 경기 부진, 지정학적 리스크 고조 등 대내외 불확실성이 높은 상황에서도 물류∙해운∙유통 전체 사업 영역에서 수익성 확보를 최우선으로 한 내실 경영 덕분에 긍정적인 실적을 기록했다”고 전했다. 이날 현대글로비스는 '기업가치 제고(밸류업) 계획'도 발표했다. 총 주주수익률(TSR)을 밸류업의 핵심 지표로 삼는다는 게 이 계획의 핵심이다. TSR은 주주가 일정 기간 주식을 보유함으로써 획득할 수 있는 모든 가치(배당·주가)의 총합을 시가총액으로 나눈 값으로 실질적인 투자 성과 지표에 활용된다.2024-10-31 18:54:26
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현대차, 역대 3분기 최대 매출에도…영업익 6.5%↓ [이코노믹데일리] 현대자동차는 24일 경영실적 컨퍼런스콜에서 올해 3분기 영업이익 3조5809억원을 기록하며 지난해 3분기 대비 6.5% 줄어든 것으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 매출은 42조9283억원(자동차 34조195억원, 금융 및 기타 8조9089억원)으로 지난해 같은 기간 대비 4.7% 증가했다. 현대차 역대 3분기 기준으로는 최대 실적이다. 현대차는 올해 3분기 영업이익이 전년 대비 감소한 것을 두고 "북미 그랜드 싼타페에 대한 선제적 보증 연장 조치로 약 3200억원의 충당부채 전입액이 발생했기 때문"이라며 "이를 제외하면 시장 예상치에 부합하는 수준"이라고 말했다. 현대차 3분기 국내외 판매량은 전년 동기 대비 3.2% 감소한 101만1807대로 집계됐다. 국내 시장에서는 공장 여름 휴가와 추석 연휴로 인한 물량 감소에도 스포츠유틸리티차(SUV)와 하이브리드차 판매 확대로 전년 동기 대비 1.8% 증가한 16만9901대가 팔렸다. 해외 시장에서는 신형 싼타페 등을 앞세워 북미에서는 호실적을 냈지만, 중국과 유럽 지역 내 수요 감소로 4.2% 하락한 84만1907대를 판매했다. 자동차 판매량이 줄었음에도 매출이 증가한 이유와 관련해 미국 시장 등에서 하이브리드차와 제네시스 등 고부가가치 차종 중심의 판매가 늘어난 영향이라고 현대차는 설명했다. 특히 하이브리드차의 판매량이 증가한 가운데 환율 효과 등으로 수익성이 예상치보다 높았던 것으로 나타났다. 현대차는 “3분기에 하이브리드 모델이 13만1000대 판매됐다. 전체 판매량의 13% 정도를 차지한다”며 “이는 전년 동기와 비교하면 4.5% 증가한 수치이고 이전 분기 11.6%였던 것과 비교해도 1.3%p 상승한 것으로 하이브리드 판매는 계속해서 상승하는 추세”라고 전했다. 그러면서 “일부 차종은 내연기관보다도 더 높은 두 자릿수 수준의 수익성을 창출해 내고 있다”고 덧붙였다. 현대차는 향후 내부 혁신을 통해 불확실한 경영 환경에 대비한다는 계획이다. 세계 주요 시장의 성장률 둔화와 환율 하락, 금리 인하 등 불확실성 증대는 물론 중동, 우크라이나를 비롯한 지정학적 리스크 확대 등으로 비우호적 경영 환경이 지속될 것으로 전망된 데 따른 것이다. 또 경쟁력 확보 차원에서 위기관리 역량 제고와 품질 확보, 원가 개선, 판매 효율화, 글로벌 역량 확대, 내부 혁신, 대내외 소통 강화 등을 집중적으로 추진할 방침이다. 전기차 분야에서도 핵심 부품 원가 개선에 나서는 한편 다양한 배터리 타입을 탑재해 가격 경쟁력을 높여 나갈 예정이다. 현대차 관계자는 "글로벌 산업수요 감소로 주요 완성차 업체 간 경쟁이 심화하는 가운데 현대차는 꾸준한 체질 개선 노력으로 견고한 기초체력을 갖춰 대응하고 있다"며 "앞으로도 치밀한 내부 진단과 과감한 혁신으로 지속적인 성장 모멘텀을 마련할 것"이라고 말했다. 한편 현대차는 주주 환원 차원에서 올해 3분기 배당금을 지난 1, 2분기에 이어 주당 2000원으로 결정했다. 이는 전년 분기 배당금인 1500원과 비교해 33.3% 늘어난 금액이다.2024-10-24 16:36:56
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대기업들 2년8개월 연속 경기부진 전망…"내수 부진 여파" [이코노믹데일리] 한국경제인협회가 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 기업경기실사지수(BSI)를 조사한 결과 다음달 BSI 전망치는 91.8을 기록했다고 24일 밝혔다. 이는 전월(96.2) 대비 4.4p 하락한 수치로 지난해 10월(6.3p) 이후 13개월만의 최대 낙폭이다. BSI 전망치는 지난 2022년 4월(99.1)부터 기준선 100을 32개월 연속 밑돌았다. 기업들의 경기심리 부진이 장기화되고 있는 것으로 해석된다. BSI는 기업들이 현재와 미래의 경기 상황에 대해 어떻게 인식하고 있는지를 조사한 수치로 경제 전망을 예측하는 참고 자료로 사용된다. BSI가 100 미만이면 경기가 부정적이라고 응답한 기업이 더 많다는 것을 의미한다. 한경협은 업종별 다음달 경기 전망은 제조업(91.1)과 비제조업(92.5)의 동반 부진이 예상된다고 전했다. 제조업 BSI는 지난 3월(100.5) 기준선 100을 일시적으로 초과한 이후 4월(98.4)부터 다시 8개월 연속 기준선 아래에 머무르고 있다. 비제조업 BSI는 올해 7월(105.5) 기준선 100을 초과한 이후 4개월 연속 기준선에 못 미쳤다. 제조업 세부 업종(총 10개) 중에서는 일반‧정밀기계 및 장비(105.0)가 유일하게 호조 전망을 보였다. 기준선 100에 걸친 섬유·의복 및 가죽·신발(100.0), 의약품(100.0), 전자 및 통신장비(100.0)를 제외한 나머지 6개 업종은 업황 악화가 전망됐다. 6개 업종에는 석유 정제 및 화학(80.0), 자동차 및 기타 운송 장비(94.3) 등이 있다. 한경협은 “반도체와 관련 부품이 포함된 일반․정밀기계 및 장비와 전자 및 통신장비의 경우 BSI가 기준선 이상으로 나타나 관련 업종의 수출 증가세는 당분간 유지될 것으로 보인다”면서도 “자동차, 석유화학, 식음료 등 상당수 업종은 중동 등 글로벌 지정학적 리스크 확대와 내수 위축 등 여파로 부진할 것”으로 내다봤다. 비제조업 세부 업종(총 7개) 중에서는 전기․가스․수도(105.0)가 유일하게 호조 전망을 보였다. 기준선 100에 걸친 과학·기술 및 사업지원서비스(100.0)를 제외한 나머지 5개 업종은 업황 부진이 예상된다. 계절적 수요의 수혜가 전망되는 전기‧가스를 제외하면 서비스업 전체가 내수 침체 영향을 받을 가능성이 크다는 전망이다.2024-10-24 06:01:00
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한동훈 만난 손경식 경총 회장 "과감한 규제 개선 필요" [이코노믹데일리] 손경식 한국경영자총협회 회장이 21일 서울 마포구 경총회관에서 국민의힘 한동훈 대표를 초청해 "불확실한 대내외 경제여건, 지정학적 리스크, 유례없는 저출생·고령화 등 해결해야 할 난제가 산적해 있어 미래 세대를 위한 노동개혁과 과감한 규제 개선이 필요하다"는 의견을 전달했다. 이날 간담회에 국민의힘 측에선 한 대표와 김상훈 정책위의장, 김형동 국회 환경노동위원회 간사를 비롯한 의원 8명, 경총 측에선 손 회장을 포함한 경총 회장단 17명이 간담회에 참석했다. 손 회장과 경총 회장단은 노동시장 유연성을 높이려면 직무와 성과 중심의 임금 체계가 가능하게 하는 제도적 뒷받침이 필요하다는 점을 강조했다. 그러면서 “산업구조의 급격한 변화에 대응하기 위해 근로 시간 활용에 대한 노사 선택권, 유연근무제 등을 확대할 필요가 있다”고 제안했다. 또 국내 산업의 인력 수급을 위한 적극적 정책 지원도 촉구했다. 이를 위해 첨단산업 분야에서 해외 인재를 확보할 수 있는 방안을 마련하고 투자 활성화와 경영 안정성 제고를 위한 기업 지원 방안을 모색해 달라고 건의했다. 경총은 “최근 정부·여당이 마련한 상속세 최고세율 인하와 국가전략기술 투자세액공제 일몰 연장 등에 대해서는 차질 없는 추진을 건의했다”며 “이사 충실의무 확대와 관련해서는 정상적인 기업 경영 활동까지 위축시킬 수 있는 규제적 입법이라며 신중한 검토를 부탁했다”고 밝혔다. 이에 한 대표는 "대한민국이 우상향 성장할 기회가 남아 있다고 생각한다. 인공지능(AI) 혁명을 통한 우상향 성장의 과실로 격차 해소, 모두를 위한 복지를 해내야 한다”며 “기업 발전을 훼방 놓지 않는 정치, 기업 발전을 파격적으로 응원하는 정치를 하겠다”고 말했다.2024-10-21 16:44:28
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수출기업 3곳 중 2곳, 지정학적 리스크 '경영 위험'으로 인식 [이코노믹데일리] 기업 10곳 중 6곳 이상은 지정학적 리스크가 경영에 중대한 위험을 주는 요인으로 인식하는 것으로 조사됐다. 대한상공회의소가 지난달 2일부터 13일까지 국내 수출제조업 448개사를 대상으로 ‘지정학적 리스크 장기화 영향과 대응 실태 조사’한 결과다. 조사에 응답한 기업 중 66.3%는 미·중 갈등, 러시아-우크라이나 전쟁 등 리스크를 우려했다. 한국의 수출 실적이 지난해 9월 547억 달러(약 74조9390억원)에서 지난달 588억 달러(약 80조5560억원)로 12개월 연속 증가세를 이어가고 있지만, 글로벌 수출 시장을 둘러싼 지정학적 리스크가 확대되면서 기업들이 느끼는 위기감이 큰 것으로 해석된다. 발발 1년에 접어든 중동 사태는 최근 주변국으로 확산될 조짐을 보이고, 미·중 갈등도 오는 11월 미 대선 이후 더욱 확산될 것이란 관측이 나오고 있다. 지정학적 리스크가 경영 위험 요인으로 작용한다고 응답한 기업을 대상으로 피해 유형을 조사한 결과 환율변동·결제지연 등 금융리스크(43.1%)가 가장 많았고, 물류 차질 및 물류비 증가(37.3%)가 뒤를 이었다. 이외에 해외 시장 접근 제한·매출 감소(32.9%), 에너지·원자재 조달 비용 증가(30.5%), 원자재 수급 문제로 인한 생산 차질’(24.1%) 등의 피해를 경험했다고 답했다. 기업들은 상시화되고 있는 지정학적 리스크에 대응해 확장적 전략보다는 긴축 경영을 우선적으로 고려하는 것으로 나타났다. 향후 지정학적 리스크 장기화에 따른 기업 차원의 대응 전략을 묻는 질문에 수출 기업의 57.8%가 ‘비용 절감 및 운영효율성 강화’를 꼽았다. 다음으로 ‘대체 시장 개척 및 사업 다각화’에 응답한 기업도 52.1%를 차지했다. 주원 현대경제연구원 경제연구실장은 “지금 존재하는 지정학적 리스크보다 앞으로 현실화될 수 있는 지정학적 리스크가 무엇인지 식별하고 이에 대한 경고를 우리 수출 기업들에게 적시에 제공하는 것이 필요하다”고 말했다. 김현수 대한상의 경제정책팀장은 “지정학적 리스크가 발생했을 때 단기적으로는 유가·물류비 상승으로 피해를 입는 수출기업을 대상으로 수출 바우처 등 정책 지원을 확대하는 한편 중장기적으로는 정부가 민관 협력을 통해 자원 개발을 주도하고 핵심 원자재의 공급망 안정화에 주력해야 한다”고 설명했다.2024-10-17 17:07:33
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'올해의 리더' 정의선 취임 4년 맞았다 [이코노믹데일리] 정의선 현대자동차그룹 회장이 14일 취임 4년을 맞았다. 업계에선 정의선 회장 취임 4년을 맞아 '고객을 향한 끊임없는 혁신'으로 변화를 견인하며 현대차그룹을 글로벌 모빌리티 산업 최상위로 이끌고 있다고 평가했다. 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스도 지난해 말 정 회장을 '오토모티브뉴스 올스타 38인' 중 최고 영예인 '자동차 산업 올해의 리더'로 선정하면서 "정의선 회장의 리더십 아래 글로벌 톱3 자동차 기업인 현대차그룹은 프리미엄 자동차 브랜드와 목적 기반 모빌리티(PBV)뿐 아니라 전기차 및 수소 에너지 분야 등에서도 위상을 한층 강화하고 있다"고 평가했다. 정 회장의 리더십 아래 현대차그룹의 위상은 빠르게 상승하고 있다. 2022년 처음 글로벌 판매 3위에 오른 이후 '톱3'를 유지하고 있다. 현대차·기아는 올 상반기 합산 영업이익률 10.7%를 기록했다. 합산 매출액과 영업이익도 각각 139조4599억원, 14조9059억원으로 반기 기준 사상 최대였다. 또 지난 8월 현대차∙기아는 창사 이래 처음으로 세계 3대 신용평가사로부터 신용등급 'A'를 획득했다. 국제 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 현대차와 기아의 신용등급을 A등급으로 상향 조정하면서 "현대차·기아는 지난 2022년 글로벌 3위 완성차 업체로 올라섰으며 2023년에는 북미에서 4위를 기록하는 등 주요 글로벌 시장에서 입지를 강화해왔다"고 설명했다. 전문가들은 현대차그룹이 지속적인 성장을 하려면 전기차 경쟁력 극대화, 미래 신사업 수익성 확보, 지정학적 리스크 대비 등도 필요하다고 설명했다. 먼저 현대차·기아는 전기차, 하이브리드차, 수소전기차 등 다양한 파워트레인 포트폴리오를 기반으로 친환경차 부문 글로벌 선도 브랜드 위상을 견고히 하고 있다. 전기차 캐즘에도 불구하고 현대차·기아는 친환경차의 최대 격전지 중 한 곳인 미국에서 올 상반기 6만1883대의 전기차를 판매했다. 지난해 동기 대비 3만8457대보다 60.9% 늘어난 수치다. 현대차그룹의 하이브리드차도 전 세계적으로 주목받고 있다. 올 상반기 현대차·기아의 글로벌 하이브리드차 판매량은 전년 동기 대비 15.6% 증가한 49만대가량으로, 상반기 기준 역대 최대 실적을 경신했다. 미래 친환경차 중 하나인 수소전기차 분야에서도 현대차그룹은 올해 상반기 글로벌 수소차 시장점유율 1위를 기록했다. 현대차는 올 상반기 공식 출범한 미국 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트'에 엑시언트 수소전기 트럭 30대를 공급한 바 있다. 또 현대차그룹은 넥쏘 후속 모델을 2025년까지 출시하고, 향후 10년간 5조7000억원을 투자할 예정이다. 현대차그룹은 인류와 함께 지속가능한 미래를 열어 나가기 위한 미래 모빌리티 혁신 측면에서도 노력을 이어가고 있다. 정 회장의 미래 비전과 혁신 리더십이 수소, 로보틱스, 미래항공모빌리티(AAM), 자율주행, 소프트웨어 기반 차량(SDV), 목적 기반 모빌리티(PBV) 등 미래 모빌리티 생태계 변화를 이끌고 있다. 이 중에서도 정 회장이 가장 신경 쓴 분야는 '수소'다. 현대차그룹은 올해 초 미국의 국제가전박람회(CES)에서 수소의 생산, 저장, 운송 및 활용 등 가치사슬 전반에 걸쳐 맞춤형 솔루션을 제공하는 ‘HTWO 그리드(Grid)’ 비전을 공개하는 등 그룹사 역량을 결집해 수소 생태계 구축에 집중하고 있다. 현대차는 인도네시아 정부와 유기성 폐기물로 수소를 생산하는 합작 프로젝트를 진행하고 있고, 미국 조지아주의 전기차 전용공장인 '현대차그룹메타플랜트아메리카(HMGMA)에 친환경 물류체계인 ‘HTWO 로지스틱스 솔루션’을 올해 말까지 도입할 계획이다. 현대모비스는 수소지게차, 현대로템은 수소전기트램 개발로 연료전지 시스템 라인업 확대를 꾀하고 있고 현대건설은 국내 최초 수전해 기반 수소생산시설 건설 중이며 현대제철은 그린철강 적기 공급을 목표로 밸류체인을 확장하고 있다. 미래 신사업 분야 중에선 '로보틱스'에 힘을 쏟고 있다. 로보틱스랩, 보스턴 다이내믹스, 로봇 AI 연구소 간 글로벌 협업을 바탕으로 기술적 한계를 극복하고 로봇 활용 영역을 확장하는 동시에 인공지능(AI)과 유기적으로 결합한 '지능형 로봇' 개발에 매진하고 있다. 로보틱스랩이 올해 선보인 자율주행 로봇 ‘달이 딜리버리(DAL-e Delivery)’는 지난 6월부터 로봇 친화 빌딩인 팩토리얼 성수에서 음료 배달 서비스 등을 시작했으며, 실시간 교통정보와 연동한 횡단보도 주행 실증 시연에도 성공했다. 스마트 모빌리티의 핵심으로 꼽히는 자율주행에도 노력하고 있다. 현대차그룹은 자율주행 데이터 수집, AI 모델 학습 등을 활용한 자율주행 기술 고도화를 추진하며 플랫폼화된 자율주행 차량을 자율주행 소프트웨어 개발 업체에 판매하는 파운드리 사업을 전개할 계획이다.2024-10-14 15:42:25
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케이뱅크, 흔들리는 증시에도 IPO '굳건'…기업가치 제고 '힘' [이코노믹데일리] 인터넷전문은행 케이뱅크가 올해 기업공개(IPO)를 앞두고 상장예비심사 승인 여부를 남겨놓고 있는 가운데 최근 흔들리는 증시에 촉각을 곤두세운 모습이다. 13일 금융권에 따르면 케이뱅크는 이달 말 한국거래소 유가증권시장본부로부터 상장예비심사 승인을 받을 전망이다. 앞서 지난 6월 28일 예비심사를 신청했다. 투자은행(IB) 업계에서는 이달 30일이 거래소의 권고 심사 기한(45영업일) 마지막 날이기 때문에 그 안에 승인 여부가 결정될 것으로 관측한다. 아울러 지난 2022년 상장 추진에 나섰을 때도 예비심사 승인을 받는 데 큰 무리가 없었으므로 이번에도 마찬가지일 것이라는 게 중론이다. 케이뱅크는 2016년 1월 국내 1호 인터넷은행으로 설립돼 2017년 4월부터 영업했다. 2021년부터 첫 연간 흑자 전환에 성공한 후 그 기조를 이어오다가 올해 상반기 역대 최대인 854억원의 당기순이익을 기록했다. 이는 출범 이래 최대 성과이기도 하다. 케이뱅크는 상반기 이익 확대와 건전성 제고, 상생금융 확대 등 성과를 기반으로 차별화된 기업 가치를 인정받겠다는 계획이다. 케이뱅크는 약 7조원 안팎의 기업 가치 평가를 희망하는 것으로 알려졌다. 다만 증권 시장에서는 장외 가격과 향후 성장성 등을 감안해 케이뱅크의 기업가치를 약 5조~6조원 수준으로 전망하고 있다. 여기에 카카오뱅크의 주가순자산비율(PBR)을 그대로 적용해 케이뱅크의 기업가치를 더 낮게 보는 의견도 나온다. 이와 관련 케이뱅크 측은 카카오뱅크의 주가 부진은 그룹사 리스크와 최근 성장성 하락(대출 성장률 목표 20%→10% 하향)에 따른 것이기 때문에 당사만의 차별점이 부각될 것이라는 입장이다. 아울러 증시 불확실성이 커진 데 따른 우려도 있다. 이런 기조가 이어지면 케이뱅크 상장 흥행에도 영향을 미칠 수 있어서다. 미국발 경기 침체 공포를 비롯해 △미국 연방준비제도(Fed)의 금리 인하 전망 △엔화 강세와 엔캐리 청산 이슈에 따른 변동성 장세 △중동의 지정학적 리스크 등이 요인이다. 케이뱅크는 2022년 상장예비심사 승인을 받았음에도 투자 심리가 위축되는 등 시장 상황이 악화하면서 지난해 2월 상장을 연기한 바 있다. 두 번째 IPO 시도인 만큼 반드시 성공해야 한다. 이에 케이뱅크는 인터넷은행 중 처음으로 개인사업자 부동산담보대출을 출시하는 등 개인사업자 대출 상품 확대에 나서면서 공격적인 영업으로 기업가치 제고를 노력하고 있다. 대출신청부터 실행까지 전 과정을 비대면으로 진행하는 '사장님 부동산담보대출'은 사업자등록증을 보유한 개인사업자 고객에 최대 10억원까지 운전자금을 연 3%대 금리로 제공하는 상품이다. 지난 2020년 은행권 최초로 비대면 아파트담보대출을 출시한 데 이어 기업대출 영역까지 비대면 금융 서비스 혁신에 나섰다. 케이뱅크 관계자는 "고객을 위한 편리한 서비스 제공과 금융 혁신을 만들기 위한 노력을 지속적으로 이어가겠다"며 "성장성 및 수익성을 바탕으로 올해 연내 상장 계획도 성공적으로 마칠 것"이라고 말했다.2024-08-13 16:59:40
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금융시장 불안에 '안전자산' 눈길…'금통장' 판매 늘었다 [이코노믹데일리] 글로벌 금융시장 불안감이 번지면서 안전자산 선호 현상이 강해지는 가운데 대표적 안전자산으로 꼽히는 '금'과 '달러' 투자 고객이 늘고 있다. 7일 금융권에 따르면 금통장(골드뱅킹)을 개설할 수 있는 시중은행(KB국민·신한·우리)의 관련 누적 계좌 수는 지난달 말 기준 26만1064좌로 집계됐다. 지난해 말(25만945좌)보다 1만좌 넘게 증가한 것이다. 같은 기간 금 가격 오름세에 따라 잔액도 5177억원에서 6197억원으로 20%가량 올랐다. 금통장은 실물 금을 사지 않고도 금 현물에 소액 투자가 가능한 금융투자상품을 말한다. 고객이 원화를 입금하면 국제 금 시세와 원·달러 환율을 적용해 금으로 환산 및 적립해 준다. 출금 시에도 현금으로 돌려받을 수 있다. 또 다른 안전 자산인 달러 수요도 커지고 있다. 5대 시중은행(국민·신한·하나·우리·NH농협)의 달러 예금 잔액은 지난달 말 기준 575억6700만 달러로 전월(531억1900만 달러) 대비 8.4%(44억4800만 달러) 늘었다. 이들 은행의 달러 예금 잔액은 지난해 11월 말 635억1100만 달러까지 치솟았지만, 지난해 말부터 올해 5월까지 감소했다. 올 상반기 달러 가치가 급증하면서 환차익 실현 매물이 일부 풀렸고, 국내 기업들의 해외 배당 등 영향을 받았기 때문이다. 그러다 6월부터 차익 실현 투자 기대보다는 안전 자산 확보 수요가 늘면서 잔액이 증가했다. 최근 금융시장은 미국발 경기 침체 공포를 비롯해 △미국 연방준비제도(Fed)의 금리 인하 전망 △엔화 강세와 엔캐리 청산 이슈에 따른 변동성 장세 △중동 지정학적 리스크 등으로 불안감이 고조되고 있다. 이에 따라 안전 자산인 금과 달러 선호가 커지고 있는 셈이다. 미국의 경기 상황은 글로벌 경제 침체에 대한 우려로 이어졌다. 지난 4일(현지시간) 미 노동부가 발표한 고용 동향을 살펴보면 미국의 7월 비농업 일자리는 전월 대비 11만4000명 늘었으나 시장 예상치(17만6000명)보다는 크게 밑돌았다. 실업률은 4.3%로 전월 대비 0.2%p 상승해 2021년 10월(4.6%) 이후 2년 9개월 만에 가장 높은 수치를 기록했다. 아울러 일본은행의 금리 인상으로 엔캐리 트레이드 청산 가능성이 커지면서 금융시장 변동성도 확산할 수 있다. 엔캐리 트레이드란 일본 엔화를 빌려 전 세계 주식이나 채권 등에 투자하는 것을 의미한다. 만약 엔캐리 트레이드가 청산될 경우 투자자들은 미국 주식이나 채권을 팔고 투자금을 회수하기 때문에 미국 증권시장까지 흔들릴 수 있는 것이다. 고조되는 중동 불안도 요인이다. 외신에 따르면 현지 시간 기준으로 지난달 20일 이스라엘이 예멘 내 후티 반군 장악 지역을 전격 공습하고, 31일 팔레스타인 무장정파 하마스의 최고 정치지도자인 이스마일 하니예가 암살됐다. 이어 6일 이스라엘군은 헤즈볼라가 주둔한 레바논 남부 나바티에와 키암 지역을 공습했다. 금융권 관계자는 "미국발 경기 성장 악화 우려가 나오는 만큼 미국과 연결된 여러 국가들이 영향을 받을 수밖에 없다"면서도 "다만 당장의 금융시장 변동성이 향후 경기 흐름까지 큰 영향을 미치지는 않을 것으로 보인다"고 설명했다.2024-08-07 17:18:43
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![[에너지 공룡 탄생] 박상규 SK이노 사장 E&S 합병으로 세계 톱10 에너지社 도약](https://image.ajunews.com//content/image/2024/07/18/20240718100725400585.jpg)
박상규 SK이노 사장 "E&S 합병으로 세계 톱10 에너지社 도약" [이코노믹데일리] 박상규 SK이노베이션 사장이 재무 구조 안정화를 통해 세계 9위 에너지 기업으로 도약하겠다는 의지를 드러냈다. SK E&S와의 합병으로 최대 2조원에 이르는 현금을 추가로 창출할 것이라는 전망도 내놨다. 박 사장은 18일 오전 서울 종로구 SK서린사옥에서 열린 기자간담회에서 이 같이 밝혔다. 기자간담회에는 박 사장을 비롯해 추영욱 SK E&S 사장과 강동수 SK이노베이션 전략재무본부장, 서건기 SK E&S 재무본부장이 참석했다. 박 사장은 SK이노베이션과 SK E&S 합병에 대해 "본래 하나였던 두 회사가 25년 만에 다시 결합한다는 점에서 의미가 있다"면서 "이번 합병을 계기로 SK이노베이션은 아시아·태평양 지역에서 가장 큰 에너지 기업이 됐고 국영 에너지 기업까지 포함해 세계 상위 10위권 기업에 오르게 된다"고 강조했다. 박 사장은 합병 배경으로 에너지 사업 위기와 글로벌 인플레이션 장기화, 석유화학(석화) 산업이 직면한 지정학적 리스크(위험), 배터리 사업 성장을 꼽았다. 그는 "석유 사업 수익 구조를 단단히 하고 근원적 안정성을 높이는 작업이 필요했다"며 "미래 에너지 산업의 확고한 성장 기반을 만들려면 과감한 혁신이 있어야 한다고 판단했다"고 설명했다. 합병의 최대 기대 효과로는 손익 구조 안정화와 재무 구조 개선을 꼽았다. 주력사업이 정유와 석화인 SK이노베이션은 국제유가가 급등락을 반복할 때마다 실적이 요동쳤다. 지난 2021년에는 SK온을 분사해 배터리 사업을 본격화했지만 수율(양품 비율) 문제와 적자 누적, 투자 재원 부족 등으로 어려움을 겪어 왔다. 지난해 말 SK이노베이션 부채는 SK온 출범 이전(약 23조원)의 2배인 50조7600억원으로 급증했다. 이와 달리 액화천연가스(LNG) 발전과 도시가스 공급업을 해온 SK E&S는 안정적인 수익 구조를 구축했다. 지난해 매출 11조1672억원, 영업이익 1조3317억원을 기록하는 등 매년 1조원 이상 영업이익을 내온 만큼 SK그룹 내에서 캐시카우(현금창출원) 역할을 했다. 박 사장은 이번 합병으로 현금 창출 능력을 나타내는 재무 지표인 EBITDA(에비타)가 2조원 가량 늘어난 6조원에 이를 것으로 내다봤다. 에비타는 기업이 한 해 동안 벌어 들인 당기순이익에서 이자비용, 세금, 감가상각비, 무형자산상각비를 더한 개념이다. 박 사장은 "합병 후 SK이노베이션은 오는 2030년 연간 에비타가 20조원까지 늘어날 것"이라고 예상했다. 이어 배터리 부문 자회사인 SK온과 SK엔텀·SK트레이딩인터내셔널을 합치는 방안에 대한 입장도 밝혔다. 그는 "장기적 원가 경쟁력 강화와 전기차 캐즘(일시적 정체) 극복을 위한 안정적인 수익 구조가 필요했다"며 "3사 합병으로 사업 구조 다각화와 그에 따른 시너지가 기대된다"고 말했다. SK이노베이션은 다음 달 27일 임시 주주총회를 열어 SK E&S 합병안과 SK온·SK엔텀·SK트레이딩인터내셔널 합병안을 의결할 계획이다. 합병 후 SK이노베이션은 오는 11월 출범한다.2024-07-18 10:20:35
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하반기 위기대응 나선 재계…삼성·SK 등 그룹 '전략회의' 본격화 [이코노믹데일리] 국내 주요 기업들이 잇따라 전략회의를 열고 하반기 위기 대응책 마련에 나섰다. 글로벌 경기 침체 장기화와 지정학적 리스크 등으로 경영 불확실성이 고조되며 재계 전반에 위기감이 커진데 따른 것으로 풀이된다. 16일 재계에 따르면 삼성전자는 오는 18일부터 글로벌 전략회의를 열고 사업부별 미래 준비 전략에 머리를 맞댄다. 올해 디바이스경험(DX) 부문의 경우 100여명이 참석한 가운데 18일 모바일경험(MX) 사업부를 시작으로 19일 생활가전(DA)·영상디스플레이(VD) 사업부, 20일 전사 등의 순으로 글로벌 전략협의회를 개최한다. 사업부별 중점 추진 전략과 지역별 목표 달성 전략, CX·MDE(고객 중심 멀티 디바이스 경험) 활성화 전략 등을 논의할 예정이다. 전영현 부회장이 부문장을 맡은 뒤 처음 열리는 디바이스솔루션(DS) 부문의 글로벌 판매전략회의는 오는 25일 경기 화성사업장에서 120여명이 참석한 가운데 열린다. 지난해 반도체 사업이 15조원에 육박하는 사상 최대 적자를 낸 데다, 고대역폭 메모리(HBM)와 파운드리 사업 등이 부진하며 위기감이 커진 가운데 최근 부문장까지 전격 교체된 만큼 미래 경쟁력 제고를 위한 강도 높은 논의가 이뤄질 전망이다. 특히 이재용 회장이 최근 2주간 미국 출장을 통해 글로벌 네트워크를 다지고 메타와 아마존, 퀄컴 등 빅테크 기업과 포괄적인 협력 방안을 논의한 만큼 이를 기반으로 한 구체적인 사업 계획을 도출하는 데 주력하며 위기 극복에 나설 것으로 보인다. SK그룹은 오는 28일과 29일 이틀간 경기 이천 SKMS연구소에서 주요 계열사 최고경영자(CEO) 등 경영진이 참석하는 경영전략회의를 열고 SK 고유의 경영 철학인 ‘SKMS’ 실천과 확산 방안을 중점 논의한다. 고(故) 최종현 선대회장이 1979년 처음 정립한 SKMS는 SK그룹의 경영 체계로, ‘SK의 경영헌법’으로도 불린다. 현재 사업 포트폴리오 점검 작업 중인 SK그룹은 사업 리밸런싱에 속도를 내기 위해 변화와 혁신을 이끌 강한 기업문화 회복이 필요하다고 보고 SKMS 기본 정신을 회복하는 것을 화두로 삼은 것으로 알려졌다. 경영전략회의에는 최태원 SK그룹 회장과 최재원 SK이노베이션 수석부회장, 최창원 SK수펙스추구협의회 의장도 참석할 것으로 예상된다. 회의에서는 그룹 차원에서 추진 중인 리밸런싱 작업의 방향성 등도 논의될 계획이다. 최태원 회장은 앞서 지난 6일 대만을 찾아 세계 1위 파운드리 업체인 TSMC의 이사회 의장으로 공식 선임된 웨이저자 회장 등을 만나 인공지능(AI) 반도체 협력 강화 방안을 모색하기도 했다. 현대차와 기아는 매년 상·하반기 국내서 두 차례 해외권역본부장 회의를 열고 자율적 토론 방식으로 경영 현안을 논의하며 글로벌 전략을 수립한다. 올해 상반기 해외권역본부장 회의는 이르면 이달 말부터 1주일가량 진행될 것으로 예상된다. 현대차와 기아 두 회사 CEO 주재 아래 권역본부장들과 판매, 생산 법인장들이 참석해 주요 시장별 전략을 점검한다. 롯데그룹은 다음 달 신동빈 회장 주재로 하반기 VCM(옛 사장단 회의)을 열어 그룹의 경영 상황과 중장기 전략을 논의한다. 롯데는 이 자리에서 중국을 비롯한 주요국의 저성장과 고금리·고물가로 소비 침체가 장기화하는 상황에서 케미칼·유통 등 주요 사업군의 지속 성장 방안을 모색할 예정이다. 헬스 앤 웰니스, 모빌리티 등 롯데가 주력하는 신성장 동력 육성 현황도 점검한다. 이번 회의에도 신 회장의 장남인 신유열 전무가 함께할 것으로 전망된다. 신 전무는 지난해 말 그룹 정기인사에서 상무에서 전무로 승진과 함께 롯데지주에 신설된 미래성장실장과 롯데바이오로직스의 글로벌전략실장을 맡는 등 경영 승계 보폭을 넓히고 있다.2024-06-16 14:55:50
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최재원 SK온 수석부회장, SK이노베이션으로 보직 이동 [이코노믹데일리] 최태원 SK그룹 회장의 동생인 최재원 SK온 수석부회장이 SK이노베이션으로 자리를 옮긴다. SK이노베이션은 오는 10일자로 최재원 수석부회장을 이 회사 신임 수석부회장으로 선임한다고 7일 밝혔다. SK이노베이션은 이번 인사와 관련해 "최 회장은 SK온 대표이사 수석부회장을 사임하고 SK이노베이션 계열 에너지 사업 전반에 대한 지정학적 리스크(위험) 대응과 글로벌 성장 전략 실행에 힘을 실을 예정"이라고 설명했다. SK이노베이션은 SK그룹 내 에너지 사업을 하는 중간지주회사로 SK에너지, SK지오센트릭, SK온, SK엔무브, SK인천석유화학, SK트레이딩인터내셔널, SK아이이테크놀로지, SK어스온, SK엔텀 등 9개 사업 자회사를 두고 있다. 최 수석부회장은 SK그룹 수석부회장과 SK E&S 수석부회장직을 겸임하면서 에너지 사업에서 시너지를 내는 데 주력한다. 다만 SK이노베이션 수석부회장 직급을 갖되 대표이사로 선임되지는 않는 것으로 전해졌다. 최 수석부회장은 1994년 SKC에 입사해 SK텔레콤, SK E&S, SK가스, SK주식회사 등을 거쳐 2010년 SK그룹 수석부회장에 올랐다. 2021년부터는 SK이노베이션 배터리 사업을 물적 분할해 설립된 SK온에서 대표이사를 맡았다. SK온 부회장에는 유정준 SK미주대외협력총괄 부회장이 내정됐다. 유 신임 부회장은 SK온의 최대 시장인 미국을 중심으로 글로벌 사업 확장과 신규 성장 동력 발굴을 담당한다. 유 부회장은 1998년 SK그룹에 합류해 SK에너지, SK루브리컨츠, SK 글로벌 미래성장동력발굴 추진단장, SK E&S 대표이사를 역임했다.2024-06-07 17:41:59
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![[데스크칼럼] AI 시대, 개발자의 미래와 생존 전략](https://image.ajunews.com/content/image/2024/10/02/20241002130756978212_518_323.jpg)