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삼성전자, 테크 콘퍼런스서 인공지능 전환 핵심 기술 소개 [이코노믹데일리] 삼성전자가 20일 '삼성 테크 콘퍼런스 2025(Samsung Tech Conference 2025, STC2025)'를 온라인으로 개최했다. 이날 삼성전자는 '인공지능 전환(AX, AI Transformation)'을 주제로 AI 에이전트, 로봇 AI, 차세대 보안, 통신 등 혁신적인 선행 기술부터 상용화 기술까지 다양한 성과와 비전을 공유했다. 전경훈 삼성전자 DX부문 최고기술책임자(CTO) 겸 삼성리서치장 사장은 환영사를 통해 "AI는 이미 단순한 도구가 아닌 일상과 업무를 혁신적으로 변화시키는 핵심 동력으로 자리 잡았다"며 "디지털 전환을 넘어 인공지능 전환이라는 새로운 시대가 열렸다"고 강조했다. 이날 기조연설에서 삼성전자는 AI 기반 차세대 보안 혁신, 지능형 소프트웨어(S/W) 플랫폼의 진화, AI를 활용한 로봇 기술의 도약, 오픈소스 AI의 생태계 확장 등 인공지능 전환 시대의 4가지 핵심 기술을 소개했다. 또 리눅스 재단의 짐 젬린 의장이 최신 오픈소스 AI 기술 동향을 공유했다. 기조연설 이후 진행된 기술 세션에서는 삼성전자 연구원 60여 명이 통신, 헬스케어, 보안, 스마트싱스 등 다양한 분야에 AI를 적용한 최신 연구 성과 40여 건을 발표했다. 보이스피싱과 악성 앱 AI 자동 탐지, AI 기반 고전 영상 고화질 복원, 30분 만에 갤럭시 XR 콘텐츠 제작하기, 온디바이스 오디오 지우개, 무선 통신 기지국 AI 품질 최적화 등 다양한 사례가 소개됐다. 한편 삼성전자는 지난 8월에 미국 정부 주최로 개최된 글로벌 보안 기술 경진 대회 'AI 사이버 챌린지(AIxCC)' 결승전에서 최종 우승한 삼성리서치의 AI 보안 기술 리더십과 향후 연구 방향도 공유했다.2025-11-20 13:43:56
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사면초가 놓인 HMM…관세·톤마일·운임·노사 갈등 '4중 악재' 직면 [이코노믹데일리] HMM이 해운 시황의 주요 악재를 정면으로 맞닥뜨리고 있다. 관세 충격에 이어 톤마일 축소(항로 단축으로 선박 회전율이 높아지며 공급이 늘어 운임이 떨어지는 현상)·운임 급락·노사 갈등까지 겹치며 사면초가에 놓인 모양새다. 관세·운임 충격에 시황 하락세 본격화 19일 업계에 따르면 미국의 고율 관세로 사라진 '조기 선적 특수' 효과는 HMM 3분기 실적에 직격탄을 남겼다. 올해 3분기 영업이익은 2986억원으로 전년 동기(1조4614억원) 대비 79.7% 급감했다. 지난해 3분기에는 화주들이 관세 리스크에 대비해 물량을 앞당겨 선적하며 실적이 비정상적으로 부풀려졌던 반면 올해부터는 관세가 실제 적용되면서 유럽·미주 물동량이 크게 줄었다. 관세 충격이 진정되기도 전에 글로벌 운임 하락이 다시 실적을 압박하고 있다. 가자지구 휴전 합의와 수에즈 운하 정상화 기대가 커지면서 국제 운임지수는 빠른 하락세를 보이고 있다. 글로벌 해운 시황 대표 지표인 영국 드루리의 세계컨테이너운임지수(WCI)는 지난주 40피트(약 12m) 컨테이너당 1651달러(약 220만원)로 한 달 전보다 31.8% 떨어졌다. 아시아-유럽 노선의 변동성을 가늠하는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 7월 대비 절반 이하로 떨어지며 구조적 하락 압력이 커지고 있다. 유럽 노선 비중이 큰 HMM은 운임 변동이 실적에 즉각 반영되는 구조여서 하락 국면 충격이 크다. 수에즈 정상화에 톤마일 축소…공급 확대 리스크 현실화 국제 해상물류를 뒤흔든 후티 반군 공격으로 수에즈 항로가 막히면서 글로벌 선사들은 아프리카 최남단을 돌아가는 '희망봉 우회(정상 항로 대신 장거리 우회하는 임시 운항)'에 나섰다. 이 과정에서 운항 거리가 늘며 선박이 장기간 묶이는 '톤마일 증가' 효과가 발생했지만 수에즈 운하 정상화가 가시화되면서 이러한 일시적 수혜는 빠르게 사라질 전망이다. 정상 항로 복귀 시 이동 거리가 단축돼 선박 회전율이 높아지고 가용 물량이 증가한다. 공급 확대는 선사 간 운임 경쟁을 불가피하게 만들기 때문에 해운 업황은 자연스럽게 하락 사이클에 진입할 수밖에 없다는 분석이다. 해운업계는 정상 항로 복귀 시 톤마일이 약 11% 감소할 것으로 추정하며, 여기에 향후 2~3년간 연평균 6% 수준의 신규 선박 공급 증가까지 더해지면 시황 부진이 장기화될 가능성이 높다고 판단한다. 4분기 실적 전망도 밝지 않다. 연말 수요가 반영된 '선행 성수기'인 3분기와 달리 4분기는 비수기로 업황이 자연스럽게 꺾이는 시기다. 관세·운임·톤마일 충격이 한꺼번에 나타난 3분기보다 개선 여지는 제한적이라는 평가가 지배적이다. HMM 본사 이전 정책 충돌…노사 갈등 장기화 우려 이런 가운데 HMM 본사 부산 이전을 둘러싼 노사 갈등도 변수로 부상했다. 최근 전재수 해양수산부 장관이 실무진 없이 HMM 노동조합과 단독 면담을 진행해 본사 부산 이전 당위성을 설명하자 HMM 노조는 "강행 시 총파업도 불사하겠다"며 강하게 반발했다. 전 장관이 이전을 '국정과제'로 못 박으면서 갈등은 쉽게 접점을 찾기 어려운 국면으로 흘러가고 있다. 한편 HMM 내부에서도 이전에 대한 우려가 적지 않다. HMM 관계자는 "본사를 서울에서 부산으로 옮기면 직원들 삶의 기반이 통째로 바뀌는 문제라 선뜻 환영하기 어렵다"며 "주거·교육·출퇴근 등 고려해야 할 요소가 한두 가지가 아니다"라고 말했다. HMM은 기항지 조정과 고수익 특수화물 확대 등을 통해 수익성 방어에 나선다는 방침이다. HMM 관계자는 "노선 재배치와 선박 투입 최적화를 통해 불필요한 비용을 줄이고 운항 효율을 높이고 있다"며 "냉동·대형 화물 등 상대적으로 운임 변동에 덜 민감한 고부가 화물 비중을 늘려 수익 기반을 안정적으로 확보하겠다"고 강조했다.2025-11-19 17:49:49
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캐딜락, SUV '에스컬레이드 IQ' 국내 출시… 2억7757만원부터 [이코노믹데일리] 캐딜락이 브랜드의 플래그십 SUV '에스컬레이드'를 순수 전기 모델로 재해석한 '에스컬레이드 IQ'를 국내 공식 출시한다고 19일 밝혔다. 오는 20일부터 판매를 시작하는 이번 모델은 지난 1998년 1세대 출시 이후 전 세계 100만대 이상 판매됐다. 에스컬레이드 IQ는 기존 모델의 헤리티지 요소를 계승하면서 전동화 기술과 풀사이즈 SUV의 특징을 더한 것으로 평가 받는다. 이번 모델은 전장 5715mm, 휠베이스 3460mm의 풀사이즈 SUV로 GM의 전기차 아키텍처 설계가 적용돼 넓은 실내 공간을 유지하면서 전면부에는 345리터 용량의 대형 e-트렁크가 탑재됐다. 외관은 미래지향적으로 재해석한 캐딜락의 시그니처 디자인을 적용했다. 수직형 LED 헤드램프, 블랙 크리스탈 실드, 일루미네이티드 캐딜락 크레스트가 전면을 장식하며 블레이드형 테일램프, 슬로핑 루프라인, 24인치 알로이 휠이 실루엣을 완성했다. 외장 색상은 총 6가지이며 일부 모델에는 투톤 루프가 적용된다. GM과 LG에너지솔루션 합작사 '얼티엄 셀즈'에서 생산한 205kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 739km 주행 가능하다. 800V 충전 시스템은 최대 350kW 충전을 지원하며 10분 충전으로 최대 188km 주행이 가능하다. 듀얼 모터 AWD 시스템은 최대 출력 750마력, 최대 토크 108.5kg·m를 성능이며 주행 효율과 안정성을 극대화하도록 전·후륜 구동력을 상황에 맞게 조절한다. 이번 모델에는 마그네틱 라이드 컨트롤 4.0과 에어 라이드 어댑티브 서스펜션이 적용돼 초당 최대 1000회 도로 상태를 감지하고 사륜 조향 시스템의 탑재로 저속에서는 좁은 도로에서 회전 반경을 최소화하고, 고속에서는 안정적인 차선 변경을 지원한다. '어라이벌 모드'는 차량을 대각선으로 주차할 수 있도록 해 도심 주차에 최적화됐다. 에스컬레이드 IQ에는 GM 핸즈프리 운전자 보조 시스템 '슈퍼크루즈'가 탑재됐다. 운전자가 전방 주시 상태에서 스티어링 휠에서 손을 떼고 주행 가능하다. 또한 캐딜락 온스타 서비스와 연동해 원격 시동, 배터리 상태 확인, OTA 업데이트 등 다양한 원격 제어 기능을 제공한다. 대시보드 전면을 가로지르는 55인치 커브드 LED 디스플레이와 파노라마 글라스 루프, LED 앰비언트 라이트가 장착됐고 플로팅 캔틸레버 콘솔과 내장형 냉장고 등 실용성과 디자인의 균형을 맞췄다. 또한 재활용 원사와 고급 소재를 활용해 지속 가능한 럭셔리 인테리어를 구현했다. 국내에서는 프리미엄 스포츠 단일 트림으로 출시되며 가격은 2억7757만원이다. 윤명옥 GM 한국사업장 전무는 "에스컬레이드 IQ는 전동화 시대에 맞춰 확장한 캐딜락의 핵심 모델"이라며 "국내 최초 풀사이즈 전기 SUV를 통해 브랜드가 지향하는 새로운 기준을 보여줄 것"이라고 말했다.2025-11-19 17:27:35
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SKT 컨소시엄, '2025 파운데이션 모델 워크숍' 성료…500B급 초거대 AI 청사진 제시 [이코노믹데일리] 대한민국의 '독자 AI 파운데이션 모델' 확보를 위해 결성된 'SKT 정예팀'이 구체적인 기술 로드맵과 응용 사례를 공개하며 한국형 AI 생태계 구축에 속도를 냈다. 5000억(500B) 개 파라미터급 초대형 모델 개발 도전부터 게임 속 AI 플레이어 구현까지 산학연이 어우러진 기술 교류의 장이 열렸다. SK텔레콤은 과학기술정보통신부의 '독자 AI 파운데이션 모델' 프로젝트를 수행 중인 'SKT 정예팀'이 지난 19일 서울 성수동에서 '2025 파운데이션 모델 테크 워크숍'을 성황리에 마쳤다고 밝혔다. 이번 워크숍은 크래프톤이 마련한 전용 업무 공간인 '워룸(War Room)'에서 진행됐다. SK텔레콤을 필두로 크래프톤, 포티투닷, 리벨리온, 라이너, 셀렉트스타 등 기업들과 서울대학교, KAIST 등 학계 전문가들이 한자리에 모여 그간의 연구 성과와 미래 전략을 공유했다. 이날 행사의 핵심 화두는 단연 '규모'와 '협력'이었다. 김태윤 SK텔레콤 파운데이션 모델 담당은 ‘대한민국 AI 국가대표, SKT 컨소시엄이 만드는 독자 파운데이션 모델’을 주제로 발표에 나섰다. 그는 국내에서는 이례적인 규모인 500B(5000억) 파라미터급 초대형 모델 개발 계획을 밝히며 글로벌 빅테크에 종속되지 않는 독자적인 AI 기술력 확보의 중요성을 역설했다. 이는 오픈AI의 GPT-3(1750억 개)를 훌쩍 뛰어넘는 규모로 한국어와 국내 문화에 특화된 고성능 AI의 탄생을 예고하는 대목이다. 하드웨어와 원천 기술 분야의 성과도 공유됐다. 김홍석 리벨리온 최고 소프트웨어 아키텍트는 국산 AI 반도체 기반의 추론 최적화 기술을 소개하며 소프트웨어와 하드웨어가 결합된 'AI 풀스택' 전략의 가능성을 보여줬다. 학계에서는 김건희 서울대 교수가 멀티모달 기반 오디오 생성 기술을, 이기민 KAIST 교수가 대규모 언어모델(LLM)을 확장한 액션 모델 연구 성과를 발표해 기술적 깊이를 더했다. 참가자들의 이목을 끈 것은 AI의 실제 적용 사례였다. 크래프톤은 이날 사내 AI 에이전트 'KRIS'와 함께 신개념 CPC(Co-Playable Character)인 'PUBG Ally(펍지 앨라이)'를 소개했다. 김현승 크래프톤 팀장은 이용자와 함께 게임을 플레이하며 실시간으로 대화하고 전략을 짜는 '펍지 앨라이'를 시연하며 AI가 단순한 시스템을 넘어 게이머의 '동료'로 진화하고 있음을 증명했다. 이번 워크숍이 열린 '워룸'의 존재도 상징적이다. 엔지니어와 연구진이 상주하며 공동 개발과 시제품 테스트를 수행하는 이 오픈형 협업 공간은 각기 다른 전문성을 가진 8개 기관이 칸막이를 없애고 유기적으로 협력하고 있음을 보여준다. 김태윤 담당은 “SKT 정예팀의 독자 AI 파운데이션 모델이 추구하는 개발 철학에 대해 워크숍 참가자들과 교감하고 사용자 시각에서 갖고 있는 궁금증도 풀어볼 수 있었던 소중한 시간”이라고 평가했다. 이강욱 크래프톤 AI 본부장 역시 “이번 워크숍은 SK텔레콤 컨소시엄의 연구 성과를 공유하고 국내 AI 연구자와 산업계가 함께 협력의 기반을 다진 뜻깊은 자리였다”며 생태계 활성화에 대한 의지를 재확인했다. 정부 주도의 국책 과제로 시작된 'SKT 정예팀'이 단순한 연구 개발을 넘어 반도체-플랫폼-콘텐츠로 이어지는 실질적인 AI 밸류체인을 구축해 낼 수 있을지 업계의 관심이 집중되고 있다.2025-11-19 12:01:02
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제주항공, 3년 연속 '상장기업 ESG 평가' 통합 A등급 달성 [이코노믹데일리] 제주항공은 '2025년 상장기업 ESG 평가'에서 3년 연속 통합 A등급을 획득했다고 19일 밝혔다. 이날 한국ESG기준원이 발표한 '2025년 상장기업 ESG평가'에서 환경 부문 A, 사회 부문 A+, 지배구조 부문 A를 평가받아 3년 연속 통합 등급 A등급을 획득했다. 지난해 유가증권시장 상장회사 중 약 26%만이 ESG 평가 통합 A등급을 달성했다. 제주항공은 지난해 운항 데이터베이스를 기반으로 항로 최적화, 연료 관리, 수하물 예측 등 데이터 분석 모듈을 통합 구축했다. 이를 정량적인 지표 환산에 활용해 지난해 비행기 연료 78만 1284kg를 절감했고 452톤(t)의 이산화탄소를 감축했다. 모든 데이터는 전문 검증 기관 BSI의 제3자 검증을 마쳤다. 또한 임직원과 협력사, 고객, 지역사회 등 제주항공의 모든 관계자 인권을 존중·보호하기 위해 이해관계자들의 주요 리스크를 사전 식별하고 대응하는 인권 관리 체계 구축을 통해 인권 경영 정책 부문을 개선하도록 노력했다고 사측은 설명했다. 관리 체계를 통해 임직원 육체·정신적 피로도 관리, 협력사 정기 간담회와 협의체 통한 상생 리스크 관리, 지역사회 아동 대상 안전 훈련 활동 강화 등 다양한 방법을 활용했다. 지배구조 부문은 체계적인 내부 감사 제도 운영과 윤리경영 교육 강화를 통해 개선이 이루어졌다. 지난해에는 전 부서를 대상으로 부패 리스크 분석과 상시 모니터링을 실시해 사전 예방 중심 체계를 강화했고 결과를 이사회에 정기 보고하는 등 행동에 나섰다.2025-11-19 11:58:47
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![[최 부장의 소비와 취향사이] 새벽 배송, 일상을 바꾸는 혁신](https://image.ajunews.com//content/image/2025/11/19/20251119094517580502.jpg)
새벽 배송, 일상을 바꾸는 혁신 [이코노믹데일리] 최근 유통업계의 화두 중 하나가 ‘새벽 배송’이다. 일각에선 “소비자의 편의를 위해 필수”라는 주장이 있는 반면 다른 한편에서는 “과도한 비용과 환경 부담을 야기한다”는 목소리가 나온다. 이러한 새벽 배송 논란에 대해 ‘필요하다 vs 필요 없다’는 이분법적 결과를 내리기는 쉽지 않다. 실제 유통업계에서 새벽 배송은 단순한 서비스가 아닌 현대인의 생활 방식을 바꾸는 혁신으로 자리 잡고 있다. 먼저 새벽 배송은 소비자 편의를 극대화하는 서비스다. 출근 전 집 앞에서 신선식품과 생필품을 받아보는 경험은 단순한 ‘편리함’을 넘어, 시간과 에너지를 절약하는 생활 전략이 된다. 1인 가구와 맞벌이 가구에게는 쇼핑 시간을 확보하는 현실적 대안이며, 하루 계획을 보다 효율적으로 설계할 수 있게 돕는다. 이러한 편의성은 단순한 서비스 만족을 넘어, 소비자의 삶의 질과 라이프스타일에 직접적인 영향을 미친다. 또한 새벽 배송은 유통 산업의 혁신을 촉진하는 촉매제 역할을 한다. 물류센터 자동화, AI 기반 재고·경로 최적화, 실시간 배송 모니터링 등 첨단 기술이 빠르게 도입되면서 전체 공급망 효율을 높이는 효과가 나타난다. 한 대형 유통사는 새벽 배송 중심의 물류 운영으로 차량 운행 경로와 센터 작업 효율을 최적화했고, 낮 시간 배송 대비 처리 속도와 정확도를 크게 개선했다. 이는 단순 경쟁을 넘어 산업 구조 자체를 진화시키는 사례다. 무엇보다 새벽 배송은 맞춤형 소비 시대의 핵심 서비스로 자리 잡았다. 소비자는 필요한 상품을 필요한 시간에 받아보며 선택권을 확보한다. 신선식품, 한정판 상품, 맞춤형 패키지 등 다양한 경험은 단순한 배송을 넘어, 유통과 문화가 만나는 새로운 소비 경험을 창출한다. 브랜드와 소비자가 상호작용하는 방식, 팬덤과 소비 패턴까지 영향을 받으면서, 유통과 문화가 결합된 새로운 시장이 형성되고 있다. 물론 비용과 환경 부담은 여전히 고려해야 할 과제다. 야간 근무 인력, 물류센터 운영비, 추가 차량 운행으로 비용이 증가하고, 탄소 배출도 증가한다. 하지만 효율적 운영과 기술 혁신, 선택적 서비스화로 충분히 완화할 수 있으며, 편의·효율·지속가능성을 균형 있게 고려하는 전략이 중요하다. 결국 새벽 배송은 단순히 ‘편리함’을 넘어 현대인의 삶을 지원하고, 산업을 혁신하며, 새로운 소비 문화를 만들어가는 핵심 시스템이다. 비용과 환경 문제를 보완하며 지속 가능한 구조로 정착한다면, 새벽 배송은 앞으로도 현대인의 일상을 지탱하는 중요한 축으로 자리할 것이다. 결국 새벽 배송 논쟁은 ‘필요성’만으로 평가할 사안이 아니다. 편의 vs 비용·환경의 균형을 맞추는 것이 핵심이다. 유통업계가 생존 경쟁 속에서도 지속가능성을 확보하려면, 소비자 편의와 물류 효율을 동시에 고려하는 맞춤형 배송 전략이 필요하다.2025-11-19 09:47:06
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한국타이어, 'RTX 스코틀랜드' 참가…'스마텍' 트럭∙버스용 타이어 전시 [이코노믹데일리] 한국타이어앤테크놀로지는 상용차 박람회 'RTX 스코틀랜드 2025'에 참가해 최상위 트럭·버스용 타이어(TBR) 기술을 선보인다고 19일 밝혔다. 이날부터 20일(현지시간)까지 영국 스코틀랜드 글래스고의 '스코티시 이벤트 캠퍼스'에서 열리는 이번 박람회는 올해 처음으로 스코틀랜드에서 열리고 전 세계 트럭 및 트레일러 제조 업체와 관련 부품 업체들 50여개가 참여하고 7000여명의 관람객이 방문할 전망이다. 한국타이어는 이번 박람회에서 첨단 '스마텍' 기술이 반영된 최신 트럭∙버스용 타이어 제품을 전시한다. '스마텍'은 최신 TBR 기술로 안전성, 마일리지, '칩앤컷' 방지, 타이어 재생 성능, 제동력 등 다섯 가지 핵심 요소 중점으로 타이어 기술력을 향상시켰다고 사측은 설명했다. 한국타이어의 전시품 중 하나인 전기 버스용 타이어 'e스마트시티 AU56'는 지난 2024년 출시돼 기존 버스용 타이어 대비 전기버스에 최적화된 마일리지 성능을 제공했다. 최신의 타이어 트레드 블록 기술을 적용해 향상된 접지력과 연장된 트레드 수명이 특징이다. 또한 프리미엄 트럭∙버스용 타이어 브랜드 '스마트플렉스'의 중장거리 트럭∙버스용 타이어 '스마트플렉스 AL51'와 '스마트플렉스 DL51', 트럭용 타이어 '스마트 워크 AM11+'를 전시한다. 한국타이어의 글로벌 브랜드 '라우펜'도 트럭·버스용 타이어까지 다양한 트럭∙버스용 라인업을 함께 공개할 예정이다.2025-11-19 09:23:35
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CJ그룹, 2026년 정기 임원인사…"영리더 전진배치·여성 임원 확대" [이코노믹데일리] CJ그룹이 신임 경영리더 승진 중심의 정기 임원인사를 단행했다. 18일 CJ그룹에 따르면 이날 발표된 신임 경영리더에는 지난해보다 2배 가까운 40명이 이름을 올렸다. 회사는 그룹의 미래·글로벌 성장 본격 추진을 통한 중기전략 달성을 위해 성장 가능성 높은 인재를 발탁했다고 설명했다. 미래 준비 강화 차원에서 능력 있는 젊은 인재 중심의 발탁이 두드러졌다. 36세 여성 리더 2명을 포함해 총 5명의 30대가 신임 경영리더로 승진했으며, 전체 인원 중 80년대 이후 출생자 비중도 45%에 달한다. 사업별로 변화와 혁신을 주도할 차세대 영 리더를 적극 발탁함으로써 미래와 글로벌 성장 본격화에 힘을 싣겠다는 전략이다. 이번 신임 경영리더 승진자 중 여성은 총 11명(27.5%)으로 크게 확대됐으며, 이로 인해 그룹 전체의 여성 임원 비율도 기존 16%에서 19%로 높아졌다. 특히 여성 고객 비중이 높은 사업군(올리브영 54%, 커머스부문 46%)의 경우 여성 임원이 과반 수준까지 올라왔다. 연령과 직급에 관계없이 인공지능(AI), 데이터 등 특화된 전문성을 보유한 우수 인력들과 글로벌 도약을 이끌 인재들에게도 성장의 기회가 부여됐다. 또한 CJ그룹은 정기 임원인사와 함께 시너지 강화 목적으로 유사, 인접한 기능을 통합 및 재편하는 내용의 지주사 조직개편도 단행했다. 지주사 핵심 기능을 △그룹사업포트폴리오 견고화(포트폴리오전략그룹) △미래전략(미래기획그룹) △전략적 사업지원(전략지원그룹, 준법지원그룹) △인재∙문화혁신(HR그룹) 등으로 명확히 하고 유사 기능 조직을 ‘그룹’ 단위로 재편했다. 이를 통해 기능 간 협업 체계 구축 및 시너지를 제고하고, CJ그룹 차원의 중기 목표 달성에 집중하기 위해 사업 구조 최적화와 미래 성장 전략을 동시 추진한다는 계획이다. CJ그룹 관계자는 “각 계열사 CEO주도로 사업별 변화와 혁신을 이끌 역량 있는 신임 경영리더들을 발탁했다“며 “성장 의지를 보유한 젊은 인재들에게 도전의 기회를 부여하고 이를 통해 그룹의 중기전략을 반드시 달성하는 동시에 미래 준비도 강화하겠다”고 말했다.2025-11-18 17:20:28
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한국산업은행, 딜링룸 새롭게 단장…"딜링 시장 대응 역량 제고" [이코노믹데일리] 한국산업은행은 서울 영등포구 소재 산업은행 본점의 딜링룸(금융공학실·자금운용실)을 24년만에 새롭게 단장했다고 18일 밝혔다. 이번 새 단장을 통해 딜링룸에는 대형 미디어월, 투어 공간 등 최신 인프라가 도입됐고, 24시간 근무를 대비한 휴게 공간 리모델링, 신형 데스크 및 미니PC 설치 등 장시간 고도의 집중력이 요구되는 딜링 업무에 최적화된 환경이 조성됐다. 향후 24시간 외환시장 조성과 국고채 거래 등 금융시장 발전에 지속적으로 기여할 것으로 기대된다. 박상진 산업은행 회장은 "이번 딜링룸 새 단장은 딜링 인프라와 시장 대응 역량을 한 단계 끌어올리는 중요한 전환점이 될 것"이라며 "딜링룸이 시장 변화를 읽고 기회를 만들어 내는 공간이자 새로운 가치를 창출하는 현장이 되기를 기대한다"고 말했다.2025-11-18 17:20:02
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만트럭버스코리아, '바디빌더 세미나' 성료 [이코노믹데일리] 만트럭버스코리아는 국내 특장차 제작사를 대상으로 한 '바디빌더 세미나 2025'를 성황리에 마쳤다고 18일 밝혔다. 지난 5일 경기도 광명시에서 열린 이번 세미나는 만트럭코리아가 매년 주최하는 특장 업계 협력 프로그램으로 올해 4회를 맞았다. 국내 주요 특장차 제작사 관계자들을 초청해 만트럭의 기술 솔루션과 제품 개발 현황 등을 공유하는 자리로 이날 국내 70여개 특장차 제작사 제작사 관계자 및 만트럭 임직원 등 약 130명이 참석했다. 만트럭은 이번 세미나에서 '비즈니스 단순화'라는 핵심주제를 바탕으로 만트럭 공식 기술 인정 프로그램 'CBP'와 동력 인출 장치 'PTO', 바디 인터페이스 솔루션 등을 소개했다. CBP는 만트럭이 직접 현장을 방문해 기술 교육과 완성차 검수를 진행하는 공식 기술 인정 프로그램이다. 이를 통해 특장차 제작사의 전문성과 노하우를 검증하고 무분별한 차량 개조를 방지한다. 사용 조건에 따라 엔진과 기어박스에 최적화된 PTO 타입을 선택할 수 있고 엔진 속도, 에어 서스펜션, 기어 변속, 조명 등을 제어할 수 있는 바디 인터페이스 장치를 차량에 장착할 수 있는 것을 발표했다. 또한 특장차 제작사가 직접 차량의 파라미터와 작동 로직을 설계해 온라인으로 즉시 작업할 수 있는 본사의 솔루션 'MAN PAL'에 대한 소개도 이어졌다. 특히 MAN PAL은 유럽 본사의 기술 플랫폼 'ABBI'와 연동돼 특장차 제작 과정에서 보다 효율적이고 정밀한 작업이 가능하다. 피터 안데르손 만트럭버스코리아 사장은 "특장차 제작사와의 동반 성장은 고객 만족뿐만 아니라 상용차 산업의 지속 가능한 발전을 위한 핵심 요소"라며 "만트럭은 앞으로도 고객의 비즈니스 성공을 위한 특장 파트너들과의 긴밀한 협력을 이어갈 것"이라고 말했다. 한편 만트럭은 특장과 결합된 최종 완성차의 품질 향상과 고객 만족을 위해 특장차 제작사와의 협력을 지속적으로 강화해오고 있다. 지난 2019년 3월부터 '만트럭버스코리아 특장 포털 사이트'를 운영해 특장차 제작사의 정보 접근성을 높였다. 해당 포털에서는 만트럭의 특장전문가 엔지니어 출장 신청이 가능하고 각 모델의 섀시 도면 및 특장 제작 가이드 등 기술 자료를 다운로드할 수 있다.2025-11-18 10:22:33
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한국레노버, "AS 나쁘다는 편견 깨겠다"...성수동에 첫 팝업스토어 오픈 [이코노믹데일리] 글로벌 PC 시장 1위 레노버가 '외산 PC의 무덤'이라 불리는 한국 시장 공략을 위해 칼을 빼 들었다. 트렌드의 중심지인 서울 성수동에 대규모 팝업스토어를 열고 '체험'과 '소통'을 무기로 소비자들에게 한 걸음 더 다가서겠다는 전략이다. 특히 급성장하는 AI PC 시장의 주도권을 잡겠다는 야심 찬 비전과 함께 그동안 고질병으로 지적받아 온 사후서비스(AS) 문제에 대해서도 정면 돌파 의지를 밝혔다. 17일 서울 성동구 LCDC 서울에서 열린 기자간담회에서 신규식 한국레노버 대표는 "트렌디하고 활기 넘치는 성수에서 고객이 제품 체험의 가치를 직접 느낄 수 있도록 팝업스토어를 오픈했다"고 포문을 열었다. 그의 말처럼 이날부터 30일까지 운영되는 팝업스토어는 '체험부터 구매까지' 모든 경험을 한 공간에서 즐길 수 있도록 세심하게 설계됐다. 1층에서는 '나만의 AI 키링 만들기' 체험으로 브랜드에 대한 흥미를 유발하고 2층에서는 씽크패드, 요가, 리전 등 주요 제품 라인업을 직접 만져보고 경험할 수 있는 공간을 마련했다. 신 대표는 "평소 고객뿐 아니라 대기업 임원들에게도 '레노버 제품을 직접 경험하고 나면 다르다'는 피드백을 많이 받는다"며 "오랫동안 준비한 이번 팝업이 한국 시장에서 소비자와 교감하고 레노버의 인지도를 높이는 시발점이 됐으면 한다"고 강조했다. 이는 '가성비' 이미지를 넘어 제품 자체의 기술력과 완성도로 승부하겠다는 자신감의 표현이다. 이번 행사의 또 다른 핵심은 'AI PC'였다. 신 대표는 "현재 시장 전망에 따르면 2028년에는 전체 PC의 95%를 AI PC가 차지할 것"이라며 "레노버는 인텔과 함께 AI PC가 어떤 점에서 실제 사용자들에게 도움을 줄 수 있는지를 전달하려 한다"고 밝혔다. 함께 자리한 김현준 인텔코리아 부사장 역시 "한국은 AI PC에서도 전 세계적으로 가장 빠르게 변화하는 시장"이라며 "지속적으로 확대될 AI PC 시장에서 기술, 제품, 생태계 강점을 가진 인텔은 레노버와 지속적으로 협력해나갈 것"이라고 화답했다. 임철재 한국레노버 전무는 발열 성능을 최적화하는 'AI플러스' 솔루션과 메타와 협업한 'AI나우' 등 레노버만의 차별화된 온디바이스 AI 솔루션을 소개하며 하드웨어뿐만 아니라 소프트웨어 경쟁력에도 자신감을 보였다. 가장 주목받은 대목은 AS 문제에 대한 해명이었다. 외산 브랜드의 가장 큰 약점으로 꼽히는 AS에 대해 신 대표는 작심한 듯 입을 열었다. "한국에서 비즈니스를 하려면 서비스에 대한 고객들의 요구를 반영하고 맞춰야만 한다"고 전제한 그는 "고객이 실수로 커피를 쏟거나 떨어뜨려 발생한 우발적인 파손에 대해서도 고의가 아니라면 보상하는 서비스가 큰 호응을 얻고 있다"고 설명했다. 임 전무 또한 "24시간 전문 엔지니어가 대기하는 프리미엄케어, 퀵서비스, 방문서비스 등 고객 상황에 맞춘 다양한 AS가 확대되고 있다"고 덧붙였다. 신 대표는 "고객이 PC를 사용할 수 없는 시간을 최소화하는 것이 레노버 서비스 정책의 핵심"이라고 거듭 강조하며 'AS가 불편하다'는 오랜 편견을 깨겠다는 강한 의지를 드러냈다. 한편 레노버의 이번 팝업스토어는 단순한 제품 홍보 행사를 넘어선다. 까다로운 한국 소비자들의 마음을 얻기 위해 '체험'을 전면에 내세우고, 'AI'라는 미래 기술의 리더십을 선점하며 'AS'라는 가장 아픈 약점까지 정면으로 마주하겠다는 종합적인 선언이다. 이번 팝업의 성공 여부가 향후 한국 시장에서 레노버의 운명을 결정지을 중요한 분수령이 될 전망이다.2025-11-17 18:27:29
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한국네트웍스, 'ASOCIO 우수기술기업상' 수상…AI 기반 솔루션 [이코노믹데일리] 한국네트웍스는 자사 AI 기반 스마트물류·스마트팩토리 솔루션으로 'ASOCIO 어워드 2025'에서 '우수기술기업상'을 수상했다고 17일 밝혔다. 지난 11일 타이베이에 위치한 쉐라톤 그랜드 호텔에서 열린 'ASOCIO 디지털 서밋 2025'에서 이번 시상식이 진행됐다. ASOCIO는 아시아·대양주 24개국 ICT협회들이 지난 1982년 설립됐다. 매년 'ASOCIO 어워드'를 개최해 디지털 전환과 기술 혁신을 통해 ICT 산업 발전에 기여한 기관·기업을 선정해 시상하고 있다. 한국네트웍스는 AI 기반 스마트물류·스마트팩토리 솔루션을 통한 제조·물류 산업의 디지털 전환을 선도하고 있다는 평가와 함께 우수기술기업상을 수상했다. 자체 개발한 프레임워크 '네오'와 이를 기반으로 제작된 솔루션 '파이'는 3D 시뮬레이션·재고 최적화 알고리즘·자연어 AI 챗봇 등 다양한 기술을 융합해 산업 현장의 효율과 생산성을 높이도록 설계됐다. 한국네트웍스는 지난 2023년에 전담 연구조직 '솔루션랩'을 신설해 AI 통합 솔루션 연구와 기술 고도화를 진행하고 있다. 특히 국내외 650여 고객사를 대상으로 스마트팩토리와 스마트물류 시스템을 구축해 실제 현장 출하 효율을 두 배 이상 높이고 재고 정확도를 99% 수준으로 개선하는 등 구체적 성과를 거뒀다. 조영민 한국네트웍스 대표는 "이번 ASOCIO 우수기술기업상 수상은 한국네트웍스가 그동안 쌓아온 IT솔루션 전문성과 끊임없는 기술 혁신 노력을 국제적으로 인정받은 뜻깊은 성과"라며 "앞으로도 제조 및 물류 산업의 디지털 전환을 이끄는 선두주자로서 고객 니즈에 맞춘 솔루션을 지속적으로 제공하고 나아가 전 세계 ICT 산업 발전에 기여하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.2025-11-17 15:52:10
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현대글로비스, K2 전차·K9 자주포 폴란드 운송 [이코노믹데일리] 현대글로비스가 폴란드에 K2 전차와 K9 자주포를 운송하는 프로젝트를 성공적으로 수행했다고 17일 밝혔다. 지난 13일(현지시간) 현대글로비스는 자사의 자동차운반선을 통해 현대로템 K2 전차 20대와 한화에어로스페이스 K9 자주포 21문의 폴란드 그단스크항 운송을 마쳤다. 앞서 현대글로비스는 에스토니아에 K9 자주포 6문을 적시 운송했고 지난 2024년 말부터 UAE, 폴란드, 호주, 미국 등 주요 방산 전시회에 출품되는 국내 방산 화물을 운송 하는 등 K-방산 화물 운반에 힘써왔다. 현대글로비스 관계자는 "국가 안보와 직결됀 방산 화물은 운송 과정에서도 철저한 안전과 정시성이 요구된다"며 "부품 손상 시 재생산 및 조립에 시간 지연이 발생하고 이어지는 납기지연은 국가의 신뢰도에 영향을 미칠 수 있다"고 말했다. 현대글로비스는 올해 상반기부터 K2 전차 124대, K9 자주포 60문을 폴란드 및 유럽 각지로 운송하고 있다. 현지 내륙 운송은 자회사인 '아담폴'이 맡아 해상부터 육상 운송까지 전담 중이다. 현대글로비스의 자동차운반선은 다층의 밀폐형 구조로 차량들이 자가 동력으로 직접 선적∙하역을 할 수 있는 'RORO' 방식을 갖춰 전차·자주포·철도차량 등 대형·중량의 브레이크벌크 화물을 크레인 없이 선적할 수 있다. 이는 기존의 벌크선보다 화물 손상과 보안 위험을 최소화가 가능해 브레이크벌크 화물 운송에 최적화된 선박으로 평가된다. 현대글로비스는 오는 2030년까지 자동차운반선을 128척으로 늘릴 계획이다. 추가되는 선박은 완성차 최대 1만대를 선적할 수 있는 초대형 선박으로 화물 적재공간이 넓어 브레이크벌크 화물을 운송하기에 더욱 적합할 것으로 전망된다. 현대글로비스 관계자는 "그간 쌓아온 글로벌 운송 역량을 기반으로 특수화물 시장을 적극 공략하겠다"며 "동시에 국가 전략 산업의 해외 진출과 글로벌 공급망 안정화에도 힘을 보탤 것"이라고 말했다.2025-11-17 10:54:15
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신송식품, '2025 푸드 엑스포 카자흐스탄' 참가 [이코노믹데일리] 신송식품은 지난 12일부터 14일까지 카자흐스탄 알마티에서 열린 ‘2025 푸드 엑스포 카자흐스탄(2025 FoodExpo Qazaqstan)에 참가, 한국 전통 장류의 우수성과 글로벌 경쟁력을 현지 시장에 알렸다고 17일 밝혔다. 이번 전시에서 신송식품은 간장·된장·고추장 등 기본 장류는 물론, 저염·무첨가 발효 제품, 글로벌 맞춤형 소스 라인업 등 다양한 K-장류를 선보였다. 특히 중앙아시아 요리 스타일에 어울리도록 개발된 매콤·달콤·바비큐형 고추장 소스가 현지 바이어들로부터 큰 관심을 받았다. 현장을 찾은 카자흐스탄 및 CIS(독립국가연합)지역의 유통·외식 관계자들은 “발효의 깊은 맛과 깔끔한 풍미가 현지 음식과 잘 어울린다”, “K-푸드 열풍과 함께 프리미엄 소스 시장에서 성장 가능성이 높다”고 평가했다. 신송식품 부스에서는 가정용 튜브형 장류, 글로벌 레시피형 고추장(스위트·핫·사워 등), 즉석 전통 된장국 등 편의성을 강조한 제품도 함께 전시됐다. 특히 고추장 기반의 ‘딜리셔스 고추장’ 라인업은 중앙아시아 음식에 바로 활용 가능한 점이 호평을 받았다. 신송식품은 전시 기간 동안 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄 등 80여 개 이상의 바이어와 상담을 진행했으며, 일부 유통사와는 현지 공급 및 공동 프로모션 협력을 논의했다. 신송식품 관계자는 “카자흐스탄을 포함한 중앙아시아 지역은 K-푸드에 대한 관심이 빠르게 증가하고 있는 시장”이라고 말하며, “전통 발효 기술을 현대적 방식으로 재해석한 K-장류를 기반으로 중앙아시아 소비자와 더욱 가까워질 것”이라고 말했다. 또한 신송식품은 이번 전시에서 얻은 피드백을 바탕으로 현지화한 장류·소스 개발, 온·오프라인 유통 채널 확대, K-발효 소스 브랜드화 전략 강화 등 중앙아시아 시장에 최적화된 진출 전략을 추진할 계획이다.2025-11-17 10:45:22
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LG유플러스, 통신망이 '보고 느낀다'…6G 시대 '서비스형 센싱'으로 승부수 [이코노믹데일리] LG유플러스가 통신망이 도시 전체를 '보고 느끼는' 거대한 센서로 진화하는 6G 시대의 청사진을 제시했다. 단순한 데이터 연결을 넘어 통신 인프라 자체를 활용해 새로운 부가가치를 창출하겠다는 야심 찬 비전이다. LG유플러스는 17일 6G 핵심 기술인 '통신·센싱 융합(ISAC)' 기술을 주제로 한 '2025년 6G 백서'를 발간했다고 밝혔다. ISAC은 기존 통신 기지국 등을 센서처럼 활용해 스마트폰 같은 별도 단말기를 갖지 않은 사람이나 사물의 위치, 움직임, 형태까지 감지하는 기술이다. 예를 들어 도로 위 장애물이나 스마트폰이 없는 보행자의 움직임을 통신망으로 정밀하게 파악하는 식이다. 이는 통신망이 단순한 데이터 고속도로에서 주변 환경을 실시간으로 인지하고 상호작용하는 지능형 플랫폼으로 거듭남을 의미한다. 이번 백서는 이러한 ISAC 기술이 스마트시티, 자율주행, 디지털 트윈 등 미래 고부가가치 산업의 핵심 인프라가 될 것으로 전망했다. 가령 도심 교차로에서 보행자 위치를 10cm 이하의 오차로 감지해 자율주행차의 안전성을 높이거나 스마트팩토리에서 로봇과 작업자의 동선을 실시간으로 파악해 생산 효율을 극대화하는 것이 가능해진다. 특히 LG유플러스는 이를 '서비스형 센싱(Sensing-as-a-Service)'이라는 새로운 사업 모델로 확장할 수 있다고 강조했다. 통신사가 기존 인프라를 활용해 다양한 산업 분야에 센싱 데이터를 제공하고 새로운 수익을 창출하는 통신 사업의 근본적인 패러다임 전환을 예고한 것이다. 이를 구현하기 위한 기술적 기반으로는 AI 기반의 자원 최적화, 차세대 안테나 기술, 엣지 기반 분산 처리 구조 등이 제시됐다. 결국 AI와 통신 기술의 고도화가 6G 시대의 핵심 경쟁력이 될 것이라는 분석이다. 이혜진 LG유플러스 기술전략담당은 “ISAC는 6G 시대의 게임 체인저로 통신 네트워크가 단순한 데이터 파이프를 넘어 세상을 감지하고 이해하는 지능형 인프라로 진화할 수 있는 기반 기술”이라며 “LG유플러스는 ISAC 기술 개발과 글로벌 표준화 활동으로 6G 시대를 선도해 나가겠다”고 말했다.2025-11-17 10:37:43
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