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![[현장] 날렵함에 안정성까지 더했다…혼다 디오 125 국내 출시](https://image.ajunews.com//content/image/2024/11/11/20241111141312842451.jpg)
날렵함에 안정성까지 더했다…혼다 '디오 125' 국내 출시 [이코노믹데일리] 경기 성남시 정자역 5번 출구로 나오자마자 색다른 카페가 나타났다. 커피를 파는 카페 공간에 모터사이클들이 전시돼 있었고 직접 타 볼 수도 있었다. 이 카페는 혼다코리아가 운영하는 혼다 모빌리티 카페 '더 고'였다. 11일 카페엔 특별한 물건이 전시됐다. 검은 베일로 가려져 있었지만, 실루엣만으로도 단박에 모터사이클임을 눈치챌 수 있었다. 이날 혼다코리아는 도심 속 일상에서 즐길 수 있는 모터사이클 '디오 125(Dio 125)'를 공개했다. 검은 베일이 벗겨지고 디오 125를 마주하는 순간 '날렵함'이라는 단어가 떠올랐다. 하늘로 치솟은 발광다이오드(LED) 헤드라이트 덕이다. 후면부의 날카로운 모양의 테일라이트도 스포티함을 더했다. 후면부의 듀얼 팁 머플러를 통해서도 디오 125만의 날렵함을 느낄 수 있었다. 크롬 커버를 장착한 머플러는 매력적이면서도 깔끔한 느낌을 선사했다. 디자인만으로 승부한 건 아니었다. 408㎜ 폭의 넓은 풋 플로어가 설치돼 실제 탑승하면 모터사이클인데도 안정감을 느낄 수 있었다. 기능적인 면에서도 라이더가 안정적으로 주행할 수 있도록 했다. 전∙후륜 연동 브레이크 시스템 CBS를 통해 안정적인 제동성능을 갖췄다. 타이어와 서스펜션 기능을 통해 기능성과 안정성도 더했다. 디오 125의 앞 타이어에는 12인치 휠을 설치해 경량화를 통한 뛰어난 기동성을 제공한다. 텔레스코픽 서스펜션을 장착해 세련되면서도 부드러운 주행감을 선사한다. 텔레스코픽 서스펜션은 포크 형태의 튜브가 서로 겹쳐서 움직이며 충격을 흡수하는 장치로 모터사이클에 가장 일반적으로 장착한다. 뒷 타이어는 10인치 휠에 3단계 조절식 서스펜션을 채용해 한층 편안한 주행감을 제공한다. 스마트 키와 수납 공간을 더해 실용성도 갖췄다. 혼다 스마트 키 시스템을 통해 스마트 키만 소지해도 시동을 걸 수 있고 간단한 버튼 조작만으로도 차량 위치를 알려준다. 여기에 차량의 충격 및 위치 변경을 감지해 알람이 울리는 도난 방지 경보, 좌석 아래 18ℓ의 넉넉한 수납 공간도 있다. 이지홍 혼다코리아 대표는 "새롭게 출시된 디오 125는 안전성, 스포티한 디자인, 우수한 성능과 경제성까지 더했다"며 "내년 2500대 가량의 판매를 목표로 하고 있다"고 말했다.2024-11-11 16:09:40
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LG전자, 차량용 AR 기술로 '특허기술시상식'서 세종대왕상 수상 [이코노믹데일리] LG전자가 6일 특허청 주관으로 서울 마포구 중앙일보 사옥에서 열린 '2024년 특허기술상 시상식'에서 '차량용 증강현실(AR) 선행 특허'로 최고 등급인 세종대왕상을 수상했다. 차량용 AR 선행 특허는 차량용 디스플레이에 차량 정보, 경로 안내 등을 그래픽으로 표현한 'AR 사용자경험(UX)' 기술이다. 자유롭게 움직이는 AR 그래픽을 통해 차량 방향과 속도, 오르막·내리막 여부, 경로 탐색 상태, 차선 변경 등 다양한 정보를 제공한다. 가령 고속도로 주행 중 출구로 나가야 할 경우 주행 상황을 고려해 차선 변경과 주행 경로 등을 차량의 디스플레이에 표시해 준다. 이때 운전자는 전방 카메라로 촬영한 도로 영상 위에 띄워진 AR 이미지를 보며 출구에 쉽게 진입할 수 있다. LG전자는 데이터 처리 알고리즘을 고도화해 기존 기술보다 정확도를 높였으며 그래픽과 모션 효과를 강화해 자율주행 기술을 대비했다고 설명했다. 이를 통해 차량과 주변 물체의 위치를 파악하고 일정 거리, 시간마다 주행 상황을 예측하고 안내할 수 있다는 점을 강조했다. LG전자는 향후 차량용 AR 선행 특허를 완성차 업체에 공급할 예정이다. 동시에 AR 솔루션을 기반으로 수익성을 높이고 선행 기술을 활용한 차량용 소프트웨어(SW) 사업에 속도를 낸다는 계획이다. 김동욱 기업 간 거래(B2B) 선행기술센터장은 "LG전자의 AR 솔루션은 운전자들의 고객 경험 혁신은 물론 편의를 제공할 것으로 기대한다"며 "앞으로도 AR 선행 특허 기술을 모든 차량용 플랫폼에 적용할 수 있도록 발전시켜 SW 사업 확대에 기여할 것"이라고 말했다.2024-11-06 17:00:00
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![[인더스토리] 전설의 포켓몬 보다 잡기 어려운 서울 자율주행택시](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/27/20240927161214505434.jpg)
전설의 포켓몬 보다 잡기 어려운 '서울 자율주행택시' [이코노믹데일리] 전설의 포켓몬 '아르세우스'를 잡기 위해 이곳저곳 돌아다니던 어린 시절 추억이 갑작스레 떠올랐습니다. 이날 기자가 잡으려 시도한 건 전설의 포켓몬보다 잡기 어려운 '자율주행 택시'입니다. 지난 26일 서울시는 교통이 복잡하기로 악명 높은 서울 강남구 한복판에서 자율주행 택시 운행을 시작했습니다. 서울시가 운행하는 자율주행 택시는 매일 밤 11시부터 다음 날 새벽 5시까지 강남 일대에서 이용할 수 있습니다. 택시를 잡는 방법도 간단합니다. 카카오T를 활용하는데요. 기존 일반 차량을 부르는 것과 동일하게 호출하면 됩니다. 다만 아직 운행 대수가 3대밖에 없어 한계는 존재합니다. 자율주행차량이 서울을 달린다는 소식을 듣고 탑승을 위해 강남을 찾았지만, 한계를 몸소 느꼈습니다. 감기는 눈을 떠가며 1시간가량 봉은사역 4번 출구에서 새로고침을 했지만 결과는 처참했습니다. 자율주행 택시를 잡지 못했을 뿐더러 페이지 내에서 '서울 자율차' 선택지도 보지 못했습니다. 서울시 관계자에게 이유를 묻자 관계자는 "운행 첫날이라 이용해 보려는 사람이 많았다"며 "차는 3대인데 11시 정각 호출은 18건이 있었다"고 설명했습니다. 자율주행 택시를 잡지 못해 아쉬움과 분노가 공존할 무렵 문득 이런 생각이 들었습니다. '우리 엄마, 아빠는 못 타겠는데?' 디지털 소외자는 이용할 수 없겠다는 의미입니다. 카카오T를 이용하지 않는 사람과 스마트폰 이용이 서툰 사람, 스마트폰이 없는 사람은 아예 이용조차 할 수 없는 것입니다. 자율주행 택시가 전설의 포켓몬이 아닌 '구구'(가장 많이 나오는 포켓몬)가 되는 날은 언제일까요? 디지털 소외자도, 서울 외 거주자도 모두 평등하게 자율주행 택시를 탑승할 수 있는 날이 오면 좋겠습니다.2024-09-27 20:39:23
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![[임효진의 철두철미] 티웨이항공, 유럽 노선 지연 논란에 이미지 실추…LCC가 장거리 운항 나선 이유](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/20/20240920100006115290.jpg)
티웨이항공, 유럽 노선 지연 논란에 이미지 실추…LCC가 장거리 운항 나선 이유 [이코노믹데일리] 국내 저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 지난달 28일 파리 하늘 길을 열었다. 하지만 파리 노선 운항을 시작하자마자 예기치 않은 난관에 봉착했다. 바로 다음날 돌아오는 항공편의 기체 결함으로 21시간 운항이 지연되면서 티웨이항공의 신뢰도는 바닥으로 떨어졌다. 업계에서는 ‘장거리 LCC’ 모델의 가능성에 대한 의문을 제기했다. 티웨이항공이 지연 사례는 올해 들어 유독 잦았다. 지난 18일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 한국공항공사, 인천공항공사로부터 확보한 자료에 따르면 지난달까지 국적 항공사의 국내·국제선 평균 지연율은 24.8%를 기록했다. 티웨이항공의 경우 국내선과 국제선 지연율이 각각 34%, 32%로 지연 운항이 빈번한 항공사 중 하나로 꼽혔다. 티웨이항공이 지연 문제만 있는 건 아니다. 지난 7월엔 오사카행으로 배정돼 있던 항공기를 크로아티아 자그레브로 가는 항공기와 바꾸면서 또 다른 논란을 빚었다. 항공기 지연 보상이 운임과 비례하다 보니 문제 있는 항공기를 유럽보다 운임이 저렴한 일본 노선에 배정했다는 의혹이 제기됐다. 이처럼 티웨이항공이 끊임없이 지연 등 항공기 문제를 일으키는 원인은 항공사들 사이에 통용되는 일명 ‘10의 법칙’에서 찾을 수 있다. 이 법칙은 중거리든 장거리든 최소 10대의 항공기를 갖추고 운항을 시작해야 한다는 것이다. 그렇지 않으면 현재 티웨이항공처럼 운항 지연 문제는 불가피하다. 장거리 노선을 운항할 항공기가 부족하기 때문이다. 현재 장거리 노선에 투입될 수 있는 항공기는 대한항공으로부터 인도 받은 4대, 티웨이항공이 보유한 3대 등 총 7대 뿐이다. 기체 결함이 발생해도 대체할 항공기가 없어 지연으로 이어지는 문제가 반복되고 있다. 따라서 LCC인 티웨이가 장거리 운항에 나선다고 발표했을 때 관련 업계에선 부정적인 전망을 내놓기도 했다. 그럼에도 티웨이항공이 장거리 LCC를 밀고 나가는 이유는 2022년 12월 LCC 최초로 호주 시드니 노선에 취항한 이유와 같다. 새로운 이익을 창출하기 위해서다. 티웨이는 국내 LCC 간 중단거리 경쟁이 치열해지는 상황에서 일종의 출구 전략으로 장거리 LCC의 길을 선택했다. 다만 중단거리에서 장거리 LCC로 연착륙하는 과정은 험난할 것으로 보인다. 일단 업계에서는 장거리 노선 운항 능력을 소비자들에게 증명해 보여야 한다고 말한다. 항공사의 기본은 이미지이고 신뢰이기 때문이다. 장거리임에도 LCC다운 합리적인 비용을 제공할 수 있느냐도 중요하다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 “대한항공 등과 비교했을 때 장거리에서 저렴한 운임에 서비스를 제공하지 않으면 중단거리 노선에도 타격이 갈 수 있다”며 “항공사는 이미지로 먹고 사는 업종이기 때문에 장거리가 비싸면 중단거리 노선도 비쌀 것이라고 생각하고 이용하지 않을 수 있다”고 말했다.2024-09-22 07:00:00
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![[현장] CJ올리브영에 없는 브랜드 있네…무신사 뷰티 페스타 성수 가보니](https://image.ajunews.com//content/image/2024/09/06/20240906151249385050.jpg)
"CJ올리브영에 없는 브랜드 있네"…무신사 뷰티 페스타 성수 가보니 [이코노믹데일리] “CJ올리브영에 입점되지 않은 신진 뷰티 브랜드를 발굴하는 등 차별화를 꾀했습니다. 무신사 패션과 뷰티의 시너지를 창출해 다양한 방식으로 고객 접점을 확대하고자 합니다.” 패션 플랫폼 1위 무신사가 서울 성수동 일대에서 총 41개 브랜드가 참여한 대규모 오프라인 행사 ‘무신사 뷰티 페스타 인 성수’를 열었다. 이번 행사는 6일부터 오는 8일까지 3일간 진행된다. 서울숲과 성수역을 아우르는 성수동 일대 20만 평의 범위에서 팝업 공간만 3곳을 마련했다. 뷰티 브랜드의 단독 상품 및 선론칭 상품으로 구성됐다. 메인 팝업 공간인 뚝섬역 근처 ‘아이언 빌딩’에는 총 2층으로 구성된 공간에 26개 브랜드가, 성수역 4번출구 앞 ‘무신사 테라스 성수’에 마련된 맨즈 존에는 남성 뷰티 브랜드 5곳이 부스를 차렸다. 테라스 성수서 약 300m 거리에 위치한 ‘무신사 스퀘어 성수4’ 포인트 존에는 색조·향수 10개 브랜드가 자리했다. 특히 무신사 뷰티 행사에는 대형 브랜드도 있지만 80% 가까이가 중소 인디 브랜드로 구성됐다. 대표 브랜드로는 △디마프 △비긴스 바이 정샘물 △온그리디언츠 △프레비츠 △누그레이 △텐스 △에스더블유나인틴(SW19) △유쏘풀 △이스뜨와 드 퍼퓸 △투데이이즈 등이 있다. 이 중에는 화장품 유통 1위인 CJ올리브영에 입점되지 않은 브랜드도 있다. 무신사 관계자는 “중소·중견 인디 브랜드들로 구성한 이유는 발굴 및 육성을 지원한다는 의미”라며 “이번 기회를 통해 K-뷰티 주역으로 떠오른 중소 브랜드를 알리는 통로가 되길 바란다”고 밝혔다. 무신사 뷰티 페스타에는 여성 고객 뿐 아니라 해외 고객 및 남성 고객의 발길도 잇따랐다. 일본, 중국 등 외국인 고객들은 팝업스토어에 마련된 체험 프로그램들을 통해 K-뷰티를 자연스럽고 재미있게 경험했다. 맨즈 존을 찾은 남성 고객들도 브랜드 팝업스토어에서 헤어 시연을 받기도 하고 취향에 맞는 향수를 추천받으며 좋은 반응을 보였다. 페스타를 찾은 한 남성 고객은 “평소 화장품에 대해 관심이 별로 없고 뷰티 행사가 있는지도 몰랐는데 여자친구를 통해 알게 됐다”며 “생각보다 남성용 화장품이 잘 나오고 여러 제품이 있다는 것에 놀랐다”고 말했다. 무신사에 따르면 장당 1만5000원에 판매된 이번 행사 얼리버드 티켓은 1분 만에 매진이 됐고 하루 2000장, 총 3일 티켓이 약 6000장 팔릴 정도로 큰 관심을 모았다. 티켓 구매자만을 위한 특별 혜택으로는 입장 시 무신사 뷰티에서 제작한 구디백과 40만원 상당 참여 브랜드의 스페셜 기프트를 제공한다. 성수동 일대 뷰티·F&B 제휴처 40여 곳에서 누릴 수 있는 할인 및 샘플 증정 혜택도 있다. 무신사 뷰티는 지난 2020년 4월 첫 서비스를 시작한 이후 현재 1700여개 브랜드가 입점해 성장세를 보이고 있다. 무신사는 지난 8월 걸그룹 에스파 멤버인 카리나를 모델로 발탁해 브랜드 이미지를 강화하고 나섰다. 그 결과 뷰티 카테고리에서 눈에 띄는 성과가 나타나고 있다. 무신사에 따르면 올해 1월부터 8월까지 뷰티 관련 누적 거래액은 전년 동기 대비 약 94% 증가했다. 지난달 기준 무신사 뷰티 신규 고객은 전년 동월 대비 무려 443% 급증했다. 무신사 뷰티 페스타는 지난해 5월 온라인에서 처음 진행했으며, 오프라인에서 개최되는 것은 이번이 처음이다. 무신사 관계자는 “무신사 뷰티는 패션 영역에서의 성장 노하우를 바탕으로 잠재력 있는 신진 브랜드를 육성하고, 브랜딩·마케팅 지원 및 판로 확대에 힘쓸 계획”이라며 “앞으로도 다양한 방식으로 고객 접점을 확대해 나가고자 한다”고 말했다.2024-09-06 17:16:00
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발로란트 챔피언스 서울, 팬들 위한 특별한 축제 연다 발로란트 챔피언스 서울 그룹 키 비주얼[사진=라이엇 게임즈 이스포츠] [이코노믹데일리] 라이엇 게임즈가 발로란트 이스포츠 국제 대회 '챔피언스 서울'을 맞아 팬들을 위한 특별한 축제를 개최한다. 라이엇 게임즈는 오는 23일부터 25일까지 인천 인스파이어 엔터테인먼트 리조트 오션 타워 내 인스파이어 볼룸에서 '발로란트 챔피언스 서울 팬 페스트'를 연다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 한국에서 처음 열리는 발로란트 이스포츠 글로벌 대회를 기념하기 위해 마련됐다. 발로란트 챔피언스 서울은 2024년 세계 최강 발로란트 이스포츠 팀을 가리는 최고 권위의 대회다. 팬 페스트에서는 다양한 볼거리와 체험 기회가 제공된다. 주목할 만한 점은 24일부터 전 세계 최초로 발로란트 에피소드 9 액트 II 콘텐츠를 체험할 수 있다는 것이다. 이는 발로란트 팬들에게 특별한 기회가 될 것으로 보인다. 또한, 팬들은 발로란트 개발팀과 만나볼 수 있는 팬 사인 존, '폭파봇 대 기절봇' 특별 모드 체험, 스파크 인피니티 미러에서의 기념사진 촬영 등 다양한 이벤트에 참여할 수 있다. 플레이어는 24일(토)부터 25일(일)까지 전세계 최초로 에피소드 9 액트 II 콘텐츠를 체험할 수 있다. 팬 사인 존에서는 발로란트 개발팀과도 만나볼 수 있으며 친구들과 함께 ‘폭파봇 대 기절봇’ 부스에서 특별 모드에 도전하거나 스파크 인피니티 미러에서 기념사진을 남길 수도 있다. 상위조 결승과 하위조 준결승이 열리는 23일(금)에는 오전 11시30분부터 IAM 팀과 5인뇽 팀의 이벤트 경기가 열리고 오후 2시부터는 QWER의 공연이 펼쳐진다. 결승 진출전이 열리는 24일(토)에는 오후 2시부터 발로란트 음악을 클래식 선율로 즐길 수 있는 오케스트라 공연이 예정되어 있으며 대망의 결승전인 25일(일) 오후 1시에는 IAM 팀과 아마추어 팀의 쇼매치가 펼쳐진다. 2024년 발로란트 이스포츠 최강팀을 가리는 결승전 직전에는 발로란트 챔피언스 서울(이하 챔피언스 서울)의 주제곡인 'SUPERPOWER(슈퍼파워)'를 부른 케이팝 그룹 '키스오브라이프(KISS OF LIFE · 키오프)'의 '쥴리(Julie)'와 '나띠(Natty)', '갓세븐(GOT7)'의 '마크(Mark)'가 오프닝 세리머니에 나선다. 이외에도 '레이 뱅크즈(Lay Bankz)', '오데타리(Odetari)', '매지(Madge)'도 챔피언스 서울 결승전 현장을 찾은 팬들을 위해 무대에 선다. 팬 페스트 입장은 해당 일의 경기 티켓 소지자에 한해 가능하며, 수용 인원에 따라 입장이 제한될 수 있다. 행사는 매일 오전 10시부터 오후 3시까지 진행된다. 라이엇 게임즈는 팬들의 편의를 위해 공항과 행사장을 오가는 무료 셔틀버스도 운영한다. 팬들은 공항화물청사역 2번 출구에서 셔틀버스를 이용해 행사장으로 이동할 수 있다. 발로란트 챔피언스 서울 오프닝 세리머니에 나서는 아티스트들[제공=라이엇 게임즈 이스포츠]2024-08-20 17:55:00
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LG전자, 국내 최초 '냉동 보관' 얼음정수기 출시 [이코노믹데일리] LG전자가 국내에서 처음으로 정수기 내부에 얼음을 냉동 보관하는 'LG 퓨리케어 오브제컬렉션 얼음정수기'를 출시했다고 5일 밝혔다. 이 제품은 국내 최초로 '냉동 보관' 기능을 제공한다. 미리 얼음을 만들어 상온에서 보관하는 기존 얼음정수기들과 가장 큰 차별점이다. LG전자는 신제품 출시에 앞서 얼음정수기 사용자들을 대상으로 설문 조사를 진행했다. 조사 결과를 보면 소비자들은 얼음을 상온 보관할 경우 쉽게 녹고 잘 깨져 불만을 느꼈다. LG전자는 이를 해결하기 위해 하나의 컴프레서로 냉수 생성과 제빙, 정수기 내 얼음보관실 온도 제어가 가능한 기술을 개발했다. 신제품은 출수구와 얼음 토출구는 물론 얼음 제빙부까지 자동 살균하는 UV나노 살균 기능 등 철저한 위생 관리 기능도 갖췄다. LG전자는 혁신적인 냉동 보관 기술을 담은 얼음정수기 신제품으로 국내 정수기 구독시장에서의 리더십도 공고히 한다는 계획이다. 이현욱 LG전자 생활가전(H&A)사업본부 키친솔루션사업부장은 "혁신적인 고객 경험을 제공하는 얼음정수기 출시를 계기로 구독이 대세인 국내 정수기 시장의 1위로 도약해 나가겠다"고 말했다.2024-08-05 14:41:04
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'총파업' 삼성전자, 25일 만에 현업 복귀··· "장기 플랜 전환할 때" [이코노믹데일리] 삼성전자 노조가 25일만에 현업 복귀를 선언했다. 파업을 완전히 끝내는 게 아닌 '장기전'으로 방식을 전환해 기습적인 부분 파업(게릴라식 파업) 등을 통해 임금 교섭을 위한 쟁의 활동을 이어갈 예정이다. 삼성전자 내 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(이하 전삼노)은 지난 1일 오후 유튜브 라이브방송에서 "조합원의 경제적 부담을 줄이고 사측을 지속 압박할 투쟁으로 전환할 필요가 있다. 현시점부터 5일까지 현업에 복귀해달라"고 밝혔다. 이어 "(이제는) 장기 플랜으로 전환할 때"라며 "끝장 교섭 결렬로 파업 투쟁이 장기화 국면에 접어들어 앞으로 전개될 투쟁의 성공을 위해 지속 가능한 게릴라 파업과 준법 투쟁을 이어갈 것"이라고 덧붙였다. 지난달 8일부터 총파업에 들어간 뒤 전삼노는 파업이 장기화될 경우 조합원의 임금 손실 규모가 커져 조합원 부담이 가중될 것이라 봤다. 이에 출구 전략을 모색해야 할 때라는 내부 의견이 나오기도 했다. 전삼노는 지난달 29일부터 사흘간 사측과 협상에 나섰지만, 결국 합의안 도출에 실패했다. 이번 끝장 교섭에서 전삼노는 평균 임금 인상률 5.6% 주장과 함께 성과급 제도 개선, 노조 창립일 휴무, 파업으로 인한 임금 손실 보전 등을 요구안으로 제시했다. 그러나 전삼노는 "사측의 노동 존중 없는 안건 제안으로 교섭이 결렬됐음을 알린다"고 전한 뒤 다음 날 이재용 회장 자택 앞 기자회견을 예고했다. 전삼노는 이날 현업 복귀와 함께 게릴라식 파업, 디지털 기록매체 복원 대응 지침, 녹취·채증 투쟁 등의 내용을 담은 상황별 대응 매뉴얼을 제시했다. 제1노조인 사무직노동조합과의 연대에도 나설 예정이다. 1노조와의 흡수통합을 통해 제1노조가 되는 방안도 검토 중이다. 현재 삼성전자에는 전삼노(4노조)를 비롯해 총 5개 노조가 있다. 전삼노의 조합원 수는 1일 오전 9시 기준 3만6341명으로 삼성전자 전체 직원(약 12만5000명)의 29% 수준이다. 전삼노는 오는 5일까지 대표교섭 노조 지위가 보장되며, 6일부터 1개 노조라도 사측에 교섭을 요구하면 개별 교섭이 진행되거나 다시 교섭 창구 단일화를 진행해야 한다.2024-08-02 07:30:28
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보름 만에 마주앉은 삼성전자 노사…마라톤 협상에도 합의 실패 [이코노믹데일리] 삼성전자 노사가 23일 올해 임금교섭을 재개했지만 끝내 접점을 찾지 못했다. 이번 교섭은 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 파업에 들어간 지난 8일 이후 15일 만에 성사됐다. 삼성전자 노사는 이날 오전 경기 용인시 기흥캠퍼스 나노파크에서 교섭을 시작해 8시간 넘게 대화를 이어갔다. 교섭장에는 손우목 전삼노 위원장을 비롯해 노사 양측 교섭위원이 참석했다. 전삼노는 교섭에서 임금 인상과 성과급 제도 개선, 휴가 확대 등을 요구했으나 회사 측이 이를 받아들이지 않은 것으로 전해졌다. 핵심 요구 사항은 총 4가지로 △조합원 임금 기본 인상률 3.5%(평균 인상률 5.6%) △초과이익 성과급(OPI)과 목표달성 장려금(TAI) 제도 개선 △노조 창립일 휴무 △파업 참여자 임금 손실 보상 등이다. 회사 측은 4가지 모두 수용할 수 없다는 입장이다. 삼성전자는 지난 4월 노사협의회에서 결정된 평균 임금 인상률 5.1%를 전삼노 측에 제시한 바 있다. 회사는 OPI와 TAI에 대해서도 기준 변경이 불가하다는 입장을 전달했다. OPI는 연초에 계획한 목표보다 많은 이익을 거뒀을 때 초과 이익의 20% 한도로, 연봉의 최대 50%까지 성과급으로 지급하는 제도다. TAI는 사업부문과 사업부 평가 결과에 따라 월 기본급의 최대 100%를 상·하반기에 각각 지급된다. 노조 요구안과 관련해 삼성전자 내부에서는 "노조가 도저히 받을 수 없는 안을 냈는데 어떻게 협상을 하느냐"는 강경론도 만만치 않은 것으로 알려졌다. 이날 교섭은 결렬됐지만 노사가 이른 시일 안에 극적으로 합의점을 찾을 가능성은 남아있다. 노사가 소모적인 파업 국면을 지속하기보단 출구전략을 찾아야 할 상황에 놓였기 때문이다. 전삼노는 오는 8월 대표교섭노조 지위를 상실하면 교섭권을 잃게 된다. 이렇게 되면 쟁의권도 사라져 파업 참여 조합원들은 일터로 복귀해야 한다. 삼성전자 내 다른 노조들과 교섭권 위임 절차를 다시 밟아야 한다. 무엇보다 요구안 중 아무 것도 얻어내지 못한 채 교섭을 원점에서 다시 시작해야 한다는 우려도 크다. 회사 측은 전삼노 조합원 대다수가 속한 반도체 사업장의 생산 차질을 걱정할 수밖에 없다. 삼성전자는 파업 기간 내내 "파업으로 인한 조업 차질은 없다"고 강조해 왔지만 파업이 길어지며 일부 생산라인에서 결원이 발생했다는 노조 조합원의 증언이 잇따르고 있다. 장기간 노사 분규로 인한 고객사의 신뢰도 하락도 걱정스러운 대목이다. 전삼노는 이날 오후 7시께 온라인 생방송을 통해 '교섭 결렬'을 알리고 향후 계획을 밝혔다. 손 위원장은 방송에서 "7월 29일까지 안을 가지고 오지 않는다면 더는 교섭에 의미가 없다고 보고 끝까지 파업할 것"이라면서도 "만약 협상안을 들고 나온다면 3일간 집중 교섭을 벌여 31일까지는 마무리하겠다"고 말했다.2024-07-23 20:49:01
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티웨이항공, 'LCC 2위' 자리 굳히고…1위 제주항공 추격 [이코노믹데일리] 티웨이항공이 지난해 진에어를 제치고 국내 저비용항공사(LCC) 2위에 오른 가운데 1위 제주항공을 빠르게 추격하고 있다. 중대형 기체 도입을 늘리며 중장거리 노선을 확대해 1위 자리를 노린다는 계획도 세웠다. 티웨이는 올해 1분기 매출 4320억원을 기록했다고 지난 9일 공시했다. 지난해 같은 기간 대비 18% 증가한 수치로, 창사 이래 최대 분기 매출이다. 티웨이에 매출 순위 2위 자리를 내준 진에어 역시 1분기 4304억원의 매출을 올리며 역대 1분기 최대 실적을 달성했다. 지난해 티웨이는 진에어를 제치고 LCC업계 매출 2위를 기록했다. 티웨이의 지난해 매출은 1조3488억원으로 진에어(1조2722억원)를 처음으로 앞질렀다. 지난해 3분기 매출에서 티웨이(3500억원)가 진에어(3225억원)를 앞선 이후 2위 자리를 굳히고 있는 모양새다. 티웨이는 코로나19 이후 일본·동남아 등 여행 수요가 급증한 점 뿐 아니라 몽골 울란바토르, 호주 시드니, 싱가포르 등 신규 중·장거리 노선 운영을 안착시킨 점이 매출을 끌어올렸다. 티웨이는 2022년 LCC 업계 최초로 에어버스의 중대형기 A330-300 3대를 도입하며 중·장거리 노선을 확대했다. 오는 2027년까지 중·장거리용 기체를 20대까지 늘리기로 계획하면서 올해 중대형기 A330-300, B737-8, B737-800 등 총 7대의 기체를 새로 도입한다. 본격적인 유럽노선 운항에도 돌입한다. 지난 16일 크로아티아행 항공편을 시작으로 오는 6월부터는 대한항공으로부터 이관받은 유럽 4개 노선(파리, 로마, 바르셀로나, 프랑크푸르트) 취항을 시작한다. 티웨이 관계자는 “국내 LCC 간 중·단거리 노선 출혈경쟁이 심화되는 상황에서 티웨이는 출구 전략으로 중·장거리 노선을 택했다”고 설명했다. 항공업계에서는 티웨이가 장거리 노선 정착에 성공하면 제주항공도 넘볼 수 있다는 분석이 나온다. 지난해 제주항공의 매출액은 1조7240억원으로 티웨이와의 격차가 4000억원 이내로 좁혀졌다. 제주항공이 견고한 중·단거리 여행 수요에 힘입어 올해 1분기 전년 동기(4223억원)보다 27.7% 증가한 매출 5392억원을 기록했지만, 기존 노선 다변화만으로는 매출 증대에 한계가 있기 때문이다. 배세호 하이투자증권 연구원은 “티웨이항공의 유럽 노선 취항으로 장기적 이익 성장이 기대된다”며 “티웨이항공의 유럽 노선 취항으로 약 4000억~4500억원의 매출 증가가 예상된다”고 전망했다.2024-05-23 20:34:23
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