2025.04.03 목요일
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구글, 한국 정밀지도 반출 재신청…벼랑 끝 선 韓 공간정보산업, 데이터 주권 수호 '마지막 보루' [이코노믹데일리] 구글이 9년 만에 한국의 초정밀 지도 데이터 반출을 재요청하면서 국내 지도 서비스 업계는 물론 공간정보 산업 전반에 위기감이 고조되고 있다. 특히 도널드 트럼프 2기 미국 행정부 출범과 맞물려 통상 마찰 가능성이 거론되면서 정부의 결정에 대한 관심과 압박이 더욱 커지고 있다. 구글은 표면적으로 “외국인 관광객 편의 증진”을 내세우며 지도 데이터 반출의 필요성을 강조하고 있지만 업계 전문가들은 구글이 단순한 지도 서비스 개선이 아니라 자율주행, 스마트시티, 디지털 트윈 등 미래 산업에서 패권을 잡기 위한 전략적 목적을 가지고 있다고 분석한다. 이에 따라 구글의 지도 데이터 반출 요청을 단순한 기술적 문제로 볼 것이 아니라 국내 산업 보호와 데이터 주권의 관점에서 신중히 검토해야 한다는 목소리가 커지고 있다. ◆ 구글, 왜 한국 정밀 지도 데이터에 '사활' 걸었나… 미래 기술 패권 장악 '초석' 구글이 지도 데이터 반출을 요구하는 가장 큰 명분은 외국인 관광객의 편의 증진이다. 한국은 보안상의 이유로 국가공간정보에 대한 엄격한 규제를 유지해 왔으며 이로 인해 구글맵의 내비게이션 서비스가 정상적으로 제공되지 않고 있다. 구글은 이러한 문제를 해결하기 위해 데이터 반출이 필수적이라고 주장하고 있다. 그러나 전문가들은 구글이 단순히 지도 서비스 개선을 위한 것이 아니라 미래 기술 시장에서 우위를 점하기 위한 전략적 포석을 두고 있다고 지적한다. 초정밀 지도 데이터는 이제 단순한 ‘길 안내’ 정보가 아니라 자율주행차, 드론, 로봇, 스마트시티, 증강현실(AR)·가상현실(VR) 등 다양한 미래 산업 전반에서 필수적인 ‘디지털 자산’으로 자리 잡고 있기 때문이다. 특히 한국은 세계 최고 수준의 IT 인프라와 5G 통신망을 갖추고 있어 구글에게 미래 기술을 테스트하고 실증할 최적의 ‘테스트베드’ 역할을 할 수 있다. 구글은 자사의 차량용 운영체제인 ‘안드로이드 오토모티브’를 통해 자동차 인포테인먼트 시장을 이미 공략하고 있으며 향후 지도 데이터를 기반으로 자율주행, 위치 기반 광고, 스마트시티 솔루션 등을 더욱 강화하려는 전략을 세우고 있다. ◆ '황금알 낳는 거위' 공간정보산업, 구글 데이터 독점 시 '생태계 붕괴' 불가피 이번 지도 데이터 반출 요청은 단순한 기업 차원의 문제가 아니라 미국 정부와 산업계가 한국 정부에 대한 압박을 강화하는 계기로 작용하고 있다. 지난 22일, 미국 컴퓨터통신산업협회(CCIA)는 미국 무역대표부(USTR)에 제출한 의견서에서 “한국의 지도 데이터 수출 규제가 미국 기업에 불이익을 초래하고 있다”는 입장을 밝혔다. 이는 향후 미국 정부가 무역 보복 조치를 취할 가능성을 시사하는 것으로 트럼프 전 대통령의 ‘미국 우선주의’ 기조가 재점화될 경우, 통상 마찰이 현실화될 수 있다는 우려를 낳고 있다. 미국은 최근 글로벌 반도체 공급망 재편, AI 기술 경쟁, 전기차 및 배터리 산업 육성 등 첨단 기술 분야에서 중국과 경쟁을 벌이는 가운데, 한국을 전략적 협력국으로 활용하려는 움직임을 보이고 있다. 이러한 상황에서 한국 정부가 지도 데이터 반출을 거부할 경우 미국 측이 무역 보복 조치나 외교적 압박을 가할 가능성도 배제할 수 없다. 구글의 지도 데이터 반출 요청이 허용될 경우 국내 공간정보산업 전반이 뿌리째 흔들릴 가능성이 크다는 점도 문제로 지적된다. 공간정보산업은 단순한 지도 제작을 넘어 건설, 스마트폰, AR/VR, 자율주행, 스마트시티, 드론, 로봇 등 다양한 미래 유망 산업과 연결된 고부가가치 산업이다. 특히 초정밀 지도 데이터는 이러한 기술들이 원활히 작동하는 데 필수적인 인프라 역할을 하며 디지털 트윈 시장의 급성장과 맞물려 그 중요성이 더욱 커지고 있다. 그러나 국내 공간정보산업은 영세한 중소기업 중심으로 구성되어 있으며 전체 사업체의 99%가 중소기업이다. 자본력과 기술력에서 압도적인 글로벌 IT 기업인 구글과의 경쟁이 쉽지 않은 상황에서 구글이 국내 초정밀 지도를 확보한 후 무료 서비스 제공이나 저가 공세에 나설 경우 국내 기업들은 경쟁력을 잃고 생태계가 붕괴될 가능성이 크다. 특히 자율주행 산업은 국내 스타트업들이 차세대 성장 동력으로 주목하고 있는 분야다. 만약 구글이 초정밀 지도를 기반으로 자율주행 플랫폼을 선점할 경우 국내 기업들은 시장 경쟁에서 밀려날 수밖에 없다. 실제로 2008년 구글이 모바일 지도 서비스를 출시한 이후 미국과 유럽의 내비게이션 업체인 탐탐(TomTom)과 가민(Garmin)의 주가가 각각 85%와 70% 가까이 폭락한 사례는 이러한 우려가 단순한 기우가 아님을 시사한다. ◆ '데이터 주권 vs. 산업 생태계 보호' 딜레마 속 정부의 '현명한 결정' 절실 정부는 현재 구글의 지도 데이터 반출 요청을 두고 심각한 딜레마에 빠져 있다. 한편으로는 외국인 관광객 편의 증진, 미국과의 통상 마찰 우려 등 지도 반출 찬성론이 존재하는 반면 다른 한편으로는 데이터 주권 침해, 국가 안보 위협, 국내 산업 생태계 붕괴 등 반대론이 강하게 제기되고 있다. 특히 공간정보산업은 4차 산업혁명 시대의 ‘쌀’과 같은 역할을 하며 데이터 주권은 국가 안보와 경제 주권을 지키는 핵심 방패막이라는 점에서 섣부른 결정은 위험할 수 있다. 단기적인 이익이나 외교적 압력에 흔들리지 않고 국가 미래 경쟁력을 고려한 장기적 관점에서의 정책적 판단이 필요하다. 정부는 이번 사안이 단순한 기업 간 거래나 기술적 문제가 아니라 대한민국의 미래 산업 경쟁력과 직결되는 중대한 사안이라는 점을 명확히 인식해야 한다. 구글의 요청이 국내 공간정보산업에 미칠 파급력과 위험성을 면밀히 분석하고 국내 기업들이 경쟁력을 갖출 수 있도록 정책적 지원을 병행해야 한다. 국민들은 정부가 미래 세대에게 ‘데이터 식민지’라는 오명을 남기지 않도록 신중하고 균형 잡힌 결정을 내리기를 간절히 기대하고 있다. 대한민국 IT 산업의 명운이 이번 결정에 달려 있다는 점을 잊지 말아야 한다.2025-03-27 06:00:00
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현대차 GBC, '도심 숲' 품은 글로벌 랜드마크로… 서울시와 협상 본격화 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹이 서울 강남구 삼성동에 건설하는 ‘글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)’에 축구장 2배 규모의 도심 숲이 조성된다. GBC 개발 계획이 구체화되면서, 현대차그룹과 서울시의 공공기여 재협상도 본격적으로 진행될 전망이다. 20일 현대차그룹은 “GBC 중앙에 시민 개방형 녹지 공간을 조성해 서울의 품격을 높이고, 누구나 머물며 즐길 수 있는 휴식처를 제공할 계획”이라고 밝혔다. GBC는 강남과 송파 일대를 연결하는 국제교류복합지구의 핵심 시설로, 세계적인 랜드마크로 자리 잡을 전망이다. 현대차그룹이 서울시에 제출한 개발계획에 따르면, GBC는 높이 242m, 54층짜리 타워 3개 동과 전시장·공연장 등 저층부 2개 동으로 구성된다. 단지 중앙에는 1만4000㎡ 규모의 녹지 공간이 조성되며, 서울을 상징하는 은행나무를 단일 수종으로 심어 역사적·문화적 의미를 부여할 계획이다. GBC의 녹지 공간은 코엑스, 강남권 광역복합환승센터(GITC), 탄천, 잠실 MICE(마이스), 한강까지 이어지는 보행 네트워크의 중심축 역할도 수행한다. 현대차그룹은 기존 초고층 단일 타워 계획을 폐기하고, 50층대 타워 여러 동으로 구성해 공간 효율성을 극대화했다. 타워동은 첨단 기술이 집약된 하이테크 업무시설로 활용된다. 자율주행, 로보틱스, 도심항공교통(UAM) 등 현대차그룹의 미래 모빌리티 사업을 실증할 테스트베드로 조성되며, 글로벌 기업과 스타트업이 협업할 수 있는 ‘혁신 클러스터’로 운영된다. 또한, 인공지능(AI), 빅데이터, 사물인터넷(IoT) 등을 활용한 스마트 빌딩 운영 시스템이 도입될 예정이다. 타워 내에는 전망대, 럭셔리 호텔, 오피스텔이 포함되며, 저층부는 시민을 위한 복합문화공간으로 활용된다. GBC의 설계를 맡은 영국 건축가 노먼 포스터는 친환경 건축의 거장으로, 건축계의 노벨상으로 불리는 프리츠커상을 수상한 바 있다. 현대차그룹과 서울시는 이달 중 협상을 본격 개시한다. 기존 계획과 달라진 초고층 타워 배치 등에 따라, 서울시는 관련 조례와 지침을 검토해 추가 협상을 진행할 예정이다. 특히 현대차그룹이 서울시에 내야 할 공공기여(기부채납) 규모는 물가 상승 등을 반영해 2조원에 이를 것으로 전망된다. 서울시는 연내 도시계획 변경을 마무리하고, 내년 착공을 목표로 협상을 진행할 방침이다. 현대차그룹 관계자는 “GBC는 지속가능성과 공공성을 고려한 대한민국의 대표 랜드마크로 자리 잡을 것”이라며 “서울시와 협력해 프로젝트를 성공적으로 추진하겠다”고 밝혔다. 현대차그룹은 2014년 삼성동 한국전력 용지를 매입하고, 지상 105층(561m) 초고층 타워를 짓겠다는 계획을 발표했다. 하지만 공사비 상승과 글로벌 경영 환경 변화 등을 고려해 기존 계획을 폐기하고, 54층 규모의 다동형(多棟型) 개발로 방향을 전환했다. GBC 개발이 본격화되면 코엑스 개발, 잠실 스포츠·MICE 복합공간 조성, 영동대로 지하공간 복합개발 등 국제교류복합지구 내 다른 프로젝트와의 시너지 효과도 기대된다. 강남구 삼성동·대치동, 송파구 잠실동 일대를 포함하는 이 개발사업은 총 166만㎡ 규모로 진행된다.2025-03-20 09:00:00
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미래 성장 동력 확보 나선 호반그룹… 최대 1억원 지원 스타트업 공모전 개최 [이코노믹데일리] 호반그룹이 혁신 기업 발굴을 위한 ‘2025 호반 넥스트 스타트업공모전’을 개최하며 미래 성장 동력 확보에 나선다. 올해로 6회째를 맞는 이번 공모전은 호반그룹이 중소벤처기업부, 창업진흥원(KISED), 서울경제진흥원(SBA)과 공동 주최하는 대표적인 오픈이노베이션 프로그램이다. 참가 기업들은 오는 4월 7일까지 서울경제진흥원의 ‘스타트업 플러스’ 플랫폼을 통해 접수할 수 있다. 공모전은 네 개 부문에서 참가 기업을 모집한다. 스마트시티(건설로봇, 건설혁신, 에너지신기술, 건설신자재 등), 숙박·레저·유통(AI 수요예측, 스마트골프장, 자원순환 등), 제조(스마트공장, 신재생에너지), 신사업(Ag-TECH, AI, 모빌리티, ESG 등) 부문에서 기술력을 갖춘 스타트업들의 지원을 받는다. 이번 상반기 공모전에서는 서류 및 발표 평가를 거쳐 총 4개 기업을 선정할 계획이다. 선정된 기업에게는 최대 1억원의 사업화 지원금이 제공되며, 기술 테스트베드 및 글로벌 진출 기회, 사무공간 제공, 네트워킹, 민간투자연계 기술창업지원사업(TIPS) 연계 프로그램 등 다양한 후속 지원이 마련된다. 호반그룹은 하반기에도 혁신기술공모전을 추가로 진행할 예정이며, 선정 규모를 두 배로 확대해 보다 많은 기업들과 협력할 방침이다. 호반그룹 관계자는 "이번 공모전을 통해 미래 성장을 함께 그려나갈 협력 파트너를 발굴하고 신사업 적용 범위를 지속적으로 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 한편 지난해 개최된 ‘호반 혁신기술공모전’에서 최우수상을 수상한 스마트 호텔 플랫폼 스타트업 ‘두왓’은 중소벤처기업부 주관 ‘2024 민관협력 오픈이노베이션 성과공유회’에서 우수 협업 사례로 선정됐다. 두왓은 현재 호반호텔앤리조트 스플라스 리솜(충남 덕산)과 포레스트 리솜(충남 제천)의 아쿠아시설 내 키오스크 시스템을 운영하며 비대면 서비스를 강화하는 등 실제 비즈니스에 적용된 사례를 만들었다. 호반그룹은 이번 공모전을 통해 우수한 기술력을 가진 스타트업과 협력을 강화하고, 신사업 분야에서 새로운 성장 기회를 모색할 방침이다.2025-03-17 15:05:57
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![[데스크칼럼] 기술 독립 vs 생존 현실 격돌…퓨리오사AI 사례가 던지는 복잡한 방정식](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/10/20250310104244849010.jpg)
'기술 독립' vs '생존 현실' 격돌…퓨리오사AI 사례가 던지는 복잡한 방정식 [이코노믹데일리] 최근 불거진 인공지능(AI) 반도체 스타트업 퓨리오사AI의 메타 플랫폼(페이스북) 인수 협상 논란은 단순한 기업 매각 이슈를 넘어 한국 벤처 생태계의 구조적 딜레마와 AI 반도체 산업의 미래 더 나아가 국가 경쟁력 강화라는 거대한 질문을 던지고 있다. 지난 5일 국회 과방위에서 벌어진 공방은 이러한 복잡한 문제들이 첨예하게 충돌하는 현장을 여실히 보여주었다. 퓨리오사AI의 메타 인수 논의는 표면적으로는 성공적인 스타트업의 '엑시트(Exit)' 전략으로 비춰질 수 있다. 초기 투자자 입장에서는 투자 회수를 통해 수익을 실현하고 기업은 글로벌 빅테크 기업의 자본과 플랫폼을 발판 삼아 더욱 성장할 기회를 얻을 수 있다. 윤건수 DSC인베스트먼트 대표의 발언처럼 한국 벤처 생태계에서 유니콘 기업 이상의 성장을 자력으로 이루기는 현실적으로 어려운 과제다. 이는 국내 벤처캐피탈(VC) 시장 규모의 한계, 대규모 투자를 감당할 수 있는 국내 기업 부재, 그리고 글로벌 시장 경쟁 환경 등 복합적인 요인이 작용한 결과다. 그러나 퓨리오사AI의 핵심 기술인 NPU는 국가 미래 경쟁력을 좌우할 AI 반도체 분야의 핵심 자산이라는 점에서 단순한 기업 매각으로 치부하기 어렵다. 특히 중국의 반도체 굴기, 미국과 일본의 첨단 기술 보호주의 강화 등 글로벌 기술 패권 경쟁이 심화되는 상황에서 국내 기술 자산의 해외 유출은 국가적 손실로 이어질 수 있다는 우려가 제기된다. 정동영 의원의 지적처럼 '기술 독립'과 '국가 주도 산업 육성'이라는 관점에서 퓨리오사AI의 해외 매각은 쉽게 용인하기 어려운 선택일 수 있다. 퓨리오사AI 사태는 앞으로 한국 AI 반도체 산업과 벤처 생태계에 다양한 시나리오와 불확실성을 야기할 수 있다. 만약 퓨리오사AI가 메타에 인수된다면 단기적으로는 기업 가치 상승과 투자 수익 실현이라는 긍정적인 효과를 가져올 수 있다. 퓨리오사AI의 기술력은 메타의 AI 서비스 및 플랫폼 경쟁력 강화에 기여할 수 있으며 글로벌 시장 진출의 발판을 마련할 수도 있다. 그러나 장기적으로는 핵심 기술의 해외 종속 심화, 국내 AI 반도체 산업 생태계 약화, 인재 유출 등의 부정적인 결과로 이어질 수 있다는 우려를 배제할 수 없다. 특히 메타와 같은 거대 플랫폼 기업에 인수될 경우 기술 주도권이 해외로 넘어가고 국내 산업의 자생력 약화로 이어질 가능성이 높다. 정부와 국내 대기업의 적극적인 투자 유치를 통해 퓨리오사AI가 독자 생존의 길을 택할 수도 있다. 이는 '기술 독립'과 '산업 육성'이라는 국가적 목표에 부합하는 이상적인 시나리오다. 그러나 현실적으로 단기간 내에 메타와 같은 거대 자본의 유혹을 뿌리치고 독자적인 성장 궤도를 확보하는 것은 매우 어려운 과제다. 막대한 투자 비용, 글로벌 시장 경쟁 심화, 기술 개발의 불확실성 등 극복해야 할 난관이 산적해 있다. 또한 국내 자본 시장의 한계를 극복하고 충분한 규모의 투자 유치를 이끌어낼 수 있을지도 미지수다. 정부의 적극적인 정책 지원과 육성을 통해 국내 AI 반도체 산업 생태계를 강화하고 퓨리오사AI와 같은 유망 기업의 성장을 지원하는 방안도 고려해볼 수 있다. 백준호 대표가 국회에서 강조한 '대규모 수요 사업'과 '테스트베드 확대'는 이러한 정책적 해법의 일환으로 볼 수 있다. 그러나 정부 주도 지원이 시장 경쟁력을 확보하고 글로벌 기업과의 격차를 좁히는 데 실질적인 효과를 발휘할 수 있을지는 미지수다. 또한 정부 지원에만 의존하는 '온실 속 화초'식 육성은 장기적인 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 비판도 존재한다. 퓨리오사AI 매각 논란은 한국 벤처 생태계와 AI 반도체 산업이 직면한 복잡한 현실을 반영한다. '기술 독립'이라는 이상과 '생존 현실'이라는 현실 사이에서 우리는 어떤 선택을 해야 할까 퓨리오사AI 사례는 단 하나의 정답이 존재하는 단순한 문제가 아님을 시사한다. 중요한 것은 퓨리오사AI 사태를 계기로 한국 벤처 생태계의 구조적 문제점을 심층적으로 진단하고 AI 반도체 산업의 미래를 위한 국가적 전략을 재정립하는 것이다. 단기적인 성과에 매몰되지 않고 장기적인 관점에서 '기술 주권' 확보와 '산업 경쟁력 강화'라는 두 가지 목표를 동시에 달성할 수 있는 지혜로운 해법을 모색해야 한다. 정부, 기업, 학계, 투자자 등 모든 이해관계자들이 머리를 맞대고 열린 논의와 협력을 통해 미래를 위한 최적의 해법을 찾아야 할 시점이다.2025-03-10 10:44:22
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![[MWC 2025] SK텔레콤-엘리스그룹, AI DC 모듈러 협력… AI 인프라 고속도로 구축 박차](https://image.ajunews.com//content/image/2025/03/06/20250306092853505172.jpg)
SK텔레콤-엘리스그룹, AI DC 모듈러 협력… 'AI 인프라 고속도로' 구축 박차 [이코노믹데일리] SK텔레콤과 AI 교육 솔루션 기업 엘리스그룹이 손잡고 차세대 AI 데이터센터 시장 공략에 나선다. 양사는 스페인 바르셀로나에서 열린 MWC25에서 AI 데이터센터 모듈러 분야 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 협약을 통해 SKT는 AI 데이터센터 토털 솔루션 사업 역량을 한층 강화하고 급증하는 AI 인프라 수요에 발 빠르게 대응할 계획이다. SKT는 GPU 렌털부터 소규모 모듈러, 고객 맞춤형 전용 데이터센터, 하이퍼스케일 급 데이터센터까지 모든 유형의 AI 데이터센터 수요를 충족하는 ‘AI 인프라 슈퍼 하이웨이’ 구축 전략을 추진하고 있다. 엘리스그룹은 AI 교육 솔루션 분야 선도 기업으로 자체 AI 데이터센터 인프라 구축 역량을 바탕으로 클라우드 및 AI 인프라 영역으로 사업을 확장하고 있다. 특히 엘리스그룹은 AI 서비스, 클라우드 소프트웨어는 물론 소규모 AI 데이터센터 인프라와 하드웨어까지 자체 개발 가능한 기술력을 보유하고 있어 SKT와의 협력에 대한 기대감을 높이고 있다. SKT는 AI 인프라를 신속하게 확보하고자 하는 고객들을 위해 초기 단계부터 적은 용량으로 빠르게 구축하고 점진적으로 확장 가능한 모듈러 데이터센터 모델을 사업의 핵심 축으로 삼고 있다. 엘리스그룹의 이동형 모듈러 데이터센터(PMDC)는 컨테이너 내부에 서버랙과 냉각장치를 일체형으로 구성, GPU·NPU를 탑재하여 비용 효율성과 빠른 확장이 가능하다는 장점이 있다. 양사는 이번 협력을 통해 고객들이 초기 비용 부담을 줄이고 신속하게 AI 서비스를 산업 현장에 적용할 수 있는 사업 구조를 구축하는 데 집중할 예정이다. 이를 위해 고객사가 PMDC를 통해 사업을 빠르게 시작하고 향후 더 큰 용량의 AI 데이터센터를 병렬적으로 추가하여 설비 규모를 유연하게 확장할 수 있도록 PMDC 테스트베드를 공동 제작하기로 했다. 엘리스그룹은 AI PMDC를 기반으로 민간 클라우드 서비스 보안인증 최고 등급인 ‘CSAP IaaS’를 획득하는 등 높은 수준의 보안 기술력을 인정받고 있다. 이에 따라 양사는 데이터 주권이 강조되는 ‘소버린 AI’ 시대에 발맞춰 보안 기술 협력을 통해 시너지를 창출하고 관련 시장을 선도해 나간다는 방침이다. SKT는 그동안 람다, 펭귄 솔루션스 등 글로벌 기업들과의 협력을 통해 AI 인프라 구축에 박차를 가해왔으며 엘리스그룹과의 협력은 AI 데이터센터 수요에 더욱 효율적으로 대응할 수 있는 기반을 마련할 것으로 기대된다. SKT는 앞으로도 엘리스그룹과 같은 역량 있는 국내 스타트업과의 협력을 확대하여 국내 AI 생태계 확장과 동반 성장에 적극적으로 기여할 계획이다. 유영상 SK텔레콤 CEO는 “모듈러 방식의 강점을 최대한 활용하여 AI 데이터센터 확산 속도를 높이고 기술 혁신을 가속화하며 다양한 고객의 요구에 부합하는 사업 모델을 지속적으로 만들어 나갈 것”이라고 강조했다. 김재원 엘리스그룹 CEO는 “SKT의 첨단 인프라 기술 및 데이터센터 솔루션과 엘리스그룹의 PMDC 기술력을 결합하여 차세대 AI 인프라 시장을 선도하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.2025-03-06 09:30:01
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퓨리오사AI 백준호 대표 "정부, AI 반도체 수요 사업 대규모로 추진해야" [이코노믹데일리] 인공지능(AI) 칩 설계 스타트업 퓨리오사AI의 백준호 대표가 정부에 AI 반도체 수요 사업을 대규모로 추진해야 한다고 강조했다. 퓨리오사AI는 현재 메타플랫폼(페이스북) 등과 인수 협상을 진행 중인 것으로 알려졌다. 백 대표는 지난 5일 국회 과학기술정보방송통신위원회 전체 회의에 참고인으로 출석, 박민규 더불어민주당 의원의 질의에 "정부가 AI 반도체 수요 사업과 테스트베드를 규모 있게 진행하는 것이 국내 AI 반도체 기업에 큰 도움이 될 것"이라고 밝혔다. 그는 퓨리오사AI가 개발한 신경망처리장치(NPU) 기반 AI 반도체 '워보이'와 '레니게이드'의 소프트웨어 운용 미흡 지적에 대해 "소프트웨어적인 부분도 상용화에 가까운 수준"이라고 답했다. NPU는 인간의 뇌 신경망 구조를 모방한 반도체로 AI 연산에 특화돼 GPU(그래픽처리장치) 대비 전력 효율이 우수하다. 백 대표는 자사 NPU가 기존 GPU 대비 전력 소모와 비용 효율성이 높다고 덧붙였다. 한편 이날 참고인으로 함께 출석한 윤건수 DSC인베스트먼트 대표는 퓨리오사AI의 메타 등 글로벌 기업 인수 협상에 대해 "벤처 생태계 입장에서 굉장히 환영할 만한 일"이라고 평가했다. DSC인베스트먼트는 퓨리오사AI의 초기 투자사다. 윤 대표는 정동영 더불어민주당 의원의 관련 질의에 "우리나라 모험 자본 시장은 유니콘 기업(기업 가치 1조원 이상 비상장 스타트업)까지는 키울 수 있지만 그 이상 + 단계에서는 한계가 있다"고 지적하며 "회사 가치가 커지면 외국계 자본의 인수나 투자를 받는 경향이 있으며 이를 막기 위해서는 국내 모험 자본 시장이 더욱 커져야 한다"고 강조했다. DSC인베스트먼트는 네이버와 함께 퓨리오사AI에 초기 투자를 진행했으며 현재 약 13%의 지분을 보유하고 있다. 정동영 의원은 "메타와 TSMC 등 글로벌 기업의 퓨리오사AI 인수 의향은 쾌거"라면서도 "해외 기업에 기술과 인재가 유출될 수 있다"는 우려를 표하며 과거 박정희 전 대통령 사례를 언급 "국내 대기업 인수나 정책 자금 지원 등을 통해 해외 매각을 막아야 한다"고 주장했다. 이에 대해 윤 대표는 벤처 생태계의 현실적인 한계를 언급하며 해외 자본 유치의 불가피성을 설명했고 백 대표는 정부의 테스트베드 확대 등 정책적 지원 확대를 희망했다. 업계에 따르면 TSMC 역시 퓨리오사AI에 전략적 투자를 검토 중인 것으로 알려졌다. 퓨리오사AI는 삼성전자와 AMD 출신 백준호 대표가 2017년 설립한 스타트업으로 데이터센터와 엔터프라이즈 서버용 AI 반도체 NPU를 개발하고 있다.2025-03-06 08:28:07
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추월 못하는 국내 자율주행차…美·中 따라가려면? [이코노믹데일리] 자율주행차 기반의 서비스가 전 세계적으로 확대되고 있다. 미국과 중국 기업들은 빠르게 자율주행차 기술을 발전시켜 나가고 있는 반면 국내 기업들은 고군분투하고 있다. 이에 정부의 규제 완화와 국내 완성차 업체들의 투자 확대가 동시에 이뤄질 필요성이 제기되고 있다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 22일 "현재 대한민국의 자율주행차 산업의 속도는 이미 중국에 비해 3~4년 정도 뒤쳐졌다"며 "규제 개혁과 투자 확대를 통해 빠르게 따라가야 한다"고 말했다. 실제 미국과 중국의 자율주행차 기술은 빠른 속도로 발전하고 있다. 적은 규제 덕에 자율주행 기술 발전의 핵심인 '데이터' 수집에 유리하기 때문이다. 중국에서는 20곳이 넘는 도시에서 로보 택시가 운행되고 있다. 그 결과 수억㎞에 달하는 주행 데이터를 쌓을 수 있었다. 미국도 마찬가지다. 지난해 4월까지 테슬라의 자율주행차 기술인 '오토파일럿 기능'으로 달린 거리도 대략 16억㎞를 넘어섰다. 미국 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)는 미국 자율주행 대표 기업인 구글 '웨이모'와 지엠 '크루즈'가 샌프란시스코 전역에서 하루 24시간 유료 로보택시를 운행할 수 있도록 허용하기도 했다. 이렇듯 비교적 자유로운 규제로 웨이모와 아마존 산하 '죽스', 중국의 정보기술(IT) 기업 '바이두' 등은 빠르게 성장하고 있다. 반면 한국은 안전 규제로 인해 자율주행차 기술을 발전시킬 수 있는 데이터 수집 속도가 느리다. 익명을 요청한 국내 자율주행 개발 기업 관계자는 "중국과 미국은 도시 전체를 테스트베드로 활용하는 경우가 많은데 우리나라는 지정된 작은 공간에서만 주행을 해볼 수 있어 데이터 축적에 어려움이 있다"고 지적했다. 국내 기업들의 성공적인 발전을 위해서는 국가의 역할이 중요하다는 목소리가 나온다. 김주홍 한국자동차모빌리티산업협회 전무는 "자율주행차 기술개발 및 국내상용화 조기실현을 위해 규제 개혁이 절실하다"며 "컨트롤타워를 만들어 집중적으로 투자해야 한다. 기업의 자체 연구만으로는 어려움이 있을 수 있기에 세액공제 등 지원이 이뤄지면 기업이 기술 개발에 매진할 수 있다"고 말했다. 현대자동차그룹은 자체적으로 돌파구를 찾고 있다. 지난 9일 현대차그룹은 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 웨이모와도 협업을 진행하고 있다. 이완 관련해 이종환 상명대 시스템반도체학과 교수는 "자율주행차에 핵심으로 꼽히는 소프트웨어(SW)의 발전 속도가 느리기에 다른 기업들과의 협력적인 관계가 절실히 요구된다"고 설명했다. 하지만 궁극적으로는 소프트웨어 기술까지 국내에서 개발해야 중국 등 기업들에 종속되지 않을 수 있다는 주장도 나온다. 김필수 교수는 "이대로는 국내 완성차업체들이 하청기업으로 전락할 수 있기 때문에 국내 기업들도 소프트웨어 개발에 적극적으로 투자할 필요가 있다"고 강조했다. 다만 미-중 무역전쟁으로 중국산 소프트웨어에 제동이 걸린 현시점이 국내 시장엔 기회가 될 수 있다는 평가다. 미국 상무부는 중국산 소프트웨어 및 하드웨어를 사용한 일종의 자율주행차인 커넥티드 차량의 자국 내 판매·수입을 금지하는 행정예고를 내린 바 있다. 이런 상황에서 현대차그룹은 미래 모빌리티를 위한 전략적 투자를 계획하고 있다. 비교적 최근인 지난 9일 현대차그룹은 자율주행, 소프트웨어, 인공지능(AI) 등 핵심 미래 사업의 경쟁력을 강화하기 위해 국내에만 8000억원가량을 투자하겠다고 밝혔다. 자동차업계 일각에서는 소비자의 안전을 위해 자율주행차 개발 속도 경쟁에 치중해서는 안 된다는 의견도 나온다. 기존 내연기관차 시장에서 선두로 달리던 기업들이 자율주행차 기술 개발에서 뒤쳐져 있는 것이 그 증거다. 레거시 완성차 기업들은 '안전성'을 최고 기준으로 두고 자동차 기술을 개발하기 때문이다. 실제로 미 도로교통안전국(NHTSA)이 발표한 자료에 따르면 자율주행차 사고의 70%가 테슬라 차량에서 발생했다. NHTSA는 지난 2021년 7월부터 2022년 5월 15일까지 10개월간 자율주행차 기술의 일종인 '첨단운전자보조시스템(ADAS)'으로 인한 충돌사고를 조사해 발표한 바 있다. 총 392건의 충돌사고 중 273건이 테슬라 차량에서 발생했다. 반면에 레거시 완성차 기업들의 경우 혼다 90건, 스바루 10건, 포드 5건을 기록했다. 현대차그룹에서는 단 1건의 사고만 있었다. 이와 관련해 이재관 한국자동차연구원 자율주행기술연구소장은 "포드, 혼다 등 기존 완성차 기업들은 자동차의 안전성을 최우선시 하기에 자율주행 도입에 주저한다"고 설명했다.2025-01-23 06:00:00
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과기정통부, 중소 방송·미디어 해외 진출 '날개' 단다… 최대 7억 지원 [이코노믹데일리] 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)가 국내 중소 방송·미디어 기업의 해외 시장 진출을 돕기 위해 ‘차세대 방송미디어 서비스 플랫폼 선도’ 사업을 본격 추진한다. 글로벌 경쟁력을 갖춘 대기업과의 협력 체계를 구축하여 기획부터 판로 확보까지 전 과정을 지원함으로써 중소기업의 해외 진출 성공 사례를 창출하고 글로벌 경쟁력을 강화한다는 전략이다. 과기정통부는 22일부터 2월 12일까지 ‘차세대 방송미디어 서비스 플랫폼 선도’ 사업을 공고한다고 21일 밝혔다. 이 사업은 성장 잠재력이 높은 국내 중소 방송·미디어 기업이 글로벌 시장에 성공적으로 진출할 수 있도록 글로벌 기업과의 협력을 통해 방송·미디어 장비 및 서비스 기획 단계부터 해외 판로 확보까지 전 과정을 체계적으로 지원하는 것을 목표로 한다. 과기정통부 관계자는 “국내 방송미디어 중소기업들이 뛰어난 기술력을 보유하고 있음에도 불구하고 글로벌 시장 진출에 어려움을 겪고 있는 것이 현실”이라며 “특히 인공지능(AI) 융합, 가상화(클라우드) 등 유망 분야를 중심으로 글로벌 수요처와의 연계를 강화하여 해외 시장 진출을 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 이번 사업은 1개 컨소시엄에 최대 7억 원을 지원하며 글로벌 기업(잠재 수요처)과 공동 협력 체계를 구축한 방송·미디어 분야 중소기업 컨소시엄을 대상으로 한다. 사업 공고 기관인 한국전파진흥협회는 신청 자격 및 제출 서류에 대한 사전 평가를 진행하고 이후 외부 전문가로 구성된 선정위원회가 기업의 사업 수행 적정성, 제품 경쟁력, 결과 활용 계획 등에 대한 서류 심사와 사업화 가능성, 성장 가능성 등에 대한 기업 발표 평가를 종합하여 최종 1개 컨소시엄을 선정한다. 선정된 컨소시엄은 사업 계획 수립, 테스트베드 구축, 시제품 개발, 시제품 제작 및 검증, 상용화 단계에 이르기까지 글로벌 시장 진출을 위한 혁신 제품 및 서비스 사업화의 모든 단계를 지원받게 된다. 이를 통해 글로벌 경쟁력을 갖춘 제품과 서비스를 개발하고 해외 시장 진출의 성공 가능성을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 류제명 과기정통부 네트워크정책실장은 “이번 사업을 통해 국내 중소기업의 제품과 서비스가 글로벌 수요처와 연계되어 실제 해외 수출까지 이어지는 성공 사례들이 다수 창출되기를 기대한다”고 밝혔다. 이어 “앞으로도 성장 가능성이 높은 국내 중소기업들이 해외 진출 역량을 확보할 수 있도록 적극 지원하고 글로벌 협력 및 혁신 방송 기술 홍보도 더욱 강화해 나갈 것”이라고 강조했다.2025-01-21 13:44:48
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증권가, 퇴직연금 RA 출시 임박…"투자자 보호 수반돼야" [이코노믹데일리] 금융당국이 퇴직연금 로보어드바이저(RA) 일임 서비스를 혁신금융서비스로 지정했다. 증권사들이 올해 중으로 상품 출시를 예고하면서 퇴직연금 시장에 또 다른 경쟁이 열릴 전망이다. 퇴직연금의 수익률 개선과 시장 확대가 기대되는 가운데 투자자 보호 논의도 수반돼야 한다는 시각도 나온다. 13일 금융위원회에 따르면 작년 12월 17개사의 퇴직연금 로보어드바이저(RA) 일임서비스가 혁신금융서비스로 지정됐다. 신규 지정된 곳은 KB증권, NH투자증권, 교보증권, 대신증권, 디셈버앤컴퍼니, 미래에셋자산운용, 미래에셋증권, 삼성증권, 신한투자증권, 업라이즈투자자문, 콴텍투자일임, 쿼터백자산운용, 퀀팃투자자문, 파운트투자자문, 한국투자신탁운용, 한국투자증권, 한화투자증권이다. RA는 '로봇(Robot)'과 '투자전문가(Advisor)'의 합성어로 빅데이터를 기반으로 알고리즘 구성해 투자전략을 제시하는 서비스다. 고객이 입력한 정보를 바탕으로 투자자 성향별 포트폴리오를 생성하고 적립금을 일임해 운용하는 역할을 한다. 혁신금융서비스 지정으로 그동안 허용되지 않던 퇴직연금 RA 일임 서비스를 개인형퇴직연금(IRP)에 한해 운영할 수 있게 됐다. 그동안 RA를 바탕으로 한 투자 포트폴리오를 제공하는 자문형 서비스만 제공 가능했다. 앞서 2016년 코스콤 RA 테스트베드를 통과한 알고리즘을 보유한 업체는 2019년부터 비대면 일임 서비스를 증권사와 연동해 제공해 왔고, 자체적으로 알고리즘을 보유한 증권사도 서비스를 운영해 왔다. 금융위 관계자는 "IRP 가입자의 투자를 장기적 관점의 운용수익을 추구하는 실적배당형 상품으로 확대할 수 있어, 퇴직연금 수익률과 근로자의 노후 소득재원 확충에 기여할 수 있다는 점에서 소비자 편익이 증가할 것으로 기대된다"고 설명했다. 혁신금융서비스 사업자로 선정된 증권사들 올해 중 퇴직연금 RA 일임형 상품 출시 준비에 박차를 가하고 있다. 교보증권은 올해 상반기 중으로 퇴직연금 제약요건과 미국 상장지수펀드(ETF)가 반영된 일임형 인공지능(AI) 퇴직연금 서비스를 출시한다. KB증권은 오는 상반기 중 RA 퇴직연금 서비스를 공개할 계획으로 철저한 테스트와 업무처리 절차 개선을 통해 고객의 이익을 극대화하는 방향으로 시스템을 구축할 것이라 밝혔다. NH투자증권은 퇴직연금 RA 일임서비스를 출시할 예정으로 외부 RA 전문 업체와 제휴를 맺어 투자옵션 제공할 예정이다. 서비스 도입이 향후 퇴직연금 시장에 어떤 변화를 불러올지 관심이 집중된다. 수익률 개선과 퇴직연금 시장 확대에 이바지할 것이라는 기대도 나오지만 시범적으로 운영하는 단계에서 투자자 보호에 대한 고민이 수반돼야 한다는 의견도 제기된다. 강영선 쿼터백그룹 연금연구소장은 "RA를 활용한 퇴직연금 일임형 상품은 기존의 원리금 보장 상품에 집중됐던 자금 운용 방식을 개선할 수 있는 중요한 대안이 될 수 있다"며 "수익률 개선과 함께 장기적인 자산 성장을 도모할 수 있는 효율적 운용 방식이 될 가능성이 높다"고 봤다. 정유신 서강대 경영학과 교수는 "RA 서비스의 최소 일임 가입 한도가 계좌당 900만원으로 제한돼 규모상 전체 수익률에 미치는 영향은 제한적일 수 있으나 가입 한도 확대 시 퇴직연금 시장에 큰 영향이 있을 것으로 예상한다"고 전망했다. 김제완 고려대 법학전문대학원 교수는 "인위적인 부정 사유가 감소되고 수수료 등 장기적으로 관리 비용이 절감돼 수익률 측면에서 긍정적 요인이 있을 것"이라며 "다만 데이터가 과거 자료 중심이기 때문에 신산업에 대한 적극적인 투자는 기대하기 어렵다"고 관측했다. 전문가는 RA 퇴직연금 일임 서비스에 대해 사전 검증으로 오류 발생 가능성은 낮다고 예측하면서도 소비자 보호 규정이 수반돼야 한다고 입을 모은다. 강 소장은 "해당 서비스에서도 금융소비자보호법, 자본시장법, 근로자퇴직급여보장법 등이 동일하게 적용돼 금융사고나 손실 발생 시 이에 따라 처리될 것"이라며 "철저한 사전 검증과 관리를 통해 서비스 신뢰성과 안전성이 보장돼 서비스 오류나 손실 발생할 경우 체계적으로 대응할 수 있는 환경이 마련돼 있다"고 평가했다. 정 교수는 "운용 과정에서의 오류도 이미 테스트베드를 통해 지속적으로 검증 및 관리돼 잘못된 포트폴리오를 추천하는 리스크는 오히려 사람이 개입하는 오프라인 상품 판매 대비 훨씬 낮을 것"이라며 "위험이 존재할 경우 2년 후 서비스가 연장되지 않아 중단될 우려가 있어 금융당국도 이를 고려한 한 새로운 제도를 마련하는 것을 염두할 필요가 있다"고 강조했다. 김 교수는 "AI의 근본적 한계는 판단의 근거를 사후적으로 확인할 수 없어 잘못된 투자를 했어도 과실을 확인할 수 없다는 점"이라며 "(해당 서비스로 금융사고나 손실 발생 시) 손해를 입은 고객이 누구를 상대로, 어떤 근거로 손해배상을 청구할 것인지가 향후 문제 될 수 있어 불합리한 투자 결과라고 인정하는 기준과 절차, 피해 보상 기준 등 금융 소비자 보호를 위한 약관이 사전에 규정돼야 한다"고 제언했다.2025-01-14 06:00:00
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하이브IM, 블리자드 출신 개발사 본파이어 스튜디오와 손잡고 글로벌 게임 시장 공략 [이코노믹데일리] 하이브IM이 블리자드 엔터테인먼트 출신 개발진이 설립한 본파이어 스튜디오와 손잡고 글로벌 게임 시장 공략에 나선다. 하이브IM은 본파이어 스튜디오의 신작 ‘프로젝트 토치(가칭)’의 한국 및 일본 퍼블리싱 계약을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 계약은 하이브IM의 퍼블리싱 전문성과 본파이어 스튜디오의 개발 역량을 결합 글로벌 게임 시장에 새로운 바람을 일으키겠다는 전략의 일환이다. 특히 하이브IM은 한국과 일본 시장 퍼블리싱을 본파이어 스튜디오는 서구권 시장의 자체 퍼블리싱을 담당하며 각 지역의 특성에 맞는 전략을 펼칠 예정이다. 본파이어 스튜디오는 ‘스타크래프트’, ‘월드 오브 워크래프트’, ‘디아블로’ 등 세계적인 흥행작들을 만들어낸 블리자드 엔터테인먼트의 핵심 개발진이 2016년 설립한 독립 게임 스튜디오다. 롭 팔도 전 최고 창작 책임자, 닉 카펜더 전 시네마틱 아트 부문 부사장, 민킴 전 넥슨 아메리카 대표 등 업계 거물들이 창립 멤버로 참여해 설립 초기부터 큰 주목을 받았다. 또한 Andreessen Horowitz와 라이엇 게임즈로부터 약 330억 원의 투자를 유치하며 독자적인 게임 개발 비전을 현실화하고 있다. 본파이어 스튜디오가 창립 이후 처음으로 선보이는 ‘프로젝트 토치’는 PC 기반 온라인 멀티플레이 게임이다. 팀 기반 PvP(Player vs. Player, 플레이어 간 대결) 방식을 채택, 경쟁과 협력의 재미를 동시에 선사할 것으로 기대를 모으고 있다. 이 게임은 본파이어 스튜디오의 풍부한 개발 경험과 독창적인 비전이 응축된 첫 프로젝트라는 점에서 업계의 관심이 집중되고 있다. 단순한 대결을 넘어 몰입도 높은 게임 환경과 전략적인 협력의 즐거움을 제공하는 것을 목표로 하며 글로벌 시장에서 차별화된 PvP 타이틀로 자리매김하는 것을 지향한다. 게임의 주요 콘텐츠는 단계적으로 공개될 예정이며 플레이어 중심의 개발 방식을 통해 지속적인 완성도를 높여나갈 계획이다. 정우용 하이브IM 대표는 “본파이어 스튜디오는 창의성과 기술력을 겸비한 파트너”라며 “이번 협력은 전 세계 게이머들에게 새로운 게임 경험을 제공하는 기회가 될 것”이라고 강조했다. 또한 “하이브IM은 이번 협력을 통해 퍼블리셔로서 한 단계 도약하고 글로벌 시장에서 지속적인 성과를 창출해낼 것”이라고 포부를 밝혔다. 롭 팔도 본파이어 스튜디오 대표는 “한국은 문화적으로 강력한 영향력을 가진 시장이자 PvP 게임의 중요한 테스트베드”라며 “하이브IM은 이러한 지역적 특성에 대한 높은 이해도와 성공 경험을 갖춘 최적의 파트너”라고 평가했다. 그는 “하이브IM이 한국과 일본 퍼블리싱을 본파이어가 서구권 시장 자체 퍼블리싱을 담당하는 이번 협력은 ‘프로젝트 토치’를 글로벌 시장에 성공적으로 선보이는 중요한 발판이 될 것”이라고 덧붙였다. 한편 이번 협력은 하이브IM이 2025년 글로벌 퍼블리싱 전략을 본격적으로 실행하고 PC 멀티플레이 게임 분야의 전문성을 강화하는 중요한 전환점이 될 것으로 예상된다. 하이브IM은 본파이어 스튜디오와의 협력을 통해 독창적인 게임 콘텐츠를 전 세계에 선보이며 장기적인 성장 동력을 확보한다는 계획이다.2025-01-06 14:59:17
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롯데건설, 작업자 행동 기반 'AI 안전 모니터링' 기술 개발 [이코노믹데일리] 롯데건설이 안전사고 예방을 위해 작업자 행동 기반 AI 안전 모니터링 기술 개발을 진행하고 있다고 18일 밝혔다. 롯데건설은 해당 개발이 성균관대학교가 주관하고 차세대융합기술연구원, 동국대학교 WISE캠퍼스, ㈜엘아이지시스템, 스마트인사이드 AI 등 총 6개 기관으로 컨소시엄을 구성해 진행됐다고 설명했다. 해당 컨소시엄은 행정안전부 국립재난안전연구원 연구과제인 ‘작업자 행동 기반 안전 모니터링 예측 기술 개발’에 참여하고 있다. 최근에는 기술 적용을 위해 롯데건설이 시공하는 고속국도 제400호선 김포-파주 구간 제1공구 건설현장에서 시연회를 열었다. 시연회에서 작업자는 총 6개의 웨어러블 센서를 착용하고, 테스트베드 구역 내에서 중장비 충돌·협착, 작업자 이상행동 패턴, 출퇴근 시 건강모니터링 등 시나리오에 맞춰 작업을 진행했다. 시나리오 중 일부는 디지털트윈(가상 시뮬레이션 모형) 환경에서 구현하여 작업자의 행동과 위치가 탐지되는 동시에 고정형 카메라를 통해 지속적인 모니터링 데이터를 확보했다. 이후 AI 모델이 탑재된 AI 안전관리 플랫폼(SSIMS.AI, ㈜스마트인사이드AI)으로 분석하여 현장 안전사고 예방 및 사고 감소 효과를 기대할 수 있다고 롯데건설은 설명했다. 롯데건설 기술연구원 관계자는 “이번 시연회에서 기술개발의 구현 가능성을 확인했으며, 앞으로도 지속적인 연구개발을 통해 경쟁력 있는 기술을 확대해 나갈 계획이다”라고 말했다.2024-12-18 14:10:19
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LG유플러스, 양자내성암호로 보안 혁신…국내 양자기술 생태계 확장 박차 [이코노믹데일리] LG유플러스가 양자내성암호(PQC) 기술을 활용해 국내 보안 기술과 양자 기술 생태계를 확장한다. 회사는 한국지능정보사회진흥원(NIA)과 공동으로 제안한 광전송망 양자내성암호 적용 표준안이 한국정보통신기술협회(TTA)로부터 '2024 우수 TTA표준'으로 선정됐다고 16일 밝혔다. 양자내성암호는 양자컴퓨터의 해킹 공격을 방어할 수 있는 보안 기술로 수학적 난제를 기반으로 한다. 이 기술은 6G 네트워크, 스마트 헬스케어, 금융 서비스 등 다양한 산업에서 활용될 가능성이 높다. LG유플러스는 양자컴퓨터 보급에 앞서 양자내성암호 기반 보안 기술 개발과 광전송망 표준 제정에 주력해왔다. 이번 표준안이 우수 TTA표준으로 선정된 데는 공공안전과 민감 정보 보호에 기여할 수 있는 기술적 가치를 인정받았기 때문이다. LG유플러스는 공공, 의료, 민간 분야에 양자내성암호 전용회선을 상용화하며 개인정보와 의료정보 등 민감 데이터를 안전하게 보호하고 국가 정보보호 수준을 강화하는 데 앞장서고 있다. LG유플러스는 이번 표준 제정을 기반으로 과학기술정보통신부와 한국지능정보원이 추진하는 ‘개방형 양자 테스트베드 구축∙운영’ 국책과제를 수행 중이다. 이를 통해 내년 1월 'PQC 마이그레이션 플랫폼'을 선보일 예정이다. PQC 마이그레이션 플랫폼은 미국 국립표준기술연구소(NIST)의 양자내성암호 표준 알고리즘과 국내 연구단(KpqC)의 후보 알고리즘을 통합해 하나의 라이브러리 형태로 제공한다. 이를 통해 기업과 개인은 기존 암호체계의 취약점을 점검하고 PQC 적용 안전성을 테스트할 수 있다. 이는 국내 양자내성암호 전환을 돕는 핵심 솔루션으로 자리 잡을 전망이다. LG유플러스는 PQC 마이그레이션 플랫폼을 활용해 기업과 공공기관이 기존 보안 체계에서 양자내성암호 체계로 원활히 전환할 수 있도록 지원할 계획이다. 이를 통해 양자 보안 생태계 확장에 기여하고 국내 양자 기술 발전을 선도하겠다는 목표다. LG유플러스 관계자는 "PQC 마이그레이션 플랫폼을 고도화해 국민 누구나 사용할 수 있는 개방형 양자 테스트베드를 제공할 예정"이라며 "양자컴퓨팅 환경에서도 고객 데이터를 안전하게 보호하고 국가 디지털 경쟁력 강화를 위해 노력하겠다"고 밝혔다. 이번 표준 제정은 LG유플러스가 양자내성암호 분야의 기술적 리더십을 더욱 공고히 하며 국내외 양자 기술 시장에서 선도적 위치를 확보하는 데 중요한 전환점이 될 것으로 기대된다.2024-12-16 09:59:01
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정의선, 앞으로 이뤄낼 혁신 강조…싱가포르 글로벌 혁신센터 방문 [이코노믹데일리] "우리가 함께 이루어 내고 있는 혁신과 불가능한 도전들을 돌파해 나가는 모습을 보면서 감명을 받았습니다. 우리의 여정은 지금까지도 훌륭했습니다. 하지만 진정한 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다." 현대자동차그룹 정의선 회장이 12일(현지시간) 그룹의 대표 혁신 거점인 '현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)'에서 진행된 타운홀미팅에서 임직원들에게 이같이 말했다. HMGICS는 싱가포르 서부 주롱 혁신지구에 위치해 있으며 2023년 11월 준공해 아이오닉 5, 아이오닉 6, 자율주행 로보택시를 생산하고 있다. HMGICS의 새로운 도전과 성취에 대해 임직원들에게 감사를 표하는 동시에 앞으로 이루어 낼 혁신에 대한 기대를 표명한 것이다. 이와 함께 또 다른 도전의 역사를 써 내려갈 현대차그룹의 가능성에 대한 자신감과 그룹 인재들에 대한 신뢰의 의미도 담고 있다. 타운홀미팅에는 장재훈 사장, 정준철 제조부문 부사장, 박현성 HMGICS 법인장, 알페시 파텔 HMGICS 정보기술 최고 책임자(CIO) 등 경영진들과 300여명의 임직원이 참석했다. HMGICS 타운홀미팅은 정의선 회장이 직접 제안했다. 준공 1주년을 맞아 소프트웨어 중심 공장(SDF)으로의 전환 등 새로운 도전을 펼치고 있는 직원들과 수평적이고 열린 소통을 통해 비전을 공유하고 신뢰를 강화하기 위한 차원이다. HMGICS는 현대차그룹이 지능형, 자동화 제조 플랫폼 기반 ‘기술 혁신’, 다품종 유연 생산 시스템 중심 ‘제조 혁신’, 고객 경험 기반 판매 모델 구축 등 ‘비즈니스 혁신’을 바탕으로 인간 중심의 미래 모빌리티를 연구하고 실증하는 테스트베드다. 현대차그룹이 미래 사회 변화에 기민하게 대응하고 미래 모빌리티 퍼스트무버로 나아가는데 필요한 연구·생산·비즈니스 혁신을 가속화하기 위한 곳이다. 특히 인공지능(AI), 정보기술(IT), 로보틱스 등 첨단기술을 융합한 인간 중심의 제조 시스템을 개발 및 실증하는 역할을 하고 있으며, 이 제조 플랫폼은 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 비롯 국내외 전기차(EV) 전용공장에 단계적으로 확대될 예정이다. 이날 타운홀미팅은 HMGICS 300여 직원들이 참석한 가운데 시작됐다. 타운홀미팅은 HMGICS 전 직원들로부터 취합한 질문과 현장 즉석 질문들로 진행됐다. HMGICS의 전략적 역할, 미래 비전, 싱가포르에 HMGICS를 설립한 배경부터 직원들에 대한 조언, 일상적 내용까지 다양한 질문이 쏟아지며 2시간가량 이어졌다. 타운홀미팅을 마련한 이유에 대한 질문에 정의선 회장은 “여러분이 지난 1년간 보여준 열정과 성과를 잘 알기에 꼭 직접 방문해 감사의 인사를 전하고 싶었다”며 서두를 열었다. HMGICS는 그룹 최초 모빌리티 혁신 글로벌 허브로서, 가동 후 1년간 혁신적인 제조 기술을 발빠르게 검증하고 실제 공장에 적용될 수 있도록 실체화하는 등 의미 있는 성과를 거뒀다. 정의선 회장은 "빠른 변화 속에서 HMGICS의 정확한 역할이 무엇이며, 현대차그룹 비전과는 어떻게 연결되어 있는지 등 궁금해하는 사안들에 대해 솔직하게 소통하기 위해서 타운홀미팅을 제안했으며, 같은 목표를 향한 공감대를 만들고 미래를 향한 여정을 함께 하는 중요한 일원으로서 자긍심을 높이는 시간이 되기를 기대한다"고 말했다. HMGICS 설립 배경에 대해서도 상세히 설명했다. 정의선 회장은 "HMGICS에 대한 구체적인 구상은 2018년에 시작했다. 미래를 미리 대비하기 위해서는 현재를 넘어서 혁신적인 플랫폼을 만들어야 한다는 고민이 컸다. 더욱 다양해질 모빌리티 니즈에 맞춰 연구와 생산을 진행할 수 있고, 그룹 내 다양한 부문과 적극 소통하면서 민첩하게 도전하며 성장할 수 있는 테스트베드가 필요하다고 생각했고, HMGICS라는 최적의 답을 찾았다"고 말했다. 현대차그룹 중장기 전략 속 HMGICS의 역할과 의미에 대해서는 현대차 장재훈 사장이 답변했다. 장재훈 사장은 "2030 전략은 우리가 모빌리티 뿐만 아니라 에너지 분야에서 능력을 갖추고 균형 있게 성장하기 위한 전략이며, HMGICS는 모빌리티, SDF, 에너지 분야를 한 공간에서 실증할 수 있는 거점"이라고 강조했다. 이울러 정의선 회장은 싱가포르에서 가장 인상깊은 장소, 미래 리더로 성장하기 위한 조언 등 직원들이 궁금해하는 부분에 대해서도 진솔하게 얘기했다.2024-12-13 10:41:02
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국토부, 자율주행 리빙랩 착공 국토교통부는 경기 화성시 남양체육공원에서 자율주행 리빙랩 착공식을 개최했다고 6일 밝혔다. 자율주행 리빙랩은 자율주행 범부처 연구개발(R&D, 2021~2027년, 1조1000억원)을 통해 개발된 자율주행 기술과 공공서비스를 도시 공간에서 통합 실증하는 사업이다. 지난해 도시공모를 통해 화성시가 선정됐고, 이번 착공을 시작으로 내년 3월까지 리빙랩 구축을 완료할 계획이다. 이후 2027년 말까지 약 2년간 운영한 후 자율주행 기술과 서비스를 고도화시킬 계획이다. 화성시에 도시단위로 조성되는 자율주행 리빙랩은 국내 최대규모로, 실제 도로에서 자율주행 기술의 실증과 상용화를 지원하는 첨단 테스트베드로 기능한다. 특히 시민들이 일상에서 자율주행 공공서비스를 체감하는 등 상용화의 기반을 다질 수 있을 전망이다.2024-12-06 09:46:54
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사대문서 못 쓴 용적률 강남에 판다... 서울시, 용적이양제도 도입 [이코노믹데일리] 서울시가 내년부터 용적이양제도를 도입한다. 내년 시범사업을 시행을 통해 실효성을 검증하고 동시에 법적 기반 마련을 위한 절차에도 착수할 예정이다. 2일 서울시에 따르면 용적이양제도는 활용하지 못하는 용적률을 거래 형태로 다른 지역에 양도하는 제도다. 이를 통해 규제지역의 재산 가치를 회복시키는 동시에 개발이 필요한 지역에 밀도 있는 성장을 지원한다는 목표다. 용적률을 구매할 가능성이 큰 지역은 강남, 여의도, 용산, 주요 역세권 등이다. 용적률을 추가해 고밀도 개발이 가능해지면 경제적 성장도 극대화할 수 있게 된다. 용적이양제는 이미 미국 등 선진국에서 성공 사례로 자리 잡았다 1913년 지어진 뉴욕 맨해튼의 그랜드센트럴역 사례가 대표적이다. 당시 뉴욕시는 철도 이용객 감소에 따른 재정난 해소를 위해 1950년대 후반부터 초고층 재건축을 추진했지만, 문화재로 지정되면서 계획이 무산됐다. 이 같은 상황에서 뉴욕시가 1968년 용적이양제를 시행해 그랜드센트럴역의 용적률을 거래할 수 있도록 했다. 이 용적률을 활용해 지어진 건물이 59층 팬암빌딩이다. 용적이양제가 성공하기 위해서는 각종 규제를 넘어서야 한다. 매도자와 매수자 간의 가치 판단의 차이도 극복해야 할 과제다. 판매자는 잉여 용적률의 가치를 높게 평가할 가능성이 크지만, 매수자는 이를 받아들이지 않을 수 있기 때문이다. 특히 매수자로서는 구매한 용적률을 활용해 개발을 추진할 때 예상치 못한 규제나 리스크를 감수해야 한다는 점도 부담이다. 여기에 돈이 많은 지역이 용적률을 독점하면 결과적으로 지역 간 양극화가 더 심화할 것이라는 우려도 나온다. 김인만 부동산경제연구소장은 "용적률을 사고팔 수 있는 명확한 거래기준이 없다면 제도 도입 초기에 혼란이 불가피하다"며 "특히 고도제한이나 경관지구 등 기존 건축 규제를 피할 수 없는 상황에서는 용적률 거래 자체가 무의미해질 가능성이 크다"고 지적했다. 한편 내년 상반기에 시행될 예정인 시범사업은 서울시 특정 지역을 '테스트베드'로 선정해 진행된다. 양도·양수 지역 간 거래절차와 경제적 보상방안 등을 구체화하고 시범사업 결과를 토대로 제도의 안정성과 실현 가능성을 평가한다. 서울시는 시범사업과 동시에 용적이양제도를 지원하기 위한 법적 근거도 마련한다. 이를 위해 국토교통부와 협의할 계획이다. 또 서울시 자체 조례로 제도를 운용하기 위해 조례 개정안을 내년 2월 입법 예고할 예정이다. 이후 공론화를 통해 이해관계자와 전문가 의견을 반영한 최종안을 확정할 방침이다.2024-12-03 10:00:00
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![[기자수첩] 손바닥으로 하늘 가리는 GM](https://image.ajunews.com/content/image/2025/03/20/20250320182759531950_518_323.jpg)