2026.01.02 금요일
검색
'토요타' 검색결과
기간검색
-
~
검색영역
검색어
-
![[김아령의 오토세이브] 국내 리콜 4건…토요타·현대·포드 결함 잇따라](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/19/20251219094827377730.jpg)
국내 리콜 4건…토요타·현대·포드 결함 잇따라 [이코노믹데일리] 자동차 안전 조치는 제때 확인하지 못해 시정 기회를 놓치는 경우가 많습니다. [김아령의 오토세이프]는 국내 리콜 및 무상점검 정보를 매주 정리해 소비자가 필요한 조치를 빠르게 확인할 수 있도록 돕겠습니다. <편집자 주> 이번 주 자동차 리콜은 하이브리드 차량의 제어장치 오류와 수입차 전자제어·조향 계통 결함에 초점이 맞춰졌다. 동절기 전장 부하가 커지는 시점에 공시된 조치들로, 해당 차종 소유자의 점검이 요구된다. 20일 국토교통부 자동차리콜센터 리콜현황에 따르면 지난 15일부터 19일까지 국내에서 새로 공시된 자동차 리콜은 총 4건이다. 토요타 하이브리드 차량 관련 리콜 2건, 현대자동차 소형 트럭 1건, 포드 SUV 1건이 포함됐다. 이번 리콜 대상 차량은 모두 국내 서비스센터에서 무상 시정이 가능하다. 토요타는 알파드 하이브리드(HEV) 등 20개 차종을 대상으로 리콜을 공시했다. 리콜 사유는 주차 보조 기능과 연동된 전자제어장치(ECU) 소프트웨어 오류다. 특정 조건에서 주차 보조 시스템이 정상적으로 작동하지 않거나 의도와 다르게 반응할 가능성이 확인됐다. 제작사는 소프트웨어 개선을 통해 문제를 해소할 계획이며, 대상 차량은 국내 서비스센터 방문 시 무상으로 업데이트를 받을 수 있다. 토요타는 RAV4 하이브리드 2WD 등 11개 차종에 대해서도 별도의 리콜을 공시했다. 이 리콜은 계기판 표시와 관련된 소프트웨어 오류가 원인이다. 일부 차량에서 주행 정보나 경고 메시지가 정상적으로 표시되지 않을 가능성이 확인됐다. 계기판은 차량 상태를 운전자에게 전달하는 핵심 장치인 만큼, 정보 표시 오류가 안전 판단에 영향을 줄 수 있다는 점에서 예방 차원의 조치가 이뤄졌다. 국산차 가운데서는 현대자동차 포터Ⅱ LPDi가 리콜 대상에 포함됐다. 국토교통부 공시에 따르면 해당 차량은 변속 케이블과 관련 부품 결함으로 인해 주행 중 변속 조작에 이상이 발생할 가능성이 확인됐다. 제작사는 해당 부품을 점검하고 필요 시 교체하는 방식으로 시정 조치를 진행한다. 포터Ⅱ는 상용 운행 비중이 높은 차종인 만큼, 리콜 대상 여부 확인이 요구된다. 수입차 부문에서는 포드 브롱코(Bronco)가 리콜 대상에 올랐다. 해당 차량은 계기판 소프트웨어 결함으로 인해 주행 정보 표시가 정상적으로 이뤄지지 않을 가능성이 확인됐다. 계기판 표시 오류는 운전자 판단에 영향을 줄 수 있는 요소로, 제작사는 소프트웨어 업데이트를 통해 문제를 개선할 예정이다. 이번 주 리콜은 하이브리드 차량의 전자제어 소프트웨어와 상용·SUV 차종의 기본 안전 장치에서 결함이 확인됐다는 공통점을 가진다. 동절기에는 배터리 사용량 증가, 난방·보조 장치 작동 빈도 확대 등으로 전자 시스템과 구동·변속 계통에 부담이 커지는 만큼, 사전 점검의 중요성이 높아진다. 국토교통부는 이번 리콜과 관련해 제작사의 시정 계획을 공개하고, 대상 차량 소유주에게 개별 안내를 진행할 예정이다. 차량 소유주는 자동차리콜센터 홈페이지에서 차량번호 또는 차대번호를 입력해 본인 차량이 리콜 대상에 포함되는지 확인할 수 있다.2025-12-20 09:00:00
-
'불 안 나는 배터리' 전고체 배터리에 글로벌 기업들 사활 [이코노믹데일리] ※전자사전은 복잡하고 어렵게만 느껴지는 '전자'분야의 최신 기술과 산업 이슈를 쉽게 풀어드리는 코너입니다. 뉴스에선 자주 등장하지만 정작 이해하기 어려웠던 이야기들을 매주 하나의 핵심 주제로 선정해 딱딱한 전문 용어 대신 알기 쉬운 언어로 정리합니다. <편집자주> 전기차 시장이 빠르게 커지면서 글로벌 배터리 업계에서는 '다음 세대 게임 체인저'로 불리는 기술인 전고체 배터리(Solid-State Battery)가 주목받고 있다. 이는 배터리 속 액체를 고체로 바꾸는 기술이다. 7일 업계에 따르면 삼성SDI·LG에너지솔루션·토요타·퀀텀스케이프 등 글로벌 기업들이 전고체 시대를 선언하면서 투자자뿐 아니라 소비자들의 관심도 커지고 있다. 하지만 기대와 달리 아직 어느 회사도 대규모 상용화에 성공한 곳은 없는 상황이다. 현재 대부분의 전기차에는 리튬 이온 배터리가 들어간다. 내부에는 리튬 이온이 움직일 수 있도록 액체 전해질이 채워져 있다. 액체 전해질에는 리튬염이 리튬 이온을 운반하고 유기 용매가 리튬염을 녹여 이동할 수 있는 역할을 한다. 문제는 이 액체가 인화성이라는 점이다. 보통 전기차 배터리에 불이 붙는 과정은 배터리가 과충전되거나 외부 충격을 받아 단락이 생긴다. 이 단락으로 인해 배터리 내부 온도가 급격하게 상승하며 고온에서 인화성이 강한 액체 전해질이 기화되며 가열성 가스를 다량 배출한다. 이 가스가 고온에서 발화하고나 폭발하며 화재로 이어지게 된다. 전고체 배터리는 여기서 액체를 고체 전해질(세라믹·폴리머 등)로 대체한다. 해당 고체는 잘 타지 않아 화재·폭발 위험이 대폭 낮아진다. 전고체 배터리가 주목받는 이유는 안전성뿐만이 아니다. 고체 전해질을 쓰면 구조가 단순해지고 고에너지 소재를 쓸 수 있어 현재 전기차 주행거리보다 20~50% 이상 늘어나게 된다. 또한 영하·고온 등 극한 환경에서도 성능 저하가 적어, 계절에 따른 주행거리 차이도 줄어든다. 다만 자동차용 전고체는 아직 누구도 상용화하지 못한 데에는 여러 기술적 난제가 존재한다. 고체는 액체보다 이온이 느리게 움직여 충전 속도가 떨어진다는 점이다. 또한 액체 대신 단단한 고체끼리 맞붙다 보니 이음새에서 저항이 발생하며 개발사들이 가장 어려워하는 지점이다. 이 가운데 국내 배터리 업체는 개발 가속화와 함께 양산 목표를 내놨다. 삼성SDI는 2027년 양산을 목표로 수원 파일럿 라인 가동했으며 BMW 등에 샘플 공급하며 검증 단계 진입했다. LG에너지솔루션은 2030년을 목표로 고체 전해질·리튬 메탈 기술 병행 개발하고 있다. SK온도 2029년 전후로 양산할 예정이다. SK이노베이션은 앞서 2021년부터 전고체 배터리 기술 선도기업인 미국 솔리드파워에 약 353억원을 투자하고 공동으로 개발했으며 시험 생산라인을 갖추고 전고체 배터리 시제품과 고체 전해질을 생산한 바 있다. 또한 미국 조지아 공대, 대전 배터리연구원 등과도 협력을 진행했다. LG에너지솔루션은 지난해 중장기 전략 발표에서 전고체 전지의 경우 리튬 음극을 뺀 무음극 제품과 흑연계 음극 제품 생산으로 시장을 선도할 예정이라고 밝힌 바 있다. 또한 포항공과대학교, 성균과대학교와 공동연구를 통해 영하 20도의 환경에서도 100회 사이클 후 약 87%의 용량을 유지하고 열폭주를 약 90% 이상 억제할 수 있는 전해질 개발에 성공하기도 했다. 삼성SDI는 최근 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리의 자동차 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진하기로 협약했다. 지난 2023년부터 전고체 파일럿 라인을 수원 SDI연구소에 구축한 뒤 시제품 생산에 돌입해 현재 여러 고객사에 샘플을 공급하고 테스트를 진행 중이다. 글로벌 업체들도 차세대 배터리에 사활을 걸고 있다. 일본의 토요타는 가장 오래 연구한 기업으로 2027년 양산을 공언하며 차세대 하이브리드·EV에 적용을 추진 중이다. 중국의 CATL·BYD 또한 2027~2028년 양산 목표를 전면에 내세워 공격적으로 개발 중이다.2025-12-07 09:00:00
-
한국타이어, WRC 2025 시즌 마무리…챔피언 탄생 뒷받침 [이코노믹데일리] 한국타이어앤테크놀로지는 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 '2025 월드 랠리 챔피언십(WRC)'의 시즌 최종전 '사우디아라비아 랠리'가 지난 29일(현지시간) 제다에서 성황리에 막을 내렸다고 1일 밝혔다. 이번 사우디아라비아 랠리는 광활한 사막과 거친 암석이 맞물린 복합 노면 위에서 진행됐다. 낮 최고기온이 40도에 육박하는 고온 환경 속에서 부드러운 모래 구간과 고마찰 자갈길이 이어지며 타이어 내열성, 내마모성 등이 경기 성패를 좌우했다. 한국타이어는 안정적인 레이스를 뒷받침하며 대회를 성공적으로 견인했다고 설명했다. 이번 대회에 랠리용 타이어 '다이나프로 R213'을 공급하며 고속 구간에서도 흔들림 없는 접지력과 조향 응답성을 보여줬으며 급격히 변화하는 노면에서도 안정적인 제어 성능을 발휘했다. 특히 '다이나프로 R213'은 비포장 도로에서 발생하는 강한 충격을 효과적으로 흡수해 드라이버가 경기 내내 일관된 리듬을 유지하도록 지원하며 전 세계 모터스포츠 팬들에게 한국타이어의 글로벌 톱티어 모터스포츠 기술 리더십을 각인시켰다. 치열한 접전 끝에 '현대 쉘 모비스 월드 랠리 팀' 소속 드라이버 '티에리 누빌'이 우승을 차지했으며 같은 팀 소속 '아드리안 포모'와 '토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀' 소속 드라이버 '세바스티엥 오지에'가 각각 2위, 3위를 기록했다. 이번 피날레 결과로 '세바스티엥 오지에'와 '토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀'이 각각 2025 WRC 드라이버·팀 부문 챔피언십 타이틀을 차지했으며 오지에는 개인 통산 9번째 WRC 드라이버 챔피언에 올랐다. 한국타이어는 WRC 2026 시즌에서도 극한 환경에서 검증된 기술력과 데이터를 바탕으로 테크놀로지 혁신을 이어간다는 계획이다. WRC 2026 시즌은 내년 1월 모나코에서 개최되는 개막전 '몬테카를로 랠리'를 시작으로 전 세계 주요 국가에서 진행될 예정이다.2025-12-01 17:45:13
-
LS, 美 권선 기업 '에식스솔루션즈' 기업설명회 개최 [이코노믹데일리] LS가 20일 LS용산타워에서 에식스솔루션즈 기업공개(IPO) 추진 배경 및 사업 현황을 공유하고 주주들과 소통하기 위한 기업설명회를 개최했다. 이 자리에서 이태호 ㈜LS CFO 상무는 “에식스솔루션즈는 세계 1위 권선 기업으로 코스피에 재상장하게 되면 국내 투자자분들께도 새로운 투자 기회가 될 것”이며 “조달한 자금으로 계획된 생산설비를 확충하면 수천억 원대의 이익 창출이 가능하다”고 설명했다. 이와 함께 이번 기업설명회에서는 주주들의 목소리를 경청하고 추가 설명회 등을 통해 건의 및 질의사항에 대해 향후 답변하고 꾸준히 소통하겠다는 의지를 밝혔다. LS가 2008년에 인수한 에식스솔루션즈는 나스닥에 상장돼 있던 미국 기업으로 꾸준한 R&D 투자와 흑자 전환을 계기로 미국과 유럽 등 글로벌 권선 시장에서 점유율 1위를 기록 중이다. LS는 에식스솔루션즈를 국내에 재상장시킴으로써 투자자들에게 새로운 투자 기회를 마련하는 것은 물론, 대어급 IPO의 재개로 활황을 보이고 있는 국내 증시에 더욱 탄력이 붙어 코스피 5,000 시대를 실현하는 데 기여할 것으로 기대한다. 현재 북미, 유럽, 아시아 등 11개국에 생산 거점을 구축한 에식스솔루션즈는 전기차 구동모터용 고출력 특수 권선을 생산하고 있으며 테슬라와 토요타 등 글로벌 전기차 기업을 주요 고객으로 확보하고 있다. 특히 에식스솔루션즈가 제조 중인 변압기용 특수 권선은 최근 인공지능(AI) 데이터센터 증가와 미국 내 변압기의 약 70%가 교체 시기를 맞으면서 주문량이 폭증하고 있어 생산능력 확대가 시급한 투자 적기(골든타임)에 놓여 있는 상황이다. 에식스솔루션즈는 전기차 및 변압기용 특수 권선 등의 생산설비 확충을 위해 2029년까지 6000억원 이상의 대규모 설비투자가 필요하며 IPO를 성공적으로 추진할 경우 추가 차입 없이 투자금을 마련하게 된다. 이를 통해 모회사인 ㈜LS의 재무 건전성 확보에도 크게 기여할 것으로 전망한다. 즉 상장을 통해 에식스솔루션즈가 직접 자기자본을 조달하면 ㈜LS의 부채 부담을 늘리지 않을 뿐만 아니라 향후 생산능력 확대를 통한 수천억 원대의 이익 창출로 자회사와 모회사 모두 재무구조 개선과 투자 매력도 제고 등 주주가치 상승 효과를 기대할 수 있는 셈이다. 아울러 LS는 에식스솔루션즈가 IPO로 사업계획을 달성할 시 기존 전력 테마 외에 전기차 섹터 확충에 따른 ㈜LS의 실적 증가는 물론 주가 안정화도 꾀할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 이와 함께 주주환원을 차질 없이 진행할 예정이다. 앞서 ㈜LS는 지난 8월 전체 발행 주식의 3.1% 규모인 100만주의 자사주를 소각하겠다고 공시했다. ㈜LS는 절반인 50만주에 대한 소각을 완료했으며 내년 1분기 중 나머지 50만주를 소각할 예정이다. 또한 LS는 주주 가치를 극대화하기 위해 경영 효율성 지표인 ROE(자기자본이익률)를 2024년 말 기준 5.1%에서 8%로 끌어올릴 계획이다. 이 외 배당금을 매년 5% 이상 증액하여 2030년까지 배당금을 30% 이상 증가시켜 주주들에게 직접적인 이익을 제공할 예정이다.2025-11-20 14:32:04
-
한국타이어, 'FIA 월드 랠리 챔피언십' 13라운드 성료 [이코노믹데일리] 한국타이어앤테크놀로지가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 '2025 FIA 월드 랠리 챔피언십'의 13라운드 '일본 랠리'가 성황리에 종료됐다고 10일 밝혔다. 지난 9일 일본 아이치현과 기후현 일대에서 진행된 이번 경기는 험준한 산악 지형을 따라 진행되는 고난도 '타막' 랠리로, 빽빽한 수목 사이를 통과하는 연속적 코스에서 구간마다 달라지는 일조량과 습도, 시시각각 예측 불가한 노면 상태 등 많은 변수가 혼재했다. 사측은 이번 대회가 안개와 국지성 소나기가 겹치며 시야 확보가 어려운 구간이 많아 드라이버들의 정밀한 제어력과 타이어의 안정성이 완주를 가르는 핵심 요소로 작용했다고 분석했다. 한국타이어는 이번 대회에 타막 랠리용 레이싱 타이어 '벤투스 Z215'와 '벤투스 Z210'을 공급해 대회 운영을 지원했다. '벤투스 Z215'는 마른 노면에 맞춘 코너링과 핸들링 성능을, '벤투스 Z210'은 젖은 노면과 악천후에 맞는 접지력과 배수 성능을 발휘해 드라이버들의 완주를 도왔다. 이번 13라운드는 '토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀'의 세바스티엥 오지에가 우승을 차지했다. 이번 결과로 오지에는 총점 269점을 기록해 현재 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있는 토요타팀 소속 엘핀 에반스의 272점과 단 3점의 점수차로 좁혔다. 한편 한국타이어는 FIA 공식 인증을 획득한 고성능 랠리 타이어를 WRC 전 클래스에 독점 공급하고 있다. 앞으로도 세계 최정상급 모터스포츠 무대에서 축적한 데이터를 기반으로 차세대 레이싱 타이어 기술 혁신을 지속할 계획이다.2025-11-10 16:25:03
-
한국타이어, '2025 세마쇼' 참가…SUV 전용 타이어 브랜드 '다이나프로' 알린다 [이코노믹데일리] 한국타이어앤테크놀로지가 미국 라스베이거스 컨벤션 센터에서 개최되는 북미 최대 자동차 부품 박람회 '2025 세마쇼(SEMA Show)'에 참가한다고 5일 밝혔다. 오는 7일(현지시간)까지 열리는 이번 박람회는 미국 '특수장비시장협회' 주관으로 지난 1967년부터 매년 개최되는 자동차 애프터마켓 박람회로 한국타이어는 지난 2023년부터 3년 연속으로 참가하고 있다. 세마쇼는 자동차 산업 전반의 혁신 기술과 트렌드를 공유하는 자리로 올해는 글로벌 140여개 나라와 2400여개 기업이 참여한다. 한국타이어는 박람회 기간 동안 브랜드 부스에서 SUV 전용 타이어 브랜드 '다이나프로'의 온∙오프로드 제품 5종을 전시할 예정이다. 또한 글로벌 정상급으로 평가받는 SUV 타이어 기술력을 경험할 수 있도록 다양한 현장 프로그램을 운영할 계획이다. 전시 부스에는 다이나프로 MT2, 다이나프로 AT2 익스트림, 다이나프로 XT 등 오프로드 특화 제품과 온로드 사계절용 타이어 다이나프로 에보 AS, 다이나프로 HT2 등을 전시한다. 또한 한국타이어의 후원으로 미국 오프로드 레이싱 대회 '킹 오브 더 해머스' 대회에 참가하는 조엘 듀락과 제이콥 파체코의 레이싱 차량을 브랜드 부스에 전시한다. 이외에도 다이나프로 제품을 장착한 커스터마이징 SUV∙픽업 차량인 메르세데스-벤츠 AMG G클래스 6X6, 지프 글래디에이터, 토요타 타코마 등을 전시한다. 한국타이어 관계자는 "현장 중심의 차별화된 브랜드 콘텐츠로 고객 소통을 강화한다"며 "현장에서 메가 인플루언서 '도넛 미디어'와 오프로드 특화 팟캐스트를 진행해 현지 고객들에게 '다이나프로' 제품군의 핵심 성능과 드라이빙 퍼포먼스, 오프로드 주행 경험 등을 생생히 전달한다"고 말했다.2025-11-05 16:17:30
-
신동빈 롯데 회장 "지속가능한 모빌리티, 기술·인재 확보 관건" [이코노믹데일리] 신동빈 롯데 회장이 지난 3일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열리고 있는 ‘재팬모빌리티쇼 2025’의 롯데관을 찾아 그룹의 모빌리티 사업을 점검했다. 4일 롯데지주에 따르면 재팬 모빌리티쇼는 세계 5대 모터쇼 중 하나이자 일본 최대 자동차 전시회다. 기존 완성차 중심의 전시를 넘어 모빌리티 전 분야로 확장됐다. 롯데가 해외에서 열리는 모빌리티 행사에 참가한 것은 이번이 처음이다. 롯데케미칼, 롯데에너지머티리얼즈, 롯데이노베이트, 롯데글로벌로지스 등 7개사가 참여해 친환경 에너지 기반 미래 모빌리티 밸류체인을 소개한다. 롯데관은 ‘엘 모빌리티 파노라마’를 주제로 ‘모빌리티 밸류체인 전시존’과 ‘모빌리티 체험존’으로 나눠 친환경 에너지, 자율주행 등 그룹 모빌리티 사업을 종합적으로 알린다. 신 회장은 모빌리티 사업을 논의하는 자리에서 “지속가능한 모빌리티 비즈니스 모델을 구축하기 위해서는 기술경쟁력 확보가 반드시 필요하다”며 “미래를 위한 투자인 연구개발, 인재 확보에 자원을 아끼지 말아달라”고 강조했다. 이어 그는 현대자동차·기아, 렉서스, 토요타, 메르세데스-벤츠, BMW, BYD 등 글로벌 모빌리티 업체 전시관에도 방문해 관련 사업 트렌드를 파악했다. 롯데 관계자는 “전기차 충전, 수소 등 친환경 에너지 인프라 역량을 바탕으로 글로벌 업체들과 관련 분야에서 협업 방안을 타진하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.2025-11-04 10:06:44
-
SDV가 이끄는 車 혁신, 현대차 등 글로벌 기업 R&D 가속 [이코노믹데일리] 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시장이 빠르게 커지며 자동차 산업의 새 성장축으로 떠오르고 있다. 현대자동차를 비롯한 글로벌 완성차 기업들이 SDV를 새로운 돌파구로 삼아 연구개발에 속도를 내고 있다. 22일 업계에 따르면 현대자동차는 최근 SDV 사업 가속화를 위해 외부 인력 영입 및 조직 개편을 단행했다. 영입된 외부 인력은 이종원 전 카카오 최고비즈니스책임자로 네이버와 카카오에서 신규 사업 개발에 주도한 전문가로 평가 받는다. 앞서 현대자동차는 지난 3월 자사 소프트웨어 브랜드 '플레오스'를 발표하며 SDV 생태계 확대를 공식화했다. 딜로이트가 발표한 2023년 '모빌리티 혁명을 설계하는 소프트웨어 중심 자동차' 리포트에 따르면 글로벌 SDV 시장은 연평균 20~30% 성장 중이다. 지난 2021년 2.4%로 시작한 SDV 보급률은 오는 2029년까지 90%이상 증가할 전망이다. SDV는 차량의 주요 기능을 하드웨어가 아닌 소프트웨어로 제어·업데이트할 수 있는 차세대 자동차를 뜻한다. 주행 성능과 안전, 인포테인먼트 등 다양한 기능이 무선 업데이트로 개선돼 차량이 점점 '움직이는 컴퓨터'로 진화하고 있다. 지난 5월 토요타는 자회사 '우븐 바이 토요타'가 개발한 소프트웨어 플랫폼 '아레네'를 탑재한 신형 'Toyota RAV4' 모델을 발표했다. 토요타는 RAV4가 토요타의 "SDV를 향한 첫걸음"이라며 SDV 시장 개척을 선언했다. LG전자도 이러한 시장의 변화에 맞춰 SDV 시장 개척에 나섰다. 지난해 6월 LG전자는 SDV 솔루션 브랜드 'LG알파웨어'를 공개하며 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 변화하고 있는 자동차 산업의 트렌드를 리드하겠다고 밝혔다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 "자동차의 하드웨어적인, 기계적인 성능이 점차 수렴해 후발주자와 선두주자가 큰 차이가 점점 없어지고 있다"며 "예전에는 하드웨어 중심의 퍼포먼스 위주로 따라갔지만 이제는 소프트웨어가 보다 유용하고 활용적이고 파워풀하게 사용될 수 있다"고 말했다.2025-10-22 13:59:19
-
연세대 바른ICT연구소, 16일 '아시아 프라이버시 포럼' 개최…데이터 거버넌스 논의 [이코노믹데일리] 인공지능(AI) 기술의 화려한 이면에서 작동하는 데이터 거버넌스와 디지털 책임성을 조명하는 국제 포럼이 열린다. AI 기술이 사회 전반으로 확산하며 개인정보보호와 데이터 윤리의 중요성이 커지는 가운데 아시아 지역의 학계, 산업계, 정책 전문가들이 한자리에 모여 기술 혁신과 신뢰의 균형점을 모색한다. 연세대학교 바른ICT연구소는 한국CPO포럼, 싱가포르경영대학과 공동으로 16일 서울 여의도 전경련회관에서 ‘제14회 Asia Privacy Bridge Forum’을 개최한다. 이번 포럼은 “Behind the Scenes: Enhancing AI Data Governance and Digital Responsibility”를 주제로 AI와 데이터 경제의 ‘무대 뒤’ 핵심 과제들을 집중적으로 다룬다. 포럼에서는 AI 시대에 기업이 갖춰야 할 디지털 책임(CDR), 데이터 활용과 개인정보보호의 균형, 사용자 중심의 데이터 거버넌스 등 심도 있는 논의가 이어진다. 특히 일본 테크니카 젠, 토요타자동차, 와세다대학, 중국 킹앤우드말레슨스, 인도 델리공과대학, 싱가포르 시스코 등 다양한 국가의 전문가들이 참여해 각국의 AI 규제 프레임워크와 기업의 대응 전략을 공유한다. 국내에서는 토스뱅크가 공공 마이데이터 활용 사례와 개인정보보호 노력을 소개하고 개인정보보호위원회와 과학기술정보통신부, 금융감독원 담당자가 신기술 시대의 정책 과제와 AI 리스크 관리 방향성을 제시한다. 이번 포럼은 AI 기술의 발전 속도에 맞춰 책임성과 신뢰를 어떻게 확보할 것인가라는 시대적 질문에 답을 찾는 자리가 될 전망이다. 기술의 이면에서 작동하는 정책, 권력, 미래의 과제를 종합적으로 논의하며 지속가능한 데이터 거버넌스를 위한 국제 협력의 새로운 전환점을 마련할 것으로 기대된다.2025-10-13 18:59:00
-
![[류청빛의 가보자GO] 새 단장한 현대 모터스튜디오 서울을 가보다](https://image.ajunews.com//content/image/2025/09/29/20250929162010292717.jpg)
새 단장한 '현대 모터스튜디오 서울'을 가보다 [이코노믹데일리] "오, 생각보다 힙한데?" 새 단장을 마친 현대 모터스튜디오 서울에 처음 들어갈 때 든 생각이다. 추석 명절을 앞둔 지난달 27일 현대 모터스튜디오 서울은 자동차를 좋아하는 모든 방문객들을 맞이하고 있었다. 지난 23일 서울 강남구에 위치한 현대자동차 브랜드 최초의 체험 공간인 '현대 모터스튜디오 서울'가 새 단장을 마치고 재개관을 했다. 지난 2014년 처음 개관한 현대 모터스튜디오 서울은 일본 서점 브랜드 '츠타야 서점'을 기획·운영하는 'CCC'와 협업을 통해 새롭게 리뉴얼 했다. 이날 방문한 현대 모터스튜디오 서울은 기아와 BMW, 토요타, 아우디 등의 전시장들이 즐비한 도산공원 사거리 바로 옆에 위치해 있었다. 현대자동차는 '현대 모터스튜디오 서울'을 '자동차에 대한 모든 취향을 담은 놀이터'라는 콘셉트를 주재로 헤리티지, 라이프스타일, 레이싱 등 자동차와 관련된 다양한 콘텐츠를 경험할 수 있는 공간으로 탈바꿈했다. 현대자동차 관계자는 "현대 모터스튜디오 서울은 폭넓은 자동차 문화와 다양한 취향을 경계 없이 아우르며 자동차를 사랑하는 이들과 함께 그 문화를 완성해 가는 공간"이라고 말했다. 실제로 현대 모터스튜디오 서울은 1층에 현대자동차뿐만 아니라 '자동차 문화'를 볼 수 있는 다양한 소품들을 배치했다. 1층과 2층은 자동차와 관련된 다양하고 깊이 있는 내용을 담은 '오토라이브러리'와 카페 '폴 바셋'이 있었다. 리뉴얼 전 호평받은 자동차 관련 서적들을 CCC만의 감성으로 서점을 연상하게끔 비치했다. 비치된 책들은 놓여있는 책상에서 자유롭게 읽을 수 있었다. 오토라이브러리에는 헤리티지, 라이프스타일, 이노베이션 섹션으로 구성된 공간에 2500여권의 도서와 500여개의 자동차 전문 아이템을 감각적으로 배치해두었다. 작은 자동차 모형도 이곳저곳 놓여있었다. 자동차를 좋아하는 어린아이와 '키덜트'의 마음도 저격하는 만듦새였다. 2층에는 레이싱과 관련된 잡지와 헬멧, 레이싱 포스터 등이 놓여있었다. 레이싱에 관심 없던 사람도 눈길을 끌게 만드는 포스터의 힘이 느껴졌다. 3층과 4층은 현대자동차의 신형 자동차들이 자리를 차지하고 있었다. 현대 모터스튜디오 서울의 아이덴티티였던 '벽에 매달린 자동차'는 그대로 유지된 상태였다. 방문객들은 전시된 자동차들을 만져보고 안에 들어가 볼 수 있었다. 각 층마다 대기중인 현대자동차의 직원들이 있어 원한다면 자동차에 대한 설명과 제품 경험을 체험할 수 있었다. 또한 N 브랜드 전용 공간이 있어 차세대 기술이 담긴 'RN24 롤링랩'부터 'N 퍼포먼스 파츠월', '아이오닉 5 N DK 에디션' 등을 한눈에 볼 수 있었다. 4층도 현대자동차의 새로운 차량들이 전시됐지만 가장 눈에 띄는 것은 아이오닉의 다양한 컬러 조합을 직접 볼 수 있는 ‘다이캐스트월’이었다. 다이캐스트월은 총 108개의 다이캐스트가 부착돼 눈으로 직접 아이오닉이 색상을 볼 수 있는 장소였다. 5층은 '현대 모터스튜디오 멤버십' 가입시 받을 수 있는 입장권 전용 공간 'HMS 클럽 라운지'가 있었다. 누구나 현대자동차 앱에서 무료로 '현대 모터스튜디오 클럽'에 회원가입 후 'HMS Club Lounge 입장권' 쿠폰을 받을 수 있었고 입장권 1매당 2인까지 최대 3시간의 이용이 가능했다. 또한 5층은 신차 연구 개발에 관련된 스토리들의 전시와 따로 마련된 코워킹 스페이스가 있어 멤버십 모임 등을 비롯한 자동차 콘텐츠 활동이 가능했다. 현대자동차 관계자는 "리뉴얼 전과 후 가장 크게 바뀐 것은 1층과 2층 그리고 5층"이라며 "자동차를 좋아하시는 모든 분이 즐길 수 있도록 리뉴얼했다"고 말했다.2025-10-07 09:00:00
-
삼성전자, 토요타에 스마트 사이니지 2.3만대 공급 [이코노믹데일리] 삼성전자는 글로벌 자동차 기업 '토요타(TOYOTA)'에 스마트 사이니지 약 2만3000대를 공급했다고 29일 밝혔다. 삼성전자는 올해 상반기에만 한국, 독일, 프랑스, 영국, 스페인, 이탈리아, 튀르키에, 카자흐스탄 등 40개 국가 1250개 토요타 전시장에 스마트 사이니지를 공급했다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 전세계 사이니지 시장은 2029년 126억 달러 규모로 성장할 것으로 전망된다. 삼성전자는 올해 2분기 수량 기준 38.8% 역대 최대 점유율로 1위를 달성하며 17년 연속 세계 1위를 향해 순항하고 있다. 토요타는 리셉션, 차량 전시 공간, 상담 부스, 고객 라운지 등에 삼성 스마트 사이니지를 중심으로 터치형 사이니지, LED 사이니지, 비디오월을 설치해 전시장을 미래형 디지털 매장으로 탈바꿈 시켰다. 토요타 매장을 찾는 고객들은 사이니지를 통해 자동차 사진, 광고, 할인 이벤트 등 다양한 정보를 확인할 수 있다. 삼성 스마트 사이니지는 매장 내 광고물의 시인성 개선, 인쇄물 교체 비용 절감 등 효율적인 전시장 운영을 돕는다. 또 삼성전자는 토요타 전 지점의 매장 디스플레이를 관리자가 실시간으로 손쉽게 원격 관리할 수 있는 솔루션인 '매직인포'도 제공했다. 사이니지 운영 관리자는 원격관리를 통해 손쉽게 사이니지 밝기를 조절하거나 전원을 종료시켜 불필요한 에너지 낭비를 절약할 수 있다. 삼성전자는 북미, 중남미, 아시아 등 향후 신규 오픈하는 토요타 매장에도 스마트 사이니지를 지속 공급할 예정이다. 미국 미시간에 위치한 현대차그룹 미국 기술 연구소(HATCI)의 디자인 센터에도 마이크로 LED '더 월' 등을 공급해 자동차 디자인 개발 및 설계에 활용하고 있다. 미국 전기차 브랜드 '루시드 모터스(LUCID)'의 디자인 개발과 검토를 진행하는 디자인 스튜디오에도 '더 월'을 설치했다. 정훈 삼성전자 영상디스플레이사업부 부사장은 "자동차 전시장을 디지털화하는 글로벌 트렌드가 확산되고 있어 디지털 사이니지의 역할이 점점 중요해지고 있다"며 "앞으로도 다양한 고객과 시장에 맞는 차별화된 제품과 솔루션을 지속 선보일 것"이라고 말했다.2025-09-29 09:49:13
-
한국토요타, '와이엠 렉서스 안동 전시장·서비스센터' 새 단장 [이코노믹데일리] 한국토요타자동차가 고객 접점을 확대하고 경북 지역 내 서비스 네트워크를 강화하기 위해 '와이엠 렉서스 안동 전시장·서비스센터'를 신규 오픈 및 확장 이전을 실시했다고 밝혔다. 28일 한국토요타자동차에 따르면 이번에 새로 단장한 '와이엠 렉서스 안동 서비스센터'를 포함해 전국 32개의 전시장과 37개의 서비스센터를, 토요타코리아는 전국 28개의 전시장과 32개의 서비스센터를 운영하고 있다. 안동 송현에 있던 기존 토요타 서비스센터를 확장 이전해 이달 27일 새로 오픈한 '와이엠 렉서스 안동 서비스센터'는 3S 콘셉트(판매·서비스·부품)로 다양한 서비스를 제공하고 있다. 서비스센터는 총 연면적 1157㎡(약 350평) 규모인 2개의 워크베이를 갖추고 있어 신속하고 정확한 차량 정비 및 점검 시스템을 통해 고객 만족도를 한층 높일 것으로 기대된다. 와이엠 렉서스 안동 전시장·서비스센터는 시내 중심지에 자리 잡고 있어 중앙고속도로 서안동 IC와 안동역(KTX 정차역)에서 자동차 5~10분 거리에 있어 뛰어난 교통 접근성을 제공한다. 지난 7월에 옥동으로 확장 이전한 와이엠 렉서스 안동 전시장과 고객 라운지는 브랜드별로 나뉘어져 쾌적하고 편리하게 이용할 수 있으며 지상 2층으로 구성돼 있다. 콘야마 마나부 한국토요타자동차 최고경영자(CEO)는 "이번 와이엠 렉서스 안동 전시장·서비스센터 오픈을 통해 안동 지역 고객들에게 렉서스와 토요타만의 차별화된 경험을 제공할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 차별화된 고객 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 전했다.2025-08-28 17:15:05
-
현대차그룹 3代 회장들은 어떻게 현대차를 세계적인 브랜드로 만들었을까 [이코노믹데일리] 글로벌 시장에서 현대차가 한국을 제조 강국으로 만든 중추 역할을 했다고 평가받고 있는 가운데 정주영·정몽구·정의선 등 3대 회장이 추구한 가치가 핵심적 역할을 했던 것으로 나타났다. 22일 업계에 따르면 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 현대차그룹 3대 경영진에 대해 "전쟁의 폐허 속에서 한국을 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는 핵심적인 역할"을 했다고 지난 17일 밝혔다. 지난 1967년부터 자동차 제작에 뛰어든 현대는 자동차 생산 기술을 모으기 시작했고 지난 1973년 미쓰비시 자동차와 기술 제휴를 통해 차체와 엔진 변속기에 대한 생산 기술을 확보했다. 이후 지난 1976년 1월 현대자동차는 포니를 독자적으로 생산해 한국을 아시아에서 2번째 독자 자동차 생산국이 되도록 이끌었다. 지난 1986년 현대자동차는 미국에 경쟁 차종의 절반 수준의 가격인 4995 달러(약 699만원)로 자동차 엑셀을 출시해 미국 진출 첫해에만 16만대 이상, 다음 해부터 연간 26만대 이상 판매했다. 이후 현대자동차는 '가성비 자동차'란 이미지에서 안주하는 것이 아닌 전면적인 체질 개선을 시도해 지난 2004년 미국의 대표적인 자동차 소비자조사인 JD파워 신차품질조사(IQS)에서 일본 도요타를 제치고 품질 1위에 등극한 바 있다. 이같은 노력에 힘입어 현대차는 지난해 글로벌 완성차 점유율 8%를 기록했다. 이는 토요타, 폭스바겐을 이어 3위에 해당하는 수치다. 현재 현대자동차는 전통적인 내연기관뿐 아니라 전기차, 하이브리드, 수소차 등 신기술 개발을 통해 자동차 시장의 새로운 리더가 되도록 혁신을 거듭하고 있다. 현대차를 이같이 성장시켰던 것은 3대 회장들의 노력이 컸다. 정주영 1대 현대자동차 창업 회장은 저렴한 가격을 기반으로 국내와 해외 자동차 시장에서 현대자동차의 덩치를 키우는 데 초점을 맞췄다. 당시 한국에는 자동차 산업에 대한 어떠한 기반 기술도 없었지만 정주영 회장은 자동차 산업에 대한 비전으로 전 세계를 뒤져 자동차 제작 기술을 가져왔다. 이로써 현대차는 해외에서 저렴하면서도 가성비 있는 자동차로 인식됐다. 정몽구 2대 명예회장은 이러한 이미지로 덩치를 키운 현대자동차의 성공에 도취해 있는 것이 아닌 회사의 체질을 개선해 현대차의 내실을 채웠다. 정몽구 회장은 산업공학 전공을 살려 사내에 품질본부를 신설하고 연구개발 통합 거점을 구축하는 등 품질, 안전, 성능 강화를 추진했다. 또한 일반 사원부터 시작했던 경험을 살려 직접 현장을 눈으로 보고 판단했고, 국내 최초로 10년·10만 마일 무상보증 제도를 미국 시장에 도입했다. 특히 기아를 인수하고 자동차생산의 수직 계열화를 완비해 글로벌 경쟁력을 높임으로 현대자동차를 세계적인 자동차 기업으로 성장시켰다. 정몽구 회장의 '글로벌 자동차 시장 경쟁력에 가장 우선인 것은 고객의 신뢰'란 신념을 기반해 기업을 이끌었다. 정의선 3대 회장은 미래 기술을 기반한 차 개발에 앞장서고 있다. 이전까지 현대자동차는 내연기관의 후발 주자로서 다른 기업들과 기술 격차를 줄이는 데 힘썼지만 지금은 전기자동차, 하이브리드자동차, 수소전기차 등 새로운 미래 기술의 달리기에서 선두 주자로 달리고 있다. 영국의 경제·금융 일간지 '파이낸셜 타임스'는 지난 7월 기사에서 현대자동차에 대해 "선구자 중 한 명 또는 시장에서 선도적인 브랜드 중 한 곳"이라고 평가한 바 있다. 현대자동차가 밝힌 올해 연구·개발 투자는 11조5000억원으로 지난해 연구·개발 투자 6조6000억원에 비해 174% 증가했다. 또한 지난 2022년부터 올해까지 4년 연속 '세계 올해의 자동차'에 선정됐으며 매년 '북미 올해의 차', '유럽 올해의 차' 등 세계 각국의 올해의 차에 이름을 올리고 있다.2025-08-22 09:47:43
-
현대차 3代 경영진, '오토모티브 뉴스' 100주년 기념상 수상 [이코노믹데일리] 현대자동차그룹의 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장 등 3대 경영진이 글로벌 자동차산업에 지대한 영향력을 발휘한 인물들로 선정됐다. 18일(현지시간) 미국 유력 자동차 매체 '오토모티브 뉴스'는 올해 창간 100주년을 맞아 현대차그룹 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장을 '100주년 기념상' 수상자로 발표했다. 수상자로는 현대차그룹 3대 경영진 외 아키오 토요다 토요타 회장 등 토요다 가문, 존 엘칸 스텔란티스 회장 등 아넬리 가문, 메리 바라 제너럴모터스 회장, 빌 포드 포드 회장 등이 선정됐다. 오토모티브 뉴스는 현대차그룹 3대 경영진이 "한국 전쟁의 폐허 속에서 나라를 재건하고, 오늘날 세계적인 제조 강국이자 자동차 강국으로 변모시키는데 핵심적인 역할을 했다"고 말했다. 정의선 회장은 이번 수상에 대해 "현대차그룹은 앞으로도 창의적이고 지속가능한 고객중심의 설루션을 통해 인류의 풍요로운 삶과 지구를 위한 혁신의 여정을 멈추지 않겠다"고 말했다. 한편 정의선 회장은 오는 9월 미국 디트로이트에서 열리는 '오토모티브 뉴스 콩그레스'에 참가해 대표로 100주년 기념상을 수상하고 K C 크레인 오토모티브 뉴스 대표와 좌담회를 가질 예정이다.2025-08-18 10:47:30
-
한국토요타자동차, '누구나 꿈나무 오케스트라'에 6천만원 전달 [이코노믹데일리] 한국토요타자동차가 문화소외계층 아동·청소년 예술교육 확대를 위해 세종문화회관 '누구나 꿈나무 오케스트라'에 후원금 6000만원을 전달했다고 13일 밝혔다. 지난 12일 서울 도봉구 숲속 마을 여름 캠프 현장에서 후원금 전달식이 진행됐으며 김형준 한국토요타자동차 이사와 신동준 세종문화회관 본부장 등이 참석해 단원들을 격려했다. 전달된 후원금은 악기 교육, 캠프 운영, 정기 연주회 준비 등에 쓰일 예정이다. 특히 올해는 장애 단원 수를 기존 10명에서 20명으로 확대해 다양한 아동·청소년이 예술 활동에 참여할 수 있도록 지원한다. 한국토요타자동차는 2021년 세종문화회관과 업무협약(MOU)을 체결한 이후 4년째 후원을 이어오고 있으며 누적 후원금은 약 2억8000만원에 달한다. 지난해에는 세종문화회관 대극장에서 열린 첫 정기 연주회를 비롯해 KBS 교향악단과 함께한 패럴림픽 국가대표 격려 공연도 지원했다. 김형준 한국토요타자동차 이사는 "아동·청소년이 예술을 통해 잠재력을 발견하고 성장할 수 있도록 꾸준히 지원하겠다"고 말했다.2025-08-13 09:56:43
많이 본 뉴스
영상
Youtube 바로가기
![[기원상 칼럼] "권력의 곁을 떠나지 못한 종교, 통일교는 어디로 가는가"](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/31/20251231161508887162_518_323.png)