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![[2025 ED 신년기획] K배터리…가격 전쟁 본격화, LFP-초격차 투트랙 승부](https://image.ajunews.com//content/image/2025/12/24/20251224164412290853.jpg)
K배터리…가격 전쟁 본격화, LFP-초격차 투트랙 승부 [이코노믹데일리] 전기차 배터리 시장의 외형 성장이 국내 배터리 산업의 체감 경기로 이어지지 않고 있다. 올해 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 증가한 반면 한국 배터리 3사의 시장 점유율은 하락해서다. 이에 기술력뿐 아니라 원가 경쟁력까지 갖추는 방향으로 산업 재편이 가속화되고 있다는 평가다. 1일 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 글로벌 전기차(EV·PHEV·HEV)용 배터리 사용량은 933.5GWh로 전년 동기 대비 35.2% 증가하며 성장세를 이어갔지만 같은 기간 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 한국계 3사의 합산 점유율은 16%로 3.5%p 하락해 중국 업체 중심의 시장 재편이 뚜렷해지고 있다. 글로벌 완성차 업체들의 전동화 전략이 본격화되면서 전기차 판매량은 꾸준히 늘고 있다. 문제는 배터리 가격이다. 전기차 보급 확대와 달리 배터리 셀 가격은 공급 과잉과 원가 압박 속에 하락세를 이어가고 있다. 산업 지형을 바꾼 핵심 변수는 LFP(리튬인산철) 배터리다. CATL과 BYD 등 중국 업체들은 저원가 구조와 대규모 생산 능력을 앞세워 중저가 전기차 시장을 빠르게 장악했다. 배터리 출하량 기준으로 LFP 비중은 이미 전체의 60% 후반까지 확대된 것으로 추산된다. 결국 국내 배터리 3사는 전략 수정을 선택했다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 모두 그간 전략적으로 거리를 두던 LFP 시장에 잇달아 진입을 공식화했다. 과거에는 "LFP는 수익성이 낮다"는 이유로 소극적이었지만 현재는 LFP 없이는 시장 방어가 어렵다는 현실적 판단이다. 실제로 국내 배터리 기업들도 LFP 시장 진입에서 가시적인 성과를 내고 있다. 삼성SDI는 최근 미국에서 2조원대 규모의 에너지저장장치(ESS)용 LFP 배터리 장기 공급 계약을 체결하며 LFP 시장에 본격 진출했다. 공급 기간은 2027년부터 약 3년간으로, 이는 삼성SDI 연간 매출의 15%를 웃도는 규모다. LG에너지솔루션은 최근 벤츠와 2조원대 전기차 배터리 공급 계약을 체결하며 유럽 시장 공략을 강화하고 있다. 이번 계약은 2028년부터 2035년까지 북미와 유럽 지역에 배터리를 공급하는 내용으로 업계에서는 가격 경쟁력과 안정성을 고려할 때 중저가 전기차 모델에 사용하는 LFP 또는 고전압 중니켈 계열이 유력하다는 관측이 나온다. LFP 배터리 확산은 생산을 넘어 재활용 기술 경쟁으로도 이어지고 있다. SK이노베이션은 최근 물과 이산화탄소, 과산화수소만을 활용해 LFP 배터리에서 탄산리튬을 선택적으로 회수하는 친환경 재활용 기술을 개발해 국제 학술지에 등재했다. LFP 대응과 동시에 국내 배터리 기업들은 차세대 기술을 통한 초격차 전략도 병행하고 있다. 삼성SDI는 전고체 배터리를 차세대 핵심 카드로 내세우며 상용화 시점을 앞당기는 데 주력하고 있다. 전고체는 안전성과 에너지 밀도를 동시에 끌어올릴 수 있는 기술이며 게임체인저로 평가받는다. LG에너지솔루션은 원통형 배터리의 대형화를 통해 제조 효율과 성능을 동시에 개선하는 전략을 택했다. 테슬라를 비롯한 글로벌 완성차 업체들의 수요를 겨냥한 선택이다. SK온 역시 파우치형 배터리의 고에너지 밀도와 설계 유연성을 무기로 프리미엄 전기차 시장 공략에 집중하고 있다. LFP 대응과 동시에 국내 배터리 기업들은 차세대 기술을 통한 초격차 전략도 병행하고 있다. 삼성SDI는 전고체 배터리를 차세대 핵심 카드로 내세우며 상용화 시점을 앞당기는 데 주력하고 있다. 전고체는 안전성과 에너지 밀도를 동시에 끌어올릴 수 있어 게임체인저로 평가받는다. LG에너지솔루션은 원통형 배터리의 대형화를 통해 제조 효율과 성능을 동시에 개선하는 전략을 택했다. 테슬라를 비롯한 글로벌 완성차 업체들의 수요를 겨냥한 선택이다. SK온 역시 파우치형 배터리의 고에너지 밀도와 설계 유연성을 무기로 프리미엄 전기차 시장 공략에 집중하고 있다. 한 배터리 업계 관계자는 “지금은 성장률보다 산업 구조를 봐야 할 시점”이라며 “가격 전쟁을 견디며 기술 격차를 유지할 수 있는 체력이 향후 10년을 좌우할 것”이라고 말했다.2026-01-01 06:08:00
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테슬라, 모델3·Y 최대 940만원 '기습 할인' 나서 [이코노믹데일리] 테슬라코리아가 국내에서 판매되는 차량 모델3·Y 일부 판매 가격을 최대 940만원 인하했다. 31일 테슬라코리아 홈페이지에 따르면 중형 전기세단 '모델3', 중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '모델Y' 등을 할인판매하고 있다. 가장 인하 폭이 큰 건 모델3(퍼포먼스 AWD)로 940만원(6939만→5999만원) 가격을 내렸다. 모델Y의 경우 '프리미엄 롱레인지 AWD' 사양은 315만원(6314만→5999만원), '프리미엄 RWD' 사양은 300만원(5299만원→4999만원)을 가격을 내렸다. 테슬라코리아의 큰 폭 가격 인하는 국내 보조금 기준을 맞추는 등 가격 경쟁력을 높이는 방식으로 소비자 구매를 유도하겠다는 전략으로 풀이된다. 테슬라의 가격 인하는 올해 처음이 아니다. 지난 4월에도 신형 모델Y를 공개하며 700만원을 내렸다. 테슬라는 최근 판매량이 줄어들고 있는 유럽에서는 올해 10월 저가형 ‘스탠다드 트림'을 출시하기도 했다. 새로운 트림 판매를 위한 준비라는 해석도 일각에서 나온다. 테슬라는 중형 세단 모델3의 주행거리를 늘린 모델3 프리미엄 롱레인지 후륜구동(RWD) 차량을 내년 초 출시할 예정이다. 최근 국내 인증도 마친 상태로, 주행거리는 551㎞(도심 588㎞, 고속 506㎞)로 일반 RWD(382㎞)와 롱레인지 상시 사륜구동(AWD·508㎞)을 웃돈다. 현재 테슬라코리아는 중국에서 생산된 모델3·Y만 국내에 판매하고 있다. 중국산 모델은 아직 국내 시장에서 FSD 기능을 사용할 수 없다.2025-12-31 16:01:04
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KB차차차 판매·조회수 1위 '현대 그랜저'...KB캐피탈, 연말 중고차 데이터 분석 [이코노믹데일리] KB캐피탈이 중고차 거래 플랫폼 KB차차차의 지난 1월부터 11월까지의 판매·조회 데이터를 분석한 결과 중고차 판매량과 조회수 모두에서 현대 그랜저가 1위를 차지했다고 30일 밝혔다. 판매량 1위인 현대 그랜저에 이어 2위부터 5위는 △기아 카니발 △현대 아반떼 △기아 모닝 △현대 쏘나타 순으로 집계됐다. 현대 그랜저는 전년 대비 2.7%의 판매 성장률을 기록하며 꾸준한 수요를 유지한 것으로 나타났다. 판매량 증가 1위는 현대 팰리세이드가 차지했다. 현대 팰리세이드는 전년 대비 판매대수가 2512대 늘며 가장 큰 증가 폭을 보였다. 대형 SUV에 대한 선호가 이어지면서 중고차 시장에서도 수요가 확대된 것으로 분석된다. 조회수 기준 상위 5개 모델은 △현대 그랜저 △현대 아반떼 △기아 카니발 △현대 쏘나타 △제네시스 G80 순으로 나타났다. 특히 현대 그랜저는 2위인 현대 아반떼보다 약 16만회 많은 조회수를 기록했으며 조회수 상위 5개 차량 모두 전년 대비 약 10% 조회수가 상승했다. 조회수 증가 1위는 기아 K8이다. 기아 K8은 전년 대비 약 5만5000회 조회수가 늘며 약 80%의 높은 증가율을 기록했다. KB캐피탈 관계자는 "KB차차차는 15만대 이상의 국산 및 수입차 매물을 보유하고 있어 고객들의 다양한 구매 니즈를 충족할 수 있다"며 "KB차차차에서는 연말연시를 맞아 12월 22일부터 내년 1월 9일까지 올해 판매량 1위 중고차를 맞추는 고객 50명을 추첨해 외식 상품권을 증정하는 이벤트도 진행 중"이라고 말했다.2025-12-30 09:37:05
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'美 진출 40주년' 현대차, '정의선 리더십'으로 퀀텀점프 노린다 [이코노믹데일리] 현대자동차가 내년 미국 진출 40주년을 앞두고 정의선 리더십을 발판으로 더 큰 도약에 나선다. 30일 업계에 따르면 현대차는 내년이면 1986년 국내 첫 전륜구동 승용차 '엑셀'을 미국에 수출한 지 40주년을 맞는다. 진출 첫해 16만대, 이듬해 26만대 이상을 판매하며 미국에서 양적 성장에 성과를 냈다. 올해 1~11월에는 미국에서 89만6000여대를 판매하며 3년 연속 연간 최다 판매량 달성을 목전에 두고 있다. 현대차그룹은 지난 3월 미국 조지아주에 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA) 준공식을 여는 등 현지 생산 120만대 체제에 박차를 가했다. 현대차그룹은 현지에서 여러 상과 호평을 받으며 성과를 인정받고 있다. 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 충돌 안전 평가에서는 총 21개 차종이 '톱 세이프티 픽 플러스'(TSP+)와 TSP 등급을 획득하며 2년 연속 최다 기록을 세웠다. 미국 데이터 분석 기업 제이디파워의 2025년 신차품질조사(IQS)에선 글로벌 17개 자동차 그룹사 가운데 종합평가 1위에 올랐다. 또한 2022년 아이오닉5, 2023년 아이오닉6, 2024년 EV9에 이어 올해에는 EV3를 앞세워 4년 연속 '세계 올해의 자동차'(WCOTY)에 선정됐다. 미국 자동차매체 오토모티브뉴스는 창간 100주년을 맞아 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장 등 3대 경영진을 글로벌 자동차산업 발전에 지대한 영향력을 발휘한 인물로 선정하기도 했다. 현대차는 내년 미국의 15% 관세, 테슬라 등 글로벌 전기차 업체의 공세, 자율주행차 경쟁 등 여러 숙제를 원만히 해결해 가겠다는 방침이다. 새해 첫 달 일정으로는 세계 최대 가전·IT 전시회인 CES 2026에 참여해 로보틱스 생태계 확장 전략을 발표한다. 이 자리에는 정의선 회장이 직접 참석할 예정이다. 현대차 관계자는 "미국은 최대 수출 시장이자 글로벌 자동차 산업의 트렌드를 주도하는 핵심 교두보"라며 "오는 2028년까지 자동차·부품 및 물류·철강·미래 산업 등 주요 분야에 210억 달러를 투자해 미래 사업 경쟁력 제고에도 나설 것"이라고 말했다.2025-12-30 08:54:12
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센텔리안24, '마데카 크림 에이징 포커스' 출시 [이코노믹데일리] 동국제약 더마코스메틱 브랜드 센텔리안24의 신제품 ‘마데카 크림 에이징 포커스’를 출시한다고 29일 밝혔다. 마데카 크림 에이징 포커스는 2015년 출시 이후 10년 동안 누적판매량 8500만개(2025년 11월 기준)를 달성하며 사랑받아 온 브랜드 대표 제품 ‘마데카 크림’의 최신 버전이다. 이번 신제품은 안티에이징부터 스킨 롱제비티(피부 장수), 슬로우에이징까지 점차 다양해지는 소비자들의 니즈에 맞춰 탄생한 차세대 안티에이징 크림이다. 동국제약 핵심성분 TECA(테카, 센텔라아시아티카 정량추출물)를 더욱 정교하게 설계한 ‘표적-TECA™’가 5만 ppm 함유돼 안면 노화 부위에 정밀한 표적 케어를 실현하고 한층 탄력 있는 피부로 가꾸는데 도움을 준다. 또한 57년 병풀 연구 노하우로 완성한 동국제약 독자성분 ‘병풀사포닌’을 최초로 적용하고, 병풀플라보노이드, 병풀EGF, 아시아티코사이드 등 18종의 병풀 관련 성분을 시즌 최다로 함유해 고강도·고체감의 탄력 케어를 제공한다. 동국제약 센텔리안24 담당자는 “신제품 ‘마데카 크림 에이징 포커스’는 센텔리안24 브랜드 제품 중 10년 연속 1등 크림의 명성을 이어 선보이는 2026년형 안티에이징 크림”이라며 “동국제약의 기술력이 집약된 섬세한 표적 케어 솔루션으로 더욱 탄탄하고 건강한 피부를 경험하시길 바란다”고 말했다. 한편 마데카 크림 에이징 포커스는 오는 1월 4일 CJ홈쇼핑을 통해 론칭 예정이며 동국제약 공식몰 DK SHOP 등 다양한 온·오프라인 채널에서 만나볼 수 있다.2025-12-29 11:34:10
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홈플러스, 가성비 챙긴 '이해봉 짬뽕라면 건면' 출시 [이코노믹데일리] 홈플러스는 PB 라인이 누적 판매량 2400만 봉을 돌파하며 흥행을 이어가는 가운데 신제품 '이해봉 짬뽕라면 건면'을 출시했다고 26일 밝혔다. 지난 11월 선보인 '이춘삼 짜장라면 건면'이 출시 직후 초도 물량 완판을 기록한 데 이은 후속작이다. 이번 신제품은 4입 기준 2990원으로 책정했다. 고물가 시대를 겨냥해 4인 가족이 한 끼를 3000원 미만으로 해결할 수 있도록 압도적인 가격 경쟁력을 갖춘 점이 특징이다. 품질 경쟁력도 한층 높였다. '이해봉 짬뽕라면 건면'은 기름에 튀기지 않은 면을 사용해 깔끔하고 담백한 식감을 구현했다. 여기에 오징어, 새우, 홍합, 미역, 참치, 바지락 등 여섯 가지 해물을 더해 깊고 풍부한 국물 맛을 완성했다. 조성아 홈플러스 가공식품팀 바이어는 "PB 라면은 홈플러스에서만 경험할 수 있는 대표 먹거리"라며 "앞으로도 합리적인 가격과 품질 경쟁력을 앞세운 새로운 상품을 지속적으로 선보일 계획"이라고 말했다.2025-12-26 10:34:52
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금감원, 고위험 금융상품 '판매 중단 명령' 추진 [이코노믹데일리] 금융감독원이 상품 설계부터 판매·사후관리까지 전 단계에 걸쳐 '리스크 기반 소비자보호 감독체계'를 구축한다. 고위험 상품에 대해서는 판매 중단 명령까지 검토한다. 이세훈 금감원 수석부원장은 22일 '금융소비자보호 개선 로드맵 및 조직개편 실시' 관련 브리핑에서 "위험이 지나치게 크다고 판단하면 심한 경우 판매 중단까지 조치할 수 있게 될 것"이라고 밝혔다. 기존 감독체계는 사고 발생 후 접수된 민원과 분쟁을 통해 수동적으로 대응하는 '사후 구제' 중심이었다. 앞으로는 상품 설계·제조 단계에서부터 위험 요인을 평가해 대응하는 '사전 예방' 체계로 전환한다. 금감원은 모니터링에서 위험 포착, 감독·검사, 시정·환류로 이어지는 리스크 기반 감독체계를 구축할 계획이다. 핵심은 상품 변경이나 판매 중단 권고 등 강력한 권한 행사다. 대규모 금융소비자 피해가 발생하기 전에 판매 중단 명령권을 발동하겠다는 것이다. 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 사태를 예로 들면 △2019~2020년 판매량 급증 징후 △금융사의 창구 판매 독려 △SNS상 고수익 홍보 등을 종합해 소비자대응협의체 안건으로 올리고 위험도를 판단한다. 필요시 손실 진입구간을 보수적으로 조정하도록 권고하거나 판매 중단까지 조치한다는 방침이다. 이 수석부원장은 "현재는 비공식적인 조치나 권고 등으로 제한하고 있지만 금융사 간 판매 실적 경쟁 과정에서 판매 중단 조치가 이뤄지기 어렵다"며 "설득을 통한 제한이 아닌 법적 제한으로 가려고 한다"고 말했다. 이어 "경우에 따라 이미 판매된 부분으로 인한 소비자 피해가 있을 수 있어 계약 원천무효 등 사항이 필요할 수 있다"며 "이런 부분도 같이 검토할 계획"이라고 덧붙였다. 다만 사적 계약을 어디까지 제한할 수 있는지에 대한 법적 한계는 남아 있다. 이 수석부원장은 "구체적으로 어떤 조치를 할 것인가는 법적 제약이 있어 시정조치 가능 여부는 법리 검토를 할 것"이라고 말했다.2025-12-22 13:53:47
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브랜든, 인천공항 신라면세점 입점 [이코노믹데일리] 글로벌 커머스 기업 부스터스가 짐 정리 솔루션 브랜드 ‘브랜든(Branden)’의 오프라인 유통 채널 확대에 나선다. 부스터스는 지난 19일부터 2026년 3월 말까지 인천국제공항 제2여객터미널 신라면세점에 브랜든을 입점시킨다고 22일 밝혔다. 연말·연초 여행 수요가 집중되는 공항 면세점을 첫 오프라인 확장 거점으로 삼아 여행객 공략에 나선다는 전략이다. 브랜든은 출시 이후 3년간 D2C(Direct to Customer, 직접판매)와 다양한 온라인 리테일 채널을 중심으로 성장해 누적 판매량 900만개를 돌파했다. 부피가 큰 이불과 겨울 의류를 압축할 수 있는 리빙 압축 파우치, 여행 수납 효율을 높인 여행 압축 파우치, 여행 중 도난 방지 기능을 강화한 가방 등을 앞세워 짐 정리 시장의 대표 브랜드로 자리 잡았다는 평가를 받고 있다. 이번 면세점에서는 여행 중 안전성과 실용성을 강화한 가방과 여행 압축 파우치 제품군을 중심으로 선보인다. 가방 라인업은 지난 11월 출시된 세이프 플러스 라인의 월렛백·크로스백·백팩을 비롯해 기존 세이프 라인의 크로스 월렛백, 크로스 바디백(S·M), 백팩 등으로 구성된다. 여행 압축 파우치 역시 사이즈와 용도별 제품이 함께 전시된다. 브랜든의 여행 가방 전 제품에는 RFID 차단 기능이 적용돼 있으며, 잠금 지퍼, 방검 원단, 도난 방지 버클 등 여행 중 발생할 수 있는 범죄 위험을 줄이기 위한 설계가 반영됐다. 부스터스는 면세점이라는 특성에 맞춰 공항에서 구매 후 즉시 활용할 수 있는 ‘안전·수납 솔루션’으로 여행객의 실사용 니즈를 공략한다는 계획이다. 부스터스는 이번 면세점 입점을 시작으로 오프라인 판로 확대에 속도를 낼 방침이다. 내년부터는 백화점 등 유동 인구가 많은 지역을 중심으로 팝업 스토어를 운영하며 브랜드 체험 접점을 늘릴 예정이다. 실제로 지난 11월 28일부터 12월 4일까지 현대백화점 판교점에서 진행한 첫 팝업 스토어를 통해 오프라인 시장 가능성을 확인했다는 설명이다. 안재현 브랜든본부 총괄 리더는 “압축 파우치와 여행 안전 가방을 통해 브랜든이 정리 솔루션의 대명사로 인식될 수 있도록 오프라인 접점을 확대하고 있다”며 “면세점에서는 월렛백, 크로스백, 백팩 등 바로 사용 가능한 제품과 캐리어 내부 수납 효율을 높이는 여행 압축 파우치를 중심으로 선보일 계획”이라고 말했다.2025-12-22 09:42:17
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CU "내년 편의점 키워드는 'F.A.S.T.E.R'" [이코노믹데일리] 편의점 업계 1위 CU는 다가오는 2026년 병오년 붉은 말의 해를 맞아 편의점 산업의 핵심 키워드를 'FASTER'로 정하고 주요 경영 전략을 22일 밝혔다. 'FASTER'는 빠르고 힘차게 달려나가는 말의 기상을 나타낸 것으로 대내외 불확실한 경영 상황과 치열한 무한 경쟁 속에서도 업계를 관통하는 내년도 주요 전략을 담고 있다. 세부 항목으로는 △Frontier(상품 차별화) △Abroad(글로벌 확장) △Station(사회적 역할) △Tech-driven(리테일 테크 고도화) △Enlarge(중대형 점포 확대) △Rapid(빠른 서비스 제공)를 꼽았다. CU는 최신 트렌드를 반영한 차별화 상품(Frontier)을 선제적으로 발굴하고 고객 저변을 넓힐 계획이다. 올해 990원 상품 등 초저가 '득템시리즈' 누적 판매량이 8000만개를 돌파한 성과를 바탕으로 내년에도 장바구니 물가 안정에 기여한다는 복안이다. 해외 사업 확대(Abroad)에도 박차를 가한다. 몽골(532점), 말레이시아(167점), 카자흐스탄(50점)에 이어 올해 11월 K-편의점 최초로 미국 하와이에 진출한 CU는 내년 글로벌 점포 800호점 달성을 눈앞에 두고 있다. 또한 전국 1만8600여개 점포 네트워크를 활용한 사회적 역할(Station)을 강화한다. 아동 실종 예방 시스템 '아이CU'와 착한 100원 기부 캠페인 등을 통해 안전 지킴이 역할을 수행한다. 리테일 테크 고도화(Tech-driven) 부문에서는 AI 통역 서비스와 미래전략팀을 중심으로 한 전사적 시스템 고도화를 추진해 운영 효율을 높인다. 수익성 제고를 위한 중대형 점포 확대(Enlarge) 전략도 지속한다. 30평 이상 점포를 지역 거점으로 삼아 뷰티, 라면, K-푸드 특화 매장을 활성화할 예정이다. 마지막으로 온라인커머스팀을 CX본부로 옮겨 온·오프라인 시너지를 높이고 퀵커머스를 강화해 가장 빠른 서비스(Rapid)를 구현한다는 방침이다. 민승배 BGF리테일 대표는 "CU는 고객의 일상을 더 편하고 쉽게 만들기 위해 합리적인 상품과 트렌디한 경험을 강화하고 있다"며 "내년에도 FASTER 전략을 통해 고객이 매장에서 체감하는 변화를 만들고 글로벌 시장에서도 경쟁력을 넓혀갈 것"이라고 말했다.2025-12-22 09:30:22
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한파에 남성 기모웨어 수요 급증 [이코노믹데일리] 본격적인 겨울 한파가 이어지면서 남성 방한 의류 수요가 빠르게 늘고 있다. 글로벌 애슬레저 브랜드 젝시믹스는 최근 남성 기모 제품 판매량이 큰 폭으로 증가하며 맨즈 카테고리 확대에 속도를 내고 있다고 19일 밝혔다. 젝시믹스에 따르면 지난 11월 한 달간 남성 기모 제품 판매량은 전년 동기 대비 20% 이상 증가했으며, 기온이 급격히 떨어진 11월 중순 이후 한 달간(11월 16일~12월 13일)에는 증가율이 76%를 넘어섰다. 특히 체감온도가 영하권으로 내려간 시점 이후 수요가 집중된 것으로 나타났다. 품목별로는 아우터와 하의류의 성장세가 두드러졌다. 플리스 등 아우터 제품군 판매량은 전년 대비 276% 이상 급증했고, 슬랙스와 와이드 팬츠 등 하의류 역시 90% 이상 증가했다. 보온성과 활동성을 동시에 갖춘 제품들이 소비자 선택을 받은 것으로 분석된다. 대표 제품으로는 실내외 활용도가 높은 기모 집업 자켓과 기모 슬랙스가 꼽힌다. 부드러운 촉감과 보온성을 강화한 기모 자켓은 일상복은 물론 운동복으로도 활용 가능해 수요가 몰렸고, 스트레치 소재와 기모 안감을 적용한 슬랙스는 겨울철 데일리룩과 골프웨어 등으로 인기를 끌고 있다. 실제 최근 2주간(11월 30일~12월 13일) 슬랙스 판매량은 직전 2주 대비 60% 이상 증가하며 성장세를 이어갔다. 기능성과 스타일을 동시에 고려하는 남성 소비 트렌드가 반영된 결과라는 분석이다. 젝시믹스는 이러한 흐름을 바탕으로 맨즈 라인 강화 전략을 이어갈 방침이다. 현재 전체 카테고리에서 약 20% 수준인 남성 제품 비중을 단계적으로 확대해, 여성 중심 브랜드 이미지를 넘어 남성 애슬레저 시장에서도 경쟁력을 확보하겠다는 계획이다. 업계에서는 겨울철 한파와 함께 남성 소비자들의 라이프스타일 변화가 맞물리며 기능성 방한 의류 시장이 당분간 성장세를 이어갈 것으로 보고 있다.2025-12-19 09:35:56
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KB캐피탈, KB차차차 현대·기아 SUV 중고차 판매량 '쏘렌토' 1위 [이코노믹데일리] KB캐피탈이 중고차 거래 플랫폼 'KB차차차'를 통해 현대·기아 중고 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 판매량을 분석한 결과 기아 쏘렌토가 가장 많이 판매된 것으로 나타났다고 18일 밝혔다. 이번 분석은 지난해 12월부터 1년간 KB차차차에서 거래된 현대·기아 SUV 모델 판매 데이터를 기준으로 진행됐다. 판매량 상위 5개 모델은 △기아 쏘렌토 △현대 싼타페 △기아 스포티지 △현대 투싼 △현대 팰리세이드 순으로 집계됐다. 1위를 기록한 기아 쏘렌토는 중형 SUV로 실내 공간과 좌석 구성 측면에서 활용도가 높은 모델이다. 연령별 조회수에서는 3040세대 비중이 60.4%로 상위권 차량 가운데 가장 높았다. 2위 현대 싼타페는 중형 SUV 시장의 대표 모델로 연령별 조회수 분포는 쏘렌토와 유사했다. 다만 20대 조회 비중은 18.4%로 쏘렌토 대비 약 2% 높게 나타났다. 3위 기아 스포티지는 준중형 SUV로 2030세대 조회 비중이 57.2%를 기록했다. 이 가운데 여성 조회 비중은 22.2%로 상위권 모델 중 가장 높았다. 4위 현대 투싼 역시 준중형 SUV 모델로 2030세대 조회 비중이 57.7%를 기록했다. 20대 조회 비중은 29.5%로 집계됐다. 5위 현대 팰리세이드는 대형 SUV로 4050세대 조회 비중이 53.6%를 차지했다. KB캐피탈 관계자는 "KB차차차는 SUV를 포함해 15만대 이상의 국산·수입 중고차 매물을 보유하고 있다"며 "KB스타픽 서비스를 통해 주요 정보를 한 줄로 확인할 수 있어 차량 비교와 선택이 용이하다"고 말했다.2025-12-18 11:06:55
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"출시 50일 만에"…크래프톤 신작 '미메시스', 판매량 100만장 돌파 [이코노믹데일리] 크래프톤(대표 김창한) 산하 크리에이티브 스튜디오 렐루게임즈(대표 김민정)는 자사가 개발한 4인 협동 공포 게임 '미메시스'가 얼리 액세스 출시 50일 만에 글로벌 누적 판매량 100만장을 돌파했다고 18일 밝혔다. 이는 올해 크래프톤이 선보인 신작 가운데 시뮬레이션 게임 '인조이'에 이어 글로벌 게임 판매 플랫폼 스팀에서 판매량 100만장을 달성한 두 번째 사례다. 미메시스는 판매 실적뿐 아니라 이용자 평가, 인플루언서 중심의 콘텐츠 확산, 시청 지표 등에서도 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 특히 얼리 액세스 단계임에도 일본 스팀 최고 인기 게임 순위 1위를 기록하는 등 글로벌 주요 지역에서 상위권에 이름을 올렸다. 전 세계 인플루언서들이 자발적으로 제작한 플레이 영상이 확산되며 유튜브 게임 카테고리 시청자 수 1위를 기록하는 등 높은 화제성을 입증했다. 최근 30일간 스팀 이용자 평가에서도 91%가 긍정적인 반응을 보이며 '매우 긍정적' 등급을 유지하고 있다. 이번 성과는 렐루게임즈의 개발·출시 전략에서도 주목받고 있다. 미메시스는 지난 2024년 10월, 4명의 개발자가 제작한 프로토타입에서 출발해 얼리 액세스 출시까지 약 1년 만에 완성됐다. 평균 20명 안팎의 소수 정예 인력으로 단기간에 밀리언셀러를 기록한 것은 독창적인 게임성을 빠르게 검증하고 시장 반응을 반영하는 렐루게임즈의 개발 방식이 성과로 이어졌다는 평가다. 렐루게임즈는 흥행 흐름을 이어가기 위해 이날 신규 업데이트를 진행한다. 이번 업데이트에서는 트램과 장비 기능이 강화된다. 이용자는 정비소에서 트램을 업그레이드해 스크랩 보관 효율을 높이거나, 미러볼을 설치해 플레이 중 '디스코 파티'를 즐길 수 있다. 장비 성능 강화 기능도 추가돼 전략적 선택의 폭이 넓어졌다. 게임 핵심 요소인 AI '미메시스'의 행동 패턴도 한층 다양하고 예측 불가능하게 개선돼 긴장감을 높일 예정이다. 이와 함께 신규 이모트 4종이 추가돼 플레이어 간 상호작용도 강화된다. 또한 업데이트 시점에 맞춰 '스팀 겨울 세일'에 참여해 게임을 20% 할인된 가격으로 제공할 예정이다. 최근 터키어와 폴란드어 지원을 추가해 이용자 요청이 많은 언어를 중심으로 글로벌 서비스 범위를 지속적으로 확대해 나간다는 방침이다. 렐루게임즈 관계자는 "미메시스의 100만장 돌파는 단순히 판매 기록을 넘어 딥러닝 기술이 공포 장르의 문법을 어떻게 혁신할 수 있는지 증명한 사례"라며 "전 세계 커뮤니티의 창의적인 플레이와 가감 없는 피드백을 적극적으로 반영해 게임의 완성도를 높여 나가겠다"고 말했다.2025-12-18 10:57:03
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테슬라 자율주행 과장광고에…美 "시정 안하면 한 달 판매 중단" [이코노믹데일리] 미국 캘리포니아주에서 테슬라의 자율주행 관련 광고 표현이 소비자를 오도했다는 판단이 나오면서, 차량 제조·판매 면허 정지 가능성이 제기됐다. 17일(현지시간) 미 캘리포니아주 차량관리국(DMV)에 따르면 주(州) 행정판사는 테슬라가 자사 제품의 첨단주행보조기능(ADAS)을 설명하면서 ‘완전자율주행(FSD) 능력’과 ‘자동운항(오토파일럿)’이라는 용어를 쓴 것은 실제 기능과 부합하지 않는 허위·오도 광고에 해당한다고 판단했다. 행정판사는 이런 광고가 소비자를 오도해 주(州) 법률을 위반했다고 결론 내리고, 테슬라의 제조 면허와 딜러(판매) 면허를 30일간 정지하는 명령을 제안했다. 다만 캘리포니아주 DMV는 법원의 판단을 받아들이면서도 처벌을 일부 완화했다. DMV는 테슬라의 제조 면허 정지를 즉시 유예하고 ‘오토파일럿’ 용어 사용을 포함한 광고 표현을 시정할 수 있도록 60일의 유예 기간을 부여했다. 테슬라는 이날 성명을 통해 “이번 조치를 오토파일럿 용어 사용과 관련한 소비자 보호 명령”이라고 설명하며 “해당 사안과 관련해 문제를 제기한 고객은 없었다”고 밝혔다. 또한 캘리포니아 내 차량 판매 역시 차질 없이 계속될 것이라는 입장을 내놨다. 블룸버그에 따르면 올해 1∼9월 캘리포니아에서 테슬라 신차 등록 대수는 13만5000여대로, 이는 동기간 전 세계 테슬라 판매량의 약 11%에 해당하는 수치다. 캘리포니아주 DMV는 이번 소송에서 소비자 불만을 근거로 들지 않았지만, 캘리포니아 북부 지방법원에서는 테슬라의 자율주행 기능 과장광고에 대한 소비자들의 집단소송도 진행 중이라고 미 언론은 전했다.2025-12-18 10:26:51
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국제유가 하락에도 고환율로 기름값 상승…"소비자 부담 늘어" [이코노믹데일리] 국제유가가 배럴당 60달러 수준까지 하락하며 5년 내 최저치를 기록하고 있다. 그러나 국내 유류가격은 오히려 상승해 소비자들의 부담이 커지고 있다는 지적이 나온다. 18일 국민의힘 송언석 원내대표가 한국도로공사와 한국석유공사로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 국제유가는 우크라이나 전쟁 종전 기대 등으로 5년 내 최저치인 상태지만 국내 유류가격은 급상승하며 소비자들이 보다 저렴한 고속도로 주유소로 몰리는 현상이 발생하고 있다. 유럽 ICE선물거래소에 따르면 16일(현지시간) 브렌트유 선물은 전장 대비 1.64달러(2.71%) 하락한 배럴당 58.92 달러에 거래를 마쳤다. 뉴욕상업거래소에 거래되는 서부텍사스산 원유(WTI) 선물도 전날보다 1.55달러(2.73%) 내린 배럴당 55.27달러에 마감했다. 지난 11월 기준 국내 휘발유 가격은 리터당 1718원으로 전년 동월(1628 원) 대비 5.5% 상승했다. 이는 국제유가 하락 국면에서도 환율 상승분이 국내 유류 가격에 상당 부분 전가되고 있음을 보여주는 사례로 해석된다. 실제로 환율은 지난 17일 매입가 기준 1503원을 기록하며 정부와 시장 전문가들이 '심리적 마지노선'으로 인식하고 있는 1500원을 넘어섰다. 이 같은 유류가격 부담으로 인해 소비자들은 보다 저렴한 주유소를 찾기 위해 발품을 팔고 있다. 실제 서울 경부고속도로 만남의광장 휴게소 주유소의 경우, 지난 11월 휘발유 가격이 리터당 1664원으로 전국 평균인 1718 원보다 54원 낮았다. 이에 해당 휴게소 휘발유 판매량은 전년 동월 대비 13.4%, 매출액은 14.8% 증가한 것으로 나타났다. 정부는 지난 11월 1일부터 휘발유에 대한 세금 인하율을 10%에서 7% 로 경유와 액화석유가스(LPG), 부탄의 경우 인하율을 15% 에서 10%로 각각 하향 조정한 바 있다. 아울러 내년 1월 1일부터 유류세 인하 조치가 종료될 예정이어서 일각에서는 국민의 기름값 부담 확대에 대한 우려의 목소리를 내고 있다. 송언석 국민의힘 원내대표는 "본격적인 겨울을 앞둔 상황에서 에너지 비용 부담을 완화하지 못한다면 이는 곧 운송비와 서민물가 상승으로 이어지고 결국 실물경제 전반에 큰 충격으로 작용할 것"이라며 "고환율로 인해 급증한 에너지 비용 부담을 완화하기 위해 지난해 저유가 국면에서 축소했던 유류세 감면을 즉각 확대해야 한다”고 지적했다.2025-12-18 10:26:32
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전기차 투자 축소 나선 포드, 수익성 방어·경쟁력 시험대 [이코노믹데일리] 포드가 전기차 사업 규모를 축소하고 하이브리드 중심으로 전동화 전략을 재편했다. 전기차 확대 과정에서 누적된 손실을 정리하고 수익성 방어에 무게를 둔 결정이다. 다만 글로벌 판매 순위에서 중국 완성차 업체들의 추격이 가시화되는 가운데 전기차 전환이 재가속될 경우 투자 공백이 장기 경쟁력의 리스크로 남을 수 있다는 지적이 제기된다. 17일 완성차 업계에 따르면 포드는 F-150 라이트닝 순수 전기차 라인업과 후속 대형 전기 트럭(T3) 계획을 접고, 이를 가솔린 엔진으로 배터리를 충전하는 주행거리 연장형(EREV)으로 대체하는 방향을 택했다. 전기 상용 밴 계획도 보류하며 하이브리드·EREV·가솔린의 혼합 전략으로 선회했다. 이같은 조정은 전기차 사업 전면 중단이 아니라 대형·고비용 순수 전기차(BEV) 중심의 축소에 가깝다. 전기차 사업 축소의 직접적인 배경에는 누적 손실 부담이 있다. 포드의 전기차 전담 조직인 ‘모델 e(Model e)’ 부문은 출범 이후 수익성 확보에 실패했다. 지난 2023년 한 해 동안 약 51억달러(약 7조1000억원)의 영업손실을 기록했고, 작년에도 적자 구조가 이어졌다. 올해 들어서도 손실 흐름은 크게 달라지지 않았으며, 외신들은 2023년 이후 누적 전기차 손실이 130억달러(약 18조2000억원) 안팎에 이르는 것으로 추산하고 있다. 이번 사업 조정은 이같은 손실 구조를 더 이상 방치하기 어렵다는 판단이 반영된 결과로 풀이된다. 포드는 북미 시장에서 픽업과 SUV, 상용 밴을 중심으로 수익을 창출해왔다. 반면 전기 픽업과 대형 전기 SUV는 배터리 탑재량 증가로 원가 부담이 크고 견인·적재 성능을 유지하기 위한 추가 설계 비용까지 더해지면서 수익성 확보가 쉽지 않았다. 가격 인하 경쟁이 본격화될수록 손익 구조는 더욱 악화되는 양상을 보였다. 포드는 이러한 구조적 제약을 인식하고 전동화 전략의 무게중심을 조정했다. 하이브리드는 기존 내연기관 플랫폼을 활용할 수 있어 개발·생산 전환 비용이 상대적으로 낮고, 배터리 원가 비중도 순수 전기차보다 작다. 연비 개선과 배출 규제 대응이 가능하면서도 소비자 수용성이 높다는 점에서 단기 수익성 방어에 유리하다. 이같은 전략 재편은 글로벌 완성차 업계 전반에서 나타나는 흐름과도 맞닿아 있다. 전기차 전환이라는 장기 방향성에는 변화가 없지만, 수요 증가 속도와 수익성 확보 시점에 대한 재검토가 진행되고 있다. 금리, 보조금 정책, 충전 인프라 등 변수가 복합적으로 작용하면서 전기차 수요의 변동성이 커졌고, 이에 따라 완성차 업체들은 대규모 전기차 투자를 앞당기기보다 손익 가시성이 높은 구간부터 전동화를 확대하는 전략을 택하고 있다. 전기차 판매 부진과 누적 손실로 전략 조정에 나선 포드와 달리 글로벌 시장에서는 중국 완성차 업체들의 판매 증가세가 이어지고 있다. 올해 상반기 기준 글로벌 자동차 판매량에서 포드는 6위를 기록했지만, 바로 뒤에서는 BYD와 지리 등 중국 업체들이 빠르게 따라붙고 있다. 판매량 격차는 크지 않으며, 일부 구간에서는 중국 업체들이 포드에 근접하거나 추월하는 흐름도 관측된다. 다만 포드의 전략을 둘러싼 중장기적 과제도 산적해있다. 글로벌 전기차 전환이 재차 속도를 낼 경우, 전용 플랫폼과 배터리 기술, 소프트웨어 역량 축적 속도에서 경쟁사와의 격차가 빠르게 벌어질 수 있다는 점이다. 특히 중국 완성차 업체들은 전기차를 중심으로 기술 고도화와 양산 경험을 동시에 쌓으며 경쟁력을 끌어올리고 있다. 이런 상황에서 포드가 전기차 투자 속도를 조절하는 사이 기술 격차가 확대될 경우 향후 전략 수정 과정에서 더 큰 비용과 시간이 불가피하다는 지적이 나온다. 업계 관계자는 “전기차 중심으로 수요가 재편되면 중국 업체들이 포드를 압박할 가능성은 높아진다”며 “반대로 하이브리드와 EREV 수요가 유지되는 한 포드는 전기차 경쟁을 피하면서 수익성과 판매 규모로 격차를 관리할 수 있는 여지가 있다”고 말했다.2025-12-17 17:36:09
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![[기원상 칼럼] "권력의 곁을 떠나지 못한 종교, 통일교는 어디로 가는가"](https://image.ajunews.com/content/image/2025/12/31/20251231161508887162_518_323.png)